JP2529591Y2 - 折り畳み式自転車ハンドル折り畳み構造の改良 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は折り畳み式自転車ハンド
ル折り畳み構造の改良に関し、より詳しくは押え棒で押
え止めることにより手軽にスクリューでＵ形止め合わせ
エレメントを駆動して上下棒体のフランジに嵌め止めて
ハンドルの折り畳み解除状態をロッキングし、以て自転
車ハンドルの折り畳み状態又はこの折り畳み解除状態を
よりたやすく制御できる折り畳み式自転車ハンドル折り
畳み構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般の折り畳み式自転車ハンドル折り畳
み構造は大部分皆Ｕ字止め合わせエレメントを利用して
自転車ハンドルに連結される上棒体と自転車のフロント
・フォーク・フレームに連結される下棒体が寄せ合った
場合の上部フランジ（上棒体の）と下部フランジ（下棒
体の）の重なった部分に嵌め合わされており、早期の折
り畳み式自転車はそのハンドルの折り体構造が手でねじ
を回転することによりＵ形止め合わせエレメントを移動
させて上下棒体の側向きフランジを嵌め合わせることに
よって自転車ハンドルの折り畳み解除状態をロックして
いた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、 若し
自転車のハンドルの折り畳み状態を解除したい場合、ユ
ーザーはロックねじを反対の方向に回しＵ形止め合わせ
エレメントを除々に前記フランジから離脱させ上下棒体
が枢転して折り畳みされるようにすべきであり、ユーザ
ーが折り畳み又はこの解除の操作を非常に早く進めるこ
とが難しく、便利を重んじる折り畳み式自転車にとって
は、明らかにその操作が不便なためにユーザーにトラブ
ルを生じさせている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の欠点を解決し折り
畳み式自転車がよりたやすく広げ折り或いは収め折りで
きるのを期するために、本願考案は開発されたものであ
り、その構成は、自転車のハンドルに連結される上棒体
の下端に上部フランジを連設するとともに前記自転車の
フロント・フォーク・フレームに連結する下棒体に下部
フランジを連設し、前記上部フランジと前記下部フラン
ジとが枢支するとともにこの枢支によって生ずるところ
のハンドル収納を意図する折り畳み状態又はこの折り畳
み解除状態を制御するロック装置を設け、このロック装
置としてスクリューと押え棒とＵ形止め合わせエレメン
トとを備え、このスクリューは前記上棒体と前記下棒体
の枢支接する前記折り体構造の中間を貫き、且つ、この
スクリューはその前端のねじ頭近傍において前記Ｕ形止
め合わせエレメントに螺合状態で貫通するとともにその
末端部において押え棒に螺合し、且つ、この押え棒は前
記上下棒体が枢支する所に枢支され、

【０００５】前記押さえ棒を前記棒体側に力を掛けて引
き寄せることによって前記スクリュウを前記下部フラン
ジと前記上部フランジとの枢支部方向に引き寄せて、前
記Ｕ形止め合わせエレメントを互いに重なった前記下部
フランジと前記上部フランジの端縁部に嵌め合わせ可能
とするとともに、この状態で前記押さえ棒をリリースし
て反棒体側に揺動させることによって前記スクリュウを
前記下部フランジと前記上部フランジとの枢支部方向に
押し出して、前記Ｕ形止め合わせエレメントを互いに重
なった前記下部フランジと前記上部フランジの端縁部に
嵌め合わせ状態から開放可能としたものである。

【０００６】よって、この折り畳み式自転車ハンドル折
り畳み構造の改良を用いれば、押さえ棒の操作のみで、
ハンドルの折り畳み解除状態をロックすることができる
とともにこのロック状態を解除することができるもので
ある。また、スクリュウを螺動させることによってスク
リュウにおける押さえ棒とＵ形止め合わせエレメントと
の間隔を調節することができるため、フランジ等に多少
の設計誤差があって押さえ棒とフランジ端（Ｕ形止め合
わせエレメントが嵌め合う部分）との距離にバラツキが
生じてもロック装置の組み付けの段階で正常な機能を奏
するように調節することができる。

【０００７】なお、上記のスクリューの前端ねじ頭に近
付いた所は逆転ねじを利用してＵ形止め合わせエレメン
トをねじ合わせ、スクリューの末端は正転ねじを利用し
て押え棒をねじ合わせ、ねじ頭を締め付けたり締め弛め
る時にＵ形止め合わせエレメントが接近する程度が調整
できるようにすれば、前記ロック機能の調節を更に簡便
に行うことができる。

【０００８】

【０００７】

【実施例】以下、添付した図面を参照して実施例により
本考案の要旨を詳細に説明する。

【０００９】図１に示す如く、本考案の折り畳み式自転
車ハンドル１２の折り畳み構造の改良は、自転車のフロ
ント・フォーク・フレーム１１に連結される下棒体１４
と、自転車ハンドル１２に連結される並びに折り畳みの
方式で下棒体１４と枢支できる上棒体１３と、上棒体１
３を下棒体１４の上にロッキングしその折り畳みを防止
できるロック装置１５から成る。

【００１０】図２に示す如く、上記の上棒体１３と下棒
体１４は枢軸１６，１７により枢接孔２５，２６，２７
を通じて枢結され、そして上記のロック装置１５は押え
棒１８とスクリュー１９及びＵ形止め合わせエレメント
２０から成り、押え棒１８には長い形の凹み溝２９が有
り、この凹み溝２９の上端両側に二つずつ相対する通孔
２１，２２，２３，２４が設けられ、その中に二つの通
孔２３，２４は枢軸１６，１７により上棒体１３の上端
の二つの枢接孔２５，２６の内側に枢接され枢軸１６，
１７を同時に上棒体１３、下棒体１４及び押え棒１８を
枢接させ、そして押え棒１８の別の二つの通孔２１，２
２は枢軸３０を枢接し、この枢軸３０の中間にねじ孔３
１が設けられ、スクリュー１９がＵ形止め合わせエレメ
ント２０のねじ孔３２を貫き、更に上棒体１３の側向き
フランジ（「上部フランジ」に相当する）３３の下端に
設けられた通孔３４を通じて押え棒１８の枢軸３０のね
じ孔３１の上に枢接でき、そしてスクリュー１９の前端
に設けられたおねじ３５は逆転ねじであり、スクリュー
の末端に設けられたおねじ３６は正転ねじであるので、
逆転ねじであるＵ形止め合わせエレメント２０のねじ孔
３２のめねじがスクリュー１９のおねじ３５に呼応で
き、正転ねじである枢軸３０のねじ孔３１のめねじがス
クリュー１９のおねじ３６に呼応でき、又スクリュー１
９とＵ形止め合わせエレメント２０との間に円形ワッシ
ャー３７が設けられている。

【００１１】図３と図４に示す如く、折り畳み式自転車
のハンドルの折り畳み状態を解除したい場合は、先ず、
上棒体１３を折り畳み下棒体１４と一つの直線を形成さ
せ、上棒体１３の側向きフランジ（「下部フランジ」に
相当する）３３を下棒体１４の側向きフランジ３８に寄
合わさせるが、この際に押え棒１８を力加えるポイント
にし、押え棒１８が上下棒体１３，１４に枢接する所を
支点とすれば、押え棒１８がスクリュー１９にねじ合う
所を力受けるポイントとなり、若し押え棒１８上に向き
上棒体１３に近付くまで押し付けると、スクリュー１９
のテンションを利用してＵ形止め合わせエレメント２０
を押さえ止める並びに上下棒体１３，１４の側向きフラ
ンジ３３，３８に迫ることができ、上下棒体１３，１４
を直立の状態に配置した後にしっかりとロッキングでき
る。折り畳み式自転車のハンドルを折り畳みたい場合
は、上棒体１３の側向きフランジ３３を下棒体１４の側
向きフランジ３８から離脱させるべきなので、この際押
え棒１８を下に向き押さえつけてＵ形止め合わせエレメ
ント２０を上棒体１３の側向きフランジ３８及び下棒体
１４の側向きフランジ３３から離れさせる。又、スクリ
ュー１９はそのねじ頭３９の回転によりＵ形止め合わせ
エレメント２０の迫りつく程度を調整できるが、スクリ
ュー１９前端のおねじ３５が逆転ねじでありその末端の
おねじが正転ねじであるので、スクリュー１９のねじ頭
３９が締め付けられた方向に回転するとスクリュー１９
とＵ形止め合わせエレメント２０と同時に内側に向き縮
み、逆にスクリュー１９のねじ頭３９が締め弛めた方向
に回転するとスクリュー１９とＵ形止め合わせエレメン
ト２０が同時に外側に向き弛み、且つスクリュー１９前
端に設けられたおねじ３５がＵ形止め合わせエレメント
２０と互いにロックし、Ｕ形止め合わせエレメント２０
がしっかりと安定し歪むことが無く、止め合わせ難いこ
と等も生じない。

【００１２】図５に示す如く、折り畳み式自転車のハン
ドルをその折り畳み状態を解除した後、上記の上棒体１
３と下棒体１４は直立の状態を成し、押え棒１８を押え
つければスクリュー１９がＵ形止め合わせエレメント２
０を引き動かし上下棒体１３，１４の側向きフランジ３
３，３８に迫りつき、ロッキングされた状態が得られ
る。

【００１３】

【考案の効果】本考案の折り畳み式自転車ハンドル折り
畳み構造の改良は上記のように構成されているため、押
さえ棒の操作のみで、ハンドルの折り畳み解除状態をロ
ックすることができるとともにこのロック状態を解除す
ることができるものである。よって、ハンドルの折り畳
み解除状態のロックおよびこのロック状態を開放の操作
を簡易にできるものである。

【００１４】また、スクリューを螺動させることによっ
てスクリュウにおける押さえ棒とＵ形止め合わせエレメ
ントとの間隔を調節することができるため、フランジ等
に多少の設計誤差があって押さえ棒とフランジ端（Ｕ形
止め合わせエレメントが嵌め合う部分）との距離にバラ
ツキが生じてもロック装置の組み付けの段階で正常な機
能を奏するように調節することができるため、製造に精
密性が要求されにくいため、製造コストを低額化させ、
生産能率を向上させることができる。

【００１５】なお、上記のスクリューの前端ねじ頭に近
付いた所は逆転ねじを利用してＵ形止め合わせエレメン
トをねじ合わせ、スクリューの末端は正転ねじを利用し
て押え棒をねじ合わせ、ねじ頭を締め付けたり締め弛め
る時にＵ形止め合わせエレメントが接近する程度が調整
できるようにすれば、前記ロック機能の調節を更に簡便
に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を折り畳み式自転車に取り付けた場合の
立体見取り図である。

【図２】本考案の折り畳み式自転車ハンドル折り畳み構
造の立体分解図である。

【図３】本考案の折り畳み式自転車ハンドル折り畳み構
造に於てハンドルの折り曲げ状態を解除した状態のの正
面断面図である。

【図４】本考案の折り畳み式自転車ハンドル折り畳み構
造に於てハンドルを折り曲げ状態に向かう過程の正面断
面図である。

【図５】本考案の折り畳み式自転車ハンドル折り畳み構
造に於てハンドルの折り曲げ状態を解除した状態の立体
見取り図である。

【符号の説明】

１１ … フロント・フォーク・フレーム １２ … ハンドル １３ … 上棒体 １４ … 下棒体 １５ … ロック装置 １８ … 押え棒 １９ … スクリュー ２０ … Ｕ形止め合わせエレメント

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車のハンドルに連結される上棒体の
   下端に上部フランジを連設するとともに前記自転車のフ
   ロント・フォーク・フレームに連結する下棒体に下部フ
   ランジを連設し、 前記上部フランジと前記下部フランジとを枢支するとと
   もにこの枢支によって生ずるところのハンドル収納を意
   図する折り畳み状態又はこの折り畳み解除状態を制御す
   るロック装置を設け、 このロック装置としてスクリューと押え棒とＵ形止め合
   わせエレメントとを備え、 このスクリューは前記上棒体と前記下棒体の枢支する前
   記折り体構造の中間を貫き、 且つ、このスクリューはその前端のねじ頭近傍において
   前記Ｕ形止め合わせエレメントに螺合状態で貫通すると
   ともにその末端部において押え棒に螺合し、 且つ、この押え棒は前記上下棒体が枢支する所に枢支さ
   れ、 前記押さえ棒を前記棒体側に力を掛けて引き寄せること
   によって前記スクリュウを前記下部フランジと前記上部
   フランジとの枢支部方向に引き寄せて、前記Ｕ形止め合
   わせエレメントを互いに重なった前記下部フランジと前
   記上部フランジの端縁部に嵌め合わせ可能とするととも
   に、この状態で前記押さえ棒をリリースして反棒体側に
   揺動させることによって前記スクリュウを前記下部フラ
   ンジと前記上部フランジとの枢支部方向に押し出して、
   前記Ｕ形止め合わせエレメントを互いに重なった前記下
   部フランジと前記上部フランジの端縁部に嵌め合わせ状
   態から開放可能としたことを特徴とする折り畳み式自転
   車ハンドル折り畳み構造の改良。
2. 【請求項２】 上記のスクリューの前端ねじ頭に近付い
   た所は逆転ねじを利用してＵ形止め合わせエレメントを
   ねじ合わせ、スクリューの末端は正転ねじを利用して押
   え棒をねじ合わせ、ねじ頭を締め付けたり締め弛める時
   にＵ形止め合わせエレメントが接近する程度が調整でき
   ることを特徴とする請求項１記載の折り畳み式自転車ハ
   ンドル折り畳み構造の改良。