JP2538382Y2 - オープニングトリム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車のドアやサンルーフ等の開口部のフ
ランジに装着するオープニングトリムに関するものであ
る。

［従来の技術］ 従来、この種のオープニングトリムは、自動車のドア
やサンルーフ等の開口部のフランジに装着し、該フラン
ジを覆うことによってフランジ周縁部の角部から人体の
保護を図ったり、あるいは、装飾の役目をするものであ
る。

第４図はその一例を示し、オープニングトリム11は、
鉄板の打ちぬき品等からなる剛性のあるインサート15を
熱可塑性樹脂の押出被覆等により被覆層12aを被覆した
断面Ｕ字状のトリム素材12を所定の長さに切断し、その
両端を間隔をもたせて対向させ、トリム素材12の両端部
を射出成形により一体成形した結合部材14によって結合
して環状体とし、その一側面に中空ゴムシール13を接合
してなるものである。

上記オープニングトリム11の前記開口部のフランジ16
（第５図（Ａ），（Ｂ）参照）への装着は、トリム素材
12のフランジ挿入空間17をフランジ16の周縁部に嵌め込
むことにより行われる。

［考案が解決しようとする課題］ 上記従来のオープニングトリムは、例えば、ドア開口
部のような大きな開口部であって、比較的長さの長いオ
ープニングトリムを必要とする場合、次の（イ）および
（ロ）のような問題点がある。

（イ）オープニングトリムのトリム素材の長さの誤差
や組みつけばらつきによって、前記フランジに装着した
ときに結果的にオープニングトリムがフランジの周縁部
をカバーできない場合すなわち、フランジに対する相対
的な長さの変動が生じる。つまり、オープニングトリム
が相対的に短すぎたり長すぎたりして、第５図（Ａ）に
示すように、フランジ16のコーナー部がカバーされない
場合や、第５図（Ｂ）に示すように、フランジ16の直線
部がカバーされない場合が生じる。

（ロ）上記（イ）にともなって、中空ゴムシールが伸
長または圧縮され、その太さにばらつきが生じてシール
効果が損なわれる。

本考案は、上記従来の技術の有する問題点に鑑みてな
されたものであり、オープニングトリムのトリム素材の
長さの誤差や組みつけばらつきによって生じる前記フラ
ンジに対するオープニングトリムの相対的長さの変動を
吸収し、良好な装着が可能なオープニングトリムを提供
することを目的とするものである。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本考案のオープニングトリ
ムは、インサートを被覆層で被覆した断面Ｕ字状のトリ
ム素材の少くとも一側面に伸縮性のあるシール部材を一
体的に設けたオープニングトリムにおいて、前記トリム
素材の両端を間隔をもたせて対向させ、該両端間に配設
した、断面形状が前記トリム素材とほぼ同形状の本体と
該本体の両端よりそれぞれ突出した外形が前記トリム素
材の内面形状とほぼ同形状の芯部材とからなる断面Ｕ字
状の連結部材を備え、前記各芯部材が前記トリム素材の
両端部にそれぞれ嵌め込まれていることを特徴とするも
のである。

［作用］ オープニングトリムのトリム素材の長さの誤差や組み
つけばらつきによって、開口部のフランジに対するオー
プニングトリムの相対的長さの変動が生じるが、この変
動はトリム素材の両端部が連結部材の芯部材上をその長
手方向に摺動することにより吸収される。これにともな
って、トリム素材の少くとも一側面に一体的に設けられ
た伸縮性のあるシール部材の前記連結部材に隣接する部
位が伸縮し、フランジの全周にわたって均一に装着する
ことができる。

［実施例］ 本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図乃至第３図に示すように、本実施例のオープニン
グトリム１は、剛性のある金属板や合成樹脂板等からな
るインサート５に、ゴムまたは熱可塑性樹脂の押出被覆
等によって被覆層2aを被覆した断面Ｕ字状のトリム素材
２を所定の長さ（装着すべき開口部のフランジ全周縁を
覆う長さよりも若干短い長さ）に切断し、その両端を間
隔をもたせて対向させ、このトリム素材２の両端部に次
に説明する構造を有する断面Ｕ字状の連結部材の両端の
芯部材をそれぞれ嵌め込んで環状に形成し、前記トリム
素材２の少くとも一側面に伸縮性のあるシール部材を結
合して一体的に設けたものである。

連結部材４は、断面形状がトリム素材２とほぼ同形状
の本体4aと該本体4aの両端よりそれぞれ突出した外形が
トリム素材２の内面形状とほぼ同形状の芯部材4bとから
なる。

本実施例の連結部材４は、剛性のある金属板または合
成樹脂からなる芯部材4bの中央部位に別途成形しておい
た本体4aを接合して一体化したものであるが、これに限
らず合成樹脂等の一体成形によることもできる。

ちなみに、実際に生じるオープニングトリム１のトリ
ム素材２の長さの誤差や組みつけばらつきによるオープ
ニングトリム１の前記相対的長さの変動幅からみて、連
結部材４の芯部材4bはトリム素材２の両端部にそれぞれ
５〜20mm程度挿入されていることが好ましく、連結部材
４の全長は20〜70mm程度とするとよい。

また、連結部材４と中空ゴムシール３とを接合してお
く必要性はないが、両者を接合しておいた場合は、フラ
ンジ６への装着が運搬等の際にトリム素材２から脱落す
るおそれがなくなる。

さらに、本実施例のオープニングトリム１は、トリム
素材２および連結部材４のそれぞれのフランジ挿入空間
7,7aをフランジ６に嵌め込むことによって装着する。

上記実施例では、伸縮性のあるシール部材として中空
のゴムシール３を用いているが、これに代えて中実のゴ
ムシールや合成樹脂製のシールを用いてもよい。また図
示しないが、伸縮性のあるシール部材は、トリム素材の
両側面にそれぞれ一体的に設けることもできる。

［考案の効果］ 本考案は、上述のとおり構成されているので以下に記
載するような効果を奏する。

オープニングトリムを自動車のドアやサンルーフ等の
開口部のフランジに装着する際に、オープニングトリム
のトリム素材の長さの誤差や組みつけばらつきにより生
じるフランジに対するオープニングトリムの相対的長さ
の変動は、トリム素材の両端部が連結部材の各芯部材上
を摺動することによって吸収される。これにともなっ
て、伸縮性のあるシール部材の連結部材に隣接する部位
が伸縮し、良好な装着を行うことが可能となる。

さらに、前記シール部材の連結部材に隣接する部位
は、連結部材の本体によってトリム素材と同様に支持さ
れているので、この部位のシール効果が損われることも
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のオープニングトリムの一実施例の主要
部を示す部分斜視図、第２図および第３図はそれぞれ第
１図Ａ−Ａ線およびＢ−Ｂ線に沿う断面図、第４図は従
来のオープニングトリムの主要部を示す部分斜視図、第
５図は従来のオープニングトリムをフランジに組みつけ
た際における組みつけ不良状態を示し、（Ａ）はオープ
ニングトリムの長さが短すぎるときの説明図、（Ｂ）は
オープニングトリムの長さが長すぎるときの説明図であ
る。 １…オープニングトリム ２…トリム素材、2a…被覆層 ３…中空ゴムシール、４…連結部材 4a…本体、4b…芯部材 ５…インサート

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】インサート（５）を被覆層（2a）で被覆し
   た断面Ｕ字状のトリム素材（２）の少くとも一側面に伸
   縮性のあるシール部材（３）を一体的に設けたオープニ
   ングトリムにおいて、 前記トリム素材（２）の両端を間隔をもたせて対向さ
   せ、該両端間に、断面形状が前記トリム素材（２）とほ
   ぼ同形状の本体（4a）と該本体（4a）の両端よりそれぞ
   れ突出した外形が前記トリム素材（２）の内面形状とほ
   ぼ同形状の芯部材（4b）とからなる断面Ｕ字状の連結部
   材（４）を配設し、前記各芯部材（4b）が前記トリム素
   材（２）の両端部にそれぞれ嵌め込まれていることを特
   徴とするオープニングトリム。