JP2533209Y2 - 嵌合構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、鋳造製の被嵌合体と、
この被嵌合体に軸方向から抜き挿し可能な筒体との嵌合
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図９および図１０は、被嵌合体１０１
と、この被嵌合体１０１の外周に抜き挿し可能な筒体１
０２との嵌合構造を示す。その被嵌合体１０１は鋳造製
のハウジングであって、図９において右方側が円筒部１
０１ａとされることで、この円筒部１０１ａの外周に筒
体１０２は図９において右方側から抜き挿し可能とされ
ている。

【０００３】その被嵌合体の外周には複数の凹部１０３
が成形され、この凹部１０３に入り込む凸部１０４が筒
体１０２の内周に成形されるように、筒体１０２の外周
がかしめられる。そのかしめは一般に丸棒等の円柱形部
材１０５によりなされる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】従来、上記凹部１０３
の形状は平面視で円形とされ、被嵌合体１０１を鋳造後
に凹部１０３を機械加工により成形していた。これは、
凹部１０３を鋳造により成形すると、機械加工に比べ寸
法のばらつきが大きく、凹部１０３と凸部１０４との間
に隙間ができ、筒体１０２と被嵌合体１０１との間にが
たつきが生じるためである。

【０００５】しかし、凹部１０３の機械加工は加工工数
を増やすために手間とコストが増大する。

【０００６】また、凹部１０４が平面視で円形である
と、筒体１０２を被嵌合体１０１から抜こうとする荷重
が作用した場合、円柱形部材１０５によるかしめにより
成形される凸部１０４とは線接触する。そのため、その
抜け荷重を充分に支持することができず、筒体１０２が
被嵌合体１０１から抜け易いという問題がある。

【０００７】本考案は上記従来技術の問題を解決するこ
とのできる嵌合構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案の特徴とするとこ
ろは、鋳造製の被嵌合体と、この被嵌合体の外周に軸方
向から抜き挿し可能な筒体との嵌合構造であって、その
被嵌合体の外周に凹部が鋳造により成形され、この凹部
に入り込む凸部が筒体の内周に成形されるように、筒体
の外周部が円柱形部材によりかしめられ、前記凹部が平
面視多角形とされ、前記凸部の外周面の一部が凹部の内
面に押し付けられて偏平面とされ、その多角形の一辺が
凸部に対して筒体の被嵌合体からの抜け方向側に位置さ
れている点にある。

【０００９】

【作用】本考案の構成によれば、被嵌合体の外周の凹部
は鋳造成形されるために機械加工工程が不要となる。凹
部は平面視多角形とされているため、筒体を円柱形部材
によりかしめることにより凹部に入り込む凸部の外周面
の一部は、凹部の内面に押し付けられ偏平面となる。よ
って、凹部の寸法が鋳造成形のためにばらついても、筒
体と被嵌合体とのがたつきをなくせる。

【００１０】また、凹部と凸部が面接触すると共に、平
面視で多角形の凹部の一辺が、凸部に対して筒体の被嵌
合体からの抜け方向側に位置されることにより、その一
辺により筒体の抜け荷重を確実に支持することができ、
筒体の抜けを防止することができる。

【００１１】

【実施例】以下、図面を参照して本考案の実施例を説明
する。

【００１２】図５に示すラックピニオン式油圧パワース
テアリング装置１は、操向操作用のハンドル（図示省
略）に連結される入力軸２と、この入力軸２の回転によ
り回転するピニオン３と、このピニオン３に噛み合うラ
ック４と、そのピニオン３とラック４を覆うハウジング
（被嵌合体）５と、このハウジング５に嵌合されると共
にラック４を覆うシリンダチューブ（筒体）６とを備え
ている。

【００１３】そのラック４の一端部はハウジング５から
突出し、他端部はシリンダチューブ６から突出し、その
各端部にボールジョイント７を介してタイロッド１７が
取付けられ、このタイロッド１７を介して操向用車輪
（図示省略）が取付けられる。これにより、入力軸２の
回転によりピニオン３が回転するとラック４が車両幅方
向に移動して車両の操舵がなされる。そのラック４の各
端部とボールジョイント７は伸縮カバー１８により覆わ
れている。

【００１４】シリンダチューブ６の内周とラック４の外
周との間をシールする一対のシール部材１２、１３が設
けられ、このシール部材１２、１３の間において、ラッ
ク４にピストン８が設けられている。これにより、両シ
ール部材１２、１３の間にピストン８によって仕切られ
る一対の油室９、１０が形成されている。各油室９、１
０に操向方向に応じた圧油を供給するため、前記入力軸
２の外周に公知のコントロールバルブ１４が設けられて
いる。このバルブ１４は圧油供給用のポンプ（図示省
略）に配管接続されると共に各油室９、１０に配管１
５、１６を介し接続される。これにより、ピストン８を
介してラック４に油圧が作用して操向補助力が生じる。

【００１５】図１〜図３に示すように、ハウジング５の
図中右端は円筒部５ａとされ、この円筒部５ａの図中左
方は径大部５ｂとされている。これにより、その円筒部
５ａの外周にシリンダチューブ６が図中右方から抜き挿
し可能とされている。そして円筒部５ａの外周に、平面
視３角形の複数の凹部２０がハウジング５と共に鋳造に
より成形されている。この凹部２０の開口縁と底面外周
は図６に示すように丸みＲを有する。

【００１６】その凹部２０に入り込む凸部２１がシリン
ダチューブ６の内周に成形されている。この凸部２１
は、シリンダチューブ６の外周部を円柱形部材２２によ
りかしめることで成形される。図４に示すように、凹部
２０に入り込んだ凸部２１の外周面の一部は、凹部２０
の内面に押し付けられて偏平面２１ａとなる。

【００１７】その平面視３角形とされた凹部２０の一辺
２０ａは、凸部２１に対してシリンダチューブ６のハウ
ジング５からの抜け方向側（図１において凸部２１に対
して右方側）に位置され、本実施例ではシリンダチュー
ブ６の軸心方向に対し直角とされている。

【００１８】上記構成によれば、凹部２０はハウジング
５と共に鋳造成形されているため、機械加工する必要は
なく加工コストを低減することができる。

【００１９】また、凹部２０が平面視３角形とされてい
るため、シリンダチューブ６をかしめることで成形され
る凸部２１の外周面の一部は凹部２０の内面に押し付け
られて偏平面２１ａとなる。これによりシリンダチュー
ブ６のハウジング５に対するがたつきをなくせる。

【００２０】また、凹部２０と凸部２１とが面接触する
と共に、その平面視多角形の凹部２０の一辺２０ａが凸
部２１に対してシリンダチューブ６のハウジング５から
の抜け方向側に位置されることにより、凹部２０の内面
によりチューブ６の抜け荷重を効果的に支持することが
でき、チューブの抜けを防止する上で好ましいものであ
る。

【００２１】なお、本考案は上記実施例に限定されるも
のではない。例えば、凹部２０の平面視形状を図７に示
すように４角形としたり図８に示すように６角形として
もよい。また、上記実施例ではパワーステアリング装置
のハウジングとシリンダチューブの嵌合構造に本考案を
適用したが、鋳造製の被嵌合体と、この被嵌合体の外周
に抜き挿し可能な筒体との嵌合構造であれば本考案を適
用することができる。また、上記実施例では被嵌合体の
外周に筒体は軸方向一方からのみ抜き挿し可能なものを
示したが、軸方向双方から抜き挿し可能な嵌合構造にも
本考案は適用できる。また、被嵌合体や筒体は円筒に限
らず角筒であってもよい。

【００２２】

【考案の効果】本考案による嵌合構造によれば、被嵌合
体の外周に形成する凹部を機械加工する必要がないので
加工工数の低減によりコストを低減することができ、し
かも被嵌合体と筒体とのがたつきをなくすことができ、
さらに被嵌合体からの筒体の抜けを確実に防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施例に係る嵌合構造の要部の平面
図

【図２】 本考案の実施例に係る嵌合構造の平断面図

【図３】 図１のＩＩＩ‐ＩＩＩ線断面図

【図４】 本考案の実施例に係る嵌合構造の作用説明図

【図５】 本考案の実施例に係る油圧パワーステアリン
グ装置の断面図

【図６】 本考案の実施例に係る凹部の構造説明図

【図７】 本考案の異なった実施例に係る嵌合構造の平
断面図

【図８】 本考案の異なった実施例に係る嵌合構造の平
断面図

【図９】 従来例に係る嵌合構造の平面図

【図１０】 図９のＸ‐Ｘ線断面図

【符号の説明】

５ ハウジング（被嵌合体） ６ シリンダチューブ（筒体） ２０ 凹部 ２１ 凸部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 鋳造製の被嵌合体と、この被嵌合体の外
   周に軸方向から抜き挿し可能な筒体との嵌合構造であっ
   て、その被嵌合体の外周に凹部が鋳造により成形され、
   この凹部に入り込む凸部が筒体の内周に成形されるよう
   に、筒体の外周部が円柱形部材によりかしめられ、前記
   凹部が平面視多角形とされ、前記凸部の外周面の一部が
   凹部の内面に押し付けられて偏平面とされ、その多角形
   の一辺が凸部に対して筒体の被嵌合体からの抜け方向側
   に位置されていることを特徴とする嵌合構造。