JP2536228Y2 - 防音型エンジン作業機 - Google Patents
防音型エンジン作業機Info
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- JP2536228Y2 JP2536228Y2 JP553792U JP553792U JP2536228Y2 JP 2536228 Y2 JP2536228 Y2 JP 2536228Y2 JP 553792 U JP553792 U JP 553792U JP 553792 U JP553792 U JP 553792U JP 2536228 Y2 JP2536228 Y2 JP 2536228Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- engine
- mounting
- working machine
- cooling air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
- F02B77/13—Acoustic insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
-
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- F02B63/047—Movable engine-generator combinations on wheels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、エンジン付発電機等の
ような防音型エンジン作業機において、エンジンのシリ
ンダヘッドとシリンダの冷却排風と、発電機冷却ファン
からの冷却排風を合流させるダクト部分の支持構造に関
する。
ような防音型エンジン作業機において、エンジンのシリ
ンダヘッドとシリンダの冷却排風と、発電機冷却ファン
からの冷却排風を合流させるダクト部分の支持構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来から防音型エンジン作業機に関する
技術は公知とされているのである。例えば実開平３−１
７２３５号公報や、実開昭６１−１６９２２９号公報に
記載の技術の如くである。
技術は公知とされているのである。例えば実開平３−１
７２３５号公報や、実開昭６１−１６９２２９号公報に
記載の技術の如くである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし上記従来技術に
おいては、シリンダヘッドとシリンダからの冷却排風口
の回りに、同一面からなる排風ダクトの取付面が構成さ
れていなかったために、冷却後の熱風のシールが困難で
エンジン室Ａに洩れ、再びファンケース１４の冷却風吸
入口から熱風を吸入し、エンジン性能の低下をきたして
いたのである。本考案はシリンダヘッドとシリンダの冷
却排風口の回りに、同一面からなるダクト取付フランジ
を構成したため、簡単にしかも確実に面シールを可能と
したため、エンジンファンによるエンジンの冷却と、発
電機ファンによる発電機の冷却効果を向上させ、エンジ
ン性能を向上させるものである。
おいては、シリンダヘッドとシリンダからの冷却排風口
の回りに、同一面からなる排風ダクトの取付面が構成さ
れていなかったために、冷却後の熱風のシールが困難で
エンジン室Ａに洩れ、再びファンケース１４の冷却風吸
入口から熱風を吸入し、エンジン性能の低下をきたして
いたのである。本考案はシリンダヘッドとシリンダの冷
却排風口の回りに、同一面からなるダクト取付フランジ
を構成したため、簡単にしかも確実に面シールを可能と
したため、エンジンファンによるエンジンの冷却と、発
電機ファンによる発電機の冷却効果を向上させ、エンジ
ン性能を向上させるものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案の解決すべき課題
は以上の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明
する。請求項１においては、防音型エンジン作業機にお
いて、エンジンＥのシリンダヘッド２５の冷却排風口
と、シリンダブロック２６の冷却排風口の周囲を取り巻
くように、同一面からなる取付フランジ３１，３２を設
け、該取付フランジ３１，３２に、筒状の排気ガイド室
１２の取付ダクト２３を固定したものである。
は以上の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明
する。請求項１においては、防音型エンジン作業機にお
いて、エンジンＥのシリンダヘッド２５の冷却排風口
と、シリンダブロック２６の冷却排風口の周囲を取り巻
くように、同一面からなる取付フランジ３１，３２を設
け、該取付フランジ３１，３２に、筒状の排気ガイド室
１２の取付ダクト２３を固定したものである。
【０００５】請求項２においては、防音型エンジン作業
機において、エンジンＥのシリンダヘッド２５の冷却排
風口と、シリンダブロック２６の冷却排風口の周囲を取
り巻くように、同一面からなる取付フランジ３１，３２
を設け、該取付フランジ３１，３２に、筒状の排気ガイ
ド室１２の取付ダクト２３を固定し、該取付ダクト２３
は発電機を連結するクランクケースカバー７に一体的に
構成したものである。
機において、エンジンＥのシリンダヘッド２５の冷却排
風口と、シリンダブロック２６の冷却排風口の周囲を取
り巻くように、同一面からなる取付フランジ３１，３２
を設け、該取付フランジ３１，３２に、筒状の排気ガイ
ド室１２の取付ダクト２３を固定し、該取付ダクト２３
は発電機を連結するクランクケースカバー７に一体的に
構成したものである。
【０００６】
【作用】次に作用を説明する。請求項１においては、吸
気ファンケース１４から吹きだす冷却風を、シリンダヘ
ッド２５及びシリンダブロック２６により排気ガイド室
１２に案内し、発電機Ｄを冷却する冷却風は、クランク
ケースカバー７より排気ガイド室１２内に吹き出してい
る。該排気ガイド室１２内の冷却風は、排気室Ｃを通過
して開口１９の部分から外部に吐出される。そして排気
ガイド室１２の内部の排気マフラー８と、排気室Ｃの内
部の第２マフラー９を、冷却余力により冷却するのであ
る。該構成において、シリンダヘッド２５とシリンダブ
ロック２６の連結した部分を同一面に構成して取付フラ
ンジ３１，３２を設け、該取付フランジ３１，３２に取
付ダクト２３を介して排気ガイド室１２を固定するので
ある。
気ファンケース１４から吹きだす冷却風を、シリンダヘ
ッド２５及びシリンダブロック２６により排気ガイド室
１２に案内し、発電機Ｄを冷却する冷却風は、クランク
ケースカバー７より排気ガイド室１２内に吹き出してい
る。該排気ガイド室１２内の冷却風は、排気室Ｃを通過
して開口１９の部分から外部に吐出される。そして排気
ガイド室１２の内部の排気マフラー８と、排気室Ｃの内
部の第２マフラー９を、冷却余力により冷却するのであ
る。該構成において、シリンダヘッド２５とシリンダブ
ロック２６の連結した部分を同一面に構成して取付フラ
ンジ３１，３２を設け、該取付フランジ３１，３２に取
付ダクト２３を介して排気ガイド室１２を固定するので
ある。
【０００７】請求項２の作用は、シリンダヘッド２５と
シリンダブロック２６の冷却排風口を囲む同一面フラン
ジ形状に合致した取付フランジ３１，３２に固定される
取付ダクト２３を、クランクケースカバー７に一体化し
ているのである。故にクランクケースカバー７は、冷却
風の案内体と共に、発電機Ｄと排気ガイド室１２とエン
ジンＥとの固定連結体の役目もするのである。
シリンダブロック２６の冷却排風口を囲む同一面フラン
ジ形状に合致した取付フランジ３１，３２に固定される
取付ダクト２３を、クランクケースカバー７に一体化し
ているのである。故にクランクケースカバー７は、冷却
風の案内体と共に、発電機Ｄと排気ガイド室１２とエン
ジンＥとの固定連結体の役目もするのである。
【０００８】
【実施例】次に実施例を説明する。図１は本考案の防音
型エンジン作業機の側面断面図、図２は本考案の防音型
エンジン作業機の後面図、図３はクランクケースカバー
７によりエンジンＥと発電機Ｄと排気ガイド室１２を連
結した実施例のエンジン後面図、図４はクランクケース
カバー７と取付ダクト２３を別に構成した実施例の側面
断面図、図５は図４の如く別に構成した取付ダクト２３
の斜視図、図６は取付ダクト２３をクランクケースカバ
ー７と一体に構成した実施例の場合の、シリンダヘッド
２５とシリンダブロック２６とクランクケースカバー７
の斜視図である。
型エンジン作業機の側面断面図、図２は本考案の防音型
エンジン作業機の後面図、図３はクランクケースカバー
７によりエンジンＥと発電機Ｄと排気ガイド室１２を連
結した実施例のエンジン後面図、図４はクランクケース
カバー７と取付ダクト２３を別に構成した実施例の側面
断面図、図５は図４の如く別に構成した取付ダクト２３
の斜視図、図６は取付ダクト２３をクランクケースカバ
ー７と一体に構成した実施例の場合の、シリンダヘッド
２５とシリンダブロック２６とクランクケースカバー７
の斜視図である。
【０００９】図１と図２において、本考案の防音型エン
ジン作業機の全体的な構成を説明する。下部は基台６に
より構成されている。そして該基台６に車輪１３が枢支
されている。また基台６に発電機台１５とエンジン台１
６が固設されており、該発電機台１５とエンジン台１６
の上に、クランクケースカバー７により一体化されたエ
ンジン・発電機が防振支持台を介して支持されている。
また基台６より上方に、正面板２・吸気室壁板５・排気
室壁板４・後面板３が立設され、この４枚の板の上に、
逆Ｕ字型のメインケース１が被覆されて固定されてい
る。
ジン作業機の全体的な構成を説明する。下部は基台６に
より構成されている。そして該基台６に車輪１３が枢支
されている。また基台６に発電機台１５とエンジン台１
６が固設されており、該発電機台１５とエンジン台１６
の上に、クランクケースカバー７により一体化されたエ
ンジン・発電機が防振支持台を介して支持されている。
また基台６より上方に、正面板２・吸気室壁板５・排気
室壁板４・後面板３が立設され、この４枚の板の上に、
逆Ｕ字型のメインケース１が被覆されて固定されてい
る。
【００１０】またメインケース１の内側には燃料タンク
１０が挟持されており、メインケース１の脱着により、
同時に燃料タンク１０が脱着されるように構成してい
る。正面板２と吸気室壁板５と排気室壁板４と後面板３
にメインケース１を被覆することにより、ケース内に、
前面側の吸気室Ｂと、中央のエンジン・発電機室Ａと、
後面側の排気室Ｃが構成される。そして、エンジン・発
電機室Ａの上部には、エンジンＥのシリンダヘッドとシ
リンダブロックの側面に固定した排気ガイド室１２が設
けられている。該排気ガイド室１２の内部に、シリンダ
ヘッドに固定された排気マフラー８が配置されている。
１１はエアクリーナである。
１０が挟持されており、メインケース１の脱着により、
同時に燃料タンク１０が脱着されるように構成してい
る。正面板２と吸気室壁板５と排気室壁板４と後面板３
にメインケース１を被覆することにより、ケース内に、
前面側の吸気室Ｂと、中央のエンジン・発電機室Ａと、
後面側の排気室Ｃが構成される。そして、エンジン・発
電機室Ａの上部には、エンジンＥのシリンダヘッドとシ
リンダブロックの側面に固定した排気ガイド室１２が設
けられている。該排気ガイド室１２の内部に、シリンダ
ヘッドに固定された排気マフラー８が配置されている。
１１はエアクリーナである。
【００１１】吸気室Ｂの内部にはエンジンＥの中の吸気
ファンケース１４の部分が突設されており、該吸気ファ
ンケース１４の内部には、エンジンＥの冷却ファンが配
置されている。また排気室Ｃの内部には、第２マフラー
９が配置されている。該第２マフラー９は、排気マフラ
ー８との間を連結パイプ２１と可撓管１７により連結し
ている。そして排気ガイド室１２と排気室Ｃの上部に空
間を設けて、燃料タンク１０を配置している。
ファンケース１４の部分が突設されており、該吸気ファ
ンケース１４の内部には、エンジンＥの冷却ファンが配
置されている。また排気室Ｃの内部には、第２マフラー
９が配置されている。該第２マフラー９は、排気マフラ
ー８との間を連結パイプ２１と可撓管１７により連結し
ている。そして排気ガイド室１２と排気室Ｃの上部に空
間を設けて、燃料タンク１０を配置している。
【００１２】該構成により、エンジンＥの燃焼排気はシ
リンダヘッド２５から排気マフラー８に入り、該排気マ
フラー８から連結パイプ２１と可撓管１７を経て、第２
マフラー９に入り、更に第２マフラー９から排気管１８
を経て、後面板３の開口１９から外気に排出される。ま
た吸気ファンケース１４から吸入して、エンジンＥのシ
リンダヘッド及びシリンダを冷却した冷却風は、排気ガ
イド室１２に吹き込まれ、排気マフラー８の周囲を冷却
し、また排気室Ｃを通過する間に第２マフラー９の周囲
を冷却し、開口１９とその周囲の排気口から吐出され
る。また、発電機Ｄの内部を冷却した冷却風は、クラン
クケースカバー７内の冷却ファン２８から、冷却風開口
７ａを経て排気ガイド室１２内に吐出されて、排気ガイ
ド室１２と排気室Ｃを通過し、開口１９の周囲から外気
に吐出される。
リンダヘッド２５から排気マフラー８に入り、該排気マ
フラー８から連結パイプ２１と可撓管１７を経て、第２
マフラー９に入り、更に第２マフラー９から排気管１８
を経て、後面板３の開口１９から外気に排出される。ま
た吸気ファンケース１４から吸入して、エンジンＥのシ
リンダヘッド及びシリンダを冷却した冷却風は、排気ガ
イド室１２に吹き込まれ、排気マフラー８の周囲を冷却
し、また排気室Ｃを通過する間に第２マフラー９の周囲
を冷却し、開口１９とその周囲の排気口から吐出され
る。また、発電機Ｄの内部を冷却した冷却風は、クラン
クケースカバー７内の冷却ファン２８から、冷却風開口
７ａを経て排気ガイド室１２内に吐出されて、排気ガイ
ド室１２と排気室Ｃを通過し、開口１９の周囲から外気
に吐出される。
【００１３】次に図４・図５の如く、取付ダクト２３と
クランクケースカバー７を別に構成した実施例を説明す
る。エンジンＥはシリンダブロック２６の上部にシリン
ダヘッド２５を搭載し、ヘッドボルトで締め付けて一体
化している。更にシリンダヘッド２５の上にロッカーア
ームケース２７が載置されている。その中のシリンダヘ
ッド２５とシリンダブロック２６の面を合わせて同一面
とし、該同一平面に取付フランジ３１，３２面を構成
し、取付フランジ３１，３２に取付ダクト２３をボルト
により固定している。
クランクケースカバー７を別に構成した実施例を説明す
る。エンジンＥはシリンダブロック２６の上部にシリン
ダヘッド２５を搭載し、ヘッドボルトで締め付けて一体
化している。更にシリンダヘッド２５の上にロッカーア
ームケース２７が載置されている。その中のシリンダヘ
ッド２５とシリンダブロック２６の面を合わせて同一面
とし、該同一平面に取付フランジ３１，３２面を構成
し、取付フランジ３１，３２に取付ダクト２３をボルト
により固定している。
【００１４】該取付ダクト２３の外側部に排気ガイド室
１２の内側端部を弾性材シールを介して嵌入装着してい
る。該排気ガイド室１２の下面に開口部を設けており、
該開口部にクランクケースカバー７の冷却風開口７ａが
連通されている。該クランクケースカバー７は、シリン
ダブロック２６に固設されており、内部に発電機ロータ
軸に固定された冷却ファン２８が配置されている。該発
電機の冷却ファン２８の回転により冷却風を吸引し、発
電機Ｄの内部を吸引風が通過する間に発電機Ｄの冷却を
行うのである。そして該発電機冷却ファン２８の冷却風
開口７ａが排気ガイド室１２の下部の開口に連通してい
る。該取付ダクト２３は図５において斜視図が開示され
ており、内部に排気マフラー８のマフラーブラケット２
９を露出する為及び、シリンダヘッドとシリンダブロッ
クに同一面で形成した、冷却排風通路を囲むフランジ面
形状に合わせ、冷却排風を通過させる為の開口部２４が
穿設されている。
１２の内側端部を弾性材シールを介して嵌入装着してい
る。該排気ガイド室１２の下面に開口部を設けており、
該開口部にクランクケースカバー７の冷却風開口７ａが
連通されている。該クランクケースカバー７は、シリン
ダブロック２６に固設されており、内部に発電機ロータ
軸に固定された冷却ファン２８が配置されている。該発
電機の冷却ファン２８の回転により冷却風を吸引し、発
電機Ｄの内部を吸引風が通過する間に発電機Ｄの冷却を
行うのである。そして該発電機冷却ファン２８の冷却風
開口７ａが排気ガイド室１２の下部の開口に連通してい
る。該取付ダクト２３は図５において斜視図が開示され
ており、内部に排気マフラー８のマフラーブラケット２
９を露出する為及び、シリンダヘッドとシリンダブロッ
クに同一面で形成した、冷却排風通路を囲むフランジ面
形状に合わせ、冷却排風を通過させる為の開口部２４が
穿設されている。
【００１５】図４と図５の実施例においては、取付ダク
ト２３はシリンダヘッド２５とシリンダブロック２６の
合わせた同一面のブラケットに固定されているのであ
る。これに対して、図６の実施例においては、前実施例
の取付ダクト２３とクランクケースカバー７を一体化し
ている。クランクケースカバー７はシリンダブロック２
６の側面の全ての開口の蓋体を兼用しているのである。
更に、クランクケースカバー７は発電機冷却ファン２８
の冷却風を排気ガイド室１２に案内する吐出口７ａも具
備している。また、該クランクケースカバー７により、
重量物である発電機ＤとエンジンＥを連結して、一体化
するという役目もしているのである。
ト２３はシリンダヘッド２５とシリンダブロック２６の
合わせた同一面のブラケットに固定されているのであ
る。これに対して、図６の実施例においては、前実施例
の取付ダクト２３とクランクケースカバー７を一体化し
ている。クランクケースカバー７はシリンダブロック２
６の側面の全ての開口の蓋体を兼用しているのである。
更に、クランクケースカバー７は発電機冷却ファン２８
の冷却風を排気ガイド室１２に案内する吐出口７ａも具
備している。また、該クランクケースカバー７により、
重量物である発電機ＤとエンジンＥを連結して、一体化
するという役目もしているのである。
【００１６】
【考案の効果】本考案は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く構
成したので、シリンダヘッド２５及びシリンダブロック
２６の冷却風の余力により、排気マフラー８及び第２マ
フラー９の外周部も、冷却することが出来るので、吸気
ファンケース１４からと、発電機冷却ファン２８からの
冷却風を無駄なく、防音型エンジン作業機の冷却に使用
することが可能となったのである。
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く構
成したので、シリンダヘッド２５及びシリンダブロック
２６の冷却風の余力により、排気マフラー８及び第２マ
フラー９の外周部も、冷却することが出来るので、吸気
ファンケース１４からと、発電機冷却ファン２８からの
冷却風を無駄なく、防音型エンジン作業機の冷却に使用
することが可能となったのである。
【００１７】請求項２の如く構成したので、シリンダヘ
ッド２５及びシリンダブロック２６の冷却風を案内する
排気ガイド室１２の取付ダクト２３と、クランクケース
カバーを一体化することが出来たので、取付ダクト２３
とクランクケースカバー７を別に構成するよりも、部品
点数を減少することが出来るので、部品の加工コスト及
び、組立コストを安くすることが出来たのである。
ッド２５及びシリンダブロック２６の冷却風を案内する
排気ガイド室１２の取付ダクト２３と、クランクケース
カバーを一体化することが出来たので、取付ダクト２３
とクランクケースカバー７を別に構成するよりも、部品
点数を減少することが出来るので、部品の加工コスト及
び、組立コストを安くすることが出来たのである。
【図１】本考案の防音型エンジン作業機の側面断面図。
【図２】本考案の防音型エンジン作業機の後面図であ
る。
る。
【図３】クランクケースカバー７によりエンジンＥと発
電機Ｄと排気ガイド室１２を連結した実施例のエンジン
後面図。
電機Ｄと排気ガイド室１２を連結した実施例のエンジン
後面図。
【図４】クランクケースカバー７と取付ダクト２３を別
に構成した実施例の側面断面図。
に構成した実施例の側面断面図。
【図５】取付ダクト２３の斜視図。
【図６】クランクケースカバー７に取付ダクト２３を一
体構成した実施例の場合の、シリンダヘッド２５とシリ
ンダブロック２６とクランクケースカバー７の斜視図。
体構成した実施例の場合の、シリンダヘッド２５とシリ
ンダブロック２６とクランクケースカバー７の斜視図。
７ クランクケースカバー ８ 排気マフラー ９ 第２マフラー １１ エアクリーナ １２ 排気ガイド室 ２３ 取付ダクト ２５ シリンダヘッド ２６ シリンダブロック ２７ ロッカーアームケース ２８ 発電機冷却ファン ３１ 取付フランジ ３２ 取付フランジ
Claims (2)
- 【請求項１】 防音型エンジン作業機において、エンジ
ンＥのシリンダヘッド２５の冷却排風口と、シリンダブ
ロック２６の冷却排風口の周囲を取り巻くように、同一
面からなる取付フランジ３１，３２を設け、該取付フラ
ンジ３１，３２に、筒状の排気ガイド室１２の取付ダク
ト２３を固定したことを特徴とする防音型エンジン作業
機。 - 【請求項２】 防音型エンジン作業機において、エンジ
ンＥのシリンダヘッド２５の冷却排風口と、シリンダブ
ロック２６の冷却排風口の周囲を取り巻くように、同一
面からなる取付フランジ３１，３２を設け、該取付フラ
ンジ３１，３２に、筒状の排気ガイド室１２の取付ダク
ト２３を固定し、該取付ダクト２３は発電機を連結する
クランクケースカバー７に一体的に構成したことを特徴
とする防音型エンジン作業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP553792U JP2536228Y2 (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 防音型エンジン作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP553792U JP2536228Y2 (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 防音型エンジン作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0566233U JPH0566233U (ja) | 1993-09-03 |
| JP2536228Y2 true JP2536228Y2 (ja) | 1997-05-21 |
Family
ID=11613946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP553792U Expired - Lifetime JP2536228Y2 (ja) | 1992-02-13 | 1992-02-13 | 防音型エンジン作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2536228Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-02-13 JP JP553792U patent/JP2536228Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0566233U (ja) | 1993-09-03 |
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