JP2558601Y2 - エアブリーザー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、エアブリーザーに関
し、特に、耐浸水性、耐浸油性にすぐれたエアブリーザ
ーに関するものである。

【０００２】

【従来技術および解決しようとする課題】従来、自動車
のデフ部、オイルタンク等の各種ケース（図示しない、
以下ケースという。）に配設され、ケース内部の圧力を
調整する等の目的で用いられるエアブリーザーにあって
は、図６、図７に示すようなエアブリーザーが知られて
いる。

【０００３】このエアブリーザーは、ハウジング本体５
１と内環５２とからなるハウジング５３の内部に、一端
側のスリット５４と他端側の開口部５５との間を連通す
る連通路５６が形成され、この連通路５６を閉塞するよ
うに前記ハウジング５３内の段部５３ａに第１フィルタ
ー５７および第２フィルター５８が配設され、Ｏリング
６０を介して固定リング６１が配設されて、前記固定リ
ング６１と前記段部５３ａとの間で前記第１フィルター
５７および第２フィルター５８の周縁部が挟持されてい
る。

【０００４】さらに、前記固定リング６１に周縁部が当
接した状態で前記開口部５５側に、連通路５６を閉塞す
るように第３フィルター５９が配設され、前記ハウジン
グ５３の他端側がかしめられて前記第３フィルター５９
は固定リング６１とハウジング５３の他端部との間で周
縁部が挟持されている。

【０００５】そして、このエアブリーザーの開口部５５
側が前記ケースに取付けられ、ケース内部の圧力が上昇
するとその圧力はハウジング５３の開口部５５から第３
フィルター５９を通過して固定リング６１に設けられた
通気孔６３を通り、第２フィルター５８および第１フィ
ルター５７を通過してスリット５４から逃げるようにな
っていて、このエアブリーザーはケース内部の圧力の調
整を行っている。

【０００６】また、ハウジング５３の一端側にはスリッ
ト５４が形成されていてケース内部の圧力が上昇すると
このスリット５４から前記圧力が逃げるようになってい
るが、常態時においては前記スリット５４は閉じた状態
となっているためダストおよび水等の浸入を防止してい
る。

【０００７】しかしながら、ケース内部から油等が蒸発
してフィルター５７、５８、５９に付着すると、これら
フィルター５７、５８、５９に油膜が形成される。特
に、第２フィルター５８は多孔質（ポーラス状）のフッ
素樹脂膜で形成されているため、浸透した油等によって
油膜が形成されて通気性が低下するという問題点を有し
ていた。

【０００８】また、ハウジング５３が浸漬すると、スリ
ット５４から連通路６に水が侵入し、深さに応じて第１
フィルター５７および第２フィルター５８に水圧がかか
り、第１フィルター５７と第２フィルター５８との間に
水、空気が侵入し、第２フィルター５８の多孔質の孔が
拡大してこの拡大した孔を介して水がケース内部に侵入
し、エアブリーザーとしての機能を果たすことができな
くなるという問題点を有していた。

【０００９】この考案は上記のような従来のもののもつ
問題点を解決したものであって、第１フィルターと第３
フィルターとの間に第２フィルターを配設した積層構造
とするとともに、これらフィルターの一端面を固定リン
グの一端面に当接させることによって固定し、ハウジン
グが浸漬した状態でもケース内部に水が侵入しないエア
ブリーザーを提供することを目的とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この考案は閉塞した一端にスリットが設けられ、
他端に開口部が形成されたハウジング内に、前記開口部
とスリットとの間を連通する連通路が形成され、この連
通路に積層状態のフィルターを配設して閉塞し、さら
に、前記積層状態のフィルターの周縁部をハウジングと
の間で挟持する固定リングを配設したエアブリーザーで
あって、前記積層状態のフィルターはフッ素樹脂等が含
浸されたフィルター間に多孔質のフッ素樹脂膜等からな
るフィルターが配設されて積層されたものであり、この
フィルターの一端面に前記固定リングが当接していると
いう手段を採用したものである。

【００１１】

【作用】この考案は上記の手段を採用したことにより、
フッ素樹脂が含浸された第１フィルターと第３フィルタ
ーとの間に多孔質のフッ素樹脂膜で形成された第２フィ
ルターが配設されて積層構造となっているとともに、第
３フィルター側が固定リングと当接して固定されている
ため、ハウジングが水中に浸漬した場合であっても、第
１フィルターと第３フィルターとの間で密着状態で固定
されている第２フィルターは変形が少なく、風船状に膨
らんだり、多孔質の孔が拡張することがなくスリットか
ら水が侵入しても前記第２フィルターが水の侵入を長時
間防止することができる。

【００１２】

【実施例】以下、図面に示すこの考案の実施例について
説明する。図１〜図３にはこの考案によるエアブリーザ
ーの第１の実施例が示されていて、このエアブリーザー
は、閉塞した一端面にスリット４が形成された略円筒形
状のハウジング本体１と、このハウジング本体１に一端
側が埋設する略円筒形状の内環２とからなるハウジング
３を有している。

【００１３】そして、このハウジング３の内部には一端
側のスリット４と他端側の開口部５とを連通する連通路
６が形成され、この連通路６を閉塞するように、ハウジ
ング３内部の段部３ａに積層状態の第１フィルター７、
第２フィルター８および第３フィルター９が配設され、
さらに、積層状態の第１フィルター７、第２フィルター
８および第３フィルター９の周縁部をハウジング３の段
部３ａとの間で挟持する固定リング１１が配設されてい
る。

【００１４】そして、前記固定リング１１が配設された
後に前記連通路６を閉塞するようにハウジング３の開口
部５側に第４フィルター１２が配設され、前記ハウジン
グ３の他端部側がかしめられて、前記第４フィルター１
２は前記固定リング１１とハウジング３の他端部との間
で固定されている。

【００１５】また、前記ハウジング３の一端面はフッ素
樹脂がコーティング焼付けされ、前記第１フィルター
７、第３フィルター９および第４フィルター１２は不織
布等で形成されるとともに、フッ素樹脂が含浸されてい
る。一方、前記第２フィルター８は多孔質のフッ素樹脂
膜等で形成されている。そして、前記第１フィルター７
と第３フィルター９との間に第２フィルター８が配設さ
れて接着または加熱圧着等で積層構造となっている。

【００１６】前記固定リング１１は図２、図３に示され
るように、前記第４フィルター１２側の中央部に凹部１
５が形成された略円板状であるとともに、前記第３フィ
ルター９側の周縁部がテーパー状に切欠され、切欠され
た部分に環状のＯリング１０が配設されている。

【００１７】そして、図３に示すように、前記第３フィ
ルター９側の中央部には、ほぼ円形に凹部となった空気
通路１４が形成され、この空気通路１４にその中心部お
よび中心部に対して上下左右に合計５箇所前記第３フィ
ルター９側と第４フィルター１２側とを連通する通気孔
１３が穿設され、前記中心部の通気孔１３のまわりに三
角形状の突起部１６が周方向に所定の間隔で設けられて
いる。

【００１８】上記のように構成されたエアブリーザー
は、その開口部５側が自動車のデフ部、オイルタンク等
の各種ケース（図示しない、以下ケースという。）に取
付けられる。

【００１９】そして、ケース内部の圧力が上昇するとそ
の圧力はハウジング３の開口部５から第４フィルター１
２を通過して固定リング１１に設けられた通気孔１３を
通り、第３フィルター９、第２フィルター８および第１
フィルター７を通過してスリット４から逃げるようにな
っていて、このエアブリーザーはケース内部の圧力の調
整を行っている。

【００２０】また、ハウジング３の一端側にはスリット
４が形成されていてケース内部の圧力が上昇するとこの
スリット４から前記圧力が逃げるようになっているが、
常態時においては前記スリット４は閉じた状態となって
いるとともに、このスリット４が設けられているハウジ
ング３の一端面はフッ素樹脂がコーティング焼付けされ
ているため、ダストおよび水等の浸入を防止することが
できる。

【００２１】そして、前記ケース内部から油等が蒸発し
ても、第１フィルター７、第３フィルター９および第４
フィルター１２にはフッ素樹脂が含浸され、また、第２
フィルター８は多孔質のフッ素樹脂膜等で形成されてい
るため、油等の蒸気が各フィルター７、８、９、１２に
付着しにくいため、各フィルター７、８、９、１２に油
膜が形成されない。

【００２２】さらに、前記第１フィルター７、第２フィ
ルター８および第３フィルター９は、第１フィルター７
と第３フィルター９との間に第２フィルター８が配設さ
れて接着または加熱圧着等で積層構造となったものであ
るとともに、第３フィルター９側を固定リング１１が当
接状態で固定しているため、ハウジング３が水中に浸漬
してスリット４から水が侵入した場合であっても、第１
フィルター７と第３フィルター９との間で密着状態で固
定されている第２フィルター８は変形が少なく、風船状
に膨らんだり、多孔質の孔が拡張することがなく前記第
２フィルター８が水の侵入を防止する。

【００２３】すなわち、実験の結果では、０．１ｋｇｆ
／ｃｍ2 の圧力の下で３０分程度は水の侵入がみられな
かった。したがって、通気特性が低下しないでエアブリ
ーザーとしての機能を長期間発揮することができるとと
もに、水中に浸漬した状態でも長時間水の侵入を防止す
ることができる。

【００２４】なお、固定リング１１の前記第３フィルタ
ー９に当接する側には空気通路１４が形成されているた
め、通気孔１３の開口部が直接第３フィルター９に当接
しないようになっていて、積層状態のフィルター７、
８、９が広く流体と接触することができ、フィルター
７、８、９の透過効率が向上する。

【００２５】図４、図５にはこの考案によるエアブリー
ザーの第２の実施例が示されていて、このエアブリーザ
ーは、前記第１の実施例における固定リング１１が別の
固定リング３１に代わったものである。

【００２６】すなわち、このエアブリーザーは閉塞した
一端面にスリット２４が形成された略円筒形状のハウジ
ング本体２１と、このハウジング本体２１に一端側が埋
設する略円筒形状の内環２２とからなるハウジング２３
を有している。

【００２７】そして、このハウジング２３の内部には一
端側のスリット２４と他端側の開口部２５とを連通する
連通路２６が形成され、この連通路２６を閉塞するよう
に、ハウジング２３内部の段部２３ａに積層状態の第１
フィルター２７、第２フィルター２８および第３フィル
ター２９が配設され、さらに、積層状態の第１フィルタ
ー２７、第２フィルター２８および第３フィルター２９
の周縁部をハウジング２３の段部２３ａとの間で挟持す
る固定リング３１が配設されている。

【００２８】そして、前記固定リング３１が配設された
後に前記連通路２６を閉塞するようにハウジング２３の
開口部２５側に第４フィルター３２が配設され、前記ハ
ウジング２３の他端部側がかしめられて、前記第４フィ
ルター３２は前記固定リング３１とハウジング２３の他
端部との間で固定されている。

【００２９】また、前記ハウジング２３の一端面はフッ
素樹脂がコーティング焼付けされ、前記第１フィルター
２７、第３フィルター２９および第４フィルター３２は
不織布等で形成されるとともに、フッ素樹脂が含浸され
ている。一方、前記第２フィルター２８は多孔質のフッ
素樹脂膜等で形成されている。そして、前記第１フィル
ター２７と第３フィルター２９との間に第２フィルター
２８が配設されて接着または加熱圧着等で積層構造とな
っている。

【００３０】前記固定リング３１は、前記第４フィルタ
ー３２側の中央部に凹部３５が形成された略円板状であ
るとともに、前記第３フィルター２９側の周縁部がテー
パー状に切欠され、切欠された部分に環状のＯリング３
０が配設されている。そして、前記第３フィルター２９
側と第４フィルター３２側とを連通する通気孔３３が穿
設されている。

【００３１】上記のように構成されたエアブリーザー
は、その開口部２５側が自動車のデフ部、オイルタンク
等の各種ケースに取付けられる。そして、ケース内部の
圧力が上昇するとその圧力はハウジング２３の開口部２
５から第４フィルター３２を通過して固定リング３１に
設けられた通気孔３３を通り、第３フィルター２９、第
２フィルター２８および第１フィルター２７を通過して
スリット２４から逃げるようになっていて、このエアブ
リーザーはケース内部の圧力の調整を行っている。

【００３２】また、ハウジング２３の一端側にはスリッ
ト２４が形成されていてケース内部の圧力が上昇すると
このスリット２４から前記圧力が逃げるようになってい
るが、常態時においては前記スリット２４は閉じた状態
となっているとともに、このスリット２４が設けられて
いるハウジング２３の一端面はフッ素樹脂がコーティン
グ焼付けされているため、ダストおよび水等の浸入を防
止することができる。

【００３３】そして、前記ケース内部から油等が蒸発し
ても、第１フィルター２７、第３フィルター２９および
第４フィルター３２にはフッ素樹脂が含浸され、また、
第２フィルター２８は多孔質のフッ素樹脂膜等で形成さ
れているため、油等の蒸気が各フィルター２７、２８、
２９、３２に付着しにくいため、各フィルター２７、２
８、２９、３２に油膜が形成されない。

【００３４】さらに、前記第１フィルター２７、第２フ
ィルター２８および第３フィルター２９は、第１フィル
ター２７と第３フィルター２９との間に第２フィルター
２８が配設されて接着または加熱圧着等で積層構造とな
ったものであるとともに、第３フィルター２９側を固定
リング３１が当接状態で固定しているため、ハウジング
２３が水中に浸漬してスリット２４から水が侵入した場
合であっても、第１フィルター２７と第３フィルター２
９との間で密着状態で固定されている第２フィルター２
８は変形が少なく、風船状に膨らんだり、多孔質の孔が
拡張することがなく前記第２フィルター２８が水の侵入
を防止する。

【００３５】すなわち、実験の結果では、０．１ｋｇｆ
／ｃｍ2 の圧力の下で３０分程度は水の侵入がみられな
かった。したがって、通気特性が低下しないでエアブリ
ーザーとしての機能を長期間発揮することができるとと
もに、水中に浸漬した状態でも長時間水の侵入を防止す
ることができる。

【００３６】

【考案の効果】この考案は前記のように構成したことに
より、それぞれフッ素樹脂が含浸された第１フィルター
と第３フィルターとの間に多孔質のフッ素樹脂膜等で形
成された第２フィルターが配設されて接着または加熱圧
着等で積層構造となっているとともに、第３フィルター
側を固定リングが当接状態で固定しているため、ハウジ
ングが水中に浸漬してスリットから水が侵入した場合で
あっても、第１フィルターと第３フィルターとの間で密
着状態で固定されている第２フィルターは変形が少な
く、風船状に膨らんだり、多孔質の孔が拡張することが
なく前記第２フィルターが水の侵入を長時間防止するこ
とができるというすぐれた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案によるエアブリーザーの第１の実施例
を示す概略平面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図であって、この考案による
エアブリーザーの第１の実施例を示す概略断面図であ
る。

【図３】この考案によるエアブリーザーの第１の実施例
における固定リングを示す概略平面図である。

【図４】この考案によるエアブリーザーの第２の実施例
を示す概略平面図である。

【図５】図４のＣ−Ｃ断面図であって、この考案による
エアブリーザーの第２の実施例を示す概略断面図であ
る。

【図６】従来のエアブリーザーを示す概略平面図であ
る。

【図７】図６のＤ−Ｄ断面図であって、従来のエアブリ
ーザーを示す概略断面図である。

【符号の説明】

１、２１、５１……ハウジング本体 ２、２２、５２……内環 ３、２３、５３……ハウジング ３ａ、２３ａ、５３ａ……段部 ４、２４、５４……スリット ５、２５、５５……開口部 ６、２６、５６……連通路 ７、２７、５７……第１フィルター ８、２８、５８……第２フィルター ９、２９、５９……第３フィルター １０、３０、６０……Ｏリング １１、３１、６１……固定リング １２、３２……第４フィルター １３、３３、６３……通気孔 １４……空気通路 １５、３５……凹部 １６……突起部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 閉塞した一端にスリット（４）が設けら
   れ、他端に開口部（５）が形成されたハウジング（３）
   内に、前記開口部（５）とスリット（４）との間を連通
   する連通路（６）が形成され、該連通路（６）に積層状
   態のフィルター（７）（８）（９）を配設して閉塞し、
   さらに、前記積層状態のフィルター（７）（８）（９）
   の周縁部をハウジング（３）との間で挟持する固定リン
   グ（１１）を配設したエアブリーザーであって、前記積
   層状態のフィルター（７）（８）（９）はフッ素樹脂等
   が含浸されたフィルター（７）（９）間に多孔質のフッ
   素樹脂膜等からなるフィルター（８）が配設されて積層
   されたものであり、このフィルター（７）（８）（９）
   の一端面に前記固定リング（１１）が当接していること
   を特徴とするエアブリーザー。