JP2507158Y2

JP2507158Y2 - 車両用シ―トのヘッドレスト一体型バックレスト

Info

Publication number: JP2507158Y2
Application number: JP1991111229U
Authority: JP
Inventors: 六夫菅生; 理宇二小菅; 信之星野
Original assignee: しげる工業株式会社
Priority date: 1991-12-20
Filing date: 1991-12-20
Publication date: 1996-08-14
Anticipated expiration: 2006-08-14
Also published as: JPH0551200U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、車両用シートのバッ
クレスト、特に背もたれ部とヘッドレスト部とが一体に
形成されたヘッドレスト一体型バックレストに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のバックレストとしては、
例えば図１０に示すものがある。このバックレストＡ
は、機能的な面から２つの部分に区分することができ
る。下側の背もたれ部Ｂと、この背もたれ部Ｂの上部に
一体に連設されたヘッドレスト部Ｃとである。ヘッドレ
スト部Ｃの下部側には、デザインの向上等の観点から前
面から背面まで貫通孔Ｄが形成されている。

【０００３】また、バックレストＡは、その構成部材に
ついてみると、図１１に示すように、フレームＥと、発
泡プラスチック等からなり、フレームＥを覆うようにし
て取り付けられるパッドＦと、このパッドＦを覆うカバ
ー（図１０において表皮をなしている）Ｇとを主な構成
要素としている。パッドＦには、上記貫通孔Ｄに対応し
た貫通孔Ｆ₁が形成されている。カバーＧは、下端部が
開口した袋状をなすものであり、その開口部からパッド
Ｆが内部に挿入されるようになっている。また、カバー
Ｇには、パッドＦの貫通孔Ｆ₁の内周面を覆うために、
貫通孔Ｆ₁の内周面に対応する箇所に筒部Ｇ₁が形成され
ている。

【０００４】ところで、カバーＧは、その下端開口部か
らパッドＦを内部に挿入するものであるから、仮に筒部
Ｇ₁全体が一体に形成されていると、パッドＦを挿入す
る際に筒部Ｇ₁にパッドＦの上部に突き当たり、それ以
上パッドＦをカバーＧの内部に挿入することができなく
なる。

【０００５】そこで、従来のバックレストＡにおいて
は、筒部Ｇ₁をその軸線方向における中間部に、筒部Ｇ₁
の全周にわたって延びる全周ファスナーＨを設け、全周
ファスナーＨを開くことにより筒部Ｇ₁を一端側と他端
側とに分離可能にしている。これによって、カバーＧに
パッドＦを挿入可能にしている。勿論、挿入後には全周
ファスナーＨが閉じられる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】カバーＧは、パッドＦ
の外形に対応した形状に形成されているが、製造上の若
干の誤差は不可避である。このような誤差は、カバーＧ
をパッドＦに装着した際にカバーＧの各部が誤差に応じ
て伸縮することによって吸収し、誤差に起因する皺の発
生を防止している。ところが、筒部Ｇ₁にあっては、伸
縮性の乏しいファスナーＨが設けられているため皺がよ
ってしまい、この結果貫通孔Ｄの内周面に皺がよってし
まうという問題があった。

【０００７】この考案は、上記問題を解決するためにな
されたもので、貫通孔の内周面に皺がよるのを防止する
ことができ、これによって美観を向上させることができ
る車両用シートのバックレスト一体型バックレストを提
供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この考案は、上記の目的
を達成するために、背もたれ部とヘッドレスト部とが一
体に形成され、ヘッドレスト部の下部側には、前面か背
面まで貫通する貫通孔が形成された車両用シートのヘッ
ドレスト一体型バックレストにおいて、上記背もたれ部
およびヘッドレスト部の芯材となるパッドと、このパッ
ドを覆うカバーとを備え、前記パッドは、前記背もたれ
部の両側部および前記ヘッドレスト部に沿って延びる逆
Ｕ字状をなす周縁パッド部と、この周縁パッド部と別体
に形成され、周縁パッド部の両側部の間に嵌め込まれる
ことによって上記貫通孔に対応する孔を周縁パッド部と
形成するメインパッド部とを有し、前記カバーは、前記
周縁パッド部を覆う周縁部カバーと、この周縁部カバー
と別体に形成され、前記メインパッド部を覆うメイン部
カバーとを有し、前記周縁パッド部の前記ヘッドレスト
部に対応する部分が筒状に形成され、この筒状部の上記
貫通孔に臨む部分にその一端から他端まで延び、筒状部
を半筒状に開くファスナーが設けられていることを特徴
とするものである。

【０００９】

【作用】貫通孔の内周面は、周縁部カバーのうちの筒状
部の下面部と、メイン部カバーのうちの上面部とによっ
て形成され、二つの部分に分けられる。したがって、周
縁部カバーに設けるファスナーとしては、全周ファスナ
ーを用いる必要がない。よって、貫通孔の内周面を形成
するカバーに皺がよるのを防止することができる。

【００１０】

【実施例】以下、この考案の一実施例について図１から
図８を参照して説明する。図１は、この考案に係るバッ
クレスト１にの全体構成を示すものであり、このバック
レスト１は機能的には、車両の乗員の背中を支持する背
もたれ部１Ａと、この背もたれ部１Ａの上部に連設され
たヘッドレスト部１Ｂとから構成され、ヘッドレスト部
１Ｂの下部で背もたれ部１Ａとの境界部には略半円状の
貫通孔１Ｃが形成されている。

【００１１】また、バックレスト１を構成要素の点から
みると、バックレスト１は、図１（Ｃ）に示すように、
フレーム２と、このフレーム２に支持されたパッド３
と、このパッド３を覆うカバー４とを主な構成要素とし
ている。

【００１２】フレーム２は、図２に示すように、背もた
れ部１Ａの支持部材となるべきメインフレーム部２Ａ
と、ヘッドレスト部１Ｂの支持部材となるべきバックレ
ストフレーム部２Ｂとから構成されている。メインフレ
ーム部２Ａは、鋼鉄製のパイプを全体形状が縦長の略長
方形になるように形成したものであり、左右の縦パイプ
部２１ａ，２１ｂおよび上下の水平パイプ部２１ｃ，２
１ｄから構成されている。左右の縦パイプ部２１ａ，２
１ｂの各下部には、連結部材２２，２３がそれぞれ固定
されている。各連結部材２２，２３は、シートのクッシ
ョンのフレーム（いずれも図示せず）にリクライニング
可能に連結されている。また、縦パイプ部２１ａ，２１
ｂ間には、後述するメインパッド部を弾性的に支持する
ために複数の支持ばね２４が若干の張力を付与された状
態で設けられている。

【００１３】また、メインフレーム部２Ａの上側の水平
パイプ部２１ｃには、ブラケット２５が固定されてい
る。このブラケット２５は、図３に示すように、水平方
向に細長い長方形の箱状をなすものであり、その上板部
２５ａの中央部には、突出部２５ｃが形成されている。
この突出部２５ｃが水平パイプ部２１ｃ（図２（Ａ）参
照）に巻回されて溶接されることにより、ブラケット２
５が水平パイプ部２１ｃに固定されている。また、上板
部２５ａの左右の両端部には、孔２５ｄが形成されてい
る。この孔２５ｄの内周面には、斜め下方に突出する爪
部２５ｅが形成されている。一方、下板部２５ｂには、
複数の孔２５ｆが形成されている。

【００１４】バックレストフレーム部２Ｂは、図２に示
すように、メインフレーム部２Ａを構成するパイプ材よ
り小径のパイプ材を略ｖ字状に屈曲して形成したもので
あり、その中央部を上方に位置させた状態で両端部が縦
パイプ部２１ａ，２１ｂの各上端部にそれぞれ固定され
ている。

【００１５】上記パッド３は、発泡プラスチックからな
るものであり、周縁パッド部３Ａとメインパッド部３Ｂ
とから構成されている。周縁パッド部３Ａは、図４に示
すように、背もたれ部１Ａの両側部の芯材たる側部３
１，３２と、側部３１，３２の上端部に一体に設けら
れ、ヘッドレスト部１Ｂの芯材たる上部３３とからなる
ものであり、全体として逆Ｕ字状をなしている。周縁パ
ッド部３Ａの内面には、装着溝３４が形成されている。
そして、この装着溝３４に上記フレーム２の縦パイプ部
２１ａ，２１ｂおよびバックレストフレーム部２Ｂが嵌
め込まれ、これによって周縁パッド３Ａがフレーム２に
支持固定されている。

【００１６】メインパッド部３Ｂは、背もたれ部１Ａの
中央部の芯材となるものであり、図５に示すように、正
面から見た形状が略長方形状をしている。メインパッド
部３Ｂの背面の上下両端部には、正面側から背面側へ向
かって突出する突出部３１，３２がそれぞれ形成されて
いる。また、メインパッド部３Ｂの内部には、その周縁
部の全周にわたって延びるワイヤフレーム３３が埋設さ
れている。このワイヤフレーム３３の両側部および上部
と対向するメインパッド部３Ｂの背面には、ワイヤフレ
ーム３３まで達する凹部３４が多数形成されている。こ
れによってワイヤフレーム３３の一部が背面側に露出せ
しめられている。また、ワイヤフレーム３３の突出部３
１に沿う上部には、補助ワイヤ３５が溶接固定されてい
る。この補助ワイヤ３５の一部には、突出部３１から下
方に向かって突出する略三角形状の係合突出部３５ａが
２つ形成されている。

【００１７】このように構成されたメインパッド部３Ｂ
は、周縁パッド部３Ａの２つの側部３１，３２間に嵌め
込まれるとともに、突出部３１，３２がメインフレーム
部２Ａの水平パイプ部２１ｃ，２１ｄを挟み込むように
してフレーム３に支持される。しかも、メインパッド部
３Ｂは、正面側から背面側へ向かう荷重が作用したと
き、その荷重が支持ばね２４によって支持されるように
なっている。

【００１８】また、図３（Ｂ），（Ｃ）に示すように、
補助ワイヤ３５の係合突出部３５ａをブラケット２５の
孔２５ｄにその上方から挿入すると、係合突出部３５ａ
が爪２５ｅを下方へ押して弾性変形させる。そして、爪
２５ｅを乗り越えると、係合突出部３５ａと爪２５ｅと
の係合する。これによってメインパッド部３Ｂの上部が
フレーム２に取り外し不能に取り付けられている。さら
に、図４（Ａ）に示すように、メインパッド部３Ｂをフ
レーム３に取り付けた状態においては、メインパッド部
３Ｂの上面と周縁パッド部３Ａの上部３３の下面とによ
り、上記貫通孔１Ｃに対応した孔５が形成される。

【００１９】上記カバー４は、バックレスト１の表皮と
なるものであり、表皮に適した材質からなるシートを縫
製することによって形成されている。カバー４は、周縁
パッド部３Ａを被覆する周縁部カバー４Ａと、メインパ
ッド部３Ｂを被覆するメイン部カバー４Ｂとから構成さ
れている。

【００２０】周縁部カバー４Ａは、図６および図７に示
すように、全体として周縁パッド部３Ａにほぼ対応した
形状をなしており、周縁パッド部３Ａの両側部３１，３
２をその上端側の一部を除いてそれぞれ被覆する側部カ
バー４１，４２と、両側部３１，３２の上端側の一部お
よび上部３３を被覆する筒状の上部カバー（筒状部）４
３と、側部カバー４１，４２間に設けられ、背もたれ部
１Ａの背面全体を被覆する背面カバー４４とを備えてい
る。

【００２１】側部カバー４１は、図７（Ｃ）に示すよう
に、一側部が背面カバー４４に連なっているが、他側部
が背面カバー４４から離れており、これによって半筒状
をなしている。背面カバー４４から離れた他側部には、
当該他側部に沿って上下方向に延びる筒部４１ａが形成
されている。この筒部４１ａには、ワイヤ６が挿入され
ている。このワイヤ６は、図７（Ａ）に示すように、上
端部が筒部４１ａの上端部に引っかけられ、下端部が筒
部４１ａから外部に露出せしめられている。外部に露出
したワイヤ６の下端部は、フレーム２の水平パイプ部２
１ｄに固定されるようになっている。

【００２２】このように構成された側部カバー４１に周
縁パッド部３Ａの側部３１を挿入した状態においては、
筒部４１ａが上記支持ばね２４の近傍に位置しており、
図６（Ａ）に示すように、側部カバー４１に差し込んだ
シーリング７によってワイヤ６と支持ばね２４とを連結
した後、シーリング７を加締ることにより、側部カバー
４１の側部が、支持ばね２４を介してフレーム２に固定
されている。

【００２３】また、側部カバー４１の下端部には、周縁
パッド部３Ａの側部４１の下端面を被覆する底部４１ｂ
が形成されている。この底部４１ｂの背面カバー４４側
の端部には、塩化ビニル等の剛性と若干の柔軟性とを併
せ持つ樹脂からなるワイヤ（図示せず）が縫い込まれて
いる。

【００２４】なお、他方の側部カバー４２も同様に構成
されているので、側部カバー４２において側部カバー４
１の各部と同様な構成部分ついては、側部カバー４１に
おける符号４１に代えて４２を図面に付することとし、
その説明を省略する。されている。

【００２５】上部カバー４３は、筒状に形成されている
が、その内面の幅方向における中央部にはファスナー８
が設けられている。そして、ファスナー８を開くことに
より、上部カバー４３を半筒状にすることが可能になっ
ている。したがって、ファスナー８を開くことにより、
周縁パッド部３Ａの側部３１，３２の上端部および上部
３３を上部カバー４３内に挿入することができる。勿
論、挿入後ファスナー８は閉じられる。なお、ファスナ
ー８の両端部は、上部カバー４３の両端部からさらに下
方に延び出しており、図６（Ａ）に示すように、支持ば
ね２４に固定されている。

【００２６】背面カバー４４は、その上端部および下端
部が側部カバー４１，４２より上方および下方へそれぞ
れ突出している。背面カバー４４の下端部は、図７
（Ａ）に示すように、上方へ折り返されており、その折
り返された端部には筒部４４ａが形成されている。この
筒部４４ａには、ワイヤ９が挿入されている。そして、
図７（Ｂ）に示すように、ワイヤ９と上記底部４１ｂに
縫い込まれたワイヤとをシーリング１０によって連結す
ることにより、側部カバー４１，４２の下端部と背面カ
バー４４の下端部とが固定されている。

【００２７】また、背面カバー４４の上端部は、図７
（Ａ）に示すように、上記ブラケット２５の上板部２５
ａに沿って巻回され、下板部２５ｂの近傍に達してい
る。そして、背面カバー４４の上端部と下板部２５ｂと
を、下板部２５ｂの孔２５ｅに挿通されたシーリング１
１によって連結するとともに、シーリング１１を加締る
ことにより、背面カバー４４の上端部がブラケット２５
を介してフレーム２に固定されている。なお、図６
（Ａ），（Ｂ）に示すように、背面カバー４４の上端部
で、上記ブラケット２５の孔２５ｄと対向する部分に
は、孔４４ｂが形成されている。

【００２８】メイン部カバー４Ｂは、メインパッド部３
Ｂの前面、周側面および突出部３１の先端側下面の一部
を被覆するものであり、図８に示すように、メインパッ
ド部３に対応した形状に形成されている。そして、その
左右両側縁および上端縁には塩化ビニル等からなるワイ
ヤ１２がそれぞれ縫い込まれている。これらのワイヤ１
２は、メイン部カバー４Ｂをメインパッド部３Ｂに装着
した際には、ワイヤフレーム３３の近傍に位置してお
り、メイン部カバー４Ｂに差し込まれたシーリング（図
示せず）で、凹部３４を介して外部に露出したワイヤフ
レーム３３とワイヤ１１とを連結固定することにより、
メイン部カバー４Ｂの左右両側部および上端部がメイン
パッド部３Ｂに固定されている。なお、メイン部カバー
４Ｂの上端部で、突出部３１の先端側下面を被覆する部
分には、突出３５ａを挿通するための孔（図示せず）が
形成されている。

【００２９】メイン部カバー４Ｂの下端部には、筒部４
５が形成されている。この筒部４５には、ワイヤ１３が
挿通されている。このワイヤ１３と上記背面カバー４４
の筒部４４ａに挿通されたワイヤ９とをシーリング（図
示せず）によって加締固定することにより、メイン部カ
バー４Ｂの下端部が背面カバー４４の下端部に固定され
るとともに、両者の固定によってメインパッド部３Ｂの
下端部がフレーム２の水平パイプ２１ｄに対して取り外
し不能に係合するようになっている。

【００３０】上記構成のバックレスト１を組み立てる場
合には、フレーム２に周縁パッド部３Ａを取り付ける。
次に、周縁部カバー４Ａを周縁パッド部３Ａに装着す
る。この際、ファスナー８を開いておくことにより、周
縁部カバー４Ａの上部４３に周縁パッド３Ａの上部３３
を容易に挿入することができる。装着後、ファスナー８
を閉じるとともに、ファスナー８の両端部を支持ばね２
４に固定する。また、周縁部カバー４Ａの側部４１，４
２の内側の端部を支持ばね２４に固定し、さらに背面カ
バー４４の上端部をブラケット２５を介してフレーム２
に固定する。

【００３１】次に、メインパッド部３Ｂをフレーム３に
組み付ける。このとき、メインパッド部３Ｂには、メイ
ン部カバー４Ｂを予め装着しておき、メイン部カバー４
Ｂの左右両側部および上部をメインパッド部３Ｂのワイ
ヤフレーム３３に固定しておく。メインパッド部３Ｂを
フレーム３に組み付けるに際しては、まず突出部３５ａ
を爪２５ｅに係合させる。その後、中央部カバー４Ｂの
下端部を背面カバー４４の下端部に連結固定する。

【００３２】ここで、上記のバックレスト１において
は、周縁パッド部３Ａとメインパッド部３Ｂとによって
形成される孔５が、周縁部カバー４Ａの上部４３の下面
と、中央部カバー４Ｂの上面とによって被覆されてお
り、それら両者によって貫通孔１Ｃの内周面が形成され
ている。このように、貫通孔１Ｃの内周面が互いに別体
である２つの部材によって形成されているので、貫通孔
１Ｃの内周面となるべき筒部を形成する必要がなく、従
来のバックレストにおいて必須であった全周ファスナー
を設ける必要がなくなる。この実施例では、半円状のフ
ァスナー８を設置している。したがって、貫通孔１Ｃの
内周面に皺がよるのを防止することができる。特に、こ
の実施例では、ファスナー８の両端部を支持ばね２４に
引っかけて引っ張るようにしているので、皺がよるのを
より一層確実に防止することができる。

【００３３】さらに、全周ファスナーを用いた場合に
は、貫通孔１Ｃの内周面に鋭角的に屈曲する部分を形成
することができない。例えば、上記のバックレスト１に
おいては、貫通孔１Ｃの内周面が周縁部パッド３Ａと円
弧状をなす部分と、中央部パッド３Ｂの上面とによって
形成され、両者の間に鋭角部が形成されているが、仮に
全周ファスナーを用いた場合には、その性質上鋭角部を
形成することが困難である。この点、この実施例では、
ファスナー８を鋭角部に沿って設ける必要がないので、
容易に鋭角部を形成することができる。

【００３４】なお、この考案は、上記の実施例に限定さ
れるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲において適
宜変更可能である。例えば、上記の実施例においては、
バックレスト部１Ｂの上端縁を円弧状に形成している
が、平坦に形成してもよい。また、貫通孔１Ｃについて
も他の形状としてもよい。また、各カバー４Ａ，４Ｂを
固定フレームに取り付けるために、ブラケット２５に爪
２５ｅを一体に形成しているが、例えば図９に示すよう
に、爪１４６を有する係合部材１４をブラケット２５と
別体に形成し、この係合部材１４を孔２５ｄに挿入固定
するようにしてもよい。

【００３５】さらに、メインパッド部３Ｂをフレーム３
に取り付けるために、ブラケット２５に爪２５ｅを一体
に形成しているが、例えば図９に示すように、爪１１４
６を有する係合部材１４をブラケット２５と別体に形成
し、この係合部材１４を孔２５ｄに挿入固定するように
してもよい。

【００３６】すなわち、係合部材１４は、左右両側の平
板部１４１，１４１と、これら平板部１４１，１４１間
に形成された下方へＶ字状に突出する突出部１４２とか
らなるものであり、突出部１４２は、溝１４３，１４３
が形成されることにより、左右の側部１４４，１４４と
中央部１４５とに区分されている。側部１４４の両上部
は互いに平行になっており、それらの外法寸法は図９
（Ｄ），（Ｅ）に示すように、孔２５ｄの幅とほぼ等し
くなっている。一方、中央部１４５の両上部は、側部１
３４から外側へそれぞれ突出し、それらの外法寸法は孔
２５ｄの幅より大きくなっている。

【００３７】したがって、突出部１４２を孔２５ｄに挿
入すると、中央部１４５の２つの上端部が互いに接近す
るように弾性変形する。そして、中央部１４５の上端部
が孔２５ｄから抜けると、平板部１４１，１４１と中央
部１４５の２つの上端部とがブラケット２５の上板部２
５ａを挟み込む。これによって、係合部材１４がブラケ
ット２５の取り付けられるようになっている。

【００３８】また、左右の側部１４４，１４４には、そ
れぞれ内側に突出する爪１４６が４個形成されている。
４個の爪１４６のうち互いに対向する２個が対をなして
おり、一対の爪１４６の下端部の間隔は、上記補助ワイ
ヤ３５の外径より小さくなっている。したがって、補助
ワイヤ３５の突出部３５ａは、一対の爪１４６，１４６
間にその上方から挿入可能であるが、一旦挿入した後
は、上方へ引き抜こうとすると一対の爪１４６，１４６
に引っ掛かり、脱出不能になる。

【００３９】

【考案の効果】以上説明したように、この考案の自動車
用シートのヘッドレスト一体型バックレストによれば、
パッドを互いに別体である周縁パッド部とメインパッド
部とによって構成するとともに、これに対応して、カバ
ーを互いに別体である周縁部カバーとメイン部カバーと
から構成し、周縁部カバーのうちのヘッドレスト部に対
応する部分を筒状に形成し、この筒状部にこれを半筒状
に開くフスナーを設けたものであるから、フスナーを開
くことによってカバーをパッドに容易に装着することが
できるのは勿論のこと、従来のバックレストにおいて必
須であった全周フスナーを用いる必要がなくなり、した
がって貫通孔の内周面を構成するカバー部分に皺がよる
のを防止することができ、さらに鋭角部を有する貫通孔
をも容易に形成することができる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の全体構成を示すものであ
り、図１（Ａ）はその正面図、図１（Ｂ）はその背面
図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）のＣ−Ｃ矢視断面図であ
る。

【図２】フレームを示すもので、図２（Ａ）はその正面
図、図２（Ｂ）はその側面図である。

【図３】ブラケットの一部を示すもので、図３（Ａ）は
その平面図、図３（Ｂ）はその正面図、図３（Ｃ）は図
３（Ａ）のＣ−Ｃ矢視断面図である。

【図４】周縁パッド部をフレームに取り付けた状態で示
すもので、図４（Ａ）はその正面図、図４（Ｂ）はその
側面図、図４（Ｃ）は図４（Ａ）のＣ−Ｃ矢視断面図で
ある。

【図５】メインパッド部を示すもので、図５（Ａ）はそ
の正面図、図５（Ｂ）は図５（Ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図
である。

【図６】周縁部カバーを示すもので、図６（Ａ）は正面
側から見た斜視図、図６（Ｂ）は背面側から見た斜視図
である。

【図７】周縁部カバーを示すもので、図７（Ａ）はその
側断面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）のＢ矢視図、図７
（Ｃ）は図７（Ａ）のＣ−Ｃ矢視断面図である。

【図８】メイン部カバーを示すもので、図８（Ａ）は正
面側から見た斜視図、図８（Ｂ）は背面側から見た斜視
図、図８（Ｃ）は側断面図、図８（Ｄ）は図８（Ｃ）の
Ｄ−Ｄ矢視断面図である。

【図９】係合部材を示すもので、図９（Ａ）はその平面
図、図９（Ｂ），（Ｄ）はそれぞれ図９（Ａ）のＢ矢
視、Ｄ矢視図であり、図９（Ｃ），（Ｅ）はそれぞれ図
９（Ａ）のＣ−Ｃ矢視、Ｅ−Ｅ矢視断面図である。

【図１０】従来の車両用シートのヘッドレスト一体型バ
ックレストの一例を示す斜視図である。

【図１１】従来ののバックレストのフレームとパッドと
を組み付ける前の状態で示す図である。

【符号の説明】

１バックレスト１Ａ背もたれ部１Ｂヘッドレスト部１Ｃ貫通孔２フレーム２Ａメインフレーム部２Ｂヘッドレストフレーム部３パッド３Ａ周縁パッド部３Ｂメインパッド部４カバー４Ａ周縁部カバー４Ｂメイン部カバー５孔（貫通孔１Ｃに対応する孔）８ファスナー

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】背もたれ部とヘッドレスト部とが一体に
形成され、ヘッドレスト部の下部側には、前面か背面ま
で貫通する貫通孔が形成された車両用シートのヘッドレ
スト一体型バックレストにおいて、上記背もたれ部およ
びヘッドレスト部の芯材となるパッドと、このパッドを
覆うカバーとを備え、前記パッドは、前記背もたれ部の
両側部および前記ヘッドレスト部に沿って延びる逆Ｕ字
状をなす周縁パッド部と、この周縁パッド部と別体に形
成され、周縁パッド部の両側部の間に嵌め込まれること
によって上記貫通孔に対応する孔を周縁パッド部と形成
するメインパッド部とを有し、前記カバーは、前記周縁
パッド部を覆う周縁部カバーと、この周縁部カバーと別
体に形成され、前記メインパッド部を覆うメイン部カバ
ーとを有し、前記周縁パッド部の前記ヘッドレスト部に
対応する部分が筒状に形成され、この筒状部の上記貫通
孔に臨む部分にその一端から他端まで延び、筒状部を半
筒状に開くファスナーが設けられていることを特徴とす
る車両用シートのヘッドレスト一体型バックレスト。