JP2551505Y2 - 自動車用アームレスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、カップホルダーを備え
た自動車のアームレストに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のベンチシートタイプのシートで
は、シートの中央にアームレストを設けたものがある。
このアームレストには、肘掛けとして使用する他に、一
部を缶やビン、コップ等を置くトレーとして使用できる
構造にしたものも少なくない。

【０００３】図５は、缶やビン、コップ等を置くための
トレー部を有する従来のアームレストを備えた自動車用
シートの一例を示すものである。図５において、このシ
ート１０１はベンチシートタイプのもので、大きくはシ
ートバック１０２とシートクッション１０３とで成り、
シートバック１０２の中央にはアームレスト１０４を設
けた構成になっている。

【０００４】さらに、詳述すると、シートバック１０２
には、アームレスト１０４を格納するための凹部１０５
が設けられており、この凹部１０５内でアームレスト１
０４の基端側が図示せぬ枢軸を介して回動自在に保持さ
れている。

【０００５】そして、このアームレスト１０４は、枢軸
を支点にして前後方向に回動させることができ、ａ）後
ろ側に回動させると、凹部１０５内に格納されてシート
バック１０２のシート表面の一部を形成した状態になる
格納位置に移動させることができ、ｂ）逆に格納位置か
ら前側に回動させると、シートクッション１０３上に転
倒した状態になる使用位置に移動させることができる構
造になっている。なお、図５は、この使用位置に移動さ
せた状態で示している。

【０００６】また、アームレスト１０４には、乗員が肘
を乗せることが出来るアームレスト面側で、この先端部
分に、２つのカップホルダー１０６を有してなるトレー
部１０７が形成されている。このトレー部１０７は、ア
ームレスト１０４が格納位置に移動されているときには
凹部１０５内に隠されていて外部からは見えない状態に
あり、アームレスト１０４を使用位置に移動させるとト
レー部１０７も露出されて上向きになり、カップホルダ
ー１０６を使用することができる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来構造のアームレストでは、トレー部１０７を使用
する場合、アームレスト１０４の全体をシートクッショ
ン１０３上に倒してトレー部１０７を露出させた状態に
しなければならないので、トレー部１０７だけを簡単に
使用することができないと言う問題点があった。

【０００８】本考案は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的はトレー部を使用しないときの外観
を向上させ、かつトレー部の使用・不使用時の切替操作
を簡単にさせることのできる構造にした自動車のアーム
レストを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案は、基端側が枢軸を支点として回動可能に取り付
けられ、シートバック内に格納された位置からシートク
ッション上に転倒させて使用するアームレスト本体を備
えた自動車用アームレストにおいて、前記アームレスト
本体の基端側に上下に貫通して設けた切欠部と、前記枢
軸を支点として上下方向に回転切り替え可能にして、前
記切欠部内にアームレスト本体の外面と面一状に埋設さ
れた補助クッション体とを備えるとともに、前記回転で
切り替えられる前記補助クッション体の一方の外周面に
前記アームレスト本体と共に前記アームレスト本体の一
部を構成するクッション部を、他方の外周面にカップホ
ルダーを有したトレー部をそれぞれ設けてなる構成とし
たものである。

【００１０】

【作用】この構成によれば、アームレスト本体がシート
バック内に格納されている状態、またはアームレスト本
体がシートクッション上に転倒された状態、の何れの状
態にあっても、アームレスト本体の基端側に配設した補
助クッション体を回転させると、その回転位置によって
トレー部をカップホルダー等として使用したり、クッシ
ョン部をアームレスト本体の一部を構成する部分として
使用したりすることができる。また、アームレスト本体
の基端側に設けられる補助クッション体は、トレー部が
確保できる大きさであれば余り大きなものを必要としな
いので小さなもので済み、トレー部を使用しながらアー
ムレストとして使用することが可能になる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１乃至図４は本考案を自動車におけ
るベンチシートタイプのセンターアームレストに適用し
た場合の一実施例について示すもので、図１は図２のＡ
−Ａ線に沿う概略断面図、図２は自動車用シートの外観
斜視図、図３及び図４は使用状態図である。

【００１２】図１乃至図４において、このベンチシート
１は、大きくはシートバック２とシートクッション３と
で成り、シートバック２の中央にはアームレスト４が設
けられている。

【００１３】さらに、詳述すると、シートバック２に
は、アームレスト４を格納するための凹部５が設けられ
ており、この凹部５内でアームレスト４の基端側が枢軸
６（図１参照）を介して回動自在に取り付けられてい
る。そして、このアームレスト４は、枢軸６を支点にし
て前後方向に回動させることができ、ａ）後ろ側に回動
させると、凹部５内に格納されてシートバック２のシー
ト表面の一部を形成した状態になる「格納位置」に移動
させることができ（図２及び図３参照）、ｂ）逆に格納
位置から前側に回動させると、シートクッション３上に
転倒した状態になる「使用位置」（図４参照）に移動さ
せることができる構造になっている。

【００１４】上記アームレスト４は、アームレスト本体
４Ａと補助クッション体４Ｂとで構成されている。

【００１５】このうち、アームレスト本体４Ａは、発泡
ウレタン等のクッション材７の外面をシートバック２の
表皮材と同じ材質の表皮材８で覆って、長細い肘掛けと
して形成されている。また、枢軸６が左右に貫通してい
る部分には、軸受用の芯材９が配設され、さらに枢軸６
で回動自在に支持されている基端側には、上下面に渡っ
て四角く基端側より切り欠かれてなる切欠部１０が設け
られ、この切欠部１０内の略中心を枢軸６が横切って配
設されている。

【００１６】一方、補助クッション体４Ｂは、アームレ
スト本体４Ａの切欠部１０内を埋める状態にして、切欠
部１０のスペースと略同じ大きさのブロック状に形成さ
れてている。そして、この補助クッション体４Ｂは、ア
ームレスト本体４Ａの切欠部１０内に配設される。ま
た、この状態で、略中心に左右両側から枢軸６をアーム
レスト本体４Ａと共通に貫通させ、この枢軸６でアーム
レスト本体４Ａと一体化し、アームレスト本体４Ａと共
にシートバック２側に取り付けられているもので、この
枢軸６を支点にしてアームレスト本体４Ａに対して上下
方向回転切り替え可能になっている。

【００１７】加えて、補助クッション体４Ｂは、上面側
にクッション部１１を設けるとともに、この上面と１８
０度変位した下面側にトレー部１２を設けている。この
うち、クッション部１１は、発泡ウレタン等のクッショ
ン材１３の外面をアームレスト本体４Ａの表皮材８と同
じ表皮材１４で覆って形成されている。一方、トレー部
１２は合成樹脂材を射出成形して、この補助クッション
体４Ｂの４側面と下面とを有したハウジング状に作ら
れ、この成形時に下面となる部分に缶やビン、コップ等
を置くための凹部としてのカップホルダー１５が一体に
形成されている。なお、このトレー部１２は、クッショ
ン材１３を発泡成形するときに表皮材１４と共に成形型
内にセットされ、発泡時にクッション材１３と一体化さ
れる。

【００１８】そして、この補助クッション体４Ｂは、通
常はトレー部１２がアームレスト本体４Ａのアームレス
ト面４Ｃと同じ向きに向けられ、クッション部１１の外
周面がアームレスト面４Ｃと反対側の面４Ｄと面一の状
態になっている。したがって、アームレスト本体４Ａが
格納位置に配置されている状態では、表皮材１４が同じ
表皮材８で形成されているアームレスト本体４Ａと補助
クッション体４Ｂとの見分けがつきにくくなっている。
また、この状態で枢軸６を支点にして前側に９０度回転
させると、トレー部１２が上方を向いた状態に倒れ、ア
ームレスト本体４Ａを格納位置に配置させたままの状態
でカップホルダー１５が使用できる。なお、図示しない
が、補助クッション体４Ｂが回転して切り替えられる位
置には、ディテント手段が設けられていて、切り替えた
後の位置で補助クッション体４Ｂが不用意に回転しない
構造にしている。

【００１９】次に、このように構成されたアームレスト
４の使用方法を説明する。先ず、アームレスト４を使用
しない場合は、上述したようにしてアームレスト４を格
納位置に格納させておく（図２参照）。また、この場
合、補助クッション体４Ｂは、トレー部１２がアームレ
スト面４Ｃと同じ向きに向いた状態にしておく。する
と、この状態では、アームレスト本体４Ａと補助クッシ
ョン体４Ｂとシートバック２との表皮材１４，８が互い
に一致した状態になって見分けがつきにくくなり、一体
感が得られる。

【００２０】また、このアームレスト４が格納されてい
る状態でカップホルダー１５を使用したい場合は、補助
クッション体４Ｂを前側に引いて９０度回転させると、
トレー部１２が上方を向いて露出された状態になる（図
３参照）。これにより、アームレスト本体４Ａを格納位
置に配置させたままの状態でカップホルダー１５の使用
ができる。使用後は、反対方向に９０度回転させて戻す
と、元の状態に戻すことができる。

【００２１】これに対して、アームレスト４を使用する
場合は、アームレスト４の全体を格納位置からシートク
ッション３上に倒す。すると、補助クッション体４Ｂの
トレー部１２がアームレスト本体４Ａのアームレスト面
４Ｃと同じ方向に向いた状態でアームレスト４が使用位
置に配置される。したがって、アームレスト４上に缶や
ビン、コップ等を置きたい場合は、このカップホルダー
１５を使用することがで、また肘掛けとして使用した場
合はトレー部１２の前側で肘をアームレスト本体４Ａ上
に乗せることができる（図４参照）。また、アームレス
ト４を格納させる場合は、これと逆の手順で操作する
と、格納位置に再び格納させることができる。

【００２２】

【考案の効果】以上説明したとおり、本考案に係る自動
車のアームレストによれば、アームレスト本体がシート
バック内に格納されている状態、またはアームレスト本
体がシートクッション上に転倒された状態、の何れの状
態にあっても、アームレスト本体の基端側に配設した補
助クッション体を回転させると、その回転位置によって
トレー部をカップホルダー等として使用したり、クッシ
ョン部をアームレスト本体の一部を構成する部分として
使用したりすることができる。また、アームレスト本体
の基端側に設けられる補助クッション体は、トレー部が
確保できる大きさであれば余り大きなものを必要としな
いので小さなもので済み、トレー部を使用しながらアー
ムレストとして使用することも可能になる。これによ
り、実用性が向上する等の効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２のＡ−Ａ線に沿う拡大概略断面図である。

【図２】本考案の一実施例としてのアームレストを適用
した自動車用シートの斜視図である。

【図３】同上アームレストの使用状態を示す斜視図であ
る。

【図４】同上アームレストの別の使用状態を示す斜視図
である。

【図５】従来のアームレストの一例として示す自動車用
シートの要部斜視図である。

【符号の説明】

２ シートバック ３ シートクッション ４ アームレスト ４Ａ アームレスト本体 ４Ｂ 補助クッション体 ６ 枢軸 １１ クッション部 １２ トレー部 １５ カップホルダー ２２ 切欠部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基端側が枢軸を支点として回動可能に取
   り付けられ、シートバック内に格納された位置からシー
   トクッション上に転倒させて使用するアームレスト本体
   を備えた自動車用アームレストにおいて、 前記アームレスト本体の基端側に上下に貫通して設けた
   切欠部と、 前記枢軸を支点として上下方向に回転切り替え可能にし
   て、前記切欠部内にアームレスト本体の外面と面一状に
   埋設された補助クッション体とを備えるとともに、 前記回転で切り替えられる前記補助クッション体の一方
   の外周面に前記アームレスト本体と共に前記アームレス
   ト本体の一部を構成するクッション部を、他方の外周面
   にカップホルダーを有したトレー部をそれぞれ設けてな
   ることを特徴とする自動車用アームレスト。