JPS6232928Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はパツシブ式シートベルト装置の移動部
材を所定位置で停止させ、且つ保持するためのス
イツチ装置に関するものである。

パツシブ式シートベルト装置は、シートベルト
の中間部を保持するアーム部材やアンカ部材がレ
ール部材に対して移動し、装着位置で停止してシ
ートベルトを自動的に装着するものである。

かかるシートベルト装置では、上記アーム部材
やアンカ部材等の移動部材が装着位置に達したこ
とを検出してこれの駆動手段を停止させるスイツ
チと、該装着位置での停止、保持を確実に行い、
加えて走行時に走行振動によつて移動部材がガタ
つき、異音の発生しない装置が必要である。

本考案は以上を企図すべくなされたもので、そ
の目的とする処は、遊びをもつて移動部材を係合
したガイドレールにバネによりレール内に弾圧突
出するカム部材を設け、一方、レールにガイドさ
れて摺動する移動部材のレール内に臨む基部に上
記カム部材に当接し、遊びをなくす方向に移動部
材を押圧して移動部材をレールに固定するカム部
を設け、更に上記カム部材には移動部材の駆動手
段を開閉するスイツチの開閉操作カム部を設ける
如くし、スイツチの操作子の板バネよりも大きな
引張力を持つバネによつて移動部材をレールに強
く押圧することによつて、シートベルト移動部材
の装着位置での停止、該位置での停止保持を確実
に行うようにしたパツシブ式シートベルト装置の
移動部材のスイツチ装置を提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図はパツシブ式シートベルト装置のセンタ
ーアーム式のものの説明的側面図で、車両１の車
室２内のフロア３前部上左右にはシート４が設け
られ、シート４はシートクツシヨン４ａとシート
バツク４ｂとからなり、シートクツシヨン４ａ間
には前後方向にガイドレール５がステー６，６を
介してシートクツシヨン側面と対向する如く設け
られている。レール５にはベルトガイドアーム７
が摺動自在に嵌装され、アーム７の先部にはルー
プ状係止部８が設けられ、ドア９のサツシ後部縦
枠部に設けた係止部９ａにシートベルト１０の一
端を係止し、シートベルト１０は中間部をアーム
の係止部８に通し、シートクツシヨン側方後方に
設けたリトラクタ１１に他端が巻取連結されてい
る。

ガイドレール５は第２図以降に示される如く
で、長さ方向に閉じた基壁５ａを既述のステー６
にボルト１２、ナツト１３を介して結着し、第３
図乃至第６図は何れもステー６の後部のものを示
している。基壁５ａの上下端から側方に折曲延出
して上壁５ｂ及び底壁５ｃを備え、上壁５ｂ及び
底壁５ｃの各外端から対称的に上壁からは下方
に、又底壁５ｃからは上方に起壁５ｄ，５ｅ折曲
垂下及び折曲起立し、起壁５ｄ，５ｅの対向端間
には前後方向への隙間Ｓを設ける。下部起壁５ｅ
と基壁５ａとの間には下部に下部ガイド溝部５ｆ
を、この上に上下に貫通した中間溝部５ｇを、そ
して上部起壁５ｄと基壁５ａ間には上部溝部５ｈ
が各形成され、レール５の断面は全長に亘り同一
である。

レール５の溝内には支持片１４が嵌合され、支
持片１４の上下に設けたスライダ１５，１５を上
下の溝部５ｈ，５ｆに摺動自在に嵌合し、支持片
１４の隙間Ｓに向う面の中間部にはベルトガイド
アーム７のＬ型に折曲した基部７ａを固着する。
レールの中間溝部５ｇには不図示の駆動手段で押
引される駆動テープ１６を嵌挿し、駆動テープ１
６は支持片１４の中間溝部５ｇに臨む部分に係合
せしめ、テープ１６の溝部５ｇ内の押引で支持片
１４を押引し、ガイドアーム７をレールに沿つて
前後動させる。

以上の支持片１４の高さ方向中間部の基壁５ａ
と対向する側面にはカム部１７を設ける。カム部
１７は第６図で明らかな如くで、支持片１４の中
間部に接合した基片１７ａの前後方向中間部を縦
に切欠１７ｂし、これの後方をレールの基壁５ａ
方向に折曲してガイドアーム７の進行方向が基壁
５ａ方向に突出し、前端の突出量が最大で、後方
に向つて突出量が次第に小さくなり、後端が基片
１７ａの外表面と合流する前後方向に傾斜したフ
ラツトな斜面よりなるカム面１７ｃを形成する。
カム面１７ｃの最大突出量の前端部は基壁５ａの
内側面と干渉しない。

一方、ガイドアーム７のベルト装着位置でアー
ム７のガイドレール５の停止位置には上記カム部
１７に対応するカム部材１８を設ける。具体的に
はこの位置の基壁５ａに左右方向に貫通する開口
部５ｉを設け、一方、ステー６のこの部分にも同
様に開口部６ａを設け、開口部６ａの下辺に外方
に突出するテーブル部６ｃを設け、テーブル部６
ｃ上にマイクロスイツチ１９を取付支持せしめ
る。各開口部６ａ，５ｉは前後方向に長さを有
し、この開口部６ａ，５ｉを通してカム部材１８
を遊合し、カム部材１８は基壁５ａの内側面から
溝内方に突出し、前端の突出量が少なく、後方に
次第に突出量が多くなり、後端が最大突出量とな
るように前記カム面１７ｃと対向する対称的なカ
ム面１８ｃを備える。カム部材１８は基部の上下
に設けた係止部１８ａ，１８ａをステー６の開口
部内側に設けた係合段部６ｂ，６ｂと基壁５ａの
開口部周辺外側面との間に係合保持して開口部内
での前後摺動のみを保障され、カム部材１８の基
部にはステーの開口部外方に突出するスイツチ用
カム部１８ｂを設ける。以上のカム部１８ｂの進
行方向に既述のスイツチ１９の操作子１９ａを臨
ませ、一方、カム部材１８とステーの開口部前端
との間にはバネ２０を介装し、カム部材１８はバ
ネ２０の引張弾圧力によりこれの前端がベルト非
装着、解除状態では開口部５ｉの前端５ｊに当接
し、該位置で保持されている。

次に作用、効果を述べると、第１図のベルトガ
イドアーム７は実線で示すＡの前進限位置でベル
ト非装着、解除状態にあり、ドア閉、乗員の着座
等の検知で駆動手段をオンし、これによりテープ
１６は引張駆動され、支持片１４は第１図中右方
向の後方にレールの溝内で移動し、これに連なる
ベルトガイドアーム７は後方に移動する。アーム
７は第１図の鎖線Ｂで示す後退限位置でベルトを
装着し、この位置でアーム７の移動は停止し、且
つこの位置を保持する。

これを第５図、第６図で示し、支持片１４の第
６図中左方から右方へのレール５の溝内の移動で
カム部材１８に達し、カム部材１８はこれのカム
面１８ｃが支持片１４のカム部カム面１７ｃに係
合し、対向する斜面間の係合でカム部材１８はバ
ネ２０に抗して後方に押圧移動し、支持片１４は
斜面係合の分力でこれの外面が溝の壁５ｄ，５ｅ
方向に押圧される。更なる進行で支持片１４の押
圧、斜面相互の楔作用によりこの位置で溝内にお
いてロツクされるとともに、一方、スイツチカム
部１８ｂはスイツチ１９の操作子１９ａに係合
し、これを押圧して駆動手段をオフせしめる。こ
れを第６図で示した。

このようにベルトガイドアーム７のベルト装着
位置での停止と、この位置でのアーム７の確実な
保持とを併せて行う。

第７図は変更実施例で、フロントピラー部１０
１ａ、ルーフの車室内天井サイド部１０１ｂ、リ
ヤピラー部１０１ｃにレール１０５を設け、これ
に一端をリトラクタ１１１で巻取支持せるシート
ベルト１１０の他端を支持するアンカ部材１０７
を移動自在に嵌装し、アンカ部材１０７の後退限
ベルト装着位置Ｂでスイツチ及びカム１２１によ
り上記と同様の作用を行わせる。

尚同図で鎖線で示す如くドア２０９にレール２
０５を設け、これにアンカ部材を移動させ、後退
限ベルト装着位置Ｂでスイツチ及びカム２２１に
より上記と同様の作用を行わせる。

前記実施例に限られず、かかるタイプのシート
ベルト装置にも本考案は実施することができる。

以上詳述せる如く本考案に従えば、レールにガ
イドされた移動部材がスムーズに摺動し、又、バ
ネによつて引張られたカム部材によつて、移動部
材をレール内での遊びをなくす方向に押圧するこ
とによつて、シートベルトの装着位置での駆動手
段の停止とこの位置でのシートベルト保持、移動
部材の保持を確実になし得、且つ移動部材が走行
振動でガタつくこともなく、これを一つの移動部
材で併せて行い、構造も簡単であり、且つカム、
楔作用で作動も確実である等多大の利点を有す
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はシートベルト装置の側面図、第２図はレール及
びガイドアーム移動部の斜視図、第３図は同要部
の縦断正面図、第４図乃至第６図は第３図４−４
線乃至６−６線断面図、第７図は変更実施例図で
ある。 尚図面中５はガイドレール、７は移動部材、１
０はシートベルト、１７はカム部、１８はカム部
材、１９はスイツチ、１８ｂはスイツチ開閉操作
用カム部、２０はバネである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートベルトの一部を支持する移動部材をガイ
   ドレールに対し遊びをもつて係合し、前記ガイド
   レールの一部には弾性部材によりレール内に弾圧
   突出するカム部材を設け、移動部材には移動部材
   の移動によつて前記カム部材に当接し、前記遊び
   を無くす方向に移動部材を押圧して移動部材をガ
   イドレールに固定するカム部を設け、且つ移動部
   材の駆動手段を開閉するスイツチの開閉操作部を
   上記カム部材に設けたことを特徴とするパツシブ
   式シートベルト装置の移動部材のスイツチ装置。