JP2524440Y2 - シュミレータ玩具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えば自動車のドライ
ビング感覚を楽しむことができるようにしたシュミレー
タ玩具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のシュミレータ玩具とし
て、実開昭６３−１９７５８６号公報および特開昭６３
−３１８９７８号公報に記載のものが知られている。こ
れら公報に記載されたシュミレータ玩具では、透光性の
回転板（原画フィルム）上に走行路やその周辺の景色
（建物、観客席など）を立体的に作り込んでおき、これ
ら走行路や景色を光源によりスクリーン上に投影すると
共に、回転板を回転させるようになっている。この回転
によりスクリーン上に映し出される走行路および景色
は、あたかも前方から後方に移動するような映像とな
り、走行感覚を演出できるようになっている。一方、操
縦対象となる自動車は、スクリーン上またはスクリーン
と光源の間に固定的に設けられており、この光源を水平
方向に移動することで、スクリーン上への景色の投影部
分が変化して、スクリーン上で景色が走行路に対して相
対的に左右に移動され、操舵感覚を演出できるようにな
っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
シュミレータ玩具では、回転板上に走行路周辺の建物等
を立体的に作り込んで、スクリーン上での景色に立体感
を持たせるように工夫しているが、スクリーン上での景
色は幾分は立体的には見えるが、やはり平面的な感じ、
すなわち、建物や木などが寝た感じに、映し出されてし
まっていた。この最大の原因は、回転板上の建物等の背
丈を、光源を水平方向へ移動させる関係上、回転板から
光源までの高さ以上にすることができず、そのため、光
源が建物等を斜め上から照射していたことにある。その
結果、光源近くの建物等はスクリーン上に地表と重ね合
わせ状態で映し出されることになり、建物等が寝た感じ
になってしまっていた。

【０００４】また一方、立体的に建物等を付設していな
い回転板を用いるものでは、周りの建物等の景色が後方
へ飛んでいる感じが出ないため、スピード感が出ず、ス
リル感、リアル感を味わうことができないという問題が
あった。

【０００５】本考案は、従来に比べて立体感を持たせる
ことで、リアルなドライビング感覚を演出できるシュミ
レータ玩具を提供することをその目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく本
考案に係るシュミレーション玩具は、スクリーン上に静
止状態に設けられた、移動体を模した物（例えば、スク
リーン上に移動体（移動物体）を模して描かれた表示物
或いは立体的な物で、実際は移動しないが、スクリーン
に映し出される動画との関係で移動しているかの如く見
えるので、実施例では便宜上移動物体という。）が、当
該スクリーン上に映し出された景色内で移動するかの如
きシュミレート（Ｓｉｍｕｌａｔｅ）を行うシュミレー
タ玩具において、景色が描かれた有底筒状の原画フィル
ムと、当該原画フィルムの内部空間に配設され、当該原
画フィルムの底面および周面の景色をスクリーン上に映
し出す光源と、当該光源による前記原画フィルムに対す
る照射位置を変更する照射位置変更手段と、前記原画フ
ィルムを中心軸廻りに回転させる回転駆動手段とを備え
たことを特徴とする。

【０００７】この場合、回転駆動手段は、変速機構を有
すること、また、前記照射位置変更手段は、前記光源を
直線的に往復移動させる光源移動手段光源とすることが
好ましい。

【０００８】

【作用】回転駆動手段により原画フィルムが回転駆動さ
れると共に、スクリーン上に光源により原画フィルムの
景色が投影されて、スクリーン上での景色が刻々と様変
わりする。このスクリーン上での映像は、原画フィルム
の底面および周面の映像であって、周面の映像は立った
状態で現出される。また、原画フィルムの景色はスクリ
ーンに近い所程狭小で、スクリーンから遠い所程広大に
映し出される。従って、走行感と景色の立体感を作り出
すことができる。また、スクリーン上に映し出される周
辺の景色は、スクリーンの真ん中部分で鮮明となり、端
の部分でぼやけ、さらに端に行く程丈が大きくなるの
で、移動体を模した物の側方の景色が後方へ飛んでいる
かのイメージを遊技者に惹起させ、スピード感・スリル
感・リアル感あるゲームの実現が図れることになる。

【０００９】この場合、回転駆動手段に変速機構を設け
れば、原画フィルムの回転を適宜変速して、映像の動き
を変化させることができ、あたかもスクリーン上の移動
体を模した物の移動スピードが増減しているかのように
演出できる。

【００１０】また、光源を直線的に往復移動可能に構成
すれば、スクリーンに対する原画フィルムの投影部分を
変化させて、スクリーン上の映像を自己の計算において
ある程度自由に変えることができ、あたかも、移動体を
模した物を操舵しているように演出できる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の一実施例に係るシュミレータ
玩具を図面に基いて説明する。図１はシュミレータ玩具
の外観図であり、まずこの外観図に基づいてシュミレー
タ玩具の操作方法について説明する。

【００１２】同図に示すように、このシュミレート玩具
はＦ１レーシングカーのドライビングをシュミレート
（Ｓｉｍｕｌａｔｅ）するものであり、本体１の前面上
下にディスプレイ部２と操作部３とを有して構成されて
いる。本体１は上ケース４と下ケース５とで構成され、
内部には各種の内部装置が収容されている。ディスプレ
イ部２は、地表、走行路及び走行路の周辺の景色が映し
出されるスクリーン６と、スクリーン６の横方向中間下
部に貼着したシール状の自動車７（移動体（移動物体）
を模した物の例として挙げている。）とから成り、スク
リーン６に映し出される走行路や景色の映像により、あ
たかも自動車７が走行路上を前進走行するような感覚を
演出できるようになっている。また、スクリーン６は、
手前側から見て中央部が後退した湾曲構造となってお
り、映し出される映像の中央部に対して周縁部が広がっ
て遠近感を強調できるようになっている。

【００１３】一方、操作部３は、前面パネル８の中央部
にハンドル９が、右側下部にシフトレバー１０が、左側
上部にスタートボタン１１及び停止ボタン１２が配設さ
れている。そして、ハンドル９操作により映像が左右に
振られ、あたかも自動車が操舵されているように、また
シフトレバー１０操作により映像が早送りされ、あたか
も自動車７が増減速されているように演出される。シフ
トレバー１０は先方に向けてニュートラル、ロー、セカ
ンドの順で前進２速の変速が可能となっており、ニュー
トラルでは映像が静止状態となり、ローでは通常の送り
状態、セカンドでは早送り状態となる。

【００１４】スタートボタン１１は、コイン投入口１３
にコインが半分挿入された状態を模したスイッチであ
り、押釦操作（コインを押し込む）で電源がＯＮされ本
体１の内部装置が駆動される。停止ボタン１２は単なる
押しボタンスイッチであり、押釦操作でＯＦＦされ内部
装置の駆動が停止される。

【００１５】遊技者は、まず、シフトレバー１０がニュ
ートラルになっていることを確認してからスタートボタ
ン１１を押釦操作する。スタートボタン１１がＯＮされ
ると内部装置が駆動して、あたかもエンジンが始動した
ような感覚となる。次に、遊技者はシフトレバー１０を
操作すると共にハンドル９を操作して、自動車７が刻々
変化する走行路上をあたかも走行して行くように操縦す
る。最後はシフトレバー１０をニュートラルに戻して自
動車７の走行を停止させ（映像を停止させ）、続いて停
止ボタン１２を押釦操作して終了する。

【００１６】次に、図２乃至図６を参照して内部装置に
ついて詳細に説明する。内部装置は走行路などの景色が
描かれた原画フィルム１４と、これをスクリーン６に映
し出す電球（光源）１５と、シフトレバー１０に連動し
ていて原画フィルム１４を回転させる回転駆動装置（回
転駆動手段）１６と、ハンドル９に連動して光源１５を
直線的に進退動させる操舵装置（光源移動手段）１７
と、エンジンの音を発生させるエンジン音発生装置と、
エンジン振動を発生させる振動発生装置１９とを備えて
いる。ここで、図２はシュミレータ玩具の裁断側面図で
あり、図３は原画フィルムの分解斜視図であり、図４は
回転駆動装置廻りの分解斜視図であり、図５は操舵装置
の分解斜視図であり、図６はエンジン音発生装置および
振動発生装置廻りの分解斜視図である。

【００１７】図３に示すように、原画フィルム１４は、
円板状フィルム３１と筒状フィルム３２とで有底円筒状
に構成されている。筒状フィルム３２の周方向下部には
複数のスリット３２ａが等間隔に形成され、また円板状
フィルム３１の周縁部には複数の突起３１ａが等間隔に
形成されており、このスリット３２ａに突起３１ａが嵌
合することで筒状フィルム３２に円板状フィルム３１が
組み付けられている。円板状フィルム３１の中心部には
原画フィルム１４を回転駆動装置１６に取り付けるため
の取付孔３１ｂと、廻止め用の廻止孔３１ｃとが形成さ
れている。そして、円板状フィルム３１には、地表や走
行路などの景色が周方向に無端状態で描かれており、ま
た、筒状フィルム３２には走行路の周囲の観客席や建物
などの景色が連続的に描かれている。

【００１８】光源となる電球１５は、原画フィルム１４
の内部空間に配設されている。一方原画フィルム１４
は、図２に示すように、その底面が手前側に上り勾配を
持つように傾斜状態で配置される。すなわち、原画フィ
ルム１４は、スクリーン６に対して所望の角度を保って
斜めに配設されていて、その中心軸廻り回転されるよう
になっている。したがって、スクリーン６に映し出され
る映像は、電球１５により照射される円板状フィルム３
１および筒状フィルム３２の景色となる。この場合、円
板状フィルム３１と筒状フィルム３２の接合部分は、地
表の景色と周辺景色との境界線としてスクリーン６上に
映し出される。そして、この場合、筒状フィルム３１の
映像は立った状態で現出される。また、電球１５はスク
リーン６に対して点光源的に作用するので、原画フィル
ム１４のスクリーン６に近い部分の像はスクリーン６上
に略実物大で鮮明に投影され、遠い部分の像は実物より
も大きくぼやけて投影される。さらに、この状態で走行
路や景色が前方から後方に移り変わってゆく走行感を出
すために、原画フィルム１４はその中心軸廻りに回転さ
れる。この回転は、斜め上方から見て時計廻りとなって
いて、スクリーン６上（図１参照）では、自動車７がゆ
っくり右にターンしながら走行し、景色（観客席）が右
から左に移ってゆくような、グランプリレースを演出す
ることとなる。

【００１９】原画フィルム１４の回転は回転駆動装置１
６により行われ、回転駆動装置１６は、図４に示すよう
に、原画フィルム１４を支持して原画フィルム１４と共
に回転される回転支持部材４１と、動力源となる駆動モ
ータ４２と、駆動モータ４２の動力を回転支持部材４１
に伝達する歯車列４３とを備えて構成されている。歯車
列４３は、駆動モータ４２側の減速歯車列４４との原画
フィルム１４側の変速歯車列４５とを有しており、この
変速歯車列４５の部分で前記シフトレバー１０に連結さ
れている。すなわち、駆動モータ４２により回転駆動さ
れる原画フィルム１４は、シフトレバー１０のシフト操
作により、「ニュートラル」に対応する回転停止と、
「ロー」に対応する低速回転と、「セカンド」に対応す
る高速回転とに変速回転される。

【００２０】回転支持部材４１は、ギヤ部４１ａとギヤ
部４１ａに同軸上に設けられたボス部４１ｂとで一体に
形成されており、原画フィルム１４は、このボス部４１
ｂの部分に取付穴３１ｂが嵌合され、ボス部４１ｂに形
成された廻止ピン４１ｃの部分に廻止穴３１ｃが嵌合さ
れて、取り付けられている。そして、原画フィルム１４
が取り付けられた回転支持部材４１は、後述の電池ボッ
クス２２上に斜めに固定された支軸４６に回転自在にネ
ジ止めされている。また、回転支持部材４１には変速歯
車列４５から、これに続く中間歯車列４７を介してその
ギヤ部４１ａに回転動力が伝達されるようになってい
る。

【００２１】変速歯車列４５は、減速歯車列４４からの
動力が入力される入力軸４８と、この動力を回転支持部
材４１側に出力する出力軸４９とを有し、この両入出力
軸４８，４９は互いに並行に配設された状態で下ケース
５に回転自在に軸支されている。入力軸４８には、それ
ぞれ間隔を置いて第１、第２及び第３入力歯車５０，５
１，５２が固定され、また出力軸４９には、これら第
１、第２及び第３入力歯車５０，５１，５２に対応して
第１、第２及び第３出力歯車５３，５４，５５が固定さ
れている。回転動力は第１入力歯車５０から入力され入
力軸４８、第１、第２及び第３のいずれかの入力歯車５
０，５１，５２、第１、第２及び第３のいずれかの出力
歯車５３，５４，５５、出力軸４９の順で伝達され、出
力軸４９の端部に固定された出力ピニオン５６から中間
歯車列４７に出力される。この場合、第１入力歯車５０
と第１出力歯車５３とが噛み合っている状態が「セカン
ド」の状態であり、第２入力歯車５１と第２出力歯車５
４とが噛み合っている状態が「ロー」、第３入力歯車５
２と第３出力歯車５５とが噛み合っている状態が「ニュ
ートラル」状態となる。

【００２２】入力軸４８は軸方向に進退動自在に構成さ
れており、シフトレバー１０により進退動される。この
場合、入力軸４８が最も先方に押しやられたときが「ニ
ュートラル」状態であり、この際、入力軸４８の先端が
中間歯車列４７の中間歯車５７に当接し、これを先方に
押して、この中間歯車５７と上記の出力ピニオン５６と
の噛み合いを解くようになっている。

【００２３】中間歯車列４７は、互いに直交する第１中
間軸５８と第２中間軸５９とで構成され、第１中間軸５
８には中間歯車５７とクラウン歯車６０とが取り付けら
れ、第２中間軸５９にはピニオン６１とねじ歯車６２と
が取り付けられている。中間歯車５７は、第１中間軸５
８に形成されたスプラインにより軸方向に進退自在に取
り付けられており、またクラウン歯車６０との間に介設
したスプリング６３により外方に付勢されている。そし
て、この中間歯車５７が第１中間軸５８の外寄りに位置
しているときが出力ピニオン５６との噛合い位置とな
り、入力軸４８に押されて中寄りに位置しているときが
非噛合い位置となる。

【００２４】変速歯車列４５からの回転動力は、「ロ
ー」および「セカンド」の状態では、中間歯車５７、第
１中間軸５８、クラウン歯車６０、ピニオン６１、第２
中間軸５９、ねじ歯車６２の順に伝達され、このねじ歯
車６２から回転支持部材４１のギヤ部４１ａに伝達され
る。この動力の伝達により原画フィルム１４が適宜所望
の速度で回転される。

【００２５】一方、変速歯車列４５はシフトレバー１０
に連結されたシフト機構２０により駆動される。シフト
機構２０は、シフトレバー１０が固定された扇状部材７
１と、扇状部材７１に下方から当接するクリックばね７
２と、扇状部材７１に係合するスライドアーム７３と、
スライドアーム７３に連結された係支金具７４と、係支
金具７４が固定された回動軸７５と、回動軸７５の端部
に固定されたシフター７６とで構成されている。扇状部
材７１は中間下部で上ケース４に回動自在に軸支されて
おり、その上端にシフトレバー１０が取り付けられ、中
間上部にスライドアーム７３に係合する係合ピン７７が
取り付けられている。また、扇状部材７１の下端には３
つのクリック溝７１ａ，７１ａ，７１ａが形成されてお
り、クリック溝７１ａにクリックばね７２の上面に形成
された突起部７２ａが嵌り込むようになっている。すな
わち、シフトレバー１０をシフト（回動）操作すると、
このクリックばね７２の突起部７２ａが３つのクリック
溝７１ａ，７１ａ，７１ａのいずれかに適宜嵌り込み、
クリック的な３段階の操作ができるようになっている。

【００２６】スライドアーム７３は、一方の端に「Ｕ」
字状の係合部７３ａが形成され、他方の側端部に接続ピ
ン７８が取り付けられていて、下ケース５にスライド自
在に設けられている。スライドアーム７３は、その係合
部７３ａの部分で扇状部材７１の係合ピン７７に係合し
ており、扇状部材７１の回動（シフト操作）で進退動さ
れる。一方、接続ピン７８はコイルスプリング７９を介
して上述の係支金具７４に連結され、スライドアーム７
３の進退動で係支金具７４を回動させる。係支金具７４
の回動は、同時に回動軸７５を、更にシフター７６を回
動させる。シフター７６は前記第１入力歯車５０を両側
から挟むように配設されており、回動することにより第
１、第２及び第３入力歯車５０，５１，５２と入力軸４
８とを軸方向に進退動させ、変速歯車列４５を適宜切り
替える。変速歯車列４５の切替えは各歯車の噛み合わせ
の切り替えであり、上記コイルスプリング７９はその際
の噛み合わせを円滑に行わせるように作用する。

【００２７】次に、第５図を参照して操舵装置について
詳細に説明する。操舵装置１７は、ハンドル９のハンド
ル軸８１に取り付けられたスウィングアーム８２と、ス
ウィングアーム８２に係合する下スライダー８３と、下
スライダ８３に固定された連結バー８４と、連結バー８
４に係合する上スライダー８５と、上スライダー８５を
支持するスライダー支持部材８６とで構成されている。
スウィングアーム８２は、溝車８７が一体に形成された
アーム本体８８と、溝車８７の溝に噛み合う一対の爪片
８９ａを有するクリック車８９とから成り、アーム本体
８８とクリック車８９とはハンドル軸８１の先端に共締
めされている。この場合、図示しないがクリック車８９
にはハンドル軸８１との間に廻り止めが施されており、
遊技者がアーム本体８８の許容回動角度を越えてハンド
ル９を回したときに、アーム本体８８に対してハンドル
軸８１が空回りするようになっている。この空回りによ
り、アーム本体８８以降の構成部材の損傷が防止される
と共に、クリック車８９が溝車８７上を滑って警告音を
発するようになっている。また、アーム本体８８の回動
端にはピン９０が取り付けられており、スウィングアー
ム８２はこのピン９０の部分で下スライダー８３に係合
している。

【００２８】下スライダー８３は、底板８３ａと側板８
３ｂとで断面略「Ｌ」字状に形成されており、底板８３
ａには長手方向に延びる２つの長溝９１，９１が形成さ
れ、側板８３ｂにはその中間部に上下方向に延びる係合
スリット９２が形成されている。下スライダー８３は、
長溝９１，９１の部分で下ケース５に立設されたガイド
ボス（図示せず）に案内されて、左右方向にスライド移
動自在に取り付けられており、一方で、下スライダー８
３の係合スリット９２にスウィングアーム８２のピン９
０が係合している。したがって、スウィングアーム８２
が回動すると下スライダー８３は左右方向にスライドさ
れる。

【００２９】連結バー８４は、下スライダー８３の底板
８３ａの一端に固定されており、下スライダー８３と共
に移動される。連結バー８４の先端にはＵ字溝８４ａが
形成され、連結バー８４は、そのＵ字溝８４ａの部分で
上スライダー８５に係合し上スライダー８５を左右方向
にスライドさせる。

【００３０】上スライダー８５は、下スライダー８３と
同様に長手方向に２つの長溝９３，９３を有して構成さ
れ、上面端部に連結バー８４のＵ字溝８４ａに係合する
係合ピン９４が、下面中央部に電球ホルダー９５がそれ
ぞれ取り付けられている。一方、スライダー支持部材８
６は先端部８６ａで上ケース４に固定され、下部の本体
８６ｂ内側面に設けた左右一対のガイドボス８６ｃ，８
６ｃの部分で、上スライダー８５を摺動自在に案内して
いる。すなわち、このガイドボス８６ｃ，８６ｃに上ス
ライダー８５の長溝９３，９３がガイドされ、上スライ
ダー８５は左右方向にスライド移動される。

【００３１】いま、遊技者がハンドル９を操作すると、
スウィングアーム８２が回動され下スライダー８３がス
ライド移動される。下スライダー８３のスライド移動に
伴い、連結バー８４を介して上スライダー８５もスライ
ド移動される。そして、上スライダー８５のスライド移
動により、これに取り付けられた電球１５が左右方向に
移動される。電球１５が移動されると原画フィルム１４
のスクリーン６への透写角度が変わる。すなわち、スク
リーン６上に映し出される走行路や景色が左右に振られ
ることとなる。この場合、自動車７が固定で走行路が移
動することとなるが、この両者の相対的な移動により遊
技者は、あたかも自動車７を左右方向に移動させている
ように錯覚する。すなわち自動車７が操舵されているよ
うな感覚が演出されることとなる（図１および図２参
照）。

【００３２】図６は、エンジン音発生装置および振動発
生装置廻りを示している。これら両装置１８，１９は、
図２に示すように駆動モータ４２を動力源として、前記
変速歯車列４５の第１出力歯車５３から動力を分岐して
駆動されるようになっている。このため、変速歯車列４
５とエンジン音発生装置１８との間には、両端にクラウ
ン歯車１０１，１０２を取り付けた垂直軸１０３が介在
され、駆動モータ４２からの動力がエンジン音発生装置
１８および振動発生装置１９に入力されるようになって
いる。なお、歯車５３とクラウン１０１とを噛み合わせ
る場合、軸４９と軸１０３とがぶつからないように歯車
５３の厚みを厚くしておくか、歯車５３とは別個でそれ
と一体的に回転する他の歯車を軸４９に取り付けるよう
にしても良い。

【００３３】エンジン音発生装置１８は、音源となるド
ラム１１１と、ドラム１１１を叩く打ちベロ１１２と、
打ちベロ１１２を揺動させる突起車１１３とを有し、こ
の突起車１１３で打ちベロ１１２を細かく揺動させてド
ラム１１１を叩くようになっている。突起車１１３は、
上記垂直軸１０３に直交してこれから動力を入力する水
平軸１０４の中間部に固定されている。突起車１１３
は、その外周部に等間隔に折曲突起１１３ａが形成され
ており、回転に伴いこの折曲突起１１３ａの部分で打ち
ベロ１１２を弾く構造となっている。打ちベロ１１２
は、「Ｚ」字上に屈曲形成した板ばねで構成され、基部
１１２ａでドラム１１１のベース１１４に固定されてい
る。

【００３４】ドラム１１１は、ベース１１４上にドラム
本体１１５を有し、ドラム本体１１５の前端に取り付け
たゴムキャップ１１６により打面を構成している。ゴム
キャップ１１６と上記打ちベロ１１２と突起車１１３と
は近接して直線上に配設されており、突起車１１３の回
転で打ちベロ１１２が弾かれ、その反動で打ちベロ１１
２の後端１１２ｂがゴムキャップ１１６を打つようにな
っている。一方、ベース１１４の下面にはエンジン音の
選択つまみ１１７が取り付けられ、この選択つまみ１１
７の下端は、下ケース５の開口２１から下ケース５の外
部に突出している。この下ケース５の開口２１とベース
１１４との間には、軟質プラスチック等の弾性体で構成
されたダンパー１１８が設けられている。ダンパー１１
８には前後方向には２つの溝１１８ａ，１１８ａが形成
されており、選択つまみ１１７を前方にスライド操作し
て前側の溝１１８ａに落とし込んだ位置が、ベース１１
４に固定された打ちベロ１１２が突起車１１３に臨む有
音位置となり、選択つまみ１１７を後方にスライド操作
して後側の溝１１８ａに落とし込んだ位置が、打ちベロ
１１２が突起車１１３から離間する無音位置となる。す
なわち、遊技者は選択つまみ１１７の操作により、エン
ジン音の有無を選択できるようになっている。

【００３５】振動発生装置１９は、前記水平軸１０４の
先端に取り付けられた板カム１２１と、板カム１２１に
当接してそのカム作用で揺動する揺動片１２２と、揺動
片１２２と同軸上に取り付けた振動片１２３とを有し、
図２に示すように、振動片１２３の先端が前記スウィン
グアーム８２の下面に当接して、ハンドル９に振動を与
えるようになっている。揺動片１２２と振動片１２３と
は、その揺動基部の部分で幾分遊びを持たせた状態で係
合されており、また、揺動片１２２と振動片１２３との
間に介在した締付ばね１２４で互いに逆回動方向に付勢
されている。すなわち、揺動片１２２は、締付ばね１２
４により板カム１２１側に付勢されて板カム１２１との
間で確動カムを構成し、振動片１２３は、揺動片１２２
の揺動に連動して揺動されるものの、締付ばね１２４と
上記揺動基部の遊びによりスウィングアーム８２を叩く
ことなく、細かく押すように作用する。一方、ハンドル
９とハンドル９を支えている上ケース４との間には、軸
方向に微少なクリアランスが設けられており（図２参
照）、ハンドル９には、振動片１２３の揺動によりこの
クリアランスの幅を振幅とする振動が与えられる。した
がって、水平軸１０４の回転により、板カム１２１を介
してハンドル９に振動が与えられる。すなわち、遊技者
は、エンジン音と共にエンジンの振動をも感ずることが
でき、ドライブ感覚を満喫できるようになっている。

【００３６】なお、図６中の符号２２は、電池ボックス
であり、この電池ボックス２２には下ケース５の外部か
ら電源用の乾電池が装着される。また、電池ボックス２
２の脇には電球１５用のスイッチ片２３と駆動モータ４
２用のスイッチ片２４とが対向させて設けられており、
これら両スイッチ片２３，２４には、スタートボタン１
１の尾端部１１ａが当接するようになっている。スター
トボタン１１は、先端半部１１ｂが上ケース４から外部
に突出した状態で、上ケース４の内面に回動自在に取り
付けられている。スタートボタン１１の尾端部１１ａに
は、スタートボタン１１のＯＮ−ＯＦＦ位置を回動規制
する２つの溝１１ｃ，１１ｃが形成され、この溝１１ｃ
の部分が板ばね２５の突起２５ａに係合してスイッチ切
替えを可能にしている。一方、停止ボタン１２は、ボタ
ン部１２ａが上ケース４から外部に突出した状態で、上
ケース４の内面に回動自在に取り付けられており、先端
の当接片１２ｂの部分で、スタートボタン１１の側面に
取り付けたピン２６に当接している。すなわち、スター
トボタン１１をＯＮ位置に押釦すると、その尾端部１１
ａが両スイッチ片２３，２４を押してその接点が閉じ
る。これにより、電球１５が点ると共に駆動モータ４２
が駆動を開始する。次に、停止ボタン１２を押釦する
と、当接片１２ｂを介してスタートボタン１１がＯＦＦ
位置に回動され、両スイッチ片２３，２４の接点が開
く。これにより、電球１５が消えると共に駆動モータ４
２の駆動が停止される。

【００３７】以上のように本実施例によれば、地表と走
行路の景色が周方向に無端状態で描かれた円板状フィル
ム３１と、走行路の周囲の観客席や建物などの移り行く
景色が連続的に描かれた筒状フィルム３２とから成る原
画フィルム１４により、スクリーン６上に映像が構成さ
れ、また、原画フィルム１４が回転駆動装置１６により
回転されるようになっているので、スクリーン６上で
は、自動車７に対して、地表や走行路や景色が前方から
後方に流れて行くように見え、遊技者はあたかも自分の
自動車７でレースをしているようなドライビング感覚を
楽しむことができる。この場合、地表および走行路の部
分の映像の外側に周辺の景色が立った状態で映し出され
る。したがって、走行感と景色の立体感を出すことがで
きる。また、スクリーン６上に映し出される周辺の景色
は、スクリーンの真ん中で鮮明となり、端の部分でぼや
けるので、自動車近傍の景色が後方へ飛んでいるかのイ
メージを遊技者に惹起させ、スピード感・スリル感・リ
アル感あるゲームが実現できる。さらに、周辺の景色は
スクリーン６両端部に行くに従って背丈が大きくなるの
で（特に、スクリーン６が遊技者側からみて凹面状にな
っている場合にはこの傾向が強い。）、景色が近づく感
じも醸し出されることになる。

【００３８】また、シフトレバー１０により原画フィル
ム１４の回転速度を変化させることができると共に、ハ
ンドル９により照射部分を変化させることができるの
で、遊技者は自動車７のスピードを自在にコントロール
できると共に、左右に操舵することもできる。したがっ
て、遊技者は、極めてリアルな操縦感覚を楽しむことが
できる。しかも、エンジン音発生装置１８と振動発生装
置１９とが設けられおり、これら両装置１８，１９は、
回転駆動装置１６の変速歯車列４５の部分から動力を入
力するようになっているので、エンジンの音と振動とが
自動車７のスピードに連動する構造となっている。この
ため、玩具のシュミレータでありながら精巧なドライビ
ング感覚を演出することができる。

【００３９】なお、本実施例では自動車のショミレータ
玩具について説明したが、本考案はこれに限定されるも
のではなく、飛行機や自転車、或いは乗馬などのショミ
レータ玩具に応用できることは、いうまでもない。ま
た、図２において、追加した別のレバーによって、原画
フィルム１４をその軸方向に移動可能に構成し、例え
ば、飛行物体が離着陸や上昇・下降するような装置とし
て構成しても良い。このような構成は、歯車４１の厚み
を大きくとり、当該歯車毎、軸４６方向へ移動できるよ
うにしておけば容易に実現できる。

【００４０】以上のように本考案によれば、地表および
走行路が描かれた底板状フィルムと景色が描かれた筒状
フィルムとから成る有底筒状の原画フィルムにより、ス
クリーン上に映像を映すようにしているので、地表およ
び走行路部分の映像により遠近感を強調することがで
き、景色部分の映像により立体感を出すことができる。
また、スクリーン上に映し出される周辺の景色は、スク
リーンの真ん中部分で鮮明となり、端の部分でぼやけて
いるので、移動体を模した物の近くの景色が景色が後方
へ飛んでいるかのようなイメージを遊技者に惹起させ、
スピード感・スリル感・リアル感あるゲームの実現が図
れることとなる。

【００４１】また、回転駆動手段に変速機構を設けるよ
うにしているので、走行感覚に加えスピード感覚を与え
ることができる。

【００４２】さらに、光源を直線的に往復移動可能にし
ているので、走行感覚に加え操舵感覚を与えることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例のシュミレータ玩具の外観を表した斜視
図である。

【図２】実施例のシュミレータ玩具の裁断側面図であ
る。

【図３】原画フィルムの分解斜視図である。

【図４】回転駆動装置廻りの分解斜視図である。

【図５】操舵装置廻りの分解斜視図である。

【図６】エンジン音発生装置および振動発生装置廻りの
分解斜視図である。

【符号の説明】

１ 本体 ６ スクリーン ７ 自動車 １４ 原画フィルム １５ 電球 １６ 回転駆動装置 １７ 操舵装置 ３１ 円板状フィルム ３２ 筒状フィルム ４５ 変速歯車列

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スクリーン上に静止状態に設けられた、
   移動体を模した物が、当該スクリーン上に映し出された
   景色内で移動するかの如きシュミレートを行うシュミレ
   ータ玩具において、 景色が描かれた有底筒状の原画フィルムと、 当該原画フィルムの内部空間に配設され、当該原画フィ
   ルムの底面および周面の景色をスクリーン上に映し出す
   光源と、 当該光源による前記原画フィルムに対する照射位置を変
   更する照射位置変更手段と、 前記原画フィルムを中心軸廻りに回転させる回転駆動手
   段とを備えたことを特徴とするシュミレータ玩具。
2. 【請求項２】 前記回転駆動手段は、変速機構を有する
   ことを特徴とする請求項１に記載のシュミレータ玩具。
3. 【請求項３】 前記照射位置変更手段は、前記光源を直
   線的に往復移動させる光源移動手段からなることを特徴
   とするシュミレータ玩具。