JP2550771Y2 - 操作弁装置 - Google Patents
操作弁装置Info
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- JP2550771Y2 JP2550771Y2 JP1991045535U JP4553591U JP2550771Y2 JP 2550771 Y2 JP2550771 Y2 JP 2550771Y2 JP 1991045535 U JP1991045535 U JP 1991045535U JP 4553591 U JP4553591 U JP 4553591U JP 2550771 Y2 JP2550771 Y2 JP 2550771Y2
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- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ホイールローダ、ダン
プトラックなどの建設機械の油圧回路に用いられる操作
弁装置に関する。
プトラックなどの建設機械の油圧回路に用いられる操作
弁装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ブームシリンダ、アームシリンダなどの
作業機用アクチュエータとステアリングシリンダを備え
た建設機械においては、作業機アクチュエータに複数油
圧ポンプより圧油を供給して作業機用アクチュエータに
大流量を供給できて作動速度を速くする油圧回路が知ら
れている。このような油圧回路を構成する操作弁装置
は、弁本体に複数の油圧ポンプに接続した複数の入口ポ
ートを形成し、この複数の入口ポートをスプールによっ
てアクチュエータに連通・遮断する構成となっている。
前述の油圧回路においては、高負荷時に複数の油圧ポン
プの吐出圧油を作業機アクチュエータに供給すると吐出
圧油の圧力がリリーフ弁の設定圧力以上となって複数の
油圧ポンプの駆動馬力がエンジン出力以上となってエン
ジンが停止してしまうので、１つの油圧ポンプの吐出圧
油をタンクに流出してアンロード状態とするカットオフ
バルブをポンプ配管途中に設けてエンジン停止を防止し
ている。
作業機用アクチュエータとステアリングシリンダを備え
た建設機械においては、作業機アクチュエータに複数油
圧ポンプより圧油を供給して作業機用アクチュエータに
大流量を供給できて作動速度を速くする油圧回路が知ら
れている。このような油圧回路を構成する操作弁装置
は、弁本体に複数の油圧ポンプに接続した複数の入口ポ
ートを形成し、この複数の入口ポートをスプールによっ
てアクチュエータに連通・遮断する構成となっている。
前述の油圧回路においては、高負荷時に複数の油圧ポン
プの吐出圧油を作業機アクチュエータに供給すると吐出
圧油の圧力がリリーフ弁の設定圧力以上となって複数の
油圧ポンプの駆動馬力がエンジン出力以上となってエン
ジンが停止してしまうので、１つの油圧ポンプの吐出圧
油をタンクに流出してアンロード状態とするカットオフ
バルブをポンプ配管途中に設けてエンジン停止を防止し
ている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】前述の様にカットオフ
バルブがポンプ配管途中に設けてあるので、余分な配管
及びシール部品が増加し配管作業が面倒となるし、油漏
れ個所が多くなって油洩れの信頼性が低下する。
バルブがポンプ配管途中に設けてあるので、余分な配管
及びシール部品が増加し配管作業が面倒となるし、油漏
れ個所が多くなって油洩れの信頼性が低下する。
【０００４】そこで、本考案は操作弁にカットオフバル
ブを後付けできるようにした操作弁装置を提供すること
を目的とする。
ブを後付けできるようにした操作弁装置を提供すること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の考案は、弁本体２
に、ポンプポート１１、タンクポート１２ａ、アクチュ
エータポート、ポンプポート１１に連通した入口通路１
５、タンクポート１２ａに連通したドレーン通路１７を
それぞれ形成し、前記弁本体２に入口通路１５、ドレー
ン通路１７とアクチュエータポートを連通・遮断するス
プールを設けてアクチュエータに圧油を供給する操作弁
１とし、前記弁本体２の連接面２ａに、入口通路１５に
連通した第１接続ポート１２と、ドレーン通路１７に連
通した第２接続ポート１３をそれぞれ形成し、バルブ本
体２２に、主ポンプポート２６、この主ポンプポート２
６にチェック弁３１を介して連通した合流通路３２、ド
レーン通路３３、前記主ポンプポート２６と前記ドレー
ン通路３３との間に設けられ、前記合流通路３２の圧力
が設定圧力以上の時にリリーフ作動するリリーフ弁をそ
れぞれ設けてカットオフバルブ２１とし、前記バルブ本
体２２の連接面２２ａに、前記合流通路３２と連通した
第１接続ポート２７、前記ドレーン通路３３に連通した
第２接続ポート２８をそれぞれ形成し、前記弁本体２の
連接面２ａにバルブ本体２２の連接面２２ａを合せて取
付けることで、第１接続ポート１２，２７相互及び第２
接続ポート１３，２８相互が連通する構成としたことを
特徴とする操作弁装置である。第２の考案は、弁本体２
に、ポンプポート１１、タンクポート１２ａ、アクチュ
エータポート、ポンプポート１１に連通した入口通路１
５、タンクポート１２ａに連通したドレーン通路１７を
それぞれ形成し、前記弁本体２に入口通路１５、ドレー
ン通路１７とアクチュエータポートを連通・遮断するス
プールを設けてアクチュエータに圧油を供給する操作弁
１とし、前記弁本体２の連接面２ａに、入口通路１５に
連通した第１接続ポート１２と、ドレーン通路１７に連
通した第２接続ポート１３をそれぞれ形成し、バルブ本
体２２に、主ポンプポート２６、この主ポンプポート２
６にチェック弁３１を介して連通した合流通路３２、ド
レーン通路３３、前記主ポンプポート２６と前記ドレー
ン通路３３との間に設けられ、前記合流通路３２の圧力
が設定圧力以上の時にリリーフ作動するリリーフ弁をそ
れぞれ設けてカットオフバルブ２１とし、前記バルブ本
体２２の連接面２２ａに、前記合流通路３２と連通した
第１接続ポート２７、前記ドレーン通路３３に連通した
第２接続ポート２８をそれぞれ形成し、弁本体５１に、
両側連接面５１ａ，５１ｂに貫通したポンプ通路５４と
ドレーン通路５５、アクチュエータポート５３を形成
し、この弁本体５１にポンプ通路５４、ドレーン通路５
５とアクチュエータポート５３を連通・遮断するスプー
ル５２を設けてサービス弁５０とし、この弁本体５１の
一側連接面５１ａを前記操作弁１の弁本体２の連接面２
ａに接して取付けるとポンプ通路５４が第１接続ポート
１２に連通し、ドレーン通路５５が第２接続ポート１３
に連通し、前記弁本体５１の他側連接面５１ｂに前記カ
ットオフバルブ２１のバルブ本体２２の連接面２２ａを
接して取付けるとポンプ通路５４が第１接続ポート２７
に連通し、ドレーン通路５５が第２接続ポート２８に連
通する構成とした操作弁装置である。
に、ポンプポート１１、タンクポート１２ａ、アクチュ
エータポート、ポンプポート１１に連通した入口通路１
５、タンクポート１２ａに連通したドレーン通路１７を
それぞれ形成し、前記弁本体２に入口通路１５、ドレー
ン通路１７とアクチュエータポートを連通・遮断するス
プールを設けてアクチュエータに圧油を供給する操作弁
１とし、前記弁本体２の連接面２ａに、入口通路１５に
連通した第１接続ポート１２と、ドレーン通路１７に連
通した第２接続ポート１３をそれぞれ形成し、バルブ本
体２２に、主ポンプポート２６、この主ポンプポート２
６にチェック弁３１を介して連通した合流通路３２、ド
レーン通路３３、前記主ポンプポート２６と前記ドレー
ン通路３３との間に設けられ、前記合流通路３２の圧力
が設定圧力以上の時にリリーフ作動するリリーフ弁をそ
れぞれ設けてカットオフバルブ２１とし、前記バルブ本
体２２の連接面２２ａに、前記合流通路３２と連通した
第１接続ポート２７、前記ドレーン通路３３に連通した
第２接続ポート２８をそれぞれ形成し、前記弁本体２の
連接面２ａにバルブ本体２２の連接面２２ａを合せて取
付けることで、第１接続ポート１２，２７相互及び第２
接続ポート１３，２８相互が連通する構成としたことを
特徴とする操作弁装置である。第２の考案は、弁本体２
に、ポンプポート１１、タンクポート１２ａ、アクチュ
エータポート、ポンプポート１１に連通した入口通路１
５、タンクポート１２ａに連通したドレーン通路１７を
それぞれ形成し、前記弁本体２に入口通路１５、ドレー
ン通路１７とアクチュエータポートを連通・遮断するス
プールを設けてアクチュエータに圧油を供給する操作弁
１とし、前記弁本体２の連接面２ａに、入口通路１５に
連通した第１接続ポート１２と、ドレーン通路１７に連
通した第２接続ポート１３をそれぞれ形成し、バルブ本
体２２に、主ポンプポート２６、この主ポンプポート２
６にチェック弁３１を介して連通した合流通路３２、ド
レーン通路３３、前記主ポンプポート２６と前記ドレー
ン通路３３との間に設けられ、前記合流通路３２の圧力
が設定圧力以上の時にリリーフ作動するリリーフ弁をそ
れぞれ設けてカットオフバルブ２１とし、前記バルブ本
体２２の連接面２２ａに、前記合流通路３２と連通した
第１接続ポート２７、前記ドレーン通路３３に連通した
第２接続ポート２８をそれぞれ形成し、弁本体５１に、
両側連接面５１ａ，５１ｂに貫通したポンプ通路５４と
ドレーン通路５５、アクチュエータポート５３を形成
し、この弁本体５１にポンプ通路５４、ドレーン通路５
５とアクチュエータポート５３を連通・遮断するスプー
ル５２を設けてサービス弁５０とし、この弁本体５１の
一側連接面５１ａを前記操作弁１の弁本体２の連接面２
ａに接して取付けるとポンプ通路５４が第１接続ポート
１２に連通し、ドレーン通路５５が第２接続ポート１３
に連通し、前記弁本体５１の他側連接面５１ｂに前記カ
ットオフバルブ２１のバルブ本体２２の連接面２２ａを
接して取付けるとポンプ通路５４が第１接続ポート２７
に連通し、ドレーン通路５５が第２接続ポート２８に連
通する構成とした操作弁装置である。
【作 用】第１の考案によれば、操作弁１単独であれば
ポンプポート１１に流入した第１の油圧ポンプの吐出圧
油がアクチュエータに供給される。操作弁１の弁本体２
の連接面２ａにカットオフバルブ２１のバルブ本体２２
の連接面２２ａを接して取付けすればポンプポート１１
に流入した第１の油圧ポンプの吐出圧油と主ポンプポー
ト２６に流入した第２の油圧ポンプの吐出圧油が合流し
てアクチュエータに供給されるし、アクチュエータの負
荷が大きい時にはリリーフ弁がリリーフ作動して主ポン
プポート２６に流入した第２の油圧ポンプの吐出圧油の
一部がタンクにリリーフする。したがって、アクチュエ
ータに多量の圧油を供給する場合には操作弁１の弁本体
２にカットオフバルブ２１のバルブ本体２２を連結して
カットオフバルブを後付けできるから、配管本数、シー
ル個所が減少して配管作業が簡単になるし、油漏れ個所
が減少して油洩れ信頼性が向上する。しかも、アクチュ
エータの負荷が大きい時には主ポンプポート２６に接続
した第２の油圧ポンプの吐出圧力はリリーフ弁のセット
圧力よりも高圧とならないから、第２の油圧ポンプの駆
動力があまり大きくならずに、第１・第２の油圧ポンプ
の駆動馬力がエンジン出力以上とならないようにしてエ
ンジンの停止を防止できる。さらに、リリーフ弁からリ
リーフした油はドレーン通路３０、第２接続ポート２
８，１３から弁本体２のドレーン通路１７を通ってタン
クポート１２ａからタンクに流出するので、カットオフ
バルブ２１のバルブ本体２２にドレーン用の配管が不要
となる。第２の考案によれば、操作弁１の弁本体２の連
接面２ａとカットオフバルブ２１のバルブ本体２２の連
接面２２ａとの間にサービス弁５０の弁本体５１の両側
連接面５１ａ，５１ｂを接して取付けることで、サービ
ス弁５０の弁本体５１のアクチュエータポート５３から
第１・第２の油圧ポンプの吐出圧油を合流して他のアク
チュエータに供給できる。したがって、操作弁１にカッ
トオフ弁２１とサービス弁５０を後付けできる。
ポンプポート１１に流入した第１の油圧ポンプの吐出圧
油がアクチュエータに供給される。操作弁１の弁本体２
の連接面２ａにカットオフバルブ２１のバルブ本体２２
の連接面２２ａを接して取付けすればポンプポート１１
に流入した第１の油圧ポンプの吐出圧油と主ポンプポー
ト２６に流入した第２の油圧ポンプの吐出圧油が合流し
てアクチュエータに供給されるし、アクチュエータの負
荷が大きい時にはリリーフ弁がリリーフ作動して主ポン
プポート２６に流入した第２の油圧ポンプの吐出圧油の
一部がタンクにリリーフする。したがって、アクチュエ
ータに多量の圧油を供給する場合には操作弁１の弁本体
２にカットオフバルブ２１のバルブ本体２２を連結して
カットオフバルブを後付けできるから、配管本数、シー
ル個所が減少して配管作業が簡単になるし、油漏れ個所
が減少して油洩れ信頼性が向上する。しかも、アクチュ
エータの負荷が大きい時には主ポンプポート２６に接続
した第２の油圧ポンプの吐出圧力はリリーフ弁のセット
圧力よりも高圧とならないから、第２の油圧ポンプの駆
動力があまり大きくならずに、第１・第２の油圧ポンプ
の駆動馬力がエンジン出力以上とならないようにしてエ
ンジンの停止を防止できる。さらに、リリーフ弁からリ
リーフした油はドレーン通路３０、第２接続ポート２
８，１３から弁本体２のドレーン通路１７を通ってタン
クポート１２ａからタンクに流出するので、カットオフ
バルブ２１のバルブ本体２２にドレーン用の配管が不要
となる。第２の考案によれば、操作弁１の弁本体２の連
接面２ａとカットオフバルブ２１のバルブ本体２２の連
接面２２ａとの間にサービス弁５０の弁本体５１の両側
連接面５１ａ，５１ｂを接して取付けることで、サービ
ス弁５０の弁本体５１のアクチュエータポート５３から
第１・第２の油圧ポンプの吐出圧油を合流して他のアク
チュエータに供給できる。したがって、操作弁１にカッ
トオフ弁２１とサービス弁５０を後付けできる。
【０００６】
【実 施 例】図１に示すように、操作弁１は弁本体２
に第１スプール３と第２スプール４を設けてブーム弁
５、バケット弁６を有するものとなり、弁本体２には第
１・第２・第３・第４アクチュエータポート７，８，
９，１０とポンプポート１１とタンクポート１２ａが形
成され、弁本体２の連接面２ａには第１・第２・第３接
続ポート１２，１３，１４が形成されており、第１・第
２アクチュエータポート７，８はブーム弁５の出力側に
接続し、第３、第４アクチュエータポート９，１０はバ
ケット弁６の出力側に接続し、ポンプポート１１は入口
通路１５でバケット弁６の入口ポート６ａに接続し、か
つ第１油圧ポンプ１６の吐出側に接続してあり、タンク
ポート１２ａはドレーン通路１７に連通し、かつタンク
１８に接続してある。前記第１接続ポート１２は入口通
路１５に接続し、第２接続ポート１３はドレーン通路１
７に接続し、第３接続ポート１４は中立通路１９に接続
し、この中立通路１９はバケット弁６、ブーム弁５の中
立ポート６ｂ，５ｂを経てドレーン通路１７に接続し、
かつチェック２０を介してブーム弁５の入口ポート５ａ
に接続している。カットオフバルブ２１はバルブ本体２
２に第１・第２リリーフ弁２３，２４を設けてあり、そ
のバルブ本体２２にポンプポート２５と主ポンプポート
２６が形成され、このバルブ本体２２における操作弁１
の弁本体２の連接面２ａに連結される連接面２２ａには
第１・第２・第３接続ポート２７，２８，２９が形成し
てあり、ポンプポート２５と第１接続ポート２７と第３
接続ポート２９は連通路３０で連通し、主ポンプポート
２６はチェック弁３１を備えた合流通路３２で連通路３
０に接続し、かつ第１リリーフ弁２３の入口ポート２３
ａに接続し、その出口ポート２３ｂはドレーン通路３３
で第２接続ポート２８に接続し、第２リリーフ弁２４の
入口ポート２４ａは第１・第２絞り３４，３５を備えた
第１通路３６で第２ポンプポート２６に接続し、その出
口ポート２４ｂは第２通路３７でドレーン通路３３に接
続し、この第２リリーフ弁２４はポンプポート２５又は
ポンプポート１１の圧力（つまり合流通路３２の圧力）
で連通方向に押され、そのリリーフ流量によって生じる
第２絞り３５前後の差圧によって第１リリーフ弁２３が
連通方向に押される。このため第２油圧ポンプ３９の圧
油はアンロードされる。なお前記ポンプポート２５は第
３油圧ポンプ３８、主ポンプポート２６は第２油圧ポン
プ３９の吐出側にそれぞれ接続してある。
に第１スプール３と第２スプール４を設けてブーム弁
５、バケット弁６を有するものとなり、弁本体２には第
１・第２・第３・第４アクチュエータポート７，８，
９，１０とポンプポート１１とタンクポート１２ａが形
成され、弁本体２の連接面２ａには第１・第２・第３接
続ポート１２，１３，１４が形成されており、第１・第
２アクチュエータポート７，８はブーム弁５の出力側に
接続し、第３、第４アクチュエータポート９，１０はバ
ケット弁６の出力側に接続し、ポンプポート１１は入口
通路１５でバケット弁６の入口ポート６ａに接続し、か
つ第１油圧ポンプ１６の吐出側に接続してあり、タンク
ポート１２ａはドレーン通路１７に連通し、かつタンク
１８に接続してある。前記第１接続ポート１２は入口通
路１５に接続し、第２接続ポート１３はドレーン通路１
７に接続し、第３接続ポート１４は中立通路１９に接続
し、この中立通路１９はバケット弁６、ブーム弁５の中
立ポート６ｂ，５ｂを経てドレーン通路１７に接続し、
かつチェック２０を介してブーム弁５の入口ポート５ａ
に接続している。カットオフバルブ２１はバルブ本体２
２に第１・第２リリーフ弁２３，２４を設けてあり、そ
のバルブ本体２２にポンプポート２５と主ポンプポート
２６が形成され、このバルブ本体２２における操作弁１
の弁本体２の連接面２ａに連結される連接面２２ａには
第１・第２・第３接続ポート２７，２８，２９が形成し
てあり、ポンプポート２５と第１接続ポート２７と第３
接続ポート２９は連通路３０で連通し、主ポンプポート
２６はチェック弁３１を備えた合流通路３２で連通路３
０に接続し、かつ第１リリーフ弁２３の入口ポート２３
ａに接続し、その出口ポート２３ｂはドレーン通路３３
で第２接続ポート２８に接続し、第２リリーフ弁２４の
入口ポート２４ａは第１・第２絞り３４，３５を備えた
第１通路３６で第２ポンプポート２６に接続し、その出
口ポート２４ｂは第２通路３７でドレーン通路３３に接
続し、この第２リリーフ弁２４はポンプポート２５又は
ポンプポート１１の圧力（つまり合流通路３２の圧力）
で連通方向に押され、そのリリーフ流量によって生じる
第２絞り３５前後の差圧によって第１リリーフ弁２３が
連通方向に押される。このため第２油圧ポンプ３９の圧
油はアンロードされる。なお前記ポンプポート２５は第
３油圧ポンプ３８、主ポンプポート２６は第２油圧ポン
プ３９の吐出側にそれぞれ接続してある。
【０００７】次に作動を説明する。ブームシリンダ４
０、バケットシリンダ４１の負荷が小さい時には供給圧
力が低いから、第１・第２リリーフ弁２３，２４がリリ
ーフ作動せずに第１・第２・第３油圧ポンプ１６，３
９，３８の吐出圧油を合流して各シリンダに供給でき
る。ブームシリンダ４０、バケットシリンダ４１の負荷
が大きい時には供給圧力が高いから、合流通路３２の圧
力が設定圧力以上となり第２リリーフ弁２４が連通位置
に押されて主ポンプポート２６側の圧油がタンク１８に
一部流出し、第１リリーフ弁２３が連通位置となって第
２油圧ポンプ３９の吐出圧油がドレーン通路３３、第２
接続ポート２８、弁本体２の第２接続ポート１３、ドレ
ーン通路１７、タンクポート１２ａよりタンク１８に流
出してアンロード状態となり、第１・第３油圧ポンプ１
６，３８の吐出圧油が各シリンダに供給されて各油圧ポ
ンプを駆動するエンジンが停止することを防止できる。
また、カットオフバルブ２１が不要の時にはチェック弁
３１を外し、第２リリーフ弁２４のセット圧力を所定の
圧力に上昇させる。さらにカットオフバルブ２２を必要
に応じて後付けできるし、外すことができる。図２は操
作弁１とカットオフバルブ２１との間にサービス弁５０
を取付けた操作弁装置を示し、このサービス弁５０は弁
本体５１にスプール５２を設けて一対のアクチュエータ
ポート５３，５３の一方に圧油を供給するものであっ
て、弁本体５１の両側連接面５１ａ，５１ｂに貫通して
ポンプ通路５４、ドレーン通路５５、中立通路５６が形
成され、ポンプ通路５４がチェック弁５７を介して入口
ポート５８に接続し、中立通路５６が中立ポート５９に
開口連通し、操作弁１の弁本体２の連接面２ａに一方の
連接面５１ａを連結し、他方の連接面２ｂにカットオフ
バルブ２１のバルブ本体２２の連接面２２ａを連結する
ことで各第１接続ポート１２，２７をポンプ通路５４で
連通し、各第２接続ポート１３，２８をドレーン通路５
５で連通し、各第３接続ポート１４，２９を中立通路５
６で連通して、サービス弁５０のアクチュエータポータ
５３に第１・第２・第３油圧ポンプ１６，３９，３８の
吐出圧油を供給できるようにしてある。
０、バケットシリンダ４１の負荷が小さい時には供給圧
力が低いから、第１・第２リリーフ弁２３，２４がリリ
ーフ作動せずに第１・第２・第３油圧ポンプ１６，３
９，３８の吐出圧油を合流して各シリンダに供給でき
る。ブームシリンダ４０、バケットシリンダ４１の負荷
が大きい時には供給圧力が高いから、合流通路３２の圧
力が設定圧力以上となり第２リリーフ弁２４が連通位置
に押されて主ポンプポート２６側の圧油がタンク１８に
一部流出し、第１リリーフ弁２３が連通位置となって第
２油圧ポンプ３９の吐出圧油がドレーン通路３３、第２
接続ポート２８、弁本体２の第２接続ポート１３、ドレ
ーン通路１７、タンクポート１２ａよりタンク１８に流
出してアンロード状態となり、第１・第３油圧ポンプ１
６，３８の吐出圧油が各シリンダに供給されて各油圧ポ
ンプを駆動するエンジンが停止することを防止できる。
また、カットオフバルブ２１が不要の時にはチェック弁
３１を外し、第２リリーフ弁２４のセット圧力を所定の
圧力に上昇させる。さらにカットオフバルブ２２を必要
に応じて後付けできるし、外すことができる。図２は操
作弁１とカットオフバルブ２１との間にサービス弁５０
を取付けた操作弁装置を示し、このサービス弁５０は弁
本体５１にスプール５２を設けて一対のアクチュエータ
ポート５３，５３の一方に圧油を供給するものであっ
て、弁本体５１の両側連接面５１ａ，５１ｂに貫通して
ポンプ通路５４、ドレーン通路５５、中立通路５６が形
成され、ポンプ通路５４がチェック弁５７を介して入口
ポート５８に接続し、中立通路５６が中立ポート５９に
開口連通し、操作弁１の弁本体２の連接面２ａに一方の
連接面５１ａを連結し、他方の連接面２ｂにカットオフ
バルブ２１のバルブ本体２２の連接面２２ａを連結する
ことで各第１接続ポート１２，２７をポンプ通路５４で
連通し、各第２接続ポート１３，２８をドレーン通路５
５で連通し、各第３接続ポート１４，２９を中立通路５
６で連通して、サービス弁５０のアクチュエータポータ
５３に第１・第２・第３油圧ポンプ１６，３９，３８の
吐出圧油を供給できるようにしてある。
【０００８】
【考案の効果】第１の考案によれば、操作弁１単独であ
ればポンプポート１１に流入した第１の油圧ポンプの吐
出圧油がアクチュエータに供給される。操作弁１の弁本
体２の連接面２ａにカットオフバルブ２１のバルブ本体
２２の連接面２２ａを接して取付けすればポンプポート
１１に流入した第１の油圧ポンプの吐出圧油と主ポンプ
ポート２６に流入した第２の油圧ポンプの吐出圧油が合
流してアクチュエータに供給されるし、アクチュエータ
の負荷が大きい時にはリリーフ弁がリリーフ作動して主
ポンプポート２６に流入した第２の油圧ポンプの吐出圧
油が一部がタンクにリリーフする。したがって、アクチ
ュエータに多量の圧油を供給する場合には操作弁１の弁
本体２にカットオフバルブ２１のバルブ本体２２を連結
してカットオフバルブを後付けできるから、配管本数、
シール個所が減少して配管作業が簡単になるし、油漏れ
個所が減少して油洩れ信頼性が向上する。しかも、アク
チュエータの負荷が大きい時には主ポンプポート２６に
接続した第２の油圧ポンプの吐出圧力はリリーフ弁のセ
ット圧力よりも高圧とならないから、第２の油圧ポンプ
の駆動力があまり大きくならずに、第１・第２の油圧ポ
ンプの駆動馬力がエンジン出力以上とならないようにし
てエンジンの停止を防止できる。さらに、リリーフ弁か
らリリーフした油はドレーン通路３０、第２接続ポート
２８，１３から弁本体２のドレーン通路１７を通ってタ
ンクポート１２ａからタンクに流出するので、カットオ
フバルブ２１のバルブ本体２２にドレーン用の配管が不
要となる。第２の考案によれば、操作弁１の弁本体２の
連接面２ａとカットオフバルブ２１のバルブ本体２２の
連接面２２ａとの間にサービス弁５０の弁本体５１の両
側連接面５１ａ，５１ｂを接して取付けることで、サー
ビス弁５０の弁本体５１のアクチュエータポート５３か
ら第１・第２の油圧ポンプの吐出圧油を合流して他のア
クチュエータに供給できる。したがって、操作弁１にカ
ットオフ弁２１とサービス弁５０を後付けできる。
ればポンプポート１１に流入した第１の油圧ポンプの吐
出圧油がアクチュエータに供給される。操作弁１の弁本
体２の連接面２ａにカットオフバルブ２１のバルブ本体
２２の連接面２２ａを接して取付けすればポンプポート
１１に流入した第１の油圧ポンプの吐出圧油と主ポンプ
ポート２６に流入した第２の油圧ポンプの吐出圧油が合
流してアクチュエータに供給されるし、アクチュエータ
の負荷が大きい時にはリリーフ弁がリリーフ作動して主
ポンプポート２６に流入した第２の油圧ポンプの吐出圧
油が一部がタンクにリリーフする。したがって、アクチ
ュエータに多量の圧油を供給する場合には操作弁１の弁
本体２にカットオフバルブ２１のバルブ本体２２を連結
してカットオフバルブを後付けできるから、配管本数、
シール個所が減少して配管作業が簡単になるし、油漏れ
個所が減少して油洩れ信頼性が向上する。しかも、アク
チュエータの負荷が大きい時には主ポンプポート２６に
接続した第２の油圧ポンプの吐出圧力はリリーフ弁のセ
ット圧力よりも高圧とならないから、第２の油圧ポンプ
の駆動力があまり大きくならずに、第１・第２の油圧ポ
ンプの駆動馬力がエンジン出力以上とならないようにし
てエンジンの停止を防止できる。さらに、リリーフ弁か
らリリーフした油はドレーン通路３０、第２接続ポート
２８，１３から弁本体２のドレーン通路１７を通ってタ
ンクポート１２ａからタンクに流出するので、カットオ
フバルブ２１のバルブ本体２２にドレーン用の配管が不
要となる。第２の考案によれば、操作弁１の弁本体２の
連接面２ａとカットオフバルブ２１のバルブ本体２２の
連接面２２ａとの間にサービス弁５０の弁本体５１の両
側連接面５１ａ，５１ｂを接して取付けることで、サー
ビス弁５０の弁本体５１のアクチュエータポート５３か
ら第１・第２の油圧ポンプの吐出圧油を合流して他のア
クチュエータに供給できる。したがって、操作弁１にカ
ットオフ弁２１とサービス弁５０を後付けできる。
【図１】本考案の実施例を示す模式的構成説明図であ
る。
る。
【図２】サービス弁を取付けた状態の模式的構成説明図
である。
である。
１…操作弁、２…弁本体、１１…ポンプポート、１２ａ
…タンクポート、１２…第１接続ポート、１３…第２接
続ポート、１４…第３接続ポート、１５…入口通路、１
６…第１油圧ポンプ、１７…ドレーン通路、１９…中立
通路、２０…カットオフバルブ、２１…バルブ本体、２
５…ポンプポート、２６…主ポンプポート、２７…第１
接続ポート、２８…第２接続ポート、２９…第３接続ポ
ート、３０…連通路、３１…チェック弁、３２…合流通
路、３３…ドレーン通路、３８…第３油圧ポンプ、３９
…第２油圧ポンプ。
…タンクポート、１２…第１接続ポート、１３…第２接
続ポート、１４…第３接続ポート、１５…入口通路、１
６…第１油圧ポンプ、１７…ドレーン通路、１９…中立
通路、２０…カットオフバルブ、２１…バルブ本体、２
５…ポンプポート、２６…主ポンプポート、２７…第１
接続ポート、２８…第２接続ポート、２９…第３接続ポ
ート、３０…連通路、３１…チェック弁、３２…合流通
路、３３…ドレーン通路、３８…第３油圧ポンプ、３９
…第２油圧ポンプ。
Claims (2)
- 【請求項１】 弁本体２に、ポンプポート１１、タンク
ポート１２ａ、アクチュエータポート、ポンプポート１
１に連通した入口通路１５、タンクポート１２ａに連通
したドレーン通路１７をそれぞれ形成し、前記弁本体２
に入口通路１５、ドレーン通路１７とアクチュエータポ
ートを連通・遮断するスプールを設けてアクチュエータ
に圧油を供給する操作弁１とし、 前記弁本体２の連接面２ａに、入口通路１５に連通した
第１接続ポート１２と、ドレーン通路１７に連通した第
２接続ポート１３をそれぞれ形成し、 バルブ本体２２に、主ポンプポート２６、この主ポンプ
ポート２６にチェック弁３１を介して連通した合流通路
３２、ドレーン通路３３、前記主ポンプポート２６と前
記ドレーン通路３３との間に設けられ、前記合流通路３
２の圧力が設定圧力以上の時にリリーフ作動するリリー
フ弁をそれぞれ設けてカットオフバルブ２１とし、 前記バルブ本体２２の連接面２２ａに、前記合流通路３
２と連通した第１接続ポート２７、前記ドレーン通路３
３に連通した第２接続ポート２８をそれぞれ形成し、 前記弁本体２の連接面２ａにバルブ本体２２の連接面２
２ａを合せて取付けることで、第１接続ポート１２，２
７相互及び第２接続ポート１３，２８相互が連通する構
成としたことを特徴とする操作弁装置。 - 【請求項２】 弁本体２に、ポンプポート１１、タンク
ポート１２ａ、アクチュエータポート、ポンプポート１
１に連通した入口通路１５、タンクポート１２ａに連通
したドレーン通路１７をそれぞれ形成し、前記弁本体２
に入口通路１５、ドレーン通路１７とアクチュエータポ
ートを連通・遮断するスプールを設けてアクチュエータ
に圧油を供給する操作弁１とし、 前記弁本体２の連接面２ａに、入口通路１５に連通した
第１接続ポート１２と、ドレーン通路１７に連通した第
２接続ポート１３をそれぞれ形成し、 バルブ本体２２に、主ポンプポート２６、この主ポンプ
ポート２６にチェック弁３１を介して連通した合流通路
３２、ドレーン通路３３、前記主ポンプポート２６と前
記ドレーン通路３３との間に設けられ、前記合流通路３
２の圧力が設定 圧力以上の時にリリーフ作動するリリー
フ弁をそれぞれ設けてカットオフバルブ２１とし、 前記バルブ本体２２の連結面２２ａに、前記合流通路３
２と連通した第１接続ポート２７、前記ドレーン通路３
３に連通した第２接続ポート２８をそれぞれ形成し、 弁本体５１に、両側連接面５１ａ，５１ｂに貫通したポ
ンプ通路５４とドレーン通路５５、アクチュエータポー
ト５３を形成し、この弁本体５１にポンプ通路５４、ド
レーン通路５５とアクチュエータポート５３を連通・遮
断するスプール５２を設けてサービス弁５０とし、 この弁本体５１の一側連接面５１ａを前記操作弁１の弁
本体２の連接面２ａに接して取付けるとポンプ通路５４
が第１接続ポート１２に連通し、ドレーン通路５５が第
２接続ポート１３に連通し、前記弁本体５１の他側連接
面５１ｂに前記カットオフバルブ２１のバルブ本体２２
の連接面２２ａを接して取付けるとポンプ通路５４が第
１接続ポート２７に連通し、ドレーン通路５５が第２接
続ポート２８に連通する構成とした操作弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991045535U JP2550771Y2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | 操作弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991045535U JP2550771Y2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | 操作弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04129902U JPH04129902U (ja) | 1992-11-30 |
| JP2550771Y2 true JP2550771Y2 (ja) | 1997-10-15 |
Family
ID=31925368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991045535U Expired - Fee Related JP2550771Y2 (ja) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | 操作弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2550771Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01156255U (ja) * | 1988-04-18 | 1989-10-26 |
-
1991
- 1991-05-22 JP JP1991045535U patent/JP2550771Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04129902U (ja) | 1992-11-30 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |