JP2532584Y2 - 油圧機器用リザーバ - Google Patents
油圧機器用リザーバInfo
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- JP2532584Y2 JP2532584Y2 JP7233492U JP7233492U JP2532584Y2 JP 2532584 Y2 JP2532584 Y2 JP 2532584Y2 JP 7233492 U JP7233492 U JP 7233492U JP 7233492 U JP7233492 U JP 7233492U JP 2532584 Y2 JP2532584 Y2 JP 2532584Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車のアンチロック
ブレーキ用モジュレータ等の油圧機器用リザーバに関
し、特に、水平に配置される扁平箱状の１次貯留部と、
この１次貯留部の一端部から下方へ延びる筒状の２次貯
留部とを備え、２次貯留部の下端には作動油を油圧機器
へ送り出す出口管を、また１次貯留部には油圧機器から
の作動油を戻す入口管をそれぞれ設けたものゝ改良に関
する。
ブレーキ用モジュレータ等の油圧機器用リザーバに関
し、特に、水平に配置される扁平箱状の１次貯留部と、
この１次貯留部の一端部から下方へ延びる筒状の２次貯
留部とを備え、２次貯留部の下端には作動油を油圧機器
へ送り出す出口管を、また１次貯留部には油圧機器から
の作動油を戻す入口管をそれぞれ設けたものゝ改良に関
する。
【０００２】
【従来の技術】かゝるリザーバは、例えば実開平２−１
２１２号公報に開示されているように、既に知られてい
る。
２１２号公報に開示されているように、既に知られてい
る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】かゝるリザーバでは、
車両の加減速、登降坂、旋回等により、２次貯留部の作
動油に１次貯留部方向への横力が作用すると、該作動油
は横力の方向へ流動してしまい、２次貯留部に作動油が
１時的に不足することがある。
車両の加減速、登降坂、旋回等により、２次貯留部の作
動油に１次貯留部方向への横力が作用すると、該作動油
は横力の方向へ流動してしまい、２次貯留部に作動油が
１時的に不足することがある。
【０００４】本考案は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、上記のような横力の作用時でも２次貯留部に必要
量の作動油を確実に保持し続けることができる前記リザ
ーバを提供することを目的とする。
ので、上記のような横力の作用時でも２次貯留部に必要
量の作動油を確実に保持し続けることができる前記リザ
ーバを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、１次貯留部及び２次貯留部間に両者間を仕
切る仕切板を設け、この仕切板には、１次貯留部中心部
と反対側で両貯留部間を連通する連通口を設けたことを
第１の特徴とする。
に本考案は、１次貯留部及び２次貯留部間に両者間を仕
切る仕切板を設け、この仕切板には、１次貯留部中心部
と反対側で両貯留部間を連通する連通口を設けたことを
第１の特徴とする。
【０００６】また本考案は、上記特徴に加えて、１次貯
留部に、その内部を連通口に連なる大容積の主室と、入
口管及び２次貯留部間を連通する小容積の流路とに区画
する仕切壁を設けたことを第２の特徴とする。
留部に、その内部を連通口に連なる大容積の主室と、入
口管及び２次貯留部間を連通する小容積の流路とに区画
する仕切壁を設けたことを第２の特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本考案の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００８】図１ないし図４において、リザーバ１は、
水平に配置される扁平箱状の１次貯留部２と、この１次
貯留部２の一端部から下方へ延びる角筒状の２次貯留部
３とを備えており、１次貯留部２は油圧機器としてのア
ンチロックブレーキ用モジュレータ４（図４）上に載置
されると共に、１次貯留部２外側に形成された複数のボ
ス５，５′がボルト（図示せず）によりモジュレータ４
に固着される。
水平に配置される扁平箱状の１次貯留部２と、この１次
貯留部２の一端部から下方へ延びる角筒状の２次貯留部
３とを備えており、１次貯留部２は油圧機器としてのア
ンチロックブレーキ用モジュレータ４（図４）上に載置
されると共に、１次貯留部２外側に形成された複数のボ
ス５，５′がボルト（図示せず）によりモジュレータ４
に固着される。
【０００９】図２ないし図４に示すように、１次貯留部
２には、その隣接する二辺に沿ってＬ字状の仕切壁６が
該貯留部２の上下壁間を連結するようにして設けられ、
この仕切壁６により該貯留部２内は大容積の主室２ａ
と、小容積のＬ字状流路２ｂとに区画される。上記流路
２ｂの一端は２次貯留部３内に連なっており、２次貯留
部３の下面には出口管７が突設され、流路２ｂの他端に
は１次貯留部２の下面に突設された入口管８が開口す
る。そして出口管７には、モジュレータ４に作動油を供
給する油圧ポンプ９の吸込口に連なる送り管１０が接続
され、入口管８にはモジュレータ４の排出口に連なる戻
しホース１１が接続される。
２には、その隣接する二辺に沿ってＬ字状の仕切壁６が
該貯留部２の上下壁間を連結するようにして設けられ、
この仕切壁６により該貯留部２内は大容積の主室２ａ
と、小容積のＬ字状流路２ｂとに区画される。上記流路
２ｂの一端は２次貯留部３内に連なっており、２次貯留
部３の下面には出口管７が突設され、流路２ｂの他端に
は１次貯留部２の下面に突設された入口管８が開口す
る。そして出口管７には、モジュレータ４に作動油を供
給する油圧ポンプ９の吸込口に連なる送り管１０が接続
され、入口管８にはモジュレータ４の排出口に連なる戻
しホース１１が接続される。
【００１０】前記流路２ｂから離れた位置で１次貯留部
２の上壁には給油口１２が設けられ、通常はキャップ１
３で閉じられている。
２の上壁には給油口１２が設けられ、通常はキャップ１
３で閉じられている。
【００１１】１次及び２次貯留部２，３間には、仕切板
１４が略水平に配設される。この仕切板１４には、前記
主室２ａの中心部と反対側の一角に主室２ａを２次貯留
部３内に連通する連通口としての切欠１５が設けられ
る。
１４が略水平に配設される。この仕切板１４には、前記
主室２ａの中心部と反対側の一角に主室２ａを２次貯留
部３内に連通する連通口としての切欠１５が設けられ
る。
【００１２】また仕切板１４には、前記流路２ｂと仕切
板１４上方の主室２ａとの間を遮断するように起立する
上部突片１６と、流路２ｂと２次貯留部３内との間の連
通口１８を規定する下部突片１７とが一体に形成され
る。
板１４上方の主室２ａとの間を遮断するように起立する
上部突片１６と、流路２ｂと２次貯留部３内との間の連
通口１８を規定する下部突片１７とが一体に形成され
る。
【００１３】リザーバ１は１次貯留部２の上下方向中央
部を通る平面１９で分割される上部リザーバ半体１Ａお
よび下部リザーバ半体１Ｂからなっている。これらリザ
ーバ半体１Ａ，１Ｂは合成樹脂を材料として成形され、
両者の対向面周縁に形成されたフランジ２０，２１が溶
着される。
部を通る平面１９で分割される上部リザーバ半体１Ａお
よび下部リザーバ半体１Ｂからなっている。これらリザ
ーバ半体１Ａ，１Ｂは合成樹脂を材料として成形され、
両者の対向面周縁に形成されたフランジ２０，２１が溶
着される。
【００１４】この場合、図５に示すように、下部リザー
バ半体１Ｂの２次貯留部３内壁に形成された段部２２に
合成樹脂製の前記仕切板１４が位置決め係合され、この
仕切板１４の周縁に多数起立させた支柱２３，２３…
と、これらに対応して上部リザーバ半体１Ａに形成され
た多数のリブ２４，２４‥とを、前記両フランジ２０，
２１の溶着と同時に溶着される。こうして仕切板１４は
２次貯留部３の定位置に固定される。
バ半体１Ｂの２次貯留部３内壁に形成された段部２２に
合成樹脂製の前記仕切板１４が位置決め係合され、この
仕切板１４の周縁に多数起立させた支柱２３，２３…
と、これらに対応して上部リザーバ半体１Ａに形成され
た多数のリブ２４，２４‥とを、前記両フランジ２０，
２１の溶着と同時に溶着される。こうして仕切板１４は
２次貯留部３の定位置に固定される。
【００１５】尚、溶着された前記フランジ２０，２１
は、リザーバ１への給油限界を示す上限レベルマークに
利用される。
は、リザーバ１への給油限界を示す上限レベルマークに
利用される。
【００１６】次にこの実施例の作用について説明する。
【００１７】先ず、リザーバ１の給油口１２に注入され
た作動油は１次貯留部２の主室２ａから仕切板１４の切
欠１５を経て２次貯留部３内に流入してこれらを満す。
そして油圧ポンプ９の作動により、２次貯留部３の作動
油は出口管７及び送りホース１０を経て油圧ポンプ９に
吸入され、図示しないアキュムレータへ圧送される。
た作動油は１次貯留部２の主室２ａから仕切板１４の切
欠１５を経て２次貯留部３内に流入してこれらを満す。
そして油圧ポンプ９の作動により、２次貯留部３の作動
油は出口管７及び送りホース１０を経て油圧ポンプ９に
吸入され、図示しないアキュムレータへ圧送される。
【００１８】自動車のアンチロックブレーキの作動時に
は、上記アキュムレータに蓄えられた圧油がモジュレー
タ４に供給されたり、モジュレータ４から戻しホース１
１へ吐出される。
は、上記アキュムレータに蓄えられた圧油がモジュレー
タ４に供給されたり、モジュレータ４から戻しホース１
１へ吐出される。
【００１９】モジュレータ４から戻しホース１１へ吐出
された作動油はリザーバ１の入口管８、流路２ｂ及び連
通口１８を順次経て２次貯留部３内に還流する。
された作動油はリザーバ１の入口管８、流路２ｂ及び連
通口１８を順次経て２次貯留部３内に還流する。
【００２０】ところで、モジュレータ４から吐出された
作動油は比較的高圧であるが、リザーバ１の二辺に沿っ
て延びるＬ字状の長い流路２ｂを通過する間に減衰され
るので、２次貯留部３内に戻ったとき、その作動油によ
り２次貯留部３の作動油が激しく攪拌されることはな
く、勿論、流路２ｂと隔絶した主室２ａの作動油も攪拌
されない。そして若し、２次貯留部３内の作動油中に攪
拌による気泡が発生すれば、その気泡は仕切板１４の切
欠１５から主室２ａへ浮上し、給油口１２とキャップ１
３間の通気路を経て外部へ放出される。
作動油は比較的高圧であるが、リザーバ１の二辺に沿っ
て延びるＬ字状の長い流路２ｂを通過する間に減衰され
るので、２次貯留部３内に戻ったとき、その作動油によ
り２次貯留部３の作動油が激しく攪拌されることはな
く、勿論、流路２ｂと隔絶した主室２ａの作動油も攪拌
されない。そして若し、２次貯留部３内の作動油中に攪
拌による気泡が発生すれば、その気泡は仕切板１４の切
欠１５から主室２ａへ浮上し、給油口１２とキャップ１
３間の通気路を経て外部へ放出される。
【００２１】車両の加減速、登降坂、旋回等により、２
次貯留部３内の作動油に１次貯留部２方向への横力が作
用すると、２次貯留部３内の作動油の一部は連通口１８
を通って小容積の流路２ｂを直ちに充満させるが、仕切
板１４の切欠１５が主室２ａの中心部と反対側に位置す
ることから、２次貯留部３内の大部分の作動油は仕切板
１４に阻止されて大容積の主室２ａへは流出しない。し
たがって２次貯留部３には充分な量の作動油を保持し続
け、油圧ポンプ９によるモジュレータ４への作動油の供
給を常に確実に行うことができる。
次貯留部３内の作動油に１次貯留部２方向への横力が作
用すると、２次貯留部３内の作動油の一部は連通口１８
を通って小容積の流路２ｂを直ちに充満させるが、仕切
板１４の切欠１５が主室２ａの中心部と反対側に位置す
ることから、２次貯留部３内の大部分の作動油は仕切板
１４に阻止されて大容積の主室２ａへは流出しない。し
たがって２次貯留部３には充分な量の作動油を保持し続
け、油圧ポンプ９によるモジュレータ４への作動油の供
給を常に確実に行うことができる。
【００２２】
【考案の効果】以上のように本考案の第１の特徴によれ
ば、１次貯留部及び２次貯留部間に両者間を仕切る仕切
板を設け、この仕切板には、１次貯留部中心部と反対側
で両貯留部間を連通する連通口を設けたので、平時は仕
切板の連通口を通して１次貯留部から２次貯留部へ作動
油を補給することができるが、２次貯留部の作動油に１
次貯留部方向への横力が作用したときには、２次貯留部
から１次貯留部への作動油の流動を仕切板により阻止し
て２次貯留部に必要量の作動油を保持し続けることがで
きる。
ば、１次貯留部及び２次貯留部間に両者間を仕切る仕切
板を設け、この仕切板には、１次貯留部中心部と反対側
で両貯留部間を連通する連通口を設けたので、平時は仕
切板の連通口を通して１次貯留部から２次貯留部へ作動
油を補給することができるが、２次貯留部の作動油に１
次貯留部方向への横力が作用したときには、２次貯留部
から１次貯留部への作動油の流動を仕切板により阻止し
て２次貯留部に必要量の作動油を保持し続けることがで
きる。
【００２３】また本考案の第２の特徴によれば、１次貯
留部に、その内部を連通口に連なる大容積の主室と、入
口管及び２次貯留部間を連通する小容積の流路とに区画
する仕切壁を設けたので、油圧機器から戻される作動油
は流路で減衰させてから第２貯留部へ還流させることに
なり、したがって１次貯留部は勿論、２次貯留部内の作
動油の攪拌を極力防止して気泡の発生を少なくすること
ができる。
留部に、その内部を連通口に連なる大容積の主室と、入
口管及び２次貯留部間を連通する小容積の流路とに区画
する仕切壁を設けたので、油圧機器から戻される作動油
は流路で減衰させてから第２貯留部へ還流させることに
なり、したがって１次貯留部は勿論、２次貯留部内の作
動油の攪拌を極力防止して気泡の発生を少なくすること
ができる。
【図１】本考案の一実施例を示すリザーバの平面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】リザーバの要部の分解斜視図
１ リザーバ ２ １次貯留部 ２ａ 主室 ２ｂ 流路 ３ ２次貯留部 ４ 油圧機器としてのモジュレータ ７ 出口管 ８ 入口管 １４ 仕切板 １５ 連通口としての切欠
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 宮林 英雄 長野県上田市大字国分840番地 日信工 業株式会社内 (72)考案者 杉本 洋一 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (72)考案者 呉 幸玉 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (56)参考文献 実開 平２−1212（ＪＰ，Ｕ)
Claims (2)
- 【請求項１】 水平に配置される扁平箱状の１次貯留部
（２）と、この１次貯留部（２）の一端部から下方へ延
びる筒状の２次貯留部（３）とを備え、２次貯留部
（３）の下端には作動油を油圧機器（４）へ送り出す出
口管（７）を、また１次貯留部（２）には油圧機器
（４）からの作動油を戻す入口管（８）をそれぞれ設け
た油圧機器用リザーバにおいて、 １次貯留部（２）及び２次貯留部（３）間に両者間を仕
切る仕切板（１４）を設け、この仕切板（１４）には、
１次貯留部（２）中心部と反対側で両貯留部（２，３）
間を連通する連通口（１５）を設けたことを特徴とす
る、油圧機器用リザーバ。 - 【請求項２】 請求項（１）記載のものにおいて、 １次貯留部（２）に、その内部を連通口（１５）に連な
る大容積の主室（２ａ）と、入口管（８）及び２次貯留
部（３）間を連通する小容積の流路（２ｂ）とに区画す
る仕切壁（６）を設けたことを特徴とする、油圧機器用
リザーバ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7233492U JP2532584Y2 (ja) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | 油圧機器用リザーバ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7233492U JP2532584Y2 (ja) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | 油圧機器用リザーバ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0635071U JPH0635071U (ja) | 1994-05-10 |
| JP2532584Y2 true JP2532584Y2 (ja) | 1997-04-16 |
Family
ID=13486293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7233492U Expired - Fee Related JP2532584Y2 (ja) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | 油圧機器用リザーバ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2532584Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010032868A1 (ja) | 2008-09-18 | 2010-03-25 | ボッシュ株式会社 | リザーバタンクおよびこれを用いたブレーキ装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010001216A1 (de) * | 2009-09-16 | 2011-03-24 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Behälter, insbesondere für hydraulische Fahrzeugbremsanlagen |
| JP6582439B2 (ja) * | 2015-02-25 | 2019-10-02 | 株式会社アドヴィックス | 車両用リザーバタンク |
-
1992
- 1992-10-16 JP JP7233492U patent/JP2532584Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010032868A1 (ja) | 2008-09-18 | 2010-03-25 | ボッシュ株式会社 | リザーバタンクおよびこれを用いたブレーキ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0635071U (ja) | 1994-05-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |