JP2531047B2 - 排ガス中の微粒子除去装置 - Google Patents

排ガス中の微粒子除去装置

Info

Publication number
JP2531047B2
JP2531047B2 JP3264811A JP26481191A JP2531047B2 JP 2531047 B2 JP2531047 B2 JP 2531047B2 JP 3264811 A JP3264811 A JP 3264811A JP 26481191 A JP26481191 A JP 26481191A JP 2531047 B2 JP2531047 B2 JP 2531047B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
filter
holding member
exhaust gas
case
fine particles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP3264811A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH05106424A (ja
Inventor
厚 松沼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP3264811A priority Critical patent/JP2531047B2/ja
Publication of JPH05106424A publication Critical patent/JPH05106424A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2531047B2 publication Critical patent/JP2531047B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、排ガス中の微粒子をフ
ィルタにより除去する装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】一般に、ディーゼルエンジンの排気系に
はトラップ(フィルタ)が設けられており、排ガス中に
含まれる微粒子(パティキュレート)を除去して浄化す
るようになっている。そしてこのトラップには、その機
能を維持するための再生機構が備えられている。この再
生機構としては、微粒子を捕集したトラップに直接高
熱を供給して、この熱により微粒子を焼却するシステ
ム、トラップに排ガスと逆方向の気体(エア)を吹き
付け、この逆洗エアによりトラップに捕集されていた微
粒子を払い落とすシステムがある。このうち直接焼却す
るシステムは、トラップの熱変形や微粒子の不燃成分の
残留といった問題があるので、近来にあっては逆洗エア
を使用した再生システムを備えた微粒子除去装置が種々
提案されている(「ディーゼルエンジン排ガス中の微粒
子処理装置及びフィルタ体」,特開昭64−77715
号公報、他)。
【0003】図2に示すように、従来この種の微粒子除
去装置は、ディーゼルエンジン1の排気管2の途中に設
けられたケース3内にフィルタ4が収容され、その下流
側にエアタンク5に連絡された逆洗ノズル6が設けられ
て構成されている。フィルタ4は、板状のエレメント7
が直方体状に並べられて成り、各エレメント7の縁部が
上流側に、面部が下流側に向くようにセットされて、排
ガスGがこの中を通る過程でエレメント7に微粒子が捕
捉されるようになっている。そしてコントローラ8によ
り逆洗ノズル6のエアバルブ9を適宜開閉させることに
より、適当な時間毎に逆洗ノズル6からパルス状のエア
Aをフィルタ4に吹き付け、捕捉されていた微粒子を落
下させて、フィルタ4を再生させるようになっている。
払い落とされた微粒子は、ケース3の底部に設けられた
電気ヒータ10により焼却される。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところでフィルタ4
は、その上下の側端周囲に設けられたシール材11,1
2を介してケース3に固定されるようになっている。す
なわちこのシール材11,12によって、排ガスGのシ
ール(含塵ガスと清浄ガスとを分離)と、フィルタ4の
支持とを行うこととなり、上下方向には完全に“浮い
た”状態になっている。このため、車両から受ける振動
に対して非常に不安定であり、耐久性に乏しいという問
題があった。
【0005】そこで本発明は、上記事情に鑑み、耐久性
の良好な微粒子除去装置を提供すべく創案されたもので
ある。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明は、内燃機関の排
気系に介設されたケース内に、逆洗エアにより再生され
複数のフィルタエレメントを並設し、上記ケース底部
に、上記フィルタエレメントの間に挿入されて係合する
挿入部を有し該挿入部によりフィルタエレメント下部を
支持するフィルタ保持部材を設け、該フィルタ保持部材
に、逆洗エアにより払い落とされた微粒子を受ける凹部
を、上記フィルタエレメントの下端から下方へ所定の距
離を隔てて形成し、少なくとも該凹部を導電性材料で成
形して、通電により発熱させて上記凹部に溜まった微粒
子を焼却するように構成したものである。
【0007】
【作用】上記構成によって、フィルタエレメントは排ガ
ス中の微粒子を捕捉する。フィルタ保持部材は、挿入部
によりフィルタエレメントを下から支えると共に、逆洗
エアによりフィルタエレメントから払い落とされた微粒
子を凹部において受け、通電されることでこれを焼却す
る。
【0008】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に従って説
明する。
【0009】図1は、本発明に係わる排ガス中の微粒子
除去装置の一実施例を示したものである。この装置は、
従来同様に内燃機関の排気系に介設されたケース21内
に、逆洗エアにより再生される板状の複数のフィルタエ
レメント22が並設されて直方体状のフィルタ(トラッ
プ)23が形成されていると共に、ケース底部24に、
各フィルタエレメント22の間に挿入されて係合する挿
入部25と、逆洗エアにより払い落とされた微粒子Pを
受けて焼却するための凹部26とを有したフィルタ保持
部材27が設けられて構成されている。
【0010】フィルタ23の下端側壁及び図示しない上
端側壁には、従来と同様にシール材28が周設されてお
り、フィルタ23をケース21に取り付けるようになっ
ている。フィルタエレメント22には、長手方向に伸び
た内孔29が形成され、その内壁面30に微粒子(ス
ス)Pを捕集するようになっている。またフィルタエレ
メント22同士は、下端37から若干(例えば10〜2
0mm程度)上方へ入った位置及び、図示しない上端に
おいてノリ材(接着剤)31にて互いに接着されてお
り、その厚みに相当する隙間(スリット)32がフィル
タエレメント22の面間に形成されている。
【0011】そしてフィルタ保持部材27は、本実施例
にあっては適宜な吸振作用がある金属製ワイヤメッシュ
にて成形され、下方から櫛状に立ち上げられた挿入部2
5が各フィルタエレメント22の下端隙間33に嵌合さ
れていると共に、その先端がノリ材31に当接してい
る。すなわちフィルタ保持部材27は、挿入部25によ
りフィルタエレメント22の下部を支持している。言い
換えると、各フィルタエレメント22を挿入部25を介
してケース底面34へ支持させていることになる。
【0012】凹部26は、挿入部25をつなぐようにフ
ィルタエレメント22の下端37から下方へ所定の距離
を隔てて形成され、本実施例にあっては断面逆三角形
(V字)状に形成されている。この形状は、より表面積
が広く取れるU字状としてもよい。そしてフィルタ保持
部材27の側部に、バッテリー35に結線された電極3
6が設けられ、部材の電気抵抗により発熱するようにな
っている。
【0013】このほかフィルタ23及びケース21の下
流側(図中右方)には、従来と同様の逆洗ノズル(図示
せず)が設けられている。
【0014】次に本実施例の作用を説明する。
【0015】内燃機関の排気系を通ってきた排ガスは、
ケース21内のフィルタ23を通る過程で各フィルタエ
レメント22の内孔壁面30に捕捉される。内燃機関の
運転中は、その振動がケース21に伝わるが、フィルタ
保持部材27は挿入部25を介して各フィルタエレメン
ト22を上下方向に、振動を吸収するように支持する。
またフィルタエレメント22に捕捉された微粒子Pは、
適当な時期をおいて発射される逆洗ノズルからの逆洗エ
アにより離脱されて、その下方のフィルタ保持部材27
凹部26に落下して溜まる。この微粒子Pがある程度
溜まった時点で電極36によりフィルタ保持部材27に
通電し、凹部26をヒータとして表面温度を600℃以
上とすることで、微粒子Pを焼却処理する。この通電
は、常時或いは間欠的に行うようにしてもよい。
【0016】このように、フィルタ23の下方に、フィ
ルタエレメント22の下端間隙33に嵌合された挿入部
25と払い落とされた微粒子Pを受ける凹部26とを有
したフィルタ保持部材27を設けたので、フィルタ23
を上下方向で支えることができ、フィルタ23及びシー
ル材28の耐久性が大幅に向上される。
【0017】また本実施例においては、凹部26を各フ
ィルタエレメント22に配置し、ケース底部24全体を
利用するようにしたので、ヒータ面積を広くすることが
できて、通電時間が短くて済み、消費電力の低減が達成
される。
【0018】そして挿入部25と凹部26とをワイヤメ
ッシュで一体的に形成したので、部品点数が削減でき、
コストダウンに貢献できる。
【0019】なお本実施例にあっては、挿入部25を各
フィルタエレメント22の下端間隙33にもれなく嵌合
させるものとして図示したが、一つおき或いは二つおき
など、適当な間隔を以て挿入させるようにしてもよい。
【0020】またフィルタ保持部材27を単一材料であ
るワイヤメッシュで成形するものとしたが、少なくとも
凹部26が通電により発熱する導電性材料で成形されて
いればよく、挿入部25を別の材料で成形するようにし
てもよい。またその挿入部の材質としてはワイヤメッシ
ュのようなクッション作用があることが望ましく、シー
ル材21の補助として支持力が発揮されるものであれば
よい。
【0021】
【発明の効果】以上要するに本発明によれば、次のよう
な優れた効果を発揮する。
【0022】ケース底部にフィルタエレメント間に係合
する挿入部と微粒子を受けて焼却するための凹部とを有
したフィルタ保持部材を設けたので、フィルタを上下方
向で支えることができ、フィルタの耐久性が大幅に向上
される。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係わる排ガス中の微粒子除去装置の一
実施例を示した要部側断面図である。
【図2】従来の排ガス中の微粒子除去装置を示した側断
面図である。
【符号の説明】
21 ケース 22 フィルタエレメント 24 ケース底部 25 挿入部 26 凹部 27 フィルタ保持部材

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 内燃機関の排気系に介設されたケース内
    に、逆洗エアにより再生される複数のフィルタエレメン
    トを並設し、上記ケース底部に、上記フィルタエレメン
    の間に挿入されて係合する挿入部を有し該挿入部によ
    りフィルタエレメント下部を支持するフィルタ保持部材
    を設け、該フィルタ保持部材に、逆洗エアにより払い落
    とされた微粒子を受ける凹部を、上記フィルタエレメン
    トの下端から下方へ所定の距離を隔てて形成し、少なく
    とも該凹部を導電性材料で成形して、通電により発熱さ
    せて上記凹部に溜まった微粒子を焼却するように構成し
    たことを特徴とする排ガス中の微粒子除去装置。
JP3264811A 1991-10-14 1991-10-14 排ガス中の微粒子除去装置 Expired - Fee Related JP2531047B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3264811A JP2531047B2 (ja) 1991-10-14 1991-10-14 排ガス中の微粒子除去装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3264811A JP2531047B2 (ja) 1991-10-14 1991-10-14 排ガス中の微粒子除去装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH05106424A JPH05106424A (ja) 1993-04-27
JP2531047B2 true JP2531047B2 (ja) 1996-09-04

Family

ID=17408546

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3264811A Expired - Fee Related JP2531047B2 (ja) 1991-10-14 1991-10-14 排ガス中の微粒子除去装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2531047B2 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110374719A (zh) * 2019-08-15 2019-10-25 刘柳成林 一种柴油内燃机脉冲净化及提取优质纳米石墨烯碳粒装置

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2812699B2 (ja) * 1989-02-22 1998-10-22 イビデン株式会社 排気ガス浄化装置
JP2847737B2 (ja) * 1989-03-30 1999-01-20 旭硝子株式会社 排気黒煙の除去方法

Also Published As

Publication number Publication date
JPH05106424A (ja) 1993-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS58199018A (ja) 電気的加熱手段を有する排気ガス微粒子浄化装置
US4455823A (en) Diesel exhaust particulate trap with pleated filter
JPH01159408A (ja) ディーゼルエンジンの排気ガスの処理装置および処理方法
JP2004211692A (ja) 開端式ディーゼル微粒子トラップ
JPH0657288B2 (ja) パテイキユレ−トトラツプ
JP2531047B2 (ja) 排ガス中の微粒子除去装置
JPH10121941A (ja) 排気ガス浄化装置
JPS6239247B2 (ja)
JP2822745B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPH10131740A (ja) 排気ガス浄化装置
JP2900548B2 (ja) ディーゼル排気ガス浄化装置
JPH0430329Y2 (ja)
JP2847737B2 (ja) 排気黒煙の除去方法
JPH11290631A (ja) ディーゼル機関用排ガス除塵装置
JP5971645B2 (ja) フィルタ再生装置
JPH0614019Y2 (ja) パティキュレ−トフィルタ装置
JP3401946B2 (ja) 内燃機関の排気微粒子処理装置
JP2526166Y2 (ja) 排気ガス浄化装置
JPH0352973Y2 (ja)
JPS6335146Y2 (ja)
JPS6320806Y2 (ja)
JP2954609B2 (ja) 排気黒煙除去装置
JPS6311292Y2 (ja)
JP3035728U (ja) ディ−ゼル機関の排気浄化装置
JPH0527220U (ja) デイーゼル機関の排気清浄化装置

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees