JP2547118Y2 - フォークリフトの回転装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、フォークリフトの回転
装置の改良に関する。

【０００２】

【従来技術】従来より、フォークリフトのアタッチメン
トとしてロール紙等の荷役作業を行うロールクランプ装
置を装着したものが知られており、このロールクランプ
装置は、荷物を左右両側から縦づかみしたり、上下両側
から横づかみできるように、回転装置を介して装着され
ている。この場合、図４に示すように、フォークリフト
前部に立設された左右一対のマスト間に昇降自在に配設
された図示しないリフトブラケットの前面にはベースプ
レート３０が装着されており、該ベースプレート３０前
面に内接型旋回座ベアリング３１を介してホルダ３２が
旋回可能に配設されている。該ホルダ３２には一対のク
ランプアーム３３が装着されており、一方のクランプア
ーム３３は油圧シリンダ３４により揺動可能である。そ
して、旋回座ベアリング３１の回転中心部には、油圧シ
リンダ３４の油圧配管３５と車体側の図示しない油圧配
管とを接続するロータリバルブ３６が配設されており、
該ロータリバルブ３６はブラケット３７によりホルダ３
２に固定されかつストッパ３８によりベースプレート３
０に固定されている。

【０００３】また、他の回転装置として例えば実公昭６
１−２１５１７号公報記載のものが知られている。この
回転装置は、図５に示すように、左右一対のマスト４０
間に昇降自在に配設されたリフトブラケット４１と、該
リフトブラケット４１の前面に外接型旋回座ベアリング
４２を介して旋回可能に配設されたアーム支持板４３
と、アーム支持板４３一端側に装着されるスイングアー
ム４４の油圧シリンダ４５用の図示しない油圧配管と車
体側の図示しない油圧配管とを接続するスイベルジョイ
ント４６とを具備して構成されており、リフトブラケッ
ト４１、旋回座ベアリング４２及びアーム支持板４３の
中央部に共通の覘視用開口部Ａが形成されるとともに、
その覘視用開口部Ａの中心にスイベルジョイント４６が
配置されかつブラケット４７、４８にて支持されてい
る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
前者の回転装置は、ベースプレート３０やホルダ３２に
よって前方が完全に遮断されることから、それらが運転
者の目の高さに位置する状態では前方確認が困難とな
り、荷役作業の効率が悪くかつ走行時の安全性が低い等
の問題がある。

【０００５】一方、上記公報の回転装置では、覘視用開
口部Ａによって前方確認が可能であるものの、外接型旋
回座ベアリング４２に形成される開口部をあまり大きく
できないため、覘視用開口部Ａの充分な大きさを確保で
きない。また、覘視用開口部Ａの中心に配置されるスイ
ベルジョイント４６を支持するブラケット４７、４８は
リフトブラケット４１及びアーム支持板４３にそれぞれ
上下両端が固定されており、荷物を横づかみする際にク
ランプ装置を９０°回転させたときに両ブラケット４
７、４８が十字状に重なった状態となるため、覘視用開
口部Ａの前方覘視可能な範囲がかなり減少する。

【０００６】本考案は上記問題に鑑み案出されたもので
あり、クランプ装置を回転させたときにも大きな覘視用
開口部を形成できるようにし、前方視野をより一層向上
させることを解決すべき課題とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本考案は、ベースプレートには旋回座ベアリングの回転
中心部に配設されるロータリバルブの下方部にほぼ半円
状の窓部が形成されているとともに、ホルダの中央には
前記ベースプレートの窓部と整合するほぼＨ形状の窓部
が形成され、該窓部の中央部に前記ロータリバルブが嵌
挿されて上下両側より延出するリブに固定されていると
いう新規な構成を採用している。

【０００８】

【作用】本考案のフォークリフトの回転装置にあって
は、ベースプレートに形成されたほぼ半円状の窓部とホ
ルダに形成されたほぼＨ形状の窓部とが重なり合う部分
に覘視用開口部が形成される。この覘視用開口部は、ク
ランプ装置が水平状にある時でも９０°回転した時でも
ロータリバルブの左右両側又は下方側に大きく形成さ
れ、前方視野はすこぶる良好となる。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は本実施例に係るフォークリフトの回転装置の
要部の断面図であり、図２はその回転装置の要部の分解
斜視図である。図において、１はベースプレートであっ
て、このベースプレート１は図示しないフォークリフト
の前部に立設された左右一対のマスト間に昇降自在に配
設されたリフトブラケットのフィンガバー２に架装され
ている。このベースプレート１の上方部には後述する駆
動ピニオン１４が嵌挿される挿入孔３が貫設されている
とともに、ほぼ中央下方部には半円状の窓部４が形成さ
れている。

【００１０】ベースプレート１の前面に配設された旋回
座ベアリング５は、環状のアウタレース６と、該アウタ
レース６の内側にボール７を介して回転可能に嵌合され
その内周に歯８を有する環状のインナレース９とからな
り、アウタレース６がベースプレート１にボルト１０に
より固着されている。ベースプレート１の上端には、オ
イルモータ１１及び歯車減速機１２からなる回転駆動装
置１３が取り付けられており、該回転駆動装置１３の出
力軸上の駆動ピニオン１４がベースプレート１の挿入孔
３を介してインナレース９の歯８に噛合されている。

【００１１】また、旋回座ベアリング５の前面に配設さ
れたホルダ１５は、インナレース９の前面に密着した状
態でボルト１６により固着されている。このホルダ１５
の中央部には、ベースプレート１の窓部４と整合するほ
ぼＨ形状の窓部１７が形成されており、このＨ形状の窓
部１７とベースプレート１の半円状の窓部４とが重なる
部分に覘視用開口部Ａが形成される。ホルダ１５の一端
には先端にクランプパッドを有する図示しない固定アー
ムが固着されるとともに、ホルダ１５の他端には先端に
クランプパッドを有する図示しないスイングアームが揺
動可能に取り付けられ、該スイングアームは図示しない
クランプシリンダによって揺動される。

【００１２】そして、ホルダ１５に形成されたＨ形状の
窓部１７の中央部には、車体側とクランプ装置側との配
管を接続するロータリバルブ２０が嵌挿配置されてお
り、該ロータリバルブ２０はホルダ１５の上下両側のリ
ブ２１にブラケット２２を介して取り付けられている。
ホルダ１５の前面より突出したロータリバルブ２０前端
部の上下両側には、前記クランプシリンダと連結される
図示しない配管がそれぞれ接続されており、該配管はホ
ルダ１５の上下両側部に形成されたカバーケース２３内
を経由して配設されている。また、車体側の図示しない
配管が接続されるロータリバルブ２０の後端部は、ベー
スプレート１の窓部４の上端に取り付けられたストッパ
２４により回転規制された状態で保持されている。

【００１３】以上のように構成された本実施例の回転装
置は、ロール紙等の荷物を縦づかみするようにクランプ
装置が水平状にあるときには、図３（ａ）に示すよう
に、ベースプレート１の半円状の窓部４とホルダ１５の
Ｈ形状の窓部１７とがロータリバルブ２０の左右両側で
重なり合い、その部分に大きな覘視用開口部Ａ（図中斜
線が交差する部分）が形成される。また、ロール紙等の
荷物を横づかみするように回転駆動装置１３によってイ
ンナレース９、ホルダ１５及びクランプ装置が９０°回
転したときには、図３（ｂ）に示すように、Ｈ形状の窓
部１７の下半分がベースプレート１の半円状の窓部４と
重なり合い、その部分に大きな覘視用開口部Ａ（図中斜
線が交差する部分）が形成される。

【００１４】したがって、本実施例の回転装置によれ
ば、クランプ装置が水平状にあるときでも９０°回転し
たときでも大きな覘視用開口部Ａが形成され、前方視野
はすこぶる良好となる。これにより、運転者は荷役作業
時に荷物やそのクランプ状態等を容易に視認できるた
め、荷役作業の作業効率が向上するばかりか、運転者の
疲労軽減にもつながる。

【００１５】

【考案の効果】本考案のフォークリフトの回転装置によ
れば、ベースプレートには旋回座ベアリングの回転中心
部に配設されるロータリバルブの下方部にほぼ半円状の
窓部が形成されているとともに、ホルダの中央には前記
ベースプレートの窓部と整合するほぼＨ形状の窓部が形
成され、該窓部の中央部に前記ロータリバルブが嵌挿さ
れて上下両側より延出するリブに固定されているため、
クランプ装置を回転させたときにも大きな覘視用開口部
を形成でき、前方視野をより一層向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係るフォークリフトの回転装置の要部
断面図である。

【図２】実施例に係るフォークリフトの回転装置の要部
分解斜視図である。

【図３】（ａ）（ｂ）クランプ装置の水平時及び９０°
回転時に形成される覘視用開口部の状態を示す説明図で
ある。

【図４】従来のフォークリフトの回転装置の斜視図であ
る。

【図５】他の従来のフォークリフトの回転装置の斜視図
である。

【符号の説明】

１…ベースプレート ２…フィンガバー（リフトブラ
ケット） ４…（半円状の）窓部 ５…旋回座ベアリング １７…（Ｈ形状の）窓部 ２０…ロータリバルブ
２１…リブ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右一対のマスト間に昇降自在に配設さ
   れたリフトブラケットの前面に装着されるベースプレー
   トと、該ベースプレート前面に内接型旋回座ベアリング
   を介して旋回可能に配設され、アタッチメント用アクチ
   ュエータを装備する荷役装置が装着されるホルダと、前
   記旋回座ベアリングの回転中心部に配設され、前記荷役
   装置のアクチュエータ用油圧配管と車体側油圧配管とを
   接続するロータリバルブとを具備するフォークリフトの
   回転装置において、 前記ベースプレートには前記旋回座ベアリングの回転中
   心部に配設される前記ロータリバルブの下方部にほぼ半
   円状の窓部が形成されているとともに、前記ホルダの中
   央には前記ベースプレートの窓部と整合するほぼＨ形状
   の窓部が形成され、該窓部の中央部に前記ロータリバル
   ブが嵌挿されて上下両側より延出するリブに固定されて
   いることを特徴とするフォークリフトの回転装置。