JP2513942Y2 - 回転体の二重バンドブレ―キ装置 - Google Patents
回転体の二重バンドブレ―キ装置Info
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- JP2513942Y2 JP2513942Y2 JP1991031547U JP3154791U JP2513942Y2 JP 2513942 Y2 JP2513942 Y2 JP 2513942Y2 JP 1991031547 U JP1991031547 U JP 1991031547U JP 3154791 U JP3154791 U JP 3154791U JP 2513942 Y2 JP2513942 Y2 JP 2513942Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- brake
- rotating body
- band
- rotating
- insertion hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
- F16D49/08—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees
- F16D49/10—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees mechanically actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、回転体に対するブレー
キ装置に係り、特に、大容量の洗濯機のような回転する
装置の減速、又は、停止のための二重バンドブレーキ装
置に関するものである。
キ装置に係り、特に、大容量の洗濯機のような回転する
装置の減速、又は、停止のための二重バンドブレーキ装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】産業分野において使用されるバンドブレ
ーキは、一般的に一本のレバーとバンドにより構成され
る、図４の如きものがよく知られており、これは図面に
おけるごときレバー３０でピボット軸４０を支点にし
て、ブレーキバンド２０をひっぱってブレーキが作動さ
れると仮定すれば、この場合、回転体１０が、例えば、
右回転を行う場合、レバー３０にくわわる力は、左回転
時に比べて、より少ない力でブレーキの作動により、所
定の減速や回転体の停止がなされる。これは、回転体の
慣性力が摩擦力にて変化し、レバーに加わる力に加算さ
れるためである。
ーキは、一般的に一本のレバーとバンドにより構成され
る、図４の如きものがよく知られており、これは図面に
おけるごときレバー３０でピボット軸４０を支点にし
て、ブレーキバンド２０をひっぱってブレーキが作動さ
れると仮定すれば、この場合、回転体１０が、例えば、
右回転を行う場合、レバー３０にくわわる力は、左回転
時に比べて、より少ない力でブレーキの作動により、所
定の減速や回転体の停止がなされる。これは、回転体の
慣性力が摩擦力にて変化し、レバーに加わる力に加算さ
れるためである。
【０００３】一方、回転体が左回転する場合には、上記
摩擦力が逆方向になり、従って、上記場合と同一な制動
を作用させるようとする場合には、右回転時より多くの
制動力を加える必要がある。したがって、両方向に回転
する機械等において採用するべきブレーキにおいては、
両方向に対し、同一なブレーキ力が作動するように構成
されるブレーキが好ましい。
摩擦力が逆方向になり、従って、上記場合と同一な制動
を作用させるようとする場合には、右回転時より多くの
制動力を加える必要がある。したがって、両方向に回転
する機械等において採用するべきブレーキにおいては、
両方向に対し、同一なブレーキ力が作動するように構成
されるブレーキが好ましい。
【０００４】このような観点から提案されたものとし
て、日本国公開特許公報昭６０−２３７２３０（１９８
５．１１．２６公開）、日本国公開特許公報昭５６−１
４６３０（１９８１．２．１２）等がある。ここにおい
て、日本国公開特許昭６０−２３７２３０号のバンドブ
レーキ装置は、回転体（ブレーキドラム）外周にブレー
キが付着されたブレーキバンドをまいて、一端を駆動レ
バーの一端部に連結軸を介して固定し、他端を従動レバ
ーの一端部に連結軸を介して固定し、上記駆動レバーの
ピボット軸を通じて固定した歯車と、上記従動レバーの
下部である他端にピボット軸を通じて固定した歯車を、
互いに噛み合わせ、駆動レバーと従動レバーの各々の連
結軸間に収縮スプリングを装設して構成したものであ
る。さらに、日本国公開特許公報昭５６−１４６３０号
のバンドブレーキ装置は、ブレーキバンドの各端がピボ
ティングされた第１、第２のブレーキバンドレバーを有
し、これら第１、第２のブレーキレバー間に、ブレーキ
ドラムをブレーキバンドが巻いて圧着すべき方向に、上
記第１及び第２ブレーキレバーを付勢するよう、トーシ
ョンスプリングを設置して、上記トーションスプリング
を第１ブレーキレバーに固定した固定軸の周囲の、回転
角を予め設定した範囲に制限する第１、第２のストッパ
ーと回動停止のための、第３ストッパーを設置すること
により、上記トーションスプリングのトーション力によ
り、両ブレーキレバーが回転体より遠くなる方向へ力を
受けることにより、ブレーキが作動されるように構成し
たものである。
て、日本国公開特許公報昭６０−２３７２３０（１９８
５．１１．２６公開）、日本国公開特許公報昭５６−１
４６３０（１９８１．２．１２）等がある。ここにおい
て、日本国公開特許昭６０−２３７２３０号のバンドブ
レーキ装置は、回転体（ブレーキドラム）外周にブレー
キが付着されたブレーキバンドをまいて、一端を駆動レ
バーの一端部に連結軸を介して固定し、他端を従動レバ
ーの一端部に連結軸を介して固定し、上記駆動レバーの
ピボット軸を通じて固定した歯車と、上記従動レバーの
下部である他端にピボット軸を通じて固定した歯車を、
互いに噛み合わせ、駆動レバーと従動レバーの各々の連
結軸間に収縮スプリングを装設して構成したものであ
る。さらに、日本国公開特許公報昭５６−１４６３０号
のバンドブレーキ装置は、ブレーキバンドの各端がピボ
ティングされた第１、第２のブレーキバンドレバーを有
し、これら第１、第２のブレーキレバー間に、ブレーキ
ドラムをブレーキバンドが巻いて圧着すべき方向に、上
記第１及び第２ブレーキレバーを付勢するよう、トーシ
ョンスプリングを設置して、上記トーションスプリング
を第１ブレーキレバーに固定した固定軸の周囲の、回転
角を予め設定した範囲に制限する第１、第２のストッパ
ーと回動停止のための、第３ストッパーを設置すること
により、上記トーションスプリングのトーション力によ
り、両ブレーキレバーが回転体より遠くなる方向へ力を
受けることにより、ブレーキが作動されるように構成し
たものである。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】このような従来技術に
おいて、構造が複雑であり、例えば、スプリングや、歯
車のような耐久性が弱い部品と高価な加工費を要する部
品等を有することにより制作費用が高価となり、さら
に、部品の破損に伴う寿命が短いという欠陥を有する。
おいて、構造が複雑であり、例えば、スプリングや、歯
車のような耐久性が弱い部品と高価な加工費を要する部
品等を有することにより制作費用が高価となり、さら
に、部品の破損に伴う寿命が短いという欠陥を有する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記従来技術
の欠陥を解決するためになされたもので、回転体ケース
に一端部を固定させた第１ブレーキバンドの他端を、ブ
レーキレバーに形成された第１固定孔に固定し、上記回
転ケースがブレーキレバーに対し、対向される位置にそ
の一端部を固定させた第２ブレーキバンドの他端が、上
記ブレーキレバーに形成された第２固定孔に固定し、ブ
レーキバンドの各々は、互いに反対方向へブレーキドラ
ムに巻かれて、一つのブレーキレバーの操作により各々
反対方向へ付勢される二つのブレーキバンドを有した二
重バンドブレーキ装置を提供するものである。
の欠陥を解決するためになされたもので、回転体ケース
に一端部を固定させた第１ブレーキバンドの他端を、ブ
レーキレバーに形成された第１固定孔に固定し、上記回
転ケースがブレーキレバーに対し、対向される位置にそ
の一端部を固定させた第２ブレーキバンドの他端が、上
記ブレーキレバーに形成された第２固定孔に固定し、ブ
レーキバンドの各々は、互いに反対方向へブレーキドラ
ムに巻かれて、一つのブレーキレバーの操作により各々
反対方向へ付勢される二つのブレーキバンドを有した二
重バンドブレーキ装置を提供するものである。
【０００７】以下、図１、図２を参照して本考案の実施
例に関して詳細に説明する。図１は、本考案に伴う二重
バンドブレーキ装置のバンドの斜視図である。図２は、
本考案に伴う二重バンドブレーキを回転体に装着した構
成図である。図１において第１ブレーキバンド２は、所
定の長さの鋼帯にて構成され、ケース５の表面に固定さ
れる一端部には、固定するための孔２Ａが穿孔され、該
孔２Ａより所定の間隔を置いて、折曲部２Ｂを形成し、
連ねてバンド小幅部２ｃが延長され、連ねてブレーキド
ラム１０上に巻かれる他端部に近接してブレーキバンド
部２Ｄがドラム１０全体周りに亘る長さに延長され、つ
いで挿通孔２Ｅが形成される。
例に関して詳細に説明する。図１は、本考案に伴う二重
バンドブレーキ装置のバンドの斜視図である。図２は、
本考案に伴う二重バンドブレーキを回転体に装着した構
成図である。図１において第１ブレーキバンド２は、所
定の長さの鋼帯にて構成され、ケース５の表面に固定さ
れる一端部には、固定するための孔２Ａが穿孔され、該
孔２Ａより所定の間隔を置いて、折曲部２Ｂを形成し、
連ねてバンド小幅部２ｃが延長され、連ねてブレーキド
ラム１０上に巻かれる他端部に近接してブレーキバンド
部２Ｄがドラム１０全体周りに亘る長さに延長され、つ
いで挿通孔２Ｅが形成される。
【０００８】上記挿通孔２Ｅは、ブレーキバンド等を回
転体であるブレーキドラム１０に設置するとき、上記一
端部のバンド小幅部２ｃが通過され得る機能をなすよう
になり、従って、該挿通孔の幅は上記バンド小幅部２ｃ
の幅よりやや広くし、その長さはブレーキ作動時に干渉
されない幅と、設置作業に便利な程度の長さにすれば良
い。該挿通孔２Ｅを形成した孔部分の鋼帯の幅は張力の
補強に充分な幅にして、両方に補強部（リブ）２Ｆを形
成した幅広部に形成し、図１におけるがごとく、プレス
により長手方向にほぼ直角に折曲させ、ブレーキドラム
１０の小型化を図るようになる。さらに、端部分である
バンド他端部にはピボット孔が形成された軸２Ｇが一体
に設置される。
転体であるブレーキドラム１０に設置するとき、上記一
端部のバンド小幅部２ｃが通過され得る機能をなすよう
になり、従って、該挿通孔の幅は上記バンド小幅部２ｃ
の幅よりやや広くし、その長さはブレーキ作動時に干渉
されない幅と、設置作業に便利な程度の長さにすれば良
い。該挿通孔２Ｅを形成した孔部分の鋼帯の幅は張力の
補強に充分な幅にして、両方に補強部（リブ）２Ｆを形
成した幅広部に形成し、図１におけるがごとく、プレス
により長手方向にほぼ直角に折曲させ、ブレーキドラム
１０の小型化を図るようになる。さらに、端部分である
バンド他端部にはピボット孔が形成された軸２Ｇが一体
に設置される。
【０００９】このように形成されたブレーキバンド２
は、図２のように、回転体であるブレーキドラム１０を
有した装置のケース５の表面に、上記ブレーキバンドの
一端部にある孔２Ａをボルト６を通じて固定し、バンド
部２Ｄをブレーキドラム１０に巻き、さらに他端部のピ
ボット軸２Ｇを一対のアーム部を有する回動ブレーキレ
バー（操作部材）３の一方のアームの第１固定孔２１に
ピボットピンで固定させる。さらに、他の一つである第
２ブレーキバンド２００を、上記第１ブレーキバンド２
に対し、上記ブレーキレバー３の位置の対称的なケース
５の所定位置にボルト６０にて固定し、ブレーキバンド
をドラム１０の上記と反対方向に巻いて、ブレーキレバ
ー３の他方のアームの第２固定孔２２に固定させるよう
になれば、一つのブレーキレバー３の操作により第１、
第２の二重バンド２、２００が互いに反対方向へブレー
キ作動をドラム１０に加えることができる。
は、図２のように、回転体であるブレーキドラム１０を
有した装置のケース５の表面に、上記ブレーキバンドの
一端部にある孔２Ａをボルト６を通じて固定し、バンド
部２Ｄをブレーキドラム１０に巻き、さらに他端部のピ
ボット軸２Ｇを一対のアーム部を有する回動ブレーキレ
バー（操作部材）３の一方のアームの第１固定孔２１に
ピボットピンで固定させる。さらに、他の一つである第
２ブレーキバンド２００を、上記第１ブレーキバンド２
に対し、上記ブレーキレバー３の位置の対称的なケース
５の所定位置にボルト６０にて固定し、ブレーキバンド
をドラム１０の上記と反対方向に巻いて、ブレーキレバ
ー３の他方のアームの第２固定孔２２に固定させるよう
になれば、一つのブレーキレバー３の操作により第１、
第２の二重バンド２、２００が互いに反対方向へブレー
キ作動をドラム１０に加えることができる。
【００１０】
【考案の効果】上記回転体を有した装置が左側や右側に
回転する装置である場合にも、均衡的にブレーキ作用を
遂行できるのは勿論、甚だ簡便で、堅固であり、耐久性
を兼備した回転体の、二重バンドブレーキ装置を提供す
ることができる。
回転する装置である場合にも、均衡的にブレーキ作用を
遂行できるのは勿論、甚だ簡便で、堅固であり、耐久性
を兼備した回転体の、二重バンドブレーキ装置を提供す
ることができる。
【図１】本考案に伴う二重バンドブレーキ装置のバンド
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】本考案に伴う二重バンドブレーキ装置を回転体
に装着した構成図である。
に装着した構成図である。
【図３】従来のバンドブレーキ装置のバンドの斜視図で
ある。
ある。
【図４】従来のバンドブレーキを回転体に装着した構成
図である。
図である。
２ 第１ブレーキバンド ２００ 第２ブレーキバンド ２Ｃ 小幅部 ２Ｄ ブレーキバンド部 ２Ｅ 孔 ２Ｆ 補強部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 安 源基 大韓民国ソウル特別市瑞草区瑞草洞1469 −20 (56)参考文献 特開 昭60−65918（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−17425（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭43−26922（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭29−11725（ＪＰ，Ｙ１)
Claims (3)
- 【請求項１】正逆回転する回転体を停止させるためのブ
レーキ装置において、 上記回転体を収容するケースと、 上記ケースに一端が固定されるとともに、他端に隣接し
て形成された挿通孔に一端を挿通して、上記回転体の回
りに回転体をほぼ一周して巻回された第１ブレーキバン
ドと、 上記ケースに一端が固定され、上記第１ブレーキバンド
から上記回転体の軸線方向にずれて配設されるととも
に、他端に隣接して形成された挿通孔に一端を挿通し
て、上記回転体の回りに第１ブレーキバンドとは逆の周
方向に回転体をほぼ一周して巻回された第２ブレーキバ
ンドと、 上記第１、第２ブレーキバンドの上記各他端が取り付け
られ、該各他端を回転体に対する第１、第２ブレーキバ
ンドの締付け方向に移動させられて、第１、第２ブレー
キバンドを回転体に摩擦係合させて回転体を制動する単
一の操作部材とを具備したことを特徴とする回転体の二
重バンドブレーキ装置。 - 【請求項２】各ブレーキバンドは、上記一端の側が小幅
部とされ、上記他端の側で上記挿通孔が形成されている
部位が、両側縁にリブが形成された幅広部とされている
鋼帯からなる請求項１記載の回転体の二重バンドブレー
キ装置。 - 【請求項３】上記操作部材は、一対のアーム部を有する
回動レバーからなり、上記ブレーキバンドの各他端は各
アーム部にそれぞれ連結された請求項２記載の回転体の
二重バンドブレーキ装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR900007407 | 1990-05-29 | ||
| KR19907407 | 1990-05-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0488730U JPH0488730U (ja) | 1992-07-31 |
| JP2513942Y2 true JP2513942Y2 (ja) | 1996-10-09 |
Family
ID=31884843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991031547U Expired - Lifetime JP2513942Y2 (ja) | 1990-05-29 | 1991-04-08 | 回転体の二重バンドブレ―キ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5131509A (ja) |
| JP (1) | JP2513942Y2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994022760A1 (en) * | 1993-04-04 | 1994-10-13 | Duff-Norton Company, Inc. | Hoist drum braking system |
| JPH08226468A (ja) * | 1995-02-21 | 1996-09-03 | Nsk Warner Kk | ブレーキバンド |
| TW392016B (en) * | 1998-05-12 | 2000-06-01 | Samsung Electronics Co Ltd | Brake assembly of washing machine |
| US6142264A (en) * | 1999-03-29 | 2000-11-07 | Link Treasure Limited | Brake device for children's vehicle |
| US6502672B1 (en) * | 2000-12-28 | 2003-01-07 | Hayes Lemmerz International, Inc. | Brake for a rotary turntable |
| US6948596B2 (en) * | 2001-10-19 | 2005-09-27 | Deere & Company | Dual-acting band brake |
| CN2929322Y (zh) * | 2006-06-28 | 2007-08-01 | 明门实业股份有限公司 | 刹车机构 |
| DE102008000645B4 (de) * | 2008-03-13 | 2021-06-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Doppelkupplungsgetriebe in Vorgelegebauweise für ein Fahrzeug mit einer Zentralsynchronisierung |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US890672A (en) * | 1905-11-27 | 1908-06-16 | S S Hepworth Company | Friction-clutch. |
| JPS4326922Y1 (ja) * | 1964-06-26 | 1968-11-08 | ||
| US4197927A (en) * | 1978-04-03 | 1980-04-15 | The Bendix Corporation | Band brake and actuator therefor |
| JPS5614630A (en) * | 1979-07-13 | 1981-02-12 | Hitachi Ltd | Band brake device |
| JPS5617425U (ja) * | 1979-07-18 | 1981-02-16 |
-
1991
- 1991-04-08 JP JP1991031547U patent/JP2513942Y2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-04-22 US US07/688,459 patent/US5131509A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0488730U (ja) | 1992-07-31 |
| US5131509A (en) | 1992-07-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960423 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |