JP2514049Y2 - 自走車の走行幅変換装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、杭打機等の建設機械を
装備したクローラクレーン等の自走車の走行幅変換装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種自走車は、両側に一対のクローラ
を有する支持フレームと、該支持フレーム上に水平回転
自在に載置された自走車本体とからなり、上記両クロー
ラ間の間隔、即ち自走車の走行幅をできるだけ広くし
て、杭打ち等の建設作業を安定的に行う必要があり、ま
たその走行幅をできるだけ狭くして、建設現場の走行通
路が狭い場合や走行途上に障害物がある場合でも円滑に
走行できるようにすると共に、他の建設現場に移動する
場合に運搬車に積載できるようにする必要がある。

【０００３】そこで従来、上記各クローラを支持するク
ローラ支持枠が支持フレームに走行幅方向に沿って移動
自在に装着され、該クローラ支持枠と支持フレームとの
間に配設した油圧シリンダを伸縮駆動することにより、
上記両クローラを移動させて自走車の走行幅を調整する
ことが行われている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上記従来の自走車で
は、油圧シリンダを用いて走行幅を調整するようにして
いるため、構造が複雑で製作費が高くつき、また建設現
場等の過酷な条件下で使用することから、油圧シリンダ
や油圧配管が損傷される等の故障が生じやすく、更に支
持フレームとクローラ支持枠とが油圧シリンダを介して
連結されていて、直接、一体連結されていないため、そ
の支持フレームが杭打ち等の建設作業を行う際に振動し
たり、揺動したりして不安定になりやすいという欠点が
ある。

【０００５】本考案は、上記従来の欠点に鑑みて、走行
幅を容易に変換することができると共に、構造が簡単で
製作費が安くつき、また過酷な条件下で使用しても故障
しにくく、しかも杭打ち等の建設作業を安定して行うこ
とができる自走車の走行幅変換装置を提供することを目
的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本考案の構成を実施例に対応する図面に基づいて説明
すると、本考案は、両両側に一対のクローラ１を有する
支持フレーム２上に自走車本体３を水平回転自在に載置
してなる自走車において、前記支持フレーム２の両側面
にそれぞれ前後一対の突起部２ａ，２ａを側方に一体に
突設し、前記支持フレーム２の下部に、該支持フレーム
２の突起部２ａと同じ断面形状を有し且つ両端部が前記
突起部２ａより側方に突出するように自走車幅方法に延
びる前後２本の支持桁６，６を配置して、各支持桁６と
前記各突起部２ａとをボルト７止めするようにし、前記
各クローラ１を支持するクローラ支持枠９には、前記各
支持桁６及び前記突起部２ａが嵌入可能な前後一対の角
筒部１２，１２を自走車幅方向に沿って貫通固着し、各
角筒部１２に前記支持フレーム２の各突起部２ａまたは
前記各支持桁６の端部を嵌入してボルト１３止めするよ
うにしてなる構成を採用するものである。

【０００７】

【作用】上記構成によれば、図２に示すように、自走車
の走行幅Ｈを広くする場合には、支持フレーム２の下部
に前後２本の支持桁６，６を配置して、各支持桁６と支
持フレーム２の各突起部２ａとをボルト７止めした後、
各支持桁６の端部を、各クローラ支持枠９に貫通固着さ
れた各角筒部１２に嵌入し、ボルト１３止めして、クロ
ーラ１を装着すればよく、これにより例えば杭打ち等の
建設作業を安定して行うことができる。このように自走
車走行幅Ｈを広くする場合は、支持フレーム２の下部に
ボルト８止めした各支持桁６の端部を、上記各角筒部１
２に直接嵌入させるから、自走車本体３側の全荷重が作
用する支持桁６の端部を、クローラ支持枠９に貫通固着
された上記角筒部１２によってクローラ支持枠９それ自
体に支持させることができ、換言すれば最大の剪断荷重
が作用する支持桁６の端部をクローラ支持枠９の上に直
接位置させることができ、これによってローラ支持枠９
に対する支持桁６の支持構造をきわめて頑丈で安定した
ものとすることができる。

【０００８】また図４に示すように、自走車の走行幅ｈ
を狭くする場合には、支持フレーム２の各突起部２ａと
各支持桁６とを止着しているボルト７を抜いて、支持桁
６を支持フレーム２から取外した後、支持フレーム２の
各突起部２ａを各クローラ支持枠９の各角筒部１２に嵌
入し、ボルト１３止めして、両側に一対のクローラ１を
直接装着すればよく、これにより例えば建設現場の走行
通路が狭い場合や走行途上に障害物がある場合にも円滑
に走行することができると共に、他の建設現場に移動す
る場合に運搬車に容易に積載することができる。この場
合も、支持フレーム２の各突起部２ａを上記各角筒部１
２に直接嵌入させるから、自走車本体３側の全荷重が作
用する支持フレーム２の突起部２ａを、クローラ支持枠
９に貫通固着された上記角筒部１２によってクローラ支
持枠９それ自体に支持させることができて、ローラ支持
枠９に対する支持フレーム２の支持構造をきわめて頑丈
で安定したものとすることができる。

【０００９】

【実施例】図１及び図２は本考案の一実施例たる自走車
の走行幅Ｈを広くした状態を示すものであって、両側に
一対のクローラ１を有する支持フレーム２と、該支持フ
レーム２上に水平回転自在に載置された自走車本体３と
を有し、該自走車本体３には、運搬席４やクレーン機器
５等が配備されている。

【００１０】図３にも示すように、上記支持フレーム２
は、平面視略Ｈ状であって、その両側面にはそれぞれ前
後一対の突起部２ａ，２ａが該支持フレーム２と一体に
側方に突設され、該支持フレーム２の下面には、前記突
起部２ａと同じ断面形状を有し且つ両端部が前記突起部
２ａより側方に突出するように自走車の幅方向に沿って
延びる支持フレーム２の幅よりも長尺な２本の支持桁
６，６が互いに平行して配設されると共に、該支持桁６
及び上記各突起部２ａを貫通するボルト７と、該ボルト
７に螺合するナット８とにより、その支持桁６が支持フ
レーム２に一体的に止着されている。

【００１１】前記各クローラ１は、断面略Ｕ字状のクロ
ーラ支持枠９と、該クローラ支持枠９に回転自在に配設
されたクローラ支持輪１０及びガイドローラ１１とによ
り走行自在に支持されており、上記クローラ支持枠９に
自走車の幅方向に沿って貫通固着された前後一対の角筒
部１２，１２には前記各支持桁６の端部が嵌入されると
共に、該各角筒部１２と各支持桁６の端部とがボルト・
ナット１３により一体連結されている。

【００１２】上記構成によれば、自走車の走行幅Ｈが広
いため、自走車本体３にリーダや杭打機本体等（図示せ
ず）を装着した状態のままで、該自走車本体３を旋回さ
せることができ、杭打ち等の建設作業を安定して能率的
に進めることができる。また自走車本体３を支持する支
持フレーム２とクローラ支持枠９とが支持桁６を介して
強固に一体連結されているため、杭打ち等の建設作業を
行う際に、上記支持フレーム２が振動したり、揺動した
りする恐れがなく、安全に作業を遂行することができ
る。

【００１３】図４に示すように、上記自走車の走行幅ｈ
を狭くする場合には、前記ボルト・ナット１３による止
着を解除して支持桁６の端部を角筒部１２から抜き出す
と共に、ボルト７による止着も解除して、上記支持桁６
を支持フレーム２から取外した後、該支持フレーム２の
突起部２ａを上記角筒部１２に嵌合させ、該突起部２ａ
と角筒部１２とをボルト・ナット１３により一体連結す
ればよい。これにより例えば建設現場の走行通路が狭い
場合や走行途上に障害物がある場合にも円滑に走行する
ことができると共に、他の建設現場に移動する場合に運
搬車に容易に積載することができる。

【００１４】上記のように、この走行幅変換装置におい
ては、自走車走行幅ｈを狭くする場合は、支持フレーム
２に一体に突設された各突起部２ａを、クローラ支持枠
９に自走車幅方向に沿って貫通固着された各角筒部１２
に直接嵌入させ、また自走車走行幅Ｈを広くする場合
は、支持フレーム２の下部にボルト８止めした各支持桁
６の端部を、上記各角筒部１２に直接嵌入させるように
しているから、自走車本体３側の全荷重がかかる支持フ
レーム２の突起部２ａあるいは支持桁６の端部を、クロ
ーラ支持枠９に貫通固着された上記角筒部１２によって
クローラ支持枠９それ自体に支持させることができ、換
言すれば最大の剪断荷重が作用する支持フレーム２の突
起部２ａあるいは支持桁６の端部をクローラ支持枠９の
上に直接位置させることができる。これによって、ロー
ラ支持枠９に対する支持フレーム２あるいは支持桁６の
支持構造がきわめて頑丈で安定したものとなり、従って
作業中にその支持構造部分が破損したり破壊するような
おそれがなく、作業上の安全を期することができると共
に、耐用性の向上を図ることができる。

【００１５】

【考案の効果】本考案によれば、自走車の走行幅を容易
に変換できることは勿論のこと、その走行幅を変換する
ために油圧シリンダ等の複雑な装置を用いておらず、構
造が簡単であるから、製作費が安くつき、建設作業現場
等の過酷な条件下で使用しても故障しにくいという利点
がある。また自走車の支持フレームに支持桁を介してク
ローラを装着することにより走行幅を広げた場合でも、
上記支持桁が支持フレームにボルト止めされており、該
支持桁を介して支持フレームとクローラとが強固に一体
連結されていることから、杭打ち等の建設作業の際に、
上記支持フレームが振動したり、揺動したりせず、作業
を安定して安全に行うことができる。

【００１６】特に本考案によれば、自走車の支持フレー
ムに一体に突設された各突起部、あるいは支持フレーム
の下部にボルト止めした各支持桁の端部を、クローラ支
持枠に自走車幅方向に沿って貫通固着された各角筒部に
直接嵌入させるようにしているため、自走車本体側の全
荷重がかかる支持フレームの突起部あるいは支持桁の端
部を、クローラ支持枠に貫通固着された上記角筒部によ
ってクローラ支持枠それ自体に直接支持させることがで
き、これによってクローラ支持枠に対する支持フレーム
あるいは支持桁の支持構造がきわめて頑丈で安定したも
のとなり、従って作業中にその支持構造部分が破損した
り破壊するようなおそれがなく、作業上の安全を期する
ことができると共に、耐用性の向上を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例たる自走車の走行幅を広くし
た状態の側面図である。

【図２】同一部切欠き正面図である。

【図３】同一部切欠き平面図である。

【図４】同自走車の走行幅を狭くした状態の一部切欠き
正面図である。

【符号の説明】

１ クローラ ２ 支持フレーム２ａ 支持フレームの突起部 ３ 自走車本体 ６ 支持桁 ７ ボルト９ クローラ支持枠 １２ 角筒部 Ｈ 走行幅 ｈ 走行幅

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側に一対のクローラを有する支持フレ
   ーム上に自走車本体を水平回転自在に載置してなる自走
   車において、前記支持フレームの両側面にそれぞれ前後
   一対の突起部を側方に一体に突設し、前記支持フレーム
   の下部に、該支持フレームの突起部と同じ断面形状を有
   し且つ両端部が前記突起部より側方に突出するように自
   走車幅方法に延びる前後２本の支持桁を配置して、各支
   持桁と前記各突起部とをボルト止めするようにし、前記
   各クローラを支持するクローラ支持枠には、前記各支持
   桁及び前記突起部が嵌入可能な前後一対の角筒部を自走
   車幅方向に沿って貫通固着し、各角筒部に前記支持フレ
   ームの各突起部または前記各支持桁の端部を嵌入してボ
   ルト止めするようにしてなる自走車の走行幅変換装置。