JP2548170Y2 - ベルトウェッビングの端部を車体に引留める機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】本考案は安全ベルト装置にお
いてベルトウェッビングの端部を自動車の車体に引留め
る機構であって、自動車の車体に固定されそしてベルト
ウェッビングの端部に設けられた輪がそれに沿って摺動
自在に案内されるあぶみ部材を有するものに関する。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】若干の安
全ベルト装置においては、自動車の車体に対してベルト
ウェッビングの端部を、自動車の車体の長手方向への引
留点の変位を許すように引留めることが要求される。こ
の場合、輪を設けられたベルトウェッビング端部は、自
動車の車体に固定されて１本の直線部分と２個の湾曲端
部分とを有するあぶみ部材に沿って案内される。最も簡
単な方式は、ウェッビング端部が該端部自体に形成され
たループによってあぶみ部材に沿って案内されることで
ある。しかし、そのような構成においては、あぶみ部材
に沿うループの摺動が相当大きな摩擦力によって抑制さ
れることが判明している。摩擦を減少させるため、例え
ばプラスチック部材によって形成された輪がウェッビン
グ端部に取付けられる。低摺動すべり摩擦を保証するプ
ラスチックスが利用可能である。しかし、単純なウェッ
ビング自体で成るループと比較されるとき、そのような
部材を用いると費用が相当程度増加される。加えて、摺
動時、不愉快なガタガタ鳴る騒音が生じる。

【０００３】本考案はベルトウェッビングの端部を自動
車の車体に引留める機構であってあぶみ部材に沿って特
別に軽快な運動によって案内されることを保証するとと
もに製作費用及び騒音抑制の点において単純なウェッビ
ンググループと匹敵できるものを提供することを目的と
するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は、自動車の車体
に固定されるあぶみ部材を含み、ベルトウェッビングの
端部に備えられた輪が該あぶみ部材上を摺動可能に案内
されるようになっている、安全ベルト装置のベルトウェ
ッビングの端部を自動車の車体に引留める機構におい
て、前記輪はウェッビングそれ自体のループによって形
成されており、該ウェッビングは前記ループの頂点の区
域において、その２つの長手方向の縁部に沿って、前記
ループの内部へ向かって折り畳まれていて、これらウェ
ッビングの縁部は、該ウェッビングの中央において互い
に当接するか、或いは、前記ループの頂点において該ル
ープが最も狭い部分を有するように小さな距離だけ離れ
て横たわっており、折り畳まれたウェッビングの縁部の
部分は、その上に横たわっているウェッビングの中央区
域に恒久的に固定されており、前記ループの頂点が該ル
ープの内部に向かってアーチ形に湾曲していることを特
徴とする。

【０００５】本考案に従う機構に要する材料及び組立費
用は単純なベルトウェッビングのループのそれらと同等
である。横方向の縫い目を設けるための付加的費用は無
視され得る。

【０００６】前記ループがその頂点に対し対照的に配列
される二つの平行する横方向の縫い目をその頂点区域に
設けられることは特に有効である。これら二つの横方向
の縫い目間の距離は、それからあぶみ部材が曲げて作ら
れる金属ロッドの直径に実質的に等しいことが好まし
い。そうすれば、ループの固有こわさによって、ベルト
ウェッビングに対し引張力が作用しないかぎり、あぶみ
部材のロッドに何ら圧力を及ぼすことなしに、あぶみ部
材のロッドを包囲するようなループの形状を保持する。
従って、ベルトウェッビングはループ区域においてはあ
ぶみ部材の表面に対してそれ自体を適合させるような傾
向を全く有しない。この効果はループの頂点がループの
内部に向かってアーチ形に湾曲されることによってさら
に一段と増進される。かくのごときアーチ形の湾曲のた
めに、あぶみ部材の端部分における湾曲部に対しても、
ループがこれらの点において容易に変位自在に維持され
るようになる。ループのこわさは、本考案の好的実施例
に従って、内方へ折り畳まれたベルトウェッビングの端
部が、その上に横たわるウェッビング中央区域に対し
て、縁部に平行して延びる縫い目によって固定されたと
き、さらに高められる。

【０００７】次に、本考案に基づくいくつかの実施例が
添付図面を参照して詳細に説明される。

【０００８】

【実施例】あぶみ部材１０は円形の横断面を有する金属
ロッドを曲げて作られる。前記あぶみ部材１０は二つの
湾曲端部分１２，１４であってそれらを介してあぶみ部
材１０が自動車の車体（図示されず）に固定され得るも
のを有する。ベルトウェッビング１６は、その端部に、
前記あぶみ部材１０に沿って案内されるループ１８が設
けられる。前記ループ１８は前記ベルトウェッビング１
６の端部分を折り重ねて二重縫い目２０によって縫合固
定することによって形成される。ループ１８は、その頂
点２２の区域において、図２から明らかである特殊な様
式で折り畳まれる。この区域において、ベルトウェッビ
ング１６はその長手方向の縁部１６ａ，１６ｂにおいて
ループ１８の内部へ向かって折り畳まれ、それにより、
ウェッビングの縁部がウェッビングの中央で互いに当接
する、または、小さい間隔によって離されて横たわるよ
うにされる。折り畳まれた長手方向の縁部１６ａ，１６
ｂは二重縫い目２４によってそれらの上に横たわるウェ
ッビングの中央区域１６ｃに縫着される。前記二重縫い
目２４はベルトウェッビング１６の長手方向に対し垂直
に延びる２本の平行の縫い目２４ａ，２４ｂから構成さ
れる。これら平行の縫い目２４ａ，２４ｂの間隔は、あ
ぶみ部材１０を構成する金属ロッドの直径と実質的に同
等である。ループ１８の頂点２２の区域における前記二
重縫い目２４の形成に伴って、図１に示されるごとき、
頂点２２のアーチ形の湾曲がループ１８の内部へ向かっ
て自動的に生じる。このアーチ形の湾曲は前記あぶみ部
材１０の湾曲端部分１２，１４における曲がりと実質的
に一致する。ループ１８の頂点２２の区域における二重
縫い目２４の構成及び寸法を選択することによって、ル
ープ１８は、ベルトウェッビング１６それ自体は極めて
大きい可撓性を有するにも拘わらず、高いこわさを付与
され得る。ベルトウェッビング１６の無負荷状態におけ
るループの内径は、あぶみ部材１０のロッドの表面に対
してベルトウェッビング１６のループがぴったりとくっ
ついてしまうことがないようにあぶみ部材１０の直径よ
りいくらか大きい。ループ１８の内部に向かうループ１
８の頂点２２のアーチ形の湾曲は、さらに、あぶみ部材
１０からのベルトウェッビング１６の退去角度をウェッ
ビング案内の運動容易性を損なうことなしに９０°から
異なるようになし得るという効果を有する。あぶみ部材
１０の湾曲端部分の区域においては、図１において示さ
れるように、前記湾曲端部分１２，１４の曲がりに適合
されたループ１８の頂点２２のアーチ形の湾曲によっ
て、ベルトウェッビング１６はあぶみ部材の曲がりの半
径方向に実質的に相当する退去角度を取る傾向を有し、
このことはやはり利点である。

【０００９】図３に示される実施例においては、折り畳
まれた長手方向の縁部１６ａ，１６ｂは超音波振動によ
る溶接によってウェッビング中央区域１６ｃに固定され
る。固定が行われる区域３０は図３において破線によっ
て示される。

【００１０】図４に示される実施例においては、ウェッ
ビングの中央区域１６ｃに対する長手方向の縁部１６
ａ，１６ｂの固定は、ウェッビングの長手方向の縁部に
近い二つの平行する短い縦の縫い目３２，３４によって
達成される。この実施例の一修正形式においては、複数
の縦の縫い目が各長手方向の縁部に設けられる。

【００１１】さらに、縦横の縫い目が使用され得、同様
に、長手方向に対し傾斜して延びる縫い目も使用され得
る。

【００１２】図５に示される実施例においては、二重の
縫い目２４に加えて、ベルトウェッビング１６の内方へ
折り畳まれた長手方向の縁部１６ａ，１６ｂのおのおの
は、その上に横たわるウェッビング中央区域１６ｃに縫
い目３６，３８によって固定される。縫い目３６，３８
は対応する長手方向の縁部に平行してそれから少し離さ
れて配置される。かくして、ループ１８のこわさがさら
に増される。さらに、二つの横方向の縫い目４０，４２
が設けられておのおのが前記縫い目３６，３８の端を互
いに固定する。この実施例のループは特別に高いこわさ
を有し、あぶみ部材１０上におけるその融通性がさらに
増加される。

【図面の簡単な説明】

【図１】あぶみ部材に沿って摺動し得る本考案のベルト
ウェッビングを示す概略図。

【図２】本考案に基づく手段において頂点区域で折り畳
まれたベルトウェッビングのループを示す図面。

【図３】本考案に基づくベルトウェッビングのループの
一修正実施例を示す図面。

【図４】本考案に基づくベルトウェッビングのループの
他の一修正実施例を示す図面。

【図５】本考案に基づくベルトウェッビングのループの
好ましい一実施例を示す図面。

【符号の説明】

１０ あぶみ部材 １２ 湾曲端部分 １４ 湾曲端部分 １６ ベルトウェッビング １６ａ 長手方向の縁部 １６ｂ 長手方向の縁部 １６ｃ ウェッビングの中央区域 １８ ループ ２２ 頂点 ２４ 二重縫い目 ２４ａ 平行の縫い目 ２４ｂ 平行の縫い目 ３２ 縦の縫い目 ３４ 縦の縫い目 ４０ 横方向の縫い目 ４２ 横方向の縫い目

フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭59−131346（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−133237（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−154956（ＪＰ，Ｕ)

Claims (9)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車体に固定されるあぶみ部材を
   含み、ベルトウェッビングの端部に備えられた輪が、該
   あぶみ部材上を摺動可能に案内されるようになってい
   る、安全ベルト装置のベルトウェッビングの端部を自動
   車の車体に引留める機構において、前記輪はウェッビン
   グ（１６）それ自体のループ（１８）によって形成され
   ており、該ウェッビング（１６）は前記ループ（１８）
   の頂点（２２）の区域において、その２つの長手方向の
   縁部（１６ａ，１６ｂ）に沿って、前記ループ（１８）
   の内部へ向かって折り畳まれていて、これらウェッビン
   グの縁部（１６ａ，１６ｂ）は、該ウェッビングの中央
   において互いに当接するか、或いは、前記ループ（１
   ８）の頂点（２２）において該ループ（１８）が最も狭
   い部分を有するように小さな距離だけ離れて横たわって
   おり、折り畳まれたウェッビングの縁部の部分は、その
   上に横たわっているウェッビングの中央区域（１６ｃ）
   に恒久的に固定されており、前記ループ（１８）の頂点
   （２２）が該ループ（１８）の内部に向かってアーチ形
   に湾曲していることを特徴とする安全ベルト装置のベル
   トウェッビングの端部を自動車の車体に引留める機構。
2. 【請求項２】 請求項１に記載された機構において、前
   記の恒久的に固定されることが少なくとも一つの横方向
   の縫い目（２４）によって確立されることを特徴とする
   安全ベルト装置のベルトウェッビングの端部を自動車の
   車体に引留める機構。
3. 【請求項３】 請求項２に記載された機構において、ル
   ープ（１８）がその頂点（２２）の区域においてその頂
   点（２２）に対して対照的に配列された二つの平行して
   横方向に延びる縫い目（２４ａ，２４ｂ）を設けられる
   ことを特徴とする安全ベルト装置のベルトウェッビング
   の端部を自動車の車体に引留める機構。
4. 【請求項４】 請求項３に記載された機構において、二
   つの縫い目（２４ａ，２４ｂ）の間隔が、それからあぶ
   み部材（１０）がそれから曲げて作られる金属ロッドの
   直径に実質的に等しいことを特徴とする安全ベルト装置
   のベルトウェッビングの端部を自動車の車体に引留める
   機構。
5. 【請求項５】 請求項１に記載された機構において、前
   記の恒久的に固定されることがウェッビング材料の溶接
   によって確立されることを特徴とする安全ベルト装置の
   ベルトウェッビングの端部を自動車の車体に引留める機
   構。
6. 【請求項６】 請求項１に記載された機構において、前
   記の恒久的に固定されることがベルトウェッビング（１
   ６）の縁部の近くにおいて長手方向に延びる少なくとも
   二つの平行する縫い目（３２，３４）によって確立され
   ることを特徴とする安全ベルト装置のベルトウェッビン
   グの端部を自動車の車体に引留める機構。
7. 【請求項７】 請求項１から請求項６までのいずれか一
   つの項に記載された機構において、ループ（１８）の頂
   点（２２）のアーチ形の湾曲が、あぶみ部材の端部分に
   おける湾曲部に適合されていることを特徴とする安全ベ
   ルト装置のベルトウェッビングの端部を自動車の車体に
   引留める機構。
8. 【請求項８】 請求項１から請求項７までのいずれか一
   つの項に記載された機構において、前記ベルトウェッビ
   ング（１６）の長手方向の縁部（１６ａ，１６ｂ）が、
   対応する縁部に平行してそれから短い距離を以て離され
   て延びる縫い目（３６，３８）によって、それらの上に
   横たわるウェッビング中央区域（１６ｃ）に固定される
   ことを特徴とする安全ベルト装置のベルトウェッビング
   の端部を自動車の車体に引留める機構。
9. 【請求項９】 請求項８に記載された機構において、長
   手方向の縁部（１６ａ，１６ｂ）に沿って延びる前記縫
   い目（３６，３８）の端が横方向の縫い目（４０，４
   ２）によってそれぞれ結合されることを特徴とする安全
   ベルト装置のベルトウェッビングの端部を自動車の車体
   に引留める機構。