JP2519678Y2 - 部品の取付け構造 - Google Patents
部品の取付け構造Info
- Publication number
- JP2519678Y2 JP2519678Y2 JP1991006762U JP676291U JP2519678Y2 JP 2519678 Y2 JP2519678 Y2 JP 2519678Y2 JP 1991006762 U JP1991006762 U JP 1991006762U JP 676291 U JP676291 U JP 676291U JP 2519678 Y2 JP2519678 Y2 JP 2519678Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bridge
- mounting
- fitting
- mounting portion
- component
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この本考案は筒状の取付部に部品
をワンタッチで取付けることができるようにした部品の
取付け構造に関する。
をワンタッチで取付けることができるようにした部品の
取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】たとえば、図５に示す自動車のインスツ
ルメンタルパネル１（以下インパネと略す）において
は、複数のエアアウトレットグリル２（以下グリルと略
す）がそれぞれ取付部３に装着されている。この取付部
３は一端が上記インパネ１の前面１ａに開口し、他端が
内面に開口している。
ルメンタルパネル１（以下インパネと略す）において
は、複数のエアアウトレットグリル２（以下グリルと略
す）がそれぞれ取付部３に装着されている。この取付部
３は一端が上記インパネ１の前面１ａに開口し、他端が
内面に開口している。
【０００３】ところで、自動車の種類によっては、エア
コンを装着しない場合がある。そのような場合、上記グ
リル２が不要となるから、上記取付部３にはグリル２に
代わり、図６に示す部品としてのボックス４が装着され
ることがある。このボックス４は前面が開口しており、
内部を小物類の収容部として利用することができ、かつ
取付部３を閉塞できるようになっている。
コンを装着しない場合がある。そのような場合、上記グ
リル２が不要となるから、上記取付部３にはグリル２に
代わり、図６に示す部品としてのボックス４が装着され
ることがある。このボックス４は前面が開口しており、
内部を小物類の収容部として利用することができ、かつ
取付部３を閉塞できるようになっている。
【０００４】従来、上記取付部３に上記ボックス２を取
付けるには図６と図７に示す構造が用いられていた。す
なわち、矩形筒状の取付部３の両側内面にはそれぞれ半
円形状の嵌合孔５を穿設し、上記ボックス４の両側外面
には同じく半円形状の軸部６を突設する。
付けるには図６と図７に示す構造が用いられていた。す
なわち、矩形筒状の取付部３の両側内面にはそれぞれ半
円形状の嵌合孔５を穿設し、上記ボックス４の両側外面
には同じく半円形状の軸部６を突設する。
【０００５】そして、上記取付部３の側壁を幅方向外方
へ弾性変形させながらボックス４を取付部３に挿入し、
上記軸部６を嵌合孔５に嵌合させることでボックス４を
取付部３に装着するようにしている。
へ弾性変形させながらボックス４を取付部３に挿入し、
上記軸部６を嵌合孔５に嵌合させることでボックス４を
取付部３に装着するようにしている。
【０００６】しかしながら、このような取付け構造によ
ると、取付部３の幅寸法に比べて上記グリル２の両側外
面に突設された軸部６の先端間の寸法の方が大きくなっ
ている。そのため、グリル２を取付部３にその前面側か
ら装着しようとすると、上記軸部６が取付部３の前面
（インパネ１の前面１ａ）にぶつかり、その前面を傷付
ける虞れがある。
ると、取付部３の幅寸法に比べて上記グリル２の両側外
面に突設された軸部６の先端間の寸法の方が大きくなっ
ている。そのため、グリル２を取付部３にその前面側か
ら装着しようとすると、上記軸部６が取付部３の前面
（インパネ１の前面１ａ）にぶつかり、その前面を傷付
ける虞れがある。
【０００７】したがって、上記ボックス２の取付部３へ
の装着を取付部３の内面側から行わなければならないか
ら、作業性が悪いということがあるばかりか、インパネ
１を組付ける前にボックス２を取付部３に装着しなけれ
ばならないなど作業手順に制限を受けるなどのこともあ
った。
の装着を取付部３の内面側から行わなければならないか
ら、作業性が悪いということがあるばかりか、インパネ
１を組付ける前にボックス２を取付部３に装着しなけれ
ばならないなど作業手順に制限を受けるなどのこともあ
った。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】このように、従来は取
付部に嵌合孔が穿設され、部品に軸部が突設されていた
ため、上記部品の組付け方向や組立て手順に制限を受
け、生産性の向上に支障をきたすということがあった。
付部に嵌合孔が穿設され、部品に軸部が突設されていた
ため、上記部品の組付け方向や組立て手順に制限を受
け、生産性の向上に支障をきたすということがあった。
【０００９】この考案は上記事情にもとづきなされたも
ので、その目的とするところは、部品の組付け方向や組
立て手順に制限を受けることなく上記部品を取付部に装
着することができるようにした部品の取付け構造を提供
することにある。
ので、その目的とするところは、部品の組付け方向や組
立て手順に制限を受けることなく上記部品を取付部に装
着することができるようにした部品の取付け構造を提供
することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
にこの考案は、筒状の取付部に部品を取付ける取付け構
造において、上記取付部の両側内面に突設された軸部
と、上記部品の両側外面に設けられた壁部材と、この壁
部材の一端から中途部にわたって形成され一端が上記軸
部の外径寸法よりも大きな幅寸法で開口したガイド部
と、このガイド部の他端に形成された上記軸部が嵌合す
る嵌合部と、上記部品の一対のガイド部のうちの少なく
とも一方の他端部に上記ガイド部と嵌合部とを仕切る状
態で設けられ外面が上記嵌合部に向かって高く傾斜した
テ−パ面に形成されたブリッジと、上記壁部材の上記ブ
リッジ両端部近傍の内部に形成され上記ブリッジのテ−
パ面が上記軸部によって押圧されたときに上記ブリッジ
を弾性的に変位させる閉断面のスリットとを具備したこ
とを特徴とする。
にこの考案は、筒状の取付部に部品を取付ける取付け構
造において、上記取付部の両側内面に突設された軸部
と、上記部品の両側外面に設けられた壁部材と、この壁
部材の一端から中途部にわたって形成され一端が上記軸
部の外径寸法よりも大きな幅寸法で開口したガイド部
と、このガイド部の他端に形成された上記軸部が嵌合す
る嵌合部と、上記部品の一対のガイド部のうちの少なく
とも一方の他端部に上記ガイド部と嵌合部とを仕切る状
態で設けられ外面が上記嵌合部に向かって高く傾斜した
テ−パ面に形成されたブリッジと、上記壁部材の上記ブ
リッジ両端部近傍の内部に形成され上記ブリッジのテ−
パ面が上記軸部によって押圧されたときに上記ブリッジ
を弾性的に変位させる閉断面のスリットとを具備したこ
とを特徴とする。
【００１１】
【作用】上記の構成によれば、軸部が取付部の内面に突
設され、嵌合部が部品に形成されているから、取付部の
前面を傷付けることなく部品を取付部に挿入することが
でき、そして部品のブリッジのテ−パ面が軸部によって
押圧されれば、上記ブリッジが弾性的に変位するから、
軸部がブリッジを乗り越えて嵌合部に嵌合し、部品が装
着される。
設され、嵌合部が部品に形成されているから、取付部の
前面を傷付けることなく部品を取付部に挿入することが
でき、そして部品のブリッジのテ−パ面が軸部によって
押圧されれば、上記ブリッジが弾性的に変位するから、
軸部がブリッジを乗り越えて嵌合部に嵌合し、部品が装
着される。
【００１２】
【実施例】以下、この考案の一実施例を図１乃至図４を
参照して説明する。図１に鎖線で示す矩形筒状の取付部
１１は図５に示すインパネ１の前面１ａに一端を開口さ
せて形成されるもので、この取付部１１の両側内面には
それぞれ断面半円形状の軸部１２が突設されている。
参照して説明する。図１に鎖線で示す矩形筒状の取付部
１１は図５に示すインパネ１の前面１ａに一端を開口さ
せて形成されるもので、この取付部１１の両側内面には
それぞれ断面半円形状の軸部１２が突設されている。
【００１３】上記取付部１１に装着さる部品としてのボ
ックス１３は合成樹脂によって前面が開口した箱型状に
成形された本体１４を有する。この本体１４の両側外面
には、薄い直方体状で、内部が中空部１５に形成された
壁部材１６が一体成形されている。この中空部１５は、
上記本体１４の背面側に位置する後端面が開放してい
る。
ックス１３は合成樹脂によって前面が開口した箱型状に
成形された本体１４を有する。この本体１４の両側外面
には、薄い直方体状で、内部が中空部１５に形成された
壁部材１６が一体成形されている。この中空部１５は、
上記本体１４の背面側に位置する後端面が開放してい
る。
【００１４】上記壁部材１６には、図２と図３とに示さ
れるようにこの壁部材１６の後端から中途部にゆくにし
たがって次第に狭幅となるテ−パ状のガイド部１７が形
成されている。このガイド部１７は一端を上記壁部材１
６の後端面に開放させ、他端は上記壁部材１６の中途部
に穿設された上記軸部１２と対応する半円形状の嵌合部
としての嵌合孔１８に連続している。つまり、ガイド部
１７の他端には、その最も狭幅な部分であるくびれ部１
９を介して上記嵌合孔１８が連続的に設けられている。
れるようにこの壁部材１６の後端から中途部にゆくにし
たがって次第に狭幅となるテ−パ状のガイド部１７が形
成されている。このガイド部１７は一端を上記壁部材１
６の後端面に開放させ、他端は上記壁部材１６の中途部
に穿設された上記軸部１２と対応する半円形状の嵌合部
としての嵌合孔１８に連続している。つまり、ガイド部
１７の他端には、その最も狭幅な部分であるくびれ部１
９を介して上記嵌合孔１８が連続的に設けられている。
【００１５】上記くびれ部１９の部分には、上記ガイド
部１７と嵌合孔１８とを仕切る状態でブリッジ２１が架
設されている。このブリッジ２１の一端によって上記嵌
合孔１８が上述したように半円形状に形成されている。
また、ブリッジ２１の外面はガイド部１７から嵌合孔１
８に向かって次第に高くなるテ−パ面２２に形成されて
いる。
部１７と嵌合孔１８とを仕切る状態でブリッジ２１が架
設されている。このブリッジ２１の一端によって上記嵌
合孔１８が上述したように半円形状に形成されている。
また、ブリッジ２１の外面はガイド部１７から嵌合孔１
８に向かって次第に高くなるテ−パ面２２に形成されて
いる。
【００１６】さらに、上記壁部材１６には、上記ガイド
部１７から嵌合孔１８の一端側に沿う部分の両側にそれ
ぞれスリット２３が穿設されている。このスリット２３
によって上記壁部材１６のスリット２３よりも内側の部
分（ガイド部１７側の部分）は、ブリッジ２１とともに
図４に矢印Ｘで示す本体１４の外面に接離する方向であ
る幅方向に弾性変形できるようになっている。つまり、
上記スリット２３はブリッジ２１の両端部近傍で、壁部
材１６の内部に、この壁部材１６の外周面に開放しない
閉断面形状に形成されている。
部１７から嵌合孔１８の一端側に沿う部分の両側にそれ
ぞれスリット２３が穿設されている。このスリット２３
によって上記壁部材１６のスリット２３よりも内側の部
分（ガイド部１７側の部分）は、ブリッジ２１とともに
図４に矢印Ｘで示す本体１４の外面に接離する方向であ
る幅方向に弾性変形できるようになっている。つまり、
上記スリット２３はブリッジ２１の両端部近傍で、壁部
材１６の内部に、この壁部材１６の外周面に開放しない
閉断面形状に形成されている。
【００１７】上記構成のボックス１３をインパネ１の取
付部１１に装着する場合には、上記ボックス１３を上記
取付部１１にその前面側から挿入する。そして、ガイド
部１７を軸部１２に対応させ、その状態でさらにボック
ス１３を取付部１１に挿入すると、ブリッジ２１のテ−
パ面２２が上記軸部１２の先端部によって押圧される。
付部１１に装着する場合には、上記ボックス１３を上記
取付部１１にその前面側から挿入する。そして、ガイド
部１７を軸部１２に対応させ、その状態でさらにボック
ス１３を取付部１１に挿入すると、ブリッジ２１のテ−
パ面２２が上記軸部１２の先端部によって押圧される。
【００１８】上記テ−パ面２２は、嵌合孔１８に向かっ
て高く傾斜しているから、ボックス１３を挿入するにし
たがい上記軸部１２により次第に強く押圧される。それ
によって、ブリッジ２１の両端部が連結された壁部材１
６のくびれ部１９の部分が弾性変形する。つまり、ブリ
ッジ２１は、壁部材１６の中空部１５の方向に弾性的に
変位する。また、くびれ部１９は軸部１２を通過させる
ことができるよう拡幅方向にも弾性変形する。したがっ
て、上記軸部１２は上記ブリッジ２１を相対的に乗り越
えて嵌合孔１８に嵌合し、嵌合後に復元した上記ブリッ
ジ２１によって係合保持される。
て高く傾斜しているから、ボックス１３を挿入するにし
たがい上記軸部１２により次第に強く押圧される。それ
によって、ブリッジ２１の両端部が連結された壁部材１
６のくびれ部１９の部分が弾性変形する。つまり、ブリ
ッジ２１は、壁部材１６の中空部１５の方向に弾性的に
変位する。また、くびれ部１９は軸部１２を通過させる
ことができるよう拡幅方向にも弾性変形する。したがっ
て、上記軸部１２は上記ブリッジ２１を相対的に乗り越
えて嵌合孔１８に嵌合し、嵌合後に復元した上記ブリッ
ジ２１によって係合保持される。
【００１９】上記軸部１２と嵌合孔１８とは共に半円形
状に形成されているから、これらが嵌合することによっ
てボックス１３は、上記取付部１１に回転不能に保持さ
れ、しかも軸部１２にブリッジ２１が係合することで抜
出不能に保持される。
状に形成されているから、これらが嵌合することによっ
てボックス１３は、上記取付部１１に回転不能に保持さ
れ、しかも軸部１２にブリッジ２１が係合することで抜
出不能に保持される。
【００２０】すなわち、軸部１２を取付部１１に突設
し、嵌合孔１８をボックス１３の側面に設けたことによ
り、ボックス１３を取付部１１の前面側から装着して
も、その前面（インパネ１の前面１ａ）を傷付けるよう
なことなく装着することができる。しかも、軸部１２
は、ブリッジ２１を弾性的に変位させて嵌合孔１８に嵌
合させるとともに、嵌合させた状態で上記ブリッジ２１
によって係合保持されるようにしたから、上記ボックス
１３を取付部１１から外れるようなことなく確実に装着
することができる。
し、嵌合孔１８をボックス１３の側面に設けたことによ
り、ボックス１３を取付部１１の前面側から装着して
も、その前面（インパネ１の前面１ａ）を傷付けるよう
なことなく装着することができる。しかも、軸部１２
は、ブリッジ２１を弾性的に変位させて嵌合孔１８に嵌
合させるとともに、嵌合させた状態で上記ブリッジ２１
によって係合保持されるようにしたから、上記ボックス
１３を取付部１１から外れるようなことなく確実に装着
することができる。
【００２１】この考案は上記一実施例に限定されもので
なく、たとえば取付部は自動車のインパネに形成された
箇所だけに限られず、家具など他の箇所に形成されてい
る場合にもこの考案を適用することができる。
なく、たとえば取付部は自動車のインパネに形成された
箇所だけに限られず、家具など他の箇所に形成されてい
る場合にもこの考案を適用することができる。
【００２２】また、部品はボックスに限られず、例えば
嵌込み式の時計やその他のものなどであってもよい。さ
らに、部品を取付部に回転自在に取付ける必要がある場
合には、軸部と嵌合部との断面形状を円形にすればよ
い。
嵌込み式の時計やその他のものなどであってもよい。さ
らに、部品を取付部に回転自在に取付ける必要がある場
合には、軸部と嵌合部との断面形状を円形にすればよ
い。
【００２３】また、上記一実施例ではボックスの両側面
の壁部材にブリッジを設けたが、どちらか一方の側面だ
けにブリッジを設け、他方の側面にはガイド部と嵌合部
とを設けるだけにしてもよい。
の壁部材にブリッジを設けたが、どちらか一方の側面だ
けにブリッジを設け、他方の側面にはガイド部と嵌合部
とを設けるだけにしてもよい。
【００２４】さらに、上記一実施例ではガイド部の他端
側の幅寸法を軸部の外径寸法よりも小さく設定したが、
同じあるいは大きく設定してもよい。そのようにすれ
ば、軸部を嵌合孔に嵌合させるとき、くびれ部をガイド
部の幅方向に押し拡げなくてすむから、軸部の挿着を容
易に行うことができる。
側の幅寸法を軸部の外径寸法よりも小さく設定したが、
同じあるいは大きく設定してもよい。そのようにすれ
ば、軸部を嵌合孔に嵌合させるとき、くびれ部をガイド
部の幅方向に押し拡げなくてすむから、軸部の挿着を容
易に行うことができる。
【００２５】
【考案の効果】以上述べたようにこの考案は、取付部に
軸部を突設し、部品に上記軸部が嵌合する嵌合部を設け
たから、上記部品を取付部の前面側からその前面を傷付
けるようなことなく装着できる。また、軸部はブリッジ
を弾性的に変位させて嵌合部に嵌合させるため、嵌合後
には上記軸部がブリッジによって係合保持される。その
ため、上記部品は上記取付部から外れるようなことなく
確実に装着することができる。さらに、上記ブリッジを
弾性的に変位させるためのスリットは部品の壁部材に閉
断面に形成されているから、このスリットによって上記
部品の壁部材の耐久性が損なわれることがほとんどな
い。
軸部を突設し、部品に上記軸部が嵌合する嵌合部を設け
たから、上記部品を取付部の前面側からその前面を傷付
けるようなことなく装着できる。また、軸部はブリッジ
を弾性的に変位させて嵌合部に嵌合させるため、嵌合後
には上記軸部がブリッジによって係合保持される。その
ため、上記部品は上記取付部から外れるようなことなく
確実に装着することができる。さらに、上記ブリッジを
弾性的に変位させるためのスリットは部品の壁部材に閉
断面に形成されているから、このスリットによって上記
部品の壁部材の耐久性が損なわれることがほとんどな
い。
【図１】この考案の一実施例の部品と取付部との分解斜
視図。
視図。
【図２】同じく部品を取付部に装着した状態の断面図。
【図３】同じく部品の側面に設けられた壁部材の正面
図。
図。
【図４】同じく図２のＡ−Ａ線に沿う壁部材の断面図。
【図５】自動車のインパネの斜視図。
【図６】従来の取付部と部品との分解斜視図。
【図７】同じく部品を取付部に装着した状態の断面図。
１１…取付部、１２…軸部、１３…ボックス（部品）、
１６…壁部材、１７…ガイド部、１８…嵌合孔（嵌合
部）、２１…ブリッジ、２２…テ−パ面、２３…スリッ
ト。
１６…壁部材、１７…ガイド部、１８…嵌合孔（嵌合
部）、２１…ブリッジ、２２…テ−パ面、２３…スリッ
ト。
Claims (1)
- 【請求項１】 筒状の取付部に部品を取付ける取付け構
造において、上記取付部の両側内面に突設された軸部
と、上記部品の両側外面に設けられた壁部材と、この壁
部材の一端から中途部にわたって形成され一端が上記軸
部の外径寸法よりも大きな幅寸法で開口したガイド部
と、このガイド部の他端に形成された上記軸部が嵌合す
る嵌合部と、上記部品の一対のガイド部のうちの少なく
とも一方の他端部に上記ガイド部と嵌合部とを仕切る状
態で設けられ外面が上記嵌合部に向かって高く傾斜した
テ−パ面に形成されたブリッジと、上記壁部材の上記ブ
リッジ両端部近傍の内部に形成され上記ブリッジのテ−
パ面が上記軸部によって押圧されたときに上記ブリッジ
を弾性的に変位させる閉断面のスリットとを具備したこ
とを特徴とする部品の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991006762U JP2519678Y2 (ja) | 1991-01-25 | 1991-01-25 | 部品の取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991006762U JP2519678Y2 (ja) | 1991-01-25 | 1991-01-25 | 部品の取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04100553U JPH04100553U (ja) | 1992-08-31 |
| JP2519678Y2 true JP2519678Y2 (ja) | 1996-12-11 |
Family
ID=31738245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991006762U Expired - Lifetime JP2519678Y2 (ja) | 1991-01-25 | 1991-01-25 | 部品の取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2519678Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5927046A (ja) * | 1982-08-07 | 1984-02-13 | 株式会社今井製作所 | 建造物における支柱部材の取付構造 |
-
1991
- 1991-01-25 JP JP1991006762U patent/JP2519678Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04100553U (ja) | 1992-08-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960723 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |