JPH0547640U - エアブリーザー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 耐浸水性および耐浸油性を向上させること。 【構成】 閉塞した一端にスリット４が設けられ、他端
に開口部５が形成されたハウジング３内に、前記開口部
５とスリット４との間を連通する連通路６が形成され、
この連通路６を閉塞して積層状態のフィルター７、８、
９がハウジング３の段部３ａに配設され、固定リング１
１が配設されて、前記積層状態のフィルター７、８、９
が前記段部３ａと固定リング１１との間で挟持されたエ
アブリーザーであって、前記積層状態のフィルター７、
８、９はフッ素樹脂等が含浸されたフィルター７、９間
に多孔質のフッ素樹脂膜等からなるフィルター８が配設
されて積層されたものであり、前記積層状態のフィルタ
ー７、８、９の一端面を前記固定リング１１が当接状態
で固定している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、エアブリーザーに関し、特に、耐浸水性、耐浸油性にすぐれたエ アブリーザーに関するものである。

【０００２】

【従来技術および解決しようとする課題】

従来、自動車のデフ部、オイルタンク等の各種ケース（図示しない、以下ケー スという。）に配設され、ケース内部の圧力を調整する等の目的で用いられるエ アブリーザーにあっては、図６、図７に示すようなエアブリーザーが知られてい る。

【０００３】 このエアブリーザーは、ハウジング本体５１と内環５２とからなるハウジング ５３の内部に、一端側のスリット５４と他端側の開口部５５との間を連通する連 通路５６が形成され、この連通路５６を閉塞するように前記ハウジング５３内の 段部５３ａに第１フィルター５７および第２フィルター５８が配設され、Ｏリン グ６０を介して固定リング６１が配設されて、前記固定リング６１と前記段部５ ３ａとの間で前記第１フィルター５７および第２フィルター５８の周縁部が挟持 されている。

【０００４】 さらに、前記固定リング６１に周縁部が当接した状態で前記開口部５５側に、 連通路５６を閉塞するように第３フィルター５９が配設され、前記ハウジング５ ３の他端側がかしめられて前記第３フィルター５９は固定リング６１とハウジン グ５３の他端部との間で周縁部が挟持されている。

【０００５】 そして、このエアブリーザーの開口部５５側が前記ケースに取付けられ、ケー ス内部の圧力が上昇するとその圧力はハウジング５３の開口部５５から第３フィ ルター５９を通過して固定リング６１に設けられた通気孔６３を通り、第２フィ ルター５８および第１フィルター５７を通過してスリット５４から逃げるように なっていて、このエアブリーザーはケース内部の圧力の調整を行っている。

【０００６】 また、ハウジング５３の一端側にはスリット５４が形成されていてケース内部 の圧力が上昇するとこのスリット５４から前記圧力が逃げるようになっているが 、常態時においては前記スリット５４は閉じた状態となっているためダストおよ び水等の浸入を防止している。

【０００７】 しかしながら、ケース内部から油等が蒸発してフィルター５７、５８、５９に 付着すると、これらフィルター５７、５８、５９に油膜が形成される。 特に、第２フィルター５８は多孔質（ポーラス状）のフッ素樹脂膜で形成され ているため、浸透した油等によって油膜が形成されて通気性が低下するという問 題点を有していた。

【０００８】 また、ハウジング５３が浸漬すると、スリット５４から連通路６に水が侵入し 、深さに応じて第１フィルター５７および第２フィルター５８に水圧がかかり、 第１フィルター５７と第２フィルター５８との間に水、空気が侵入し、第２フィ ルター５８の多孔質の孔が拡大してこの拡大した孔を介して水がケース内部に侵 入し、エアブリーザーとしての機能を果たすことができなくなるという問題点を 有していた。

【０００９】 この考案は上記のような従来のもののもつ問題点を解決したものであって、第 １フィルターと第３フィルターとの間に第２フィルターを配設した積層構造とす るとともに、これらフィルターの一端面を固定リングの一端面に当接させること によって固定し、ハウジングが浸漬した状態でもケース内部に水が侵入しないエ アブリーザーを提供することを目的とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、この考案は閉塞した一端にスリットが設けられ 、他端に開口部が形成されたハウジング内に、前記開口部とスリットとの間を連 通する連通路が形成され、この連通路に積層状態のフィルターを配設して閉塞し 、さらに、前記積層状態のフィルターの周縁部をハウジングとの間で挟持する固 定リングを配設したエアブリーザーであって、前記積層状態のフィルターはフッ 素樹脂等が含浸されたフィルター間に多孔質のフッ素樹脂膜等からなるフィルタ ーが配設されて積層されたものであり、このフィルターの一端面に前記固定リン グが当接しているという手段を採用したものである。

【００１１】

【作用】

この考案は上記の手段を採用したことにより、フッ素樹脂が含浸された第１フ ィルターと第３フィルターとの間に多孔質のフッ素樹脂膜で形成された第２フィ ルターが配設されて積層構造となっているとともに、第３フィルター側が固定リ ングと当接して固定されているため、ハウジングが水中に浸漬した場合であって も、第１フィルターと第３フィルターとの間で密着状態で固定されている第２フ ィルターは変形が少なく、風船状に膨らんだり、多孔質の孔が拡張することがな くスリットから水が侵入しても前記第２フィルターが水の侵入を長時間防止する ことができる。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に示すこの考案の実施例について説明する。 図１〜図３にはこの考案によるエアブリーザーの第１の実施例が示されていて 、このエアブリーザーは、閉塞した一端面にスリット４が形成された略円筒形状 のハウジング本体１と、このハウジング本体１に一端側が埋設する略円筒形状の 内環２とからなるハウジング３を有している。

【００１３】 そして、このハウジング３の内部には一端側のスリット４と他端側の開口部５ とを連通する連通路６が形成され、この連通路６を閉塞するように、ハウジング ３内部の段部３ａに積層状態の第１フィルター７、第２フィルター８および第３ フィルター９が配設され、さらに、積層状態の第１フィルター７、第２フィルタ ー８および第３フィルター９の周縁部をハウジング３の段部３ａとの間で挟持す る固定リング１１が配設されている。

【００１４】 そして、前記固定リング１１が配設された後に前記連通路６を閉塞するように ハウジング３の開口部５側に第４フィルター１２が配設され、前記ハウジング３ の他端部側がかしめられて、前記第４フィルター１２は前記固定リング１１とハ ウジング３の他端部との間で固定されている。

【００１５】 また、前記ハウジング３の一端面はフッ素樹脂がコーティング焼付けされ、前 記第１フィルター７、第３フィルター９および第４フィルター１２は不織布等で 形成されるとともに、フッ素樹脂が含浸されている。 一方、前記第２フィルター８は多孔質のフッ素樹脂膜等で形成されている。 そして、前記第１フィルター７と第３フィルター９との間に第２フィルター８ が配設されて接着または加熱圧着等で積層構造となっている。

【００１６】 前記固定リング１１は図２、図３に示されるように、前記第４フィルター１２ 側の中央部に凹部１５が形成された略円板状であるとともに、前記第３フィルタ ー９側の周縁部がテーパー状に切欠され、切欠された部分に環状のＯリング１０ が配設されている。

【００１７】 そして、図３に示すように、前記第３フィルター９側の中央部には、ほぼ円形 に凹部となった空気通路１４が形成され、この空気通路１４にその中心部および 中心部に対して上下左右に合計５箇所前記第３フィルター９側と第４フィルター １２側とを連通する通気孔１３が穿設され、前記中心部の通気孔１３のまわりに 三角形状の突起部１６が周方向に所定の間隔で設けられている。

【００１８】 上記のように構成されたエアブリーザーは、その開口部５側が自動車のデフ部 、オイルタンク等の各種ケース（図示しない、以下ケースという。）に取付けら れる。

【００１９】 そして、ケース内部の圧力が上昇するとその圧力はハウジング３の開口部５か ら第４フィルター１２を通過して固定リング１１に設けられた通気孔１３を通り 、第３フィルター９、第２フィルター８および第１フィルター７を通過してスリ ット４から逃げるようになっていて、このエアブリーザーはケース内部の圧力の 調整を行っている。

【００２０】 また、ハウジング３の一端側にはスリット４が形成されていてケース内部の圧 力が上昇するとこのスリット４から前記圧力が逃げるようになっているが、常態 時においては前記スリット４は閉じた状態となっているとともに、このスリット ４が設けられているハウジング３の一端面はフッ素樹脂がコーティング焼付けさ れているため、ダストおよび水等の浸入を防止することができる。

【００２１】 そして、前記ケース内部から油等が蒸発しても、第１フィルター７、第３フィ ルター９および第４フィルター１２にはフッ素樹脂が含浸され、また、第２フィ ルター８は多孔質のフッ素樹脂膜等で形成されているため、油等の蒸気が各フィ ルター７、８、９、１２に付着しにくいため、各フィルター７、８、９、１２に 油膜が形成されない。

【００２２】 さらに、前記第１フィルター７、第２フィルター８および第３フィルター９は 、第１フィルター７と第３フィルター９との間に第２フィルター８が配設されて 接着または加熱圧着等で積層構造となったものであるとともに、第３フィルター ９側を固定リング１１が当接状態で固定しているため、ハウジング３が水中に浸 漬してスリット４から水が侵入した場合であっても、第１フィルター７と第３フ ィルター９との間で密着状態で固定されている第２フィルター８は変形が少なく 、風船状に膨らんだり、多孔質の孔が拡張することがなく前記第２フィルター８ が水の侵入を防止する。

【００２３】 すなわち、実験の結果では、０．１ｋｇｆ／ｃｍ2 の圧力の下で３０分程度は 水の侵入がみられなかった。 したがって、通気特性が低下しないでエアブリーザーとしての機能を長期間発 揮することができるとともに、水中に浸漬した状態でも長時間水の侵入を防止す ることができる。

【００２４】 なお、固定リング１１の前記第３フィルター９に当接する側には空気通路１４ が形成されているため、通気孔１３の開口部が直接第３フィルター９に当接しな いようになっていて、積層状態のフィルター７、８、９が広く流体と接触するこ とができ、フィルター７、８、９の透過効率が向上する。

【００２５】 図４、図５にはこの考案によるエアブリーザーの第２の実施例が示されていて 、このエアブリーザーは、前記第１の実施例における固定リング１１が別の固定 リング３１に代わったものである。

【００２６】 すなわち、このエアブリーザーは閉塞した一端面にスリット２４が形成された 略円筒形状のハウジング本体２１と、このハウジング本体２１に一端側が埋設す る略円筒形状の内環２２とからなるハウジング２３を有している。

【００２７】 そして、このハウジング２３の内部には一端側のスリット２４と他端側の開口 部２５とを連通する連通路２６が形成され、この連通路２６を閉塞するように、 ハウジング２３内部の段部２３ａに積層状態の第１フィルター２７、第２フィル ター２８および第３フィルター２９が配設され、さらに、積層状態の第１フィル ター２７、第２フィルター２８および第３フィルター２９の周縁部をハウジング ２３の段部２３ａとの間で挟持する固定リング３１が配設されている。

【００２８】 そして、前記固定リング３１が配設された後に前記連通路２６を閉塞するよう にハウジング２３の開口部２５側に第４フィルター３２が配設され、前記ハウジ ング２３の他端部側がかしめられて、前記第４フィルター３２は前記固定リング ３１とハウジング２３の他端部との間で固定されている。

【００２９】 また、前記ハウジング２３の一端面はフッ素樹脂がコーティング焼付けされ、 前記第１フィルター２７、第３フィルター２９および第４フィルター３２は不織 布等で形成されるとともに、フッ素樹脂が含浸されている。 一方、前記第２フィルター２８は多孔質のフッ素樹脂膜等で形成されている。 そして、前記第１フィルター２７と第３フィルター２９との間に第２フィルタ ー２８が配設されて接着または加熱圧着等で積層構造となっている。

【００３０】 前記固定リング３１は、前記第４フィルター３２側の中央部に凹部３５が形成 された略円板状であるとともに、前記第３フィルター２９側の周縁部がテーパー 状に切欠され、切欠された部分に環状のＯリング３０が配設されている。 そして、前記第３フィルター２９側と第４フィルター３２側とを連通する通気 孔３３が穿設されている。

【００３１】 上記のように構成されたエアブリーザーは、その開口部２５側が自動車のデフ 部、オイルタンク等の各種ケースに取付けられる。 そして、ケース内部の圧力が上昇するとその圧力はハウジング２３の開口部２ ５から第４フィルター３２を通過して固定リング３１に設けられた通気孔３３を 通り、第３フィルター２９、第２フィルター２８および第１フィルター２７を通 過してスリット２４から逃げるようになっていて、このエアブリーザーはケース 内部の圧力の調整を行っている。

【００３２】 また、ハウジング２３の一端側にはスリット２４が形成されていてケース内部 の圧力が上昇するとこのスリット２４から前記圧力が逃げるようになっているが 、常態時においては前記スリット２４は閉じた状態となっているとともに、この スリット２４が設けられているハウジング２３の一端面はフッ素樹脂がコーティ ング焼付けされているため、ダストおよび水等の浸入を防止することができる。

【００３３】 そして、前記ケース内部から油等が蒸発しても、第１フィルター２７、第３フ ィルター２９および第４フィルター３２にはフッ素樹脂が含浸され、また、第２ フィルター２８は多孔質のフッ素樹脂膜等で形成されているため、油等の蒸気が 各フィルター２７、２８、２９、３２に付着しにくいため、各フィルター２７、 ２８、２９、３２に油膜が形成されない。

【００３４】 さらに、前記第１フィルター２７、第２フィルター２８および第３フィルター ２９は、第１フィルター２７と第３フィルター２９との間に第２フィルター２８ が配設されて接着または加熱圧着等で積層構造となったものであるとともに、第 ３フィルター２９側を固定リング３１が当接状態で固定しているため、ハウジン グ２３が水中に浸漬してスリット２４から水が侵入した場合であっても、第１フ ィルター２７と第３フィルター２９との間で密着状態で固定されている第２フィ ルター２８は変形が少なく、風船状に膨らんだり、多孔質の孔が拡張することが なく前記第２フィルター２８が水の侵入を防止する。

【００３５】 すなわち、実験の結果では、０．１ｋｇｆ／ｃｍ2 の圧力の下で３０分程度は 水の侵入がみられなかった。 したがって、通気特性が低下しないでエアブリーザーとしての機能を長期間発 揮することができるとともに、水中に浸漬した状態でも長時間水の侵入を防止す ることができる。

【００３６】

【考案の効果】

この考案は前記のように構成したことにより、それぞれフッ素樹脂が含浸され た第１フィルターと第３フィルターとの間に多孔質のフッ素樹脂膜等で形成され た第２フィルターが配設されて接着または加熱圧着等で積層構造となっていると ともに、第３フィルター側を固定リングが当接状態で固定しているため、ハウジ ングが水中に浸漬してスリットから水が侵入した場合であっても、第１フィルタ ーと第３フィルターとの間で密着状態で固定されている第２フィルターは変形が 少なく、風船状に膨らんだり、多孔質の孔が拡張することがなく前記第２フィル ターが水の侵入を長時間防止することができるというすぐれた効果を有するもの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案によるエアブリーザーの第１の実施例
を示す概略平面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図であって、この考案による
エアブリーザーの第１の実施例を示す概略断面図であ
る。

【図３】この考案によるエアブリーザーの第１の実施例
における固定リングを示す概略平面図である。

【図４】この考案によるエアブリーザーの第２の実施例
を示す概略平面図である。

【図５】図４のＣ−Ｃ断面図であって、この考案による
エアブリーザーの第２の実施例を示す概略断面図であ
る。

【図６】従来のエアブリーザーを示す概略平面図であ
る。

【図７】図６のＤ−Ｄ断面図であって、従来のエアブリ
ーザーを示す概略断面図である。

【符号の説明】

１、２１、５１……ハウジング本体 ２、２２、５２……内環 ３、２３、５３……ハウジング ３ａ、２３ａ、５３ａ……段部 ４、２４、５４……スリット ５、２５、５５……開口部 ６、２６、５６……連通路 ７、２７、５７……第１フィルター ８、２８、５８……第２フィルター ９、２９、５９……第３フィルター １０、３０、６０……Ｏリング １１、３１、６１……固定リング １２、３２……第４フィルター １３、３３、６３……通気孔 １４……空気通路 １５、３５……凹部 １６……突起部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 閉塞した一端にスリット（４）が設けら
   れ、他端に開口部（５）が形成されたハウジング（３）
   内に、前記開口部（５）とスリット（４）との間を連通
   する連通路（６）が形成され、該連通路（６）に積層状
   態のフィルター（７）（８）（９）を配設して閉塞し、
   さらに、前記積層状態のフィルター（７）（８）（９）
   の周縁部をハウジング（３）との間で挟持する固定リン
   グ（１１）を配設したエアブリーザーであって、前記積
   層状態のフィルター（７）（８）（９）はフッ素樹脂等
   が含浸されたフィルター（７）（９）間に多孔質のフッ
   素樹脂膜等からなるフィルター（８）が配設されて積層
   されたものであり、このフィルター（７）（８）（９）
   の一端面に前記固定リング（１１）が当接していること
   を特徴とするエアブリーザー。