JPH0618002Y2 - Ｏｈｖエンジンのロツカ−ア−ム支持装置 - Google Patents
Ｏｈｖエンジンのロツカ−ア−ム支持装置Info
- Publication number
- JPH0618002Y2 JPH0618002Y2 JP1985029287U JP2928785U JPH0618002Y2 JP H0618002 Y2 JPH0618002 Y2 JP H0618002Y2 JP 1985029287 U JP1985029287 U JP 1985029287U JP 2928785 U JP2928785 U JP 2928785U JP H0618002 Y2 JPH0618002 Y2 JP H0618002Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stud bolt
- rocker arm
- push rod
- fixed
- cylinder head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はＯＨＶ（オーバーヘッドバルブ）エンジンのロ
ッカーアーム支持装置の構造に関する。
ッカーアーム支持装置の構造に関する。
ＯＨＶエンジンでは、シリンダヘッドの上側にロッカー
アームを揺動可能に支持し、該ロッカーアームの一端を
プッシュロッドで揺動駆動することにより該ロッカーア
ームの他端で吸気弁または排気弁を作動させる動弁機構
が採用されている。吸気弁および排気弁はシリンダヘッ
ド頂部に装着されており、前記ロッカーアームは各吸排
気弁ごとに設けられている。なお、前記プッシュロッド
はクランクシャフトによりその２分の１の速度で同期駆
動されるカムシャフトによって駆動される。
アームを揺動可能に支持し、該ロッカーアームの一端を
プッシュロッドで揺動駆動することにより該ロッカーア
ームの他端で吸気弁または排気弁を作動させる動弁機構
が採用されている。吸気弁および排気弁はシリンダヘッ
ド頂部に装着されており、前記ロッカーアームは各吸排
気弁ごとに設けられている。なお、前記プッシュロッド
はクランクシャフトによりその２分の１の速度で同期駆
動されるカムシャフトによって駆動される。
ところで、比較的小型低速のエンジンにおけるロッカー
アーム支持装置として、シリンダヘッドにねじ込まれた
スタッドボルトに球面部材を固定し、該球面部材に形成
された球面を支点にしてロッカーアームを揺動可能に支
持する構造のものが提案されている。この場合、ロッカ
ーアームは中央部を支点にして支持され、その両端部に
プッシュロッドおよび吸排気弁の一方が当接するよう組
付けられる。
アーム支持装置として、シリンダヘッドにねじ込まれた
スタッドボルトに球面部材を固定し、該球面部材に形成
された球面を支点にしてロッカーアームを揺動可能に支
持する構造のものが提案されている。この場合、ロッカ
ーアームは中央部を支点にして支持され、その両端部に
プッシュロッドおよび吸排気弁の一方が当接するよう組
付けられる。
また、プッシュロッド（通常１気筒に対し吸排気弁用に
２本設けられる）の横振れを防止する目的で、プッシュ
ロッド案内支持用の開口を有するガイド板を、前記球面
部材支持用のスタッドボルトでシリンダヘッドに共締め
して固定する構造のものが提案されている。
２本設けられる）の横振れを防止する目的で、プッシュ
ロッド案内支持用の開口を有するガイド板を、前記球面
部材支持用のスタッドボルトでシリンダヘッドに共締め
して固定する構造のものが提案されている。
しかし、上記従来のロッカーアーム支持装置では、前記
スタッドボルトはシリンダヘッド頂部にねじ込むだけで
固定されていたので、運転中のシリンダヘッド（例えば
アルミ等で作られる）の熱膨張やエンジン振動などによ
り、前記スタッドボルトがゆるみやすいという課題があ
った。
スタッドボルトはシリンダヘッド頂部にねじ込むだけで
固定されていたので、運転中のシリンダヘッド（例えば
アルミ等で作られる）の熱膨張やエンジン振動などによ
り、前記スタッドボルトがゆるみやすいという課題があ
った。
ロッカーアームは、前述したように、スタッドボルトに
固定される球面部材を支点として揺動可能に支持される
ので、スタッドボルトにゆるみが生じると、ロッカーア
ームの支持が不安定になってしまう。
固定される球面部材を支点として揺動可能に支持される
ので、スタッドボルトにゆるみが生じると、ロッカーア
ームの支持が不安定になってしまう。
本考案はこのような従来の課題に鑑みてなされたもので
あり、本考案の目的は、簡単かつ安価な構成で、ロッカ
ーアームの支点となる球面部材が固定されるスタッドボ
ルトの、シリンダヘッドに対するゆるみを防止すること
ができ、同時に、前記球面部材の前記スタッドボルトに
対するゆるみも防止することができるＯＨＶエンジンの
ロッカーアーム支持装置を提供することである。
あり、本考案の目的は、簡単かつ安価な構成で、ロッカ
ーアームの支点となる球面部材が固定されるスタッドボ
ルトの、シリンダヘッドに対するゆるみを防止すること
ができ、同時に、前記球面部材の前記スタッドボルトに
対するゆるみも防止することができるＯＨＶエンジンの
ロッカーアーム支持装置を提供することである。
本考案は、シリンダヘッドにねじ込まれたスタッドボル
トに、ロッカーアーム支点用の球面を有する球面部材を
固定し、該球面を支点にしてプッシュロッドでロッカー
アームを揺動させるＯＨＶエンジンのロッカーアーム支
持装置において、前記スタッドボルトに、前記球面部材
に形成したねじ孔を螺合させるとともに該球面部材をロ
ックナットで所定高さ位置に固定し、プッシュロッドの
横振れを防止するガイド板を前記スタッドボルトの頭部
とシリンダヘッドとの間で締付け固定するとともに、該
ガイド板のスタッドボルト締付け部近傍の略直角をなす
位置に形成された２箇所のつば部を折り曲げて該スタッ
ドボルトの頭部に添わせることにより、該スタッドボル
トのゆるみ止めを行なう構成とすることにより、上記目
的を達成するものである。
トに、ロッカーアーム支点用の球面を有する球面部材を
固定し、該球面を支点にしてプッシュロッドでロッカー
アームを揺動させるＯＨＶエンジンのロッカーアーム支
持装置において、前記スタッドボルトに、前記球面部材
に形成したねじ孔を螺合させるとともに該球面部材をロ
ックナットで所定高さ位置に固定し、プッシュロッドの
横振れを防止するガイド板を前記スタッドボルトの頭部
とシリンダヘッドとの間で締付け固定するとともに、該
ガイド板のスタッドボルト締付け部近傍の略直角をなす
位置に形成された２箇所のつば部を折り曲げて該スタッ
ドボルトの頭部に添わせることにより、該スタッドボル
トのゆるみ止めを行なう構成とすることにより、上記目
的を達成するものである。
以下図面を参照して本考案を具体的に説明する。
第１図は本考案の一実施例に係るＯＨＶエンジンのロッ
カーアーム支持装置の縦断面図を示す。
カーアーム支持装置の縦断面図を示す。
第１図において、シリンダヘッド１には吸気弁２が装着
され、該吸気弁２はシリンダヘッド１の上側に揺動可能
に支持されたロッカーアーム３によって開閉される。
され、該吸気弁２はシリンダヘッド１の上側に揺動可能
に支持されたロッカーアーム３によって開閉される。
なお、シリンダヘッド１には気筒ごとに吸気弁２と排気
弁（第２図参照）が対をなしく装着されるが、それらの
動弁機構は実質上同じ構造を有している。したがって、
以下、主として、第１図に示す吸気弁２側について説明
するが、これは排気弁側についても同じであり、以下の
説明では排気弁側は必要な場合にのみ説明する。
弁（第２図参照）が対をなしく装着されるが、それらの
動弁機構は実質上同じ構造を有している。したがって、
以下、主として、第１図に示す吸気弁２側について説明
するが、これは排気弁側についても同じであり、以下の
説明では排気弁側は必要な場合にのみ説明する。
前記シリンダヘッド１の吸気弁２と反対側にはプッシュ
ロッド５が配設されており、該プッシュロッド５はシリ
ンダヘッド１のトンネル６およびシリンダのトンネル
（図示せず）を通して下方へ延びている。このプッシュ
ロッド５は図示のようにその上端で前記ロッカーアーム
３の一端を押圧駆動するよう配設されている。
ロッド５が配設されており、該プッシュロッド５はシリ
ンダヘッド１のトンネル６およびシリンダのトンネル
（図示せず）を通して下方へ延びている。このプッシュ
ロッド５は図示のようにその上端で前記ロッカーアーム
３の一端を押圧駆動するよう配設されている。
シリンダヘッド１の上側の吸気弁２およびプッシュロッ
ド５間の位置にロッカーアーム３支持用のスタッドボル
ト７がねじ込まれて固定されるが、この場合、該スタッ
ドボルト７の頭部８とシリンダヘッド１との間にプッシ
ュロッド５横振れ防止用のガイド板９を介在させ、前記
スタッドボルト７は該ガイド板９を共締めする状態で固
定されている。
ド５間の位置にロッカーアーム３支持用のスタッドボル
ト７がねじ込まれて固定されるが、この場合、該スタッ
ドボルト７の頭部８とシリンダヘッド１との間にプッシ
ュロッド５横振れ防止用のガイド板９を介在させ、前記
スタッドボルト７は該ガイド板９を共締めする状態で固
定されている。
第２図は第１図中の線II−IIに沿って前記ガイド板９を
上面から見た図であり、第３図は前記ガイド板９の使用
前の平面を示す。
上面から見た図であり、第３図は前記ガイド板９の使用
前の平面を示す。
前記ガイド板９は、第３図に示すごとく、略四辺形をし
ており、その一側の２箇所にスタッドボルト挿通口10、
10が、また他側の２箇所にプッシュロッド横振れ防止用
の長孔11、11がそれぞれ形成された構造を有している。
ており、その一側の２箇所にスタッドボルト挿通口10、
10が、また他側の２箇所にプッシュロッド横振れ防止用
の長孔11、11がそれぞれ形成された構造を有している。
さらに、前記ガイド板９の各スタッドボルト挿通口10の
隣接部には、図示のように、互いに略直角をなす方向に
突出したつば部（または耳部）12、12が形成されてい
る。
隣接部には、図示のように、互いに略直角をなす方向に
突出したつば部（または耳部）12、12が形成されてい
る。
前記各つば部12は、第１図および第２図に示すごとく組
付け時にこれらを折り曲げてスタッドボルト７の頭部８
の側面に添わせうる位置に形成されており、このように
折り曲げることによってスタッドボルト７のゆるみ止め
機能を発揮するものである。
付け時にこれらを折り曲げてスタッドボルト７の頭部８
の側面に添わせうる位置に形成されており、このように
折り曲げることによってスタッドボルト７のゆるみ止め
機能を発揮するものである。
前記スタッドボルト７には、ロッカーアーム３の揺動支
点を形成する部分球面13が形成された球面部材14が所定
高さ位置に固定されている。
点を形成する部分球面13が形成された球面部材14が所定
高さ位置に固定されている。
前記球面部材14はスタッドボルト７に螺合する貫通ねじ
孔15および六角頭部１６を有し、図示のようにロッカー
アーム３の揺動支点として適正な高さ位置に設定された
後ロックナット17を締付けることにより固定される。
孔15および六角頭部１６を有し、図示のようにロッカー
アーム３の揺動支点として適正な高さ位置に設定された
後ロックナット17を締付けることにより固定される。
なお、前記吸気弁２（排気弁も同じ）はバルブスプリン
グ18によって図示の上昇位置（閉弁位置）に保持され、
プッシュロッド５でロッカーアーム３を球面支点13まわ
りに反時計方向に揺動されたとき開弁される。
グ18によって図示の上昇位置（閉弁位置）に保持され、
プッシュロッド５でロッカーアーム３を球面支点13まわ
りに反時計方向に揺動されたとき開弁される。
したがって、ロッカーアーム３の支持部には前記球面13
に対応する凹状球面（部分球面）19が形成されている。
に対応する凹状球面（部分球面）19が形成されている。
以上説明した実施例によれば、プッシュロッド横振れ防
止用のガイド板９を利用し、その一部12、12を折り曲げ
てスタッドボルト７の頭部８に添わせることにより該ス
タッドボルト７のゆるみ止めを行うので、従来のように
高価な耐熱性ねじロック剤やゆるみ止め専用部品を使用
せずとも、該スタッドボルト７のゆるみを防止すること
ができ、ロッカーアーム支持装置のコストダウンを達成
することができる。
止用のガイド板９を利用し、その一部12、12を折り曲げ
てスタッドボルト７の頭部８に添わせることにより該ス
タッドボルト７のゆるみ止めを行うので、従来のように
高価な耐熱性ねじロック剤やゆるみ止め専用部品を使用
せずとも、該スタッドボルト７のゆるみを防止すること
ができ、ロッカーアーム支持装置のコストダウンを達成
することができる。
なお、本考案は、前述の型式のロッカーアーム支持装置
であれば、吸気弁か排気弁かの差を問わず、また、気筒
数や吸排気弁の数や配列に関係なく同様に適用できる。
であれば、吸気弁か排気弁かの差を問わず、また、気筒
数や吸排気弁の数や配列に関係なく同様に適用できる。
以上の説明から明らかなごとく、本考案によれば、シリ
ンダヘッドにねじ込まれたスタッドボルトに、ロッカー
アーム支点用の球面を有する球面部材を固定し、該球面
を支点にしてプッシュロッドでロッカーアームを揺動さ
せるＯＨＶエンジンのロッカーアーム支持装置におい
て、前記スタッドボルトに、前記球面部材に形成したね
じ孔を螺合させるとともに該球面部材をロックナットで
所定高さ位置に固定し、プッシュロッドの横振れを防止
するガイド板を前記スタッドボルトの頭部とシリンダヘ
ッドとの間で締付け固定するとともに、該ガイド板のス
タッドボルト締付け部近傍の略直角をなす位置に形成さ
れた２箇所のつば部を折り曲げて該スタッドボルトの頭
部に添わせることにより、該スタッドボルトのゆるみ止
めを行なう構成としたので、高価な耐熱性ねじロック剤
やゆるみ止め専用部品が不要であり、コストダウンを図
り得るとともにスタッドボルトのゆるみを防止すること
ができ、しかも前記球面部材のゆるみをも防止し得るロ
ッカーアーム支持装置が提供される。
ンダヘッドにねじ込まれたスタッドボルトに、ロッカー
アーム支点用の球面を有する球面部材を固定し、該球面
を支点にしてプッシュロッドでロッカーアームを揺動さ
せるＯＨＶエンジンのロッカーアーム支持装置におい
て、前記スタッドボルトに、前記球面部材に形成したね
じ孔を螺合させるとともに該球面部材をロックナットで
所定高さ位置に固定し、プッシュロッドの横振れを防止
するガイド板を前記スタッドボルトの頭部とシリンダヘ
ッドとの間で締付け固定するとともに、該ガイド板のス
タッドボルト締付け部近傍の略直角をなす位置に形成さ
れた２箇所のつば部を折り曲げて該スタッドボルトの頭
部に添わせることにより、該スタッドボルトのゆるみ止
めを行なう構成としたので、高価な耐熱性ねじロック剤
やゆるみ止め専用部品が不要であり、コストダウンを図
り得るとともにスタッドボルトのゆるみを防止すること
ができ、しかも前記球面部材のゆるみをも防止し得るロ
ッカーアーム支持装置が提供される。
第１図は本考案によるＯＨＶエンジンのロッカーアーム
支持装置の一実施例を示す縦断面図、第２図は第１図中
の線II−IIに沿った一部断面の部分平面図、第３図は第
１図および第２図中のプッシュロッド横振れ防止用のガ
イド板の平面図である。 １……シリンダヘッド、２……吸気弁、３……ロッカー
アーム、５……プッシュロッド、７……スタッドボル
ト、８……頭部、９……ガイド板、12……ガイド板のつ
ば部（折り曲げ部）、13……球面、14……球面部材。
支持装置の一実施例を示す縦断面図、第２図は第１図中
の線II−IIに沿った一部断面の部分平面図、第３図は第
１図および第２図中のプッシュロッド横振れ防止用のガ
イド板の平面図である。 １……シリンダヘッド、２……吸気弁、３……ロッカー
アーム、５……プッシュロッド、７……スタッドボル
ト、８……頭部、９……ガイド板、12……ガイド板のつ
ば部（折り曲げ部）、13……球面、14……球面部材。
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダヘッドにねじ込まれたスタッドボ
ルトに、ロッカーアーム支点用の球面を有する球面部材
を固定し、該球面を支点にしてプッシュロッドでロッカ
ーアームを揺動させるＯＨＶエンジンのロッカーアーム
支持装置において、前記スタッドボルト(7)に、前記球
面部材(14)に形成したねじ孔(15)を螺合させるとともに
該球面部材(14)をロックナット(17)で所定高さ位置に固
定し、プッシュロッド(5)の横振れを防止するガイド板
(9)を前記スタッドボルト(7)の頭部(8)とシリンダヘッ
ド(1)との間で締付け固定するとともに、該ガイド板(9)
のスタッドボルト締付け部近傍の略直角をなす位置に形
成された２箇所のつば部(12、12)を折り曲げて該スタッ
ドボルト(7)の頭部(8)に添わせることにより、該スタッ
ドボルト(7)のゆるみ止めを行なうことを特徴とするロ
ッカーアーム支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985029287U JPH0618002Y2 (ja) | 1985-03-01 | 1985-03-01 | Ｏｈｖエンジンのロツカ−ア−ム支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985029287U JPH0618002Y2 (ja) | 1985-03-01 | 1985-03-01 | Ｏｈｖエンジンのロツカ−ア−ム支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61145804U JPS61145804U (ja) | 1986-09-09 |
| JPH0618002Y2 true JPH0618002Y2 (ja) | 1994-05-11 |
Family
ID=30527958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985029287U Expired - Lifetime JPH0618002Y2 (ja) | 1985-03-01 | 1985-03-01 | Ｏｈｖエンジンのロツカ−ア−ム支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0618002Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3484406B2 (ja) | 2000-09-21 | 2004-01-06 | 川崎重工業株式会社 | ロッカーアーム支持構造 |
| JP2010144621A (ja) * | 2008-12-18 | 2010-07-01 | Yamabiko Corp | オーバーヘッドバルブ式エンジンの動弁装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58183905U (ja) * | 1982-06-03 | 1983-12-07 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の吸排気弁装置 |
-
1985
- 1985-03-01 JP JP1985029287U patent/JPH0618002Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61145804U (ja) | 1986-09-09 |
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