TW202027320A - 動力電池包及車輛 - Google Patents

動力電池包及車輛 Download PDF

Info

Publication number
TW202027320A
TW202027320A TW108139356A TW108139356A TW202027320A TW 202027320 A TW202027320 A TW 202027320A TW 108139356 A TW108139356 A TW 108139356A TW 108139356 A TW108139356 A TW 108139356A TW 202027320 A TW202027320 A TW 202027320A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
bottom plate
gas
battery pack
partition
air inlet
Prior art date
Application number
TW108139356A
Other languages
English (en)
Other versions
TWI712204B (zh
Inventor
任正華
魯志佩
郭坤
彭青波
朱燕
Original Assignee
大陸商比亞迪股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 大陸商比亞迪股份有限公司 filed Critical 大陸商比亞迪股份有限公司
Publication of TW202027320A publication Critical patent/TW202027320A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI712204B publication Critical patent/TWI712204B/zh

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/342—Non-re-sealable arrangements
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/342—Non-re-sealable arrangements
    • H01M50/3425—Non-re-sealable arrangements in the form of rupturable membranes or weakened parts, e.g. pierced with the aid of a sharp member
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/35—Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
    • H01M50/358—External gas exhaust passages located on the battery cover or case
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/383—Flame arresting or ignition-preventing means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/394—Gas-pervious parts or elements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
    • H01M2200/20—Pressure-sensitive devices
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

本揭露涉及一種動力電池包及車輛，動力電池包（400）包括電池托盤（100）和設置在電池托盤（100）上的若干電池單體（200），每個電池單體（200）具有單體防爆閥（201），電池托盤（100）包括托盤本體，托盤本體的至少一部分內部形成有氣體通道，托盤本體上設置有若干進氣孔（31）和至少一個排氣孔，至少部分進氣孔（31）與單體防爆閥（201）相對設置且一一對應。

Description

動力電池包及車輛
相關申請的交叉引用
本揭露基於申請號為201811647593.5，申請日為2018年12月29日的中國專利申請提出，並要求該中國專利申請的優先權，該中國專利申請的全部內容在此引入本揭露作為參考。
本揭露涉及電動汽車領域，具體地，涉及一種動力電池包及車輛。
動力電池包作為能量儲存裝置，是混合動力汽車和電動汽車的核心部件。動力電池包主要由若干電池單體、電池托盤、蓋板組成。電池托盤安裝在汽車底部，蓋板與電池托盤密封連接並共同形成容納該若干電池單體的密閉空間。為了防止爆炸事故發生，電池單體上通常設置有防爆閥結構。在電池使用過程中，如果內部氣壓增大到一定程度，則防爆閥開啟，電池單體內部的火焰、煙霧或氣體藉由防爆閥排出。先前技術中，電池單體上的防爆閥開啟後，排出的火焰、煙霧或氣體會積聚在電池包內部，無法及時排出，容易對電池造成二次傷害或者影響其他電池。
本揭露提供一種動力電池包，該動力電池包能夠有效防止電池單體排出的火焰、煙霧或氣體積聚在電池包內部。
為了實現上述目的，本揭露提供一種動力電池包，包括電池托盤和設置在該電池托盤上的若干電池單體，每個電池單體具有單體防爆閥，該電池托盤包括托盤本體，該托盤本體的至少一部分內部形成有氣體通道，該托盤本體上設置有若干進氣孔和至少一個排氣孔，至少部分該進氣孔與單體防爆閥相對設置且一一對應，使得從每個單體防爆閥排出的火焰、煙霧或氣體經由對應的進氣孔進入該氣體通道，該排氣孔用於將該氣體通道內的火焰、煙霧或氣體排出。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體的至少一部分為中空結構，該中空結構作為該氣體通道。
根據本揭露的一些實施例，該電池托盤還包括電池包防爆閥，該排氣孔藉由該電池包防爆閥封堵。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板和邊樑，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該邊樑內部形成有氣體通道，該進氣孔和該排氣孔均設置在該邊樑上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板和邊樑，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，該進氣孔設置在該邊樑上，該排氣孔均設置在該底板上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板和邊樑，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該底板內部形成有氣體通道，該進氣孔和該排氣孔均設置在該底板上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板和邊樑，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，該進氣孔設置在該底板上，該排氣孔設置在該邊樑上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部和該邊樑內部均形成有氣體通道且相互貫通，該進氣孔設置在該隔板上，該排氣孔設置在該邊樑上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，該進氣孔設置在該隔板上，該排氣孔設置在該底板上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部、該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道，且該隔板內部的氣體通道與該邊樑內部的氣體通道貫通，該邊樑內部的氣體通道與該底板內部的氣體通道貫通，該進氣孔設置在該隔板上，該排氣孔設置在該底板上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部、該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道，且該隔板內部的氣體通道與該底板內部的氣體通道貫通，該底板內部的氣體通道與該邊樑內部的氣體通道貫通，該進氣孔設置在該隔板上，該排氣孔設置在該邊樑上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部和該邊樑內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔設置在該隔板上，另一部分進氣孔設置在該邊樑上，該排氣孔設置在該邊樑上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔設置在該隔板上，另一部分進氣孔設置在該底板上，該排氣孔設置在該底板上。
根據本揭露的一些實施例，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部、該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔設置在該隔板上，另一部分進氣孔設置在該邊樑和該底板的至少一個上，該排氣孔設置在該邊樑和該底板中的至少一個上。
根據本揭露的一些實施例，該電池托盤還包括煙霧和氣體感應器中的至少一個，該煙霧和氣體感應器中的至少一個設置在該氣體通道內。
根據本揭露的一些實施例，該動力電池包還包括密封墊，該密封墊設置在該電池單體和托盤本體之間，該密封墊上設置有通孔，該通孔與該進氣孔一一對應，該通孔位於對應的進氣孔和單體防爆閥之間。
根據本揭露的一些實施例，該動力電池包還包括蓋板，該蓋板與該電池托盤密封連接並共同形成用於容納該若干電池單體的密閉空間。
藉由上述技術方案，一旦某一電池單體內部氣壓增大，致使其上的單體防爆閥開啟時，該電池單體內部的火焰、煙霧或氣體將直接藉由托盤本體上的進氣孔進入托盤本體的氣體通道內，使得該火焰、煙霧或氣體不會進入電池單體的容納空間，從而避免該火焰、煙霧或氣體對電池造成二次傷害或者影響其他電池。
本揭露還提供一種車輛，包括如上所述的動力電池包。
本揭露的其他特徵和優點將在隨後的具體實施方式部分予以詳細說明。
以下結合附圖對本揭露的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用於說明和解釋本揭露，並不用於限制本揭露。
如第1圖至第20圖所示，根據本揭露的一個方面，提供一種電池托盤100和具有該電池托盤100的動力電池包400。除了電池托盤100之外，該動力電池包400還可以包括蓋板（未圖示）和若干電池單體200，蓋板與電池托盤100密封連接並共同形成容納該若干電池單體200的密閉空間。每個電池單體200具有單體防爆閥201（參見第4圖）。該電池托盤100包括托盤本體，該托盤本體的至少一部分內部形成有氣體通道，托盤本體上設置有與該氣體通道連通的若干進氣孔31和至少一個排氣孔。進氣孔31與單體防爆閥201相對設置且一一對應，每個進氣孔31用於在對應的單體防爆閥201開啟時將電池單體200內部的火焰、煙霧或氣體導入氣體通道內。排氣孔連通氣體通道和電池包外部空間，用於將氣體通道內的火焰、煙霧或氣體排出至電池包外。當電池單體200內部氣壓增大，致使其上的單體防爆閥201開啟時，電池單體200內部的火焰、煙霧或氣體由單體防爆閥201排出電池單體200，然後沖向進氣孔31，進而進入到氣體通道內部。
藉由上述技術方案，一旦某一電池單體200內部氣壓增大，致使其上的單體防爆閥201開啟時，電池單體200內部的火焰、煙霧或氣體將直接藉由托盤本體上的進氣孔31進入托盤本體的氣體通道內，使得該火焰、煙霧或氣體不會進入托盤內部電池單體200的容納空間，從而避免該火焰、煙霧或氣體對電池造成二次傷害或者影響其他電池。
為了避免從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體洩漏到電池容納空間內，根據本揭露的一些實施例，如第3圖至第4圖、第6圖至第7圖、第14圖所示，該動力電池包400還包括密封墊300，該密封墊300設置在電池單體200和托盤本體之間且具備阻燃性能和一定的可壓縮性，密封墊300上設置有若干通孔301，通孔301與托盤本體上的進氣孔31一一對應，每個通孔301位於對應的進氣孔31和單體防爆閥201之間。藉由電池單體200和托盤本體的擠壓，使得密封墊300在進氣孔31周圍形成密封，防止火焰、煙霧或氣體洩漏到電池容納空間。
為了防止外界的灰塵和水藉由排氣孔和氣體通道進入到電池容納空間內，根據本揭露的一些實施例，如第1圖至第2圖、第5圖至第9圖、第11圖至第13圖、第17圖、第18圖、第19圖所示，電池托盤100還包括電池包防爆閥40，電池包防爆閥40安裝在排氣孔上，以藉由電池包防爆閥40封堵排氣孔。從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由進氣孔31進入並積聚在氣體通道內，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，電池包防爆閥40開啟，將積聚在氣體通道內的火焰、煙霧或氣體排出。這裡，電池包防爆閥40和單體防爆閥201均為本領域技術人員所熟知，在此對它們的結構及工作原理不再贅述。
本揭露中，電池托盤100可以具有任意適當的結構，本揭露對此不作限制。以下具體介紹電池托盤100的幾種實施例，需要理解的是，這些實施例僅用於說明和解釋本揭露，並不用於限制本揭露。
在第一種實施例中，如第1圖至第4圖所示，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部和邊樑20內部均形成有氣體通道且相互貫通，進氣孔31設置在隔板30上，排氣孔設置在邊樑20上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，再從隔板30內部的氣體通道擴散到邊樑20內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第一種實施例中，如第3圖至第4圖所示，多個電池單體200組成電池模組，密封墊300設置在電池模組和隔板30之間，每個密封墊300上設置有若干通孔301，通孔301與隔板30上的進氣孔31一一對應，每個通孔301位於對應的進氣孔31和單體防爆閥201之間。
在第二種實施例中，如第15圖至第17圖所示，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，進氣孔31設置在隔板30上，排氣孔設置在底板10上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，再從隔板30內部的氣體通道擴散到底板10內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底板10上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
由於電池包的上部面向乘客車廂，在第二種實施例中，由於排氣孔設置在底板10上，因此氣體通道內的氣體會向下排放，更加安全。
在第三種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部和邊樑20內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔31設置在隔板30上，另一部分進氣孔31設置在邊樑20上，排氣孔設置在邊樑20上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道；或者，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由邊樑20上的進氣孔31進入邊樑20內部的氣體通道；或者，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體一部分藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，一部分藉由邊樑20上的進氣孔31進入邊樑20內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第四種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔31設置在隔板30上，另一部分進氣孔31設置在底板10上，排氣孔設置在底板10上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，或者，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由底板10上的進氣孔31進入底板10內部的氣體通道；或者，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體一部分藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，一部分藉由底板10上的進氣孔31進入底板10內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底板10上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
由於電池包的上部面向乘客車廂，在第四種實施例中，由於排氣孔設置在底板10上，因此氣體通道內的氣體會向下排放，更加安全。
在第五種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部、邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔31設置在隔板30，一部分進氣孔31設置在邊樑20，還有一部分進氣孔31設置在底板10上，排氣孔設置在邊樑20上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，或者，藉由底板10上的進氣孔31進入底板10內部的氣體通道，或者，藉由邊樑20上的進氣孔31進入邊樑20內部的氣體通道，或者，藉由隔板30、底板10和邊樑20中的任意兩個上的進氣孔31進入對應的氣體通道，或者，分別藉由隔板30、底板10和邊樑20上的進氣孔31進入對應的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第六種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部、邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔31設置在隔板30，一部分進氣孔31設置在邊樑20，還有一部分進氣孔31設置在底板10上，排氣孔設置在底板10上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，或者，藉由底板10上的進氣孔31進入底板10內部的氣體通道，或者，藉由邊樑20上的進氣孔31進入邊樑20內部的氣體通道，或者，藉由隔板30、底板10和邊樑20中的任意兩個上的進氣孔31進入對應的氣體通道，或者，分別藉由隔板30、底板10和邊樑20上的進氣孔31進入對應的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底板10上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
由於電池包的上部面向乘客車廂，在第六種實施例中，由於排氣孔設置在底板10上，因此氣體通道內的氣體會向下排放，更加安全。
在第七種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部、邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔31設置在隔板30，一部分進氣孔31設置在邊樑20，還有一部分進氣孔31設置在底板10上，一部分排氣孔設置在邊樑20上，另一部分排氣孔設置在底板10上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，或者，藉由底板10上的進氣孔31進入底板10內部的氣體通道，或者，藉由邊樑20上的進氣孔31進入邊樑20內部的氣體通道，或者，藉由隔板30、底板10和邊樑20中的任意兩個上的進氣孔31進入對應的氣體通道，或者，分別藉由隔板30、底板10和邊樑20上的進氣孔31進入對應的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底板10上的電池包防爆閥40開啟，或者，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，或者，底板10和邊樑20上的電池包防爆閥40均開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第八種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部、邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，進氣孔31設置在隔板30，一部分排氣孔設置在邊樑20上，另一部分排氣孔設置在底板10上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底板10上的電池包防爆閥40開啟，或者，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，或者，底板10和邊樑20上的電池包防爆閥40均開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第九種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部、邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔31設置在隔板30，另一部分進氣孔31設置在邊樑20上，一部分排氣孔設置在邊樑20上，另一部分排氣孔設置在底板10上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，或者，藉由邊樑20上的進氣孔31進入邊樑20內部的氣體通道，或者一部分藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，一部分藉由邊樑20上的進氣孔31進入邊樑20內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底板10上的電池包防爆閥40開啟，或者，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，或者，底板10和邊樑20上的電池包防爆閥40均開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第十種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部、邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔31設置在隔板30，另一部分進氣孔31設置在底板10上，一部分排氣孔設置在邊樑20上，另一部分排氣孔設置在底板10上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，或者，藉由底板10上的進氣孔31進入底板10內部的氣體通道，或者一部分隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，一部分藉由底板10上的進氣孔31進入底板10內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底板10上的電池包防爆閥40開啟，或者，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，或者，底板10和邊樑20上的電池包防爆閥40均開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第十一種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部、邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道，且該隔板30內部的氣體通道與該邊樑20內部的氣體通道貫通，該邊樑20內部的氣體通道與該底板10內部的氣體通道貫通，該隔板30內部的氣體通道經該邊樑20內部的氣體通道與該底板10內部的氣體通道連通，該進氣孔31設置在該隔板30上，該排氣孔設置在該底板10上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，並從隔板30內部的氣體通道擴散至邊樑20內部的氣體通道，再從邊樑20內部的氣體通道擴散至底板10內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底板10上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第十二種實施例中，托盤本體包括底板10、邊樑20、以及若干個隔板30，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，隔板30設置在底板10上，隔板30將底板10分隔成若干個用於放置電池單體200的區域，隔板30內部、邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道，且該隔板30內部的氣體通道與該底板10內部的氣體通道貫通，該底板10內部的氣體通道與該邊樑20內部的氣體通道貫通，該隔板30內部的氣體通道經該底板10內部的氣體通道與該邊樑20內部的氣體通道連通，該進氣孔31設置在該隔板30上，該排氣孔設置在該邊樑20上。在這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由隔板30上的進氣孔31進入隔板30內部的氣體通道，並從隔板30內部的氣體通道擴散至底板10內部的氣體通道，再從底板10內部的氣體通道擴散至邊樑20內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第十三種實施例中，如第11圖至第14圖所示，托盤本體包括底板10和邊樑20，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，邊樑20內部形成有氣體通道，進氣孔31和排氣孔均設置在邊樑20上。在這種實施例中，氣體通道形成在邊樑20內，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由邊樑20上的進氣孔31進入邊樑20內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第十三種實施例中，如第14圖所示，多個電池單體200組成電池模組，密封墊300設置在電池模組和邊樑20之間，每個密封墊300上設置有若干通孔301，通孔301與邊樑20上的進氣孔31一一對應，每個通孔301位於對應的進氣孔31和單體防爆閥201之間。
當電池單體200發生熱失控時，一般會在很短的時間內產生幾十升甚至上百升的煙霧或氣體。在第十種實施例中，藉由將進氣孔31和排氣孔均設置在邊樑20上，使得排氣路徑更短，從而更快地將煙霧或氣體排出，提高電池包的安全性。
在第十四種實施例中，如第5圖至第10圖所示，托盤本體包括底板10和邊樑20，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，底板10內部形成有氣體通道，進氣孔31和排氣孔均設置在底板10上。在這種實施例中，氣體通道形成在底板10內，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由底板10上的進氣孔31進入底板10內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底板10上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第十四種實施例中，如第6圖至第7圖所示，多個電池單體200組成電池模組，密封墊300設置在電池模組和邊樑20之間，每個密封墊300上設置有若干通孔301，通孔301與底板10上的進氣孔31一一對應，每個通孔301位於對應的進氣孔31和單體防爆閥201之間。
當電池單體200發生熱失控時，一般會在很短的時間內產生幾十升甚至上百升的煙霧或氣體。在第十四種實施例中，藉由將進氣孔31和排氣孔均設置在底板10上，使得排氣路徑更短，從而更快地將煙霧或氣體排出，提高電池包的安全性。
由於電池包的上部面向乘客車廂，在第十四種實施例中，由於排氣孔設置在底板10上，因此氣體通道內的氣體會向下排放，更加安全。
在第十五種實施例中，如第18圖所示，托盤本體包括底板10和邊樑20，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，進氣孔31設置在底板10上，排氣孔設置在邊樑20上。這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由底板10上的進氣孔31進入底板10內部的氣體通道，再從底板10內部的氣體通道擴散至邊樑20內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，邊樑20上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在第十六種實施例中，托盤本體包括底板10和邊樑20，邊樑20設置在底板10的四周並與底板10共同限定出電池容納空間，邊樑20內部和底板10內部均形成有氣體通道且相互貫通，進氣孔31設置在邊樑20上，排氣孔設置在底板10上。這種實施例中，從單體防爆閥201排出的火焰、煙霧或氣體藉由邊樑20上的進氣孔31進入邊樑20內部的氣體通道，再從邊樑20內部的氣體通道擴散至底板10內部的氣體通道，當氣體通道內的氣壓達到一定值時，底邊10上的電池包防爆閥40開啟，氣體通道內積累的火焰、煙霧或氣體藉由電池包防爆閥40排出至電池包外。
在本揭露中，電池托盤100可以為矩形，包括矩形的底板10和設置在底板10四周的邊樑20。邊樑20可以和底板10做成一體結構，也可以是分體式結構，例如在底板的四周藉由焊接或其他製程安裝邊樑20。邊樑20可以是一體結構，可以是由四條邊樑20首尾焊接而成或藉由其他製程連接而成。隔板30可以與底板10做成一體結構，也可以是分體式結構，例如在底板10上藉由焊接或其他製程連接隔板30。
在上述第一種至第十二種實施例中，電池托盤100的內部均設置有隔板30，隔板30用作加強電池托盤100，至少一部分進氣孔31設置在隔板30上。而在上述第十三種至第十六種實施例中，對電池托盤內部是否設置隔板不作特殊限定，電池托盤的內部可以無需設置隔板30，進氣孔31可以直接設置在邊樑20上，或者直接設置在底板10上，或者直接設置在邊樑20和底板10上。
在上述第一種至第十二種實施例中，隔板30可以按照任意適當的佈置方式排布在電池托盤內，本揭露對此不作限制。根據本揭露的一些實施例，如第1圖和第2圖所示，隔板30可以相互平行且彼此間隔設置，隔板30與底板10垂直，隔板30的兩端與邊樑20相連。根據本揭露的一些實施例，如第19圖所示，隔板30也可以包括一個或多個沿托盤本體長度方向延伸的縱向隔板31以及一個或多個沿托盤本體寬度方向延伸的橫向隔板32，縱向隔板31和橫向隔板32交叉佈置，縱向隔板31的兩端與邊樑20相連，橫向隔板32的兩端與邊樑20相連。
在本揭露中，托盤本體內部形成的氣體通道用於接收和貯存電池單體200排出的火焰、煙霧或氣體，所有的電池單體200排出的煙霧和氣體均可以藉由對應的進氣孔31進入氣體通道，電池包防爆閥40用於控制氣體通道的排氣。
本揭露對氣體通道的個數不作限定，可以是一個電池單體200對應一個氣體通道，也可以是多個電池單體200共用一個氣體通道。
在上述第一種實施例中，可以是邊樑20內部僅形成有一個氣體通道，該氣體通道與每個隔板30內部的氣體通道均貫通；也可以是邊樑20內部形成有多個相互獨立的氣體通道，每個隔板30內部的氣體通道僅與邊樑20內部對應的氣體通道貫通。
在上述第二種實施例中，可以是底板10內部僅形成有一個氣體通道，該氣體通道與每個隔板30內部的氣體通道均貫通；也可以是底板10內部形成有多個相互獨立的氣體通道，每個隔板30內部的氣體通道僅與底板10內部的對應的氣體通道貫通。
在上述第十三種實施例中，可以是邊樑20內部僅形成有一個氣體通道，所有的電池單體200均共用該氣體通道，即，所有的進氣孔31和排氣孔均與該氣體通道連通；也可以是邊樑20內部形成有多個相互獨立的氣體通道，每個氣體通道對應多個電池單體200，即，每個氣體通道具有多個進氣孔31和至少一個排氣孔；還可以是邊樑20內部形成有多個相互獨立的氣體通道，每個氣體通道對應一個電池單體200，即，每個氣體通道具有一個進氣孔31和一個排氣孔。
在上述第十四種實施例中，可以是底板10內部僅形成有一個氣體通道，所有的電池單體200均共用該氣體通道，即，所有的進氣孔31和排氣孔均與該氣體通道連通；也可以是底板10內部形成有多個相互獨立的氣體通道，每個氣體通道對應多個電池單體200，即，每個氣體通道具有多個進氣孔31和至少一個排氣孔；還可以是底板10內部形成有多個相互獨立的氣體通道，每個氣體通道對應一個電池單體200，即，每個氣體通道具有一個進氣孔31和一個排氣孔。
在本揭露中，根據本揭露的一些實施例，每個氣體通道對應多個電池單體200，也就是說，多個電池單體200可以共用一個氣體通道，這樣可以減少排氣孔和電池包防爆閥40的數量，使得排氣孔的數量和電池包防爆閥40的數量可以小於進氣孔31的數量，從而減小了托盤本體的加工難度，減少了所需的電池包防爆閥40的數量，降低了製造成本。根據本揭露的一些實施例，電池包防爆閥40的數量可以為一個、兩個、三個或更多個，本揭露對此不做限制。
在上述第一種和第二種實施例中，如第3圖和第4圖所示，密封墊300的數量可以與隔板30的數量相等，且與隔板30一一對應，每個密封墊300設置在對應的隔板30和電池單體200之間，密封墊300可以一體成型，也可以分體設置，在其中一個實施例中，密封墊採用分體設置，便於匹配具有不同數量的電池單體200的電池模組的使用，本申請對密封墊的材料不作特殊限定，具體的，可以為聚氨酯發泡材料、矽膠泡棉、阻燃聚丙烯發泡材料中的一種或多種的組合。
在本揭露中，如第2圖所示，邊樑20的上沿可以設置有多個第一安裝孔21，螺栓穿過第一安裝孔21並與蓋板相連，從而實現邊樑20與蓋板的連接。在上述第一種至第五種實施例中，如第2圖所示，隔板30的上沿可以與邊樑20的上沿平齊，隔板30的上沿可以設置有第二安裝孔32，螺栓穿過第二安裝孔32並與蓋板相連，從而實現隔板30與蓋板的連接。
在本揭露中，如第2圖所示，可以在邊樑20的外側設置一個或多個安裝塊50，安裝塊50上設置一個或多個第三安裝孔51，螺栓穿過第三安裝孔51並與車輛500底部相連，從而將電池托盤100固定在車輛500的底部。
先前技術中，在電池托盤內設置煙霧或氣體感應器，當離煙霧或氣體感應器的位置相對較遠的某一個電池單體200由於熱失控，防爆閥開啟釋放出氣體或煙霧，由於托盤的體積較大，釋放出氣體或煙霧會在電池托盤內部四處擴散而被稀釋，煙霧或氣體感應器可能無法及時檢測排出的氣體或煙霧，靈敏性下降，而在本揭露中，可以在電池托盤100的氣體通道內設置煙霧或氣體感應器（未圖示），氣體通道的空間相對電池托盤的體積明顯較小，且氣體通道會將相應的煙霧或氣體沿預定的方向排除，因此，一旦有單體防爆閥201開啟，煙霧或氣體感應器便會感應到相應的煙霧或氣體，煙霧或氣體感應器將訊號回饋給整車控制系統，提醒駕駛員做出反應，或啟動電池包的氣體滅火阻燃等動作，提高電池包的安全性，本揭露對煙霧和氣體感應器在氣體通道內部設置的位置以及煙霧和氣體感應器的設置數量不作特殊限定，在其中一個實施例中，煙霧臨近排氣孔位置設置，或者氣體感應器臨近排氣孔位置設置，或者煙霧和氣體感應器均臨近排氣孔位置設置，可以更為靈敏的檢測到相應的氣體或煙霧。
根據本揭露的另一方面，提供一種車輛500，該車輛500包括如上所述的動力電池包400。
以上結合附圖詳細描述了本揭露的實施方式，但是，本揭露並不限於上述實施方式中的具體細節，在本揭露的技術構思範圍內，可以對本揭露的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本揭露的保護範圍。
另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以藉由任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重複，本揭露對各種可能的組合方式不再另行說明。
此外，本揭露的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本揭露的思想，其同樣應當視為本揭露所揭露的內容。
10:底板 20:邊樑 21:第一安裝孔 30:隔板 31:進氣孔 32:第二安裝孔 40:電池包防爆閥 50:安裝塊 51:第三安裝孔 100:電池托盤 200:電池單體 201:單體防爆閥 300:密封墊 301:通孔 400:動力電池包 500:車輛
附圖是用來提供對本揭露的理解，並且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用於解釋本揭露，但並不構成對本揭露的限制。在附圖中： 第1圖是根據本揭露的一種實施例的電池托盤的立體示意圖； 第2圖是第1圖的電池托盤的俯視圖； 第3圖是電池模組、密封墊、以及第1圖的電池托盤中的隔板的分解俯視圖； 第4圖是電池模組、密封墊、以及第1圖的電池托盤中的隔板的分解立體圖； 第5圖是根據本揭露的另一種實施例的電池托盤的立體示意圖； 第6圖是第5圖的電池托盤的立體示意圖，同時示出了密封墊； 第7圖是第5圖的電池托盤的俯視示意圖，同時示出了密封墊； 第8圖是第5圖的電池托盤與電池單體的裝配立體圖； 第9圖是第5圖的電池托盤與電池單體的裝配俯視圖； 第10圖是沿第9圖中A-A截取的剖視圖； 第11圖是根據本揭露的另一種實施例的電池托盤的立體示意圖； 第12圖是第11圖的電池托盤與電池單體的裝配立體圖； 第13圖是第11圖的電池托盤與電池單體的俯視示意圖； 第14圖是沿第13圖中B-B截取的剖視圖； 第15圖是根據本揭露的另一種實施例的電池托盤的立體示意圖； 第16圖是第15圖的電池托盤的俯視示意圖； 第17圖是沿第16圖中C-C截取的剖視圖； 第18圖是根據本揭露的另一種實施例的電池托盤的立體示意圖； 第19圖是根據本揭露的另一種實施例的電池托盤的立體示意圖，其中未示出進氣孔； 第20圖是根據本揭露的車輛的結構示意圖。
10:底板
20:邊樑
30:隔板
31:進氣孔
40:電池包防爆閥
50:安裝塊
51:第三安裝孔
100:電池托盤

Claims (18)

  1. 一種動力電池包，其特徵在於，包括一電池托盤和設置在該電池托盤上的若干電池單體，每個電池單體具有一單體防爆閥，該電池托盤包括一托盤本體，該托盤本體的至少一部分內部形成有一氣體通道，該托盤本體上設置有若干進氣孔和至少一個排氣孔，至少部分該進氣孔與單體防爆閥相對設置且一一對應，使得從每個單體防爆閥排出的火焰、煙霧或氣體經由對應的進氣孔進入該氣體通道，該排氣孔用於將該氣體通道內的火焰、煙霧或氣體排出。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的動力電池包，其中，該托盤本體的至少一部分為一中空結構，該中空結構作為該氣體通道。
  3. 如申請專利範圍第1項或第2項所述的動力電池包，其中，該電池托盤還包括一電池包防爆閥，該排氣孔藉由該電池包防爆閥封堵。
  4. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括一底板和一邊樑，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該邊樑內部形成有氣體通道，該進氣孔和該排氣孔均設置在該邊樑上。
  5. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板和邊樑，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，該進氣孔設置在該邊樑上，該排氣孔設置在該底板上。
  6. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板和邊樑，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該底板內部形成有氣體通道，該進氣孔和該排氣孔均設置在該底板上。
  7. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板和邊樑，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，該進氣孔設置在該底板上，該排氣孔設置在該邊樑上。
  8. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部和該邊樑內部均形成有氣體通道且相互貫通，該進氣孔設置在該隔板上，該排氣孔設置在該邊樑上。
  9. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，該進氣孔設置在該隔板上，該排氣孔設置在該底板上。
  10. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部、該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道，且該隔板內部的氣體通道與該邊樑內部的氣體通道貫通，該邊樑內部的氣體通道與該底板內部的氣體通道貫通，該進氣孔設置在該隔板上，該排氣孔設置在該底板上。
  11. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部、該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道，且該隔板內部的氣體通道與該底板內部的氣體通道貫通，該底板內部的氣體通道與該邊樑內部的氣體通道貫通，該進氣孔設置在該隔板上，該排氣孔設置在該邊樑上。
  12. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部和該邊樑內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔設置在該隔板上，另一部分進氣孔設置在該邊樑上，該排氣孔設置在該邊樑上。
  13. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔設置在該隔板上，另一部分進氣孔設置在該底板上，該排氣孔設置在該底板上。
  14. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述的動力電池包，其中，該托盤本體包括底板、邊樑、以及若干個隔板，該邊樑設置在該底板的四周並與該底板共同限定出電池單體的容納空間，該隔板設置在該底板上並且將該底板分隔成若干個用於放置電池單體的區域，該隔板內部、該邊樑內部和該底板內部均形成有氣體通道且相互貫通，一部分進氣孔設置在該隔板上，另一部分進氣孔設置在該邊樑和該底板的至少一個上，該排氣孔設置在該邊樑和該底板中的至少一個上。
  15. 如申請專利範圍第1項所述的動力電池包，其中，該電池托盤還包括一煙霧和氣體感應器中的至少一個，該煙霧和氣體感應器中的至少一個設置在該氣體通道內。
  16. 如申請專利範圍第1項所述的動力電池包，其中，該動力電池包還包括一密封墊，該密封墊設置在該電池單體和托盤本體之間，該密封墊上設置有一通孔，該通孔與該進氣孔一一對應，該通孔位於對應的進氣孔和單體防爆閥之間。
  17. 如申請專利範圍第1項所述的動力電池包，其中，該動力電池包還包括一蓋板，該蓋板與該電池托盤密封連接並共同形成用於容納該若干電池單體的密閉空間。
  18. 一種車輛，其特徵在於，包括申請專利範圍第1項至第17項中任一項所述的動力電池包。
TW108139356A 2018-12-29 2019-10-30 動力電池包及車輛 TWI712204B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811647593.5A CN110190212B (zh) 2018-12-29 2018-12-29 动力电池包及车辆
CN201811647593.5 2018-12-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW202027320A true TW202027320A (zh) 2020-07-16
TWI712204B TWI712204B (zh) 2020-12-01

Family

ID=67713594

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW108139356A TWI712204B (zh) 2018-12-29 2019-10-30 動力電池包及車輛

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20220123427A1 (zh)
EP (1) EP3905377A4 (zh)
JP (2) JP7377271B2 (zh)
CN (1) CN110190212B (zh)
TW (1) TWI712204B (zh)
WO (1) WO2020134054A1 (zh)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018022964A1 (en) 2016-07-29 2018-02-01 Crynamt Management Llc Battery packs having structural members for improving thermal management
US11757149B1 (en) 2016-09-20 2023-09-12 Apple Inc. Battery liquid quench system and methods of manufacture thereof
US10923788B1 (en) 2016-11-30 2021-02-16 Apple Inc. Directed quench systems and components
US11870092B1 (en) 2017-02-01 2024-01-09 Apple Inc. On-board vent gas abatement
US11469471B1 (en) 2018-02-02 2022-10-11 Apple Inc. Battery pack heat dispensing systems
CN111384328A (zh) * 2018-12-29 2020-07-07 比亚迪股份有限公司 电池托盘、动力电池包及车辆
US11955651B2 (en) 2019-01-09 2024-04-09 Byd Company Limited Power battery pack and electric vehicle
CN210110904U (zh) 2019-09-19 2020-02-21 宁德时代新能源科技股份有限公司 下箱体、电池包及车辆
CN112331997B (zh) * 2019-10-15 2021-11-12 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包和车辆
KR20210044534A (ko) * 2019-10-15 2021-04-23 주식회사 엘지화학 배터리 팩
KR20210046331A (ko) * 2019-10-18 2021-04-28 주식회사 엘지화학 차량 배터리 화재 감지 장치 및 감지 방법
CN111613745B (zh) * 2020-04-16 2022-11-08 宁波吉利汽车研究开发有限公司 动力电池包及车辆
CN111312964B (zh) * 2020-04-24 2022-01-07 比亚迪股份有限公司 电池包及电动车
KR20210134165A (ko) * 2020-04-29 2021-11-09 주식회사 엘지에너지솔루션 개선된 고정 구조 및 가스 배출 구조를 갖는 배터리 팩, 그리고 이를 포함하는 전자 디바이스 및 자동차
WO2022067809A1 (zh) * 2020-09-30 2022-04-07 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池、装置、电池的制备方法以及制备装置
EP4064436A4 (en) * 2020-09-30 2023-05-03 Contemporary Amperex Technology Co., Limited BATTERY, DEVICE AND METHOD OF MANUFACTURE AND DEVICE FOR A BATTERY
CN112072046B (zh) * 2020-10-19 2022-12-27 江苏时代新能源科技有限公司 电池、用电装置、制备电池的方法和设备
DE102020127589A1 (de) * 2020-10-20 2022-04-21 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Robuste Batterieeinrichtung und Kraftfahrzeug
US11764431B2 (en) 2020-10-22 2023-09-19 Apple Inc. Battery pack structures and systems
KR20220065601A (ko) * 2020-11-13 2022-05-20 주식회사 엘지에너지솔루션 스웰링 제어가 가능한 구조를 갖는 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차
WO2022104548A1 (zh) * 2020-11-17 2022-05-27 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池、使用电池的装置、电池的制备方法和制备设备
JP7378632B2 (ja) * 2021-07-29 2023-11-13 寧徳時代新能源科技股▲分▼有限公司 電池、電気装置、電池の製造方法及び製造装置
EP4152479A4 (en) 2021-07-30 2023-09-13 Contemporary Amperex Technology Co., Limited BATTERY GROUP, BATTERY PACK AND ELECTRICAL DEVICE
CA3227076A1 (en) * 2022-01-12 2023-07-20 Mingguang GU Box of battery, battery, power consumption apparatus, and method and apparatus for producing battery
US20240120606A1 (en) * 2022-02-11 2024-04-11 Eve Power Co., Ltd. Battery module and electric vehicle
WO2023234735A1 (ko) * 2022-06-03 2023-12-07 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩
CN219350621U (zh) * 2022-10-18 2023-07-14 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池和用电装置

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW364221B (en) * 1998-03-24 1999-07-11 Electric Fuel Ltd Cell for a metal-air battery
JP2005071917A (ja) 2003-08-27 2005-03-17 Toyota Motor Corp 電池カバーおよびそのカバーを含む二次電池
JP2007027011A (ja) * 2005-07-20 2007-02-01 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
US20120261206A1 (en) * 2010-11-30 2012-10-18 Shunsuke Yasui Battery block, battery module, and battery pack arrangement structure
JP2012119138A (ja) * 2010-11-30 2012-06-21 Panasonic Corp 電池モジュール
JP5420064B2 (ja) * 2010-12-13 2014-02-19 パナソニック株式会社 電池パック
DE102011079037A1 (de) * 2011-07-12 2013-01-17 Sb Limotive Company Ltd. Batteriezellenmodul, Verfahren zum Betreiben eines Batteriezellenmoduls sowie Batterie und Kraftfahrzeug
US9437854B2 (en) * 2011-11-11 2016-09-06 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Battery pack
JP6136168B2 (ja) * 2012-09-28 2017-05-31 株式会社Ｇｓユアサ 組電池
WO2014125807A1 (ja) * 2013-02-14 2014-08-21 三洋電機株式会社 電池モジュール
CN103824984B (zh) * 2014-03-10 2016-05-18 江西博能上饶客车有限公司 用于新能源汽车的快换锂电池箱总成
CN204577542U (zh) * 2015-05-14 2015-08-19 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 金属空气电池堆及其电池单体
CN204732461U (zh) * 2015-07-01 2015-10-28 深圳市慧通天下科技股份有限公司 防爆电池箱
CN105024112B (zh) * 2015-07-28 2017-09-26 合肥献芝新能源有限公司 圆形带密封圈无极耳锌空电池
CN204857906U (zh) * 2015-07-28 2015-12-09 合肥献芝新能源有限公司 圆形带密封圈无锌极耳锌空电池
KR102030726B1 (ko) * 2015-10-15 2019-10-10 주식회사 엘지화학 배터리 팩
KR20180006150A (ko) * 2016-07-08 2018-01-17 주식회사 엘지화학 안전성이 개선된 셀 모듈 어셈블리 및 이를 위한 팩 구조물
WO2018123574A1 (ja) * 2016-12-27 2018-07-05 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電池モジュール
KR102172517B1 (ko) * 2017-04-04 2020-10-30 주식회사 엘지화학 크래쉬 빔 구조를 갖는 배터리 팩
CN207818679U (zh) * 2017-12-28 2018-09-04 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN207743264U (zh) * 2018-01-06 2018-08-17 江西安驰新能源科技有限公司 一种用于电动乘用车的电池模组
CN207967121U (zh) * 2018-03-30 2018-10-12 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组

Also Published As

Publication number Publication date
JP2024026061A (ja) 2024-02-28
EP3905377A4 (en) 2022-06-15
CN110190212A (zh) 2019-08-30
JP7377271B2 (ja) 2023-11-09
JP2022516519A (ja) 2022-02-28
WO2020134054A1 (zh) 2020-07-02
TWI712204B (zh) 2020-12-01
US20220123427A1 (en) 2022-04-21
KR20210108442A (ko) 2021-09-02
EP3905377A1 (en) 2021-11-03
CN110190212B (zh) 2020-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI712204B (zh) 動力電池包及車輛
JP7116263B2 (ja) 電池トレイ及び動力電池パック
JP7457025B2 (ja) 電池トレイ、動力電池パック、及び車両
CN111668409B (zh) 电池托盘、动力电池包及车辆
CN111668408B (zh) 电池托盘、动力电池包以及车辆
CN112531246B (zh) 电池托盘、动力电池包及车辆
CN111668410B (zh) 动力电池包及车辆
KR102061872B1 (ko) 이차전지 팩 케이스 및 이를 포함하는 이차전지 팩
CN111668406B (zh) 电池托盘、动力电池包及车辆
JP6674489B2 (ja) 燃料電池システム
KR102662686B1 (ko) 전력 배터리 팩 및 차량
US20230327278A1 (en) Battery pack with improved gas venting path
KR20240060733A (ko) 전력 배터리 팩 및 차량
CN220138591U (zh) 电池包
CN219180709U (zh) 电池包以及车辆
CN220796842U (zh) 电池装置及电动汽车
CN220253415U (zh) 电池模块和包括该电池模块的电池组
CN116231222A (zh) 电池箱体及电池包