KR20080085273A - 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로 - Google Patents

주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로 Download PDF

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KR20080085273A
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Abstract

휠타입 중장비의 장시간 주행시 붐실린더 또는 아암실린더의 미소 구동을 차단하여 버킷 레스트로부터 버킷 이탈되는 것을 방지하므로, 주행중 운전자에 의해 작업장치 위치를 조정하는 작업이 불필요하여 장비의 안전성을 확보할 수 있도록한 것으로,
본 발명의 일 실시예에 의한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로는, 제1,2유압펌프와, 제1유압펌프에 연결되는 붐실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 붐실린더와, 제2유압펌프에 연결되는 아암실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 아암실린더와, 제2유압펌프로부터의 작동유를 붐실린더에 합류시키는 붐합류로직밸브를 포함하는 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로에 있어서,
붐실린더용 스풀이 절환가능하게 내설되는 하우징 내부에 붐실린더의 라지챔버와 연통되도록 형성되는 제1포트와,
유압탱크에 연통되도록 하우징 내부에 형성되는 제2포트와,
제1포트와 제2포트사이에 위치하는 붐실린더용 스풀의 랜드부와 하우징사이에 형성되는 틈새 오리피스를 포함하여,
장시간 주행시 제2유압펌프로부터 붐실린더의 라지챔버에 공급되는 미소량의 작동유를 틈새 오리피스를 통하여 유압탱크로 드레인시켜 붐실린더의 미소 구동을 방지할 수 있다.
휠타입 굴삭기, 작업장치, 버킷 레스트, 주행모드

Description

주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로{hydraulic circuit to prevent bucket separation rest during traveling}
도 1은 종래 기술에 의한 유압회로도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의해 주행중 붐실린더의 미소 구동 방지를 설명하기 위한 단면도,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의해 주행중 아암실린더의 미소 구동 방지를 설명하기 위한 단면도이다.
*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명
1; 제1유압펌프
2; 제2유압펌프
3; 붐실린더
5; 주행모터
7; 아암실린더
10; 붐합류로직밸브
11; 주행모터용 스풀
12; 붐실린더용 스풀
13; 아암실린더용 스풀
14; 하우징
15; 틈새 오리피스
16; 제1오리피스
17; 제2오리피스
본 발명은 휠타입 중장비의 주행시 버킷 레스트로부터 버킷 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로에 관한 것이다.
더욱 상세하게는, 장시간 주행시 붐실린더 또는 아암실린더의 미소 구동을 차단하여 버킷 레스트로부터 버킷 이탈되는 것을 방지하므로, 주행중 운전자에 의해 작업장치 위치를 조정하는 작업이 불필요한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로에 관한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 의한 유압회로도는, 제1,2유압펌프(1,2)와,
제1유압펌프(1)에 연결되며, 붐실린더용 스풀(12), 버킷실린더용 스풀(18) 절환시 각각 구동되는 액츄에이터(붐실린더(3) 및 버킷실린더(4)를 말함)와,
제2유압펌프(2)에 연결되며, 주행모터용 스풀(11), 선회모터용 스풀(19), 아암실린더용 스풀(13) 절환시 각각 구동되는 액츄에이터(주행모터(5), 선회모터(6), 아암실린더(7)를 말함)와,
제1,2유압펌프(1,2)와 액츄에이터사이의 유로에 설치되고, 절환시 해당 액츄에이터의 기동, 정지 및 방향전환을 제어하는 메인컨트롤밸브(8)와,
제1,2유압펌프(1,2)의 합류유로(9)에 설치되고, 내부의 포펫 절환시 제2유압펌프(2)의 작동유를 붐실린더(3)에 공급되는 제1유압펌프(1)로부터의 작동유에 합류시키는 붐합류로직밸브(10)를 포함한다.
이때, 붐을 상승시키기 위하여 조작레버(RCV)(미도시됨)를 조작하는 경우, 붐합류로직밸브(10)의 포펫이 도면상, 상방향으로 절환되므로, 제2유압펌프(2)로부터의 작동유는 붐합류로직밸브(10)를 경유하여 제1유압펌프(1)로부터 토출되는 작동유와 합류되어 붐실린더(3)의 라지챔버에 공급된다. 이로 인해 붐을 신속하게 상승(boom up)시켜 원활한 작업을 수행할 수 있다.
반면에, 붐상승 동작이 수행되지않는 경우에는 붐합류로직밸브(10)의 내부 포펫에 의해 합류유로(9)를 차단함에 따라 제2유압펌프(2)로부터의 작동유가 붐실린더(3)에 공급되는 것이 차단된다.
종래 기술에 의해 휠타입 중장비를 작업장소로 이동하는 운송 수단으로 사용 하는 경우에서와 같이 장시간 주행하는 경우, 주행레버(또는 주행페달) 조작으로 인해 제2유압펌프(2)로부터 토출되는 작동유는 주행모터용 스풀(11)을 경유하여 주행모터(5)에 공급된다. 주행모터용 스풀(11)을 제외한 작업장치용 스풀(12,13,18,19)은 중립상태를 유지한다.
이때, 전술한 붐합류로직밸브(10)는 차단되어 있으나, 제2유압펌프(2)로부터 토출되는 작동유는 고압을 유지하므로 붐합류로직밸브(10)의 오리피스를 경유하여 붐실린더용 스풀(12)의 입구측 포트에 공급된다. 붐실린더용 스풀(12)의 랜드부와 하우징사이의 틈새를 통하여 누유되는 미소량의 작동유가 붐실린더(3)의 라지챔버(3a)에 공급된다. 이로 인해 주행중 붐이 운전자 의사에 반하여 상승된다.
즉, 장시간 주행시 제2유압펌프(2)로부터 토출되어 주행모터(5)에 공급되는 작동유 일부가 붐합류로직밸브(10)의 오리피스를 경유하여 붐실린더(3)의 라지챔버에 공급되어 붐을 상승시킨다.
또한, 제2유압펌프(2)로부터 토출되는 고압의 작동유 일부는 아암실린더(7)에도 공급되므로 아암 인(arm in) 또는 아암 아웃(arm out) 구동시킨다.
즉, 버킷을 버킷 레스트위에 올려놓은 상태에서 장시간 주행시 붐실린더(3) 구동에 의해 붐이 상승(boom up)되는 경우 또는 아암실린더(7) 구동으로 아암이 작동(arm in 또는 arm out)되는 경우, 버킷 레스트(미도시됨)로부터 이탈되는 버킷의 유동으로 인해 운전자의 운전에 대한 집중도를 떨어트린다.
이로 인해, 운전자는 장비의 주행모드를 작업모드로 변경한후, 붐을 구동시켜 버킷을 버킷 레스트에 안착시킨 상태에서 주행모드로 다시 변경하여 주행하게 된다. 이로 인해 주행중 안전사고의 위험을 초래할 수 있고, 운전 작업의 능률이 떨어지는 문제점을 갖는다.
본 발명의 일 실시예는, 휠타입 중장비의 장시간 주행시 붐실린더 또는 아암실린더의 미소 구동을 차단하여 버킷 레스트로부터 버킷 이탈되는 것을 방지하므로 주행중 작업장치 위치조정이 불필요하여 주행 안전성을 확보하고, 운전 능률을 향상시킬 수 있도록 한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로와 관련된다.
본 발명의 일 실시예에 의한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로는, 제1,2유압펌프와, 제1유압펌프에 연결되는 붐실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 붐실린더와, 제2유압펌프에 연결되는 아암실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 아암실린더와, 제2유압펌프로부터의 작동유를 붐실린더에 합류시키는 붐합류로직밸브를 포함하는 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로에 있어서,
붐실린더용 스풀이 절환가능하게 내설되는 하우징 내부에 붐실린더의 라지챔버와 연통되도록 형성되는 제1포트와,
유압탱크에 연통되도록 하우징 내부에 형성되는 제2포트와,
제1포트와 제2포트사이에 위치하는 붐실린더용 스풀의 랜드부와 하우징사이에 형성되는 틈새 오리피스를 포함하여,
장시간 주행시 제2유압펌프로부터 붐실린더의 라지챔버에 공급되는 미소량의 작동유를 틈새 오리피스를 통하여 유압탱크로 드레인시켜 붐실린더의 미소 구동을 방지할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로는, 제1,2유압펌프와, 제1유압펌프에 연결되는 붐실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 붐실린더와, 제2유압펌프에 연결되는 아암실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 아암실린더와, 제2유압펌프로부터의 작동유를 붐실린더에 합류시키는 붐합류로직밸브를 포함하는 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로에 있어서,
아암실린더용 스풀이 절환가능하게 내설되는 하우징 내부에 아암실린더의 라지챔버와 연통되도록 형성되는 제1포트와,
유압탱크에 연통되도록 하우징 내부에 형성되는 제2포트와,
제1포트와 제2포트사이에 위치하는 아암실린더용 스풀의 랜드부와 하우징사이에 형성되는 제1오리피스와,
하우징 내부에 아암실린더의 스몰챔버와 연통되도록 형성되는 제3포트와,
유압탱크에 연통되도록 하우징 내부에 형성되는 제4포트와,
제3포트와 제4포트사이에 위치하는 아암실린더용 스풀의 랜드부와 하우징사이에 형성되는 제2오리피스를 포함하여,
장시간 주행시, 제2유압펌프로부터 아암실린더의 라지챔버에 공급되는 미소량의 작동유를 제1오리피스를 통하여 유압탱크로 드레인시키고, 제2유압펌프로부터 아암실린더의 스몰챔버에 공급되는 미소량의 작동유를 제2오리피스를 통하여 유압탱크로 드레인시켜, 아암실린더의 미소 구동을 방지할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로는, 제1,2유압펌프(1,2)와, 제1유압펌프(1)에 연결되는 붐실린더용 스풀(12)의 절환으로 구동되는 붐실린더(3)와, 제2유압펌프(2)에 연결되는 아암실린더용 스풀(13)의 절환으로 구동되는 아암실린더(7)와, 제2유압펌프(2)로부터의 작동유를 붐실린더(3)에 합류시키는 붐합류로직밸브(10)를 포함하는 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로에 있어서,
붐실린더용 스풀(12)이 절환가능하게 내설되는 하우징(14) 내부에 붐실린더(3)의 라지챔버(3a)와 연통되도록 형성되는 제1포트(C)와, 유압탱크(T)에 연통되도록 하우징(14) 내부에 형성되는 제2포트(R)와, 제1포트(C)와 제2포트(R)사이에 위치하는 붐실린더용 스풀(12)의 랜드부와 하우징(14)사이에 형성되는 틈새 오리피스(15)를 포함하여,
장시간 주행시 제2유압펌프(2)로부터 제1포트(C)를 통해 붐실린더(3)의 라지 챔버(3a)에 공급되는 미소량의 작동유를 틈새 오리피스(15) 및 제2포트(R)를 통하여 유압탱크(T)로 드레인시켜 붐실린더(3)의 미소 구동을 방지할 수 있다.
이때, 전술한 제2유압펌프(2), 붐실린더(3) 및 붐실린더용 스풀(12)을 포함하는 구성은 도 1에 도시된 것과 실질적으로 동일하게 적용되므로 이들의 상세한 설명은 생략하고 중복되는 도면부호는 동일하게 표기하였다.
이하에서, 본 발명의 일 실시예에 의한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 주행시 제2유압펌프로(2)로부터 토출되는 고압의 작동유 일부는 중립상태를 유지하는 붐실린더용 스풀(12)이 내설된 하우징(14)의 고압통로(P)에 공급된다. 고압통로(P)에 공급된 작동유는 고압통로(P)와 제1포트(C)사이에 형성되는 틈새 오리피스(20)를 통하여 제1포트(C)에 누유된다.
제1포트(C)에 누유된 작동유는 제1포트(C)와 제2포트(R)사이에 형성된 틈새 오리피스(15)를 통하여 제2포트(R)에 이동된 후 유압탱크(T)측으로 드레인된다. 이때 틈새 오리피스(15)의 사이즈는 고압통로(P)와 제1포트(C)사이에 형성되는 틈새 오리피스(20)(고압통로(P)와 제1포트(C)사이에 위치하는 붐실린더용 스풀(12)의 랜드부와 하우징(14)사이에 형성되는 틈새를 말함)의 사이즈보다 상대적으로 크게 형성된다.
이로 인해, 주행시 제2유압펌프(2)로부터 고압통로(P)에 공급되는 작동유 미 소량이 틈새 오리피스(20)를 통해 붐실린더(3)의 라지챔버(3a)와 연통되는 제1포트(C)에 누유가 발생되는 경우, 제1포트(C)에 누유되는 작동유가 틈새 오리피스(15)를 통해 유압탱크(T)로 드레인된다. 따라서 고압통로(P)에 공급되는 작동유 미소량이 붐실린더(3)의 라지챔버(3a)에 공급되는 것이 차단되므로 붐실린더(3)의 구동(boom up)되는 것을 방지할 수 있다.
즉, 장시간 주행시 주행모터용 스풀(11)을 제외한 모든 스풀은 중립상태를 유지하고, 제2유압펌프(2)로부터 붐실린더(3)에 공급되는 작동유 미소량을 유압탱크(T)로 드레인시켜 붐실린더(3)의 미소 구동을 차단하게 된다.
따라서, 휠타입 중장비가 장시간 주행하는 경우에도 붐실린더(3)의 미세한 구동이 방지되므로 버킷 레스트로부터 버킷 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 의한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로는, 제1,2유압펌프(1,2)와, 제1유압펌프(1)에 연결되는 붐실린더용 스풀(15)의 절환으로 구동되는 붐실린더(3)와, 제2유압펌프(2)에 연결되는 아암실린더용 스풀(13)의 절환으로 구동되는 아암실린더(7)와, 제2유압펌프(2)로부터의 작동유를 붐실린더(3)에 합류시키는 붐합류로직밸브(10)를 포함하는 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로에 있어서,
아암실린더용 스풀(13)이 절환가능하게 내설되는 하우징(14) 내부에 아암실린더(7)의 라지챔버(7a)와 연통되도록 형성되는 제1포트(C1)와, 유압탱크(T)에 연통되도록 하우징(14) 내부에 형성되는 제2포트(R1)와, 제1포트(C1)와 제2포트(R1) 사이에 위치하는 아암실린더용 스풀(13)의 랜드부와 하우징(14)사이에 형성되는 제1오리피스(16)(아암실린더용 스풀(13)의 랜드부와 하우징(14)사이의 틈새에 의해 형성됨)와,
하우징(14) 내부에 아암실린더(7)의 스몰챔버(7b)와 연통되도록 형성되는 제3포트(C2)와, 유압탱크(T)에 연통되도록 하우징(14) 내부에 형성되는 제4포트(R2)와, 제3포트(C2)와 제4포트(R2)사이에 위치하는 아암실린더용 스풀(13)의 랜드부와 하우징(14)사이에 형성되는 제2오리피스(17)(아암실린더용 스풀(13)의 랜드부와 하우징(14)사이의 틈새에 의해 형성됨)를 포함하여,
장시간 주행시, 제2유압펌프(2)로부터 제1포트(C1)를 통해 아암실린더(7)의 라지챔버(7a)에 공급되는 미소량의 작동유를 제1오리피스(16) 및 제2포트(R1)를 통하여 유압탱크(T)로 드레인시키고, 제2유압펌프(2)로부터 제3포트(C2)를 통해 아암실린더(7)의 스몰챔버(7b)에 공급되는 미소량의 작동유를 제2오리피스(17) 및 제4포트(R2)를 통하여 유압탱크(T)측으로 드레인시켜, 아암실린더(7)의 미소 구동을 방지할 수 있다.
이때, 전술한 제2유압펌프(2), 아암실린더(7) 및 아암실린더용 스풀(13)을 포함하는 구성은 도 1에 도시된 것과 실질적으로 동일하게 적용되므로 이들의 상세한 설명은 생략하고 중복되는 도면부호는 동일하게 표기하였다.
이하에서, 본 발명의 다른 실시예에 의한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 주행시 제2유압펌프로(2)로부터 토출되는 고압의 작동유 일부는 중립상태를 유지하는 아암실린더용 스풀(13)이 내설된 하우징(14)의 고압통로(P)에 공급된다. 고압통로(P)에 공급된 작동유는 고압통로(P)와 제1포트(C1)사이에 형성되는 틈새 오리피스(21)를 통하여 제1포트(C1)에 누유된다.
제1포트(C1)에 누유된 작동유는 제1포트(C1)와 제2포트(R1)사이에 형성되는 제1오리피스(16)를 통하여 제2포트(R1)에 이동된후 유압탱크(T)측으로 드레인된다. 이때 제1오리피스(16)의 사이즈는 고압통로(P)와 제1포트(C1)사이에 형성되는 틈새 오리피스(21)(고압통로(P)와 제1포트(C1)사이에 위치하는 아암실린더용 스풀(13)의 랜드부와 하우징(14)사이에 형성되는 틈새를 말함)의 사이즈보다 상대적으로 크게 형성된다.
이로 인해, 제2유압펌프(2)로부터 고압통로(P)에 공급되는 작동유 미소량이 틈새 오리피스(21)를 통해 아암실린더(7)의 라지챔버(7a)와 연통되는 제1포트(C1)에 누유가 발생되는 경우, 제1포트(C1)에 누유되는 작동유가 제1오리피스(16)를 통해 유압탱크(T)로 드레인된다. 즉 고압통로(P)에 공급된 작동유 일부가 아암실린더(7)의 라지챔버(7a)에 공급되는 것이 차단되므로 아암실린더(7)의 아암 인 구동되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 제2유압펌프(2)로부터 고압통로(P)에 공급되는 작동유 일부는 고압통로(P)와 제2포트(C2)사이에 형성되는 틈새 오리피스(22)(고압통로(P)와 제3포 트(C2)사이에 위치하는 아암실린더용 스풀(13)의 랜드부와 하우징(14)사이에 형성되는 틈새를 말함)를 통하여 제3포트(C2)에 누유된다.
제3포트(C2)에 누유된 작동유는 제3포트(C2)와 제4포트(R2)사이에 형성되는 제2오리피스(17)를 통하여 유압탱크(T)측으로 드레인된다. 이때 제2오리피스(17)의 사이즈는 고압통로(P)와 제3포트(C2)사이에 형성되는 틈새 오리피스(22)의 사이즈보다 상대적으로 크게 형성된다.
이로 인해, 제2유압펌프(2)로부터 고압통로(P)에 공급되는 작동유 미소량이 틈새 오리피스(22)를 통해 아암실린더(7)의 스몰챔버(7b)와 연통되는 제3포트(C2)에 누유되는 경우, 제3포트(C2)에 누유되는 작동유가 제2오리피스(17)를 통해 유압탱크(T)로 드레인된다. 즉 고압통로(P)에 공급된 작동유 일부가 아암실린더(7)의 스몰챔버(7b)에 공급되는 것이 차단되므로 아암실린더(7)의 아암 아웃 구동되는 것을 방지할 수 있다.
즉, 장시간 주행시 주행모터용 스풀(11)을 제외한 모든 스풀은 중립상태를 유지하고, 제2유압펌프(2)로부터 아암실린더(7)에 공급되는 작동유 미소량을 유압탱크(T)측으로 드레인시켜 아암실린더(7)의 미소 구동을 차단하게 된다.
따라서, 휠타입 중장비의 장시간 주행하는 경우에도 아암실린더(7)의 구동(아암 인 또는 아암 아웃)으로 인한 버킷 레스트로부터 버킷 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로는 아래와 같은 이점을 갖는다.
휠타입 중장비의 장시간 주행시 붐실린더 또는 아암실린더에 미세한 양으로 공급되는 고압의 작동유를 유압탱크측으로 드레인시켜 버킷 레스트로부터 버킷 이탈되는 것을 방지하므로, 주행중 작업장치 위치조정이 불필요하여 장비의 안전성을 확보할 수 있다.

Claims (2)

  1. 제1,2유압펌프와, 상기 제1유압펌프에 연결되는 붐실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 붐실린더와, 상기 제2유압펌프에 연결되는 아암실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 아암실린더와, 상기 제2유압펌프로부터의 작동유를 붐실린더에 합류시키는 붐합류로직밸브를 포함하는 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로에 있어서:
    상기 붐실린더용 스풀이 절환가능하게 내설되는 하우징 내부에 붐실린더의 라지챔버와 연통되도록 형성되는 제1포트;
    유압탱크에 연통되도록 상기 하우징 내부에 형성되는 제2포트; 및
    상기 제1포트와 제2포트사이에 위치하는 상기 붐실린더용 스풀의 랜드부와 하우징사이에 형성되는 틈새 오리피스를 포함하여,
    장시간 주행시 상기 제2유압펌프로부터 상기 붐실린더의 라지챔버에 공급되는 미소량의 작동유를 상기 틈새 오리피스를 통하여 유압탱크로 드레인시켜 붐실린더의 미소 구동을 방지하는 것을 특징으로 하는 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로.
  2. 제1,2유압펌프와, 상기 제1유압펌프에 연결되는 붐실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 붐실린더와, 상기 제2유압펌프에 연결되는 아암실린더용 스풀의 절환으로 구동되는 아암실린더와, 상기 제2유압펌프로부터의 작동유를 붐실린더에 합류시키는 붐합류로직밸브를 포함하는 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로에 있어서:
    상기 아암실린더용 스풀이 절환가능하게 내설되는 하우징 내부에 상기 아암실린더의 라지챔버와 연통되도록 형성되는 제1포트;
    유압탱크에 연통되도록 상기 하우징 내부에 형성되는 제2포트;
    제1포트와 제2포트사이에 위치하는 상기 아암실린더용 스풀의 랜드부와 하우징사이에 형성되는 제1오리피스;
    상기 하우징 내부에 아암실린더의 스몰챔버와 연통되도록 형성되는 제3포트;
    유압탱크에 연통되도록 상기 하우징 내부에 형성되는 제4포트; 및
    상기 제3포트와 제4포트사이에 위치하는 상기 아암실린더용 스풀의 랜드부와 하우징사이에 형성되는 제2오리피스를 포함하여,
    장시간 주행시, 상기 제2유압펌프로부터 상기 아암실린더의 라지챔버에 공급되는 미소량의 작동유를 상기 제1오리피스를 통하여 유압탱크로 드레인시키고, 상기 제2유압펌프로부터 상기 아암실린더의 스몰챔버에 공급되는 미소량의 작동유를 상기 제2오리피스를 통하여 유압탱크로 드레인시켜, 상기 아암실린더의 미소 구동을 방지하는 것을 특징으로 하는 주행중 버킷의 버킷레스트 이탈방지용 유압회로.
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