JP2543753Y2 - 車両用洗浄装置 - Google Patents
車両用洗浄装置Info
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- JP2543753Y2 JP2543753Y2 JP1991025855U JP2585591U JP2543753Y2 JP 2543753 Y2 JP2543753 Y2 JP 2543753Y2 JP 1991025855 U JP1991025855 U JP 1991025855U JP 2585591 U JP2585591 U JP 2585591U JP 2543753 Y2 JP2543753 Y2 JP 2543753Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車のラジエータ、エ
アコンディショナーのコンデンサ、ヘッドランプなどを
自動的に洗浄する車両用洗浄装置に関する。
アコンディショナーのコンデンサ、ヘッドランプなどを
自動的に洗浄する車両用洗浄装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来自動車のラジエータ１及びエアコン
デイショナーのコンデンサ２は図６に示すように走行風
３又はエンジン４（又は電動機）より駆動するファン５
の風により冷却していた。なお図中６はファンシュラウ
ド、７はラジエータグリル、８はバンパーである。な
お、ＦＲは車両前方を示す。
デイショナーのコンデンサ２は図６に示すように走行風
３又はエンジン４（又は電動機）より駆動するファン５
の風により冷却していた。なお図中６はファンシュラウ
ド、７はラジエータグリル、８はバンパーである。な
お、ＦＲは車両前方を示す。
【０００３】上記従来技術に類似する技術は例えば実開
昭６２−５４２０７号公報等に開示されている。
昭６２−５４２０７号公報等に開示されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来例にあってはその走行風３又はファン５による風
でしか冷却していないため、高放熱量下で冷却性能が不
足することがある。また泥地走行をした際にはねた泥が
コンデンサ２又はラジエータ１のコアに付着して放熱性
能が極端に低下する欠点がある。（特に泥が乾燥すると
目詰まりを起こし、冷却不能となる。）
な従来例にあってはその走行風３又はファン５による風
でしか冷却していないため、高放熱量下で冷却性能が不
足することがある。また泥地走行をした際にはねた泥が
コンデンサ２又はラジエータ１のコアに付着して放熱性
能が極端に低下する欠点がある。（特に泥が乾燥すると
目詰まりを起こし、冷却不能となる。）
【０００５】本考案はこのような従来の課題に着目して
成されたもので、コンデンサ又はラジエータの目詰まり
を洗浄して放熱性能を向上させるようにした車両用洗浄
装置を提供することを目的とする。
成されたもので、コンデンサ又はラジエータの目詰まり
を洗浄して放熱性能を向上させるようにした車両用洗浄
装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本考案の請求項１記載のものは、走行風又はファン
によりラジエータ又はエアコンディショナーのコンデン
サを冷却する車両において、ラジエータ又はコンデンサ
に洗浄水を噴射する噴射ノズルと、該噴射ノズルへ洗浄
水を送り込むポンプと、ラジエータ又はコンデンサの冷
却水温度を検知する水温検知センサと、ラジエータ又は
コンデンサを通過する風量を検知する通過風量センサ
と、前記各センサからの信号を入力すると共に前記噴射
ノズルに指令信号を出力するコントロールユニットと、
を設け、前記水温検知センサの検知温度が所定値以上の
場合及び前記通過風量センサの検知風量が所定値以下の
場合の両方又はいずれか一方の場合には、前記コントロ
ールユニットは前記噴射ノズルから洗浄水を噴射するよ
うに指令信号を出力し、この前記ポンプを介して前記噴
射ノズルから噴射される洗浄水により強制的にラジエー
タ又はコンデンサを洗浄・冷却することを特徴とするも
のである。また、請求項２記載のものは、前記ポンプと
噴射ノズルとの間に、ヘッドランプに洗浄水を噴射する
ヘッドランプ用噴射ノズルを切換バルブを介して設ける
と共に、ヘッドランプが点灯された場合の光量を検知し
て前記コントロールユニットに信号を出力する光量セン
サを設け、前記コントロールユニットは、ヘッドランプ
回路が閉成された状態で、前記光量センサの検知光量が
所定値以下の場合には、前記切換バルブを切り換えると
共に前記ヘッドランプ用噴射ノズルから洗浄水を噴射す
るように指令信号を出力し、この前記ポンプ及び前記切
換バルブを介して前記ヘッドランプ用噴射ノズルから噴
射される洗浄水により強制的にヘッドランプを洗浄する
ことを特徴とするものである。
め、本考案の請求項１記載のものは、走行風又はファン
によりラジエータ又はエアコンディショナーのコンデン
サを冷却する車両において、ラジエータ又はコンデンサ
に洗浄水を噴射する噴射ノズルと、該噴射ノズルへ洗浄
水を送り込むポンプと、ラジエータ又はコンデンサの冷
却水温度を検知する水温検知センサと、ラジエータ又は
コンデンサを通過する風量を検知する通過風量センサ
と、前記各センサからの信号を入力すると共に前記噴射
ノズルに指令信号を出力するコントロールユニットと、
を設け、前記水温検知センサの検知温度が所定値以上の
場合及び前記通過風量センサの検知風量が所定値以下の
場合の両方又はいずれか一方の場合には、前記コントロ
ールユニットは前記噴射ノズルから洗浄水を噴射するよ
うに指令信号を出力し、この前記ポンプを介して前記噴
射ノズルから噴射される洗浄水により強制的にラジエー
タ又はコンデンサを洗浄・冷却することを特徴とするも
のである。また、請求項２記載のものは、前記ポンプと
噴射ノズルとの間に、ヘッドランプに洗浄水を噴射する
ヘッドランプ用噴射ノズルを切換バルブを介して設ける
と共に、ヘッドランプが点灯された場合の光量を検知し
て前記コントロールユニットに信号を出力する光量セン
サを設け、前記コントロールユニットは、ヘッドランプ
回路が閉成された状態で、前記光量センサの検知光量が
所定値以下の場合には、前記切換バルブを切り換えると
共に前記ヘッドランプ用噴射ノズルから洗浄水を噴射す
るように指令信号を出力し、この前記ポンプ及び前記切
換バルブを介して前記ヘッドランプ用噴射ノズルから噴
射される洗浄水により強制的にヘッドランプを洗浄する
ことを特徴とするものである。
【０００７】
【作 用】噴射ノズルは少なくともラジエータの冷却水
温度が所定値以上又はコンデンサの通過風量が所定値以
下のときには洗浄水を噴射し、この噴射ノズルから噴射
される洗浄水により強制的にラジエータ又はコンデンサ
を洗浄・冷却する。これにより、冷却水温度上昇に基づ
くエンジンのオーバーヒート又は主として泥はねによる
ラジエータやコンデンサの冷却効率低下に基づくエンジ
ンのオーバーヒートが防止される。 また、請求項２にお
いては、前記作用に加えて、ヘッドランプの光量低下を
検知したときにヘッドランプ用噴射ノズルが洗浄水を噴
射し、ヘッドランプを洗浄する。これにより、エンジン
のオーバーヒート防止と共に、泥はねによるヘッドラン
プの照度低下が防止される。
温度が所定値以上又はコンデンサの通過風量が所定値以
下のときには洗浄水を噴射し、この噴射ノズルから噴射
される洗浄水により強制的にラジエータ又はコンデンサ
を洗浄・冷却する。これにより、冷却水温度上昇に基づ
くエンジンのオーバーヒート又は主として泥はねによる
ラジエータやコンデンサの冷却効率低下に基づくエンジ
ンのオーバーヒートが防止される。 また、請求項２にお
いては、前記作用に加えて、ヘッドランプの光量低下を
検知したときにヘッドランプ用噴射ノズルが洗浄水を噴
射し、ヘッドランプを洗浄する。これにより、エンジン
のオーバーヒート防止と共に、泥はねによるヘッドラン
プの照度低下が防止される。
【０００８】
【実施例】図１に示すように、走行風又はファンにより
ラジエータ１及びエアコンディショナーのコンデンサ２
を冷却する車両において、ラジエータ１及びコンデンサ
２に洗浄水を噴射する噴射ノズル10を設け、又ヘッドラ
ンプ11に向かって洗浄水を噴射するヘッドランプ用噴射
ノズル12を設ける。前記噴射ノズル10，12は切換バルブ
13とポンプ14を介して洗浄水のリザーバータンク15に連
通する。
ラジエータ１及びエアコンディショナーのコンデンサ２
を冷却する車両において、ラジエータ１及びコンデンサ
２に洗浄水を噴射する噴射ノズル10を設け、又ヘッドラ
ンプ11に向かって洗浄水を噴射するヘッドランプ用噴射
ノズル12を設ける。前記噴射ノズル10，12は切換バルブ
13とポンプ14を介して洗浄水のリザーバータンク15に連
通する。
【０００９】上記切換バルブ13を制御するコントロール
ユニット16にはラジエータ１の水温検知センサ20の出力
信号Ｓ1 とヘッドランプ用、自動用、手動用の３位置を
有する手動スイッチ21の出力信号Ｓ2 と目詰まり検出用
の通過風量Ｐのセンサ22の出力信号Ｓ3 、ヘッドランプ
11の光量センサ23の出力信号Ｓ4 と噴射ノズル10の噴射
圧力の検出センサ24の出力信号Ｓ5 を入力する。
ユニット16にはラジエータ１の水温検知センサ20の出力
信号Ｓ1 とヘッドランプ用、自動用、手動用の３位置を
有する手動スイッチ21の出力信号Ｓ2 と目詰まり検出用
の通過風量Ｐのセンサ22の出力信号Ｓ3 、ヘッドランプ
11の光量センサ23の出力信号Ｓ4 と噴射ノズル10の噴射
圧力の検出センサ24の出力信号Ｓ5 を入力する。
【００１０】なお、25はリザーバータンク15の液面警告
灯、26はラジエータ１の水温警告灯、27は目詰まり警告
灯である。
灯、26はラジエータ１の水温警告灯、27は目詰まり警告
灯である。
【００１１】上記通過風量Ｐのセンサ22の特性は図２示
のように車速，ファン回転数によりあらかじめ設定され
た値の特性線ＰO より上の領域では噴射信号は出ず、下
の領域で噴射信号が出るものとする。
のように車速，ファン回転数によりあらかじめ設定され
た値の特性線ＰO より上の領域では噴射信号は出ず、下
の領域で噴射信号が出るものとする。
【００１２】次に図３につきこの装置の動作を説明す
る。ステップＱ1 でスタートし、ラジエータ１の冷却水
温Ｔが所定値ＴO 以上となるとステップＱ2 はＹｅｓと
なり、水温検知センサ20の信号Ｓ1 によりコントロール
ユニット16がポンプ14と切換バルブ13を作動し、噴射ノ
ズル10はラジエータ１とコンデンサ２に水を送り、これ
らを冷却する。また上記ラジエータ１の冷却水温Ｔが所
定値ＴO 以下でステップＱ2 がＮＯであってもラジエー
タ１又はコンデンサ２に泥が附着して通過風量Ｐが所定
値ＰO 以下になるとステップＱ3 がＹｅｓとなり、通過
風量Ｐのセンサ22の出力信号Ｓ3 によりコントロールユ
ニット16がポンプ14と切換バルブ13を作動し、噴射ノズ
ル10はラジエータ１とコンデンサ２に水を送り、これら
に附着した泥を洗い落とす。
る。ステップＱ1 でスタートし、ラジエータ１の冷却水
温Ｔが所定値ＴO 以上となるとステップＱ2 はＹｅｓと
なり、水温検知センサ20の信号Ｓ1 によりコントロール
ユニット16がポンプ14と切換バルブ13を作動し、噴射ノ
ズル10はラジエータ１とコンデンサ２に水を送り、これ
らを冷却する。また上記ラジエータ１の冷却水温Ｔが所
定値ＴO 以下でステップＱ2 がＮＯであってもラジエー
タ１又はコンデンサ２に泥が附着して通過風量Ｐが所定
値ＰO 以下になるとステップＱ3 がＹｅｓとなり、通過
風量Ｐのセンサ22の出力信号Ｓ3 によりコントロールユ
ニット16がポンプ14と切換バルブ13を作動し、噴射ノズ
ル10はラジエータ１とコンデンサ２に水を送り、これら
に附着した泥を洗い落とす。
【００１３】以上のような噴射ノズル10の作動を示すと
下表の通りである。
下表の通りである。
【００１４】
【表１】
【００１５】また、車速Ｖ，ファン回転数Ｎにより洗浄
水を噴射するか否かを判断するため、３次元マップは図
４に示す通りである。また、図５は前記センサ23，20，
22の自動制御フローを示すもので、ヘッドランプ11の点
灯時に泥はねによりヘッドランプ11の光量が所定値以下
に低下したことを光量センサ23が検知したとき、これか
らの信号Ｓ4 によりコントロールユニット16は、切換バ
ルブ13を切り換えると共にポンプ14を作動させるので、
ヘッドランプ用噴射ノズル12から洗浄水を噴射してヘッ
ドランプ11を洗浄する。またラジエータ１内の冷却水温
度Ｔが所定値以上に上昇したことを水温検知センサ20が
検知したとき、これからの信号Ｓ1 によりコントロール
ユニット16は、切換バルブ13を切り換えると共にポンプ
14を作動させるので、噴射ノズル10から洗浄水を噴射し
てコンデンサ２とラジエータ１を洗浄・冷却する。また
通過風量センサ22が主として泥詰まりによりラジエータ
１とコンデンサ２を通過する通過風量Ｐが低下したこと
を検出したとき、これからの信号Ｓ3 により同様にして
噴射ノズル10から洗浄水を噴射してコンデンサ２とラジ
エータ１を洗浄・冷却する。その際の洗浄水の噴射状態
は検出センサ24の信号Ｓ5 により確認する。結果として
水温検知センサ20と通過風量センサ22の何れかの信号Ｓ
1 ，Ｓ3 でオア回路30を通して切換バルブ13及び噴射ノ
ズル10は作動する。
水を噴射するか否かを判断するため、３次元マップは図
４に示す通りである。また、図５は前記センサ23，20，
22の自動制御フローを示すもので、ヘッドランプ11の点
灯時に泥はねによりヘッドランプ11の光量が所定値以下
に低下したことを光量センサ23が検知したとき、これか
らの信号Ｓ4 によりコントロールユニット16は、切換バ
ルブ13を切り換えると共にポンプ14を作動させるので、
ヘッドランプ用噴射ノズル12から洗浄水を噴射してヘッ
ドランプ11を洗浄する。またラジエータ１内の冷却水温
度Ｔが所定値以上に上昇したことを水温検知センサ20が
検知したとき、これからの信号Ｓ1 によりコントロール
ユニット16は、切換バルブ13を切り換えると共にポンプ
14を作動させるので、噴射ノズル10から洗浄水を噴射し
てコンデンサ２とラジエータ１を洗浄・冷却する。また
通過風量センサ22が主として泥詰まりによりラジエータ
１とコンデンサ２を通過する通過風量Ｐが低下したこと
を検出したとき、これからの信号Ｓ3 により同様にして
噴射ノズル10から洗浄水を噴射してコンデンサ２とラジ
エータ１を洗浄・冷却する。その際の洗浄水の噴射状態
は検出センサ24の信号Ｓ5 により確認する。結果として
水温検知センサ20と通過風量センサ22の何れかの信号Ｓ
1 ，Ｓ3 でオア回路30を通して切換バルブ13及び噴射ノ
ズル10は作動する。
【００１６】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、ラジエー
タの冷却水温度が高くなり過ぎたり、ラジエータやコン
デンサが目詰まりした場合に、洗浄水を高圧で噴射し
て、これらを効果的に洗浄・冷却できるので、従来より
も確実にエンジンのオーバーヒートを防止することがで
きる。 また、請求項２記載のものにおいては、追加コス
トをあまり増大させることなく、さらに泥はねによるヘ
ッドランプの照度低下を防止することができる。
タの冷却水温度が高くなり過ぎたり、ラジエータやコン
デンサが目詰まりした場合に、洗浄水を高圧で噴射し
て、これらを効果的に洗浄・冷却できるので、従来より
も確実にエンジンのオーバーヒートを防止することがで
きる。 また、請求項２記載のものにおいては、追加コス
トをあまり増大させることなく、さらに泥はねによるヘ
ッドランプの照度低下を防止することができる。
【図１】本考案の一実施例の概略を示す説明図である。
【図２】その通過風量Ｐのセンサの特性を示すグラフで
ある。
ある。
【図３】本考案の動作のフロー図である。
【図４】車速及びファン回転数により水を噴射するか否
かを判断するための３次元マップ図である。
かを判断するための３次元マップ図である。
【図５】センサの自動制御フローを示す図である。
【図６】従来の装置の説明図である。
１ ラジエータ ２ コンデンサ ５ ファン 10 噴射ノズル12 ヘッドランプ用噴射ノズル 13 切換バルブ14 ポンプ 16 コントロールユニット 20 水温検知センサ 22 通過風量センサ 23 光量センサ Ｔ 冷却水温度 Ｐ 通過風量
Claims (2)
- 【請求項１】 走行風又はファンによりラジエータ又は
エアコンディショナーのコンデンサを冷却するようにし
た車両において、ラジエータ又はコンデンサに洗浄水を
噴射する噴射ノズルと、該噴射ノズルへ洗浄水を送り込
むポンプと、ラジエータ又はコンデンサの冷却水温度を
検知する水温検知センサと、ラジエータ又はコンデンサ
を通過する風量を検知する通過風量センサと、前記各セ
ンサからの信号を入力すると共に前記噴射ノズルに指令
信号を出力するコントロールユニットと、を設け、前記
水温検知センサの検知温度が所定値以上の場合及び前記
通過風量センサの検知風量が所定値以下の場合の両方又
はいずれか一方の場合には、前記コントロールユニット
は前記噴射ノズルから洗浄水を噴射するように指令信号
を出力し、この前記ポンプを介して前記噴射ノズルから
噴射される洗浄水により強制的にラジエータ又はコンデ
ンサを洗浄・冷却することを特徴とする車両用洗浄装
置。 - 【請求項２】 前記ポンプと噴射ノズルとの間に、ヘッ
ドランプに洗浄水を噴射するヘッドランプ用噴射ノズル
を切換バルブを介して設けると共に、ヘッドランプが点
灯された場合の光量を検知して前記コントロールユニッ
トに信号を出力する光量センサを設け、前記コントロー
ルユニットは、ヘッドランプ回路が閉成された状態で、
前記光量センサの検知光量が所定値以下の場合には、前
記切換バルブを切り換えると共に前記ヘッドランプ用噴
射ノズルから洗浄水を噴射するように指令信号を出力
し、この前記ポンプ及び前記切換バルブを介して前記ヘ
ッドランプ用噴射ノズルから噴射される洗浄水により強
制的にヘッドランプを洗浄することを特徴とする請求項
１記載の車両用洗浄装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991025855U JP2543753Y2 (ja) | 1991-04-17 | 1991-04-17 | 車両用洗浄装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991025855U JP2543753Y2 (ja) | 1991-04-17 | 1991-04-17 | 車両用洗浄装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04121426U JPH04121426U (ja) | 1992-10-29 |
| JP2543753Y2 true JP2543753Y2 (ja) | 1997-08-13 |
Family
ID=31910499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991025855U Expired - Fee Related JP2543753Y2 (ja) | 1991-04-17 | 1991-04-17 | 車両用洗浄装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2543753Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018208389A1 (de) * | 2018-05-28 | 2019-11-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Flüssigkeit gekühlte Brennkraftmaschine |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030024503A (ko) * | 2001-09-18 | 2003-03-26 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 라디에이터 세척 장치 |
| JP3931305B2 (ja) * | 2004-05-12 | 2007-06-13 | 西芝電機株式会社 | エンジン駆動作業装置 |
| DE102010036502A1 (de) * | 2010-07-20 | 2012-01-26 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kühleinrichtung |
| US9446352B2 (en) | 2012-11-14 | 2016-09-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Atmosphere-cleaning device for vehicles |
| EP3548743B1 (de) * | 2017-01-23 | 2020-09-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Kühleinrichtung zum kühlen einer energietechnischen offshore-anlage |
| JP7121674B2 (ja) * | 2019-03-05 | 2022-08-18 | 株式会社東芝 | 燃料電池システムおよびその冷却方法 |
| DE102020210612A1 (de) * | 2020-08-20 | 2022-02-24 | Mahle International Gmbh | Wärmeübertrageranordnung und Brennstoffzellenfahrzeug |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5043469Y2 (ja) * | 1971-03-29 | 1975-12-12 |
-
1991
- 1991-04-17 JP JP1991025855U patent/JP2543753Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018208389A1 (de) * | 2018-05-28 | 2019-11-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Flüssigkeit gekühlte Brennkraftmaschine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04121426U (ja) | 1992-10-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |