JP2024026061A - 動力電池パック及び車両 - Google Patents

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Abstract

【課題】単電池から排出された火炎、煙又はガスが電池パックの内部に蓄積することを効果的に防止することができる動力電池パックを提供する【解決手段】動力電池パックは、電池トレイ及び電池トレイに設置された複数の単電池２００を含み、各単電池２００は単電池防爆弁２０１を有し、電池トレイはトレイ本体を含み、トレイ本体の少なくとも一部の内部にはガス通路が形成され、トレイ本体には複数の吸気孔３１及び少なくとも１つの排気孔が設置され、少なくとも一部の吸気孔３１は、単電池防爆弁２０１に対向して設置され、かつ、一対一に対応する。【選択図】図４

Description

（関連出願の相互参照）
本開示は、２０１８年１２月２９日に提出された中国特許出願第２０１８１１６４７５９３．５号に基づくものであり、かつその優先権を主張するものであり、その全ての内容は参照により本開示に組み込まれるものとする。
本開示は、電気自動車の分野に関し、具体的には、動力電池パック及び車両に関する。
動力電池パックは、エネルギー貯蔵装置として、ハイブリッド自動車及び電気自動車の中核部材である。動力電池パックは、主に複数の単電池、電池トレイ、カバー板で構成される。電池トレイは、自動車の底部に取り付けられ、カバー板は、電池トレイに密封接続され、かつ上記複数の単電池を収容する密閉空間を共に形成する。爆発事故の発生を防止するために、単電池には、通常、防爆弁構造が設置される。電池の使用過程において、内部の気圧がある程度大きくなると、防爆弁が開き、単電池の内部の火炎、煙又はガスが防爆弁により排出される。従来の技術において、単電池上の防爆弁が開いた後に、排出された火炎、煙又はガスは、電池パックの内部に蓄積され、タイムリーに排出することができず、電池に二次傷害を引き起こすか又は他の電池に影響を与えやすい。
本開示は、単電池から排出された火炎、煙又はガスが電池パックの内部に蓄積することを効果的に防止することができる動力電池パックを提供する。
上記目的を実現するために、本開示に係る動力電池パックは、電池トレイ及び前記電池トレイに設置された複数の単電池を含み、各単電池は単電池防爆弁を有し、前記電池トレイはトレイ本体を含み、前記トレイ本体の少なくとも一部の内部にはガス通路が形成され、前記トレイ本体には複数の吸気孔及び少なくとも１つの排気孔が設置され、少なくとも一部の前記吸気孔が単電池防爆弁に対向して設置されかつ一対一に対応するｋ、各単電池防爆弁から排出された火炎、煙又はガスが対応する吸気孔を介して前記ガス通路に入り、前記排気孔は、前記ガス通路内の火炎、煙又はガスを排出する。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体の少なくとも一部は、前記ガス通路となる中空構造である。
本開示のいくつかの実施例において、前記電池トレイは、電池パック防爆弁をさらに含み、前記排気孔は、前記電池パック防爆弁により閉塞される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板及びサイドビームを含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記サイドビームの内部にはガス通路が形成され、前記吸気孔及び前記排気孔はいずれも前記サイドビームに設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板及びサイドビームを含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記サイドビームの内部及び前記底板の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、前記吸気孔は前記サイドビームに設置され、前記排気孔は前記底板に設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板及びサイドビームを含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記底板の内部にはガス通路が形成され、前記吸気孔及び前記排気孔はいずれも前記底板に設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板及びサイドビームを含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記サイドビームの内部及び前記底板の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、前記吸気孔は前記底板に設置され、前記排気孔は前記サイドビームに設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板、サイドビーム及び、１又は複数の仕切り板を含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記仕切り板は、前記底板上に設置され、かつ前記底板を、単電池を配置するための複数の領域に仕切り、前記仕切り板の内部及び前記サイドビームの内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、前記吸気孔は前記仕切り板に設置され、前記排気孔は前記サイドビームに設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板、サイドビーム及び、１又は複数の仕切り板を含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記仕切り板は、前記底板上に設置され、かつ前記底板を、単電池を配置するための複数の領域に仕切り、前記仕切り板の内部及び前記底板の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、前記吸気孔は前記仕切り板に設置され、前記排気孔は前記底板に設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板、サイドビーム及び、１又は複数の仕切り板を含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記仕切り板は、前記底板上に設置され、かつ前記底板を、単電池を配置するための複数の領域に仕切り、前記仕切り板の内部、前記サイドビームの内部及び前記底板の内部にはいずれもガス通路が形成され、前記仕切り板の内部のガス通路は前記サイドビームの内部のガス通路と貫通し、前記サイドビームの内部のガス通路は前記底板の内部のガス通路と貫通し、前記吸気孔は前記仕切り板に設置され、前記排気孔は前記底板に設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板、サイドビーム及び、１又は複数の仕切り板を含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記仕切り板は、前記底板上に設置され、かつ前記底板を、単電池を配置するための複数の領域に仕切り、前記仕切り板の内部、前記サイドビームの内部及び前記底板の内部にはいずれもガス通路が形成され、前記仕切り板の内部のガス通路は前記底板の内部のガス通路と貫通し、前記底板の内部のガス通路は前記サイドビームの内部のガス通路と貫通し、前記吸気孔は前記仕切り板に設置され、前記排気孔は前記サイドビームに設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板、サイドビーム及び、１又は複数の仕切り板を含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記仕切り板は、前記底板上に設置され、かつ前記底板を、単電池を配置するための複数の領域に仕切り、前記仕切り板の内部及び前記サイドビームの内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔は前記仕切り板に設置され、他の吸気孔は前記サイドビームに設置され、前記排気孔は前記サイドビームに設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板、サイドビーム及び、１又は複数の仕切り板を含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記仕切り板は、前記底板上に設置され、かつ前記底板を、単電池を配置するための複数の領域に仕切り、前記仕切り板の内部及び前記底板の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔は前記仕切り板に設置され、他の吸気孔は前記底板に設置され、前記排気孔は前記底板に設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記トレイ本体は、底板、サイドビーム及び、１又は複数の仕切り板を含み、前記サイドビームは、前記底板の周囲に設置され、かつ前記底板と共に単電池の収容空間を画定し、前記仕切り板は、前記底板上に設置され、かつ前記底板を、単電池を配置するための複数の領域に仕切り、前記仕切り板の内部、前記サイドビームの内部及び前記底板の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ三者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔は前記仕切り板に設置され、他の吸気孔は、前記サイドビーム及び前記底板のうちの少なくとも一方に設置され、前記排気孔は、前記サイドビーム及び前記底板のうちの少なくとも一方に設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記電池トレイは、煙センサー及びガスセンサーのうちの少なくとも１つをさらに含み、前記煙センサー及びガスセンサーのうちの少なくとも１つは前記ガス通路内に設置される。
本開示のいくつかの実施例において、前記動力電池パックは、ガスケットをさらに含み、前記ガスケットは、前記単電池とトレイ本体との間に設置され、前記ガスケットには貫通孔が設置され、前記貫通孔は前記吸気孔と一対一に対応し、前記貫通孔は、対応する吸気孔と単電池防爆弁との間に位置する。
本開示のいくつかの実施例において、前記動力電池パックは、カバー板をさらに含み、前記カバー板は、前記電池トレイに密封接続され、かつ前記複数の単電池を収容する密閉空間を共に形成する。
上記技術的解決手段により、ある単電池の内部の気圧が増大してその上の単電池防爆弁が開くと、該単電池の内部の火炎、煙又はガスは、単電池の収容空間に入ることなく、直接的にトレイ本体の吸気孔を介してトレイ本体のガス通路内に入ることにより、該火炎、煙又はガスが電池に二次損傷を引き起こすか又は他の電池に影響を与えることを回避する。
また、本開示に係る車両は、上述したような動力電池パックを含む。
本開示の他の特徴及び利点については、以下の具体的な実施形態において詳細に説明する。
図面は、本開示の理解を提供し、かつ明細書の一部を構成するものであり、以下の具体的な実施形態と共に本開示を説明するものであるが、本開示を限定するものではない。
本開示の実施例に係る電池トレイの概略斜視図である。 図１の電池トレイの平面図である。 電池モジュール、ガスケット及び図１の電池トレイにおける仕切り板の分解平面図である。 電池モジュール、ガスケット及び図１の電池トレイにおける仕切り板の分解斜視図である。 本開示の別の実施例に係る電池トレイの概略斜視図である。 図５の電池トレイの概略斜視図であり、同時にガスケットを示す。 図５の電池トレイの概略平面図であり、同時にガスケットを示す。 図５の電池トレイと単電池の組み立て斜視図である。 図５の電池トレイと単電池の組み立て平面図である。 図９のＡ－Ａに沿った断面図である。 本開示の別の実施例に係る電池トレイの概略斜視図である。 図１１の電池トレイと単電池の組み立て斜視図である。 図１１の電池トレイと単電池の概略平面図である。 図１３のＢ－Ｂに沿った断面図である。 本開示の別の実施例に係る電池トレイの概略斜視図である。 図１５の電池トレイの概略平面図である。 図１６のＣ－Ｃに沿った断面図である。 本開示の別の実施例に係る電池トレイの概略斜視図である。 本開示の別の実施例に係る電池トレイの概略斜視図であり、吸気孔を示さない。 本開示に係る車両の概略構成図である。
以下、図面を参照しながら本開示の具体的な実施形態を詳細に説明する。ここで記述した具体的な実施形態は、本開示を説明し解釈するためのものに過ぎず、本開示を限定するものではないことを理解されたい。
図１～図２０に示すように、本開示の一態様によれば、電池トレイ１００及び該電池トレイ１００を有する動力電池パック４００を提供する。電池トレイ１００の他に、該動力電池パック４００は、カバー板（図示せず）及び複数の単電池２００をさらに含み、カバー板は、電池トレイ１００に密封接続され、かつ上記複数の単電池２００を収容する密閉空間を共に形成する。各単電池２００は、単電池防爆弁２０１（図４を参照）を有する。上記電池トレイ１００はトレイ本体を含み、該トレイ本体の少なくとも一部の内部にはガス通路が形成され、トレイ本体には、該ガス通路に連通する複数の吸気孔３１及び少なくとも１つの排気孔が設置される。吸気孔３１は、単電池防爆弁２０１に対向して設置されかつ一対一に対応し、各吸気孔３１は、対応する単電池防爆弁２０１が開く時に単電池２００の内部の火炎、煙又はガスをガス通路内に導入する。排気孔は、ガス通路と電池パックの外部空間とを連通させ、ガス通路内の火炎、煙又はガスを電池パックの外に排出する。単電池２００の内部の気圧が増大してその上の単電池防爆弁２０１が開くと、単電池２００の内部の火炎、煙又はガスは、単電池防爆弁２０１により単電池２００から排出され、次に吸気孔３１に押し寄せ、さらにガス通路の内部に入る。
上記技術的解決手段により、ある単電池２００の内部の気圧が増大してその上の単電池防爆弁２０１が開くと、単電池２００の内部の火炎、煙又はガスは、トレイの内部の単電池２００の収容空間に入ることなく、直接的にトレイ本体の吸気孔３１を介してトレイ本体のガス通路内に入ることにより、該火炎、煙又はガスが電池に二次損傷を引き起こすか又は他の電池に影響を与えることを回避する。
単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスが電池の収容空間内に漏れることを回避するために、本開示のいくつかの実施例によれば、図３～図４、図６～図７、図１４に示すように、上記動力電池パック４００は、ガスケット３００をさらに含み、該ガスケット３００は、単電池２００とトレイ本体との間に設置され、かつ難燃性能及び一定の圧縮性を備え、ガスケット３００には複数の貫通孔３０１が設置され、貫通孔３０１はトレイ本体の吸気孔３１と一対一に対応し、各貫通孔３０１は、対応する吸気孔３１と単電池防爆弁２０１との間に位置する。単電池２００とトレイ本体との押圧により、ガスケット３００は、吸気孔３１の周りに密封を形成し、火炎、煙又はガスが電池の収容空間に漏れることを防止する。
外部の塵埃及び水が排気孔及びガス通路を介して電池の収容空間内に入ることを防止するために、本開示のいくつかの実施例において、図１～図２、図５～図９、図１１～図１３、図１７、図１８、図１９に示すように、電池トレイ１００は電池パック防爆弁４０をさらに含み、電池パック防爆弁４０は排気孔に取り付けられ、電池パック防爆弁４０により排気孔を閉塞する。単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは吸気孔３１を通ってガス通路内に入って蓄積され、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスを排出する。ここで、電池パック防爆弁４０及び単電池防爆弁２０１はいずれも当業者がよく知られているものであり、ここでそれらの構造及び動作原理については説明を省略する。
本開示において、電池トレイ１００は、任意の適切な構造を有してよく、本開示はこれを限定しない。以下に電池トレイ１００のいくつかの実施例を具体的に説明する。これらの実施例は、本開示を説明し解釈するためのものに過ぎず、本開示を限定するものではないことを理解されたい。
第１の実施例では、図１～図４に示すように、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部及びサイドビーム２０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、排気孔はサイドビーム２０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、さらに仕切り板３０の内部のガス通路からサイドビーム２０の内部のガス通路に拡散し、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第１の実施例では、図３～図４に示すように、複数の単電池２００は電池モジュールを構成し、ガスケット３００は電池モジュールと仕切り板３０との間に設置され、各ガスケット３００に複数の貫通孔３０１が設置され、貫通孔３０１は仕切り板３０の吸気孔３１と一対一に対応し、各貫通孔３０１は、対応する吸気孔３１と単電池防爆弁２０１との間に位置する。
第２の実施例では、図１５～図１７に示すように、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、排気孔は底板１０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、さらに仕切り板３０の内部のガス通路から底板１０の内部のガス通路に拡散し、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
電池パックの上部が乗客室に面し、第２の実施例では、排気孔が底板１０に設置されるため、ガス通路内のガスが下向きに排出され、より安全である。
第３の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部及びサイドビーム２０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、他の吸気孔３１はサイドビーム２０に設置され、排気孔はサイドビーム２０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、或いは、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスはサイドビーム２０の吸気孔３１を通ってサイドビーム２０の内部のガス通路内に入り、或いは、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、一部が仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、一部がサイドビーム２０の吸気孔３１を通ってサイドビーム２０の内部のガス通路内に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第４の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、他の吸気孔３１は底板１０に設置され、排気孔は底板１０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、或いは、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは底板１０の吸気孔３１を通って底板１０の内部のガス通路に入り、或いは、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、一部が仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、一部が底板１０の吸気孔３１を通って底板１０の内部のガス通路内に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
電池パックの上部が乗客室に面し、第４の実施例では、排気孔が底板１０に設置されるため、ガス通路内のガスが下向きに排出され、より安全である。
第５の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ三者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、一部の吸気孔３１はサイドビーム２０に設置され、さらに一部の吸気孔３１は底板１０に設置され、排気孔はサイドビーム２０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入るか、又は底板１０の吸気孔３１を通って底板１０の内部のガス通路に入るか、又はサイドビーム２０の吸気孔３１を通ってサイドビーム２０の内部のガス通路に入るか、又は仕切り板３０、底板１０及びサイドビーム２０のうちのいずれか２つの吸気孔３１を通って対応するガス通路に入るか、又は仕切り板３０、底板１０及びサイドビーム２０の吸気孔３１をそれぞれ通って対応するガス通路に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第６の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ三者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、一部の吸気孔３１はサイドビーム２０に設置され、さらに一部の吸気孔３１は底板１０に設置され、排気孔は底板１０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入るか、又は底板１０の吸気孔３１を通って底板１０の内部のガス通路に入るか、又はサイドビーム２０の吸気孔３１を通ってサイドビーム２０の内部のガス通路に入るか、又は仕切り板３０、底板１０及びサイドビーム２０のうちのいずれか２つの吸気孔３１を通って対応するガス通路に入るか、又は仕切り板３０、底板１０及びサイドビーム２０の吸気孔３１をそれぞれ通って対応するガス通路に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
電池パックの上部が乗客室に面し、第６の実施例では、排気孔が底板１０に設置されるため、ガス通路内のガスが下向きに排出され、より安全である。
第７の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ三者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、一部の吸気孔３１はサイドビーム２０に設置され、さらに一部の吸気孔３１は底板１０に設置され、一部の排気孔はサイドビーム２０に設置され、他の一部の排気孔は底板１０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入るか、又は底板１０の吸気孔３１を通って底板１０の内部のガス通路に入るか、又はサイドビーム２０の吸気孔３１を通ってサイドビーム２０の内部のガス通路に入るか、又は仕切り板３０、底板１０及びサイドビーム２０のうちのいずれか２つの吸気孔３１を通って対応するガス通路に入るか、又は仕切り板３０、底板１０及びサイドビーム２０の吸気孔３１をそれぞれ通って対応するガス通路に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、或いは、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、或いは、底板１０及びサイドビーム２０の電池パック防爆弁４０はいずれも開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第８の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ三者のガス通路が互いに連通し、吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、一部の排気孔はサイドビーム２０に設置され、他の一部の排気孔は底板１０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、或いは、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、或いは、底板１０及びサイドビーム２０の電池パック防爆弁４０はいずれも開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第９の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ三者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、他の一部の吸気孔３１はサイドビーム２０に設置され、一部の排気孔はサイドビーム２０に設置され、他の一部の排気孔は底板１０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入るか、又はサイドビーム２０の吸気孔３１を通ってサイドビーム２０の内部のガス通路に入るか、又は一部が仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、一部がサイドビーム２０の吸気孔３１を通ってサイドビーム２０の内部のガス通路に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、或いは、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、或いは、底板１０及びサイドビーム２０の電池パック防爆弁４０はいずれも開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第１０の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ三者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔３１は仕切り板３０に設置され、他の一部の吸気孔３１は底板１０に設置され、一部の排気孔はサイドビーム２０に設置され、他の一部の排気孔は底板１０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入るか、又は底板１０の吸気孔３１を通って底板１０の内部のガス通路に入るか、又は一部が仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、一部が底板１０の吸気孔３１を通って底板１０の内部のガス通路に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、或いは、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、或いは、底板１０及びサイドビーム２０の電池パック防爆弁４０はいずれも開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第１１の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、上記仕切り板３０の内部のガス通路は上記サイドビーム２０の内部のガス通路と貫通し、上記サイドビーム２０の内部のガス通路は上記底板１０の内部のガス通路と貫通し、上記仕切り板３０の内部のガス通路は上記サイドビーム２０の内部のガス通路を介して上記底板１０の内部のガス通路に連通し、上記吸気孔３１は上記仕切り板３０に設置され、上記排気孔は上記底板１０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、そして仕切り板３０の内部のガス通路からサイドビーム２０の内部のガス通路に拡散し、さらにサイドビーム２０の内部のガス通路から底板１０の内部のガス通路に拡散し、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第１２の実施例では、トレイ本体は、底板１０、サイドビーム２０及び、１又は複数の仕切り板３０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、仕切り板３０は底板１０上に設置され、仕切り板３０は底板１０を、単電池２００を配置するための複数の領域に仕切り、仕切り板３０の内部、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、上記仕切り板３０の内部のガス通路は上記底板１０の内部のガス通路と貫通し、上記底板１０の内部のガス通路は上記サイドビーム２０の内部のガス通路と貫通し、上記仕切り板３０の内部のガス通路は底板１０の内部のガス通路を介して上記サイドビーム２０の内部のガス通路に連通し、上記吸気孔３１は上記仕切り板３０に設置され、上記排気孔は上記サイドビーム２０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、仕切り板３０の吸気孔３１を通って仕切り板３０の内部のガス通路に入り、そして仕切り板３０の内部のガス通路から底板１０の内部のガス通路に拡散し、さらに底板１０の内部のガス通路からサイドビーム２０の内部のガス通路に拡散し、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第１３の実施例では、図１１～図１４に示すように、トレイ本体は、底板１０及びサイドビーム２０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、サイドビーム２０の内部にはガス通路が形成され、吸気孔３１及び排気孔はいずれもサイドビーム２０に設置される。このような実施例では、ガス通路はサイドビーム２０内に形成され、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスはサイドビーム２０の吸気孔３１を通ってサイドビーム２０の内部のガス通路に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第１３の実施例では、図１４に示すように、複数の単電池２００は電池モジュールを構成し、ガスケット３００は電池モジュールとサイドビーム２０との間に設置され、各ガスケット３００に複数の貫通孔３０１が設置され、貫通孔３０１はサイドビーム２０の吸気孔３１と一対一に対応し、各貫通孔３０１は、対応する吸気孔３１と単電池防爆弁２０１との間に位置する。
単電池２００が熱暴走すると、一般的に非常に短い時間内に数十リットルひいては百リットルの煙又はガスを生成する。第１０の実施例では、吸気孔３１及び排気孔をいずれもサイドビーム２０に設置して、排気経路がより短くなることにより煙又はガスをより迅速に排出し、電池パックの安全性を向上させる。
第１４の実施例では、図５～図１０に示すように、トレイ本体は、底板１０及びサイドビーム２０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、底板１０の内部にはガス通路が形成され、吸気孔３１及び排気孔はいずれも底板１０に設置される。このような実施例では、ガス通路は底板１０内に形成され、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは底板１０の吸気孔３１を通って底板１０の内部のガス通路に入り、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第１４の実施例では、図６～図７に示すように、複数の単電池２００は電池モジュールを構成し、ガスケット３００は電池モジュールとサイドビーム２０との間に設置され、各ガスケット３００に複数の貫通孔３０１が設置され、貫通孔３０１は底板１０の吸気孔３１と一対一に対応し、各貫通孔３０１は、対応する吸気孔３１と単電池防爆弁２０１との間に位置する。
単電池２００が熱暴走すると、一般的に非常に短い時間内に数十リットルひいては百リットルの煙又はガスを生成する。第１４の実施例では、吸気孔３１及び排気孔をいずれも底板１０に設置して、排気経路がより短くなることにより、煙又はガスをより迅速に排出し、電池パックの安全性を向上させる。
電池パックの上部が乗客室に面し、第１４の実施例では、排気孔が底板１０に設置されるため、ガス通路内のガスが下向きに排出され、より安全である。
第１５の実施例では、図１８に示すように、トレイ本体は、底板１０及びサイドビーム２０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、吸気孔３１は底板１０に設置され、排気孔はサイドビーム２０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、底板１０の吸気孔３１を通って底板１０の内部のガス通路に入り、さらに底板１０の内部のガス通路からサイドビーム２０の内部のガス通路に拡散し、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、サイドビーム２０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
第１６の実施例では、トレイ本体は、底板１０及びサイドビーム２０を含み、サイドビーム２０は、底板１０の周囲に設置され、かつ底板１０と共に電池の収容空間を画定し、サイドビーム２０の内部及び底板１０の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、吸気孔３１はサイドビーム２０に設置され、排気孔は底板１０に設置される。このような実施例では、単電池防爆弁２０１から排出された火炎、煙又はガスは、サイドビーム２０の吸気孔３１を通ってサイドビーム２０の内部のガス通路に入り、さらにサイドビーム２０の内部のガス通路から底板１０の内部のガス通路に拡散し、ガス通路内の気圧が一定の値に達すると、底板１０の電池パック防爆弁４０は開き、ガス通路内に蓄積された火炎、煙又はガスは電池パック防爆弁４０により電池パックの外に排出される。
本開示では、電池トレイ１００は、矩形であり、矩形の底板１０及び底板１０の周囲に設置されたサイドビーム２０を含でんよい。サイドビーム２０は、底板１０と一体構造に製造されてもよく、分割構造であってもよく、例えば、底板の周囲に溶接又は他のプロセスによりサイドビーム２０を取り付ける。サイドビーム２０は、一体構造であってよく、４本のサイドビーム２０を首尾溶接して形成されてもよく、他のプロセスにより接続されて形成されてもよい。仕切り板３０は、底板１０と一体構造に製造されてもよく、分割構造であってもよく、例えば、底板１０に溶接又は他のプロセスにより仕切り板３０を接続する。
上記第１～第１２の実施例では、電池トレイ１００の内部にはいずれも仕切り板３０が設置され、仕切り板３０は電池トレイ１００を補強するためのものであり、少なくとも一部の吸気孔３１は仕切り板３０に設置される。上記第１３～第１６の実施例では、電池トレイの内部に仕切り板が設置されるか否かは特に限定されず、電池トレイの内部に仕切り板３０を設置しなくてもよく、吸気孔３１は、サイドビーム２０に直接設置されても、底板１０に直接設置されても、サイドビーム２０及び底板１０に直接設置されてもよい。
上記第１～第１２の実施例では、仕切り板３０は、任意の適切な配置方式で電池トレイ内に配列でき、本開示はこれを限定しない。本開示のいくつかの実施例において、図１及び図２に示すように、仕切り板３０は互いに平行でかつ互いに間隔を隔てて設置され、仕切り板３０は底板１０に垂直であり、仕切り板３０の両端はサイドビーム２０に接続されてよい。本開示のいくつかの実施例において、図１９に示すように、仕切り板３０は、トレイ本体の長さ方向に沿って延びる１つ以上の縦方向仕切り板３１とトレイ本体の幅方向に沿って延びる１つ以上の横方向仕切り板３２を含んでよく、縦方向仕切り板３１と横方向仕切り板３２は交差して配置され、縦方向仕切り板３１の両端はサイドビーム２０に接続され、横方向仕切り板３２の両端はサイドビーム２０に接続される。
本開示では、トレイ本体の内部に形成されたガス通路は、単電池２００から排出された火炎、煙又はガスを受け入れて貯蔵し、全ての単電池２００から排出された煙及びガスはいずれも対応する吸気孔３１を通ってガス通路に入ることができ、電池パック防爆弁４０はガス通路の排気を制御する。
本開示はガス通路の個数を限定せず、１つの単電池２００が１つのガス通路に対応してもよく、複数の単電池２００が１つのガス通路を共用してもよい。
上記第１の実施例では、サイドビーム２０の内部に１つのガス通路のみが形成され、該ガス通路が各仕切り板３０の内部のガス通路のそれぞれと貫通してもよく、サイドビーム２０の内部に互いに独立した複数のガス通路が形成され、各仕切り板３０の内部のガス通路がサイドビーム２０の内部の対応するガス通路とのみ貫通してもよい。
上記第２の実施例では、底板１０の内部に１つのガス通路のみが形成され、該ガス通路が各仕切り板３０の内部のガス通路のそれぞれと貫通してよもく、底板１０の内部に互いに独立した複数のガス通路が形成され、各仕切り板３０の内部のガス通路が底板１０の内部の対応するガス通路とのみ貫通してもよい。
上記第１３の実施例では、サイドビーム２０の内部に１つのガス通路のみが形成され、全ての単電池２００が該ガス通路を共用し、すなわち、全ての吸気孔３１及び排気孔がいずれも該ガス通路に連通してもよく、サイドビーム２０の内部に互いに独立した複数のガス通路が形成され、各ガス通路が複数の単電池２００に対応し、すなわち、各ガス通路が複数の吸気孔３１及び少なくとも１つの排気孔を有してもよく、サイドビーム２０の内部に互いに独立した複数のガス通路が形成され、各ガス通路が１つの単電池２００に対応し、すなわち、各ガス通路が１つの吸気孔３１及び１つの排気孔を有してもよい。
上記第１４の実施例では、底板１０の内部に１つのガス通路のみが形成され、全ての単電池２００が該ガス通路を共用し、すなわち、全ての吸気孔３１及び排気孔がいずれも該ガス通路に連通してもよく、底板１０の内部に互いに独立した複数のガス通路が形成され、各ガス通路が複数の単電池２００に対応し、すなわち、各ガス通路が複数の吸気孔３１及び少なくとも１つの排気孔を有してもよく、底板１０の内部に互いに独立した複数のガス通路が形成され、各ガス通路が１つの単電池２００に対応し、すなわち、各ガス通路が１つの吸気孔３１及び１つの排気孔を有してもよい。
本開示では、本開示のいくつかの実施例によれば、各ガス通路は複数の単電池２００に対応し、つまり、複数の単電池２００は１つのガス通路を共用することができ、このように排気孔及び電池パック防爆弁４０の数を減少させて、排気孔の数及び電池パック防爆弁４０の数を吸気孔３１の数より小さくすることにより、トレイ本体の加工難度を低下させ、必要な電池パック防爆弁４０の数を減少させ、製造コストを低減することができる。本開示のいくつかの実施例によれば、電池パック防爆弁４０の数は、１つ、２つ、３つ以上であってよく、本開示はこれを限定しない。
上記第１及び第２の実施例では、図３及び図４に示すように、ガスケット３００は、数が仕切り板３０の数と等しく、かつ仕切り板３０と一対一に対応し、各ガスケット３００は、対応する仕切り板３０と単電池２００との間に設置されてもよく、ガスケット３００は一体成形されてもよく、別体で設置されてもよく、そのうちの１つの実施例では、異なる数の単電池２００を有する電池モジュールと組み合わせて使用することを容易にするために、ガスケットは別体で設置され、本願では、ガスケットの材料は特に限定されず、具体的には、ポリウレタン発泡材料、シルカゲルフォーム、難燃性ポリプロピレン発泡材料のうちの１種又は複数種の組み合わせであってよい。
本開示では、図２に示すように、サイドビーム２０の上縁に複数の第１の取り付け孔２１が設置され、ボルトが第１の取り付け孔２１に通されかつカバー板に接続されることにより、サイドビーム２０とカバー板との接続を実現することができる。上記第１～第５の実施例では、図２に示すように、仕切り板３０の上縁はサイドビーム２０の上縁と面一であってよく、仕切り板３０の上縁に第２の取り付け孔３２が設置され、ボルトが第２の取り付け孔３２に通されかつカバー板に接続されることにより、仕切り板３０とカバー板との接続を実現することができる。
本開示では、図２に示すように、サイドビーム２０の外側に１つ以上の取り付けブロック５０が設置され、取り付けブロック５０に１つ以上の第３の取り付け孔５１が設置され、ボルトが第３の取り付け孔５１に通されかつ車両５００の底部に接続されることにより、電池トレイ１００を車両５００の底部に固定することができる。
従来の技術において、電池トレイ内に煙センサー又はガスセンサーが設置され、煙センサー又はガスセンサーの位置から相対的に遠いある単電池２００には熱暴走により防爆弁が開き、ガス又は煙を放出する場合、トレイの体積が大きいため、放出されたガス又は煙が電池トレイの内部に拡散して希釈され、煙センサー又はガスセンサーは排出されたガス又は煙をタイムリーに検出することができない可能性があり、感度が低下し、本開示では、電池トレイ１００のガス通路内に煙センサー又はガスセンサー（図示せず）を設置することができ、ガス通路の空間が電池トレイの体積に対して明らかに小さく、かつガス通路が対応する煙又はガスを所定の方向に沿って排出するため、単電池防爆弁２０１が開くと、煙センサー又はガスセンサーは対応する煙又はガスを感知し、煙センサー又はガスセンサーは信号を車両制御システムにフィードバックし、運転者に反応を行うように注意するか、又は電池パックのガス消火難燃などの動作を起動し、電池パックの安全性を向上させ、本開示は、煙センサー及びガスセンサーのガス通路の内部での設置位置と、煙センサー及びガスセンサーの設置数とを特に限定せず、そのうちの１つの実施例では、煙センサーが排気孔の位置に隣接して設置され、又はガスセンサーが排気孔の位置に隣接して設置され、又は煙センサー及びガスセンサーがいずれも排気孔の位置に隣接して設置されると、対応するガス又は煙をより敏感に検出することができる。
本開示の別の態様に係る車両５００は、上述した動力電池パック４００を含む。
以上、図面を参照しながら本開示の実施形態を詳細に説明したが、本開示は、上記実施形態の具体的な内容に限定されるものではなく、本開示の技術的思想の範囲内に、本開示の技術的解決手段に対して複数の簡単な変更を行うことができ、これらの簡単な変更がいずれも本開示の保護範囲に属する。
また、上記具体的な実施形態で説明した各具体的な技術的特徴は、矛盾しない限り、任意の適切な形態で組み合わせることが可能である。不要な重複を回避するために、本開示は、可能なあらゆる組み合わせ方式を別途に説明しない。
また、本開示の様々な実施形態は、任意に組み合わせることができ、本開示の思想から逸脱しない限り、同様に本開示に開示されている内容と見なすべきである。
１００ 電池トレイ １０ 底板
２０ サイドビーム ２１ 第１の取り付け孔
３０ 仕切り板 ３１ 吸気孔
３２ 第２の取り付け孔 ４０ 電池パック防爆弁
５０ 取り付けブロック ５１ 第３の取り付け孔
２００ 単電池 ２０１ 単電池防爆弁
３００ ガスケット ３０１ 貫通孔
４００ 動力電池パック ５００ 車両
単電池２００が熱暴走すると、一般的に非常に短い時間内に数十リットルひいては百リットルの煙又はガスを生成する。第１３の実施例では、吸気孔３１及び排気孔をいずれもサイドビーム２０に設置して、排気経路がより短くなることにより煙又はガスをより迅速に排出し、電池パックの安全性を向上させる。

Claims (18)

  1. 電池トレイ（１００）、及び、前記電池トレイ（１００）に設置された複数の単電池（２００）、を含む、動力電池パックであって、
    各単電池（２００）は単電池防爆弁（２０１）を有し、
    前記電池トレイ（１００）はトレイ本体を含み、
    前記トレイ本体の少なくとも一部の内部にはガス通路が形成され、前記トレイ本体には、複数の吸気孔（３１）、及び、少なくとも１つの排気孔が設置され、
    少なくとも１の前記吸気孔（３１）が、単電池防爆弁（２０１）に対向して、一対一に対応して配置され、各単電池防爆弁（２０１）から排出された火炎、煙又はガスが対応する吸気孔（３１）を介して前記ガス通路に入り、前記排気孔は、前記ガス通路内の火炎、煙又はガスを排出する、
    動力電池パック。
  2. 前記トレイ本体の少なくとも一部は中空構造であり、前記中空構造は前記ガス通路として機能する、
    請求項１に記載の動力電池パック。
  3. 前記電池トレイ（１００）は、電池パック防爆弁（４０）をさらに含み、前記排気孔は、前記電池パック防爆弁（４０）により閉塞される、
    請求項１又は２に記載の動力電池パック。
  4. 前記トレイ本体は、底板（１０）及びサイドビーム（２０）を含み、前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、前記サイドビーム（２０）の内部にはガス通路が形成され、前記吸気孔（３１）及び少なくとも１の前記排気孔はいずれも前記サイドビーム（２０）に設置されることを特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  5. 前記トレイ本体は、底板（１０）及びサイドビーム（２０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、前記サイドビーム（２０）の内部及び前記底板（１０）の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ、両者のガス通路が互いに連通し、前記吸気孔（３１）は前記サイドビーム（２０）に設置され、少なくとも１の前記排気孔は前記底板（１０）に設置される、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  6. 前記トレイ本体は、底板（１０）及びサイドビーム（２０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、前記底板（１０）の内部にはガス通路が形成され、前記吸気孔（３１）及び少なくとも１の前記排気孔はいずれも前記底板（１０）に設置される、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  7. 前記トレイ本体は、底板（１０）及びサイドビーム（２０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ、前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、前記サイドビーム（２０）の内部及び前記底板（１０）の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ、両者のガス通路が互いに連通し、前記吸気孔（３１）は前記底板（１０）に設置され、少なくとも１の前記排気孔は前記サイドビーム（２０）に設置される、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  8. 前記トレイ本体は、底板（１０）、サイドビーム（２０）及び、１又は複数の仕切り板（３０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ、前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、
    前記仕切り板（３０）は、前記底板（１０）上に設置され、かつ前記底板（１０）を、単電池（２００）を配置するための複数の領域に仕切り、
    前記仕切り板（３０）の内部及び前記サイドビーム（２０）の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、前記吸気孔（３１）は前記仕切り板（３０）に設置され、少なくとも１の前記排気孔は前記サイドビーム（２０）に設置される、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  9. 前記トレイ本体は、底板（１０）、サイドビーム（２０）及び、１又は複数の仕切り板（３０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、
    前記仕切り板（３０）は、前記底板（１０）上に設置され、かつ前記底板（１０）を、単電池（２００）を配置するための複数の領域に仕切り、
    前記仕切り板（３０）の内部及び前記底板（１０）の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、前記吸気孔（３１）は前記仕切り板（３０）に設置され、少なくとも１の前記排気孔は前記底板（１０）に設置される、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  10. 前記トレイ本体は、底板（１０）、サイドビーム（２０）及び、１又は複数の仕切り板（３０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、
    前記仕切り板（３０）は、前記底板（１０）上に設置され、かつ前記底板（１０）を、単電池（２００）を配置するための複数の領域に仕切り、
    前記仕切り板（３０）の内部、前記サイドビーム（２０）の内部及び前記底板（１０）の内部にはいずれもガス通路が形成され、前記仕切り板（３０）の内部のガス通路は前記サイドビーム（２０）の内部のガス通路と連通し、前記サイドビーム（２０）の内部のガス通路は前記底板（１０）の内部のガス通路と連通し、前記吸気孔（３１）は前記仕切り板（３０）に設置され、少なくとも１の前記排気孔は前記底板（１０）に設置される、請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  11. 前記トレイ本体は、底板（１０）、サイドビーム（２０）及び、１又は複数の仕切り板（３０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、
    前記仕切り板（３０）は、前記底板（１０）上に設置され、かつ前記底板（１０）を、単電池（２００）を配置するための複数の領域に仕切り、
    前記仕切り板（３０）の内部、前記サイドビーム（２０）の内部及び前記底板（１０）の内部にはいずれもガス通路が形成され、前記仕切り板（３０）の内部のガス通路は前記底板（１０）の内部のガス通路と連通し、前記底板（１０）の内部のガス通路は前記サイドビーム（２０）の内部のガス通路と連通し、前記吸気孔（３１）は前記仕切り板（３０）に設置され、少なくとも１の前記排気孔は前記サイドビーム（２０）に設置される、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  12. 前記トレイ本体は、底板（１０）、サイドビーム（２０）及び、１又は複数の仕切り板（３０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、
    前記仕切り板（３０）は、前記底板（１０）上に設置され、かつ前記底板（１０）を、単電池（２００）を配置するための複数の領域に仕切り、
    前記仕切り板（３０）の内部及び前記サイドビーム（２０）の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ両者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔（３１）は前記仕切り板（３０）に設置され、他の吸気孔（３１）は前記サイドビーム（２０）に設置され、少なくとも１の前記排気孔は前記サイドビーム（２０）に設置される、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  13. 前記トレイ本体は、底板（１０）、サイドビーム（２０）及び、１又は複数の仕切り板（３０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ、前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、
    前記仕切り板（３０）は、前記底板（１０）上に設置され、かつ、前記底板（１０）を、単電池（２００）を配置するための複数の領域に仕切り、
    前記仕切り板（３０）の内部及び前記底板（１０）の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ、両者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔（３１）は前記仕切り板（３０）に設置され、他の吸気孔（３１）は前記底板（１０）に設置され、少なくとも１の前記排気孔は前記底板（１０）に設置される、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  14. 前記トレイ本体は、底板（１０）、サイドビーム（２０）及び、１又は複数の仕切り板（３０）を含み、
    前記サイドビーム（２０）は、前記底板（１０）の周囲に設置され、かつ前記底板（１０）と共に単電池（２００）の収容空間を画定し、
    前記仕切り板（３０）は、前記底板（１０）上に設置され、かつ前記底板（１０）を、単電池（２００）を配置するための複数の領域に仕切り、
    前記仕切り板（３０）の内部、前記サイドビーム（２０）の内部及び前記底板（１０）の内部にはいずれもガス通路が形成され、かつ三者のガス通路が互いに連通し、一部の吸気孔（３１）は前記仕切り板（３０）に設置され、他の吸気孔（３１）は、前記サイドビーム（２０）及び前記底板（１０）のうちの少なくとも一方に設置され、少なくとも１の前記排気孔は、前記サイドビーム（２０）及び前記底板（１０）のうちの少なくとも一方に設置される、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  15. 前記電池トレイ（１００）は、煙センサー及びガスセンサーのうちの少なくとも１つをさらに含み、前記煙センサー及びガスセンサーのうちの少なくとも１つは前記ガス通路内に設置される、
    請求項１～１４のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  16. ガスケット（３００）をさらに含み、前記ガスケット（３００）は、前記単電池（２００）とトレイ本体との間に設置され、前記ガスケット（３００）には貫通孔（３０１）が設置され、前記貫通孔（３０１）は前記吸気孔（３１）と一対一に対応し、前記貫通孔（３０１）は、対応する吸気孔（３１）と単電池防爆弁（２０１）との間に位置する、
    請求項１～１５のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  17. カバー板をさらに含み、前記カバー板は、前記電池トレイ（１００）に密封接続され、かつ前記複数の単電池（２００）を収容する密閉空間を共に形成する、
    請求項１～１６のいずれか一項に記載の動力電池パック。
  18. 請求項１～１７のいずれか一項に記載の動力電池パックを含む、車両。
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