JP3416003B2

JP3416003B2 - パンタグラフ式ジャッキの保持装置

Info

Publication number: JP3416003B2
Application number: JP24889296A
Authority: JP
Inventors: 敏晃安福; 洋浜田
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1996-02-02
Filing date: 1996-08-29
Publication date: 2003-06-16
Anticipated expiration: 2016-08-29
Also published as: JPH09267700A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はパンタグラフ式ジャ
ッキを車体上に安定に保持するための保持装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、タイヤの交換などに使用される車
載用パンタグラフ式ジャッキを車体上に保持する場合、
例えば実開昭６２−７００３６号公報に記載のような保
持装置が用いられる。即ち、ジャッキヘッドとジャッキ
ベースとを保持する部分を有するブラケットを車体に固
定し、ジャッキを拡開させることによりジャッキヘッド
とジャッキベースとをブラケットの保持部に圧着させて
保持するものや、車体にジャッキアームサポートとピン
とを固定し、ジャッキのネジ棒の一端側をジャッキアー
ムサポートに差し込むとともに、ネジ棒の他端側の係止
孔をピンに差し込んで保持するもの等である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
場合には、ブラケットの保持部がジャッキヘッドとジャ
ッキベースとを抱き込んで保持する必要があるため、ブ
ラケットが大型となり、室内部品の組付作業時にブラケ
ットが邪魔になるという問題があった。また、ジャッキ
が緩んだ状態で車体振動などが加わると、ジャッキがブ
ラケットに対して外れやすいという欠点もあった。

【０００４】一方、後者の場合には、ジャッキを締め上
げて保持するものではないので、ジャッキが緩んでもジ
ャッキがジャッキアームサポートおよびピンから外れる
ことはないが、車体にジャッキアームサポートとピンと
を固定しなければならず、部品の種類が増え、コスト上
昇を招くとともに、ジャッキアームサポートが大型とな
り、大きな配置スペースを必要とするという問題があ
る。

【０００５】そこで、本発明の目的は、ブラケットを小
型化でき、ジャッキの締付力が緩んでもジャッキがブラ
ケットから外れにくいパンタグラフ式ジャッキの保持装
置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車体取付面上に固定されるジャッキ保持
用ブラケットにパンタグラフ式ジャッキを上記車体取付
面に対して横倒姿勢で保持する保持装置であって、上記
パンタグラフ式ジャッキは横断面略コ字形部材よりなる
４本のジャッキアームを有し、これらジャッキアームを
その開口部側を向かい合わせて菱形状に連結してなるも
のにおいて、上記ブラケットは、車体取付面上に固定さ
れる底板部と、この底板部から起立形成され、４本のジ
ャッキアームの開口部内側縁をそれぞれ支える４個の支
持部と、少なくとも対向する２本のジャッキアームを支
える支持部の先端部に形成され、ジャッキアームの開口
部内側縁を係止する外向きの係止爪とを備え、上記４個
の支持部の外側面は、４本のジャッキアームの開口部内
側縁が上記外側面に沿って接触できるように、上記底板
部との対向方向から見て菱形に傾斜していることを特徴
とするものである。

【０００７】ジャッキのネジ棒を回してジャッキアーム
をやや開いた状態とし、これら４本のジャッキアームの
内側にブラケットの支持部が位置するように、ジャッキ
を車体取付面上に配置する。そして、ジャッキアームが
閉じる方向へネジ棒を回すと、ジャッキアームの内側縁
が支持部の外側面に圧着し、かつ支持部に形成された外
向きの係止爪によって係止される。この状態で、車体振
動などが加わっても、ジャッキはブラケットの支持部に
よって４方向に位置決めされるので、ジャッキは安定に
保持される。また、ネジ棒に緩みが生じた場合には、ジ
ャッキアームと支持部との圧着力が低下するが、ジャッ
キが多少開いても、ブラケットの支持部によってジャッ
キアームを４方向に位置規制するので、ジャッキがブラ
ケットから外れるのを防止できる。特に、支持部の外側
面は底板部との対向方向から見て菱形に傾斜しているの
で、４本のジャッキアームの開口部内側縁が上記外側面
に沿って接触し、ジャッキアームをブラケットに安定し
て保持できる。

【０００８】ジャッキアームは横断面略コ字形部材より
なり、これら略コ字形部材の開口部側を向かい合わせて
連結している。そのため、ジャッキアームの車体取付面
側の内側縁を支持部および係止爪で係止すれば、ジャッ
キを安定に保持できる。そのため、ブラケットの支持部
の高さをジャッキの厚みより低くでき、ブラケットを薄
型でかつ小型にできる。

【０００９】なお、本発明において「略コ字形」とは、
一面が開口し、この開口部の両側にブラケットの係止爪
によって係止可能な縁部を有する断面形状の総称であ
り、厳密なコ字形のほか、角部にＲ面を持つ形状やＵ字
形などの近似形状を含むものである。

【００１０】本発明において、ブラケットの支持部の外
面に、先端部側に至るに従い漸次外側へ開いた傾斜面を
形成するのが望ましい。この場合には、ジャッキアーム
の開口部内側縁をブラケットの支持部に当接させた状態
でジャッキを閉じると、ジャッキアームの開口部内側縁
がブラケットの支持部の傾斜面を底板部側へ滑り、ジャ
ッキは車体取付面上に押し付けられて保持されることに
なる。そのため、ジャッキを安定して保持できる。

【００１１】さらに、上記のようにブラケットの支持部
の外面に漸次外側へ開いた傾斜面を形成した場合におい
て、ブラケットの周囲の車体取付面上にカーペットを敷
設した場合には、ジャッキを閉じるに従い、ジャッキア
ームの開口部内側縁がブラケットの支持部の傾斜面を底
板部側へ滑り、ジャッキはカーペット上に押し付けられ
て保持される。カーペットとしては、ゴムやフェルトな
どの柔軟材料が用いられるので、ジャッキがガタつか
ず、車体振動が加わっても異音が発生しにくい。

【００１２】本発明のブラケットは、車体フロアのよう
な水平面に固定される場合のほか、サイドパネルのよう
な垂直面あるいはホイールハウスのような傾斜面に固定
することもできる。ブラケットを水平面に固定した場
合、ジャッキを横倒状態で保持できる。そのため、シー
トの下部のような高さ寸法が小さなスペースでも、ジャ
ッキをコンパクトに格納できる。ブラケットの係止爪
は、少なくとも対向する２本のジャッキアームを支える
支持部に形成すればよいが、全ての支持部にジャッキア
ームのそれぞれの内側縁を係止する係止爪を形成するの
が、保持安定性の面で望ましい。ブラケットの支持部を
ジャッキアームの内側縁と安定に接触させるために、４
個の支持部の外側面をジャッキアームの内側縁に対応し
て、菱形状に傾斜させるのが望ましい。ブラケットはそ
れぞれ１個の支持部を有する４個の部品で構成してもよ
いが、部品数を削減するため、２個の支持部を有する２
個のブラケット、あるいは４個の支持部を有する１個の
ブラケットで構成するのが望ましい。１個のブラケット
に４個の支持部を形成した場合には、部品数を減らせる
だけでなく、各支持部の位置関係を精度よく設定でき
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１，図２は本発明にかかるパン
タグラフ式ジャッキの保持装置の一例を示す。パンタグ
ラフ式ジャッキ１は、周知のように、下部にジャッキベ
ース２、上部にジャッキヘッド３を備え、これらを菱形
に連結された４本のジャッキアーム４〜７で支持したも
のである。ジャッキアーム４〜７には、横方向にネジ棒
８が架け渡されており、このネジ棒８を操作部８ａを回
すことにより、ジャッキアーム４〜７を上下に拡縮さ
せ、ヘッド３の高さを変更できる。なお、ジャッキアー
ム４〜７は、図２に示すように、横断面略コ字形の鋼板
部材よりなり、これら略コ字形部材の開口部内側縁４ａ
〜７ａ（図２には内側縁４ａ，６ａのみが図示されてい
る）を向かい合わせて連結してある。

【００１４】上記ジャッキ１は、ネジ棒８が車体前方を
向くように、シート１０の下部フロア（車体取付面）１
１上に固定されたブラケット１２によって保持されてい
る。ブラケット１２は、図３に示すように、一枚の板金
をプレス加工することにより作製されたものであり、中
央部には略Ｉ字形の平坦な底板部１２ａを有し、底板部
１２ａの４隅部には、合計４個の支持部１３ａ〜１３ｄ
が上方に起立するように折曲形成されている。そして、
各支持部１３ａ〜１３ｄの上端には、外向きの係止爪１
４ａ〜１４ｄが折曲形成されている。上記ブラケット１
２は、その底板部１２ａがフロア１１上にスポット溶接
あるいはボルト止めなどの適宜手段によって固定されて
いる。

【００１５】４個の支持部１３ａ〜１３ｄの外側面は平
面視菱形状に傾斜しており、その前後方向の傾斜角θ
は、保持すべき状態におけるジャッキアーム４〜７の傾
斜角にほぼ等しい。そのため、ジャッキアーム４〜７の
内側縁４ａ〜７ａは支持部１３ａ〜１３ｄの外側面に面
接触して安定に支持される。また、内側縁４ａ〜７ａに
係止爪１４ａ〜１４ｄが引っ掛かることにより、ジャッ
キアーム４〜７がブラケット１２から外れるのを防止し
ている。

【００１６】支持部１３ａ〜１３ｄの高さＨは、係止爪
１４ａ〜１４ｄがジャッキアーム４〜７のフロア側内側
縁４ａ〜７ａを係止するだけの高さであればよいので、
ジャッキ１の厚みＤに比べて十分に小さくできる。例え
ば、従来のようなジャッキヘッドとジャッキベースとを
抱き込んで保持するブラケットの場合、高さが１００ｍ
ｍ程度必要であったが、本発明のような構造のブラケッ
トでは、高さＨを３０ｍｍ程度まで薄型化できた。その
結果、フロア１１からのブラケット１２の突出量Ｈを小
さくでき、フロア１１上にシート１０のような室内部品
を組み付ける際、ブラケット１２が邪魔にならず、作業
性が向上する。

【００１７】ここで、上記ブラケット１２にジャッキ１
を保持する方法を説明する。まず、ネジ棒８を緩み方向
に回し、ジャッキアーム４〜７を開き方向（ジャッキベ
ース２とジャッキヘッド３との離反方向）へ回動させ、
ジャッキアーム４〜７の内側にブラケット１２が位置す
るように、ジャッキ１をフロア１１上に横倒させて載置
する。次に、ネジ棒８を締付方向へ回し、ジャッキアー
ム４〜７を閉じ方向（ジャッキベース２とジャッキヘッ
ド３との接近方向）へ回動させる。これにより、ジャッ
キアーム４〜７のフロア１１側の内側縁４ａ〜７ａがブ
ラケット１２の支持部１４ａ〜１４ｄの外面に圧接し、
係止爪１４ａ〜１４ｄによって係止される。特に、支持
部１４ａ〜１４ｄが若干内側へ弾性変形する程度までネ
ジ棒８を締め付けることにより、支持部１４ａ〜１４ｄ
の反発力によりジャッキ１の緩み止めを行っている。

【００１８】この状態で、ブラケット１２に車体振動が
加わっても、ジャッキ１はブラケット１２の支持部１３
ａ〜１３ｄによって４方向で圧接保持されているので、
あらゆる方向の外力に対してジャッキ１のガタツキがな
く、安定に保持される。また、ネジ棒８が多少緩んで
も、係止爪１４ａ〜１４ｄがジャッキアーム４〜７の内
側縁４ａ〜７ａに引っ掛かっている限り、ジャッキ１が
フロア１１から浮き上がるのを規制できる。なお、ネジ
棒８がさらに緩んで、係止爪１４ａ〜１４ｄがジャッキ
アーム４〜７の内側縁４ａ〜７ａから外れた場合であっ
ても、ジャッキ１の内側縁がブラケット１２に当たって
横ずれが規制されるので、ジャッキ１がブラケット１２
から完全に外れるのを防止できる。

【００１９】図４〜図７は本発明にかかるパンタグラフ
式ジャッキの保持装置の第２実施例を示す。この実施例
のブラケット２０は、図３と同様に一枚の板金よりな
り、フロア１１上に固定される平坦な底板部２０ａと、
その４隅部に起立形成された４個の支持部２１ａ〜２１
ｄと、各支持部の先端部に外向きに形成された係止爪２
２ａ〜２２ｄとを備えている。特に、支持部２１ａ〜２
１ｄの外面が先端部側に至るに従い漸次外側へ開いた傾
斜面となるように、支持部２１ａ〜２１ｄ自体が拡がり
方向に傾斜している。底板部２０ａには、フロア１１に
固定するためのボルト挿通穴２０ｂが２箇所に形成され
ている。なお、この実施例の場合には、支持部２１ａ〜
２１ｄは必ずしも弾性変形可能である必要はない。

【００２０】また、ブラケット２０の周囲のフロア１１
上にはゴムやフェルトなどの柔軟材よりなるカーペット
２３が敷設されている。、カーペット２３にはブラケッ
ト２０の取付部に対応する逃げ穴２３ａが形成されてい
る。

【００２１】上記ブラケット２０を用いてジャッキ１を
保持する方法を以下に説明する。まず、ジャッキアーム
４〜７を開いておき、ジャッキアーム４〜７の内側にブ
ラケット２０が位置するように、ジャッキ１をカーペッ
ト２３上に横倒させて載置する。次に、ジャッキ１のネ
ジ棒を締付方向へ回し、ジャッキアーム４〜７を閉じる
と、ジャッキアーム４〜７のカーペット２３側の内側縁
４ａ〜７ａがブラケット２０の支持部２１ａ〜２１ｄの
外面（傾斜面）に接触する（図６参照）。さらにジャッ
キ１を閉じると、内側縁４ａ〜７ａが傾斜面を底板部２
０ａ側、つまりカーペット２３側へ滑る。その結果、ジ
ャッキ１のジャッキベース２とジャッキヘッド３とがカ
ーペット２３に押し付けられ、ジャッキ１は安定に保持
される（図７参照）。特に、カーペット２３は柔軟性を
有するので、カーペット２３に押し付けられたジャッキ
１をソフトに保持でき、ジャッキ１のガタツキや異音発
生を予防できる。

【００２２】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではない。上記実施例では、ブラケットをフロア上に
固定したが、サイドパネルやクオータパネル、ホイール
ハウスなどの面に固定してもよい。また、ブラケットは
図３に示される形状に限らず、少なくとも４個の支持部
を有し、少なくとも対向する２個の支持部に係止爪を有
するものであれば、如何なる形状であってもよい。ブラ
ケットの材質も、板金に限らず、樹脂で一体成形しても
よい。また、第２実施例において、ブラケットの周囲に
カーペットを敷設したが、カーペットを有しない構造に
も適用できることは言うまでもない。

【００２３】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、ブラケットはジャッキアームの内側縁を係止す
ればよいので、従来のようなジャッキヘッドとジャッキ
ベースの外側を抱き込んで保持するものと異なり、ブラ
ケットを薄型化かつ小型化できる。そのため、室内部品
の組付作業中にブラケットが邪魔になることが少ない。
また、ジャッキを保持した状態でその閉じ力に緩みが生
じた場合には、ジャッキアームとブラケットとの圧着力
が低下するが、ジャッキが多少開いても、ブラケットの
支持部によってジャッキアームを内側から位置規制する
ので、ジャッキがブラケットから外れるのを防止でき
る。さらに、４個の支持部の外側面は、４本のジャッキ
アームの開口部内側縁が上記外側面に沿って接触できる
ように、底板部との対向方向から見て菱形に傾斜してい
るので、ジャッキアームをブラケットに安定して保持で
きるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例である保持装置にジャッキ
を保持した状態の平面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１に示すブラケットの斜視図である。

【図４】本発明にかかる保持装置の第２実施例の斜視図
である。

【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。

【図６】図４に示す保持装置にジャッキを保持する動作
を示す初期の断面図である。

【図７】図４に示す保持装置にジャッキを保持した状態
の断面図である。

【符号の説明】

１パンタグラフ式ジャッキ２ジャッキベース３ジャッキヘッド４〜７ジャッキアーム４ａ〜７ａ内側縁８ネジ棒１１フロア（車体取付面）１２，２０ブラケット１２ａ，２０ａ底板部１３ａ〜１３ｄ，２１ａ〜２１ｄ支持部１４ａ〜１４ｄ，２２ａ〜２２ｄ係止爪２３カーペット

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 11/06

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】車体取付面上に固定されるジャッキ保持用
ブラケットにパンタグラフ式ジャッキを上記車体取付面
に対して横倒姿勢で保持する保持装置であって、上記パ
ンタグラフ式ジャッキは横断面略コ字形部材よりなる４
本のジャッキアームを有し、これらジャッキアームをそ
の開口部側を向かい合わせて菱形状に連結してなるもの
において、上記ブラケットは、車体取付面上に固定される底板部
と、この底板部から起立形成され、４本のジャッキアー
ムの開口部内側縁をそれぞれ支える４個の支持部と、少
なくとも対向する２本のジャッキアームを支える支持部
の先端部に形成され、ジャッキアームの開口部内側縁を
係止する外向きの係止爪とを備え、上記４個の支持部の外側面は、４本のジャッキアームの
開口部内側縁が上記外側面に沿って接触できるように、
上記底板部との対向方向から見て菱形に傾斜しているこ
とを特徴とするパンタグラフ式ジャッキの保持装置。
【請求項２】上記ブラケットの支持部の外側面には、先
端部側に至るに従い漸次外側へ開いた傾斜面が形成され
ており、上記ジャッキを閉じるに従いジャッキアームの開口部内
側縁が支持部の傾斜面を底板部側へ滑り、上記ジャッキ
は車体取付面上に押し付けられて保持されることを特徴
とする請求項１に記載のパンタグラフ式ジャッキの保持
装置。
【請求項３】上記ブラケットの周囲の車体取付面上には
カーペットが敷設され、上記ジャッキを閉じるに従い、
上記ジャッキは上記カーペットに押し付けられて保持さ
れることを特徴とする請求項２に記載のパンタグラフ式
ジャッキの保持装置。