JP2515077B2 - ウレタントラツクの舗装材層および施工法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、全天候ウレタントラツ
クの舗装材層および施工方法に係り、さらに詳細には下
地材からの剥離や膨れ等の障害を生じず、しかも適度な
弾力性を有する改良された全天候ウレタントラツクの舗
装材層および施工法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】セメントコンクリート，アスフアルトコ
ンクリート等を下地とし、その表面をウレタン舗装する
と柔軟な弾力性を示し、この施工法は体育館の床をはじ
めテニスコート，陸上競技場，トラツク等のスポーツ施
設に利用されている。これらの用途のうち、陸上競技場
のトラツク等の施工下地としては、目地やクラツク発生
等の障害の点からセメントコンクリートは採用されず、
殆どアスフアルトコンクリート（以下「アスコン」と略
す）が使用されている。

【発明が解決しようとする課題】

【０００３】ところが、アスコンは熱や水に弱く、この
ためウレタントラツクの剥離や膨れ等が生起しがちであ
る。特に気温が高い夏季においては、舗装面の表面温度
が６０℃にもおよび、アスコンが軟化し強度が低下する
ため、ウレタン材の引張作用によりアスコンとウレタン
とが剥離する。この剥離現象（ブリスタリング現象）
は、アスコンが下地路盤からの水分を含有していると、
これが気化し水蒸気圧が作用するため一層助長される。
従来のウレタン舗装ではこの種のトラブルが極めて多
く、ウレタントラツクの悩みの種となつている。そし
て、この剥離および膨れ現象を放置するとトラツク自体
が不均一に隆起し、かつ反発力が変化するため、競技者
の転倒等、極めて危険な事故発生の原因となり、多くの
競技場でこれらの補修に追われているのが実情である。
このため、アスコンとポリウレタン層との間に合成ゴム
入りのセメントペースト層を介在させることが提案され
た（特開昭５７−１３０６０４）。この方法は、上記ブ
リスタリング現象の発生の低減に多少効果はあるが、い
まだ満足できる程度のものではない。

【０００４】一方、ウレタントラツク材そのものについ
ても一般に弾力性はあるものの衝撃吸収性に乏しいた
め、競技者において筋肉疲労が著しいという欠点があ
る。そしてこの衝撃吸収性を高めるため、ウレタンの架
橋密度を疎にする、あるいは未反応の液状可塑剤を混入
または増量してウレタンの硬度を低くする方法等が提案
されている。しかしこれらの方法では、物性，耐久性お
よび反発弾性が著しく低下するため、反発力が不足する
等の新たな問題を生ずることとなる。また、ポリウレタ
ン層に発泡ポリウレタン粒子を混入するということも提
案されている（特開昭５６−７７４０７）。この方法
は、発泡ポリウレタン粒子の作用によりウレタントラツ
ク材の有する上記欠点の改善にかなりの効果を奏する。
ところが、この種のウレタントラツク材は、イソシアネ
ート基を２個有するポリウレタンプレポリマーからなる
主剤と、ポリオールおよびジアミンからなる硬化剤とを
用いてつくられている。そして、上記両成分から生成す
るポリウレタンは、線状高分子となることから、そのよ
うな線状高分子からなる上記ウレタントラツク材は、長
期間水に接触すると膨潤する等の欠点を有しており、寿
命が短いという難点を有している。

【０００５】本発明は、このような事情に鑑みなされた
もので、ブリスタリング現象の発生がなく、かつ反発力
と衝撃吸収性の双方に富んだポリウレタン層を有し、し
かもそのポリウレタン層が長期間水と接触しても膨潤す
る等の不都合を招くことがないウレタントラツクの舗装
材層およびその施工法の提供をその目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、アスフアルトコンクリート面にポリマー
セメント層，プライマー層および発泡弾性粒子を含有す
るポリウレタン層が順次積層され、上記ポリウレタン層
は、三次元架橋結合構造を主体とし、その一部が尿素結
合にもとづく架橋構造になつているポリウレタンで構成
されているウレタントラツクの舗装材層を第１の要旨と
し、上記ポリウレタン層の形成に、下記の（Ａ）および
（Ｂ）を主成分とし、（Ａ）のイソシアネート基１当量
に対して（Ｂ）の活性水素原子が０．７〜１．２当量の
割合で配合されている二液硬化型の液状ポリエーテルウ
レタン組成物であつて、発泡弾性粒子を含有するものを
使用するウレタントラツクの施工法を第２の要旨とし、 （Ａ）少なくとも２個の水酸基を有するポリアルキレン
エーテルポリオールと芳香族ポリイソシアネートとを附
加反応させてなるイソシアネート基を３個以上有するポ
リエーテルウレタンプレポリマーを主成分とする主剤。 （Ｂ）少なくとも２個の水酸基を有するポリアルキレン
エーテルポリオールおよび芳香族ジアミンの双方を主成
分とする硬化剤。上記ポリウレタン層の形成に、下記の
（Ｃ）および（Ｄ）を主成分とし、（Ｃ）のイソシアネ
ート基１当量に対して（Ｄ）の活性水素原子が０．７〜
１．２当量の割合で配合されているものを使用するウレ
タントラツクの施工法を第３の要旨とする。 （Ｃ）イソシアネート基を３個以上有するポリエーテル
ウレタンプレポリマーとイソシアネート基を２個有す
るポリエーテルウレタンプレポリマーの２種の混合物
を主成分とする主剤。〈但し重量％基準で／＝（３
０〜８０）／（７０〜２０）〉 （Ｄ）少なくとも２個の水酸基を有するポリアルキレン
エーテルポリオールおよび芳香族ジアミンの双方を主成
分とする硬化剤。

【０００７】つぎに、本発明を詳しく説明する。

【０００８】本発明は、アスコンとポリマーセメントと
プライマーと発泡弾性粒子を含有するポリウレタンを用
いてウレタントラツクの舗装材層を形成する。

【０００９】ウレタントラツクの下地となるアスコン
は、砕石，砂等骨材の種類により粗粒式，密粒式，細粒
式等に分類され、またアスフアルト等の結合材の種類と
して、ストレートアスフアルト，カツトバツクアスフア
ルト等があるが、特に限定されるものではなく、目的に
応じて適宜選択して使用すればよい。

【００１０】通常、使用されるアスコンは、砕石を１５
０〜４５０ｍｍ敷設した後、粗粒式表層に密粒式アスコ
ンを合計７０〜９０ｍｍ厚に締固め度９４％以上で敷設
される。

【００１１】アスコン面の上に形成されるポリマーセメ
ントからなる層（ポリマーセメント層）は、ポリマーセ
メントペーストを用いて構成される。このようなポリマ
ーセメントペーストは、合成樹脂エマルジヨンとポルト
ランドセメントとを主成分とし、必要に応じて硅砂等を
混合し、ペースト状にしたものである。そして、アスコ
ンの表面をポリマーセメント層で被覆すると、熱に弱い
アスコン表層が強化されるとともに、下地から浸透上昇
する水分が遮断される。また、ポリマーセメントペース
トに混入されるポルトランドセメントは耐久性の向上に
寄与し、硅砂は舗装表面の凸凹を是正する効果がある。

【００１２】上記合成樹脂エマルジヨンとしては公知の
ラテツクスまたはエマルジヨンが用いられ、例えばスチ
レン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）ラテツクス，天然ゴム
（ＮＲ）ラテツクス，クロロプレン（ＣＲ）ラテツク
ス，アクリロニトリル・ブタジエンゴム（ＮＢＲ）ラテ
ツクス，酢酸ビニルエマルジヨン，ポリ塩化ビニルエマ
ルジヨン，アクリル系合成樹脂エマルジヨン，エポキシ
系合成樹脂エマルジヨン，ポリウレタンエマルジヨン等
あげられるが、スチレン・ブタジエンゴムラテツクスお
よびアクリル系合成樹脂エマルジヨンが好適である。こ
れらは単独または２種以上併せて使用される。合成樹脂
エマルジヨンとポルトランドセメントとの配合量は、用
途，目的により相違し一概にはいえないが、合成樹脂エ
マルジヨンの固型分に対してポルトランドセメントを６
重量倍から１５重量倍程度配合するのが一般的である。

【００１３】プライマーは、上記ポリマーセメント層と
表面層となるポリウレタンからなる層との接着性を向上
させる目的で使用され、両層の間にプライマー層を形成
する。この種のプライマーとしては、一般に水性プライ
マーが用いられる。すなわち、上記水性プライマーは、
上記ポリマーセメント層に密着すると同時にポリウレタ
ン層と密着し、両者を接合する作用を奏する。この種の
プライマーとしては、例えばポリウレタン，エポキシ，
アクリル酸エステル共重合体，スチレン・ブタジエンゴ
ム，エチレン酢酸ビニル共重合体，ポリアミド，ポリエ
ステル等のエマルジヨンまたはラテツクスがあげられる
がポリウレタンが好ましく、さらに好ましいものとして
エポキシ樹脂があげられる。これらのプライマーは、単
独または２種以上組合せて使用される。

【００１４】ポリウレタンは、上記プライマー層の上に
層状に密着形成され、ポリウレタン層を形成する。この
ポリウレタン層には、衝撃吸収性効果を奏する発泡弾性
粒子が含有されている。そして、このポリウレタン層を
構成するポリウレタンは、三次元架橋結合構造を主体と
し、その一部が尿素結合にもとづく架橋構造になつてい
るのであり、これが本発明の最大の特徴である。すなわ
ち、このような構造のポリウレタンによつてポリウレタ
ン層を形成することにより、表面層であるポリウレタン
層が長期間水と接触しても膨潤するということがなくな
る。また、上記ポリウレタン層は、それ自体かなり断熱
性に富み、引張り応力に対する復元性に富んでいること
から、夏期の日中の加熱，夜間の冷却を受けても伸び切
つた状態にならず剥離しない。したがつて、前記ポリマ
ーセメント層の遮水性と相俟つてブリスタリング現象の
発生を有効に防止しうるようになる。

【００１５】このような、三次元架橋結合構造を主体と
するポリウレタン層は、つぎの２種類の方法によつて製
造することができる。

【００１６】第１の方法は、下記の（Ａ）および（Ｂ）
を主成分とする二液硬化型の液状ポリエーテルウレタン
組成物を用いる方法である。 （Ａ）少なくとも２個の水酸基を有するポリアルキレン
エーテルポリオールと芳香族ポリイソシアネートとを附
加反応させてなるイソシアネート基を３個以上有するポ
リエーテルウレタンプレポリマーを主成分とする主剤。 （Ｂ）少なくとも２個の水酸基を有するポリアルキレン
エーテルポリオールおよび芳香族ジアミンの双方を主成
分とする硬化剤。

【００１７】第２の方法は、下記の（Ｃ）および（Ｄ）
を主成分とする二液硬化型の液状ポリエーテルウレタン
組成物を使用する方法である。 （Ｃ）イソシアネート基を３個以上有するポリエーテル
ウレタンプレポリマーとイソシアネート基を２個有す
るポリエーテルウレタンプレポリマーの２種の混合物
を主成分とする主剤。〈但し重量％基準で／＝（３
０〜８０）／（７０〜２０）〉 （Ｄ）少なくとも２個の水酸基を有するポリアルキレン
エーテルポリオールおよび芳香族ジアミンの双方を主成
分とする硬化剤。

【００１８】上記両方法に使用するポリアルキレンエー
テルポリオールとしては、１分子中に２個以上の水酸基
を有し、かつ平均分子量４００〜４，０００のもので、
例えばエチレングリコール，プロピレングリコール等の
ジオール、またはトリメチロールプロパン，グリセリ
ン，ヘキサントリオール等のトリオールに、エチレンオ
キサイド，プロピレンオキサイド，トリメチレンオキサ
イドを開環付加重合したものをあげることができる。

【００１９】このポリアルキレンエーテルポリオールの
平均分子量が小さ過ぎるとポリウレタントラツクの分子
間架橋の網目が密になり過ぎて弾性床材としての柔軟
性，弾性が得られ難く、一方大き過ぎると分子間架橋が
疎になり過ぎて充分な強度が得られ難い傾向にある。

【００２０】また、上記第１の方法において、上記ポリ
アルキレンエーテルポリオールと反応させる芳香族ポリ
イソシアネートとは、分子中に２個以上のイソシアネー
ト基を有するもので、例えば、１，４−フエニレンジイ
ソシアネート、２，４−トリレンジイソシアネート、
２，６−トリレンジイソシアネート、１，５−ナフタレ
ンジイソシアネート、４，４′−メチレン−ビス（フエ
ニルイソシアネート）、クメン−２，４−ジイソシアネ
ートおよびこれらの２種以上の混合物等をあげることが
できる。

【００２１】また、上記両方法において、主剤中の、イ
ソシアネート基を３個以上有するポリエーテルウレタン
プレポリマーは、水酸基を３個以上有するポリオールお
よびジオールとの混合物にイソシアネート基を２個以上
有する芳香族ポリイソシアネートを、またはジオールに
イソシアネート基を３個以上有する芳香族ポリイソシア
ネートを附加させて得られるものである。その割合は、
ポリアルキレンエーテルポリオールの水酸基の１当量に
対して芳香族ポリイソシアネートを１．２〜２．５当量
にするのが好ましい。

【００２２】つぎに、上記両方法において、硬化剤に使
用される芳香族ジアミンとしては、例えば、メチレンビ
スオルソクロロアニリン、２，２′−ジクロロベンチジ
ン等が好ましいものとしてあげられる。これらと混合使
用されるポリアルキレンエーテルポリオールは、既に述
べたプレポリマーの形成に使用するポリアルキレンエー
テルポリオールを適用し得る。

【００２３】芳香族ジアミンおよびポリアルキレンエー
テルポリオールの混合量は、前記のプレポリマー中のイ
ソシアネート基１当量に対して、その活性水素原子０．
７〜１．２当量の割合、すなわち、（ＮＨ₂ ＋ＯＨ）／
ＮＣＯ＝０．７〜１．２が適当である。０．７当量より
も少ないと生成するウレタントラツクは発泡を生じ易
く、かつ平滑性が低下し、また１．２当量よりも多いと
表面粘着の著しく、かつ物性の低下がみられる。

【００２４】なお、この二液硬化型の液状ポリエーテル
ウレタン組成物には、必要に応じて通常使用される酸化
チタン，タルク，炭酸カルシウムの如き無機充填剤，酸
化防止剤（安定剤），弁柄などの顔料あるいはスタナス
オクトエート，ジブチルチンジラウレイトの如き有機金
属化合物系触媒等を混合使用することができる。

【００２５】上記第１および第２の方法で使用される二
液硬化型の液状ポリアルキレンエーテルウレタン組成物
は、上記主剤と硬化剤とを通常重量比で１：１または
１：２の割合で電動撹拌機で混合して反応硬化せしめ
る。

【００２６】このウレタン組成物には、発泡弾性粒子が
含有させられる。このような発泡弾性粒子としては、天
然ゴム，スチレン・ブタジエンゴム，クロロプレンゴ
ム，ブチルゴム，ニトリルブタジエンゴムなどのジエン
系合成ゴムの他エチレン酢酸ビニル，塩化ビニル，ポリ
ウレタンゴムなどの合成ゴム等の粒状ゴム発泡体やポリ
ウレタン発泡体粒子があげられる。なかでもスチレン・
ブタジエンゴムおよびポリウレタンゴムからなる発泡弾
性ゴム粒子が好適である。これらの発泡弾性粒子は、通
常粒径が４〜５０メツシユで真比重０．１〜１．２の範
囲内に設定される。これらの粒子の前記ウレタン組成物
に対する配合量は５〜２０重量％が好ましい。このポリ
ウレタン層に含有した発泡弾性粒子は、断熱効果を有
し、ウレタン表面からアスコン層への熱伝導およびアス
コンの熱軟化を抑制するとともにウレタントラツクの熱
膨脹による引張力に拮抗する結果、アスコンからの剥離
や膨れ事故を防止する他、トラツク表層からの衝撃を吸
収する等の優れた作用効果を発現する。

【００２７】上記第１の方法は、上記のウレタンプレポ
リマーを主成分とする主剤と、ポリアルキレンエーテル
ポリオールおよび芳香族ジアミンの片方もしくは双方を
主成分とする硬化剤とを用いてポリウレタン層を形成す
るものであり、これによつて三次元架橋結合構造を主体
とし、その一部が尿素結合にもとづく架橋構造になつて
いるポリウレタン層が容易に形成される。すなわち、上
記主剤のイソシアネート基を３個以上有するポリエーテ
ルウレタンプレポリマーによつて三次元架橋結合構造が
誘導され、硬化剤におけるジアミンおよび空気中の湿気
（水分）によつて尿素結合にもとづく架橋構造が誘導さ
れる。

【００２８】上記第２の方法は、イソシアネート基を３
個以上有するポリエーテルウレタンプレポリマーと、イ
ソシアネート基を２個有するポリエーテルプレポリマー
との混合物を主成分とする主剤と、ポリアルキレンエー
テルポリオールと芳香族ジアミンの双方を主成分とする
硬化剤とを用いてポリウレタン層を形成するものであ
り、これによつて、三次元架橋結合構造を主体とし、そ
の一部が尿素結合にもとづく架橋構造になつているポリ
ウレタン層が容易に形成される。すなわち、本発明にお
いて、三次元架橋結合構造を主体とし、その一部が尿素
結合にもとづく架橋構造になつているポリウレタンと
は、上記第１の方法で得られるものだけでなく、第２の
方法で得られるものも含むものであり、この範囲のもの
が本発明にかかるポリウレタンとなる。このような構造
のポリウレタンは、全体が三次元架橋結合構造になら
ず、その一部が尿素結合にもとづく架橋構造になつてい
ることから適正な弾力性を有しており、しかもそのポリ
ウレタン中に混入されている発泡弾性粒子の作用によつ
て衝撃吸収性にも富むようになり、競技者の筋肉疲労が
著しいというウレタントラツクの欠点が是正されてい
る。

【００２９】本発明のウレタントラツクの舗装材層は、
例えばつぎのようにして形成することができる。すなわ
ち、砕石層（厚さ１５０〜３００ｍｍ）の上に粗粒また
は密粒アスコンを３０〜９０ｍｍ厚に敷設し、その上に
プライマーを塗布後、ウレタンベース層として本発明の
発泡弾性ゴム粒子を含有するウレタン組成物を塗布（４
〜２３ｍｍ厚）硬化後さらにウレタントツピング施工を
行う等により施工される。走路については通常１３ｍｍ
厚に仕上げる。また、施工後必要に応じコースライン塗
装を行うことができる。

【００３０】すなわち、本発明では上記原料を用い常温
で容易に混合および塗布することによつて、上記のウレ
タントラツクの舗装材層を形成することができる。

【００３１】

【作用・効果】以上のように、本発明のウレタントラツ
クの舗装材層は、アスフアルトコンクリート面上にポリ
マーセメント層，プライマー層，発泡弾性ゴム粒子を含
有するポリウレタン層が積層形成され、上記ポリウレタ
ン層は三次元架橋結合構造を主体とし、その一部が尿素
結合にもとづく架橋構造になつているポリウレタンで構
成されている。したがつて、上記ポリウレタン層は、長
期間水と接触しても膨潤することがなく、その結果、本
発明のウレタントラツクの舗装材層は長寿命となる。ま
た、上記ポリウレタン層は、三次元架橋結合構造を主体
としていて引張り応力に対する復元性に富むことから、
例えば夏期の日中の加熱，夜間の冷却を繰り返し受けて
も伸び切つた状態にならず剥離しない。したがつて、ア
スフアルトコンクリート面上に形成されたポリマーセメ
ント層の遮水効果と相俟つて、ブリスタンリグ現象の発
生を有効に防止することができる。しかも、上記ポリウ
レタン層は、全てが三次元架橋結合構造になつているの
ではなく、その一部が尿素結合にもとづく架橋構造にな
つていることから適正な弾力性を備えており、しかもそ
の層の中には発泡弾性粒子が含有されている。したがつ
て、上記ポリウレタン層の適正な弾力性と、上記発泡弾
性粒子の作用とによりポリウレタン層自体が有する衝撃
吸収性に乏しいという欠点が補完され、競技者に対する
筋肉疲労の大幅な軽減効果が得られるようになる。この
ような効果を要約するとつぎのとおりである。

【００３２】１）衝撃吸収性が豊かでランナーの筋肉疲
労を軽減する。 ２）使用感に優れ走り易い。 ３）キツク反発力に富み記録が出易い。 ４）断熱効果により、下地アスコンへの熱伝導が少なく
アスコンの軟化およびフラツシユ現象が抑えられ、ウレ
タントラツクの膨れ事故を防止する。 ５）トラツク材施工時の流動性を抑制するため、勾配が
あつても不必要に流動せず、１１〜８コースまで均一な
厚みを保持する。

【００３３】また、本発明に係るウレタントラツクは長
期試験（１年間）の結果、従来のウレタントラツクの舗
装材層に比し明らかに物性および耐久性に富み、かつ衝
撃吸収性，記録向上性に優れ、さらにアスコン下地から
の膨れや剥離事故を全く生じないことが確認された。

【００３４】後者については、特に本国の如く降雨量が
多く気温の高い国では発生率の高い事故であり、この問
題が解消される事は極めて有用である。

【００３５】つぎに、実施例をあげて本発明をさらに具
体的に説明する。

【００３６】

【実施例１】〔本発明の第２の方法〕 二液硬化型の液状ポリエーテルウレタン組成物のＡ成分
として、平均分子量１，０００のポリオキシプロピレン
グリコール４３重量部（以下「部」と略す）と、分子量
３，０００のポリオキシプロピレントリオール５７部
と、トリレンジイソシアネート（２，４体／２，６体＝
８０／２０）２６部とを常法により反応させて末端イソ
シアネート基含有率４．２％の分枝状ポリエーテル型ウ
レタンプレポリマーを得た。一方Ｂ成分としてメチレン
ビスオルソクロロアニリン８部（０．６当量），平均分
子量２，０００のポリオキシプロピレングリコール３０
部（０．３当量），ジブチルフタレート３０部，ジブチ
ルチンジラウレート２部，弁柄１０部，紫外線吸収剤２
部および無機充填剤１１８部からなるものを調合した。

【００３７】Ａ，Ｂ両成分を重量比１：２で撹拌混合し
た。この際、発泡弾性ゴム粒子として、第１表に示す如
く１〜３ｍｍ径の発泡ウレタンゴム粒子を、前記ウレタ
ン組成物に対し重量比１０％配合した。これを予め下地
処理剤としてアクリルエマルジヨンにポルトランドセメ
ントを１：３で配合したセメントペーストを塗布後、さ
らにウレタン系水性プライマーを塗布したアスコン上に
１１ｍｍ厚になるよう均一に塗布した。

【００３８】このウレタンベース層は、翌日には歩行可
能となるまで硬化した。引続きトツピング１として、前
記の液状ポリエーテルウレタン組成物を２ｍｍ厚に塗布
し、これがゲル化する前にウレタントツピング材（３〜
６ｍｍ径）を均一に、かつ過剰に散布した。翌日過剰の
トツピング材を除去し、総厚１３ｍｍのウレタントラツ
クを完成した。

【００３９】本トラツクは、次表に示す如く物性，耐久
性および運動適正に富み、しかも５０℃での剥離強度が
高く、１年後も剥離事故は観察されなかつた。

【００４０】

【実施例２】二液硬化型の液状ポリエーテルウレタン組
成物として、実施例１と同一のウレタンプレポリマーを
使用し、硬化剤成分としてはメチレンビスオルソクロロ
アニリンを０．３当量，平均分子量２，０００のポリオ
キシプロピレングリコールを０．６当量とした他は実施
例１と同様の配合を行つた。また、下地処理剤としてＳ
ＢＲラテツクスとポルトランドセメントおよび珪砂を各
々１：３：１で混合したセメントペーストを使用した。
そして、エポキシ系水性プライマーを塗布したアスコン
上に、前記ウレタン組成物に発泡ＳＢＲゴム（２〜３ｍ
ｍ径）を１０％混合したものを１０．５ｍｍ厚に均一に
塗布した。その後は実施例１と同様の施工を実施して総
厚１３ｍｍのウレタントラツクを完成した。

【００４１】本トラツクも耐久性に富み、かつ使用感も
快適であつた。また、剥離，膨れ事故を生じなかつた。

【００４２】

【実施例３】〔本発明の第１の方法〕 二液硬化型の液状ポリエーテルウレタン組成物のＡ成分
として平均分子量３，０００のポリオキシプロピレント
リオール１００部に対し、トリレンジイトシアネート
（２，４体／２，６体＝８０／２０）１８部を常法によ
り反応させて末端イソシアネート基含有率３．７％の分
枝状ポリエーテル型ウレタンプレポリマーを得た。

【００４３】一方Ｂ成分としてメチレンビスオルソクロ
ロアニリン３．５部（０．３当量），平均分子量１，０
００のポリオキシプロピレングリコール２６．４部
（０．６当量），ジブチルフタレート３０部，ジブチル
チンジラウレート２部，弁柄１０部，紫外線吸収剤２部
および無機充填剤１２６．１部からなるものを調合し
た。

【００４４】Ａ，Ｂ成分を重量比１：２で撹拌混合し
た。この際、発泡弾性ゴム粒子として、第１表に示す如
く２〜３ｍｍ径の発泡ＳＢＲゴム粒子を、前記ウレタン
組成物に対し重量比１０％配合した。これを、予め下地
処理剤としてアクリルエマルジヨンにポルトランドセメ
ントを１：３で配合したセメントペーストを塗布し、さ
らにウレタン系水性プライマーを塗布したアスコン上に
１１ｍｍ厚になるよう均一に塗布した。

【００４５】このウレタンベース層は、翌日は歩行可能
となるまで硬化した。引き続きトツピング１として、前
記の液状ポリエーテルウレタン組成物を２ｍｍ厚に塗布
し、これがゲル化する前にウレタントツピング材（３〜
６ｍｍ径）を均一に、かつ過剰に散布した。翌日過剰の
トツピング材を除去し、総厚１３ｍｍのウレタントラツ
クを完成した。

【００４６】本トラツクは、表１に示す如く物性，耐久
性および運動適正に富み、しかも５０℃での剥離強度が
高く、１年後も剥離事故は観察されなかつた。

【００４７】

【比較例１】実施例１においてウレタン組成物の硬化成
分として、ポリアルキレンエーテルポリオールと芳香族
ジアミンの双方を用いるのではなく、芳香族ジアミンを
使用せず、平均分子量２，０００のポリオキシプロピレ
ングリコールの単独処法とした。それ以外は、全て実施
例１と同様の施工を行つた。

【００４８】このトラツクは、物性および耐久性に極め
て劣るもので、実用に供さないものであつた。これは芳
香族ジアミンの併用が不可欠である事を示す。

【００４９】図１は、メチレンビスオルソクロロアニリ
ン−ポリプロピレングリコール２，０００硬化系中のメ
チレンビスオルソクロロアニリンの当量％と硬化物の伸
び、抗張力および硬度との関係を示す線図であり−●−
は伸び、−○−は抗張力、−△−は硬度を表す。同図か
らポリオール単独の場合は物性が極めて劣ることがわか
る。

【００５０】

【比較例２】実施例２において、ウレタン組成物に発泡
ＳＢＲゴム粒子を混入しなかつた以外は、全て同一の方
法によりウレタントラツクを施工した。

【００５１】このトラツクは、衝撃吸収値，使用感およ
び断熱効果が実施例２のトラツクと比較して各々２０％
も減少した。このため、競技者は練習時の筋肉疲労が著
しかつた。また、５０℃での剥離強度が３０％低下し
た。

【００５３】

【比較例３】実施例２において、ウレタン組成物に非発
泡のＳＢＲ系再生ゴムタイヤ粒子を２０％混入した以外
は、全て同一の方法によりウレタントラツクを施工し
た。

【００５４】このトラツクは、衝撃吸収値，使用感およ
び断熱効果が実施例２のそれに比べ各１０％減少した。

【００５５】

【比較例４】実施例１において、下地処理を実施しなか
つた以外は、全て同一の方法によりウレタントラツクを
施工した。

【００５６】このトラツクは、物性，耐久性の他、衝撃
吸収性，使用感などは良好であつたが、５０℃の剥離強
度が１ｋｇ／２５ｍｍ以下と極めて弱く、このため、施
工後６カ月以内にアスコン面から剥離事故を生じた。

【００５７】

【比較例５】二液硬化型の液状ポリエーテルウレタン組
成物のＡ成分として、平均分子量２，０００のポリオキ
シプロピレングリコールと過剰のトリレンジイソシアネ
ート（２，４体／２，６体＝８０／２０）とを常法によ
り反応させて末端イソシアネート基含有率７％のポリエ
ーテル型ウレタンプレポリマーを得た。一方Ｂ成分とし
てメチレンビス−Ｏ−クロロアニリン１５部、平均分子
量２，０００のポリオキシプロピレングリコール３０
部，充填剤４５部，顔料ペースト１０部，鉛触媒０．５
部からなるものを調合した。

【００５８】Ａ，Ｂ両成分を重量比１：１で撹拌混合し
た。この際、発泡弾性ゴム粒子として、表３に示す如
く、１〜３ｍｍ径の発泡ウレタンゴム粒子を、前記ウレ
タン組成物に対し重量比１０％配合した。これ以降は実
施例１と同様にしてウレタントラツクを施工した。この
ウレタントラツクは、ウレタンベース層が三次元架橋構
造を主体としていないことから、後記の表３のとおり、
性能的に満足できるものではなかつた。

【００５９】以上、各実施例および比較例の結果を下記
表１，表２および表３にまとめて示す。

【００６０】表１，表２および表３から本発明において
特定するウレタン組成物およびこれに混入した発泡弾性
ゴム粒子からなるウレタントラツク材を、予め特定の処
法の下地処理を施したアスコン上に施工したウレタント
ラツクは、従来見られた問題を悉く解消し、剥離・膨れ
の生じない快適で記録の出るトラツクであることが明白
である。また、勾配のあるアスコン面に液状ウレタン組
成物を施工するに際し、流動性が適度に抑制される結
果、１から８コースまで均一な厚みに施工出来る利点が
あることが明らかである。

【００６１】

【表１】

【００６２】

【表２】

【００６３】

【表３】

【図面の簡単な説明】

【図１】メチレンビスオルソクロロアニリン−ポリプロ
ピレングリコール２，０００硬化系中のメチレンビスオ
ルソクロロアニリンの当量％と硬化物の伸び、抗張力お
よび硬度との関係を示す線図であり−●−は伸び、−○
−は抗張力、−△−は硬度を表す。

Claims (8)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アスフアルトコンクリート面にポリマー
   セメント層，プライマー層および発泡弾性粒子を含有す
   るポリウレタン層が順次積層され、上記ポリウレタン層
   は、三次元架橋結合構造を主体とし、その一部が尿素結
   合にもとづく架橋構造になつているポリウレタンで構成
   されていることを特徴とするウレタントラツクの舗装材
   層。
2. 【請求項２】 発泡弾性粒子が平均粒径４〜５０メツシ
   ユのスチレン・ブタジエンゴムまたはポリウレタンゴム
   を発泡したものである請求項１記載のウレタントラツク
   の舗装材層。
3. 【請求項３】 アスフアルトコンクリート面にポリマー
   セメント層，プライマーセメント層および発泡弾性粒子
   を含有するポリウレタン層を順次積層形成してウレタン
   トラツクの舗装材層を形成する施工法であつて、上記ポ
   リウレタン層の形成に、下記の（Ａ）および（Ｂ）を主
   成分とし、（Ａ）のイソシアネート基１当量に対して
   （Ｂ）の活性水素原子が０．７〜１．２当量の割合で配
   合されている二液硬化型の液状ポリエーテルウレタン組
   成物であつて発泡弾性粒子を含有するものを使用するこ
   とを特徴とするウレタントラツクの施工法。 （Ａ）少なくとも２個の水酸基を有するポリアルキレン
   エーテルポリオールと芳香族ポリイソシアネートとを附
   加反応させてなるイソシアネート基を３個以上有するポ
   リエーテルウレタンプレポリマーを主成分とする主剤。 （Ｂ）少なくとも２個の水酸基を有するポリアルキレン
   エーテルポリオールおよび芳香族ジアミンの双方を主成
   分とする硬化剤。
4. 【請求項４】 アスフアルトコンクリート面にポリマー
   セメント層，プライマーセメント層および発泡弾性粒子
   を含有するポリウレタン層を順次積層形成してウレタン
   トラツクの舗装材層を形成する施工法であつて、上記ポ
   リウレタン層の形成に、下記の（Ｃ）および（Ｄ）を主
   成分とし、（Ｃ）のイソシアネート基１当量に対して
   （Ｄ）の活性水素原子が０．７〜１．２当量の割合で配
   合されている二液硬化型の液状ポリエーテルウレタン組
   成物であつて発泡弾性粒子を含有するものを使用するこ
   とを特徴とするウレタントラツクの施工法。 （Ｃ）イソシアネート基を３個以上有するポリエーテル
   ウレタンプレポリマーとイソシアネート基を２個有す
   るポリエーテルウレタンプレポリマーの２種の混合物
   を主成分とする主剤。〈但し重量％基準で／＝（３
   ０〜８０）／（７０〜２０）〉 （Ｄ）少なくとも２個の水酸基を有するポリアルキレン
   エーテルポリオールおよび芳香族ジアミンの双方を主成
   分とする硬化剤。
5. 【請求項５】 ポリマーセメント層が合成樹脂エマルジ
   ヨンとポルトランドセメントとからなるものである請求
   項３または４記載のウレタントラツクの施工法。
6. 【請求項６】 合成樹脂エマルジヨンがスチレン・ブタ
   ジエンゴムラテツクスまたはアクリル酸系合成樹脂エマ
   ルジヨンである請求項５記載のウレタントラツクの施工
   法。
7. 【請求項７】 発泡弾性粒子が平均粒径4 〜５０メツシ
   ユのスチレン・ブタジエンゴムまたはポリウレタンゴム
   を発泡したものである請求項３または４記載のウレタン
   トラツクの施工法。
8. 【請求項８】 ポリアルキレンエーテルポリオールが、
   平均分子量４００〜４，０００のものである請求項３ま
   たは４記載のウレタントラツクの施工法。