JP2514989Y2 - 発光素子の保持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ＬＥＤ等の発光素子を
具備し、この発光素子からの光によつてつまみの動作位
置等を明確に視認できるようにした照光式回転型電気部
品等の発光素子の保持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、発光素子の保持構造は、発光素子
を取付けるホルダに、基部と起立部を設け、前記基部を
支持部材に取付けるとともに、発光素子の端子を前記起
立部に設けた孔にさしこんでいた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、前述の発光
素子のホルダへの保持構造は、発光素子の端子は長く、
変形しやすいので、この端子をホルダの起立部に設けた
孔に挿入しずらく、作業能率が悪いという問題があつ
た。

【０００４】本考案は、上記した従来技術の実状に鑑み
てなされたもので、その目的は、従来に比して作業能率
がよい発光素子のホルダへの保持構造を提供することに
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、発光部及び端子を有する発光素子と、こ
の発光素子の端子が挿入される溝を有するホルダと、こ
のホルダが挿入される支持部材とを備え、前記溝の断面
形状を外側に向かって幅広に形成するとともに、前記支
持部材に、前記ホルダの挿入に伴って前記溝の開口部を
せばめる規制手段を設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】発光素子の端子をホルダの溝にさし込んだ後、
該ホルダを支持部材に挿入すると、その挿入に伴って前
記溝の開口部が支持部材に設けられた規制手段によって
せばめられる。したがって、ホルダを支持部材に挿入す
る前、溝は断面形状が外側に向かって幅広となっている
ため、多少の変形があっても端子を溝に簡単にさし込む
ことができ、ホルダを支持部材に挿入した状態で、端子
をホルダの溝に確実に保持することができる。

【０００７】

【実施例】以下に、本考案の実施例をモータ駆動回転型
可変抵抗器に適用した場合を例にして図面に基づき説明
する。

【０００８】図１〜図１５は本考案の一実施例に係り、
図１はモータ駆動型可変抵抗器の断面図、図２はその斜
視図、図３は可変抵抗器の分解斜視図、図４は減速歯車
機構とクラツチ機構の分解斜視図、図５は減速歯車機構
の平面図、図６はクラツチ機構の平面図、図７は図６の
Ａ−Ａ線の断面図、図８は図６のＢ−Ｂ線の断面図、図
９はホルダの正面図、図１０は図９のＣ方向よりの側面
図、図１１は図９のＤ−Ｄ線の断面図、図１２はホルダ
の裏面図、図１３は図１２のＥ−Ｅ線の断面図、図１４
は発光素子の端子のホルダへの保持構造の分解斜図、図
１５は発光素子の端子のホルダへの保持構造の説明図、
図１６は発光素子の端子のホルダへの保持構造の他の実
施例の説明図である。

【０００９】これ等の図において、１は回転操作形の可
変抵抗器を、２は減速歯車機構を、３はクラツチ機構を
それぞれ総括的に示し、本実施例のモータ駆動可変抵抗
器はこれ等可変抵抗器１、減速歯車機構２、クラツチ機
構３、およびモータ４とで概略構成されている。

【００１０】図１および図３に示すように、前記可変抵
抗器１は、収納部５を有する金属製の軸受６と、この軸
受６に回動自在に支承された回転操作軸７と、この回転
操作軸７の一端に固着された金属ダイキヤスト製の駆動
体８と、抵抗基板９にアウトサート成形された合成樹脂
製の基板保持体１０と、この基板保持体１０の後段の窪
み１１内に配置された摺動子受１２と、発光素子である
ＬＥＤ１３、およびこのＬＥＤ１３を保持するホルダ１
４とで構成されており、基板保持体１０と軸受６の後段
側とは両者に設けられたピンと孔を利用して位置決めさ
れている。

【００１１】前記回転軸７はその中心に貫通孔１５を有
し、この貫通孔１５の一端（後段）は幾分大径に形成さ
れている。また、回転操作軸７の一端には円盤状の鍔部
１６が一体形成されており、この鍔部１６の外周縁の一
部には回転操作軸７の軸線と平行に延びる突部１７を介
して弓形の連結部１８が一体形成されている。一方、前
記駆動体８の一端（後段）にはスリツト１９を有する係
合突起２０が一体形成されており、この駆動体８と前記
連結部１８とは適宜固着手段、すなわち本実施例の場
合、連結部１８に突設したピン２１を駆動体８に穿設し
た孔２２に圧入することにより一体化されている。この
ように一体化された駆動体８と回転操作軸７の鍔部１６
は前記収納凹部５内に配置され、収納凹部５の底部に形
成されたストツパ用突起２３に前記突部１７が当接する
ことにより、回転操作軸７の回動範囲が規制されてい
る。

【００１２】前記ホルダ１４は下端に厚肉の基部２４
と、基部２４から上方に延びる薄肉の起立部２６とこの
起立部２６の一端にＬＥＤ１３の発光部１３ａを抱持す
る円筒状のケース２６ａを有す。前記基部２４の上面に
は一対の先細のＶ字溝２４ａが形成されており、前記起
立部２６の一面には、前記Ｖ字溝２４ａに連通して一対
の細溝２６ｂが設けられ、基部２４の下面には取付用の
突起２４ｂが設けられている。

【００１３】ＬＥＤ１３のホルダ１４への保持は、発光
部１３ａをケース２６ａに嵌合した状態において端子２
８を基部２４に設けたＶ字溝２４ａ及び起立部２６の細
溝２６ｂにさし込む。すると、図１５の（イ）に示すよ
うに、端子２８がＶ字溝２４ａの先細部分に挿入される
ことによつて基部２４の両側の一対の側壁２４ｃは外側
に変位する。この状態で、（ロ）に示すように基部２４
を軸受６の切欠部２５に嵌合して基部２４の一面に設け
た突起２４ｂを軸受６の切欠部２５の底部に設けた一対
の孔２５ａに圧入すると、この孔２５ａが基部２４の側
壁２４ｃの内方への規制手段として働き、一対の側壁２
４ｃは元の状態に復帰し、端子２８は、基部２４の中央
の支切壁２４ｄと側壁２４ｃ間のＶ字溝２４ａに確実に
挾持される。

【００１４】このように軸受６に取付けられたホルダ１
４の基部２４から上方に延びる薄肉の起立部２６は、前
記突部１７によつて鍔部１６と駆動体８との間に画成さ
れた空間２７に達しており、回転操作軸７の回動を妨げ
ないようになつている。なお図１６の（イ）に示すよう
に、基部２４の突起２４ｂを省略し、基部２４のＶ字溝
２４ａにＬＥＤ１３の端子２８をさし込んだ状態におい
て、（ロ）に示すようにホルダ１４の基部２４を軸受６
の切欠部２５に圧入すると、この切欠部２５の一対の内
側面２５ｂがホルダ１４の側壁２４ｃの内方への規制手
段として働き、一対の側壁２４ｃは元の状態に復帰し、
端子２８は、基部２４の支切壁２４ｄと側壁２４ｃ間の
Ｖ字溝２４ａに確実に挾持される。

【００１５】さらに、ホルダ１４のケース２６ａに嵌合
した発光部１３ａは前記貫通孔１５の大径部分に位置
し、ＬＥＤ１３の端子２８は軸受６から外方に導出され
ている。前記駆動体８の係合突起２０は前記基板保持体
１０に穿設された中心孔２９を貫通しており、この係合
突起２０は前記摺動子受１２の中心に穿設された係合孔
３０に圧入されている。この摺動子受１２の前面には摺
動子３１が取付けられており、この摺動子３１は前記抵
抗基板９の抵抗体が集電体と摺接している。

【００１６】図１と図４および図５に示すように、前記
基板保持体１０の後段には、前記減速歯車機構２とクラ
ツチ機構３とを内蔵する合成樹脂製の収納ボツクス３２
が接合されており、前述した軸受６と基板保持体１０お
よび収納ボツクス３２の三者は、モータ４にねじ止めさ
れたコ字状の枠体３３によつて分離しないように一体化
されている。

【００１７】前記モータ４の回転軸３４は前記収納ボツ
クス３２の内部に達しており、回転軸３４には円筒形の
第１ウオーム３５が圧入、固定されている。

【００１８】この第１ウオーム３５は円筒形の第１ホイ
ール３６と噛合しており、この第１ホイール３６は前記
回転軸３４の軸線に対して直交する方向に延びる回転体
３７の中央部に一体成形されている。この回転体３７の
一端部には円筒形の第２ウオーム３８が一体成形されて
おり、この第２ウオーム３８は冠歯（クラウンギヤ）形
の第２ホイール３９と噛合しており、これ等第１ウオー
ム３５、第１ホイール３６、第２ウオーム３８および第
２ホイール３９で前記減速歯車機構２を構成している。
なお、前記回転体３７の両端は、前記収納ボツクス３２
の側壁とこれに対向する弾性側板４０とにそれぞれ軸支
されており、この弾性側板４０が回転体３７を斜め下方
（軸線方向および第２ホイール３９方向）へ弾性付勢す
ることにより、第１ウオーム３５と第１ホイール３６間
ならびに第２ウオーム３８と第２ホイール３９間にそれ
ぞれ生じるバツクラツシユに起因するがたを吸収するよ
うに工夫されている。

【００１９】前記第２ホイール３９の中心は支軸４１に
回動自在に支承されており、この支軸４１の先端は前記
駆動体８のスリツト１９内に挿入されている。図１およ
び図５から明らかなように回転軸３４の軸線と前記支軸
４１とはほぼ同一線上にあり、すなわち、モータ４の回
転軸３４と可変抵抗器１の回転操作軸７とはほぼ同一線
上に配置されている。

【００２０】図６ないし図８に示すように、前記第２ホ
イール３９の外周縁近傍には円環状の凹溝４２が形成さ
れており、凹溝４２は円環状のクラツチ板４３が回動自
在に嵌合されている。このクラツチ板４３には同方向に
等間隔を存して複数の係合突起４４が形成されており、
これ等係合突起４４のいくつかに板ばね４５の係合孔４
６が係止されている。この板ばね４５は放射状に延びる
複数の腕４７を有し、前記係合孔４６はこれ等腕４７の
先端部にそれぞれ穿設されている。さらに、板ばね４５
の中央には円盤状の保持体４８がアウトサート成形され
ており、前記支軸４１をこの保持体４８の中央の嵌合孔
４９に圧入すると共に、板ばね４５の中央に形成された
一対の係止片５０を支軸４１の周面に係止させることに
より、支軸４１と板ばね４５および保持体４８の三者は
一体化されている。そして、これ等第２ホイール３９、
支軸４１、保持体４８を有する板ばね４５およびクラツ
チ板４３の四部材でクラツチ機構３が構成されている。

【００２１】前述の如く構成されたクラツチ機構３を組
立る場合、まず、第２ホイール３９の凹溝４２にクラツ
チ板４３を嵌め込むと共に、第２ホイール３９の後端よ
り支軸４１を挿入し、次いで、この支軸４１の先端に保
持体４８の嵌合孔４９を圧入し、板ばね４５の各係合孔
４６をクラツチ板４３の係合突起４４に嵌め込む。この
際、各係合孔４６間の長さは各係合突起４４間の長さの
整数倍（本実施例は２倍）に設定されているため、多数
ある係合突起４４を適宜選択することにより、板ばね４
５をクラツチ板４３に容易に連結することができる。ま
た、保持体４８を支軸４１に圧入すると、両係止片５０
が支軸４１の周囲に自動的に係止されるため、保持体４
８の支軸４１からの脱落を確実に防止することができ
る。そして、このようにしてクラツチ機構３が組立てら
れると、クラツチ板４３は板ばね４５に折曲げ形成され
た各腕４７からの弾性力により第２ホイール３９と圧接
する方向に付勢される。この場合、各腕４７のスパンは
十分に長く設定されているため、第２ホイール３９とク
ラツチ板４３との間に必要十分な摩擦力を付与すること
ができ、しかも、各腕４７は左右対称形に形成されてい
るため、板ばね４５からクラツチ板４３へバランス良く
弾性力を付与することができる。

【００２２】次に前述の如く構成されたモータ駆動形可
変抵抗器の動作について説明する。まず、モータ４の駆
動力によつて可変抵抗器１を動作する場合について説明
する。この場合、モータ４の回転力は、その回転軸３４
に固着された第１ウオーム３５と、この第１ウオーム３
５に噛合する第１ホイール３６及びこの第１ホイール３
６と一体的に回転する第２ウオーム３８を介して、第２
ウオーム３８に噛合する第２ホイール３９に伝達され、
これ等の間で回転軸３４のスピードは減速される。この
ように第２ホイール３９が低速で回転すると、第２ホイ
ール３９の凹溝４２に嵌合されたクラツチ板４３が両者
間の摩擦力によつて第２ホイール３９と一体的に回転
し、このクラツチ板４３に連結された板ばね４５および
この板ばね４５の保持体４８に固着された支軸４１も第
２ホイール３９と一体的に回転するため、支軸４１に連
結された駆動体８も第２ホイール３９に連動して回転す
る。すなわち、この場合、クラツチ機構３は接続状態で
あり、モータ４の回転力は減速歯車機構２とクラツチ機
構３を介して可変抵抗器１の駆動体８に伝達される。こ
のようにしてモータ４の駆動力によつて駆動体８が回転
すると、駆動体８の係合突起２０に圧入された摺動子受
１２が抵抗基板９に対して回転し、摺動子受１２の摺動
子３１と抵抗基板９の抵抗体との相対位置の変化に応じ
て抵抗値の調整が行われる。また、駆動体８が回転する
とそれに連動して回転操作軸７も回転するが、この回転
操作軸７は突部１７がストツパ用突起２３の両端と当接
する範囲内のみ回転可能であり、当該範囲においてＬＥ
Ｄ１３とホルダ１４は駆動体８と鍔部１６によつて画成
される空間２７内に位置し、突部１７と衝突することは
ない。したがつて、端子２８を介してＬＥＤ１３に電源
を供給し、ＬＥＤ１３の発光部１３ａを発光させると、
その光は回転操作軸７の貫通孔１５を通つて外部に達
し、例えば回転操作軸７の先端に装着された図示せぬつ
まみの表示部を照光することができる。

【００２３】一方、モータ４を停止し、回転操作軸７を
手動で操作した場合、回転操作軸７の回転力は駆動体８
を介して摺動子受１２に伝達され、この摺動子受１２の
回転によつて抵抗値の調整が行われる。また、駆動体８
が回転すると、その回転力は支軸４１と保持体４８およ
び板ばね４５を介してクラツチ板４３まで伝達されるも
のの、クラツチ板４３と第２ホイール３９間でスリツプ
して第２ホイール３９には伝達されず、クラツチ機構３
は遮断状態となる。なお、かかる手動操作時にＬＥＤ１
３を発光させると、この光は貫通孔１５を通つて回転操
作軸７の外部に達し、前述したモータ駆動の場合と同様
に図示せぬつまみの表示部を照光することが出来る。

【００２４】このように上記実施例にあつては、ＬＥＤ
１３のホルダ１４への保持構造は、ＬＥＤ１３の発光部
１３ａをケース２６ａに嵌合した状態において端子２８
を基部２４に設けたＶ字溝２４ａ及び起立部２６の細溝
２６ｂにさし込んだ後、基部２４の下面に設けた突起２
４ｂを軸受６の切欠部２５に設けた孔２５ａ圧入するこ
とによつて保持されるので、例え端子２８が多少変形し
てもホルダ１４への保持は容易であり、作業能率は従来
に比し向上する。また、端子２８を基部２４のＶ字溝２
４ａに挿入した際、基部２４の両側の側壁２４ｃは外側
に変位するが、基部２４の下面の突起２４ｂを軸受６の
切欠部２５に設けた孔２５ａに圧入すると、側壁２４ｃ
は元の状態に復帰するので、端子２８の端部はＶ字溝２
４ａに確実に保持される。

【００２５】

【考案の効果】本考案によれば、ホルダを支持部材に挿
入する前は、発光素子の端子に多少の変形があっても該
端子を溝に簡単にさし込むことができ、ホルダを支持部
材に挿入すると、規制手段の働きによって端子がホルダ
の溝に確実に保持されるため、作業能率を高めることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を実施したモータ駆動回転型可変抵抗器
の断面図である。

【図２】本考案を実施したモータ駆動回転型可変抵抗器
の斜視図である。

【図３】本考案を実施したモータ駆動回転型可変抵抗器
の分解斜視図である。

【図４】本考案の減速歯車機構とクラツチ機構の分解斜
視図である。

【図５】本考案の減速歯車機構の平面図である。

【図６】本考案のクラツチ機構の平面図である。

【図７】図６のＡ−Ａ線の断面図である。

【図８】図６のＢ−Ｂ線の断面図である。

【図９】本考案のホルダの正面図である。

【図１０】図９のＣ方向よりの側面図である。

【図１１】図９のＤ−Ｄ線の断面図である。

【図１２】本考案のホルダの裏面図である。

【図１３】図１２のＥ−Ｅ線の断面図である。

【図１４】本考案の発光素子の端子のホルダへの保持構
造の分解斜視図である。

【図１５】本考案の発光素子の端子ホルダへの保持構造
の説明図である。

【図１６】本考案の発光素子の端子のホルダへの保持構
造の他の実施例の説明図である。

【符号の説明】

１３ 発光素子 １３ａ 発光部 １４ ホルダ ２４ 基部 ２４ａ Ｖ字溝（溝） ２５ 切欠部 ２５ａ 孔（規制手段）２５ｂ 内側面（規制手段） ２６ 起立部 ２６ｂ 細溝 ２８ 端子

Claims (4)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 発光部及び端子を有する発光素子と、こ
   の発光素子の端子が挿入される溝を有するホルダと、こ
   のホルダが挿入される支持部材とを備え、前記溝の断面
   形状を外側に向かって幅広に形成するとともに、前記支
   持部材に、前記ホルダの挿入に伴って前記溝の開口部を
   せばめる規制手段を設けたことを特徴とする発光素子の
   保持構造。
2. 【請求項２】 請求項１の記載において、前記ホルダに
   前記溝を２つ形成し、これら溝の外側２箇所に前記規制
   手段を設けたことを特徴とする発光素子の保持構造。
3. 【請求項３】 請求項２の記載において、前記規制手段
   は前記支持部材に設けられた一対の孔であり、前記ホル
   ダの前記溝と反対側の面にこれら孔に挿入される一対の
   突起を設けたことを特徴とする発光素子の保持構造。
4. 【請求項４】 請求項２の記載において、前記支持部材
   に前記ホルダが圧入される切欠部を設け、この切欠部の
   両内側面が前記規制手段であることを特徴とする発光素
   子の保持構造。