JP2520920Y2 - エアー式レベルセンサー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車の整備工場等サー
ビス工場で使用するエアー駆動式オイルポンプによるオ
イル供給装置の制御に使用するエアー式レベルセンサー
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来液槽等に供給する液体のレベルセン
サーとしては電気的なものと、ダイヤフラムを用いたも
のが一般に知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】前記液槽における液体
レベルを知るセンサーは、液体が本考案のようにオイル
ポンプによるオイルである場合は、電気的に行う場合は
危険が生ずる。従って電気によるものは使用できない。
そのため、後者のダイヤフラムを使用するものを求めら
れたが、このダイヤフラム方式では作動時の衝撃を伴う
ため長期の使用が出来ない等の欠点があった。従って、
機械的で確実な、しかも円滑動作を行うものが望まれて
いた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は斯様な事から、
フロート体内のフロートが供給用オイルのレベル以下に
ある時供給するポンプ駆動用加圧エアーはセンサー本体
内に設けたシリンダー内の２つの上下のピストン作用で
弁体を開いて送気口を通過し、オイラーを通ってオイル
ポンプに供給され、ポンプを作動しオイルを送り出す。
供給オイルのレベルがフロートの高さより下がった時は
センサー本体内に充満したエアー圧は放出されて押上げ
ていたピストンは下降してセンサー本体内の送気通路を
自動的に閉じポンプ駆動を停止するようにしたものであ
る。

【０００５】

【作用】オイルタンク内に、エアーレベルセンサー本体
１からパイプ８先端のフロート体７を挿入し、かつフロ
ート体７の高低を調整金具３３により調整してタンクに
取付け、フロート体７内のフロート２４が供給するオイ
ルのレベル以下におさまっている時、エアーフィルター
２８減圧弁２９を通って一定圧に設定されたオイルポン
プ駆動用加圧エアーは、センサー本体１の給気口１１か
ら連絡通路１１ａを経て弁体１８による塞がれた上部室
２内に送られ、室２内に供給されたエアーは室３のシリ
ンダー６の上部側ピストン１３に設けた支柱１６の中央
のエアー通路１６ａを通り、かつエアー通路１６ａに設
けた流量調整手段１７で調整されたエアーはシリンダー
６内の上部ピストン１３と仕切片５の間に流れ込む、こ
の時上部ピストン１３は上部にスプリング１５が付勢し
てあって、上部ピストン１３は押下げられており、エア
ーは下部ピストン１４のエアー通路１４ｃ内に挿入され
たピン１９により支えられていて、エアー通路１４ｃを
開いたパット１９ａからピン１９とエアー通路１４ｃ間
を通り、更にパイプ受け板９に設けたエアー通路９ａを
通ってパイプ８内に流れ込む。この時、図２に示すよう
に前記フロート体７内のフロート２４はオイルにより押
し上げられてフロート２４のピン受２５に取付けたピン
２６とピン受２５によってエアー通路２１ａを遮断す
る。従って、この遮断で、エアーはパイプ８内に充満
し、更にパイプ８内の圧力が増加すると、この圧力はエ
アー通路９ａを通り逆流しシリンダー６内に流れ、シリ
ンダー６内の下部ピストン１４の下面に作用して面積の
広い下部ピストン１４を押上げる。この押上げでエアー
通路１４ｃ内に挿入されたピン１９で支持されたパット
１９ａはエアー通路１４ｃを下部ピストン１４の上昇位
置で塞ぐと上部ピストン１３に設けた支柱１６のエアー
通路１６ａを通るエアーは連続して供給されるエアー仕
切片５と下部ピストン１４の突出部１４ａの上面間に送
られるが上部ピストン１３と下部ピストン１４面に作用
するエアー圧は受圧面の差により下部ピストン１４を押
上げ位置にそのまま停止されると共に、仕切片５と上部
ピストン１３間の増圧で上部ピストン１３は、上部から
付勢されたスプリング１５に抗して押上げられ、支柱１
６の上部に取付けられ弁体１８は支柱１６と共に押上げ
て大径部１０ａのエアー通路の弁体１８を開いて遮蔽を
解除し貫通孔１０の大径部１０ａ及び連絡孔１２ａを通
り送気口１２からオイルポンプ駆動用加圧エアーとして
オイラー３１を通りオイルポンプ３２に供給されオイル
ポンプ３２を作動する。

【０００６】また図４に示すように、供給オイルのレベ
ルがフロート２４の高さより下がった場合、フロート体
７内のフロート２４が下降すると、フロート２４のピン
受２５に取付けたピン２６はエアー通路２１ａ内を下降
して、ピン上端の扁平部２６ａはエアー通路２１ａとの
間に間隙を生じてパイプ８内に充満したエアーをエアー
通路２１ａの間隙を通りフロート体７に設けた放出口２
２から外側に放出して、パイプ８内の圧力を減圧すると
図１に示すように下部ピストン１４は下降し、更に上部
ピストン１３に作用した押上げ圧は減圧すると共に付勢
させるスプリング１５の圧で下降させると共に一体の支
柱１６に設けた上部の弁体１８で貫通孔１０の大径部１
０ａの通路を自動的に遮断してオイルポンプ３２の駆動
を停止する。即ち、この弁体１８の遮蔽で再び給気口１
１からのエアーは支柱１６のエアー通路１６ａを通り、
更に、下部ピストン１４に戻ったエアー通路１４ｃ及び
パイプ８内にエアーが送られるが、パイプ８からフロー
ト体７内にエアー通路２１ａを通り送られるがフロート
体７に穿った放出口２２から放出されるのでエアーによ
るピストン動作がなく、そのままエアーは放出されるこ
とになる。

【０００７】

【実施例】図は、本考案によるエアー式レベルセンサー
の一実施例を示したもので、以下図に基いて具体的に説
明する。

【０００８】１はセンサー本体で、このセンサー本体１
の上下には凹部による室２及び３を形成し、一方の上部
室２は開口部を蓋体４で覆うと共に、下部室３内には、
上下を仕切片５で仕切ったシリンダー６を内蔵する。こ
のシリンダー６の前記仕切片５は、中央部の案内孔５ａ
で上下を連通させる。前記センサー本体１の下部室３の
開口部はパイプ受け板９を螺合して覆っている。該パイ
プ受け板９には後記フロート体７に連絡させたパイプ８
の上部を連結させてある。

【０００９】また前記センサー本体１の上下の室２及び
３は中央部を大小径１０ａ，１０ｂからなる貫通孔１０
で連絡させる。この貫通孔１０の大径部１０ａの左右に
は給気口１１と、送気口１２を設けて、大径部１０ａは
上部室２と連絡通路１１ａを介して、給気口１１と連絡
させ、また他方の送気口１２は、大径部１０ａと送気口
１２の間に設けた連絡孔１２ａを介して連絡させてあ
る。更に、下部室３内のシリンダー６内には、上下に夫
々ピストン１３，１４を摺嵌し、一方の下部ピストン１
４の上面には突出部１４ａを設け、この突出部１４ａ
を、前記仕切片５の中央部に設けた上下を連絡させる案
内孔５ａ内に摺嵌してある。

【００１０】上部ピストン１３は室３の上部内壁とピス
トン１３の上面との間に、ピストン１３を下方に向けて
付勢させたスプリング１５を介装してある。またピスト
ン１３の中央には上室２に連絡させたエアー通路１６ａ
を設けた支柱１６の下端部を螺着して立設する。更に、
支柱１６のエアー通路１６ａ内の下部側には、エアー流
量を調整する円錐部ａと縦溝ｂを有する調整部材１７を
設けてある。前記支柱１６は、前記室２，３を連絡させ
る貫通孔１０の小径部１０ｂに摺嵌し、更に、支柱１６
の上部側には前記上室２に覗かせて位置させた弁体１８
を取付け、この弁体１８はピストン１３の上下移動で支
柱１６を介して貫通孔１０の大径部１０ａ縁部の開閉動
作を行うようにしてある。

【００１１】前記シリンダー６内の下部ピストン１４の
突出部１４ａの上面には、中央部に凹部１４ｂを設けて
成形すると共に、この凹部１４ｂの中央部には、ピスト
ン１４を貫通した縦方向のエアー通路１４ｃを穿ち、こ
のエアー通路１４ｃ内にはピン１９をエアー通路１４ｃ
と間隙を生ずるように挿入して、ピン１９の下端部は、
ピストン１４が下降時には前記パイプ受け板９上で支え
るようにしてある。また、ピン１９の上端にはパット１
９ａを設け、このパット１９ａは、前記したピストン１
４が下端位置にある時はエアー通路１４ｃから離れ、上
昇位置にある時はパット１９ａはエアー通路１４ｃの上
部を塞ぐようにしてある。

【００１２】またセンサー本体１の下部室３の開口部を
覆うパイプ受け板９には外周の近くには、シリンダー６
の外周と室３の内壁との間のエアーを逃す連絡孔２０を
穿つと共に、中央部に室３とパイプ受け板９に連結した
パイプ８内と連絡させる複数のエアー通路９ａを穿って
設けてある。

【００１３】更に、前記パイプ８の下端部は、連絡体２
１を介してフロート体７の上部に取付けられている。ま
たフロート体７には上部にエアー放出口２２と下面に多
数の流入口２３を設け、更に前記連結体２１には、パイ
プ８内とフロート体７を連絡させるエアー通路２１ａを
穿ち、このエアー通路２１ａ内には、フロート体７内に
内蔵したフロート２４の上部に取付けたピン受け２５に
ネジ杆２５ａにより取付けたピン２６を摺嵌する。この
ピン２６は上端部は扁平部２６ａに成形し、扁平部２６
ａが前記エアー通路２１ａ内に位置する時はパイプ８内
のエアーがエアー通路２１ａと扁平部２６ａにより生じ
た間隙を通り流れるようにしフロート２４が上昇し、扁
平部２６ａがパイプ８内に位置した時ピン２６とピン受
け２５の上部切頭円錐部でエアー通路を塞ぐようにす
る。

【００１４】更に、ピン２６の下部側はフロート体７に
設けた案内孔２７に案内されフロート２４を昇降するよ
うにしてある。２８は給気口１１に接続された減圧弁２
９を備えたエアーフィルターで、一定圧に減圧してフィ
ルターを通してエアーを供給する。

【００１５】また、送気口１２側にはホース３０を接続
し、オイラー３１を経てオイルポンプ３２にエアーを送
り込みポンプ作用でオイルを吐き出すようにしてある。

【００１６】３３はフロート体７の高さを調整する調整
金具である。

【００１７】

【考案の効果】本考案は上述のように、エアー式レベル
センサーは、本体に設けた給気口と送気口との間に設け
た弁体をシリンダーに設けた２つのピストンによる作業
で開閉するため円滑に無理をあたえずに作動すると共に
オイルのレベルを確実に検知してポンプの駆動及び停止
を行うことができ、しかも作動時の騒音がない等の効果
がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるエアー式レベルセンサーのエアー
供給の始動時及び停止時の弁体遮断時の説明断面図であ
る。

【図２】図１の始動及び停止時のフロート体の説明断面
図である。

【図３】弁体開口のエアー供給時の説明断面図である。

【図４】フロート下降時のフロート体の説明断面図であ
る。

【図５】オイルポンプの供給側にレベルセンサーを配し
た斜視図である。

【符号の説明】

１ センサー本体 ２，３ 室 ４ 蓋体 ５ 仕切片 ６ シリンダー ７ フロート体 ８ パイプ ９ パイプ受け板 ９ａ，１４ｃ エアー通路 １６ａ，２１ａ エアー通路 １０ 貫通孔 １０ａ 大径部 １０ｂ 小径部 １１ 給気口 １１ａ 連絡通路 １２ 送気口 １２ａ，２０ 連絡孔 １３，１４ ピストン １４ａ 突出部 １４ｂ 凹部 １５ スプリング １６ 支柱 １７ エアー流量調整手段 １８ 弁体 １９ ピン １９ａ パット ２１ 連結体 ２２ エアー放出口 ２３ 流入口 ２４ フロート ２５ ピン受 ２５ａ ネジ杆 ２６ ピン ２６ａ 扁平部 ２７ 案内孔 ２８ エアーフィルタ ２９ 減圧弁 ３０ ホース ３１ オイラー ３２ オイルポンプ ３３ 調整金具

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下に凹入させた室を設けると共に、こ
   の室間の左右対称位置に給気口と送気口を中央部分を残
   して設け、更に、前記上下の室は、前記中央部分に大、
   小径部からなる貫通孔によって連絡させ、しかも前記給
   気口は連絡通路を介して上部の室と、送気口は上部の室
   と弁体貫通孔及び連絡孔を介して連絡させてセンサー本
   体を形成し、またセンサー本体の前記上下室の夫々開口
   部には、蓋体及びパイプ受け板によって覆い、更に、前
   記下側室内には、上下にピストンを摺嵌したシリンダを
   内蔵し、上側ピストンには、中央に上室に通ずるエアー
   通路と、エアー量を調整する流量調整手段と上部に弁体
   を有する支柱を設け、この支柱は、前記貫通孔の小径部
   に摺嵌して前記シリンダ内と上室を連絡させ、更に支柱
   上部の前記弁体は上側室内に位置させ、また、上側ピス
   トンには下向に付勢させたスプリングを有し、この上側
   ピストンの上下動で前記弁体によって前記貫通孔の大径
   部上縁を開閉可能にし、更に下側ピストンは中央に上部
   ピストンの下部に通ずるエアー通路を設け、このエアー
   通路には、下側ピストン上昇中はエアー通路を塞ぐパッ
   トを上端に設けたピンを挿入し、更に、このピンの下部
   は前記パイプ受け板で支えるようにし、またパイプ受け
   板には、パイプの一端を連絡すると共にパイプ内とシリ
   ンダー内と連絡させるエアー通路を設け、更にパイプの
   他端は、フロートを内蔵したフロート体に連結体を介し
   て連結させ、更にフロート体にはエアー放出口と、オイ
   ル流入口を有し、また、前記パイプ内はフロート体内と
   エアー通路を介して連絡させ、このエアー通路内には上
   端に扁平部を成形して前記エアー通路内で隙間を生ずる
   ようにしたピンを挿入し、このピンは前記フロートのピ
   ン受けに取付けて、フロートと協動させて、フロートに
   設けたピン受けとピンで前記エアー通路の開閉を行うよ
   うにしたことを特徴としたエアー式レベルセンサー。