JP3033615U - 折り畳み式自転車の折り込み装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な操作で自転車の折り畳みと伸展固定が
でき、自転車を展開した時に安定で安全な折り畳み式自
転車の折り込み装置を提供する。 【解決手段】 本考案の畳み式自転車の折り込み装置の
折り畳み機構は、展開状態下で、前座２１は軸棒２３を
中心に、後座２２へ向かって回転重合し、リンク２４、
張力バネ２７及び横方向ストッパー２８が後座２２の欠
溝２２１内に嵌入させ、駆動柄２５を回転し、横方向ス
トッパー２８を同じく回転させるか、横方向ストッパー
２８だけ回転し、横方向ストッパー２８と欠溝２２１が
横方向に交差し、更に駆動柄２５を上へ押し、リンク２
４を横方向に移動させると共に横方向ストッパー２８を
移動させ、前、後座２１、２２が一体に圧迫固定し、相
対的に折り畳み式自転車の展開固定の目的に達する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、折り畳み式自転車の折り込み装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自転車に用いられる折り畳み機構は、台湾特許公報２１８３７４号およ び８０１０２６４９号に開示されるように、自転車車体フレームの折り畳み機構 とハンドル組み立て部品を含む。その内、 車体の折り畳み機構は主として、両折り畳み接合点が上管と下管の交差軸にあ り、この軸は交差形の下端とフレーム後端の間の中点付近に、上下管が前記交差 軸にて中断され、各管に隙間を形成し、フレームを前後の両部分に分けられる。 各折り畳み点に両蝶番座、交差葉及び選択操作できる装置を含む。交差葉の相対 的表面に対向挟み面があり、挟み面中央に挟む装置がある。前記挟む装置は、各 接合点に含まれ、連結器は葉から貫通し、他の葉に挿入するネジ紋端がある、他 の葉にネジ紋受け孔があり、前記連結器の頭部に上記の内の１つの葉と連結し、 後者を連結器が上記受け孔に嵌め込まれる時に他の葉を挟む。

【０００３】 ハンドル組み立て部品には、ハンドルと交差形部品の上端に連接する下端を含 む。その創作構造には、両長型の上方伸縮部品を含み、ハンドル後下方へ傾斜に 支持する上調節ジョイントと、両長型の下方支持部品を含み、前記交差型部品に 接合し、前記所から上へ伸展する下調節ジョイントを含む、各調節ジョイントは それぞれ伸縮部品を釈放方式で選ばれた伸縮位置に固定される装置を含み、折り 畳み接合装置を枢着方式で上調節ジョイントを下調節ジョイントに連結し、ハン ドルがフレームの横方向に伸展した直接操作位置で折り畳み、ハンドルをフレー ムの前向き後位置よりの折り畳み済の低位置に置き、ハンドル組み合わせ部品を 釈放方式で直立操作位置に固定する上調節ジョイントの下端と下調節ジョイント の上端との間のカップリング装置を含む。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記折り畳み装置を自転車に応用すると、自転車を折り畳む目的を達するが、 未だ下記の欠点がある。 折り畳み機構でフレームを展開状態から折り畳み状態にする、又は折り畳み状 態から展開状態にする、及びハンドル組み立て部品でハンドルを直立状態から下 へ折り曲げる、又はハンドルを下へ折り曲げ収めた状態から展開直立固定等にす るのに、いずれも六角レンチなどの工具を必要とするので、使用者に操作不便を きたす。

【０００５】 折り畳み機構は、挟み面にネジを配合した連結器を利用し、葉の中央からボル ト付けし、ネジ挟み固定をするが、自転車が進行している時振動があり、ネジ連 結器には何も補強固定設計がないので、折り畳み機構が緩み、車体全体が振動し 、安全性に大きく影響を及ぼす。 ハンドル組み立て部品の全体部品が多く、構造が複雑であり、組み立てと製造 が共に容易でなく、故障を起こしやすく、製造業者と使用者の不便を増やす。

【０００６】 従って、本考案は主な目的は、従来の折り畳み式自転車の折り込み装置の欠点 を排除した支柱折り畳み機構の改良を提供することにある。これにより使用者は 簡単な操作で自転車の折り畳みと伸展固定、及び自転車を展開した時安定な定位 と安全な乗用効果に達する。 本考案の他の目的は、快速止め機構により使用者が首管上のハンドルをスナッ プ固定できる折り畳み式自転車の折り込み装置を提供し、ハンドルの折り畳み固 定装置を簡素化し、使用者に取り外しと組み立てを便利にすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達する為、本考案の折り畳み式自転車の折り込み装置には、自転車 車体フレームの中央適所に設けた折り畳み機構があり、前記折り畳み機構には、 車体フレームに前座と後座があり、軸棒と枢着し展開・折り畳み可能なヒンジを なし、前座において前から後へリンクをねじ込み、前記リンク後端は駆動柄前端 に設けた偏心フランジに枢着され、リンクの前端には張力バネと横方向ストッパ ーが枢着され、更に２つの調整ナットがリンク末端のボルト端にねじ込まれ、後 座前のリンクに対応する所に横方向ストッパーの直径よりやや大きく、横方向ス トッパーの長さより短い欠溝が凹設され、駆動柄とリンクなどの素子の対応に位 置し、欠溝両側の下座底部に二つの凹形の定位が凹設される等よりた組み合わせ られる。

【０００８】 上記折り畳み式自転車の折り込み装置には、首管に前記快速止め機構が設けら れ、これはΩ形状の締め体と、締め体が凸耳と相対する間にボルトされてるリン クと、リンクの一端に設けた偏心軸棒の駆動柄と、末端のナットなどより組み合 わされ、更にフレームの立管後方横方向に固定座を設け、その内部に締めリング を設ける組み合わせである。

【０００９】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態について詳細に説明する。 図１は、本考案実施例の折り畳み式自転車の折り込み装置と自転車との位置関 係を示す。前記折り込み装置は、自転車車体フレーム１０の中央適所に設けた折 り畳み機構２０により前段１１と後段１２の両部分に分けられ、首管１３の上端 に快速止め機構３０を設け、首管１３上のハンドル１４に挿入している縦管１５ に対してスナップ固定し、車体フレーム１０後段１２の立管１６上端に置き座４ ０を設けるなどより構成される。これで自転車は、図６に示すように折り畳み機 構２０により車体フレーム１０を対半に折り畳み、快速止め機構３０により首管 １３から取り外したハンドル１４を縦管１５で横方向に置き座４０へ挿入し定位 に収められる。

【００１０】 図２は折り畳み機構の展開状立体図であり、前記折り畳み機構２０には、車体 フレーム１０前段１１に溶接固定されてる前座２１と、車体フレーム１０後段１ ２の溶接固定されている後座２２があり、軸棒２３と枢着し展開・折り畳み可能 なヒンジをなし、前座２１において前から後へリンク２４をねじ込み、前記リン ク２４後端は駆動柄２５前端に設けた偏心フランジ２６に枢着され、リンク２４ の前端には張力バネ２７と横方向ストッパー２８が枢着され、更に２つの調整ナ ット２９がリンク２４末端のボルト端にねじ込まれ、後座２２前のリンク２４に 対応する所に横方向ストッパー２８の直径よりやや大きく、横方向ストッパー２ ８の長さより短い欠溝２２１が凹設され、欠溝２２１の上下に二つのアーチ溝２ ２２が凹設され、横方向ストッパー２８が直立状の時に丁度よく嵌め込み掛け置 かれ、前座２１には、駆動柄２５の偏心フランジ２６に対応する所にアーチ溝２ ２２が凹設されるなどの組み合わせを含む。

【００１１】 前記の折り畳み機構は、図２に示す展開状態下、前座２１は軸棒２３を中心に 、後座２２へ向かって回転重合し、図３に示すようにリンク２４、張力バネ２７ 及び横方向ストッパー２８が後座２２の欠溝２２１内に嵌入させ、駆動柄２５を 回転し、横方向ストッパー２８を同じく回転させるか、横方向ストッパー２８だ け回転し、横方向ストッパー２８と欠溝２２１が横方向に交差し、更に駆動柄２ ５を上へ押し、リンク２４を横方向に移動させると共に横方向ストッパー２８を 移動させ、前、後座２１、２２が一体に圧迫固定され、相対的に折り畳み式自転 車に展開固定の目的に達する。

【００１２】 折り畳み機構２０が図３の固定状態から図２の展開状態に変更する場合、駆動 柄２５を逆方向に引けば、駆動柄２５は偏心フランジ２６のフランジの関係でリ ンク２４、横方向ストッパー２８、張力バネ２７、ナット２９などは逆方向に移 動し、横方向ストッパー２８と後座２２のアーチ溝２２２が適切な距離を保持し 、弛んだ状態になる、この時横方向ストッパー２８を回して、軸方向に後座２２ の欠溝２２１と合わせて、前座２１とリンク２４、張力バネ２７、横方向ストッ パー２８、ナットなどが軸棒２３につれて回転させ、後座２２の欠溝２２１から 脱出し、後座２２と展開状となり、図６に示すように折り畳み式自転車が折り畳 み収められる目的に達する。

【００１３】 次に図４は、ハンドル１４を縦管１５で首管１３に挿入し、快速止め機構３０ によるスナップ固定を示す。前記快速止め機構３０には、首管１３上端の定位に 固定されているΩ形状の締め体３１と、間隔を隔てて相対の凸耳３２と、横方向 にボルトされてるリンク３３と、リンク３３の一端に設けた偏心軸棒の駆動柄３ ４と、末端のナット３５などより組み合わされ、駆動柄３４の回転駆動により、 ナット３５と駆動柄３４が両凸耳３２を挟み緊迫させ又は離し弛め、締め体３１ の内径大きさを変更させ、首管１３内に挿入したハンドル１４を快速に取り外し 分離とボルト固定の目的に達することができる。

【００１４】 図５は、置き座４０と車体フレーム１０の立管１６との間の関係位置を示す。 前記置き座４０は、車体フレーム１０の立管１６後方に設け、横方向に固定し、 環状体をなし、径方向に定位孔４１を設け、その内部に締めリング４２を設け、 前記締めリング４２の外径はハンドル１４の縦管１５の外径とほぼ同じで、外径 に凸体４３を設け、丁度よく定位孔４１内に嵌めて定位できる等の構成で、その 最も主な作用は、図６のように折り畳み式自転車が折り畳み状態の場合、ハンド ル１４を首管１３から取り外した時、ハンドル１４を縦管１５から横方向に締め リング４２へ挿入し定位の目的に達する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例と自転車との位置関係を示す図で
ある。

【図２】本考案実施例において折り畳み機構が展開状を
なした立体分解図である。

【図３】本考案実施例において折り畳み機構が折り畳み
固定状態の立体分解図である。

【図４】本考案実施例における快速止め機構、ハンド
ル、首管などの位置関係を示す図である。

【図５】本考案実施例における置き座とフレーム立管と
の位置関係を示す図である。

【図６】本考案実施例において折り畳み式自転車が折り
畳み収められる状態の平面図である。

【符号の説明】

１０ 車体フレーム １１ 前段 １２ 後段 １３ 首管 １４ ハンドル １５ 縦管 １６ 立管 ２０ 折り畳み機構 ２１ 前座 ２２ 後座 ２２１ 欠溝 ２２２ アーチ溝 ２３ 軸棒 ２４ リンク ２５ 駆動柄 ２６ 偏心フランジ ２７ 張力バネ ２８ 横方向ストッパー ２９ ナット ３０ 快速止め機構 ３１ 締め体 ３２ 凸耳 ３３ リンク ３４ 駆動柄 ３５ ナット ４０ 置き座 ４１ 定位孔 ４２ 締めリング ４３ 凸体

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車車体フレームの中央適所に折り畳
   み機構を設け、首管の上端に快速止め機構を設け、車体
   フレームの立管上端後方に置き座を設け、 自転車は折り畳み機構の部分で車体を対半に折り畳み、
   快速止め機構を利用して首管から取り外したハンドルを
   縦管で横方向に置き座へ挿入し定位に収められることを
   特徴とする折り畳み式自転車の折り込み装置。
2. 【請求項２】 前記折り畳み機構には、車体フレームに
   前座と後座があり、軸棒と枢着し展開・折り畳み可能な
   ヒンジをなし、前座において前から後へリンクをねじ込
   み、リンク後端は駆動柄前端に設けた偏心フランジに枢
   着され、リンクの前端には張力バネと横方向ストッパー
   が枢着され、更に２つの調整ナットがリンク末端のボル
   ト端にねじ込まれ、後座前のリンクに対応する所に横方
   向ストッパーの直径よりやや大きく横方向ストッパーの
   長さより短い欠溝が凹設され駆動柄とリンクなどの素子
   の対応に位置し、欠溝両側の下座底部に二つの凹形の定
   位が凹設された組み合わせにより、横方向ストッパーが
   張力バネと調整ナットの緊迫下、駆動柄がインクに連れ
   て一緒に回転させるか、駆動柄を動かすことなく只横方
   向ストッパーのみ回転移動させ、横方向ストッパーと欠
   溝が互いに切り合わせるか又は横方向に交差できること
   を特徴とする請求項１記載の折り畳み式自転車の折り込
   み装置。
3. 【請求項３】 前記快速止め機構には、Ω形状の締め体
   と、締め体が凸耳と相対する間にボルト付けされている
   リンクと、リンクの一端に設けた偏心軸棒の駆動柄と、
   末端のナットより組み合わされ、固定座は締め体であ
   り、その内部に締めリングを設ける組み合わせにより、
   駆動柄で締め体の締め又は弛めを制御し、ハンドルを首
   管に固定するか、又は首管から取り外し、横方向に置き
   座にボルト付けし定位することを特徴とする請求項１記
   載の折り畳み式自転車の折り込み装置。