JPS5933415Y2 - シ−トベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の車両に用いられる乗員拘束用シート
ベルト装置に関する。

一般にシートベルト装置においては、乗員に周接するウ
ェビングにタングプレートを摺動自在に装着してウェビ
ング装着時の便宜を図ると共に、適切な拘束位置を得る
ようにしたものが広く用いられている。

このようなタングプレートにはシートベルト装置の非使
用時にウェビングを摺動して落下するのを防止するため
にタングストッパがあわせ用いられている。

第１図に従来用いられているシートベルト装置を示す。

第１図に於いて、乗員拘束用のウェビング１はループ状
にされており、その中間部が車体２の側壁上部に固着さ
れたスルーリング３で折返されており両端部は車体２の
側壁下部に固着されたりトラクター４へ付勢力により通
巻状に巻取られている。

このウェビング１の一部に設けられるタングプレート５
は、その挿通孔６内をウェビング１が貫通して自由に移
動可能とされており、タングプレート５がシート１７を
介して車体２の略中央部から立設されたバックル８へ保
合することにより第１図に鎖線で示す如くシート７に着
座する乗員がこのシートベルト装置で拘束状態とされる
ようになっている。

又、タングストッパ９は略矩形状に打抜かれた平板に平
行な長孔が２個穿設されており、この２個の長孔をウェ
ビングが挿通することにより該タングストッパ９を係止
している。

なお、上記２個の長孔の断面の端部は挿通するウェビン
グの摩耗を防ぐため円形に形成されている。

このタングストッパ９はウェビング１の長手方向に所定
値以上の力を加えることによりウェビング１の長手方向
に移動可能とされて、タングストッパ９のウェビング１
に対する相対位置を必要時に変換可能としている。

タングストッパ９はタングプレート５とリトラクタ−４
との間のウェビング１へ係止させることにより、シート
ベルト装置の非装着時においては、第１図に実線で示す
如く、残余のウェビング１がリトラクタ−４へ巻取られ
た場合に略垂直とされる巻取残部のウェビング１の下方
ヘタングプレート５が落下するのを防止し、乗員がシー
トベルト装置の再装着時にはタングプレート５を容易に
握持し易い位置とすることができるようになっている。

この様な従来のシートベルト装置にあっては、シートベ
ルトの非装着時には、第１図に示すように、タングプレ
ート５がタングストッパ９に係止されて、その板状の先
端部が乗員に向ってほぼ水平となってしまい、乗員がシ
ートベルトを装着していない場合は車体が震動すると乗
員の身体にタングプレートが触れた際に極めて厄除であ
った。

これは、第２図の従来例の様に、ウェビング１をタング
ストッパ９に第１図の従来例とは逆向きに挿通した場合
でも事情は同じであり、ただ第２図の従来例ではタング
プレート５の角度が多少下方を向いてはいるが、水平線
との角度が４５°程度以上は下方を向かずに危険性に於
いては変わりない。

本考案は上述した様な従来のシートベルト装置の危険性
を除去するためになされたものであり、シートベルトを
非装着のときはタングプレートの先端面がほぼ垂直下方
に垂れ下がって係止されるようにし、シートベルト非装
着時に車体の震動等でタングプレートが乗員に触れても
危険のないシートベルト装置を提供しようとするもので
ある。

以下図面に従って本考案の実施例を説明する。

第３図ａ、ｌ）は本考案になるシートベルト装置に用い
られるタングプレート５とタングストッパ９の断面図で
あり、第４図は本考案になるタングプレート５及びタン
グストッパ９にウェビング１が挿通され、シートベルト
装置が乗員に装着されていない時に、タングプレート５
の先端部が略垂直方向に垂れ下がっている状態を示す断
面図である。

第３図ａに於いて、タングプレート５はその略中央上部
にウェビングを挿通するための長孔６が設けられており
、該長孔６の一方（図示上方）の壁面６ａは弧状に形成
されこれに対向する他方（図示下方）の壁面６ｂは、滑
らかな略Ｓ字状を有するように形成されており、ウェビ
ング１が第１図の上方のスルーリング３側より挿入され
るとき、該ウェビング１のタングストッパ９と対向する
出口側Ｂの方が入口側Ａよりも広く開口している。

タングストッパ９には第３図すに示すようにウェビング
を挿通する夕めの長孔１０と１１が設けられており、該
長孔１０，１１のうち一方（図示上方）の長孔１０の対
向する壁面は弧状に形成されると共に一方（図示上方）
の壁面１０ ａの角部は直線となっており、他方（図示
下方）の長孔１１の対向壁面１１ａ。

１１ ｂは共に弧状に形成されている。

また、このタングストッパ９の全体の断面形状はタング
プレート５と対向する中間部に緩やかな反り部Ｃが生ず
るように曲げられている。

又、各長孔の幅はウェビング１に挿着されたとき、移動
が円滑に行なえ、かつウェビングにねじれが生じないよ
うな値に設定されている。

第４図は本考案によるダングプレート５とタングストッ
パ９がウェビング１に挿通されて、シートベルト装置の
非装着時に、ウェビング１が略垂直方向に垂れ下がって
いる状態を示すものである。

即ち、ウェビング１に取り付ける場合は、前記第３図の
ように、タングプレート５の広い開口面Ｂ側とタングス
トッパ９の反り部Ｃとが対向するように配置して両者を
接触させた状態で第４図に示すようにウェビング１を挿
通する。

この際両者の配置状態をそのまま逆転させて、タングス
トッパ９に挿通されるウェビング１の折曲凸部１Ａが、
乗員のウェビング引出し方向（矢印Ｅ方向）とは逆の方
向に突出するように挿通する。

即ち、ウェビング１がタングプレート５の狭い開口部Ａ
から広い開口部に導かれ、次にタングストッパ９の長孔
１０を通ってＳ字状に折れ曲り、更に長孔１１の反り部
Ｃ側から出るようにして取付ければよい。

このようにすると、タングプレート５の長孔６における
ウェビング１の出口面とタングストッパ９の上方の長孔
１０におけるウェビング１の人口面との接触によってタ
ングプレート５の長孔６とウェビング１とで形成される
隙間りが広くなり、従ってこの部分でのウェビング１の
折れ曲りが緩やかになる。

この結果、タングプレート５の傾斜が急になり、しかも
タングストッパ９の中間部に反りが形成されているので
、タングプレート５とタングストッパ９との接触面積が
多くなり、これによってタングプレート５は略垂直方向
に垂れ下ることとなる。

又、タングストッパ９の下方の長孔１１に挿通されるウ
ェビング１の折れ曲りは大きくなるので、係止機能を増
大させることになる。

本考案は前述のよに、ウェビングを挿通ずる長孔のウェ
ビング入口側開口部を狭くすると共に出口側開口部を広
く形成したタングプレートと、つエビングをそれぞれ異
なる方向から挿通する２個の長孔を有し、前記ウェビン
グの入口となる一方の長孔のウェビング入口側を出口側
よりも狭く形成すると共に断面形状が中間部において前
記タングプレートに接触し得る反り部が形成されたタン
グストッパを使用しので、シートベルトの非装着時には
タングプレートを略垂直方向に垂れ下らせることができ
、車体の震動等でタングプレートが乗員に触れることが
あっても全く危険を生じさせることはないシートベルト
装置を提供することができる。

又、従来から使用されているタングプレートとタングス
トッパを用いてその形状を変更するだけで他に余分な部
品を必要とせずに目的を達成できるので経済性の面でも
優れた効果を発揮する。

本考案は前記実施例に限定されず、種々の変形を採用す
ることができる。

例えば、前記実施例ではタングプレート５の長孔６の一
内壁面を緩やかなＳ字状としたが、必ずしもこれに限定
されず、入口側と出口側との開口部の幅が異なってにい
れば、どのような形状でもよい。

同じくタングストッパ９の上方の長孔１０の形状も入口
側が狭く、出口側が広くなるような形状であればどのよ
うな構成であってもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシートベルト装置の概略斜視図、第２図
は従来の他のシートベルト装置に使用されるタングプレ
ートとタングストッパとの関係を示す断面図、第３図ａ
、ｂは本考案シートベルト装置に用いられるタングプレ
ートとタングストッパの形状の一例を示す断面図、第４
図は前記タングプレートとタングストッパをウェビング
に取付けた状態を示す概略断面図である。 １・・・・・・ウェビング、５・・・・・・タングプレ
ート、６，１０゜１１・・・・・・長孔、９・・・・・
・タングストッパ、Ａ・・・・・・ウェビング入口部、
Ｂ・・・・・・ウェビング出口部、Ｃ・・・・・・反り
部、Ｄ・・・・・・隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗員を拘束するウェビングと、該ウェビングに摺動自在
   に挿通され、バックルに係合されて乗員を拘束するウェ
   ビングを固定するタングプレートと、少なくとも２つの
   長孔に前記ウェビングを交互に挿通し、前記タングプレ
   ートを係止するタングストッパとを有するシートベルト
   装置において、前記タングプレートは、ウェビングを挿
   通する上方のスルーリング側の入口側開口部が狭く、前
   記タングストッパに対向する昇口側が広く形成されてな
   る長孔を備え、前記タングストッパは、前記タングプレ
   ートに対向する全体の断面形状が中間部において反り部
   が設けられていると共に、少なくとも１つの長孔がウェ
   ビングをタングプレートより挿通する入口側がその出口
   側よりも狭く形成されてなる長孔を備えており、これら
   のタングプレートとタングストッパとの保合に際にタン
   グプレートの先端が略垂直方向に垂れ下るようにしたこ
   とを特徴とするシートベルト装置。