JP2528930Y2 - 回転伝達機構 - Google Patents
回転伝達機構Info
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- JP2528930Y2 JP2528930Y2 JP6583991U JP6583991U JP2528930Y2 JP 2528930 Y2 JP2528930 Y2 JP 2528930Y2 JP 6583991 U JP6583991 U JP 6583991U JP 6583991 U JP6583991 U JP 6583991U JP 2528930 Y2 JP2528930 Y2 JP 2528930Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- rotating body
- bearing
- rotating
- gear
- rotating shaft
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はコンパクトディスクプレ
ーヤ等に適用されるもので、全体の軸長を短くして、実
質的な軸受長を長くした回転伝達機構に関する。
ーヤ等に適用されるもので、全体の軸長を短くして、実
質的な軸受長を長くした回転伝達機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】モータの回転を２つの独立した機構に伝
達する従来の回転伝達機構は、例えば図２の如く構成さ
れていた。即ち、基板１に設けられた軸受２に回転自在
に嵌挿された回転軸３の両端部に第１，第２歯車４，５
が一体回転自在に設けられている。これら第１，第２歯
車４，５相互間に位置して回転軸３に、第３歯車６が回
転自在及び軸線方向に移動自在に設けられている。
達する従来の回転伝達機構は、例えば図２の如く構成さ
れていた。即ち、基板１に設けられた軸受２に回転自在
に嵌挿された回転軸３の両端部に第１，第２歯車４，５
が一体回転自在に設けられている。これら第１，第２歯
車４，５相互間に位置して回転軸３に、第３歯車６が回
転自在及び軸線方向に移動自在に設けられている。
【０００３】第２，第３歯車５，６相互間にフェルト等
よりなる摩擦伝達機構７が介装されている。第２歯車５
の回転力が摩擦伝達機構７を介して第３歯車６に伝達さ
れる。第１，第３歯車４，６相互間に位置して回転軸３
には、ばね受部材８が圧入固定されている。このばね受
部材８と第３歯車６との間にコイルばね９が介装されて
いる。このコイルばね９により第３歯車６が摩擦伝達機
構７を介して第２歯車５に圧接されている。
よりなる摩擦伝達機構７が介装されている。第２歯車５
の回転力が摩擦伝達機構７を介して第３歯車６に伝達さ
れる。第１，第３歯車４，６相互間に位置して回転軸３
には、ばね受部材８が圧入固定されている。このばね受
部材８と第３歯車６との間にコイルばね９が介装されて
いる。このコイルばね９により第３歯車６が摩擦伝達機
構７を介して第２歯車５に圧接されている。
【０００４】そして、図示しないモータにより第１歯車
４と第２歯車５とが一体に回転し、この第２歯車５の回
転力は摩擦伝達機構７を介して第３歯車６に伝達され、
この第３歯車６が回転する。第２歯車５には第４歯車９
1が、第３歯車６には第５歯車９2がそれぞれ噛合し、第
２，第３歯車５，６の回転に伴い、これらの第４及び第
５歯車９1，９2が駆動する。
４と第２歯車５とが一体に回転し、この第２歯車５の回
転力は摩擦伝達機構７を介して第３歯車６に伝達され、
この第３歯車６が回転する。第２歯車５には第４歯車９
1が、第３歯車６には第５歯車９2がそれぞれ噛合し、第
２，第３歯車５，６の回転に伴い、これらの第４及び第
５歯車９1，９2が駆動する。
【０００５】また、第３歯車６に過負荷が掛かると、こ
の第３歯車６が摩擦伝達機構７により第２歯車５に対し
てスリップすることにより、この第３歯車６の回転が停
止するが、第２歯車５の回転は継続する。
の第３歯車６が摩擦伝達機構７により第２歯車５に対し
てスリップすることにより、この第３歯車６の回転が停
止するが、第２歯車５の回転は継続する。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】斯かる従来の回転伝達
機構にあっては、コイルばね９の一端を受け止めるため
のばね受部材８を格別に設けて、回転軸３に圧入固定し
ている。
機構にあっては、コイルばね９の一端を受け止めるため
のばね受部材８を格別に設けて、回転軸３に圧入固定し
ている。
【０００７】従って、ばね受部材８の配設スペースを必
要とするため全体の軸長が長くなり、コンパクトディス
クプレーヤ等の薄型化を図る上で支障をきたすと共に、
ばね受部材８の分だけ部品点数が多くなるという問題点
があった。
要とするため全体の軸長が長くなり、コンパクトディス
クプレーヤ等の薄型化を図る上で支障をきたすと共に、
ばね受部材８の分だけ部品点数が多くなるという問題点
があった。
【０００８】本考案は上記事情に鑑みてなされたもの
で、全体の軸長を短くして、実質的な軸受長を長くする
と共に、部品点数の削減を図った回転伝達機構を提供す
ることを目的としている。
で、全体の軸長を短くして、実質的な軸受長を長くする
と共に、部品点数の削減を図った回転伝達機構を提供す
ることを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案の回転伝達機構は、基板に設けられ、且つ両端面
が開口する軸受内に回転自在に遊嵌挿された回転軸と、
この回転軸の一端に一体回転自在に設けられ且つ一側面
中央部に前記軸受の一端側に回転自在に嵌合する嵌合突
部を突設した第１回転体と、前記回転軸の他端に一体回
転自在に設けられた第２回転体と、前記第１回転体と前
記第２回転体との間に位置して前記回転軸に回転自在及
び軸線方向に移動自在に設けられ且つ一側面中央部に前
記軸受の他端側に回転自在及び軸線方向に移動自在に嵌
合する嵌合突部を突設した第３回転体と、前記第２回転
体と前記第３回転体との間に介装されて前記第２回転体
の回転力を前記第３回転体に伝達する摩擦伝達部材と、
前記軸受の内周面と前記回転軸の外周面との間の間隙内
に配設され、且つ両端部が前記第１回転体と前記第３回
転体にそれぞれ当接支承されて前記第３回転体を前記摩
擦伝達部材を介して前記第２回転体に圧接するコイルば
ねとを具備してなるものである。
本考案の回転伝達機構は、基板に設けられ、且つ両端面
が開口する軸受内に回転自在に遊嵌挿された回転軸と、
この回転軸の一端に一体回転自在に設けられ且つ一側面
中央部に前記軸受の一端側に回転自在に嵌合する嵌合突
部を突設した第１回転体と、前記回転軸の他端に一体回
転自在に設けられた第２回転体と、前記第１回転体と前
記第２回転体との間に位置して前記回転軸に回転自在及
び軸線方向に移動自在に設けられ且つ一側面中央部に前
記軸受の他端側に回転自在及び軸線方向に移動自在に嵌
合する嵌合突部を突設した第３回転体と、前記第２回転
体と前記第３回転体との間に介装されて前記第２回転体
の回転力を前記第３回転体に伝達する摩擦伝達部材と、
前記軸受の内周面と前記回転軸の外周面との間の間隙内
に配設され、且つ両端部が前記第１回転体と前記第３回
転体にそれぞれ当接支承されて前記第３回転体を前記摩
擦伝達部材を介して前記第２回転体に圧接するコイルば
ねとを具備してなるものである。
【００１０】
【作用】コイルばねを軸受の内周面と回転軸の外周面と
の間の間隙内に収納し、しかも、このコイルばねの両端
部を第１，第３回転体にそれぞれ当接支承させたから、
全体の軸長が短くなり且つ実質的な軸受長が長くなり、
しかも、ばね受部材を格別設ける必要がなくなる。
の間の間隙内に収納し、しかも、このコイルばねの両端
部を第１，第３回転体にそれぞれ当接支承させたから、
全体の軸長が短くなり且つ実質的な軸受長が長くなり、
しかも、ばね受部材を格別設ける必要がなくなる。
【００１１】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図１に基づき説明
する。
する。
【００１２】図１は本考案に係る回転伝達機構の縦断面
図であり、同図中、１０は基板で、この基板１０には両
端面が開口する円筒状の軸受１１が設けられている。こ
の軸受１１内には回転軸１２が回転自在に遊嵌挿されて
いる。この回転軸１２の外周面と軸受１１の内周面との
間には間隙１３を有しており、この間隙１３内に後述す
るコイルばねが収納される。
図であり、同図中、１０は基板で、この基板１０には両
端面が開口する円筒状の軸受１１が設けられている。こ
の軸受１１内には回転軸１２が回転自在に遊嵌挿されて
いる。この回転軸１２の外周面と軸受１１の内周面との
間には間隙１３を有しており、この間隙１３内に後述す
るコイルばねが収納される。
【００１３】回転軸１２の一端（図中、下端）には歯車
よりなる第１回転体１４が一体回転自在に圧入固定され
ている。この第１回転体１４の一側面（図中、上側面）
中央には嵌合突部１５が一体に突設されている。この嵌
合突部１５は軸受１１の一端側（図中、下端側）内部に
回転自在に嵌合されている。回転軸１２の他端（図中、
上端）には、歯車よりなる第２回転体１６が一体形成さ
れている。
よりなる第１回転体１４が一体回転自在に圧入固定され
ている。この第１回転体１４の一側面（図中、上側面）
中央には嵌合突部１５が一体に突設されている。この嵌
合突部１５は軸受１１の一端側（図中、下端側）内部に
回転自在に嵌合されている。回転軸１２の他端（図中、
上端）には、歯車よりなる第２回転体１６が一体形成さ
れている。
【００１４】回転軸１２には第１，第２回転体１４，１
６相互間に位置して、歯車よりなる第３回転体１７が回
転自在及び軸線方向に移動自在に嵌合されている。この
第３回転体１７の一側面（図中、下側面）中央には嵌合
突部１８が一体に突設されている。この嵌合突部１８は
軸受１１の他端側（図中、上端側）内部に回転自在に嵌
合されている。
６相互間に位置して、歯車よりなる第３回転体１７が回
転自在及び軸線方向に移動自在に嵌合されている。この
第３回転体１７の一側面（図中、下側面）中央には嵌合
突部１８が一体に突設されている。この嵌合突部１８は
軸受１１の他端側（図中、上端側）内部に回転自在に嵌
合されている。
【００１５】第２，第３回転体１６，１７相互間には、
フェルト等よりなる摩擦伝達機構１９が介装されてい
る。第２回転体１６の回転力がこの摩擦伝達機構１９を
介して第３回転体１７に伝達される。
フェルト等よりなる摩擦伝達機構１９が介装されてい
る。第２回転体１６の回転力がこの摩擦伝達機構１９を
介して第３回転体１７に伝達される。
【００１６】軸受１１の内周面と回転軸１２の外周面と
の間の間隙１３内に位置して回転軸１２には、コイルば
ね２０が嵌挿されている。このコイルばね２０の両端部
は、第１，第３回転体１４，１７の嵌合突部１５，１８
に当接支承されている。このコイルばね２０により、第
３回転体１７が摩擦伝達機構１９を介して第２回転体１
６に圧接されている。
の間の間隙１３内に位置して回転軸１２には、コイルば
ね２０が嵌挿されている。このコイルばね２０の両端部
は、第１，第３回転体１４，１７の嵌合突部１５，１８
に当接支承されている。このコイルばね２０により、第
３回転体１７が摩擦伝達機構１９を介して第２回転体１
６に圧接されている。
【００１７】第１回転体１４には、モータ２１の駆動軸
２１ａに固定された歯車よりなる第４回転体２２が噛合
している。第２回転体１６には、歯車よりなる第５回転
体２３が噛合している。第３回転体１７には、歯車より
なる第６回転体２４が噛合している。第５回転体２３と
第６回転体２４とは、それぞれ相互に独立した駆動機構
の一部をなす。
２１ａに固定された歯車よりなる第４回転体２２が噛合
している。第２回転体１６には、歯車よりなる第５回転
体２３が噛合している。第３回転体１７には、歯車より
なる第６回転体２４が噛合している。第５回転体２３と
第６回転体２４とは、それぞれ相互に独立した駆動機構
の一部をなす。
【００１８】以上の構成において、モータ２１が回転す
ると第４回転体２２、第１回転体１４、回転軸１２、第
２回転体１６、摩擦伝達機構１９を順次介して、第３回
転体１７に伝達される。これにより、第５、第６回転体
２３，２４が回転して、図示しない駆動機構が駆動され
る。
ると第４回転体２２、第１回転体１４、回転軸１２、第
２回転体１６、摩擦伝達機構１９を順次介して、第３回
転体１７に伝達される。これにより、第５、第６回転体
２３，２４が回転して、図示しない駆動機構が駆動され
る。
【００１９】また、第３回転体１７に過負荷が掛かる
と、この第３回転体１７は摩擦伝達機構１９により第２
回転体１６に対してスリップするため回転が停止する
が、第２回転体１６は回転を継続する。
と、この第３回転体１７は摩擦伝達機構１９により第２
回転体１６に対してスリップするため回転が停止する
が、第２回転体１６は回転を継続する。
【００２０】なお、上記実施例においては、第１〜第６
回転体１４，１６，１７，２２〜２４を歯車としたが、
これに限られることなく、プーリとしても実施可能であ
る。
回転体１４，１６，１７，２２〜２４を歯車としたが、
これに限られることなく、プーリとしても実施可能であ
る。
【００２１】更に回転伝達の向きも実施例に限定され
ず、例えば第３回転体１７にモータの回転力を与え、こ
れを第１，第２回転体１４，１６にそれぞれ伝達するよ
うにしても良い。また実施例では嵌合突部１５，１８
を、それぞれ軸受１１の内側に嵌合するものとしたが軸
受１１の外側に嵌め込む構造としても良い。また本考案
は、コンパクトディスクプレーヤに限らず、テープレコ
ーダ等の他の回転伝達機構にも適用可能であり、要はそ
の要旨を逸脱しない範囲で種々変更し得る。
ず、例えば第３回転体１７にモータの回転力を与え、こ
れを第１，第２回転体１４，１６にそれぞれ伝達するよ
うにしても良い。また実施例では嵌合突部１５，１８
を、それぞれ軸受１１の内側に嵌合するものとしたが軸
受１１の外側に嵌め込む構造としても良い。また本考案
は、コンパクトディスクプレーヤに限らず、テープレコ
ーダ等の他の回転伝達機構にも適用可能であり、要はそ
の要旨を逸脱しない範囲で種々変更し得る。
【００２２】
【考案の効果】以上の如く本考案の回転伝達機構によれ
ば、全体の軸長が短くなるから、コンパクトディスクプ
レーヤ等の薄型化を図る上で有効である。また、実質的
な軸受長が長くなるから、回転軸が軸受に対して傾くこ
となく確実に保持され、回転状態が安定する。しかも、
ばね受部材を格別設ける必要がないので、部品点数を削
減し得て、構成の簡素化及びコストダウンを図れる。
ば、全体の軸長が短くなるから、コンパクトディスクプ
レーヤ等の薄型化を図る上で有効である。また、実質的
な軸受長が長くなるから、回転軸が軸受に対して傾くこ
となく確実に保持され、回転状態が安定する。しかも、
ばね受部材を格別設ける必要がないので、部品点数を削
減し得て、構成の簡素化及びコストダウンを図れる。
【図１】本考案の一実施例に係る回転伝達機構の縦断面
図である。
図である。
【図２】従来の回転伝達機構の縦断面図である。
１０ 基板 １１ 軸受 １２ 回転軸 １３ 間隙 １４ 第１回転体 １５ 嵌合突部 １６ 第２回転体 １７ 第３回転体 １８ 嵌合突部 １９ 摩擦伝達機構 ２０ コイルばね
Claims (1)
- 【請求項１】基板(10)に設けられ、且つ両端面が開口す
る軸受(11)と、 該軸受内に回転自在に遊嵌挿された回転軸(12)と、 この回転軸の一端に一体回転自在に設けられ且つ一側面
中央部に前記軸受の一端側に回転自在に嵌合する嵌合突
部(15)を突設した第１回転体(14)と、 前記回転軸の他端に一体回転自在に設けられた第２回転
体(12)と、 前記第１回転体と前記第２回転体との間に位置して前記
回転軸に回転自在および軸線方向に移動自在に設けら
れ、且つ一側面中央部に前記軸受の他端側に回転自在及
び軸線方向に移動自在に嵌合する嵌合突部(18)を突設し
た第３回転体(17)と、 前記第２回転体と前記第３回転体との間に介装されて前
記第２回転体の回転力を前記第３回転体に伝達する摩擦
伝達部材(19)と、 前記軸受の内周面と前記回転軸の外周面との間隙(13)内
に配設され、且つ両端部が前記第１回転体と前記第３回
転体にそれぞれ当接支承され、前記第３回転体を前記摩
擦伝達部材を介して前記第２回転体に圧接するコイルば
ね(20)とを具備してなる回転伝達機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6583991U JP2528930Y2 (ja) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | 回転伝達機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6583991U JP2528930Y2 (ja) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | 回転伝達機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0510852U JPH0510852U (ja) | 1993-02-12 |
| JP2528930Y2 true JP2528930Y2 (ja) | 1997-03-12 |
Family
ID=13298587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6583991U Expired - Fee Related JP2528930Y2 (ja) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | 回転伝達機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2528930Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625737Y2 (ja) * | 1976-04-02 | 1981-06-18 | ||
| JP6123733B2 (ja) * | 2014-05-15 | 2017-05-10 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用変速機 |
-
1991
- 1991-07-25 JP JP6583991U patent/JP2528930Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0510852U (ja) | 1993-02-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960910 |
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