JP2549457Y2 - 内燃機関の排気マニホールド取付構造 - Google Patents
内燃機関の排気マニホールド取付構造Info
- Publication number
- JP2549457Y2 JP2549457Y2 JP1989122784U JP12278489U JP2549457Y2 JP 2549457 Y2 JP2549457 Y2 JP 2549457Y2 JP 1989122784 U JP1989122784 U JP 1989122784U JP 12278489 U JP12278489 U JP 12278489U JP 2549457 Y2 JP2549457 Y2 JP 2549457Y2
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- Japan
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- stud
- exhaust manifold
- diameter
- internal combustion
- combustion engine
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Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、内燃機関の排気マニホールド取付構造に関
する。
する。
従来の技術 第３図には従来の排気マニホールド取付部の構造を示
す（実開昭55-20611号公報、特公昭62-27246号公報等参
照）。
す（実開昭55-20611号公報、特公昭62-27246号公報等参
照）。
１は直列４気筒エンジンの排気マニホールド２と触媒
コンテナ３とのサブアッセンブリ部品を図示したもの
で、排気マニホールド２の４本のブランチ４の端面には
図示しないシリンダヘッドに接合する取付フランジ5a,5
b,5c,5dが設けられ、取付フランジ5a〜5dには各上下２
個づつ合計８個のスタッド孔６〜13が穿設されている。
コンテナ３とのサブアッセンブリ部品を図示したもの
で、排気マニホールド２の４本のブランチ４の端面には
図示しないシリンダヘッドに接合する取付フランジ5a,5
b,5c,5dが設けられ、取付フランジ5a〜5dには各上下２
個づつ合計８個のスタッド孔６〜13が穿設されている。
スタッド孔６〜13は全て丸孔で、４気筒エンジンの場
合には真中２個のスタッド孔８及び10を位置決め孔と
し、他のスタッド孔6,7,9,11,12,13は端へ行くほど熱膨
張を考慮してやや大きな馬鹿孔としてある。
合には真中２個のスタッド孔８及び10を位置決め孔と
し、他のスタッド孔6,7,9,11,12,13は端へ行くほど熱膨
張を考慮してやや大きな馬鹿孔としてある。
そして、この排気マニホールド２と触媒コンテナ３と
のサブアッセンブリ部品１又は排気マニホールド２単品
を図示しないシリンダヘッドに取り付けるには、排気マ
ニホールド２のスタッド孔６〜13に図示しないシリンダ
ヘッドに固定されたスタッド14を挿入してナットで締結
していた。
のサブアッセンブリ部品１又は排気マニホールド２単品
を図示しないシリンダヘッドに取り付けるには、排気マ
ニホールド２のスタッド孔６〜13に図示しないシリンダ
ヘッドに固定されたスタッド14を挿入してナットで締結
していた。
考案が解決しようとする課題 しかしながら、このような従来の内燃機関の排気マニ
ホールド取付構造にあっては、排気マニホールド２単品
又は排気マニホールド２と触媒コンテナ３等の他部品と
のサブアッセンブリ部品１の重心はスタッド中心線15か
ら偏っている場合が多い。
ホールド取付構造にあっては、排気マニホールド２単品
又は排気マニホールド２と触媒コンテナ３等の他部品と
のサブアッセンブリ部品１の重心はスタッド中心線15か
ら偏っている場合が多い。
このように重心が偏心しているときには、第４図に図
示したように、重心のずれている方へ回転しようとする
モーメントＭが発生する。このため排気マニホールド２
又はサブアッセンブリ部品１のシリンダヘッドへの取付
作業時に、例えば作業者が他工程へ移るために排気マニ
ホールド２又はサブアッセンブリ部品１から手を離す
と、熱膨張収縮を考慮して位置決め孔8,10にもある程度
の余裕があるため、スタッド中心線上の所定点を中心と
して偏っている方へ回転してしまう。このままナットで
締結するわけにはいかないので、再び本来の位置へ戻し
片手で排気マニホールド２又はサブアッセンブリ部品１
を保持しながら他方の手でナットを締めねばならず作業
性が極めて悪いという問題点があった。
示したように、重心のずれている方へ回転しようとする
モーメントＭが発生する。このため排気マニホールド２
又はサブアッセンブリ部品１のシリンダヘッドへの取付
作業時に、例えば作業者が他工程へ移るために排気マニ
ホールド２又はサブアッセンブリ部品１から手を離す
と、熱膨張収縮を考慮して位置決め孔8,10にもある程度
の余裕があるため、スタッド中心線上の所定点を中心と
して偏っている方へ回転してしまう。このままナットで
締結するわけにはいかないので、再び本来の位置へ戻し
片手で排気マニホールド２又はサブアッセンブリ部品１
を保持しながら他方の手でナットを締めねばならず作業
性が極めて悪いという問題点があった。
課題を解決するための手段 このため本考案は、各排気ポートに対応した排気ブラ
ンチの端面に取付フランジをもつ排気マニホールドにお
いて、重心位置に最も近い取付フランジに穿たれたスタ
ッド孔を、スタッドの径に略等しい位置決め孔に形成
し、両端気筒の少なくとも一方の取付フランジに穿たれ
たスタッド孔の一つを、機関の前後方向に伸びた長孔と
し、該長孔の短径はスタッドの径と略等しくし、長径は
排気ブランチの熱膨張・収縮に応じ得る長さに形成し、
他のスタッド孔は、排気ブランチの熱膨張・収縮を許容
し得る大きさの径の真円形を形成したことを特徴として
いる。
ンチの端面に取付フランジをもつ排気マニホールドにお
いて、重心位置に最も近い取付フランジに穿たれたスタ
ッド孔を、スタッドの径に略等しい位置決め孔に形成
し、両端気筒の少なくとも一方の取付フランジに穿たれ
たスタッド孔の一つを、機関の前後方向に伸びた長孔と
し、該長孔の短径はスタッドの径と略等しくし、長径は
排気ブランチの熱膨張・収縮に応じ得る長さに形成し、
他のスタッド孔は、排気ブランチの熱膨張・収縮を許容
し得る大きさの径の真円形を形成したことを特徴として
いる。
作用 重心位置がスタッド中心線から偏っている、排気マニ
ホールド単品又は排気マニホールドと触媒コンテナ等と
のサブアッセンブリ部品のシリンダヘッドへの取付作業
時に、作業者が上記した部品から手を離すと、これら部
品は回転しようとするが、スタッド中心線から離れた位
置にある取付フランジに穿たれたスタッドの径に略等し
い短径を有する長孔により動きが阻止される。
ホールド単品又は排気マニホールドと触媒コンテナ等と
のサブアッセンブリ部品のシリンダヘッドへの取付作業
時に、作業者が上記した部品から手を離すと、これら部
品は回転しようとするが、スタッド中心線から離れた位
置にある取付フランジに穿たれたスタッドの径に略等し
い短径を有する長孔により動きが阻止される。
実施例 以下、本考案を図面に基づいて説明する。第１図は本
考案の第１実施例を示す図である。
考案の第１実施例を示す図である。
先ず構成を説明する。なお従来例と同一構成部分には
同一の符号を付してその説明は省略する。
同一の符号を付してその説明は省略する。
スタッド中心線15に近い２つの取付フランジ5b,5cの
スタッド孔８及び10は位置決め孔として、スタッド14の
径に略等しい径の外孔に穿設されている。
スタッド孔８及び10は位置決め孔として、スタッド14の
径に略等しい径の外孔に穿設されている。
そして、スタッド中心線15から遠いフランジ5a,5dの
スタッド孔６（第３図参照）、7,12,13のいずれか１つ
が、図において、上下方向の短径はスタッド14の径に略
等しく、左右方向はブランチ４の熱膨張収縮によるフラ
ンジ5a或は5dの左右方向移動を許容できる長さを持たせ
た長孔16に形成されている。
スタッド孔６（第３図参照）、7,12,13のいずれか１つ
が、図において、上下方向の短径はスタッド14の径に略
等しく、左右方向はブランチ４の熱膨張収縮によるフラ
ンジ5a或は5dの左右方向移動を許容できる長さを持たせ
た長孔16に形成されている。
次に作用を説明する。排気マニホールド２と触媒コン
テナ３とのサブアッセンブリ部品１は、その重心位置が
スタッド中心線15から偏っているため取付作業中に作業
者が手を離すと回転しようとする。すると長孔16の短径
がスタッド14の径に略等しく形成されているので、長孔
16の短径方向壁によりスタッド14の動きが阻止される。
テナ３とのサブアッセンブリ部品１は、その重心位置が
スタッド中心線15から偏っているため取付作業中に作業
者が手を離すと回転しようとする。すると長孔16の短径
がスタッド14の径に略等しく形成されているので、長孔
16の短径方向壁によりスタッド14の動きが阻止される。
従って、サブアッセンブリ部品１は回転することはな
い。
い。
このように、排気マニホールド２単品又は排気マニホ
ールド２と触媒コンテナ３等とのサブアッセンブリ部品
１のシリンダヘッドへの取付作業時に作業者が他の工程
へ離れるために手を離しても排気マニホールド２単品又
は排気マニホールド２と触媒コンテナ３等とのサブアッ
センブリ部品は回転することなく所定の取り付け位置を
保つので、作業を極めて容易に行うことができる。
ールド２と触媒コンテナ３等とのサブアッセンブリ部品
１のシリンダヘッドへの取付作業時に作業者が他の工程
へ離れるために手を離しても排気マニホールド２単品又
は排気マニホールド２と触媒コンテナ３等とのサブアッ
センブリ部品は回転することなく所定の取り付け位置を
保つので、作業を極めて容易に行うことができる。
第２図には、本考案の第２実施例を示す。この実施例
はスタッド中心線に近いフランジ5cのスタッド孔10を位
置決め孔とし、スタッド中心線より遠いフランジ5a及び
5aのスタッド孔を長孔17及び18としたものである。20は
連結板である。
はスタッド中心線に近いフランジ5cのスタッド孔10を位
置決め孔とし、スタッド中心線より遠いフランジ5a及び
5aのスタッド孔を長孔17及び18としたものである。20は
連結板である。
なお、この実施例においては、重心位置がスタッド中
心線15より偏っているマニホールド単体の場合を示す。
心線15より偏っているマニホールド単体の場合を示す。
本実施例においても、取付作業時に、作業者が手を離
しても排気マニホールド２が位置決め孔10を中心に大き
く回転しようとすると、回転を長孔17及び18の短径によ
って阻止される。
しても排気マニホールド２が位置決め孔10を中心に大き
く回転しようとすると、回転を長孔17及び18の短径によ
って阻止される。
従って、取り付け位置を保つので作業を極めて容易に
行うことができる。
行うことができる。
考案の効果 本考案は以上説明したように構成されているので、排
気マニホールド単体又は排気マニホールドと触媒コンテ
ナ等とのサブアッセンブリ部品のシリンダヘッドへの取
付作業が容易となり、能率を向上させることができる。
特に、長孔に加工するのは一部のスタッド孔でよく、他
の孔は真円形であるので、その加工が容易となる。
気マニホールド単体又は排気マニホールドと触媒コンテ
ナ等とのサブアッセンブリ部品のシリンダヘッドへの取
付作業が容易となり、能率を向上させることができる。
特に、長孔に加工するのは一部のスタッド孔でよく、他
の孔は真円形であるので、その加工が容易となる。
第１図は本考案の第１実施例を示す正面図、第２図は本
考案の第２実施例を示す正面図、第３図は従来例を示す
正面図、第４図は従来例の問題点を説明した説明図であ
る。 １……サブアッセンブリ部品、２……排気マニホール
ド、３……触媒コンテナ、４……ブランチ、5a,5b,5c,5
d……取付フランジ、６〜13……スタッド孔、14……ス
タッド、15……スタッド中心線、16,17,18……長孔。
考案の第２実施例を示す正面図、第３図は従来例を示す
正面図、第４図は従来例の問題点を説明した説明図であ
る。 １……サブアッセンブリ部品、２……排気マニホール
ド、３……触媒コンテナ、４……ブランチ、5a,5b,5c,5
d……取付フランジ、６〜13……スタッド孔、14……ス
タッド、15……スタッド中心線、16,17,18……長孔。
Claims (1)
- 【請求項１】重心位置が排気マニホールドのスタッド中
心線から偏っているとともに、各々の排気ブランチの端
面に、シリンダヘッドに接合する取付フランジを有する
内燃機関の排気マニホールドにおいて、重心位置に最も
近い取付フランジに穿たれたスタッド孔を、スタッドの
径に略等しい位置決め孔に形成し、両端気筒の少なくと
も一方の取付フランジに穿たれたスタッド孔の一つを、
機関の前後方向に伸びた長孔とし、該長孔の短径はスタ
ッドの径と略等しくし、長径は排気ブランチの熱膨張・
収縮に応じ得る長さに形成し、他のスタッド孔は、排気
ブランチの熱膨張・収縮を許容し得る大きさの径の真円
形に形成したことを特徴とする内燃機関の排気マニホー
ルド取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989122784U JP2549457Y2 (ja) | 1989-10-20 | 1989-10-20 | 内燃機関の排気マニホールド取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989122784U JP2549457Y2 (ja) | 1989-10-20 | 1989-10-20 | 内燃機関の排気マニホールド取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0361116U JPH0361116U (ja) | 1991-06-14 |
| JP2549457Y2 true JP2549457Y2 (ja) | 1997-09-30 |
Family
ID=31670778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989122784U Expired - Fee Related JP2549457Y2 (ja) | 1989-10-20 | 1989-10-20 | 内燃機関の排気マニホールド取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2549457Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5520787B2 (ja) * | 2010-11-11 | 2014-06-11 | 本田技研工業株式会社 | 自動車用前側下部のスポイラー構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6269020U (ja) * | 1985-10-22 | 1987-04-30 | ||
| JPH01124030U (ja) * | 1988-02-10 | 1989-08-23 |
-
1989
- 1989-10-20 JP JP1989122784U patent/JP2549457Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0361116U (ja) | 1991-06-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |