JP2024118214A - スライドドアの取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】スライドドアをアッパレールに沿ってスライドさせる際に異音が発生し難いスライドドアの取付構造を提供する。【解決手段】車体の側面に設けられたドア開口部の上縁に沿って延びるアッパレールと、スライドドアから前記アッパレールの下方に向かって延びるアーム部材と、前記アーム部材の上部に回転自在に設けられたローラーと、前記ローラーを前記アッパレールに押し付けるように前記アーム部材を付勢する弾性部材と、を備え、前記ローラーは、前記アッパレールが延びる方向および前記ローラーが押し付けられる方向の双方に交差する方向に沿った回転軸を有する、スライドドアの取付構造。【選択図】図２

Description

本発明は、スライドドアの取付構造に関する。

特許文献１には、スライドドアをアッパレールで案内してスライドしつつ開閉するスライドドアの開閉構造が開示されている。このスライドドアの開閉構造は、アッパレールと揺動アームと弾性部材とローラーとを備える。アッパレールは、スライドドアのスライド方向に延びるように車体の上部に取付けられている。揺動アームの基端は、スライドドアに支持されている。弾性部材は、揺動アームの基端に設置されて上方に揺動アームを付勢する。ローラーは、揺動アームの先端に回転自在に支持されている。ローラーがアッパレール内に下方から嵌め込まれ、かつ揺動アームが常に上方に押し付けられることで、揺動アームの先端がアッパレールに係合されつつアッパレールに案内される。ローラーは、上方に押し付けられる方向に沿った回転軸を有する。

特開平１０－３１５７７５号公報

特許文献１の技術のように、揺動アームが上方に付勢されると、ローラーがアッパレール内の上面まで押し上げられる。ローラーの回転軸が上方に押し付けられる方向に沿っていると、ローラーの上端面がアッパレールの上面に押し付けられる。ローラーの上端面は、ローラーの回転軸に直交する面である。ローラーの上端面がアッパレールの上面に押し付けられた状態でローラーが回転すると、ローラーの上端面とアッパレールの上面とが滑り接触して擦れ合い、異音が発生し易い。

本発明の目的の一つは、スライドドアをアッパレールに沿ってスライドさせる際に異音が発生し難いスライドドアの取付構造を提供することにある。

本発明の一態様に係るスライドドアの取付構造は、車体の側面に設けられたドア開口部の上縁に沿って延びるアッパレールと、スライドドアから前記アッパレールの下方に向かって延びるアーム部材と、前記アーム部材の上部に回転自在に設けられたローラーと、前記ローラーを前記アッパレールに押し付けるように前記アーム部材を付勢する弾性部材と、を備え、前記ローラーは、前記アッパレールが延びる方向および前記ローラーが押し付けられる方向の双方に交差する方向に沿った回転軸を有する。

本発明のスライドドアの取付構造では、スライドドアをアッパレールに沿ってスライドさせる際に異音が発生し難い。スライドドアのスライド時には、ローラーが下方からアッパレールに押し付けられつつアッパレールに沿ってスライドする。上記ローラーの回転軸は、アッパレールが延びる第一方向およびローラーが押し付けられる第二方向の双方に交差する方向に沿っている。ローラーの回転軸が第一方向に交差する方向に沿っていることで、スライドドアから延びるアーム部材に連動して、ローラーがアッパレールに沿ってスライドする。ローラーの回転軸が第二方向に交差する方向に沿っていることで、ローラーの周面がアッパレールに押し付けられる。ローラーの周面は、ローラーの回転軸の軸周りに沿った環状の面である。ローラーの周面がアッパレールに押し付けられることで、ローラーがアッパレールに転がり接触し、実質的に滑り接触しない。ローラーとアッパレールとが転がり接触するのであれば、ローラーとアッパレールとが擦れ難く、異音が発生難い。

図１は、実施形態のスライドドアの取付構造をスライドドア側から見た概略構成図である。 図２は、実施形態のスライドドアの取付構造におけるアッパレールとローラーとの接触箇所およびその近傍を示す拡大図である。

本発明のスライドドアの取付構造を、図面を参照して説明する。図中の同一符号は同一名称物を示す。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。図面における各部の寸法比も実際と異なる場合がある。以下の説明において、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」とは、車両の正面を「前」とし、これを基準とする方向を意味する。また、左右方向の中央を「内側」、左右方向において中央から離れる側を「外側」とする。車両の前後方向が車長方向である。車両の左右方向が車幅方向である。車両の上下方向が車高方向である。

スライドドアは、例えば車両の左右に配置された後部ドアである。各スライドドアは、特許文献１の図１および図２に示すように、アッパレール、センターレール、およびロアレールの３つのレールにより車両の前後方向にスライド自在に支持されている。本発明のスライドドアの取付構造は、左右のスライドドアの各々に設けられている。左右のスライドドアの各々に設けられたスライドドアの取付構造は、左右対称の構成である。以下の説明では、左側のスライドドアに設けられたスライドドアの取付構造について説明する。

＜概要＞
実施形態のスライドドアの取付構造１は、図１に示すように、アッパレール３、アーム部材４、ローラー５、および弾性部材９を備える。アッパレール３は、図示しない車体の側面に設けられたドア開口部の上縁に沿って延びている。アーム部材４は、スライドドア２からアッパレール３の下方に向かって延びている。ローラー５は、アーム部材４の上部に回転自在に設けられている。弾性部材９は、ローラー５をアッパレール３に押し付けるようにアーム部材４を付勢している。このスライドドアの取付構造１では、スライドドア２のスライド時には、ローラー５が下方からアッパレール３に押し付けられつつアッパレール３に沿ってスライドする。

実施形態のスライドドアの取付構造１の特徴の一つは、図１および図２に示すように、ローラー５の回転軸５０が第一方向Ｄ１および第二方向Ｄ２の双方に交差する第三方向Ｄ３に沿っている点にある。第一方向Ｄ１は、アッパレール３が延びる方向である。第一方向Ｄ１は、実質的に車両の前後方向に沿った方向とみなすことができる。第二方向Ｄ２は、ローラー５が弾性部材９によってアッパレール３に押し付けられる方向である。第二方向Ｄ２は、実質的に車両の上方向とみなすことができる。本例の第三方向Ｄ３は、実質的に車両の左右方向に沿った方向とみなすことができる。図２では、説明の便宜上、アッパレール３のみを断面で示している。

＜アッパレール＞
アッパレール３は、図示しないものの、車両のルーフと車室内空間の内壁を形成するルーフヘッドライニングとの間に配置されている。アッパレール３は、側面視において略直線状に延びている。アッパレール３の前部は、後方から前方に向かうにつれて外側から内側に向かってカーブするように延びた領域を含んでいてもよい。アッパレール３の前部は、後方から前方に向かうにつれて下方から上方に向かってカーブルするように延びた領域を含んでいてもよい。

アッパレール３は、図２に示すように、Ｃ字状の断面を有する。この断面は、アッパレール３が延びる方向と直交する方向にアッパレール３を切断した断面である。アッパレール３は、上部３１と二つの側部３２，３３とを備え、下方に開口している。上部３１と二つの側部３２，３３とで構成された内部空間には、後述するローラー５が配置されている。本例では、各側部３２，３３の下端には、互いに近づく方向に屈曲したフランジ部が設けられている。このフランジ部間に開口部が設けられている。この開口部から上記内部空間にローラー５が挿入されている。本例の上部３１は、上方に凸となるように湾曲している。上部３１が湾曲していると、この湾曲部分に後述するローラー５が配置され、ローラー５の左右方向のがたつきが抑制され易い。上部３１は、平坦面で構成されていてもよい。平坦面で構成された上部３１と外側の側部３２との角部およびその近傍には、上記内部空間に向かって突出すると共に、アッパレール３の延びる方向に沿って設けられた突条を有していてもよい。

＜アーム部材＞
アーム部材４は、図１に示すように、第一端部４１および第二端部４２を有する。スライドドア２には、ブラケット７が取り付けられている。第一端部４１は、ブラケット７に取り付けられている。つまり、第一端部４１は、ブラケット７を介してスライドドア２に固定されている。第二端部４２は、アッパレール３の下方に位置する。第二端部４２は、自由端である。アーム部材４は、スライドドア２に片持ち支持されている。

ブラケット７は、取付部７０と固定部７１とを備える。取付部７０と固定部７１とは一体成形品である。取付部７０は、下部７０ｂと二つの側部７０ｓとを備える。下部７０ｂは、第一方向Ｄ１に沿って延びている。つまり、下部７０ｂは、スライドドア２のスライド方向に沿って延びている。二つの側部７０ｓの各々は、取付部７０の端部に設けられている。各側部７０ｓは、上方に突出している。取付部７０の形状は、スクエアブラケット状である。二つの側部７０ｓには、シャフト８が架け渡されている。固定部７１は、スライドドア２に向かい合うように各側部７０ｓから突出している。固定部７１には、ボルト孔７１ｈが形成されている。このボルト孔７１ｈに図示しないボルトを通して締め込むことで、ブラケット７がスライドドア２に固定されている。

アーム部材４の第一端部４１は下部７０ｂを上方から覆うように配置されている。第一端部４１における向かい合う側面の各々には、互いに向かい合うように下方に突出する突片４５が設けられている。各突片４５は、ブラケット７の各側部７０ｓに向かい合うように配置されている。各突片４５には、シャフト８が貫通している。各突片４５は、シャフト８に対して上下方向に揺動自在に支持されている。

＜ローラー＞
ローラー５は、アーム部材４の第二端部４２の上部に回転自在に設けられている。本例では、第二端部４２にブラケット６が回転自在に取り付けられている。本例のローラー５は、ブラケット６に回転自在に取り付けられている。一つのアーム部材４に一つのローラー５が設けられている。

ブラケット６は、図２に示すように、第一片６１と第二片６２とを備える。第一片６１と第二片６２とは一体成形品である。第一片６１は、第二端部４２の上面に沿って設けられている。第二片６２は、第一片６１から上方に突出している。第二片６２の先端部は、アッパレール３の内部空間に位置する。本例の第二片６２の先端部は、上記内部空間の内側寄りに位置している。第一片６１と第二片６２は、Ｌ字状に配置されている。第一片６１には、回転軸６５が取り付けられている。回転軸６５は、後述する第二方向Ｄ２に沿っている。第一片６１は、第二端部４２の上面に沿った面内で回転する。回転軸６５は、例えば第二端部４２に固定されている。回転軸６５が第二端部４２に固定されている場合、第一片６１は回転軸６５に対して回転自在に取り付けられている。回転軸６５は、第二端部４２に回転自在に取り付けられていてもよい。回転軸６５が第二端部４２に回転自在である場合、第一片６１は回転軸６５に固定されている。ブラケット６がアーム部材４に回転自在に取り付けられていると、アッパレール３が湾曲した箇所を有していたとしても、ローラー５がアッパレール３に沿って適切にスライドされ易い。

ローラー５は、周面５１と側面５２，５３とを備える。側面５２，５３の中心部には、側面５２，５３を貫通する回転軸５０が取り付けられている。ローラー５の回転軸５０は、第一方向Ｄ１および第二方向Ｄ２の双方に交差する第三方向Ｄ３に沿っている。回転軸５０が第一方向Ｄ１に交差する方向に沿っていることで、ローラー５がアッパレール３に沿ってスライド自在である。回転軸５０は、第一方向Ｄ１に概ね直交する方向に沿っている。回転軸５０が第二方向Ｄ２に交差する方向に沿っていることで、周面５１がアッパレール３の上部３１に向かい合い、側面５２，５３がアッパレール３の側部３２，３３に向かい合う。ローラー５の周面５１は、両側面５２，５３同士をつなぐと共に、回転軸５０の軸周りに沿った環状の面である。周面５１は、後述する弾性部材９によって上部３１に接触する。側面５２，５３は、側部３２，３３との間に間隔を有しており、側部３２，３３に接触し難い。本例の回転軸５０は、第二方向Ｄ２と直交する方向に沿っている。ローラー５の周面５１がアッパレール３の上部３１に向かい合っていれば、回転軸５０が第二方向Ｄ２と直交しない方向に沿っていてもよい。

本例の回転軸５０は、ブラケット６の第二片６２の先端部に取り付けられている。本例の第二片６２は、ローラー５の内側の側面５３を支持している。回転軸５０は、例えばローラー５に固定されている。回転軸５０がローラー５に固定されている場合、回転軸５０は第二片６２に対して回転自在に取り付けられている。ローラー５は、回転軸５０に回転自在に取り付けられていてもよい。ローラー５が回転軸５０に回転自在である場合、回転軸５０は第二片６２に固定されている。第二片６２は、ローラー５の外側の側面５２を支持するように配置されていてもよい。第二片６２は、ローラー５の内側の側面５３および外側の側面５２の双方を支持するように配置されていてもよい。

ローラー５の周面５１は、アッパレール３の上部３１の形状に対応しているとよい。本例の周面５１は、幅方向中央が凸となるように湾曲した形状を有する。上部３１および周面５１が共に湾曲状であれば、上部３１と周面５１との接触面積を確保することができ、ローラー５がスライドし易い。上部３１の形状によっては、周面５１は幅方向に平坦な面であってもよい。

＜弾性部材＞
弾性部材９は、ローラー５をアッパレール３に押し付けるようにアーム部材４を付勢している。図１および図２では、ローラー５が弾性部材９によってアッパレール３に押し付けられる第二方向Ｄ２を黒塗り矢印でも示している。本例の弾性部材９は、図１に示すように、ねじりばねである。弾性部材９を構成するねじりばねは、シャフト８に巻き付けられている。弾性部材９を構成するねじりばねでは、ねじりばねの第一端部がブラケット７の下部７０ｂに係止されており、第二端部がアーム部材４に係止されている。弾性部材９は、アーム部材４の第二端部４２を上方に付勢できれば、ねじりばね以外のいかなる構成であってもよい。第二端部４２の上部にローラー５が配置されているため、ローラー５がアッパレール３の内部空間内で上部３１に押し付けられている。ローラー５がアッパレール３に押し付けられることで、スライドドア２のスライド時にローラー５ががたつき難い。

＜作用効果＞
実施形態のスライドドアの取付構造１では、弾性部材９によって、ローラー５がアッパレール３の内部空間内で常に上部３１に押し付けられている。よって、上記スライドドアの取付構造１では、スライドドア２のスライド時には、ローラー５が上部３１に押し付けられた状態でアッパレール３に沿ってスライドする。第三方向Ｄ３に沿った回転軸５０では、ローラー５の周面５１が上部３１に押し付けられる。ローラー５の周面５１は回転軸５０の軸周りに沿った環状の面であるため、ローラー５はアッパレール３に転がり接触し、実質的に滑り接触しない。ローラー５とアッパレール３とが転がり接触するのであれば、ローラー５が上部３１に押し付けられたところで、ローラー５と上部３１とは擦れ難く、異音が発生し難い。ローラー５の側面５２，５３とアッパレール３の側部３２，３３との間には間隔があり、側面５２，５３と側部３２，３３とは擦れ難く、異音が発生し難い。以上により、上記スライドドアの取付構造１によれば、スライドドア２をアッパレール３に沿ってスライドさせる際に異音が発生し難い。

本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ スライドドアの取付構造
２ スライドドア
３ アッパレール
３１ 上部
３２，３３ 側部
４ アーム部材
４１ 第一端部
４２ 第二端部
４５ 突片
５ ローラー
５０ 回転軸
５１ 周面
５２，５３ 側面
６ ブラケット
６１ 第一片
６２ 第二片
６５ 回転軸
７ ブラケット
７０ 取付部
７０ｂ 下部
７０ｓ 側部
７１ 固定部
７１ｈ ボルト孔
８ シャフト
９ 弾性部材
Ｄ１ 第一方向
Ｄ２ 第二方向
Ｄ３ 第三方向

Claims (1)

1. 車体の側面に設けられたドア開口部の上縁に沿って延びるアッパレールと、
   スライドドアから前記アッパレールの下方に向かって延びるアーム部材と、
   前記アーム部材の上部に回転自在に設けられたローラーと、
   前記ローラーを前記アッパレールに押し付けるように前記アーム部材を付勢する弾性部材と、を備え、
   前記ローラーは、前記アッパレールが延びる方向および前記ローラーが押し付けられる方向の双方に交差する方向に沿った回転軸を有する、
   スライドドアの取付構造。

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