JP2555342Y2 - 電気錠 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、外部信号を受けて解錠
する電気錠に係り、詳しくは、左右両勝手のドアに兼用
出来る電気錠に関する。

【０００２】

【従来の技術】ドア用の電気錠に関しては、実公平３−
１８６０６号に記載された技術などがある。この電気錠
は、ドアの外側ノブの軸と内側ノブと軸を同一軸心に揃
えることにより、電気錠の構造を従来のものよりも簡単
にすると共に、ドアのノブ取り付け用の切欠加工を容易
にし、ノブの取り付け作業を容易にするなどの利点があ
るが、下記のような課題が残されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】実公平３−１８６０６
号記載の技術は、操作部材取付座内にソレノイドの作用
により可動係合体を係脱させる機構を設ける構成であ
る。従って、勝手違いにするためには外側操作部材と内
側操作部材を交換して、ドアの表面に取り付けるため、
取り付け面が大きくなってしまう問題点がある。本考案
はかかる課題を解決することを目的としており、極めて
簡単な操作で左右両勝手に兼用でき、しかも構造が簡単
な電気錠を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案の電気錠は、ドアに内設される錠ケースと、
該錠ケースの両側壁を貫通するハブ孔にそれぞれ回動可
能に嵌着され、外周面より内周面に貫通するピン挿入孔
が穿設される一対のハブと、該各ハブの上記内周面にそ
れぞれ挿入され、外周面に開口するピン係合孔を有し、
それぞれドアハンドルにより回動可能な一対のハブコア
と、上記各ピン挿入孔に挿入され、ばねにより上記ハブ
の外周面より突出する方向に付勢され、没入したときに
上記ピン係合孔に係入するクラッチピンと、錠ケースの
両側壁に固着された支軸にそれぞれ枢着され、上記クラ
ッチピンに接触する押動面を有し、該押動面が上記クラ
ッチピンを出没させる位置に傾動可能な一対のクラッチ
レバーと、上記錠ケースの両側壁に設けた孔に着脱自在
に装着し、上記錠ケース内部に突出する先端が、上記ク
ラッチレバーを介して一方の上記クラッチピンを没入位
置に押動する施錠抑制部材と、上記錠ケース内に取り付
けられ、外部信号を受けて作動するプランジャが上記ク
ラッチレバーを介して上記クラッチピンを没入位置に押
動するソレノイドと、上記錠ケースの前面より出没可能
に設けられ、ばねにより突出する方向に付勢され、上記
ハブが回動したときに没入方向に押動されるラッチボル
トとにより構成した。

【０００５】上記錠ケースの両側壁の孔はねじ孔であっ
て、該ねじ孔に着脱自在に螺合する上記施錠抑制部材が
上記クラッチレバーに設けたテーパ面に当接し、上記ク
ラッチレバーを押動するようにした。

【０００６】

【作用】上記のように構成された電気錠は、錠ケースの
両側壁に設けられた孔のうち室内側として使用する側の
孔にのみ施錠抑制部材を挿入すると、施錠抑制部材が一
対のクラッチレバーのうち一方のクラッチレバーのテー
パ面に当たり、このクラッチレバーが支軸を支点にして
傾動し、クラッチピンを押動した位置に停止する。押さ
れたクラッチピンはハブコアのピン係合孔に係入するの
で、このハブコアとハブが一体的に連結し、室内側の解
錠駆動機構となる。そして、施錠抑制部材が挿入されな
い側が室外側の解錠駆動機構となる。

【０００７】室外側のハンドルを操作して室外側のハブ
コアを回動しても、ハブコアに連結されていないハブは
回動しない。従って、ハブに押されないハブレバーは停
止したままであり、ラッチボルトは突出した状態に保持
され、ドアは施錠されたままである。室内側のハンドル
を操作すると、室内側のハブコアと共にハブが回動し、
回動するハブに押されたラッチボルトが没入方向に押動
されるので、ドアは開扉可能になる。

【０００８】施錠されているドアを室外側から解錠する
には、室外側から所定の解錠操作をすると、外部信号が
発せられ、ソレノイドが作動してプランジャがクラッチ
レバーを押動する。プランジャは一対のクラッチレバー
を同時に押動することができるが、室内側のクラッチレ
バーは既に施錠抑制部材に押されているので、室外側の
クラッチレバーのみが押されることになる。

【０００９】押動された室外側のクラッチレバーは支軸
を支点として傾動し、クラッチピンを没入方向に押動す
る。押されたクラッチピンはハブコアのピン係合孔に係
入し、ハブとハブコアが一体的に連結される。

【００１０】従って、室外側のハンドルを回動操作する
と、ハブとハブコアが一体となって回動し、ハブに押さ
れたラッチボルトが没入し、ドアが解錠される。ソレノ
イドのプランジャが没入位置に復帰すると、ばねに付勢
されているクラッチピンが突出し、施錠状態に復帰す
る。このドアの勝手を反対にするには、施錠抑制部材を
外し、他方にねじ孔に挿入すればよい。

【００１１】

【実施例】本考案の実施例について図面を参照して説明
すると、図１は施錠状態における電気錠のカバーを除去
した正面図であり、ドアに内設される錠ケース１は、側
壁２の前端に屈曲して起立するセカンドフロント３が設
けられ、セカンドフロント３の前面には、ドアの端面に
露出するフロント４が固着される。側壁２の後端，上端
及び下端には後壁５，上壁（図示しない）及び下壁６が
屈曲して起立する。従って、錠ケース１は、図１におい
て手前側に開口が形成され、この開口には他方の側壁と
なるカバー３３（図４参照）が取り付けられる。

【００１２】フロント４及びセカンドフロント３を貫通
する角孔７にラッチボルト８が出没可能に挿入され、ラ
ッチボルト８の後面に軸部９が延設される。側壁２に起
立壁１０が立設され、起立壁１０に穿設された孔１１に
軸部９が挿入され、軸部９の端部に鍔部１２が形成され
る。ラッチボルト８の後面と起立壁１０との間にばね１
３が弾装され、ラッチボルト８はフロント３より突出す
る方向に付勢される。

【００１３】側壁２及びカバー３３には、ハブ孔（図示
しない）が貫通し、両ハブ孔にそれぞれハブ１４が回動
可能に嵌着される。２個のハブ１４は、リング形状の一
部分を切欠したＣ形であり、外周面より内周面に貫通す
るピン挿入孔１５が穿設され、ピン挿入孔１５には、ハ
ブ１４の外周面に開口する大径孔部１６が形成される。

【００１４】ピン挿入孔１５に挿入されるクラッチピン
１７は、大径孔部１６に挿入される頭部１８を有し、頭
部１８と大径孔部１６の底面との間に、ばね１９が挿入
される。従って、クラッチピン１７は、頭部１８が突出
する方向に付勢される。ハブ１４の内周面には、円弧状
凹部２０が形成され、ハブ１４の一方の端部には、外周
面より突出するプランジャ復帰用突起２１が形成され
る。側壁２及びカバーには２個の円弧状の孔２２が穿設
され、ハブ１４に円弧状孔２２に挿入されるピン２３が
設けられる。従って、ピン２３は、所定角度だけハブ１
４を回動案内する。

【００１５】２個のハブ１４の内周面には、それぞれハ
ブコア２４が回動可能に挿入され、ハブコア２４の外周
面に突設された突起２５が円弧状凹部２０に挿入され
る。ハブコア２４の中央部には角孔２６が形成され、角
孔２６には、ハンドルの先端部２７が嵌着される。ハブ
コア２４は、クラッチピン１７が係入可能なピン係合孔
２８が設けられる。

【００１６】側壁２に固着された支軸２９に、同一形状
に形成された一対のクラッチレバー３０が枢着される。
一方のクラッチレバー３０が、支軸２９を支点として時
計方向に傾動すると、一方のハブ１４に接触し、他方の
クラッチレバー３０が同様に傾動すると他方のハブ１４
に接触する。

【００１７】クラッチレバー３０がハブ１４に接触する
面には、ハブ１４の外周面とほぼ同様の曲面の押動面３
１が形成され、押動面３１がそれぞれのハブ１４に接触
したときに、押動面３１が突出していたクラッチピン１
７の頭部１８を押動し、クラッチピン１７がばね１９に
抗して没入し、ハブコア２４のピン係入孔２８に係入す
る。

【００１８】クラッチレバー３０には、押動面３１の反
対側に、テーパ面３２が形成され（図３，図４参照）、
側壁２及びカバー３３に設けられた雌ねじの孔３４に、
施錠抑制部材３５に設けられたねじ部が螺合し、施錠抑
制部材３５を孔３４に捩じ込むとテーパ面３２を押動す
る。テーパー面３２は、施錠抑制部材３５の挿入方向に
向かって高くなる傾斜を有しているので、図４において
右側のクラッチレバー３０のように、傾斜面３２′が施
錠抑制部材３５の挿入経路に突出しているが、図４にお
いて左側のクラッチレバー３０のように、施錠抑制部材
３５が傾斜面３２′に当たると、テーパー面３２が鎖線
位置から実線位置に押動されるので、クラッチレバー３
０が時計方向に傾動する。本実施例では、側壁２及びカ
バー３３に設けた雌ねじの孔３４に、施錠抑制部材３５
に設けたねじ部を螺合したが、孔３４，施錠抑制部材３
５にねじを設けないで、施錠抑制部材３５に孔３４に嵌
着される弾性変形部を設けてもよい。

【００１９】クラッチレバー３０の一端には、ハブ１４
の反対側に突出する被押動部３６が形成され、クラッチ
レバー３０の他端には、錠ケース１内に設けられたマイ
クロスイッチ３７に接離する突起３８が形成される。錠
ケース１内に、外部信号を受けて作動するソレノイド３
９が取り付けられ、ソレノイド３９が作動するとプラン
ジャ４０が突出し、クラッチレバー３０の被押動部３６
を押動する。プランジャ４０には、ハブ１４のプランジ
ャ復帰用突起２１に向けて延びるソレノイドプレート４
１が設けられる。

【００２０】側壁２の固着された軸４２に、ほぼＬ字状
に屈曲したハブレバー４３の一端が枢着される。ハブレ
バー４３にはハブ１４に接触する接触面４４が形成さ
れ、接触面４４を押されたハブレバー４３が軸４２を支
点として反時計方向に回動したときに、ラッチボルト８
の鍔部１２を没入方向に押動する押動突起４５が設けら
れる。又、ハブレバー４３の他端側には、次に述べるラ
ッチストッパ４６のピン４７に当接する駆動面４８が形
成される。

【００２１】側壁２の固着された軸４９にラッチストッ
パ４６の中間部が枢着され、ラッチストッパ４６の先端
に起立壁４９が設けられ、ラッチストッパ４６の後端に
ピン４７が設けられる。そして、軸５０に巻回されるコ
イル状のばね５１の一端５１ａが、隔壁２の固着された
ばね係止軸５８に係止され、他端５１ｂがラッチストッ
パ４６に係止される。従って、ラッチストッパ４６は、
ピン４７が駆動面４８に圧接する方向に付勢される。

【００２２】フロント４及びセカンドフロント３を貫通
する孔５２にガードラッチ５３が出没可能に挿入され
る。ガードラッチ５３の後部には屈曲して横に延びる腕
５４が設けられ、腕５４には、起立壁４９の裏面に当接
するピン５５が設けられる。側壁２の立設されたばね支
持壁５６とガードラッチ５３の後面との間にばね５７が
挿入される。

【００２３】従って、ガードラッチ５３は、先端部がフ
ロント４表面より突出する方向に付勢されるが、閉扉時
にはガードラッチ５３は後退し、ラッチストッパ４６が
回動可能になる。ラッチストッパ４６及びガードラッチ
５３は、ラッチボルト８の型式により必要とされるもの
であり、ラッチストッパ４６及びガードラッチ５３のな
い型式のラッチボルトの場合には、ハブレバー４３を使
用しないで直接ハブ１４によりラッチボルトを没入させ
ることが出来る。

【００２４】以上のように構成された電気錠の作用を説
明する。図１に示すように、支軸２９に枢着された一対
のクラッチレバー３０のうち、側壁２側のクラッチレバ
ー３０が施錠抑制部材３５に押されているので、側壁２
側が常に開扉可能な室内側となる。図１において手前で
あるカバー３３側は室外側として機能し、ばね１９に押
されたクラッチピン１７が突出した施錠状態では、室外
側のハンドルを反時計方向に回動操作しても、室外側の
ハブコアが空転し、室外側のハブ１４は回動しないの
で、ラッチボルト８は突出したままで開扉不能である。

【００２５】然し、側壁２側である室内側のクラッチレ
バー３０に押された室内側のハブ１４のクラッチ１７が
没入して室内側のハブコア２４に係合しているので、室
内側のドアハンドルを、図１において反時計方向に回動
操作をすると、室内側のハブコア２４と共に室内側のハ
ブ１４が回動し、室内側のハブ１４に接触面４４を押さ
れたハブレバー４３が軸４２を支点として反時計方向に
傾動する（図３参照）。

【００２６】ハブレバー４３の反時計方向の傾動によ
り、駆動面４８が図３の鎖線位置４６′にあるラッチス
トッパ４６のピン４７を押動し、ラッチストッパ４６が
軸５０を支点として時計方向に傾動し、起立壁４９がラ
ッチボルト８から離隔した実線位置に退避し、ラッチボ
ルト８の後退を許容する。僅かな時間差をおいて、押動
突起４５が鍔部１２を押動してラッチボルト８を没入さ
せるので（図３参照）、室内側からはハンドル操作によ
り常に開扉可能である。

【００２７】以上のような施錠状態の電気錠を解錠する
には、ソレノイド３９に解錠信号を送ると、ソレノイド
３９のプランジャ４０が突出し、室外側のクラッチレバ
ー３０の被押動部３６を押動し、室外側のクラッチレバ
ー３０が支軸３７を支点として時計方向に回動し、クラ
ッチピン１７が没入してピン係合孔２８に係入して解錠
状態になる（図２参照）。

【００２８】このような解錠状態で、室外側のハンドル
を反時計方向に回動操作すると、室外側のハブ１４が室
外側のハブコア２４と共に回動し、ハブ１４に押された
ハブレバー４３が軸４３を支点として反時計方向に回動
し、押動突起４５に押されたラッチボルトが没入して開
扉可能になる。

【００２９】室外側のハブ反時計方向の回動により、プ
ランジャ復帰用突起２１がソレノイドプレート４１を押
動し（図３参照）、押動されたソレノイドプレート４１
が図５の鎖線で示す位置４１′に移動し、プランジャ４
０が没入位置に復帰する。又、開扉されている間は、ガ
ードラッチ５３が突出し、ピン５５が起立壁４９に係合
しているので、ラッチストッパ４６は、図３の実線位置
に保持されるている。

【００３０】従って、ハブレバー４３が旧位置に復帰し
ても、開扉中はラッチストッパ４６はラッチボルト８の
後退を妨げない。閉扉されると、ピン５５が起立壁４９
より離隔するのでラッチストッパ４６は回動可能にな
り、ばね５１により鎖線位置４６′に移動し、ラッチボ
ルト８の後退を妨げる。

【００３１】このドアの勝手を反対にするには、施錠抑
制部材３５を側壁２側のねじ孔３４から外し、カバー３
３側のねじ孔３４に挿入する極めて簡単な操作でよい。
新たに挿入された施錠抑制部材３５は、カバー３３側の
クラッチレバー３０のテーパ面３２に当たり、カバー３
３側のクラッチレバー３０がカバー３３側のクラッチピ
ン１７を没入させるので、カバー３３側が室内側にな
り、側壁２側が室外側になる。

【００３２】

【考案の効果】本考案は以上のように構成されているの
で、次のような効果を奏する。 (1) 本考案の電気錠は、両ハンドルの軸が同一の軸心に
あり、しかも、ケースに全て挿入されるので、ドア表面
に取り付けるエスカッションの構造が極めて簡単にな
る。 (2) 錠ケース及びカバーに設けられたねじ孔のうち一方
のねじ孔を選択して施錠抑制部材３５を挿入するだけの
簡単な操作により、電気錠を両勝手のドアに兼用するこ
とができる。従って、左右両勝手の電気錠を製造する手
間も、両勝手の電気錠を在庫して保管管理する手間も不
要であり、現地に輸送した電気錠の勝手が反対で使用で
きない不具合の発生する虞もなくなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】施錠状態における電気錠のカバーを除去した正
面図である。

【図２】解錠状態における電気錠のカバーを除去した正
面図である。

【図３】解錠状態においてハンドル操作した場合の状態
を説明する電気錠のカバーを除去した正面図である。

【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。

【図５】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【符号の説明】

１ 錠ケース ２ 側壁 ４ フロント ８ ラッチボルト ９ 軸部 １２ 鍔部 １３ ばね １４ ハブ １５ ピン挿入孔 １７ クラッチピン １９ ばね ２１ プランジャ復帰用突起 ２４ ハブコア ２６ 角孔 ２７ ハンドルの先端部 ２８ ピン係合孔 ２９ 支軸 ３０ クラッチレバー ３１ 押動面 ３２ テーパ面 ３３ カバー ３４ 孔 ３５ 施錠抑制部材 ３６ 被押動部 ３９ ソレノイド ４０ プランジャ ４１ ソレノイドプレート ４２ 軸 ４３ ハブレバー ４４ 接触面 ４５ 押動突起 ４６ ラッチストッパ ４７ ピン ４８ 駆動面 ５１ ばね ５３ ガードラッチ ５５ ピン ５７ ばね

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアに内設される錠ケースと、該錠ケー
   スの両側壁を貫通するハブ孔にそれぞれ回動可能に嵌着
   され、外周面より内周面に貫通するピン挿入孔が穿設さ
   れる一対のハブと、該各ハブの上記内周面にそれぞれ挿
   入され、外周面に開口するピン係合孔を有し、それぞれ
   ドアハンドルにより回動可能な一対のハブコアと、上記
   各ピン挿入孔に挿入され、ばねにより上記ハブの外周面
   より突出する方向に付勢され、没入したときに上記ピン
   係合孔に係入するクラッチピンと、錠ケースの両側壁に
   固着された支軸にそれぞれ枢着され、上記クラッチピン
   に接触する押動面を有し、該押動面が上記クラッチピン
   を出没させる位置に傾動可能な一対のクラッチレバー
   と、上記錠ケースの両側壁に設けた孔に着脱自在に装着
   し、上記錠ケース内部に突出する先端が、上記クラッチ
   レバーを介して一方の上記クラッチピンを没入位置に押
   動する施錠抑制部材と、上記錠ケース内に取り付けら
   れ、外部信号を受けて作動するプランジャが上記クラッ
   チレバーを介して上記クラッチピンを没入位置に押動す
   るソレノイドと、上記錠ケースの前面より出没可能に設
   けられ、ばねにより突出する方向に付勢され、上記ハブ
   が回動したときに没入方向に押動されるラッチボルトと
   により構成されることを特徴とする電気錠。
2. 【請求項２】 上記錠ケースの両側壁の孔はねじ孔であ
   って、該ねじ孔に着脱自在に螺合する上記施錠抑制部材
   が上記クラッチレバーに設けたテーパ面に当接すること
   を特徴とする請求項１記載の電気錠。