JP2510446B2 - 駐車装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は駐車装置に係り、特に車
両を載置する載置台を昇降させることにより車両を所定
の駐車空間に対して出し入れする駐車装置であって、過
荷重による装置の破損、昇降時の事故の発生を防止する
機構を設けた駐車装置に関する。

【０００２】

【本発明の背景及び従来の技術】昨今の車両の増加によ
り駐車スペースの不足は都市部を中心として危機的状況
にあるが、この解決策の一つとして空間を効率的に利用
する大小の駐車施設が各種提案されかつ利用されてい
る。このうち車両を一台または２台収納する小型の駐車
装置は小規模事業所や個人使用として最近注目されてお
りその出荷台数も増加している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】二台用駐車装置の基本
構成は昇降板により一台の車両を上昇させ、これにより
生じた下部空間部に他の一台を収納することによって一
台分の駐車スペースに二台の車両を駐車させるように構
成されたことを特徴とする。この種の駐車装置は狭い空
間に車両を合理的に駐車できる反面、比較的複雑な機構
により重量物である車両を昇降させるので、特に昇降時
の事故防止に万全を期する必要がある。また昇降機構に
対して過大な重量を有する車両の昇降等も機構を破損す
るおそれがある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような昇降
型の駐車装置の問題点に鑑み構成されたものであって、
昇降機構により車両を載置する載置台が昇降する駐車装
置において、載置台に対して当該載置台に載置する車両
の重量が当該載置台の許容荷重内であるか否かを測定す
るセンサと、同載置台に対する異物の接触を検出するセ
ンサのうち少なくとも一方のセンサが設けられたことを
特徴とする駐車装置である。

【０００５】

【作用】載置台裏面の弾性体の弾発力が載置台の許容荷
重に対応して設定されている構成では、車両進入位置に
下降している載置台に対して車両が進入し、かつ当該車
両の重量が載置台の許容荷重を越えている場合には当該
弾性体の弾発力に抗して載置台がプレート側の下降し、
載置台とプレートとの間に配置されたセンサが作動す
る。これにより警報を発したり、また載置台上昇スイッ
チを作動させても載置台が上昇しないよう信号を発す
る。

【０００６】また前記弾性体の弾発力が微小に構成され
ている場合には、プレートが異物に接触することにより
プレートが近接してセンサが作動し、載置台の下降を停
止して未然に事故を防止するようにする。

【０００７】

【実施例】以下本発明の実施例を図面を参考に具体的に
説明する。

【０００８】図１乃至図４は安全機構を組み込んだ載置
台を有する昇降型駐車装置であって、昇降機構の構成自
体は別途出願中のものである。

【０００９】まず主として図１および図２において、符
号１は装置全体を支える支柱であって、装置全体の重量
および載置された車体の重量を支持するため強固に構成
されている。支柱１は図２に符号１Ａ、１Ｂとして示す
如く、一対が対向して配置され、かつ両者は十分な強度
をもって地面にそれぞれ固定されている。これらの支柱
１Ａ、１Ｂに対しては車両Ｃを昇降させる機構がそれぞ
れ設けられているが、以下主として支柱１Ａに設けられ
た機構を例に説明する。

【００１０】２は支柱１Ａの内側、即ち他の支柱１Ｂと
対向する側に対して回転軸４を以て回転可能に設けられ
たアーム（以下「第１アーム」とする）であり、また１
０はこの回転軸４に接続する第１アーム２を回動させる
ギヤードモータである。３は上記第１アーム２の上部に
位置しかつ支柱１Ａの外側に対して回転軸５を以て回転
可能に設けられた別のアーム（以下「第２アーム」とす
る）である。

【００１１】符号６は車両Ｃを載置する載置台である。
車両Ｃは前後が支柱１Ａ、１Ｂに対向するようにして本
装置に配置されるので、この載置台６も全長（支柱１
Ａ、１Ｂ方向の長さ）が車両Ｃの全長よりもやや長く形
成されている。７、７は載置台６の両端においてこの載
置台６と直交するよう強固に取り付けられた支持部材で
ある。前記第１アーム２のうち回転軸４の取り付け部と
対向する端部は回転軸８を以て前記支持部材７の下部に
回転可能に取り付けられている。一方第２アーム３のう
ち回転軸５の取り付け部と対向する端部は長尺の回転軸
９を介して前記支持部材７の上部に回転可能に取り付け
られている。

【００１２】以上の構成により各回転軸５、４、８、９
を結ぶ仮想線により平行四辺形１１が形成され、これら
アーム２、３により平行リンクが構成される。支柱１Ａ
に設けられた各アームは図２の如く他の支柱１Ｂに対し
ても対称に取り付けられており、支持部材７を含む載置
台６はこれら一対の第１アーム２、２および第２アーム
３、３の間に差し渡し配置されている。

【００１３】次に上述の構成の駐車装置における載置台
の構成を図３及び図４により説明する。

【００１４】先ず図３において、符号５７は弾性体（図
示の場合はコイルばね）であって、同弾性体５７を介し
て載置台の裏面（下部）にはセンサ操作用プレート（以
下単に「プレート」称する）が配置されている。５８は
載置台６の裏面に取り付けられたセンサであって、プレ
ート５６に対し所定の圧力で圧接されることにより作動
するよう構成されている。

【００１５】上述の弾性体５７とセンサ５８との構成、
及びその構成に基づく装置の使用方法は何種かあるが、
その具体例を以下に述べる。

【００１６】（１）弾性体５７の弾発力を、駐車装置が
許容する車体重量に合わせて設定するようにしておき、
許容重量以上の車両が載置台６に乗った場合には弾性体
５７の弾発力に抗して載置台６とプレート５７が近接す
ることによりセンサ５８が作動して警報を発したり、装
置を作動させないようにして誤って許容重量以上の車両
を駐車するのを防止し、装置に過大な負荷が掛からない
ようにすることができる。

【００１７】（２）また逆にこの弾性体５７の弾性を弱
くし、僅かな圧接力でプレート５６が近接してセンサ５
８が作動するようにし、例えば載置台６が下降途中にプ
レート５６が異物に接触すると直ちにセンサ５８が作動
して下降を停止するように構成しておけば載置台６の下
部に異物が挟まったり、または下降する載置台６により
人が怪我をする等のおそれを無くすことができる。

【００１８】 図４の構成は図３に示す構成の変形例で
ある。この構成では、図３に示されるプレート５６が取
り外され、弾性体５７及び接触式のセンサ５８に代えて
超音波等を用いた非接触式センサ５９が配置されてい
る。このセンサ５９は異物が近接することにより作動す
るため、前記（２）の安全システムの変形例として応用
可能である。なお、図３および図４に於ける載置台６の
凹所６ａは車両の前後の車輪が位置する部分であって、
載置された車両の保持を確実にするためのものである。

【００１９】次に上記載置台６を有する駐車装置の作動
の概略を前記図１、図２の外、図５、図６を含めて説明
する。

【００２０】 先ず図示しないスイッチをＯＮすること
によりギヤードモータ１０を回転させる。このギヤード
モータ１０の回転力は回転軸４を介して第１アーム２に
伝達され、これにより第１アーム２は図１のＸ方向に回
転し始める。この回転は回転軸８、支持部材７、回転軸
９を経て第２アーム３に伝達され、第２アーム３は第１
アーム２に同調してやはりＸ方向に回転する。両アーム
２および３の回転により支持部材７を介してこれら回転
アーム２、３に接続する載置台６は図５に示す如く下降
し、かつ下降動作に対応してその平面投影位置１２は矢
印Ｙで示す如く図の右側に変位して水平移動し、最終的
には図６で示す位置に配置される。道路等の走行路部分
に下ろされた車両Ｃはこの状態で走行路に沿った位置に
配置されるので、方向転換することなくそのまま発進す
ればよい。なお駐車時には図６、図５、図１の順に上記
した作動を逆に行う。

【００２１】 以上の場合、例えば載置台６が過荷重防
止機構として構成されていれば、下降した載置台６上に
当該載置台の荷重を越えた重量の車両が進入するとセン
サ５８が作動し、過荷重の警報を発したりまたは載置台
上昇のスイッチを作動させても載置台６が上昇しないよ
うにする。また事故防止型に構成されている場合には、
特に載置台６が下降する時に、プレート５６が異物に接
触するとギヤードモータ１０に対して作動停止信号を発
して載置台６の下降を停止し、事故の発生を未然に防止
する。

【００２２】次に、図７は斜行型の駐車装置における実
施例を示す。

【００２３】符号５０は支柱５１に支持された斜行ガイ
ドレールであり、５２はこの斜行ガイドレール５０に沿
って昇降する昇降部材であり、さらにこの昇降部材５２
に対しては水平状態となるよう一定の角度で取り付けら
れた載置台６が設けられている。５３はモータ、５４は
斜行ガイドレール５０の上端部に設けられたプーリであ
り、プーリ５４を介してモータ５３と昇降部材５２との
間にはワイヤ５５が配置されて昇降機構を構成してい
る。これによりモータ５３によりワイヤ５５を巻き取る
ことにより載置台６は斜行ガイドレール５０に沿って上
昇すると共に平行移動を行う。またモータ５３を逆転し
てワイヤ５５を繰り出せば載置台６は自重により下降す
る。このような構成の駐車装置においても載置台６の具
体的な構成を図３及び図４の構成とすることにより過荷
重による装置の故障防止、事故発生防止をアーム型の駐
車装置と同様に達成することができる。

【００２４】

【発明の効果】以上具体的に説明したとおり、載置台が
昇降する駐車装置において装置に負荷される車両の重量
が規定値以上の場合には装置は自動的に停止し、装置の
故障や破壊が未然に防止できる。

【００２５】また特に載置台の下降中に載置台が異物に
接触すると載置台が自動的に停止するよう構成すること
が可能であるため、載置台下降時に人や物が載置台に圧
接される等の事故を防止することも可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す駐車装置の側面図であ
る。

【図２】図１に示す駐車装置の正面部分図である。

【図３】載置台の具体的構成を示す載置台斜視図であ
る。

【図４】 図３に示す構成の変形例を示す載置台斜視図
である。

【図５】図１に示す装置の作動途中の状態を示す側面図
である。

【図６】図１に示す装置の載置台を装置設置面に下降さ
せた状態の側面図である。

【図７】載置台の他の設置例を示す斜行型駐車装置の側
面図である。

【符号の説明】

６ 載置台 ５６ センサ作動用プレート ５７ 弾性体 ５８ 接触型センサ ５９ 非接触型センサ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 載置台を昇降させて載置台に載置された
   車両を所定の駐車空間に対して出し入れするよう構成し
   た駐車装置において、載置台６の裏面には１以上の弾性
   体５７を介してセンサ操作用プレート５６が配置され、
   同弾性体５７の弾発力は載置台６の許容荷重に対応して
   設定され、かつ載置台６の裏面とセンサ操作用プレート
   ５６との間には１以上のセンサ５８が配置され、載置台
   ６に許容荷重以上の車両が進入した際には当該弾性体５
   ７の弾発力に抗してセンサ操作用プレート５６がセンサ
   ５８に近接してセンサ５８を作動させ、載置台６の上昇
   停止及び／又は警報の発生を行うよう構成したことを特
   徴とする駐車装置。
2. 【請求項２】 前記弾性体５７の弾発力を微小にし、載
   置台６の下降中にセンサ操作用プレート５６が異物に接
   触することによりセンサ操作用プレート５６が近接して
   センサ５８が作動し、載置台６の下降を停止するよう構
   成したことを特徴とする請求項１記載の駐車装置。