JP2023183667A - リザーバタンク及びブレーキ液圧発生装置 - Google Patents

Abstract

【課題】一例として、設計の自由度を向上可能なリザーバタンクを得る。【解決手段】実施形態に係るリザーバタンクは、一例として、アッパケースと、前記アッパケースに結合されたロアケースと、前記アッパケースから前記ロアケースに向かって延び、互いに結合された前記アッパケース及び前記ロアケースの内部の空間に含まれる第１の部屋と第２の部屋とを水平方向に区切る、隔壁と、前記第１の部屋を下方から覆う第１の壁と、前記第１の壁から上方に向かって突出するとともに前記隔壁に当接した第２の壁と、を有する区画部材と、を備え、前記隔壁に、当該隔壁の下方の縁に開口するとともに前記第１の部屋と前記第２の部屋とを連通する第１のスリットが設けられ、少なくとも前記第１のスリットの縁と前記第２の壁とが、前記第１の部屋と前記第２の部屋とを連通するとともに前記第１の壁よりも上方に位置する第１の孔を形成する。【選択図】図２

Description

本発明の実施形態は、リザーバタンク及びブレーキ液圧発生装置に関する。

従来、内部の空間が複数の部屋に区切られたリザーバタンクが知られている（特許文献１）。例えば、複数の部屋は、個別に液体を貯留し、又は液体が所望の経路で流れるように互いに連通する。

特開２０１０－６９９７７号公報

しかしながら、従来の構成では、二つの部屋を連通する孔の配置が制限されることがある。例えば、孔がスライドコアを利用した射出成型により形成される場合、当該スライドコアが移動可能な部分を設けるようにリザーバタンクの設計が制限される。

そこで、本発明は上記に鑑みてなされたものであり、設計の自由度を向上可能なリザーバタンク及びブレーキ液圧発生装置を提供する。

本発明の実施形態に係るリザーバタンクは、一例として、アッパケースと、前記アッパケースの下方に位置するとともに当該アッパケースに結合されたロアケースと、前記アッパケースから前記ロアケースに向かって延び、互いに結合された前記アッパケース及び前記ロアケースの内部の空間に含まれる第１の部屋と第２の部屋とを水平方向に区切る、隔壁と、前記第１の部屋を下方から覆う第１の壁と、前記第１の壁から上方に向かって突出するとともに前記隔壁に当接した第２の壁と、を有する区画部材と、を備え、前記隔壁に、当該隔壁の下方の縁に開口するとともに前記第１の部屋と前記第２の部屋とを連通する第１のスリットが設けられ、少なくとも前記第１のスリットの縁と前記第２の壁とが、前記第１の部屋と前記第２の部屋とを連通するとともに前記第１の壁よりも上方に位置する第１の孔を形成する。よって、一例としては、リザーバタンクは、配置の自由度が高い第１の孔を、第１のスリットと区画部材との組み合わせにより形成することが可能である。従って、リザーバタンクは、設計の自由度を向上させることができる。

図１は、一つの実施形態に係るブレーキ液圧発生装置を概略的に示す図である。 図２は、上記実施形態のリザーバタンクの一部を示す断面図である。 図３は、上記実施形態のリザーバタンクの断面を図１のＦ３－Ｆ３線に沿って示す斜視図である。 図４は、上記実施形態のインナーキャップを示す斜視図である。 図５は、上記実施形態のリザーバタンクの一部を図２の反対側から示す断面図である。

以下に、一つの実施形態について、図１乃至図５を参照して説明する。なお、本明細書においては基本的に、鉛直上方を上方向、鉛直下方を下方向と定義する。また、本明細書において、実施形態に係る構成要素及び当該要素の説明が、複数の表現で記載されることがある。構成要素及びその説明は、一例であり、本明細書の表現によって限定されない。構成要素は、本明細書におけるものとは異なる名称でも特定され得る。また、構成要素は、本明細書の表現とは異なる表現によっても説明され得る。

図１は、本実施形態に係るブレーキ液圧発生装置１０を概略的に示す図である。ブレーキ液圧発生装置１０は、例えば、自動車のような車両１に搭載される。ブレーキ液圧発生装置１０は、車両１のブレーキ装置の液路におけるブレーキ液の圧力（液圧）を発生させる。なお、ブレーキ液圧発生装置１０は、この例に限られない。

図１に示すように、ブレーキ液圧発生装置１０は、ハイドロブースタ１１と、リザーバタンク１２と、ブレーキペダル１３と、マスタシリンダ１４とを有する。ハイドロブースタ１１は、圧力調整装置の一例である。なお、圧力調整装置は、マスタシリンダ１４のような、ブレーキ液を加圧又は減圧可能な他の部品であっても良い。ブレーキ液圧発生装置１０は、ポンプのような種々の装置をさらに有し得る。

ハイドロブースタ１１は、ブレーキブースタであり、ブレーキ装置の液路に接続される。ハイドロブースタ１１は、ブレーキペダル１３の踏力を増幅して、マスタシリンダ１４のブレーキ液を加圧する。

例えば、マスタシリンダ１４は、ブレーキ装置の液路を介して、複数のホイールシリンダ１５に接続される。マスタシリンダ１４のブレーキ液が加圧されることで、ホイールシリンダ１５に接続されたブレーキパッドがブレーキディスクに押し付けられ、制動力を発揮する。なお、ブレーキ液圧発生装置１０は、ディスクブレーキに限らず、ドラムブレーキのような他のブレーキ装置に搭載されても良い。

リザーバタンク１２は、ハイドロブースタ１１に接続される。リザーバタンク１２は、当該リザーバタンク１２の内部に、ブレーキ液を貯留する。リザーバタンク１２のブレーキ液は、ハイドロブースタ１１に供給される。また、ハイドロブースタ１１から排出されたブレーキ液は、リザーバタンク１２に貯留され得る。リザーバタンク１２は、マスタシリンダ１４、及びポンプのような他の装置にさらに接続されても良い。

各図面に示されるように、本明細書において、便宜上、Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸が定義される。Ｘ軸とＹ軸とＺ軸とは、互いに直交する。Ｘ軸は、リザーバタンク１２の幅に沿って設けられる。Ｙ軸は、リザーバタンク１２の長さに沿って設けられる。Ｚ軸は、リザーバタンク１２の高さに沿って設けられる。

さらに、本明細書において、Ｘ方向、Ｙ方向及びＺ方向が定義される。Ｘ方向は、Ｘ軸に沿う方向であって、Ｘ軸の矢印が示す＋Ｘ方向と、Ｘ軸の矢印の反対方向である－Ｘ方向とを含む。Ｙ方向は、Ｙ軸に沿う方向であって、Ｙ軸の矢印が示す＋Ｙ方向と、Ｙ軸の矢印の反対方向である－Ｙ方向とを含む。Ｚ方向は、Ｚ軸に沿う方向であって、Ｚ軸の矢印が示す＋Ｚ方向と、Ｚ軸の矢印の反対方向である－Ｚ方向とを含む。

以下の記載は、車両１が水平な地面の上に配置された状態におけるリザーバタンク１２について説明する。この場合、＋Ｚ方向は上方向であり、－Ｚ方向は下方向である。なお、リザーバタンク１２は、Ｚ方向が鉛直方向と若干異なるようにブレーキ液圧発生装置１０に搭載されても良い。

図２は、本実施形態のリザーバタンク１２の一部を示す断面図である。図３は、本実施形態のリザーバタンク１２の断面を図１のＦ３－Ｆ３線に沿って示す斜視図である。図１乃至図３に示すように、リザーバタンク１２は、アッパケース２１と、ロアケース２２と、インナーキャップ２３と、複数のフィルタ２４と、フロート２５とを有する。インナーキャップ２３は、区画部材の一例である。

アッパケース２１、ロアケース２２、インナーキャップ２３、及びフィルタ２４は、例えば、ポリプロピレン及びポリエチレンのような合成樹脂によって作られる。なお、アッパケース２１、ロアケース２２、インナーキャップ２３、及びフィルタ２４のうち少なくとも一つは、他の材料で作られても良い。

アッパケース２１、ロアケース２２、インナーキャップ２３、及びフィルタ２４は、例えば、溶着によって互いに結合される。例えば、アッパケース２１とインナーキャップ２３とが互いに結合され、ロアケース２２とフィルタ２４とが互いに結合される。さらに、アッパケース２１が、当該アッパケース２１の下方に位置するロアケース２２に結合される。互いに結合されたアッパケース２１及びロアケース２２は、箱状に形成され、内部に空間Ｓが設けられる。

図１に示すように、アッパケース２１は、上壁３１と、側壁３２と、複数の隔壁３３，３４とを有する。上壁３１、側壁３２、及び隔壁３３，３４は、一体に形成される。なお、上壁３１、側壁３２、及び隔壁３３，３４は、互いに異なる部材であっても良い。

上壁３１に、注油口３５が設けられる。注油口３５は、上壁３１を略Ｚ方向に貫通し、空間Ｓとリザーバタンク１２の外部とを連通する。リザーバタンク１２は、注油口３５からブレーキ液を供給されることができる。注油口３５は、例えば、キャップにより塞がれる。

側壁３２は、上壁３１の縁から、略－Ｚ方向に延びている。すなわち、側壁３２は、アッパケース２１からロアケース２２に向かって延びている。側壁３２は、上壁３１の縁から、当該上壁３１の縁に沿って無端状に延びている。言い換えると、側壁３２は、筒状に形成される。側壁３２は、空間Ｓを囲んでいる。

－Ｚ方向（下方向）における側壁３２の縁３２ａは、水平方向に対して斜めに傾斜している。本実施形態では、－Ｚ方向における側壁３２の縁３２ａは、－Ｙ方向に対して斜め下方に傾斜し、図１における斜め右下に延びている。－Ｚ方向における側壁３２の縁３２ａは、略同一平面上に設けられる。なお、－Ｚ方向における側壁３２の縁３２ａは、この例に限られない。

複数の隔壁３３，３４は、上壁３１から略－Ｚ方向に延びている。すなわち、隔壁３３，３４は、アッパケース２１からロアケース２２に向かって延びている。なお、隔壁３３，３４は、鉛直方向に対して斜めに傾斜した方向に延びていても良い。隔壁３３，３４のそれぞれは、空間Ｓのうちアッパケース２１の内側の部分を、水平方向に複数の部屋に区切る。

図３に示すように、隔壁３３は、側壁３２から離間している。隔壁３３は、Ｙ方向に長い略楕円の円筒状に形成されている。例えば、隔壁３３は、二つの円弧状の部分３７と、当該二つの円弧状の部分の間に位置する二つの直線状の部分３８と、を有する。隔壁３３の形状は、この例に限られない。隔壁３４は、例えば、側壁３２と隔壁３３との間で延びている。

図１に示すように、ロアケース２２は、下壁４１と、側壁４２と、複数の隔壁４３とを有する。下壁４１、側壁４２、及び隔壁４３は、一体に形成される。なお、下壁４１、側壁４２、及び隔壁４３は、互いに異なる部材であっても良い。

下壁４１は、アッパケース２１よりも下方に位置する。側壁４２は、下壁４１の縁から、略＋Ｚ方向に延びている。側壁４２は、下壁４１の縁から、当該下壁４１の縁に沿って無端状に延びている。言い換えると、側壁４２は、筒状に形成される。側壁４２は、空間Ｓを囲んでいる。

＋Ｚ方向（上方向）における側壁４２の縁４２ａは、アッパケース２１の側壁３２の縁３２ａに沿って、水平方向に対して斜めに傾斜している。＋Ｚ方向における側壁４２の縁４２ａは、略同一平面上に設けられる。なお、＋Ｚ方向における側壁４２の縁４２ａは、この例に限られない。

側壁４２の縁４２ａは、側壁３２の縁３２ａに当接する。側壁３２の縁３２ａと側壁４２の縁４２ａとが互いに溶着されることで、アッパケース２１とロアケース２２とが、互いに結合する。なお、アッパケース２１とロアケース２２とは、他の方法で互いに結合されても良い。

下壁４１及び側壁４２に、複数のポート４８が設けられる。ポート４８のそれぞれは、下壁４１又は側壁４２を貫通し、空間Ｓとリザーバタンク１２の外部とを連通する。ポート４８は、例えば、ブレーキ装置の液路を介して、マスタシリンダ１４やハイドロブースタ１１に接続される。なお、複数のポート４８のうち少なくとも一つは、他の装置に接続されても良い。

複数の隔壁４３は、下壁４１から略＋Ｚ方向に延びている。なお、隔壁４３は、鉛直方向に対して斜めに傾斜した方向に延びていても良い。隔壁４３のそれぞれは、空間Ｓのうちロアケース２２の内側の部分を、水平方向に複数の部屋に区切る。

インナーキャップ２３は、空間Ｓに配置される。インナーキャップ２３は、例えば、下方から、アッパケース２１の隔壁３３の内側に挿入される。なお、インナーキャップ２３は、この例に限られない。

図４は、本実施形態のインナーキャップ２３を示す斜視図である。図４に示すように、インナーキャップ２３は、底壁５１と、周壁５２と、複数のリブ５３とを有する。底壁５１は、第１の壁の一例である。周壁５２は、第２の壁の一例である。

底壁５１は、Ｙ方向に長い略楕円の板状に形成される。底壁５１は、傾斜部６１と、水平部６２とを有する。傾斜部６１は、側壁３２，４２の縁３２ａ，４２ａと略平行に、＋Ｙ方向に対して斜め下方に傾斜している。水平部６２は、＋Ｙ方向における傾斜部６１の端部から、略＋Ｙ方向に延びている。

周壁５２は、底壁５１から上方、例えばアッパケース２１の上壁３１に向かって突出している。本実施形態では、周壁５２は、底壁５１の縁から略＋Ｚ方向に突出するとともに、底壁５１の縁及び隔壁３３に沿って無端状に延びている。言い換えると、Ｙ方向に長い略楕円の円筒状に形成されている。例えば、周壁５２は、二つの円弧状の部分６５と、当該二つの円弧状の部分の間に位置する二つの直線状の部分６６と、を有する。

図２に示すように、隔壁３３は、第１の内面３３ａと、下縁３３ｂと、外面３３ｃと、第２の内面３３ｄと、段３３ｅとを有する。下縁３３ｂは、隔壁の下方向の縁の一例である。

第１の内面３３ａは、筒状の隔壁３３の内側に向く、略楕円の円筒状の曲面である。下縁３３ｂは、隔壁３３の－Ｚ方向における縁である。下縁３３ｂは、側壁３２の縁３２ａに沿って、水平方向に対して斜めに傾斜している。下縁３３ｂは、側壁３２の縁３２ａと略同一平面上に設けられる。なお、下縁３３ｂは、この例に限られない。

外面３３ｃは、筒状の隔壁３３の外側に向く、略楕円の円筒状の曲面である。外面３３ｃは、第１の内面３３ａの反対側に位置する。－Ｚ方向における外面３３ｃの端は、下縁３３ｂに接続される。一方、－Ｚ方向における第１の内面３３ａの端は、下縁３３ｂよりも上方に位置する。

第２の内面３３ｄは、外面３３ｃの反対側に位置するとともに、少なくとも部分的に第１の内面３３ａよりも下方に位置する。第２の内面３３ｄは、筒状の隔壁３３の内側に向く、略楕円の円筒状の曲面である。－Ｚ方向における第２の内面３３ｄの端は、下縁３３ｂに接続される。

第２の内面３３ｄは、水平方向において、第１の内面３３ａと外面３３ｃとの間に位置する。すなわち、隔壁３３のうち、第２の内面３３ｄと外面３３ｃとの間の部分は、第１の内面３３ａと外面３３ｃとの間の部分よりも薄い。

段３３ｅは、－Ｚ方向における第１の内面３３ａの端と、＋Ｚ方向における第２の内面３３ｄの端と、に接続される。段３３ｅは、略水平な平面であり、略－Ｚ方向に向く。なお、段３３ｅは、水平方向に対して斜めに傾斜していても良い。

周壁５２は、第２の内面３３ｄの内側に嵌め込まれるとともに、段３３ｅに当接している。周壁５２は、内面５２ａと、上縁５２ｂと、外面５２ｃとを有する。

内面５２ａは、筒状の周壁５２の内側に向く、略楕円の円筒状の曲面である。上縁５２ｂは、周壁５２の＋Ｚ方向における縁である。上縁５２ｂは、略水平な平面であり、略＋Ｚ方向に向く。上縁５２ｂは、隔壁３３の段３３ｅに当接する。

周壁５２の上縁５２ｂと、隔壁３３の段３３ｅとは、アッパケース２１の側壁３２の縁３２ａに沿って、部分的に水平方向に対して斜めに傾斜しても良い。この場合、アッパケース２１、ロアケース２２、及びインナーキャップ２３の溶着が容易になる。

外面５２ｃは、筒状の周壁５２の外側に向く、略楕円の円筒状の曲面である。外面５２ｃは、内面５２ａの反対側に位置するとともに、隔壁３３の第２の内面３３ｄに当接する。なお、外面５２ｃと第２の内面３３ｄとの間に、隙間が設けられても良い。

隔壁３３のうち第２の内面３３ｄと外面３３ｃとの間の部分は、周壁５２を囲む。言い換えると、隔壁３３と、周壁５２とは、水平方向において少なくとも部分的に重なる。なお、隔壁３３は、周壁５２と重ならなくても良い。

図４に示すように、リブ５３は、略三角形の板状に形成され、底壁５１の傾斜部６１と、周壁５２とを接続する。リブ５３は、例えば、周壁５２のうち、直線状の部分６６に接続される。これにより、リブ５３は、直線状の部分６６が倒れることを抑制できる。なお、リブ５３は、この例に限られない。

図３に示すように、フィルタ２４は、空間Ｓに配置される。フィルタ２４は、例えば、上方から、空間Ｓのうちロアケース２２の側壁４２と隔壁４３との間の部分に挿入される。なお、フィルタ２４は、この例に限られない。

フィルタ２４は、濾過壁７１と、周壁７２とを有する。濾過壁７１は、略水平に設けられる。濾過壁７１は、少なくとも部分的にメッシュ状に形成されている。ブレーキ液は、濾過壁７１で濾過されて当該濾過壁７１を通過することができる。周壁７２は、濾過壁７１の縁から略－Ｚ方向に延びている。例えば、周壁７２から突出した突起が、隔壁４３に設けられた切欠きに嵌め込まれる。これにより、ロアケース２２がフィルタ２４を支持する。

空間Ｓは、導入室Ｃｉと、フィルタ室Ｃｆと、バイパス室Ｃｂとを含む。導入室Ｃｉは、第１の部屋の一例である。フィルタ室Ｃｆは、第３の部屋の一例である。バイパス室Ｃｂは、第２の部屋の一例である。

導入室Ｃｉは、隔壁３３及び周壁５２の内側に設けられた空間Ｓの一部である。隔壁３３及び周壁５２は、導入室Ｃｉを囲む。フィルタ室Ｃｆとバイパス室Ｃｂとのそれぞれは、隔壁３３の外側であって、側壁３２と隔壁３３との間に設けられた空間Ｓの一部である。

隔壁３３及び周壁５２は、導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを、水平方向に区切る。また、隔壁３３及び周壁５２は、導入室Ｃｉとバイパス室Ｃｂとを、水平方向に区切る。複数の隔壁３４のうち一つは、フィルタ室Ｃｆとバイパス室Ｃｂとを、水平方向に区切る。

図２に示すように、インナーキャップ２３の底壁５１は、導入室Ｃｉを下方から覆う。導入室Ｃｉは、上壁３１、隔壁３３、及び底壁５１によって形成（区画、規定）される。なお、導入室Ｃｉは、この例に限られない。導入室Ｃｉは、注油口３５を介して、リザーバタンク１２の外部に連通している。

空間Ｓは、複数の下部室Ｃｌをさらに含む。下部室Ｃｌは、ロアケース２２の内側に設けられた空間Ｓの一部である。インナーキャップ２３の底壁５１は、導入室Ｃｉと、複数の下部室Ｃｌのうち少なくとも一つと、を鉛直方向に区切る。フィルタ２４の濾過壁７１は、フィルタ室Ｃｆと、複数の下部室Ｃｌのうち少なくとも一つと、を鉛直方向に区切る。なお、フィルタ室Ｃｆと下部室Ｃｌとは、濾過壁７１の網目を通じて互いに連通している。バイパス室Ｃｂは、複数の下部室Ｃｌのうち少なくとも一つに連通している。複数の下部室Ｃｌのうち少なくとも一つは、ポート４８を介して、リザーバタンク１２の外部に連通している。

フロート２５は、下部室Ｃｌに配置される。フロート２５は、下壁４１と、底壁５１の水平部６２と、の間に位置する。フロート２５は、リザーバタンク１２に貯留されたブレーキ液に浮く。水平部６２は、フロート２５に当接することで、フロート２５が＋Ｚ方向に移動することを制限する。

フロート２５には、例えば、磁石が取り付けられる。ブレーキ液圧発生装置１０は、当該磁石の磁力に基づき、鉛直方向におけるフロート２５の位置を検知するセンサをさらに有する。ブレーキ液圧発生装置１０は、フロート２５の位置を検知することで、リザーバタンク１２に貯留されたブレーキ液の液位を検知することができる。

図５は、本実施形態のリザーバタンク１２の一部を図２の反対側から示す断面図である。隔壁３３に、図５に示す第１のスリット８１と、図２に示す第２のスリット８２と、が設けられる。第１のスリット８１及び第２のスリット８２のそれぞれは、隔壁３３の下縁３３ｂに開口し、下縁３３ｂから略＋Ｚ方向に延びている。なお、第１のスリット８１及び第２のスリット８２は、他の方向に延びていても良い。

第１のスリット８１及び第２のスリット８２のそれぞれは、隔壁３３を略水平方向に貫通し、隔壁３３の第１の内面３３ａ、外面３３ｃ、第２の内面３３ｄ、及び段３３ｅに開口している。

図３に示すように、第１のスリット８１は、導入室Ｃｉとバイパス室Ｃｂとを連通する。リブ５３は、Ｙ方向において、第１のスリット８１と水平部６２との間に位置する。第２のスリット８２は、導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを連通する。第２のスリット８２は、Ｙ方向において、フィルタ室Ｃｆとバイパス室Ｃｂとを区切る隔壁３４と、水平部６２と、の間に位置する。さらに、リブ５３は、Ｙ方向において、第２のスリット８２と水平部６２との間に位置する。

上述のように、インナーキャップ２３の周壁５２は、第２の内面３３ｄ及び段３３ｅに当接する。このため、周壁５２は、第１のスリット８１のうち第２の内面３３ｄに開口する部分と段３３ｅに開口する部分とを塞ぐ。

図２に示すように、少なくとも第１のスリット８１の縁８１ａと周壁５２の上縁５２ｂとが、第１の孔８５を形成する。第１の孔８５は、第１のスリット８１の一部である。すなわち、周壁５２は、第１のスリット８１を狭めることで、第１の孔８５を形成する。

図５に示すように、周壁５２に、第２の孔８６が設けられる。第２の孔８６は、周壁５２を略水平方向に貫通し、内面５２ａ及び外面５２ｃに開口する。第２の孔８６は、底壁５１に隣接した位置に設けられ、周壁５２の上縁５２ｂよりも下方に位置する。第２の孔８６は、第２のスリット８２のうち第２の内面３３ｄに開口する部分に連通する。第２の孔８６は、第２のスリット８２を介して、導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを連通する。

第２の孔８６は、周壁５２の上縁５２ｂから下方に離間している。このため、周壁５２のうち上縁５２ｂに隣接する部分は、第２の孔８６によって途切れず、無端状に延びて強度の低下を抑制できる。

少なくとも第２のスリット８２の縁８２ａと周壁５２の上縁５２ｂとが、第３の孔８７を形成する。第３の孔８７は、第２のスリット８２の一部である。すなわち、周壁５２は、第２のスリット８２を狭めることで、第３の孔８７を形成する。

第１の孔８５は、第１のスリット８１と同じく、導入室Ｃｉとバイパス室Ｃｂとを連通する。第３の孔８７は、第２のスリット８２と同じく、導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを連通する。

第１の孔８５及び第３の孔８７のそれぞれは、底壁５１よりも上方に位置するとともに、周壁５２の上縁５２ｂを下端としてその上方に位置する。さらに、第１の孔８５及び第３の孔８７のそれぞれは、隔壁３３の下縁３３ｂよりも上方に位置する。第２の孔８６は、第１の孔８５及び第３の孔８７よりも下方に位置する。なお、第２の孔８６の上端は、上述の例に代えて、例えば、周壁５２の上縁５２ｂまで延びていても良い。すなわち、第２の孔８６はその上端が解放されたスリット状を呈していても良い。

図４に示すように、インナーキャップ２３は、周壁５２の外面５２ｃから略水平方向に突出する突起９１をさらに有する。突起９１は、第２のスリット８２のうち第２の内面３３ｄに開口する部分に嵌る。突起９１は、インナーキャップ２３の位置決めを補助する。

例えば、ブレーキ液は、注油口３５から導入室Ｃｉに供給される。導入室Ｃｉのブレーキ液は、第２の孔８６を通って、フィルタ室Ｃｆに流出する。しかし、第１の孔８５及び第３の孔８７が周壁５２の上縁５２ｂの上に位置するため、ブレーキ液は、通常、第１の孔８５及び第３の孔８７から導入室Ｃｉの外に流出しない。

フィルタ室Ｃｆのブレーキ液は、濾過壁７１を通過し、複数の下部室Ｃｌのうち少なくとも一つに供給される。下部室Ｃｌのブレーキ液は、ポート４８から、マスタシリンダ１４やハイドロブースタ１１、又は他の装置に供給される。

一方、例えばフィルタ２４に目詰まりが発生した場合、フィルタ室Ｃｆのブレーキ液が、濾過壁７１を通過し難くなる。この場合、ブレーキ液がフィルタ室Ｃｆ及び導入室Ｃｉに溜まり、導入室Ｃｉにおけるブレーキ液の液位が上昇する。

導入室Ｃｉにおけるブレーキ液の液位が周壁５２の上縁５２ｂを越えて上昇すると、ブレーキ液は、第１の孔８５を通って、バイパス室Ｃｂに流出する。バイパス室Ｃｂのブレーキ液は、例えば、濾過されることなく、下部室Ｃｌに供給される。このように、フィルタ２４に目詰まりが発生した場合であっても、導入室Ｃｉのブレーキ液が下部室Ｃｌに供給され得る。従って、マスタシリンダ１４やハイドロブースタ１１においてブレーキ液が不足することが抑制される。

図１に示すように、アッパケース２１に、上限目盛Ｍｕが設けられる。上限目盛Ｍｕは、周壁５２の上縁５２ｂと略同一の高さに設けられる。ユーザは、導入室Ｃｉにおけるブレーキ液の液位が上限目盛Ｍｕを越えないように注油口３５にブレーキ液を供給することで、濾過されないブレーキ液が下部室Ｃｌに供給されることを抑制できる。

また、ロアケース２２に、下限目盛Ｍｌが設けられる。空間Ｓにおけるブレーキ液の液位が下がると、フロート２５の位置も下がる。例えば車両１のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）は、センサによる当該フロート２５の位置の検知に基づき、空間Ｓにおけるブレーキ液の液位が下限目盛Ｍｌより下がっているか否かを判定することができる。

図３に示すように、フィルタ室Ｃｆとバイパス室Ｃｂとを区画する隔壁３４に、第４の孔９５が設けられても良い。第４の孔９５は、第１の孔８５と略同一の高さに設けられ、フィルタ室Ｃｆとバイパス室Ｃｂとを連通する。フィルタ２４に目詰まりが発生した場合、フィルタ室Ｃｆに溜まったブレーキ液は、第４の孔９５を通ってバイパス室Ｃｂに流出することができる。

以上説明された実施形態に係るブレーキ液圧発生装置１０において、隔壁３３は、アッパケース２１からロアケース２２に向かって延び、互いに結合されたアッパケース２１及びロアケース２２の内部の空間Ｓに含まれる導入室Ｃｉとバイパス室Ｃｂとを水平方向に区切る。インナーキャップ２３は、底壁５１と、周壁５２とを有する。底壁５１は、導入室Ｃｉを下方から覆う。周壁５２は、底壁５１から上方に向かって突出するとともに、隔壁３３に当接する。隔壁３３に、当該隔壁３３の下縁３３ｂに開口するとともに導入室Ｃｉとバイパス室Ｃｂとを連通する第１のスリット８１が設けられる。少なくとも第１のスリット８１の縁８１ａと周壁５２とが、導入室Ｃｉとバイパス室Ｃｂとを連通するとともに底壁５１よりも上方に位置する第１の孔８５を形成する。鉛直方向における底壁５１と第１の孔８５との間の距離は、例えば周壁５２の長さを変更することで、容易に変更され得る。一方で、導入室Ｃｉとバイパス室Ｃｂとを連通する孔が例えばスライドコアを利用した射出成型により形成される場合、当該スライドコアが移動可能な部分（スライドコアの移動空間）を設けるようにリザーバタンク１２の設計が制限される。しかし、リザーバタンク１２は、配置の自由度が高い第１の孔８５を、第１のスリット８１とインナーキャップ２３との組み合わせにより形成することが可能である。従って、リザーバタンク１２は、設計の自由度を向上させることができる。例えば、空間Ｓのうち周壁５２の外周側であって上縁５２ｂよりも上方の部分が、該上縁５２ｂよりも下方の部分と比較して水平方向に関して狭いなど、上述のスライドコアの移動空間の確保が困難な場合には、本実施形態の構造は特に有用である。

周壁５２は、底壁５１の縁から突出するとともに当該底壁５１の縁に沿って無端状に延び、導入室Ｃｉを囲む。言い換えると、周壁５２は、底壁５１の縁の略全周から突出している。これにより、周壁５２は、例えば導入室Ｃｉに存在するブレーキ液が導入室Ｃｉの外に望まぬ場所から流出することを抑制できる。さらに、周壁５２は、当該周壁５２の剛性を向上させることができる。

周壁５２は、空間Ｓに含まれるフィルタ室Ｃｆと導入室Ｃｉとを水平方向に区切る。周壁５２に、第２の孔８６が設けられる。第２の孔８６は、導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを連通するとともに、第１の孔８５よりも下方に位置する。これにより、導入室Ｃｉに存在するブレーキ液は、第２の孔８６を通って導入室Ｃｉからフィルタ室Ｃｆへ流出する。一方、導入室Ｃｉに存在するブレーキ液の液位が周壁５２の上方の縁よりも高くなった場合、当該ブレーキ液は、第１の孔８５を通って導入室Ｃｉからバイパス室Ｃｂへ流出する。すなわち、第１の孔８５は、導入室Ｃｉに存在するブレーキ液の液位が所定の液位を越えた場合に、導入室Ｃｉからブレーキ液をバイパス室Ｃｂに排出することができる。従って、リザーバタンク１２は、導入室Ｃｉのブレーキ液の液位が所望の液位を越えることを抑制できる。さらに、当該所望の液位は、例えば、周壁５２の長さを変更することで、容易に変更され得る。

隔壁３３は、導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを水平方向に区切る。隔壁３３に、当該隔壁３３の下縁３３ｂに開口するとともに導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを連通する第２のスリット８２が設けられる。少なくとも第２のスリット８２の縁８２ａと周壁５２とが、導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを連通する第３の孔８７を形成する。これにより、リザーバタンク１２は、導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを連通する孔（第２の孔８６及び第３の孔８７）の大きさが周壁５２の長さによって制限されることを抑制できる。また、リザーバタンク１２は、第３の孔８７を第２のスリット８２とインナーキャップ２３との組み合わせにより形成するため、導入室Ｃｉとフィルタ室Ｃｆとを連通する孔が例えばスライドコアを利用した射出成型により隔壁３３に形成される場合に比べ、設計の自由度を向上させることができる。

以上説明された少なくとも一つの実施形態に係るリザーバタンクは、一例として、アッパケースと、前記アッパケースの下方に位置するとともに当該アッパケースに結合されたロアケースと、前記アッパケースから前記ロアケースに向かって延び、互いに結合された前記アッパケース及び前記ロアケースの内部の空間に含まれる第１の部屋と第２の部屋とを水平方向に区切る、隔壁と、前記第１の部屋を下方から覆う第１の壁と、前記第１の壁から上方に向かって突出するとともに前記隔壁に当接した第２の壁と、を有する区画部材と、を備え、前記隔壁に、当該隔壁の下方の縁に開口するとともに前記第１の部屋と前記第２の部屋とを連通する第１のスリットが設けられ、少なくとも前記第１のスリットの縁と前記第２の壁とが、前記第１の部屋と前記第２の部屋とを連通するとともに前記第１の壁よりも上方に位置する第１の孔を形成する。よって、一例としては、鉛直方向における第１の壁と第１の孔との間の距離は、例えば第２の壁の長さを変更することで、容易に変更され得る。一方で、第１の部屋と第２の部屋とを連通する孔が例えばスライドコアを利用した射出成型により形成される場合、当該スライドコアが移動可能な部分を設けるようにリザーバタンクの設計が制限される。しかし、リザーバタンクは、配置の自由度が高い第１の孔を、第１のスリットと区画部材との組み合わせにより形成することが可能である。従って、リザーバタンクは、設計の自由度を向上させることができる。

上記リザーバタンクでは、一例として、前記第２の壁は、前記第１の壁の縁から突出するとともに前記第１の壁の縁に沿って無端状に延び、前記第１の部屋を囲む。よって、一例としては、第２の壁が第１の壁の縁の略全周から突出することにより、第２の壁は、例えば第１の部屋に存在する液体が第１の部屋の外に望まぬ場所から流出することを抑制できる。さらに、第２の壁は、当該第２の壁の剛性を向上させることができる。

上記リザーバタンクでは、一例として、前記第２の壁は、前記空間に含まれる第３の部屋と前記第１の部屋とを水平方向に区切り、前記第１の部屋と前記第３の部屋とを連通するとともに前記第１の孔よりも下方に位置する第２の孔が設けられる。よって、一例としては、第１の部屋に存在する液体は、第２の孔を通って第１の部屋から第３の部屋へ流出する。一方、第１の部屋に存在する液体の液位が第２の壁の上方の縁よりも高くなった場合、当該液体は、第１の孔を通って第１の部屋から第２の部屋へ流出する。すなわち、第１の孔は、第１の部屋に存在する液体の液位が所定の液位を越えた場合に、第１の部屋から液体を第２の部屋に排出することができる。従って、リザーバタンクは、第１の部屋の液体の液位が所望の液位を越えることを抑制できる。さらに、当該所望の液位は、例えば、第２の壁の長さを変更することで、容易に変更され得る。

上記リザーバタンクでは、一例として、前記隔壁は、前記第１の部屋と前記第３の部屋とを水平方向に区切り、前記隔壁に、当該隔壁の下方の縁に開口するとともに前記第１の部屋と前記第３の部屋とを連通する第２のスリットが設けられ、少なくとも前記第２のスリットの縁と前記第２の壁とが、前記第１の部屋と前記第３の部屋とを連通する第３の孔を形成する。よって、一例としては、リザーバタンクは、第１の部屋と第３の部屋とを連通する孔（第２の孔及び第３の孔）の大きさが第２の壁の長さによって制限されることを抑制できる。また、リザーバタンクは、第３の孔を第２のスリットと区画部材との組み合わせにより形成するため、第１の部屋と第３の部屋とを連通する孔が例えばスライドコアを利用した射出成型により形成される場合に比べ、設計の自由度を向上させることができる。

以上説明された少なくとも一つの実施形態に係るリザーバタンクは、一例として、ブレーキ液を加圧又は減圧可能な圧力調整装置と、前記圧力調整装置に接続され、前記ブレーキ液を貯留可能な、上記リザーバタンクと、を備える。よって、一例としては、リザーバタンクは、設計の自由度を向上させることができる。

以上の説明において、抑制は、例えば、事象、作用、若しくは影響の発生を防ぐこと、又は事象、作用、若しくは影響の度合いを低減させること、として定義される。

以上、本発明の実施形態を例示したが、上記実施形態および変形例はあくまで一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態や変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。また、各実施形態や各変形例の構成や形状は、部分的に入れ替えて実施することも可能である。

１０…ブレーキ液圧発生装置、１１…ハイドロブースタ（圧力調整装置）、１２…リザーバタンク、２１…アッパケース、２２…ロアケース、２３…インナーキャップ（区画部材）、３３…隔壁、３３ｂ…下縁（縁）、５１…底壁（第１の壁）、５２…周壁（第２の壁）、８１…第１のスリット、８１ａ…縁、８２…第２のスリット、８２ａ…縁、８５…第１の孔、８６…第２の孔、８７…第３の孔、Ｓ…空間、Ｃｉ…導入室（第１の部屋）、Ｃｂ…バイパス室（第２の部屋）、Ｃｆ…フィルタ室（第３の部屋）。

Claims (5)

1. アッパケースと、
   前記アッパケースの下方に位置するとともに当該アッパケースに結合されたロアケースと、
   前記アッパケースから前記ロアケースに向かって延び、互いに結合された前記アッパケース及び前記ロアケースの内部の空間に含まれる第１の部屋と第２の部屋とを水平方向に区切る、隔壁と、
   前記第１の部屋を下方から覆う第１の壁と、前記第１の壁から上方に向かって突出するとともに前記隔壁に当接した第２の壁と、を有する区画部材と、
   を具備し、
   前記隔壁に、当該隔壁の下方の縁に開口するとともに前記第１の部屋と前記第２の部屋とを連通する第１のスリットが設けられ、
   少なくとも前記第１のスリットの縁と前記第２の壁とが、前記第１の部屋と前記第２の部屋とを連通するとともに前記第１の壁よりも上方に位置する第１の孔を形成する、
   リザーバタンク。
2. 前記第２の壁は、前記第１の壁の縁から突出するとともに前記第１の壁の縁に沿って無端状に延び、前記第１の部屋を囲む、
   請求項１のリザーバタンク。
3. 前記第２の壁は、前記空間に含まれる第３の部屋と前記第１の部屋とを水平方向に区切り、前記第１の部屋と前記第３の部屋とを連通するとともに前記第１の孔よりも下方に位置する第２の孔が設けられた、
   請求項２のリザーバタンク。
4. 前記隔壁は、前記第１の部屋と前記第３の部屋とを水平方向に区切り、
   前記隔壁に、当該隔壁の下方の縁に開口するとともに前記第１の部屋と前記第３の部屋とを連通する第２のスリットが設けられ、
   少なくとも前記第２のスリットの縁と前記第２の壁とが、前記第１の部屋と前記第３の部屋とを連通する第３の孔を形成する、
   請求項３のリザーバタンク。
5. ブレーキ液を加圧又は減圧可能な圧力調整装置と、
   前記圧力調整装置に接続され、前記ブレーキ液を貯留可能な、請求項１乃至請求項４のいずれか一つのリザーバタンクと、
   を具備するブレーキ液圧発生装置。

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