JP2537728Y2 - 橋 梁 - Google Patents
橋 梁Info
- Publication number
- JP2537728Y2 JP2537728Y2 JP2748692U JP2748692U JP2537728Y2 JP 2537728 Y2 JP2537728 Y2 JP 2537728Y2 JP 2748692 U JP2748692 U JP 2748692U JP 2748692 U JP2748692 U JP 2748692U JP 2537728 Y2 JP2537728 Y2 JP 2537728Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- expansion
- floor slab
- small
- contraction
- bridge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、道路などに設置される
橋梁に関するものである。
橋梁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の橋梁としては図４，図５
に示すものがある。すなわち、20は一対の支持構造物
で、アスファルト舗装された道路21が設けられている。
両支持構造物20間には主桁22が架設され、この主桁22に
床版23が支持されている。各支持構造物20の各端と床版
23の両端との間には、熱膨張などによる床版23の伸縮を
吸収するための伸縮装置24が設けられている。
に示すものがある。すなわち、20は一対の支持構造物
で、アスファルト舗装された道路21が設けられている。
両支持構造物20間には主桁22が架設され、この主桁22に
床版23が支持されている。各支持構造物20の各端と床版
23の両端との間には、熱膨張などによる床版23の伸縮を
吸収するための伸縮装置24が設けられている。
【０００３】図５に示すように、これら伸縮装置24は、
各支持構造物20の端部に取付けられた第１くし歯26と、
床版23の両端全幅に取付けられかつ上記第１くし歯26に
歯合する第２くし歯27とから構成される。そして、上記
第１くし歯26と第２くし歯27との間には、床版23の膨張
を吸収するための膨張吸収スペース28が形成されてい
る。尚、上記床版23上はアスファルト舗装されている。
各支持構造物20の端部に取付けられた第１くし歯26と、
床版23の両端全幅に取付けられかつ上記第１くし歯26に
歯合する第２くし歯27とから構成される。そして、上記
第１くし歯26と第２くし歯27との間には、床版23の膨張
を吸収するための膨張吸収スペース28が形成されてい
る。尚、上記床版23上はアスファルト舗装されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来の構
造によると、第１，第２くし歯26，27から成る伸縮装置
24はコストがかかるため、橋梁のコストダウンを図るこ
とは困難であるといった問題があった。
造によると、第１，第２くし歯26，27から成る伸縮装置
24はコストがかかるため、橋梁のコストダウンを図るこ
とは困難であるといった問題があった。
【０００５】また、床版23の長さ方向の伸縮量（Ｓ）
は、 Ｓ＝（床版の長さＬ）×（伸縮係数） となる。
したがって、床版の長さ（Ｌ）が長くなる程、床版23の
両端における伸縮量は大きくなるため、第１くし歯26と
第２くし歯27とに大きな隙間が生じ、この隙間の上を自
動車などが通過する際騒音が発生するといった問題があ
った。
は、 Ｓ＝（床版の長さＬ）×（伸縮係数） となる。
したがって、床版の長さ（Ｌ）が長くなる程、床版23の
両端における伸縮量は大きくなるため、第１くし歯26と
第２くし歯27とに大きな隙間が生じ、この隙間の上を自
動車などが通過する際騒音が発生するといった問題があ
った。
【０００６】本考案は上記問題を解決するもので、コス
トダウンを図ることができ、騒音を低減できる橋梁を提
供することを目的とするものである。
トダウンを図ることができ、騒音を低減できる橋梁を提
供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案における橋梁は、
支持構造物間に主桁が架設され、この主桁に床版が支持
された橋梁であって、この床版を長さ方向に配設された
複数の小床版で形成し、隣接する小床版の継ぎ目および
各支持構造物と小床版との継ぎ目に、伸縮自在なシール
材を設けたものである。
支持構造物間に主桁が架設され、この主桁に床版が支持
された橋梁であって、この床版を長さ方向に配設された
複数の小床版で形成し、隣接する小床版の継ぎ目および
各支持構造物と小床版との継ぎ目に、伸縮自在なシール
材を設けたものである。
【０００８】
【作用】上記構成によれば、床版の長さ方向の伸縮量
（以下Ｓとする）は、各小床版の長さ方向の伸縮量（以
下ＳN とする）を加算した値となる。このように、床版
を複数の小床版で形成したことにより、伸縮量（Ｓ）が
複数に分散されて、小床版一枚当たりの伸縮量（ＳN ）
が小さくなるため、これら各伸縮量（ＳN ）はシール材
で充分に吸収される。
（以下Ｓとする）は、各小床版の長さ方向の伸縮量（以
下ＳN とする）を加算した値となる。このように、床版
を複数の小床版で形成したことにより、伸縮量（Ｓ）が
複数に分散されて、小床版一枚当たりの伸縮量（ＳN ）
が小さくなるため、これら各伸縮量（ＳN ）はシール材
で充分に吸収される。
【０００９】したがって、小床版と各支持構造物との間
および隣接する小床版間に隙間が生じることを防止で
き、さらに、床版の伸縮量（Ｓ）を吸収するための特別
な伸縮装置（例えば、くし歯など）が不要になる。
および隣接する小床版間に隙間が生じることを防止で
き、さらに、床版の伸縮量（Ｓ）を吸収するための特別
な伸縮装置（例えば、くし歯など）が不要になる。
【００１０】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図１〜図３に基づ
いて説明する。１は相対向する一対の支持構造物で、各
上面にはアスファルトで舗装された道路２が設けられて
いる。各支持構造物１には対向方向に突出する桁支持部
４が形成され、両桁支持部４間には主桁５が架設されて
いる。この主桁５は左右一対の桁材６と、両桁材６間に
取付けられた補強材７とで形成されている。上記主桁５
には、樹脂系の弾性体（ゴムなど）で作られた第１シー
ル材８を介して、床版９が載置されている。
いて説明する。１は相対向する一対の支持構造物で、各
上面にはアスファルトで舗装された道路２が設けられて
いる。各支持構造物１には対向方向に突出する桁支持部
４が形成され、両桁支持部４間には主桁５が架設されて
いる。この主桁５は左右一対の桁材６と、両桁材６間に
取付けられた補強材７とで形成されている。上記主桁５
には、樹脂系の弾性体（ゴムなど）で作られた第１シー
ル材８を介して、床版９が載置されている。
【００１１】上記床版９は、長さ方向に配設された複数
枚（実施例では６枚）の小床版10Ａ〜10Ｆで形成され、
隣接する小床版10Ａ〜10Ｆの継ぎ目および各支持構造物
１と両小床版10Ａ，10Ｆとの継ぎ目には、伸縮自在な第
２シール材12が設けられている。尚、上記小床版10Ａ〜
10Ｆはコンクリート製であり、上記第２シール材12は樹
脂系の弾性体（ゴムなど）で作られている。また、上記
床版９の上面は、アスファルト13により、上記道路２の
表面と同レベルに舗装されている。
枚（実施例では６枚）の小床版10Ａ〜10Ｆで形成され、
隣接する小床版10Ａ〜10Ｆの継ぎ目および各支持構造物
１と両小床版10Ａ，10Ｆとの継ぎ目には、伸縮自在な第
２シール材12が設けられている。尚、上記小床版10Ａ〜
10Ｆはコンクリート製であり、上記第２シール材12は樹
脂系の弾性体（ゴムなど）で作られている。また、上記
床版９の上面は、アスファルト13により、上記道路２の
表面と同レベルに舗装されている。
【００１２】以下、上記構成における作用を説明する。
熱膨張などにより床版９が伸縮した場合、床版９の長さ
方向の伸縮量（Ｓ）は、下記の式に示すように、各小床
版10Ａ〜10Ｆの長さ方向の伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6）を加算
した値となる。
熱膨張などにより床版９が伸縮した場合、床版９の長さ
方向の伸縮量（Ｓ）は、下記の式に示すように、各小床
版10Ａ〜10Ｆの長さ方向の伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6）を加算
した値となる。
【００１３】 上記のように、床版９を複数の小床版10Ａ〜10Ｆで形成
したことにより、伸縮量（Ｓ）が複数に分散されて、小
床版10Ａ〜10Ｆの一枚当たりの伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6 ）が
小さくなるため、これら各伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6 ）は各第
２シール材12で充分に吸収される。したがって、両小床
版10Ａ，10Ｆと各支持構造物１との間および隣接する小
床版10Ａ〜10Ｆ間に隙間が生じることを防止できるとと
もに、床版９の長さ方向の伸縮量（Ｓ）を吸収するため
の特別な伸縮装置（例えば、くし歯など）を不要にし得
る。また、上述したように伸縮量（Ｓ）が小さく分散さ
れることにより、各小床版10Ａ〜10Ｆの伸縮に対するア
スファルト13の追従性が良くなるため、アスファルト13
にひび割れが発生するのを減少でき、アスファルト13上
を自動車などで走行した際の走行性が向上する。尚、上
記伸縮係数は小床版10Ａ〜10Ｆの材質等により定められ
る係数である。
したことにより、伸縮量（Ｓ）が複数に分散されて、小
床版10Ａ〜10Ｆの一枚当たりの伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6 ）が
小さくなるため、これら各伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6 ）は各第
２シール材12で充分に吸収される。したがって、両小床
版10Ａ，10Ｆと各支持構造物１との間および隣接する小
床版10Ａ〜10Ｆ間に隙間が生じることを防止できるとと
もに、床版９の長さ方向の伸縮量（Ｓ）を吸収するため
の特別な伸縮装置（例えば、くし歯など）を不要にし得
る。また、上述したように伸縮量（Ｓ）が小さく分散さ
れることにより、各小床版10Ａ〜10Ｆの伸縮に対するア
スファルト13の追従性が良くなるため、アスファルト13
にひび割れが発生するのを減少でき、アスファルト13上
を自動車などで走行した際の走行性が向上する。尚、上
記伸縮係数は小床版10Ａ〜10Ｆの材質等により定められ
る係数である。
【００１４】また、小床版10Ａ〜10Ｆ上に垂直荷重が加
えられた場合、小床版10Ａ〜10Ｆはせん断変形するが、
これらのせん断変形は第１シール材８の伸縮により吸収
される。
えられた場合、小床版10Ａ〜10Ｆはせん断変形するが、
これらのせん断変形は第１シール材８の伸縮により吸収
される。
【００１５】上記実施例では、床版９を６枚の小床版10
Ａ〜10Ｆで形成しているが、橋梁の長さなどに応じて、
６枚以外の複数枚の小床版で形成したものであっても良
い。また、上記実施例の小床版10Ａ〜10Ｆとして、プレ
ハブ床版を使用することも可能である。
Ａ〜10Ｆで形成しているが、橋梁の長さなどに応じて、
６枚以外の複数枚の小床版で形成したものであっても良
い。また、上記実施例の小床版10Ａ〜10Ｆとして、プレ
ハブ床版を使用することも可能である。
【００１６】尚、一例として、図２に示すように、床版
９の全長（Ｌ）を４２メートルとした場合、各小床版10
Ａ〜10Ｆの長さ（Ｌ1 〜Ｌ6 ）は７メートルとなる（第
２シール材12の長さは無視する）。したがって、小床版
10Ａ〜10Ｆの一枚当たりの伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6 ）は、伸
縮係数を７×１０-4とすると、それぞれ、 となる。このため、これら伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6 ）は各第
２シール材12で充分に吸収される。
９の全長（Ｌ）を４２メートルとした場合、各小床版10
Ａ〜10Ｆの長さ（Ｌ1 〜Ｌ6 ）は７メートルとなる（第
２シール材12の長さは無視する）。したがって、小床版
10Ａ〜10Ｆの一枚当たりの伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6 ）は、伸
縮係数を７×１０-4とすると、それぞれ、 となる。このため、これら伸縮量（Ｓ1 〜Ｓ6 ）は各第
２シール材12で充分に吸収される。
【００１７】一方、前述した従来例については、図４に
示すように、 となり、この伸縮量（Ｓ）を床版23の両端で吸収しなけ
ればならない。したがって、従来例では大きな伸縮量
（Ｓ）を吸収するために特別な伸縮装置24が必要であっ
た。
示すように、 となり、この伸縮量（Ｓ）を床版23の両端で吸収しなけ
ればならない。したがって、従来例では大きな伸縮量
（Ｓ）を吸収するために特別な伸縮装置24が必要であっ
た。
【００１８】
【考案の効果】以上述べたように、床版を長さ方向に配
設された複数の小床版で形成し、隣接する小床版の継ぎ
目および各支持構造物と小床版との継ぎ目に、伸縮自在
なシール材を設けたことにより、床版の伸縮量が複数に
分散されて、小床版一枚当たりの長さ方向の伸縮量が小
さくなるため、これら各伸縮量はシール材で充分に吸収
される。
設された複数の小床版で形成し、隣接する小床版の継ぎ
目および各支持構造物と小床版との継ぎ目に、伸縮自在
なシール材を設けたことにより、床版の伸縮量が複数に
分散されて、小床版一枚当たりの長さ方向の伸縮量が小
さくなるため、これら各伸縮量はシール材で充分に吸収
される。
【００１９】したがって、小床版と各支持構造物との間
および隣接する小床版間に隙間が生じることを防止でき
るため、騒音を低減できる。さらに、伸縮装置の代わり
にシール材を用いることができるため、従来のような特
別な伸縮装置を不要にし得、橋梁のコストダウンが図れ
るとともに、メンテナンスを不要にし得る。
および隣接する小床版間に隙間が生じることを防止でき
るため、騒音を低減できる。さらに、伸縮装置の代わり
にシール材を用いることができるため、従来のような特
別な伸縮装置を不要にし得、橋梁のコストダウンが図れ
るとともに、メンテナンスを不要にし得る。
【図１】本考案の一実施例における橋梁の斜視図であ
る。
る。
【図２】同橋梁の側面図である。
【図３】図２におけるａ−ａ矢視図である。
【図４】従来例を示す橋梁の斜視図である。
【図５】従来例における橋梁の伸縮装置の一部拡大平面
図である。
図である。
１ 支持構造物 ５ 主桁 ９ 床版 10Ａ〜10Ｆ 小床版 12 シール材
Claims (1)
- 【請求項１】 支持構造物間に主桁が架設され、この主
桁に床版が支持された橋梁であって、この床版を長さ方
向に配設された複数の小床版で形成し、隣接する小床版
の継ぎ目および各支持構造物と小床版との継ぎ目に、伸
縮自在なシール材を設けたことを特徴とする橋梁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2748692U JP2537728Y2 (ja) | 1992-04-27 | 1992-04-27 | 橋 梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2748692U JP2537728Y2 (ja) | 1992-04-27 | 1992-04-27 | 橋 梁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0587009U JPH0587009U (ja) | 1993-11-22 |
| JP2537728Y2 true JP2537728Y2 (ja) | 1997-06-04 |
Family
ID=12222462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2748692U Expired - Lifetime JP2537728Y2 (ja) | 1992-04-27 | 1992-04-27 | 橋 梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2537728Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-04-27 JP JP2748692U patent/JP2537728Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0587009U (ja) | 1993-11-22 |
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