TWI670194B - 自行車工作台之夾具 - Google Patents

Abstract

本發明自行車工作台之夾具，其包括：基座、彈性組件、作動臂、連桿組件與夾持組件；該基座具有一容置槽；該彈性組件具有軸桿穿套彈簧與滑座而設置於該容置槽內；該夾持組件具有一固定夾體設於該基座、一活動夾體樞接該基座且與該作動臂樞接；該連桿組件具有相樞接之第一連桿與第二連桿，該第一連桿與該作動臂樞接，該第二連桿與該滑座樞接，該第二連桿具一凸輪，扳動該作動臂可連動該第一連桿與該第二連桿旋擺，該凸輪滾壓並抵著該軸桿，該活動夾體與該固定夾體可穩固夾合。

Description

自行車工作台之夾具

本發明係與自行車支撐架有關，特別是指一種具有較佳夾持效果之自行車工作台之夾具。

中華民國第572001號專利，揭露一種自行車工作台之結構，包括一固定夾體、一活動夾體、一調整基座以及一控制桿，該調整基座設於該固定夾體上，該控制桿穿設於該調整基座並分別穿出於該固定夾體與該活動夾體外部，該控制桿穿出於該活動夾體外樞設一卡固桿，一固定壓片套設於該控制桿並伸出於該固定夾體外，該固定壓片可限制該控制桿之軸向位移，藉以調整該活動夾體相對於該固定夾體之開合狀態；習用自行車工作台，於供較大管徑的自行車上管夾固前，必須先扳動該固定壓片使該控制桿件位移，才能調整該活動夾體與該固定夾體夾合之間距變大，而該固定壓片及該卡固桿之扳掣角度相為變小，如此才能提供穩固的夾固作用，操作動作稍嫌麻煩不便。

此外，前述習用自行車展示架係藉由一桿體穿設該固定夾體與該結合管，而以一扳桿鎖緊該桿體，使該固定夾體可相對該結合管偏擺適當角度，可改變該自行車的車架管被夾持於自行車工作台的角度，而有利於工作者對自行車的各部位構件方便進行維修，然而，這樣的效果尚有其他種方式可以達成，並不以此案之結構為限。

本發明之主要目的在於提供一種自行車工作台之夾具，可夾持不同管徑的自行車車架管，提供以相同力道夾持穩固且動作方便的功效。

本發明之再一目的在於提供一種自行車工作台之夾具，具有可調整自行車被夾設於自行車工作台的角度而不同於先前技術，提供方便於對自行車的各部位構件進行維修的效果。

為了達成上述目的，本發明提供一種自行車工作台之夾具，可連接於一支撐架，用以夾持一自行車的車架管，其包括：一基座，具有一容置槽；一彈性組件，其具有一軸桿、一彈簧與一滑座，該軸桿設置於該容置槽內，該軸桿穿套該彈簧，該滑座可移動地設於該軸桿，該彈簧的一端抵著該容置槽的一端，該彈簧的另一端則抵推該滑座；一作動臂，一端具有一樞接部、另一端具有一扳動部，對該扳動部施力，可使該樞接部樞擺；一連桿組件，具有相樞接之一第一連桿與一第二連桿，該第一連桿且與該作動臂的樞接部樞接，該第二連桿與該滑座樞接，該第二連桿具有一凸輪，當該第一連桿被該作動臂帶動時連動該第二連桿相對於該滑座旋擺，使該凸輪可遠離該軸桿或靠近滾壓著該軸桿；一夾持組件，具有一固定夾體與一活動夾體，該固定夾體設於該基座上，該活動夾體樞接於該基座，該活動夾體且與該作動臂之樞接部樞接。

藉此，對本發明該作動臂施力，可帶動該活動夾體相對於該固定夾體呈張開或收合，該活動夾體與該固定夾體的收合夾持自行車的車架管時，則藉由該連桿組件、該彈性組件的限制使該作動臂不會輕易樞擺張開，於夾持不同管徑的自行車車架管時，更提供以相同力道夾持穩固且動作方便的功 效。

100‧‧‧自行車工作台之夾具

10‧‧‧基座

11‧‧‧容置槽

12‧‧‧第一孔

13‧‧‧凸擋部

14‧‧‧連接桿體

141‧‧‧螺孔

20‧‧‧彈性組件

21‧‧‧軸桿

211‧‧‧壓塊

212‧‧‧螺栓

22‧‧‧彈簧

23‧‧‧滑座

231‧‧‧底板

232‧‧‧側壁

233‧‧‧內凹空間

30‧‧‧作動臂

31‧‧‧樞接部

311‧‧‧側片

312‧‧‧活動空間

313‧‧‧第一孔

314‧‧‧第二孔

32‧‧‧扳動部

40‧‧‧連桿組件

41‧‧‧第一連桿

411‧‧‧頂板

412‧‧‧側壁

413‧‧‧內凹空間

414‧‧‧第一孔

415‧‧‧第二孔

42‧‧‧第二連桿

421‧‧‧第一孔

422‧‧‧第二孔

423‧‧‧凸輪

50‧‧‧夾持組件

51‧‧‧固定夾體

511‧‧‧夾部

52‧‧‧活動夾體

521‧‧‧夾部

522‧‧‧第一孔

523‧‧‧第二孔

71‧‧‧第一軸樞件

711‧‧‧桿體

712‧‧‧擴大部

713‧‧‧溝槽

714‧‧‧C形扣片

72‧‧‧第二軸樞件

73‧‧‧第三軸樞件

74‧‧‧第四軸樞件

75‧‧‧第五軸樞件

80‧‧‧座管

81‧‧‧連接管

82‧‧‧結合管

821‧‧‧結合孔

822‧‧‧凸擋部

823‧‧‧大徑部

824‧‧‧小徑部

83‧‧‧快拆組件

831‧‧‧螺桿

832‧‧‧螺帽

90‧‧‧支撐架

91‧‧‧腳桿

200、300‧‧‧自行車的車架管

234‧‧‧第一孔

第1圖係本發明一較佳實施例之組合立體圖。

第2圖係本發明一較佳實施例之立體分解圖。

第3圖係本發明一較佳實施例連接支撐架之使用示意圖。

第4圖係本發明一較佳實施例活動夾與固定夾呈打開狀態的立體外觀示意圖。

第5圖係第4圖的剖面示意圖。

第6圖係本發明一較佳實施例活動夾與固定夾呈夾合狀態的立體外觀示意圖。

第7圖係第6圖的剖面示意圖。

第8圖係本發明一較佳實施例夾持不同管徑自行車車架管之剖視示意圖。

為了詳細說明本發明之技術特點所在，茲舉以下之較佳實施例並配合圖式說明如後，其中：

如第1圖至第8圖所示，本發明一較佳實施例所提供之一種自行車工作台之夾具100，其包括：一基座10、一彈性組件20、一作動臂30、一連桿組件40、以及一夾持組件50所組成，其中：

該基座10具有一容置槽11，該容置槽11之開口朝上，於該容置槽11的二槽壁設有一第一孔12，於該容置槽11內設有一凸擋部13，該基座10一端連 接該夾持組件50、另一端連接一連接桿體14，該連接桿體14之結構與功用容後再述。

該彈性組件20具有一軸桿21、一彈簧22與一滑座23，該軸桿21穿套該彈簧22，該滑座23可移動地設於該軸桿21，該彈簧22的一端抵著該容置槽11的一端，該彈簧22的另一端則抵推該滑座23；該滑座23為一座體，其具有一底板231、於該底板231二側之二側壁232以及一開口向上之內凹空間233，該二側壁232上皆設有一第一孔234，該軸桿21為一矩形桿，一端配合一壓塊211與二螺栓212穿樞而鎖固於該容置槽11一端，該軸桿21另一端穿伸於該滑座23之該內凹空間233內，並設置於該容置槽11內之該凸擋部13上，該滑座23可沿著該軸桿21移動並被該彈簧22抵推常保持為往該凸擋部13靠近，並且受該凸擋部13之阻擋不再繼續移動。

該作動臂30一端設為一樞接部31、另一端設為一扳動部32，該樞接部31具有二側片311以及於該二側片311間之一活動空間312，該二側片311上皆設有一第一孔313與一第二孔314。

該連桿組件40具有一第一連桿41與一第二連桿42，該第一連桿41具有一頂板411、於該頂板411二側之二側壁412、以及於該二側壁412間之一內凹空間413，該二側壁412上皆設有一第一孔414與一第二孔415，該第一連桿41一端置入於該作動臂30的該活動空間312內，該第一連桿41的該第一孔414與該作動臂30其樞接部31之該第一孔313供一第三軸樞件73穿過樞接；該第二連桿42為一長形塊體、二端設一第一孔421與一第二孔422，該第二連桿42一端伸入於該第一連桿41的該內凹空間413內，該第二連桿42的該第二孔422與該第一連桿41的該第二孔415供一第四軸樞件74穿過樞接，該第二連桿42的另一端置入該滑座23之 該內凹空間233，該第二連桿42以該第一孔421與該滑座23之該第一孔234供一第五軸樞件75穿過樞接，該第二連桿42於該第一孔421與該第二孔422之間具有一凸輪423，該凸輪423設於塊體底面呈凸弧狀。

該夾持組件50具有一固定夾體51與一活動夾體52，該固定夾體51與該活動夾體52各具有一夾部511、521，該固定夾體51設於該基座10上且鄰近於該第一孔12，該活動夾體52上設一第一孔522與一第二孔523，該活動夾體52以該第一孔522與該基座10的該第一孔12供一第一軸樞件71穿過樞接，該活動夾體52的局部置入於該作動臂30的該活動空間312內，該活動夾體52以該第二孔523與該樞接部31之該第二孔314供一第二軸樞件72穿過樞接。

前述該第一軸樞件71、第二軸樞件72、第三軸樞件73、第四軸樞件74以及第五軸樞件75為相同結構，僅以該第一軸樞件71代表作標號與說明，於本說明書實施例中該第一軸樞件71具有一桿體711與一C形扣片714，該桿體711頭端具有一擴大部712、尾端則設有一溝槽713，當該桿體711由該第一孔12一側穿進、並以該擴大部712擋著該第一孔12的周圓外部，穿過該活動夾體51其第一孔522後從該第一孔12其另一側穿出，該溝槽713配合該C形扣片714設置而限止於該第一孔12其另一側的周圓外部，因屬習知且非本發明之主要特徵技術，亦可以有其他不同的結構，不以本說明書中所述為限，在此先予指明。

以上說明了本發明之結構，接下來說明本發明之操作狀態。

藉由上述結構，請參閱第4圖與第5圖，本發明自行車工作台之夾具100於操作時，首先，對該作動臂30施力拉起該扳動部32至最高位置(定義此為本發明之第一位置)，可使該樞接部31旋擺，該樞接部31旋擺時帶動該第 一連桿41、該第二連桿42被一併拉起遠離該基座10，此時，藉該第二軸樞件72與該樞接部31樞接之該活動夾體52亦跟著被帶動，該活動夾體52以該第一軸樞件71為軸心往順時針方向樞擺張開，該活動夾體52的夾部521與該固定夾體51的夾部511相對呈打開狀態。

接著，請參閱第6圖與第7圖，欲進行夾持動作時，將自行車的車架管200放進於該固定夾體51的夾部511，對該作動臂30之該扳動部32以順時針方向施力並往下壓至最低點(定義此為本發明之第二位置)，當該作動臂30由第一位置往該第二位置移動時，該樞接部31跟著旋擺，並帶動該活動夾體52的夾部521以該第一軸樞件71為軸心逆時針方向樞擺，而與該固定夾體51的夾部511相對收合夾住自行車的車架管200，定義該第三軸樞件73與該五軸樞件75的連線為一虛擬直線(圖上標示為L)，於該樞接部31樞擺的同時，該第一連桿41與該第二連桿42被帶動亦跟著逆時針方向樞擺而往該基座10靠近，並且帶動該滑座23移離該凸擋部13而迫使該彈簧22受推擠而壓縮。因為該第二連桿42與該滑座23樞接，該滑座23又受有該彈簧22之抵推，致使該第二連桿42以該第四軸樞件74被該第一連桿41帶動樞擺時，該凸輪423會靠近滾壓該軸桿21，此時，必須對該作動臂30再稍加施力，該第四軸樞件74由上往下通過該虛擬直線L且位於該虛擬直線L下方，則該凸輪423緊緊抵著該軸桿21的上方周面。這樣一來，該彈簧22作用於該滑座23的彈性力即會使該活動夾體52的夾部521穩定的夾持在該固定夾體51的夾部511上。此外，由於該第四軸樞件74位於該虛擬直線L的下方，因此該彈簧22推頂該滑座23的彈性作用力只會使該第四軸樞件74保持於該位置而不會往上移動，而對該第四軸樞件74形成鎖定的效果。

欲進行釋放時，使用者只需對該作動臂30的扳動部32向上施力使其移動，前述之各元件的動態即會反向運動，該第四軸樞件74即會連帶的從該虛擬直線L的下方往上移動至高於該虛擬直線L的上方，由於該作動臂30的槓桿力臂較大，因此所施的力可以很容易的克服該彈簧22對該滑座23加諸於該第二連桿42的抵推力、以及該第二連桿42的該凸輪423滾壓該軸桿21的摩擦力。該作動臂30移動至最高位置時，該活動夾體52的夾部521即相對於該固定夾體51的夾部511完全打開，而完成釋放動作。基此，本發明自行車工作台之夾具100確實能提供有夾持穩固的功效。此外，本發明該軸桿21設為矩形桿的目的，可以與該凸輪423有較大的接觸面積，提供較大的摩擦阻力，此可以讓使用者在操作該作動臂30時有個緩衝阻力，較不易有突發性的大動作產生。

在其他的使用狀況下，例如，當自行車的車架管300具有較前述車架管200更大的管徑時，如第8圖所示，本發明自行車工作台之夾具100於操作時，只要將自行車的車架管300放進呈打開狀態的該活動夾體52與該固定夾體51的夾部511之間，再扳動該作動臂30的扳動部32往順時針方向下壓，該活動夾體52樞擺至其夾部521與該固定夾體51的夾部511夾住自行車的車架管300，此時，該第一連桿41、該第二連桿42逆時針樞擺往該基座10靠近，因為該自行車的車架管300具有較大管徑，因此該活動夾體52的夾部521與該固定夾體51的夾部511夾合之間距變大。在將該作動臂30的扳動部32向下壓的過程中，該滑座23也會移離該凸擋部13，該第四軸樞件74仍然是由上往下通過該直線L而位於該直線L的下方，該第二連桿42的該凸輪423仍然是滾壓該軸桿21且緊緊地抵著該軸桿21，且基於彈簧的作用原理，該彈簧22作用於該滑座23的彈性力大小即相同於夾持 前述較細車架管200時作用於該滑座23的彈性力，這也就是說，該彈簧22作用於該活動夾體52的力量也是相同於夾持前述較細車架管200的力量，這樣一來，該夾持組件50夾持該較粗車架管300的力量將與夾持前述較細車架管200的力量相同，且具有穩定的夾持效果。

由上可知，該活動夾體52與該固定夾體51可穩固的夾持不同管徑的自行車的車架管200或300，操作動作簡單方便，不僅可徹底解決前述習用自行車工作台操作動作麻煩不便的缺弊，還具有夾持穩定以及以固定力量夾持的效果。此外，藉由該凸輪423滾壓於該軸桿21所提供的摩擦力，可以提供操作時的緩衝阻力，較不易有突發性的大動作產生，進而可以避免誤傷使用者。

再者，本發明一種自行車工作台之夾具100在使用前，可配合一座管80與一支撐架90連接。

如第3圖所示，該座管80具有一連接管81與一結合管82，該連接管81連接該支撐架90，該支撐架90具有二腳桿91穩固地承置於地面上，該結合管82具有一貫通其二端的結合孔821(可配合參閱第5圖)，該結合孔821具有一凸擋部822、將該結合孔821分成一大徑部823與一小徑部824，一快拆組件83設置於該結合孔821的小徑部824，該快拆組件83具有一螺桿831，該螺桿831穿過該小徑部824並配合一螺帽832，該螺帽832與該螺桿831螺合並擋止於該凸擋部822，該連接桿體14設於該結合孔821的大徑部823，該連接桿體14可相對於該座管80旋轉，該連接桿體14具有一螺孔141，該螺桿831與該螺孔141鎖緊連接，據此，該基座10可相對於該座管80偏擺，改變所夾持的自行車車架管200或300相對於自行車工作台的角度，有利於工作者對自行車的各部位構件進行維修。藉此，本發明確實 具有可調整自行車被夾設於自行車工作台的角度而不同於先前技術，提供方便於對自行車的各部位構件進行維修的效果。

Claims (10)

1. 一種自行車工作台之夾具，可連接於一支撐架，用以夾持一自行車的車架管，其包括： 一基座，具有一容置槽； 一彈性組件，其具有一軸桿、一彈簧與一滑座，該軸桿設置於該容置槽內，該軸桿穿套該彈簧，該滑座可移動地設於該軸桿，該彈簧的一端抵著該容置槽的一端，該彈簧的另一端則抵推該滑座； 一作動臂，一端具有一樞接部、另一端具有一扳動部，對該扳動部施力使該樞接部樞擺； 一連桿組件，具有相樞接之一第一連桿與一第二連桿，該第一連桿且與該作動臂的樞接部樞接，該第二連桿與該滑座樞接，該第二連桿具有一凸輪，當該第一連桿被該作動臂帶動時連動該第二連桿相對於該滑座旋擺，使該凸輪遠離該軸桿或靠近滾壓著該軸桿； 一夾持組件，具有一固定夾體與一活動夾體，該固定夾體設於該基座上，該活動夾體樞接於該基座，該活動夾體且與該作動臂之樞接部樞接。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之自行車工作台之夾具，其中：該容置槽的二槽壁靠近於該固定夾體的一端皆設有一第一孔，該活動夾體上設一第一孔，該活動夾體的該第一孔與該容置槽的該第一孔供一第一軸樞件穿過樞接，該活動夾體以該第一軸樞件為軸心樞擺。
3. 依據申請專利範圍第2項所述之自行車工作台之夾具，其中：該活動夾體上設有一第二孔，該作動臂之該樞接部具有二側片以及於該二側片間之一活動空間，該二側片上皆設有一第一孔與一第二孔；該活動夾體的局部置入於該活動空間內，該活動夾體之該第二孔與該樞接部之該第二孔供一第二軸樞件穿過樞接，該作動臂以該第二軸樞件帶動該活動夾體。
4. 依據申請專利範圍第3項所述之自行車工作台之夾具，其中：該連桿組件之該第一連桿具有一頂板、於該頂板二側之二側壁以及一內凹空間，該二側壁上皆設有一第一孔與一第二孔，該第一連桿一端置入於該作動臂的該活動空間內，該第一連桿的該第一孔與該作動臂其樞接部之該第一孔供一第三軸樞件穿過樞接，該作動臂以該第三軸樞件帶動該第一連桿。
5. 依據申請專利範圍第4項所述之自行車工作台之夾具，其中：該第二連桿為一長形塊體，於二端設一第一孔與一第二孔，該第二連桿一端置入於該第一連桿的該內凹空間內，該第二連桿的該第二孔與該第一連桿的該第二孔供一第四軸樞件穿過樞接，該第一連桿以該第四軸樞件帶動該第二連桿。
6. 依據申請專利範圍第5項所述之自行車工作台之夾具，其中：該彈性組件之該滑座具有一底板、於該底板二側之二側壁以及一開口向上之內凹空間，該二側壁上皆設有一第一孔；該第二連桿的另一端容設於該內凹空間，該第二連桿之該第一孔與該滑座之第一孔供一第五軸樞件穿過樞接。
7. 依據申請專利範圍第6項所述之自行車工作台之夾具，其中：該第二連桿的該凸輪位於該第一孔與該第二孔之間，該凸輪設於塊體底面呈凸弧狀；該彈性組件之該軸桿為一矩形桿，該軸桿一端配合一壓塊與二螺栓穿樞鎖固於該容置槽一端，該軸桿另一端穿過該滑座之該內凹空間，並設置於該容置槽內一凸擋部上，定義該作動臂被拉起至最高點為第一位置，該作動臂往下壓至最低點為第二位置，定義該第三軸樞件與該第五軸樞件的連線為一虛擬直線，該作動臂由第一位置移動至第二位置的過程中，該第四軸樞件由上往下通過該虛擬直線且位於該虛擬直線下方。
8. 依據申請專利範圍第1項所述之自行車工作台之夾具，其中：該固定夾體具有一夾部，該活動夾體亦具有一夾部，該固定夾體與該活動夾體的夾部皆設呈凹弧狀。
9. 依據申請專利範圍第1項所述之自行車工作台之夾具，其中：更包含有一座管，該座管具有一連接管與一結合管，該連接管連接該支撐架，該支撐架具有二腳桿穩固地承置於地面上，該結合管具有一貫通其二端的結合孔；該基座相對於與該固定夾體連接之另一端連接一連接桿體，該連接桿體設置於該結合孔的一端能相對於該座管旋轉，一快拆組件設置於該結合孔的另一端，該連接桿體與該快拆組件樞接，以該快拆組件固定該基座相對於該座管偏擺的狀態。
10. 依據申請專利範圍第9項所述之自行車工作台之夾具，其中：該結合孔具有一凸擋部、將該結合孔分成一大徑部與一小徑部，該快拆組件具有一螺桿，該螺桿穿過該小徑部並配合一螺帽，該螺帽與該螺桿螺合並擋止於該凸擋部，該連接桿體具有一螺孔，該連接桿體設於該大徑部，該螺桿與該螺孔鎖緊連接。