JP3155740B2 - 継手構造およびその施工方法 - Google Patents
継手構造およびその施工方法Info
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- JP3155740B2 JP3155740B2 JP35253598A JP35253598A JP3155740B2 JP 3155740 B2 JP3155740 B2 JP 3155740B2 JP 35253598 A JP35253598 A JP 35253598A JP 35253598 A JP35253598 A JP 35253598A JP 3155740 B2 JP3155740 B2 JP 3155740B2
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- joint
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は継手構造およびその
施工方法に関するものである。
施工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、橋梁用伸縮継手のひとつである、
埋設ジョイントは、道路橋継ぎ目部を舗装と一体化し
て、継ぎ目をなくすため、車両の走行性に優れ、騒音が
少ないという長所を有している。
埋設ジョイントは、道路橋継ぎ目部を舗装と一体化し
て、継ぎ目をなくすため、車両の走行性に優れ、騒音が
少ないという長所を有している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、走行性に優
れ、低騒音という長所を有する、埋設ジョイントは、一
ヶ所の伸縮量が最大でも±２５ｍｍと小さく、適用でき
る橋梁規模は、限られていた。
れ、低騒音という長所を有する、埋設ジョイントは、一
ヶ所の伸縮量が最大でも±２５ｍｍと小さく、適用でき
る橋梁規模は、限られていた。
【０００４】本発明はこのような問題を鑑みてなされた
ものでその目的とするところは、伸縮量が大きく、耐久
性の高い継手構造およびその施工方法を提供することに
ある。
ものでその目的とするところは、伸縮量が大きく、耐久
性の高い継手構造およびその施工方法を提供することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために第一の発明は、第１の部材と、第２の部材との間
に設けられる継手構造であって、前記第１の部材の一部
と、前記第２の部材の一部に跨るように、コンクリート
ブロックを設け、前記第１の部材、前記第２の部材、お
よび、前記コンクリートブロックの上面端部の２ヶ所
に、埋設ジョイントを設け、前記第１の部材、前記第２
の部材、および、前記コンクリートブロックの上面の他
の部分に、アスファルトを設けることを特徴とする継手
構造 である。
ために第一の発明は、第１の部材と、第２の部材との間
に設けられる継手構造であって、前記第１の部材の一部
と、前記第２の部材の一部に跨るように、コンクリート
ブロックを設け、前記第１の部材、前記第２の部材、お
よび、前記コンクリートブロックの上面端部の２ヶ所
に、埋設ジョイントを設け、前記第１の部材、前記第２
の部材、および、前記コンクリートブロックの上面の他
の部分に、アスファルトを設けることを特徴とする継手
構造 である。
【０００６】第２の発明は、第１の部材と、第２の部材
との間に設けられる継手構造であって、前記第１の部材
の一部と、前記第２の部材の一部に跨るように、コンク
リートブロックを設け、前記第１の部材、前記第２の部
材、および、前記コンクリートブロックの上面端部の２
ヶ所に、埋設ジョイントを設け、前記第１の部材、前記
第２の部材、および、前記コンクリートブロックの上面
の他の部分に、アスファルトを設けることを特徴とする
継手構造の施工方法である。
との間に設けられる継手構造であって、前記第１の部材
の一部と、前記第２の部材の一部に跨るように、コンク
リートブロックを設け、前記第１の部材、前記第２の部
材、および、前記コンクリートブロックの上面端部の２
ヶ所に、埋設ジョイントを設け、前記第１の部材、前記
第２の部材、および、前記コンクリートブロックの上面
の他の部分に、アスファルトを設けることを特徴とする
継手構造の施工方法である。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を詳細に説明する。 図１は、道路橋の断面図
であり、図２は、図１のＡ部拡大図である。
施の形態を詳細に説明する。 図１は、道路橋の断面図
であり、図２は、図１のＡ部拡大図である。
【０００８】図１において、主桁７を支持するため、地
面１より、橋脚３および、橋台パラペット５が立脚して
いる。この、主桁７と橋台パラペット５との継ぎ目部Ａ
の拡大図が図２である。
面１より、橋脚３および、橋台パラペット５が立脚して
いる。この、主桁７と橋台パラペット５との継ぎ目部Ａ
の拡大図が図２である。
【０００９】図２において、橋台パラペット５に支承９
を介して支持された主桁７と、橋台パラペット５との上
部継ぎ目部Ｂに、本発明である継手構造が施工される。
を介して支持された主桁７と、橋台パラペット５との上
部継ぎ目部Ｂに、本発明である継手構造が施工される。
【００１０】次に、図２におけるＢ部の継手構造の施工
方法を、図３から図１０を用いて説明する。図３は、橋
台パラペット５と主桁７との継ぎ目部を表す。
方法を、図３から図１０を用いて説明する。図３は、橋
台パラペット５と主桁７との継ぎ目部を表す。
【００１１】図４に示すように、橋台パラペット５と主
桁７の上面に無収縮モルタル１１を施工し、橋台パラペ
ット５と主桁７の上面を平坦にする。
桁７の上面に無収縮モルタル１１を施工し、橋台パラペ
ット５と主桁７の上面を平坦にする。
【００１２】次に、図５に示すように、無収縮モルタル
１１の上面に上部に設けられるコンクリートブロック１
７にはたらく水平荷重を支持し、水平方向の伸縮量を分
散させるための、クロロプレンスポンジゴム１３を接着
剤で無収縮モルタル１１に固定する。クロロプレンスポ
ンジゴム１３の間に、上部に設けられるコンクリートブ
ロック１７にはたらく鉛直荷重を支持するための、ゴム
支承１５を固定せずに、置く。
１１の上面に上部に設けられるコンクリートブロック１
７にはたらく水平荷重を支持し、水平方向の伸縮量を分
散させるための、クロロプレンスポンジゴム１３を接着
剤で無収縮モルタル１１に固定する。クロロプレンスポ
ンジゴム１３の間に、上部に設けられるコンクリートブ
ロック１７にはたらく鉛直荷重を支持するための、ゴム
支承１５を固定せずに、置く。
【００１３】図６に示すように、クロロプレンスポンジ
ゴム１３とゴム支承１５の上にコンクリートブロック１
７を設ける。この時、クロロプレンスポンジゴム１３と
コンクリートブロック１７とのみを、接着剤で固定す
る。
ゴム１３とゴム支承１５の上にコンクリートブロック１
７を設ける。この時、クロロプレンスポンジゴム１３と
コンクリートブロック１７とのみを、接着剤で固定す
る。
【００１４】図７に示すように、主桁７とコンクリート
ブロック１７、橋台パラペット５とコンクリートブロッ
ク１７との隙間部に、無収縮モルタル１９を施工する。
ブロック１７、橋台パラペット５とコンクリートブロッ
ク１７との隙間部に、無収縮モルタル１９を施工する。
【００１５】次に、図８に示すように、主桁７、コンク
リートブロック１７、無収縮モルタル１９の上面に、ア
スファルト２１を施工する。
リートブロック１７、無収縮モルタル１９の上面に、ア
スファルト２１を施工する。
【００１６】そして、図９に示すように、アスファルト
２１の一部を除去し、埋設ジョイント２５ａ、２５ｂを
設ける。埋設ジョイント２５ａ、２５ｂは、通常の埋設
ジョイントで、例えば、ＢＪ２００（ホットメルトラバ
ーバインダ）に硬質骨材を配合したものである。そし
て、図１０に示すように、埋戻し部２９を埋め戻す。
２１の一部を除去し、埋設ジョイント２５ａ、２５ｂを
設ける。埋設ジョイント２５ａ、２５ｂは、通常の埋設
ジョイントで、例えば、ＢＪ２００（ホットメルトラバ
ーバインダ）に硬質骨材を配合したものである。そし
て、図１０に示すように、埋戻し部２９を埋め戻す。
【００１７】図１１は、図１０の詳細図である。埋設ジ
ョイント２５ａ、２５ｂを設置することにより、主桁７
の伸縮量を継手部で近接した２ヶ所に分散させ、桁伸縮
による各ヶ所の伸縮量を小さくし、走行性に優れ、低騒
音となる。
ョイント２５ａ、２５ｂを設置することにより、主桁７
の伸縮量を継手部で近接した２ヶ所に分散させ、桁伸縮
による各ヶ所の伸縮量を小さくし、走行性に優れ、低騒
音となる。
【００１８】構造的には、伸縮継手部のコンクリートブ
ロック１７を設置し、その上に埋設ジョイント２５ａ、
２５ｂを設置している。コンクリートブロック１７は、
ゴム支承１５、および、クロロプレンスポンジゴム１３
で支持し、クロロプレンスポンジゴム１３は、接着剤に
て上下のコンクリートに固定されている。
ロック１７を設置し、その上に埋設ジョイント２５ａ、
２５ｂを設置している。コンクリートブロック１７は、
ゴム支承１５、および、クロロプレンスポンジゴム１３
で支持し、クロロプレンスポンジゴム１３は、接着剤に
て上下のコンクリートに固定されている。
【００１９】ゴム支承１５は、コンクリートブロック１
７に作用する活荷重、死荷重等の鉛直荷重を支持し、ク
ロロプレンスポンジゴム１３は、伸縮量を均等に分散さ
せるための、水平方向バネ材としての役目を果たしてい
る。
７に作用する活荷重、死荷重等の鉛直荷重を支持し、ク
ロロプレンスポンジゴム１３は、伸縮量を均等に分散さ
せるための、水平方向バネ材としての役目を果たしてい
る。
【００２０】このように本実施の形態によれば、鉛直荷
重を支持しながら平坦性を保ち、主桁の伸縮に追随で
き、耐久性のある継手構造となる。尚、本発明は、主桁
と橋台パラペットとの接合部以外でも、道路橋等の他の
接合部分に用いることができる。
重を支持しながら平坦性を保ち、主桁の伸縮に追随で
き、耐久性のある継手構造となる。尚、本発明は、主桁
と橋台パラペットとの接合部以外でも、道路橋等の他の
接合部分に用いることができる。
【００２１】図１２は他の実施の形態に係る継手構造を
示し、３１は主桁、３３は橋台パラペットまたは主桁、
３５は支承、３７はコンクリートブロック、３９はクロ
ロプレンスポンジゴムまたはゴムなどからなる支承、４
１は支承、４３は埋設ジョイント、４５はアスファルト
である。
示し、３１は主桁、３３は橋台パラペットまたは主桁、
３５は支承、３７はコンクリートブロック、３９はクロ
ロプレンスポンジゴムまたはゴムなどからなる支承、４
１は支承、４３は埋設ジョイント、４５はアスファルト
である。
【００２２】本実施の形態においてはコンクリートブロ
ック３７を上方になるほど数が多くなるように、積み重
ね、その上に埋設ジョイント４３を設置する。コンクリ
ートブロック３７を積み重ねることにより、主桁３１の
大きな伸縮量を複数か所に分散し、１か所当たりの伸縮
量を小さく抑え、その上に埋設ジョイント４３を設けた
ものである。
ック３７を上方になるほど数が多くなるように、積み重
ね、その上に埋設ジョイント４３を設置する。コンクリ
ートブロック３７を積み重ねることにより、主桁３１の
大きな伸縮量を複数か所に分散し、１か所当たりの伸縮
量を小さく抑え、その上に埋設ジョイント４３を設けた
ものである。
【００２３】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように本発明によ
れば、伸縮量が大きく、耐久性の高い継手構造およびそ
の施工方法を提供することができる。
れば、伸縮量が大きく、耐久性の高い継手構造およびそ
の施工方法を提供することができる。
【図１】道路橋断面図
【図２】Ａ部拡大図
【図３】継手構造の施工手順説明図
【図４】継手構造の施工手順説明図
【図５】継手構造の施工手順説明図
【図６】継手構造の施工手順説明図
【図７】継手構造の施工手順説明図
【図８】継手構造の施工手順説明図
【図９】継手構造の施工手順説明図
【図１０】継手構造の施工手順説明図
【図１１】継手構造詳細図
【図１２】他の実施の形態にかかる継手構造を示す図
５…橋台パラペット ７…主桁 １３…クロロプレンスポンジゴム １５…ゴム支承 １７…コンクリートブロック ２１…アスファルト ２５ａ、２５ｂ…埋設ジョイント
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 康輔 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島 建設株式会社内 (56)参考文献 特開 昭60−43505（ＪＰ，Ａ) 実公 昭47−18765（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01C 11/02
Claims (8)
- 【請求項１】 第１の部材と、第２の部材との間に設け
られる継手構造であって、 前記第１の部材の一部と、前記第２の部材の一部に跨る
ように、コンクリートブロックを設け、 前記第１の部材、前記第２の部材、および、前記コンク
リートブロックの上面端部の２ヶ所に、埋設ジョイント
を設け、 前記第１の部材、前記第２の部材、および、前記コンク
リートブロックの上面の他の部分に、アスファルトを設
けることを特徴とする継手構造。 - 【請求項２】 前記第１の部材と、前記コンクリートブ
ロックの接合部、又は、前記第２の部材と、前記コンク
リートブロックの接合部に、支承を設けることを特徴と
する請求項１記載の継手構造。 - 【請求項３】 前記支承は、スポンジゴムおよび／また
は、ゴム支承であることを特徴とする請求項２記載の継
手構造。 - 【請求項４】 前記第１の部材と、前記第２の部材は、
主桁であることを特徴とする請求項１記載の継手構造。 - 【請求項５】 前記第１の部材と、前記第２の部材は、
主桁と橋台であることを特徴とする請求項１記載の継手
構造。 - 【請求項６】 第１の部材と、第２の部材との間に設け
られる継手構造であって、 前記第１の部材と、前記第２の部材の間に複数のコンク
リートブロックを上方になるほど数が多くなるように積
み重ね、 前記第１の部材、前記第２の部材、および、前記コンク
リートブロックの最上面に、埋設ジョイントを設け、 前記第１の部材、前記第２の部材の他の部分に、アスフ
ァルトを設けることを特徴とする継手構造。 - 【請求項７】 第１の部材と、第２の部材との間に設け
られる継手構造の施工方法であって、 前記第１の部材の一部と、前記第２の部材の一部に跨る
ように、コンクリートブロックを設け、 前記第１の部材、前記第２の部材、および、前記コンク
リートブロックの上面端部の２ヶ所に、埋設ジョイント
を設け、 前記第１の部材、前記第２の部材、および、前記コンク
リートブロックの上面の他の部分に、アスファルトを設
けることを特徴とする継手構造の施工方法。 - 【請求項８】 第１の部材と、第２の部材との間に設け
られる継手構造の施工方法であって、 前記第１の部材と、前記第２の部材の間に複数のコンク
リートブロックを上方になるほど数が多くなるように積
み重ね、 前記第１の部材、前記第２の部材、および、前記コンク
リートブロックの最上面に、埋設ジョイントを設け、 前記第１の部材、前記第２の部材の他の部分に、アスフ
ァルトを設けることを特徴とする継手構造の施工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35253598A JP3155740B2 (ja) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | 継手構造およびその施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35253598A JP3155740B2 (ja) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | 継手構造およびその施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000178913A JP2000178913A (ja) | 2000-06-27 |
| JP3155740B2 true JP3155740B2 (ja) | 2001-04-16 |
Family
ID=18424735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35253598A Expired - Fee Related JP3155740B2 (ja) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | 継手構造およびその施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3155740B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4517697B2 (ja) * | 2004-03-26 | 2010-08-04 | 鹿島建設株式会社 | 橋梁の伸縮ジョイント部の連続化構造 |
| JP7049562B2 (ja) * | 2020-09-01 | 2022-04-07 | 株式会社神垣組 | 複数の立体物の連結方法 |
-
1998
- 1998-12-11 JP JP35253598A patent/JP3155740B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000178913A (ja) | 2000-06-27 |
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