JP3094060U - 自転車の折畳み機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自転車に取付けて使用するものであり、特に
速やかに且つ簡単に折畳むことができる自転車の折畳み
機構を提供する。 【解決手段】 ヘッドチューブ（１０）の一端、トップ
チューブ（１２）及びダウンチューブの一端の間に設け
られる第一折畳み機構（２０）と、トップチューブ（１
２）の他端と後部チューブ（１４）の一端との間に設け
られる第二折畳み機構（３０）と、二つのハンドルバー
（１１）の一端とヘッドチューブ（１０）の他端との間
に設けられる第三折畳み機構（４０）と、後部チューブ
（１４）の他端とダウンチューブ（１３）の他端との間
に設けられる枢転部（１５）とを有し、それら各折畳み
機構により、工具を使用せずに二つのハンドルバー（１
１）をヘッドチューブ（１０）と平行状態に成るように
折畳むと共に、後部チューブ（１４）、トップチューブ
（１２）及びヘッドチューブ（１０）と順に積み重なる
ように折畳むことにより、自転車の車体を折畳む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は自転車に取付けて使用するものであり、特に速やかに且つ簡単に折畳 むことができる自転車の折畳み機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

折畳み式自転車は、その持運びの便利性や無汚染、資源を必要としないことか ら、広く使用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このような折畳み式自転車は、その折畳み機構を制御する場合に工具 を使用することから、工具も持運ぶ必要があるので、非常に不便である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、 ハンドルバー（１１）が設置されるヘッドチューブ（１０）の下側に、上下方 向に向うトップチューブ（１２）及び二本のダウンチューブ（１３）がそれぞれ 連結され、二本のダウンチューブ（１３）の他端にそれぞれ後部チューブ（１４ ）が枢設され、後部チューブ（１４）の他端はトップチューブ（１２）に連結さ れ、それらヘッドチューブ（１０）の一端、トップチューブ（１２）の一端及び ダウンチューブ（１３）の一端は折畳み及び展開動作の制御が可能な第一折畳み 機構（２０）に連結されると共に、ダウンチューブ（１３）の他端及び後部チュ ーブ（１４）の一端は枢転可能な枢転部（１５）と連結され、後部チューブ（１ ４）の他端とトップチューブ（１２）の他端はそれぞれ第二折畳み機構（３０） に連結され、ハンドルバー（１１）が設置されるヘッドチューブ（１０）の他端 は折畳み及び展開動作の制御が可能な第三折畳み機構（４０）に連結され、それ らトップチューブ（１２）、ダウンチューブ（１３）及び後部チューブ（１４） は三角状の支持形態を成し、 前記第一折畳み機構（２０）は、トップチューブ（１２）の一端に固設される アーム部（１２１）と、ヘッドチューブ（１０）の一端に固設され、アーム部材 （１２１）が枢設されるブラケット（１０１）と、ブラケット（１０１）におけ るアーム部材（１２１）と反対側の両側面にそれぞれ形成される貫通状の長穴（ ２１）と、ダウンチューブ（１３）における、ブラケット（１０１）の開口部と 対応する位置に設けられる突出部材（２２）と、その突出部材（２２）の側面に 形成される複数の位置決め溝（２２１）と、ブラケット（１０１）における長穴 （２１）の下方に設けられ、突出部材（２２）を枢転させるための枢転部（２７ ）と、ブラケット（１０１）の内部に伸縮可能に設けられ、且つその上端がブラ ケット（１０１）の外部へ突出する調節部材（２３）と、ブラケット（１０１） 内に伸びる調節部材（２３）の他端に設けられ、位置決め溝（２２１）に掛止さ れる掛止軸（２６）と、を有し、 前記第二折畳み機構（３０）は、二本の後部チューブ（１４）の上端に固設さ れる連結管（３２）と、トップチューブ（１２）における、連結管（３２）側の 側面に設けられる連結部材（３１）と、連結部材（３１）と連結管（３２）の間 に設けられる、後部チューブ（１４）とトップチューブ（１２）との着脱を制御 するボタン（３４）と、を有し、 前記第三折畳み機構（４０）は、ヘッドチューブ（１０）の上端に固設され、 上方へ向って開口する開口部（４１１）を有する断面Ｕ字形の中間部材（４１） と、中間部材（４１）の底部に設けられ、中央に螺合孔（４２１）が形成される 封止プレート（４２）と、前記ハンドルバー（１１）上に形成され、ピン（４３ ）の挿入により中間部材（４１）と結合される長穴（１１１）と、封止プレート （４２）上に設置され、スプリング（４４）と当接し、且つ開口部（４１１）を 封止するための押圧ブロック（４５）と、押圧ブロック（４５）の中央に設けら れ、一側に枢転可能な偏心レバー（４６１）と、他端に螺合ロッド（４６２）を 有する継手（４６）と、を有し、その螺合ロッド（４６２）は押圧ブロック（４ ５）及びスプリング（４４）内を貫装して螺合孔（４２１）に螺合されると共に 、ハンドルバー（１１）の一端はそれぞれ開口部（４１１）内に位置し、且つ封 止プレート（４２）の両側に隣接し合うことを特徴とする自転車の折畳み機構、 を提供する。

【０００５】

【作用】

本考案は上記の課題を解決するものであり、ハンドルバーが設置されるヘッド チューブの下側に、上下方向に向うトップチューブ及び二本のダウンチューブが それぞれ連結され、二本のダウンチューブの他端にそれぞれ後部チューブが枢設 され、後部チューブはトップチューブに連結され、それらヘッドチューブの一端 、トップチューブの一端及びダウンチューブの一端は折畳み及び展開動作の制御 が可能な第一折畳み機構に連結されると共に、ダウンチューブの他端及び後部チ ューブの一端は枢転可能な枢転部と連結され、後部チューブの他端とトップチュ ーブの他端はそれぞれ第二折畳み機構に連結され、ハンドルバーが設置されるヘ ッドチューブの他端は折畳み及び展開制御が可能な第三折畳み機構に連結され、 それらトップチューブ、ダウンチューブ及び後部チューブは三角状の支持形態を 成し、 前記第一折畳み機構に連結されるトップチューブの一端にアーム部材が設けら れ、ヘッドチューブにおける一端に、アーム部材が枢設されるブラケットが固設 され、ブラケットにおけるアーム部材と反対側の両側面にそれぞれ貫通状の長穴 が形成されると共に、ダウンチューブにおける、ブラケットの開口部と対応する 位置に突出部材が設けられ、その突出部材の側面に複数の位置決め溝が形成され 、ブラケットにおける長穴の下方に突出部材が枢転する枢転部が設けられ、更に 、ブラケットに、内部に締め込み可能であり、且つその上端がブラケットの外部 へ突出する調節部材が設けられると共に、ブラケット内に伸びる調節部材の他端 に位置決め溝に掛止される掛止軸が設けられ、 前記第二折畳み機構に連結される二本の後部チューブの上端に連結管が固設さ れ、連結管における、トップチューブ側の側面に連結部材が設けられると共に、 連結部材と連結管の間に後部チューブとトップチューブとの着脱を制御するボタ ンが設けられ、 前記第三折畳み機構に連結されるヘッドチューブの上端に、上方へ向って開口 し開口部を有する断面Ｕ字形の中間部材が固設されると共に、底部に、中央に螺 合孔が形成される封止プレートが設けられ、前記ハンドルバーの一端はそれぞれ 開口部内に位置し、且つ封止プレートの両端に隣接し合うと共に、ハンドルバー 上に長穴が形成され、その長穴はピンの挿入により中間部材上に設けられ、封止 プレート上にはスプリングと当接し、且つ開口部を封止するための押圧ブロック が設置され、押圧ブロックの中央には、一側に枢転可能な偏心レバーを有し、他 端に螺合ロッドを有する継手が組合わされ、その螺合ロッドは押圧ブロック及び スプリング内を貫装して螺合孔に螺合されることから、車体は三角状形態を成し 、その内の一つの角に枢転部が設けられると共に、残りの二つの角に第一、第二 折畳み機構が設けられ、更に、ヘッドチューブの上部に二つのハンドルバーを互 いに平行状態となるように垂れ下げるための第三折畳み機構が設けられる。故に 、折畳み操作を迅速に行なえると共に、従来のように工具を用いる必要も無いの で、便利性及び実用性が非常に高い。

【０００６】 以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。

【０００７】

【考案の実施の形態】

図１は本考案に係わる自転車の折畳み機構を自転車に組合わせて展開した状態 を示す側面図であり、図２は本考案に係わる自転車の折畳み機構における第一折 畳み機構付近の斜視図であり、図３は本考案に係わる自転車の折畳み機構におけ る第一折畳み機構の一部側面断面図であり、図４は本考案に係わる自転車の折畳 み機構の第一折畳み機構による折畳み動作を示す一部側面断面図であり、図５は 本考案に係わる自転車の折畳み機構における第二折畳み機構付近の斜視図であり 、図６は本考案に係わる自転車の折畳み機構の後部チューブから連結部材を取外 した状態を示す一部側面断面図であり、図７は本考案に係わる自転車の折畳み機 構における第三折畳み機構付近の分解斜視図であり、図８は本考案に係わる自転 車の折畳み機構における第三折畳み機構によりハンドルバーを展開させた状態を 示す断面図であり、図９は本考案に係わる自転車の折畳み機構における第三折畳 み機構によりハンドルバーを折畳んだ状態を示す断面図であり、図１０は本考案 に係わる自転車の折畳み機構により自転車を折畳んだ状態を示す側面図である。

【０００８】 図１に示すように、本考案の自転車の折畳み機構は自転車のフレームであるハ ンドルバー（１１）が設置されるヘッドチューブ（１０）の下側に、上下方向に 向うトップチューブ（１２）及び二本のダウンチューブ（１３）がそれぞれ連結 され、二本のダウンチューブ（１３）の他端にそれぞれ後部チューブ（１４）が 枢設され、後部チューブ（１４）は上側にサドル（符号なし）を有するトップチ ューブ（１２）に連結され、それらヘッドチューブ（１０）の一端、トップチュ ーブ（１２）の一端及びダウンチューブ（１３）の一端は折畳み及び展開動作の 制御が可能な第一折畳み機構（２０）に連結されると共に、ダウンチューブ（１ ３）の他端及び後部チューブ（１４）の一端は枢転可能な枢転部（１５）と連結 され、後部チューブ（１４）の他端とトップチューブ（１２）の他端はそれぞれ 第二折畳み機構（３０）に連結され、ハンドルバー（１１）が設置されるヘッド チューブ（１０）の他端は折畳み及び展開動作の制御が可能な第三折畳み機構（ ４０）に連結され、それら第一、第二及び第三折畳み機構（２０，３０，４０） を制御することにより、容易に且つ迅速に図１０に示すような折畳み動作を行な う。

【０００９】 以下、各折畳み機構について実施例を参照して説明する。 図２乃至図４の実施例に示すように、前記第一折畳み機構（２０）に連結され るトップチューブ（１２）の一端にアーム部材（１２１）が設けられ、ヘッドチ ューブ（１０）における、トップチューブ（１２）のアーム部材（１２１）と対 応する位置にブラケット（１０１）が固設され、そのブラケット（１０１）はア ーム部材（１２１）の両端に挟まれるように枢設され、ブラケット（１０１）に おけるアーム部材（１２１）と反対側の両側面にそれぞれ貫通状の長穴（２１） が形成されると共に、ダウンチューブ（１３）における、ブラケット（１０１） の開口部と対応する位置に四分の一円弧状を成し、その円弧面上に切欠き状の位 置決め溝（２２１）が形成される突出部材（２２）が設けられ、ブラケット（１ ０１）における長穴（２１）の下方に突出部材（２２）を枢転させるための枢転 部（２７）が設けられ、また、前記調節部材（２３）にロッド部（２３１）が設 けられ、そのロッド部（２３１）はブラケット（１０１）の上面に形成される孔 （１０２）から内部に挿入されてスプリング（２４）を押圧し、続いて筒状の介 在部材（２５）に貫装されると共に、介在部材（２５）を貫装したロッド部（２ ３１）の末端に掛止軸（２６）がロッド部（２３１）の長手方向と直交するよう に溶接される。これにより、スプリング（２４）で介在部材（２５）を押圧して 掛止軸（２６）を上下部の異なる位置に形成される位置決め溝（２２１）に掛止 し、ヘッドチューブ（１０）及びトップチューブ（１２）をダウンチューブ（１ ３）側に折畳む。

【００１０】 図５及び図６の実施例に示すように、前記第二折畳み機構（３０）に連結され る二本の後部チューブ（１４）の上端に連結管（３２）が固設され、トップチュ ーブ（１２）における、連結管（３２）側の側面に連結部材（３１）が設けられ 、この連結部材（３１）の封止面はトップチューブ（１２）の底面に溶接される と共に、両端は連結管（３２）の両側面に挟着され、その内の一端に円形孔（３ １１）が形成され、更に、連結管（３２）の内部に弾性部材（３３）が組込まれ 、その弾性部材（３３）の一端に円形孔（３１１）から突出するボタン（３４） が固設される。これにより、ボタン（３４）を押圧した時、弾性部材（３３）が 圧縮されてボタン（３４）が円形孔（３１１）から退き、連結部材（３１）及び トップチューブ（１２）が上方へ移動可能となるので、連結管（１２）と後部チ ューブ（１４）とを離間させることができる。

【００１１】 図７乃至図９に示すように、前記第三折畳み機構（４０）に連結されるヘッド チューブ（１０）の上端に、上方へ向って開口し開口部（４１１）を有する断面 Ｕ字形の中間部材（４１）が固設されると共に、中間部材（４１）の底部に、中 央に螺合孔（４２１）が形成される封止プレート（４２）が設けられ、該中間部 材（４１）の幅は封止プレート（４２）より狭く、更に、前記ハンドルバー（１ １）の一端はそれぞれ開口部（４１１）内に位置し、且つ封止プレート（４２） の両端に隣接し合い、該ハンドルバー（１１）上に長穴（１１１）が形成され、 その長穴（１１１）はピン（４３）の挿入により中間部材（４１）上に設けられ 、ハンドルバー（１１）は上下左右に移動可能であり、封止プレート（４２）上 にはスプリング（４４）と当接し、且つ開口部（４１１）を封止するための押圧 ブロック（４５）が設置され、その押圧ブロック（４５）の中央にスプリング（ ４４）と対応すると共に、一側に枢転可能な偏心レバー（４６１）を有し、他端 に螺合ロッド（４６２）を有する継手（４６）が組合わされる貫通孔（４５１） が形成され、その螺合ロッド（４６２）は押圧ブロック（４５）及びスプリング （４４）内を貫装して螺合孔（４２１）に螺合される。この時、継手（４６）を 図９の状態から図８に示すように下方へ枢転させて、偏心レバー（４６１）の中 心点とその外側との距離を最大にして、螺合ロッド（４６２）を押圧し、中間部 材（４１）上における押圧ブロック（４５）を固定することにより、二つのハン ドルバー（１１）を位置決めする。 上述したように、本考案の自転車の折畳み機構はトップチューブ（１２）、後 部チューブ（１４）及びダウンチューブ（１３）により、三角状の支持形態を成 している。

【００１２】 また、本考案の自転車の第三折畳み機構（４０）によりハンドルバー（１１） を折畳む時は、図８の状態から継手（４６）を上方へ枢転させて、図９に示すよ うに偏心レバー（４６１）の中心点とその外側との距離を最小にし、螺合ロッド （４６２）上において押圧されているスプリング（４４）の付勢力で押圧ブロッ ク（４５）を中間部材（４１）から離間させ、長穴（１１１）内におけるピン（ ４３）を支点としてハンドルバー（１１）を引き出すように移動させた後、その ままピン（４３）を支点として二つのハンドルバー（１１）を平行状態となるよ うに垂下させる。そして、再び継手（４６）で押圧ブロック（４５）を押圧して 開口部（４１１）を封止すると、ハンドルバー（１１）が上下移動できなくなり 、ハンドルバー（１１）の折畳みが完了する。

【００１３】 更に、図５及び図６に示すように、前記第二折畳み機構（３０）によりチュー ブ（１４）を折畳む時は、ボタン（３４）を指により押圧して、チューブ（１４ ）における連結管（３２）からトップチューブ（１２）を離脱させ、チューブ（ １４）を、枢転部（１５）を支点としてダウンチューブ（１３）側に折畳む。ま た、前記第一折畳み機構（２０）によりヘッドチューブ（１０）を折畳む時は、 図２乃至図４に示すように、調節部材（２３）をスプリング（２４）に付勢がか かるように引き上げると共に、掛止軸（２６）を長穴（２１）に沿って上方へ移 動させ、突出部材（２２）における位置決め溝（２２１）から離脱させて、図１ ０に示すような状態になるようにヘッドチューブ（１０）をアーム部材（１２１ ）とブラケット（１０１）との枢転部によりトップチューブ（１２）側に折畳む 。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は上記の構成を有するので、次に示すような効果を達成できる。 １．本考案の各折畳み機構は工具を使用せずに、直接に手で継手、調節部材及び ボタンを操作することにより、速やかに且つ簡単に折畳み或いは展開の動作を完 成させることができるので、実用性に優れている。 ２．本考案の各折畳み機構により自転車を展開した時、車体は単にトップチュー ブ、ダウンチューブ及び後部チューブで三角状の形態を構成しているだけである が、その支持構成には優れた安定性を有する。故に、外力や負荷に十分に耐える ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる自転車の折畳み機構を自転車に
組合わせて展開した状態を示す側面図である。

【図２】本考案に係わる自転車の折畳み機構における第
一折畳み機構付近の斜視図である。

【図３】本考案に係わる自転車の折畳み機構における第
一折畳み機構の一部側面断面図である。

【図４】本考案に係わる自転車の折畳み機構の第一折畳
み機構による折畳み動作を示す一部側面断面図である。

【図５】本考案に係わる自転車の折畳み機構における第
二折畳み機構付近の斜視図である。

【図６】本考案に係わる自転車の折畳み機構の後部チュ
ーブから連結部材を取外した状態を示す一部側面断面図
である。

【図７】本考案に係わる自転車の折畳み機構における第
三折畳み機構付近の分解斜視図である。

【図８】本考案に係わる自転車の折畳み機構における第
三折畳み機構によりハンドルバーを展開させた状態を示
す断面図である。

【図９】本考案に係わる自転車の折畳み機構における第
三折畳み機構によりハンドルバーを折畳んだ状態を示す
断面図である。

【図１０】本考案に係わる自転車の折畳み機構により自
転車を折畳んだ状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１０ ヘッドチューブ １０１ ブラケット １０２ 孔 １１ ハンドルバー １１１ 長穴 １２ トップチューブ １２１ アーム部材 １３ ダウンチューブ １４ 後部チューブ １５ 枢転部 ２０ 第一折畳み機構 ２１ 長穴 ２２ 突出部材 ２２１ 位置決め溝 ２３ 調節部材 ２３１ ロッド部 ２４ スプリング ２５ 介在部材 ２６ 掛止軸 ２７ 枢転部 ３０ 第二折畳み機構 ３１ 連結部材 ３１１ 円形孔 ３２ 連結管 ３３ 弾性部材 ３４ ボタン ４０ 第三折畳み機構 ４１ 中間部材 ４１１ 開口部 ４２ 封止プレート ４２１ 螺合孔 ４３ ピン ４４ スプリング ４５ 押圧ブロック ４５１ 貫通孔 ４６ 継手 ４６１ 偏心レバー ４６２ 螺合ロッド

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルバー（１１）が設置されるヘッ
   ドチューブ（１０）の下側に、上下方向に向うトップチ
   ューブ（１２）及び二本のダウンチューブ（１３）がそ
   れぞれ連結され、二本のダウンチューブ（１３）の他端
   にそれぞれ後部チューブ（１４）が枢設され、後部チュ
   ーブ（１４）の他端はトップチューブ（１２）に連結さ
   れ、それらヘッドチューブ（１０）の一端、トップチュ
   ーブ（１２）の一端及びダウンチューブ（１３）の一端
   は折畳み及び展開動作の制御が可能な第一折畳み機構
   （２０）に連結されると共に、ダウンチューブ（１３）
   の他端及び後部チューブ（１４）の一端は枢転可能な枢
   転部（１５）と連結され、後部チューブ（１４）の他端
   とトップチューブ（１２）の他端はそれぞれ第二折畳み
   機構（３０）に連結され、ハンドルバー（１１）が設置
   されるヘッドチューブ（１０）の他端は折畳み及び展開
   動作の制御が可能な第三折畳み機構（４０）に連結さ
   れ、それらトップチューブ（１２）、ダウンチューブ
   （１３）及び後部チューブ（１４）は三角状の支持形態
   を成し、 前記第一折畳み機構（２０）は、トップチューブ（１
   ２）の一端に固設されるアーム部（１２１）と、ヘッド
   チューブ（１０）の一端に固設され、アーム部材（１２
   １）が枢設されるブラケット（１０１）と、ブラケット
   （１０１）におけるアーム部材（１２１）と反対側の両
   側面にそれぞれ形成される貫通状の長穴（２１）と、ダ
   ウンチューブ（１３）における、ブラケット（１０１）
   の開口部と対応する位置に設けられる突出部材（２２）
   と、その突出部材（２２）の側面に形成される複数の位
   置決め溝（２２１）と、ブラケット（１０１）における
   長穴（２１）の下方に設けられ、突出部材（２２）を枢
   転させるための枢転部（２７）と、ブラケット（１０
   １）の内部に伸縮可能に設けられ、且つその上端がブラ
   ケット（１０１）の外部へ突出する調節部材（２３）
   と、ブラケット（１０１）内に伸びる調節部材（２３）
   の他端に設けられ、位置決め溝（２２１）に掛止される
   掛止軸（２６）と、を有し、 前記第二折畳み機構（３０）は、二本の後部チューブ
   （１４）の上端に固設される連結管（３２）と、トップ
   チューブ（１２）における、連結管（３２）側の側面に
   設けられる連結部材（３１）と、連結部材（３１）と連
   結管（３２）の間に設けられる、後部チューブ（１４）
   とトップチューブ（１２）との着脱を制御するボタン
   （３４）と、を有し、 前記第三折畳み機構（４０）は、ヘッドチューブ（１
   ０）の上端に固設され、上方へ向って開口する開口部
   （４１１）を有する断面Ｕ字形の中間部材（４１）と、
   中間部材（４１）の底部に設けられ、中央に螺合孔（４
   ２１）が形成される封止プレート（４２）と、前記ハン
   ドルバー（１１）上に形成され、ピン（４３）の挿入に
   より中間部材（４１）と結合される長穴（１１１）と、
   封止プレート（４２）上に設置され、スプリング（４
   ４）と当接し、且つ開口部（４１１）を封止するための
   押圧ブロック（４５）と、押圧ブロック（４５）の中央
   に設けられ、一側に枢転可能な偏心レバー（４６１）
   と、他端に螺合ロッド（４６２）を有する継手（４６）
   と、を有し、その螺合ロッド（４６２）は押圧ブロック
   （４５）及びスプリング（４４）内を貫装して螺合孔
   （４２１）に螺合されると共に、ハンドルバー（１１）
   の一端はそれぞれ開口部（４１１）内に位置し、且つ封
   止プレート（４２）の両側に隣接し合うことを特徴とす
   る自転車の折畳み機構。
2. 【請求項２】 前記第一折畳み機構（２０）における突
   出部材（２２）は四分の一円弧状を成し、その円弧面上
   に切欠き状の位置決め溝（２２１）が形成されると共
   に、 前記調節部材（２３）にロッド部（２３１）が設けら
   れ、そのロッド部（２３１）はブラケット（１０１）の
   上面に形成される孔（１０２）から内部に挿入されて、
   スプリング（２４）及び筒状の介在部材（２５）に貫装
   されると共に、介在部材（２５）を貫装したロッド部
   （２３１）の末端に掛止軸（２６）がロッド部（２３
   １）の長手方向と直交するように溶接されることを特徴
   とする請求項２に記載の自転車の折畳み機構。
3. 【請求項３】 前記第二折畳み機構（３０）における連
   結部材（３１）はコ字形を成し、その連結部材（３１）
   の一端に円形孔（３１１）が形成されると共に、連結管
   （３２）の内部に弾性部材（３３）が組込まれ、その弾
   性部材（３３）の一端に円形孔（３１１）から突出する
   ボタン（３４）が固設されることを特徴とする請求項１
   に記載の自転車の折畳み機構。