JP2517978Y2 - 車両用ウィンドウレギュレータ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は車両用ウィンドウレギ
ュレータ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のウィンドウパネルを上げ
下げするウィンドウレギュレータ装置としては、例え
ば、社団法人自動車技術会、新編自動車工学便覧、第６
編、車体、Ｉ−１４，１５に示すようにワイヤによって
作動制御するワイヤ式タイプが知られている。

【０００３】ワイヤ式タイプのウィンドウレギュレータ
の概要は、図１１に示すようにモータ等の駆動部１０１
によって牽引制御されるワイヤ１０５に、ウィンドウパ
ネル１０７が取付けられるキャリアプレート１０９が結
合され、キャリアプレート１０９は図１２に示すように
左右に一対のレール保持部材１１１を有している。レー
ル保持部材１１１はガイドレール１１３のレール部１１
５に対してスライド自在に係合され、前記ワイヤ１０５
による牽引制御によってキャリアプレート１０９の上下
動が可能となっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】前記した如くキャリア
プレート１０９は、ガイドレール１１３に沿って上下の
スライド移動が可能となるが、図１２に示すように左右
のレール保持部材１１１は、ガイドレール１１３のレー
ル部１１５に対して矢印イの如く左右方向への動きは規
制されるが、矢印ロの如く上下方向の動きは規制されな
い。

【０００５】この上下方向の動きはガタ付き音となって
現われ品質感を低下させる不具合があった。また、キャ
リアプレートの組付けは、レール保持部材１１１をガイ
ドレール１１３のレール部１１５に位置合せし、上下方
向に長いガイドレール１１３の端から挿入しなければな
らず作業が大変面倒で作業性の面でも好ましくなかった
ものである。

【０００６】そこで、この考案はガタ付き音をなくすと
共に作業性の面でも優れた車両用ウィンドウレギュレー
タ装置を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この考案は、左右にレール部を有するガイドレール
に、ウィンドウパネルが取付けられ前記ガイドレールの
レール部に沿って上下動するキャリアプレートを装着
し、駆動部からの動力によって牽引制御されるワイヤに
より前記キャリアプレートを上下動させるウィンドウレ
ギュレータ装置において、前記キャリアプレートに、ガ
イドレールのレール部に対してレール部の表面側から係
合し合うと共に左右方向から挟持する作用面を備えた上
下一対の第１レール保持部材と、前記キャリアプレート
に連結されたばね板材により内側へ向け付勢支持されガ
イドレールのレール部に対して係合し合うと共にレール
部の表面側と裏面側から挟持する作用面を備えた左右一
対の第２レール保持部材とを設けてある。さらには、前
記キャリアプレートに、ガイドレールのレール部に対し
てレール部の表面側から係合し合うと共にレール部の左
右方向から挟持する作用面を備えた上下一対の第１レー
ル保持部材と、少なくとも左右の内、いずれか一方に前
記レール部をレール部の表面側と裏面側から挟持し合う
挟持体を有する弾性変形可能な第２レール保持部材とを
設ける。

【０００８】

【作用】かかるウィンドウレギュレータ装置によれば、
ガイドレールのレール部に対して、表面側からキャリア
プレートの第１レール保持部材を係合した後、第２レー
ル保持部材をばね圧に抗して、または、弾性変形させて
強制的に係合させることでキャリアプレートの後付けが
可能となる。

【０００９】一方、組付け完了時において、ガイドレー
ルのレール部に対してレール部の左右方向及び表面側と
裏面側から挟持する作用面を備えた第１、第２レール保
持部材によってキャリアプレートは上下、左右方向の動
きが確実に規制されるため、ガタ付き音は発生しない。

【００１０】

【実施例】以下、図１乃至図４の図面を参照しながらこ
の考案の一実施例を詳細に説明する。

【００１１】図中１は図外のドアの内部空間内に組付け
られるウィンドウレギュレータ装置を示している。

【００１２】ウィンドウレギュレータ装置１は、ガイド
レール３と、ガイドレール３に沿って上下動可能なキャ
リアプレート５と、キャリアプレート５を上下動させる
ワイヤ７と、ワイヤ７を牽引制御する駆動部９とで構成
されている。

【００１３】ガイドレール３は、レール本体の両側から
立上がりカール状に形成された左右のレール部１１，１
１を有する上下方向に長い形状となっており、ドアのイ
ンナパネル（図示していない）にブラケット１４を介し
て取付けられるようになる。

【００１４】キャリアプレート５は、ウィンドウパネル
１３が取付けられる左右の取付部１５と、ほぼ中央部位
に設けられたワイヤ係止保持部１７と、上下両端に配置
された第１、第２レール保持部材１９，２１とを有し、
取付部１５には貫通した取付孔１５ａが設けられてい
る。ワイヤ係止保持部１７は、ワイヤ７に結合された立
方体状の係止部２３が嵌合し合う上下に貫通した矩形の
孔形状となっていて、前後の壁面にはワイヤ７が貫通す
る切欠溝２５が設けられている。切欠溝２５の溝幅はワ
イヤ７の径より若干径大となっている。また、第１、第
２レール保持部材１９，２１は合成樹脂材等の材質で作
られていて、第１レール保持部材１９は、キャリアプレ
ート５の上下両端縁に挿入固着されると共に断面下向き
のＵ字溝を有している。このＵ字溝の内側は、レール部
１１に対して左右方向から作用する作用面２７，２７と
なっており、作用面２７から作用面２７までの幅は、ガ
イドレール３のレール部１１のレール径とほぼ同一径に
形成されている。

【００１５】一方、第２レール保持部材２１は、断面内
向きのＵ字溝を有し、このＵ字溝の内側は、レール部１
１に対して表面側と裏面側から挟持する作用面２９，２
９となっている。さらに、キャリアプレート５に設けら
れた開口部３１を介して弾性変形可能なばね板材３３の
切り起し舌片３５に固定支持されている。

【００１６】ばね板材３３は、キャリアプレート５とは
別体に形成されると共に左右に取付孔３７を有し、この
取付孔３７は、前記キャリアプレート５の取付部１５に
おいて、ウィンドウパネル１３と一緒に重ね合せ結合さ
れている。なお、作用面２９から作用面２９までの幅
は、ガイドレール３のレール部１１のレール径とほぼ同
一径に形成されている。

【００１７】ワイヤ７は、ガイドレール３に沿って配索
されると共に係止部２３は前記キャリアプレート５のワ
イヤ係止保持部１７に係合されている。ガイドレール３
に沿って配索された前記ワイヤ７は、ガイドレール３の
上下両端に設けられた案内部材３９により案内されドラ
ム４１に掛回されている。

【００１８】したがって、ドラム４１の正転又は逆転時
にはワイヤ７の一方が繰出されると共に他方が巻込まれ
ることで、前記キャリアプレート５の上方又は下方への
牽引制御が可能となる。

【００１９】駆動部９は、前記ドラム４１に回転動力を
与える正転・逆転可能な駆動モータ４３を有し、駆動モ
ータ４３の回転動力は、減速機構４５を介してドラム４
１のドラム軸４７に伝達されるようになっている。

【００２０】このように構成されたウィンドウレギュレ
ータ装置によれば、ガイドレール３のレール部１１に対
して第１レール保持部材１９の作用面２７を、またワイ
ヤ７の係止部２３に対してワイヤ係止保持部材１７をそ
れぞれ位置決めし、係合する。

【００２１】これにより、キャリアプレート５とワイヤ
７の連結状態が確保されると同時にレール部１１に対し
て作用面２７は左右から挟持する。次に、ばね板材３３
をキャリアプレート５に重ね合せ、開口部３１，３１か
ら第２レール保持部材２１，２１を挿入し、外側へ開き
勝手にしながらレール部１１に対し側方から係合させ
る。これにより、レール部１１に対して表面側と裏面側
から作用面２９，２９が挟持する。

【００２２】次に、キャリアプレート５とばね板材３３
とを重ね合せた状態においてウィンドウパネル１３を取
付部１５に取付ける。これにより、ガイドレール３に対
してキャリアプレート５の後付けが容易に行なえるよう
になる。

【００２３】一方、取付完了時において、ワイヤ７を牽
引制御することでキャリアプレート５はガイドレール３
に沿って上下動するようになる。この場合、第１、第２
レール保持部材１９，２１により、レール部１１に対し
て表面側、裏面側及び左右方向から各作用面２７，２９
が挟持する結果、ガタ付き音は発生しない。

【００２４】図５から図１０までは第２レール保持部材
２１の第２実施例を示したものである。

【００２５】この実施例にあっては、左側の第２レール
保持部材２１は、従来と同一形状のものを採用してい
る。右側の第２レール保持部材２１は、ゴム等の材質に
より弾性変形可能に作られていて、上下の挟持体５１，
５１により、断面内向きのＵ字溝を有する形状となって
いる。挟持体５１，５１の中央部位には内側へ向け突出
すると共にガイドレール３のレール部１１に対して表面
側と裏面側から弾接し合う凸部４９が設けられている。
下方の挟持部５２は、上方の挟持部５１より突出量が小
さく設定される一方、上方の挟持部５１にはキャリアプ
レート５の取付孔５３の孔縁と係脱自在に係合し合う係
合溝５５，５５が一対設けられ、強制的に図８鎖線の如
く弾性変形させることで取付孔５３への組付けが可能と
なっている。

【００２６】なお、第１レール保持部材１９を始めとし
てその他の機能部品は前記第１実施例と同様であり、同
一符号を付して説明は省略する。

【００２７】このように構成されたキャリアプレート５
を組付けるには、まず、図６鎖線で示すように左側の第
２レール保持部材２１をレール部１１に係合させた後、
右側の第２レール保持部材２１をレール部１１に対して
表面側から強制的に押圧する。この時、第１レール保持
部材１９，１９は無理なくレール部１１と係合し合うと
共に右側の第２レール保持部材２１の下側の挟持体５２
は後方への弾性変形時に突出量が小さいこともあってレ
ール部１１と係合し合うようになる。したがって、左右
の動きは第１レール保持部材１９によって、また、表面
側及び裏面側となる上下の動きは図９、図１０に示すよ
うに挟持体５１，５２の弾性変形により無理なく吸収さ
れガタ付き音の発生は起きない。また、ガイドレール３
に対してキャリアプレート５の後付けが容易に行なえる
ようになる。

【００２８】

【考案の効果】以上説明したように、この考案のウィン
ドウレギュレータ装置によれば、キャリアプレートのガ
タ付きを抑えることが可能となり品質感の向上が図れる
と共に、ガイドレールに対して後付けができるため作業
性の面でも大変好ましいものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ウィンドウレギュレータ装置全体の概要説明図
である。

【図２】キャリアプレートの平面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】キャリアプレートの分割斜視図である。

【図５】別の実施例を示したキャリアプレートの平面図
である。

【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】第２レール保持部材の斜視図である。

【図８】図５のＣ−Ｃ線断面図である。

【図９】第２レール保持部材の動作変形図である。

【図１０】第２レール保持部材の動作変形図である。

【図１１】従来例を示した図１と同様の概要説明図であ
る。

【図１２】図１１のＤ−Ｄ線断面図である。

【符号の説明】 ３ ガイドレール ５ キャリアプレート ７ ワイヤ ９ 駆動部 １１ レール部 １３ ウィンドウパネル １９ 第１レール保持部材 ２１ 第２レール保持部材 ２７，２９ 作用面 ３３ ばね板材 ５１，５２ 挟持体

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右にレール部を有するガイドレール
   に、ウィンドウパネルが取付けられ前記ガイドレールの
   レール部に沿って上下動するキャリアプレートを装着
   し、駆動部からの動力によって牽引制御されるワイヤに
   より前記キャリアプレートを上下動させるウィンドウレ
   ギュレータ装置において、前記キャリアプレートに、ガ
   イドレールのレール部に対してレール部の表面側から係
   合し合うと共にレール部を左右方向から挟持する作用面
   を備えた上下一対の第１レール保持部材と、前記キャリ
   アプレートに連結されたばね板材により内側へ向け付勢
   支持されガイドレールのレール部に対して係合し合うと
   共にレール部の表面側と裏面側から挟持する作用面を備
   えた左右一対の第２レール保持部材とを設けたことを特
   徴とする車両用ウィンドウレギュレータ装置。
2. 【請求項２】 左右にレール部を有するガイドレール
   に、ウィンドウパネルが取付けられ前記ガイドレールの
   レール部に沿って上下動するキャリアプレートを装着
   し、駆動部からの動力によって牽引制御されるワイヤに
   より前記キャリアプレートを上下動させるウィンドウレ
   ギュレータ装置において、前記キャリアプレートに、ガ
   イドレールのレール部に対してレール部の表面側から係
   合し合うと共にレール部の左右方向から挟持する作用面
   を備えた上下一対の第１レール保持部材と、少なくとも
   左右の内、いずれか一方に前記レール部の表面側と裏面
   側から挟持し合う挟持体を有する弾性変形可能な第２レ
   ール保持部材とを設けたことを特徴とする車両用ウィン
   ドウレギュレータ装置。