JP2023553906A - ゾーンアーキテクチャを備える車両 - Google Patents
ゾーンアーキテクチャを備える車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2023553906A JP2023553906A JP2023534930A JP2023534930A JP2023553906A JP 2023553906 A JP2023553906 A JP 2023553906A JP 2023534930 A JP2023534930 A JP 2023534930A JP 2023534930 A JP2023534930 A JP 2023534930A JP 2023553906 A JP2023553906 A JP 2023553906A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- zone
- vehicle
- loads
- safety
- network
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 7
- 230000006855 networking Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
- H02J1/08—Three-wire systems; Systems having more than three wires
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
- H02M3/02—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac
- H02M3/04—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters
- H02M3/10—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
- H02M3/145—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal
- H02M3/155—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only
- H02M3/156—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only with automatic control of output voltage or current, e.g. switching regulators
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
- H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
- H02J2310/46—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for ICE-powered road vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
本発明は、フロント領域ゾーン(12)と、右側キャビンゾーン(14)と、左側キャビンゾーン(16)と、リア領域ゾーン(18)と、を備え、各ゾーンは定義された数のゾーン制御装置を有する車両(10)に関する。
Description
本発明は、ゾーンアーキテクチャを備える車両に関する。
最先端のE/E(Electrical/Electronic)アーキテクチャは、車両ドメインよって形成され、ネットワーク化されたものであり、すなわち、各ドメイン(走行装置、駆動装置、ボディ(内装または外装))に対して、別々の、通常は星型の通信ネットワークおよびツリー型の車載電源ネットワーク構造が存在する。欠点は、配線またはワイヤハーネスが複雑なことである。
本発明は、車両に搭載される構成要素をネットワーク化するための新しいアーキテクチャ概念に関する。有利には、フロント領域、右側キャビン、左側キャビンおよびリア領域のゾーンが区別され、各ゾーンは、定義された数のゾーン制御装置を有する。
有利には、安全性関連の負荷に対して、キャビンおよびリアに別個のゾーン制御装置が実現される。
車両機能を実現するための負荷がQM(Quality Managed)ネットワークを介して提供されている場合、このために別個のゾーン制御装置が設置されている。したがって、安全性関連のASIL(Automotive Safety Integrity Level)負荷は安全性関連の車載電源ネットワークを通じて、QM負荷はQMネットワークを通じて、互いに安全に分離され、ゾーンアーキテクチャにより複雑さが軽減される。
車両機能を実現するための負荷がQM(Quality Managed)ネットワークを介して提供されている場合、このために別個のゾーン制御装置が設置されている。したがって、安全性関連のASIL(Automotive Safety Integrity Level)負荷は安全性関連の車載電源ネットワークを通じて、QM負荷はQMネットワークを通じて、互いに安全に分離され、ゾーンアーキテクチャにより複雑さが軽減される。
フロントゾーンには、DC/DCコンバータとして構成された電源が配置されている。しかし、電源が、当業者にとって有意義と思われる他の形態として構成されていることも考えられる。
有利には、フロントゾーンに電力分配器が配置されており、この電力分配器は、右側キャビン、左側キャビンおよびリア領域のゾーンに電力を供給する。したがって、有利には、ゾーンの安全な電力供給を確保することができる。
有利には、フロントゾーンは、車載電源スイッチとして構成された分離部材を有する。本発明によれば、分離部材は、安全性関連の車載電源ネットワークをQMネットワークから分離することができる。したがって、安全な車載電源ネットワークを容易に実現することができる。
ゾーンに、対応するゾーンのQMネットワークと安全性関連の車載電源ネットワークとの間を分離できるスイッチがそれぞれ配置されていることによって、かつ、右側キャビンゾーン、左側キャビンゾーン、およびリア領域ゾーンがチャネルおよび電子スイッチを介して提供されることによって、回路の複雑性を低減することができる。したがって、シンプルで低コストの配線を達成することができる。
さらなる利点と好ましい形態は、図面の説明と図面に記載されている。
以下に、本発明の実施例を、添付の図面を参照して詳述する。
本発明に係るゾーンアーキテクチャを備える車両を示す図である。
図1は、4つの定義されたゾーンを備える車両10を示す。以下のゾーンが確認できる。
-フロント領域ゾーン12
-右側キャビンゾーン14
-左側キャビンゾーン16
-リア領域ゾーン18
さらに、多数のゾーン制御装置が示されている。
-フロント領域ゾーン12
-右側キャビンゾーン14
-左側キャビンゾーン16
-リア領域ゾーン18
さらに、多数のゾーン制御装置が示されている。
フロント領域ゾーン12とリア領域ゾーン18には、車両機能を実現するための負荷20、22が配置されている。車両機能を実現するための負荷20、22は、QMネットワーク21を介して相互接続されている。安全性関連のASIL負荷24、26、28a、28bは、安全性関連の車載電源ネットワーク25を介して相互接続されている。
本発明に係る実施形態では、フロントゾーンに電源30が配置されている。電源30は、DC/DCコンバータである。しかし、当業者にとって有意義と思われる他の電源も考えられる。
また、電源30がフロント領域ゾーン12ではなく、他のゾーンに配置されていることも考えられる。
さらに、フロントゾーンには、分離部材が配置されている。分離部材は、車載電源スイッチとして構成されている。
さらに、フロントゾーンには、分離部材が配置されている。分離部材は、車載電源スイッチとして構成されている。
分離部材は、安全性関連の車載電源ネットワークをQMネットワークから分離することができる。したがって、フロントゾーンはいわゆるセーフティアイランドを形成している。
しかし、他のゾーンを「セーフティアイランド」として構成し、分離部材を適宜他のゾーンECUに配置することも考えられる。
代替的な実施形態では、車載電源遮断スイッチは、ECUゾーンに統合されない外部構成要素として実現してもよい。
代替的な実施形態では、車載電源遮断スイッチは、ECUゾーンに統合されない外部構成要素として実現してもよい。
フロントゾーンから、少なくとも2つのチャネル40、42を介して他のゾーンが提供される。
各ゾーンには、対応するゾーンのQMネットワークと安全性関連の車載電源ネットワークとの間を分離できるスイッチがあり車両機能を実現するための負荷20、22、および安全性関連のASIL負荷24、26、28a、28bの両方が、これらのゾーンを介して提供される。これにより、車両内のワイヤハーネスが簡素化される。
各ゾーンには、対応するゾーンのQMネットワークと安全性関連の車載電源ネットワークとの間を分離できるスイッチがあり車両機能を実現するための負荷20、22、および安全性関連のASIL負荷24、26、28a、28bの両方が、これらのゾーンを介して提供される。これにより、車両内のワイヤハーネスが簡素化される。
Claims (8)
- フロント領域ゾーン(12)と、右側キャビンゾーン(14)と、左側キャビンゾーン(16)と、リア領域ゾーン(18)と、を備え、各ゾーンは定義された数のゾーン制御装置を有する、車両(10)。
- 前記フロント領域ゾーン(12)および前記リア領域ゾーン(18)は、車両機能を実現するための負荷(20、22)を有することを特徴とする、請求項1に記載の車両(10)。
- 車両機能を実現するための前記負荷(20、22)は、QMネットワーク(21)を介して相互接続されていることを特徴とする、請求項1または2に記載の車両(10)。
- 安全性関連のASIL負荷(24、26、28a、28b)は、安全性関連の車載電源ネットワーク(25)を介して相互接続されていることを特徴とする、請求項1~3のいずれか一項に記載の車両(10)。
- 前記フロントゾーン(12)に電源(30)が配置されており、前記電源(30)はDC/DCコンバータとして構成されていることを特徴とする、請求項1~4のいずれか一項に記載の車両(10)。
- 前記ゾーン(12)から、前記右側キャビンゾーン(14)、前記左側キャビンゾーン(16)、および前記リア領域ゾーン(18)がチャネル(40)および電子スイッチ(44、46、48)を介して提供されることを特徴とする、請求項1~5のいずれか一項に記載の車両(10)。
- 前記ゾーン(14、16、18)に、対応するゾーンの前記QMネットワーク(21)と安全性関連の前記車載電源ネットワーク(25)との間を分離できるスイッチ(44、46、48)がそれぞれ配置されていることを特徴とする、請求項6に記載の車両(10)。
- 前記ゾーン(14、16、18)を介して、車両機能を実現するための前記負荷(20、22)と、安全性関連の前記ASIL負荷(24、26、28a、28b)とが提供されることを特徴とする、請求項1~7のいずれか一項に記載の車両(10)。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102020215527.5 | 2020-12-09 | ||
DE102020215527.5A DE102020215527A1 (de) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | Fahrzeug mit einer Zonenarchitektur |
PCT/EP2021/084368 WO2022122643A1 (de) | 2020-12-09 | 2021-12-06 | Fahrzeug mit einer zonenarchitektur |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2023553906A true JP2023553906A (ja) | 2023-12-26 |
Family
ID=78851160
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2023534930A Pending JP2023553906A (ja) | 2020-12-09 | 2021-12-06 | ゾーンアーキテクチャを備える車両 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2023553906A (ja) |
KR (1) | KR20230117204A (ja) |
CN (1) | CN116615358A (ja) |
DE (1) | DE102020215527A1 (ja) |
WO (1) | WO2022122643A1 (ja) |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3658503B2 (ja) * | 1998-07-03 | 2005-06-08 | 株式会社日立製作所 | 乗物の電力供給装置及び集約配線装置 |
JP3515402B2 (ja) * | 1998-12-18 | 2004-04-05 | 株式会社日立製作所 | 電源ネットワーク装置 |
US7999408B2 (en) * | 2003-05-16 | 2011-08-16 | Continental Automotive Systems, Inc. | Power and communication architecture for a vehicle |
DE102014213743A1 (de) * | 2014-07-15 | 2016-01-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Zonaler Kabelbaum für ein Fahrzeug |
JP6294856B2 (ja) | 2015-05-29 | 2018-03-14 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
JP6294857B2 (ja) * | 2015-07-08 | 2018-03-14 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
JP2017124700A (ja) * | 2016-01-13 | 2017-07-20 | 矢崎総業株式会社 | 車両システム及び車両モジュール |
DE102017205176A1 (de) | 2017-03-28 | 2018-10-04 | Robert Bosch Gmbh | Bordnetz |
JP6738847B2 (ja) | 2018-03-13 | 2020-08-12 | 矢崎総業株式会社 | 車両用電源供給システム |
JP6865202B2 (ja) * | 2018-10-18 | 2021-04-28 | 矢崎総業株式会社 | 通信システム |
-
2020
- 2020-12-09 DE DE102020215527.5A patent/DE102020215527A1/de active Pending
-
2021
- 2021-12-06 CN CN202180082808.7A patent/CN116615358A/zh active Pending
- 2021-12-06 WO PCT/EP2021/084368 patent/WO2022122643A1/de active Application Filing
- 2021-12-06 JP JP2023534930A patent/JP2023553906A/ja active Pending
- 2021-12-06 KR KR1020237022756A patent/KR20230117204A/ko unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20230117204A (ko) | 2023-08-07 |
DE102020215527A1 (de) | 2022-06-09 |
WO2022122643A1 (de) | 2022-06-16 |
CN116615358A (zh) | 2023-08-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6374897B2 (ja) | 車両用ワイヤハーネス構造 | |
US10661729B2 (en) | Circuit body for vehicle | |
JP5648606B2 (ja) | 車載用電子制御装置 | |
JP2023086783A (ja) | 車両制御装置、及び車両 | |
US10964484B2 (en) | On-vehicle circuit unit | |
CN111319556A (zh) | 一种氛围灯控制系统、方法及车辆 | |
WO2016136440A1 (ja) | 自動車用電源供給装置 | |
JP2012076630A (ja) | 車両用電子制御システム | |
US7983050B2 (en) | Pluggable system for reading inputs, controlling outputs and communicating with another module for power distribution unit | |
JP2023553906A (ja) | ゾーンアーキテクチャを備える車両 | |
JP2023553905A (ja) | ゾーンアーキテクチャを備える車両 | |
JP2006515547A (ja) | 自動車の車載電力システム | |
WO2020070993A1 (ja) | 自動車用配線システム | |
JP2000023358A (ja) | 車両用電力供給装置 | |
JP2011093377A (ja) | 電源制御システム及び電子装置 | |
CN116568567A (zh) | 带有区域架构的车辆 | |
JP2000095043A (ja) | 自動車用ワイヤハーネス | |
JP7470546B2 (ja) | 電源システム | |
JP5071884B2 (ja) | 車両用制御装置 | |
KR20230117205A (ko) | 구역 아키텍처를 갖는 차량 | |
JPH0824293B2 (ja) | 車両用多重伝送装置 | |
JP2001039235A (ja) | 自動車の計器パネル | |
JP5246058B2 (ja) | 車載用電子制御ユニットの搭載位置決定方法 | |
JP2005059720A (ja) | 車両用ワイヤーハーネス装置 | |
WO2018021547A1 (ja) | 車両用回路体 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230627 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20240301 |