JP2560633Y2 - ヒンジタイプノブの組付構造 - Google Patents

ヒンジタイプノブの組付構造

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JP2560633Y2
JP2560633Y2 JP3317692U JP3317692U JP2560633Y2 JP 2560633 Y2 JP2560633 Y2 JP 2560633Y2 JP 3317692 U JP3317692 U JP 3317692U JP 3317692 U JP3317692 U JP 3317692U JP 2560633 Y2 JP2560633 Y2 JP 2560633Y2
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Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車用空調装置のパ
ネル等に設けられるヒンジタイプノブの組付構造に関す
るものである。
【0002】
【従来の技術および考案が解決しようとする課題】従
来、ヒンジタイプノブの組付構造としては、例えば、実
開昭61─124933号公報に記載のように、ノブの
裏面に断面略C字形の嵌合部を設け、この嵌合部をフロ
ントパネルの開口部の縁に設けたボスに嵌合して取り付
けるようにしたものがある。しかし、この構造では、ボ
スに嵌合部を嵌合しただけであるので、衝撃が加わわれ
ば外れることがある。
【0003】また、この外、実開昭60─102841
号公報に記載のように、パネルの裏面に対向して設けた
リブ間にノブの軸部を配設し、前記リブの先端に板状体
を取り付けて軸部が外れないようにしたものもある。し
かし、この構造では、リブ以外に板状体を必要とするの
で、部品点数が多くなり、組付作業が困難である。本考
案は前記問題点に鑑み、簡単、かつ、確実に取り付ける
ことができるヒンジタイプノブの組付構造を提供するこ
とを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】本考案は前記目的を達成
するため、ヒンジ用軸部を有するノブと、該ノブのヒン
ジ用軸部の上下および前方への移動を規制する嵌合部、
および、前記ヒンジ用軸部を嵌合部に挿入する際、当該
ヒンジ用軸部に押圧されて弾性変形し、挿入後に復帰し
て前記ヒンジ用軸部の後方への移動を阻止する弾性係合
片を備えた基台と、該基台に取り付けられ、前記弾性係
合片の下方側への弾性変形を阻止するカバーとから構成
したものである。
【0005】
【作用】本考案によれば、ノブを基台に載置し、ヒンジ
用軸部を弾性係合片上でスライド移動させると、この弾
性係合片は下方に弾性変形した後、前記軸部が嵌合部に
位置した時点で形状を復帰し、後方側への移動を阻止す
る。そして、基台1をカバーに取り付ければ、前記弾性
係合片は変形を阻止され、ヒンジ用軸部の嵌合部からの
脱落が阻止される。
【0006】
【実施例】次に、本考案の一実施例について添付図面に
従って説明する。図1において、1はノブで、断面略四
角形の箱形状をしている。このノブ1には傾斜部1aが
形成され、この傾斜部1aの内面中央部には押圧部2が
突設されている(図2参照)。また、側壁3から所定間
隔で3つのリブ4が延設され、その先端にはヒンジ用軸
部5が設けられている。
【0007】6は基台で、図1に示すように、略四角枠
体形状をしている。対向する長辺部7,8の一方の内向
面7aには、上縁部の両側から内方に上方抜止部9,9
が延設され、これらの中間部下方から下方抜止部10が
延設されている。そして、前記内向面7aと両抜止部
9,10により、前記ノブ1のヒンジ用軸部5の前方お
よび上下方向への移動を阻止する嵌合部11を構成して
いる。
【0008】また、もう一方の長辺部8には裏面から取
付穴12が設けられており(図2参照)、この取付穴1
2内に可動部材13および弾性部材14が順次収容さ
れ、プリント基板15によって閉塞されている。前記可
動部材13は段付き形状で、上端面が前記長辺部8から
突出して前記ノブ1の押圧部2に当接している。
【0009】前記弾性部材14は断面略W字形で、中央
膨出部が前記可動部材13の下端面に圧接し、その下面
には可動接点14aが設けられている。前記プリント基
板15では、前記弾性部材14の可動接点14aが接触
することによって電気接続が切り替わり、図示しない駆
動機構が動作する。これは、前記ノブ1を押して、その
押圧部2を介して可動部材13を取付穴12内に摺動さ
せ、弾性部材14を弾性変形させることにより達成され
る。
【0010】そして、前記長辺部8の内向面からは、一
対の弾性係合片16,16が突設されている。この弾性
係合片16の先端部は上方に膨出し、その先端面は嵌合
部11に挿入されたヒンジ用軸部5に当接している。1
7はカバーで、弾性係合片16の先端部下面に当接し
て、その下方側への弾性変形を阻止する支持部18が形
成されている。
【0011】前記ノブ1の組付作業について説明する。
まず、ノブ1を基台6上に載置し、ヒンジ用軸部5を基
台6の弾性係合片16に当接した状態で、ノブ1を嵌合
部11に向かってスライド移動させる。これにより、前
記ヒンジ用軸部5は弾性係合片16を下方に弾性変形さ
せながら嵌合部11に嵌入する。その後、前記弾性係合
片16は元の形状に復帰し、その先端面でヒンジ用軸部
5の後方への移動を阻止する(図3参照)。この状態で
は、前記ヒンジ用軸部5は、前記嵌合部11の上方抜止
部9および下方抜止部10によって、前方および上下方
向への移動も阻止される。その後、ノブ1を取り付けた
基台6にカバー17を取り付けると、カバー17の支持
部18が前記弾性係合片16の先端部下面に当接する。
【0012】このように、ノブ1の組付作業は簡単に行
なうことができる。しかも、組み付けられた状態では、
ヒンジ用軸部5は嵌合部11とカバー17の支持部18
によって弾性変形を阻止された弾性係合片16とによっ
て確実に保持される。なお、前記実施例では、基台6に
形成した嵌合部11の上方抜止部9を下方抜止部10と
ほぼ同じ長さに形成したが、図4の2点鎖線に示すよう
に、さらに長くすることにより、前記ヒンジ用軸部5が
弾性係合片16を弾性変形させる際の受けとしてもよ
い。この場合、弾性係合片16をたわませる際、ノブ1
を押えておかなくてもよくなり、前記実施例に比べて組
付作業がより簡単となる。
【0013】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
に係るヒンジタンプノブの組付構造によれば、基台に弾
性係合片を設けるようにしたので、ノブを基台上でスラ
イド移動させるだけで簡単に取り付けることができる。
しかも、前記ヒンジ用軸部が弾性係合片によって抜け止
めされるとともに、この弾性係合片はカバーによってそ
の弾性変形を阻止されているので、組付状態は良好で外
れることがない。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本実施例に係るノブの組付構造を示す分解斜
視図である。
【図2】 本実施例に係るノブの組付状態を示す側面断
面図である。
【図3】 本実施例に係るノブの組付状態を示す側面断
面図である。
【図4】 本実施例に係るノブの組付状態を示す部分拡
大図である。
【符号の説明】 1…ノブ、5…ヒンジ用軸部、6…基台、11…嵌合
部、16…弾性係合片、17…カバー。

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ヒンジ用軸部を有するノブと、前記ヒン
    ジ用軸部の上下および前方への移動を規制する嵌合部、
    および、前記ヒンジ用軸部を嵌合部に挿入する際、当該
    ヒンジ用軸部に押圧されて弾性変形し、挿入後に復帰し
    て前記ヒンジ用軸部の後方への移動を阻止する弾性係合
    片を備えた基台と、該基台に取り付けられ、前記弾性係
    合片の下方側への弾性変形を阻止するカバーとからなる
    ことを特徴とするヒンジタイプノブの組付構造。
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