KR102305638B1 - 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치 - Google Patents

Abstract

개시된 본 발명에 의한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치는, 내연기관으로부터 발생된 블로바이 가스가 통과하는 밸브 유로가 내부에 마련되는 하우징부, 밸브 유로에 대응되도록 하우징부 내부에 마련되어, 블로바이 가스를 필터링하는 필터부 및, 하우징부 내의 블로바이 가스의 차압에 연동하여 블로바이 가스를 선택적으로 배기시키도록 탄성 변형 가능한 개폐부를 포함하며, 개폐부는 블로바이 가스의 차압에 의한 탄성 변형 범위가 개폐부가 설치되는 지지수단에 의해 규제 가능하다. 이러한 구성에 의하면, 블로바스 가스에 의한 차압 발생에도 사용이 안전하여 벤틸레이션 압력조절에 유리하다.

Description

내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치{VENTILATION PRESSURE REGURATING VALVE DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE}

본 발명은 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 내연기관의 행정에 의해 발생되는 블로바이 가스 내의 오일 입자로 인한 필터 차압 발생에도 내연기관의 벤틸레이션 내부 유동 흐름 저해를 방지할 수 있음과 아울러, 사용 안전성이 향상된 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치에 관한 것이다.

환경에 대한 관심이 점차 높아지면서, 자동차 업계에서도 블로바이(Blow-by) 가스 내의 오일 입자를 분리시키고 미연소 연료를 연소실로 재순환시키는 방법을 통한 배기가스 저감을 실현하고 있다. 이때, 블로바이 가스에 포함된 오일 및 증기 상태의 오일입자가 여과되지 않고 연소실로 유입되면, 연소 효율 저하 및 불순물 발생의 문제가 야기된다. 이에 따라, 근래에는 블로바이 가스가 연소실로 유입되기 이전에, 오일입자를 여과시키기 위한 세퍼레이터 기술이 요구되고 있는 추세이다.

한편, 일반적으로 주로 사용되는 내연기관의 세퍼레이터 기술은 블로바이 가스와 연소실 사이의 유로를 복잡하게 형성하여 오일 입자를 분리하는 라비린스(Labyrinth) 타입, 멀티홀이라는 다수의 오리피스에서 블로바이 가스를 가속시켜 벽에 충돌시킴으로써 오일 입자를 분리하는 멀티 임팩터 타입 및, 필터링 매체를 이용해 오일 입자를 필터링하는 필터 타입 등이 있다. 이러한 다양한 세퍼레이터 기술들 중 필터 타입은 타 세퍼레이터 방법들 중에서 상대적으로 작은 오일 입자의 분리가 가능한 이점을 가진다.

근래에는, 블로바이 가스의 오일 입자 분리 효율을 향상시키면서도 블로바이 가스의 흐름을 저해하지 않는 세퍼레이터 기술에 대한 지속적인 연구가 이루어지고 있는 추세이다.

국내등록특허 제10-1544727호(등록일: 2015년 08월 10일) 국내등록특허 제10-1317516호(등록일: 2013년 10월 04일)

본 발명의 목적은 간단한 구조로 내연기관의 벤틸레이션 내부에서 블로바이 가스 내의 오일 입자로 인한 필터 차압이 발생하여도 블로바이 가스의 외부 배출이 용이한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 목적은 내부 차압에 의한 개폐부의 동작 범위를 규제함으로써 사용 안정성 및 신뢰도를 향상시킬 수 있는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치를 제공하기 위한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치는, 내연기관으로부터 발생된 블로바이 가스가 통과하는 밸브 유로가 내부에 마련되는 하우징부, 상기 밸브 유로에 대응되도록 상기 하우징부 내부에 마련되어, 상기 블로바이 가스를 필터링하는 필터부 및, 상기 블로바이 가스의 차압에 연동하여, 상기 블로바이 가스를 선택적으로 배기시키도록 탄성 변형 가능한 개폐부를 포함하며, 상기 개폐부는 상기 블로바이 가스의 차압에 의한 탄성 변형 범위가 상기 개폐부를 지지하는 지지수단에 의해 규제 가능하다.

또한, 상기 하우징부는, 상기 필터부가 안착되며, 상기 밸브 유로와 연통하는 제1유로홀이 관통 형성되는 제1하우징 및, 상기 필터부를 사이에 두고 상기 제1하우징에 결합되며, 상기 제1유로홀과 마주하여 상기 밸브 유로와 연통하는 제2유로홀이 관통 형성되는 제2하우징을 포함하고, 상기 개폐부는 상기 제1 및 제2하우징의 내부에 상기 필터부를 지지하도록 마련되며, 상기 블로바이 가스의 차압 발생시, 상기 개폐부는 상기 필터부를 지지한 상태로 상기 제2하우징에 간섭되는 범위까지 탄성 변형될 수 있다.

또한, 상기 제1 및 제2하우징 중 어느 하나에는 상기 필터부의 설치 위치를 가이드하기 위한 필터 가이더가 일체로 마련될 수 있다.

또한, 상기 필터 가이더는 상기 제1 및 제2하우징 중 어느 하나로부터 다른 하나를 향해 돌출되어 상기 필터부를 두께 방향으로 관통하도록 삽입 가능할 수 있다.

또한, 상기 제1하우징은, 베이스 및, 내부에 상기 필터부를 지지하는 지지돌기가 돌출 마련되어 상기 필터부를 지지하도록 상기 베이스로부터 상기 제2하우징을 향해 돌출 마련되는 지지부재를 포함하고, 상기 제2하우징은 상기 지지부재를 감싸도록 캡(Cap) 형상으로 마련될 수 있다.

또한, 상기 제1하우징에는 상기 블로바이 가스로부터 필터링된 오일 입자가 배출되는 제1드레인 유로가 마련되고, 상기 제2하우징에는 상기 제1드레인 유로와 연통하여 상기 오일 입자가 배출되는 제2드레인 유로가 마련될 수 있다.

또한, 상기 지지부재에는 상기 개폐부가 안착되는 안착턱이 마련되고, 상기 안착턱에는 상기 개폐부의 외주로부터 돌출된 적어도 하나의 설치돌기가 삽입되어, 상기 개폐부의 회전을 방지하기 위한 적어도 하나의 설치 가이드홈이 마련될 수 있다.

또한, 상기 필터부가 상기 제1 및 제2유로홀로부터 이탈되지 않도록 간섭하는 적어도 하나의 제1 및 제2하우징 리브가 상기 제1 및 제2유로홀 각각의 직경 방향으로 마련되고, 상기 적어도 하나의 제1하우징 리브가 상호 교차하는 중심에는 상기 필터 가이더가 돌출 마련될 수 있다.

또한, 상기 제1 및 제2하우징 중 어느 하나에는 스냅 홈이 마련되고, 상기 제1 및 제2하우징 중 다른 하나에는 상기 스냅 홈에 선택적으로 걸림 고정 가능한 스냅 돌기가 마련될 수 있다.

또한, 상기 밸브 유로 및 상기 블로바이 가스의 유로와 연통하는 개폐 유로가 상호 이웃하도록 관통 형성된 지지부를 포함하며, 상기 밸브 유로에 상기 필터부가 내부에 마련된 상기 하우징부가 설치되고, 상기 개폐 유로에 상기 개폐부가 설치될 수 있다.

또한, 상기 필터부는 상기 밸브 유로를 커버하며 상기 하우징부의 내부에 유동되지 않도록 밀착 설치되고, 상기 개폐부는 상기 개폐 유로를 커버하도록 마련되되, 일단이 상기 지지부에 고정되고, 타단이 상기 블로바이 가스의 차압에 의한 가압력에 의해 탄성 변형 가능하도록 마련될 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 의한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치는, 내연기관으로부터 발생된 블로바이 가스가 유입되는 제1유로홀이 마련되는 제1하우징 및, 상기 제1유로홀과 마주하여 상기 블로바이 가스가 배출되는 제2유로홀이 마련되는 제2하우징을 포함하는 하우징부, 상기 하우징부 내부에 상기 블로바이 가스가 통과 가능하게 마련되어, 상기 블로바이 가스를 필터링하는 필터부 및, 상기 필터부를 지지하도록 상기 하우징부의 내부에 마련되되, 상기 블로바이 가스의 차압에 연동하여 탄성 변형되어 상기 제1유로홀로 유입된 상기 블로바이 가스가 상기 필터부를 경유하지 않고 상기 제2유로홀로 배출시키도록 가이드하는 개폐부를 포함하며, 상기 개폐부의 탄성 변형 범위는 상기 제2하우징에 의해 규제 가능하다.

또한, 상기 제1하우징에는 상기 필터부 및 개폐부를 관통하여 삽입 가능하여, 상기 필터부의 설치 위치를 가이드하기 위한 필터 가이더가 일체로 돌출 마련될 수 있다.

또한, 상기 제1하우징은, 베이스 및, 내부에 상기 필터부를 지지하는 지지돌기가 돌출 마련되어 상기 필터부를 지지하도록 상기 베이스로부터 상기 제2하우징을 향해 돌출 마련되는 지지부재를 포함하고, 상기 제2하우징은 상기 지지부재를 감싸도록 캡(Cap) 형상으로 마련될 수 있다.

또한, 상기 제1하우징에는 상기 블로바이 가스로부터 필터링된 오일 입자가 배출되는 제1드레인 유로가 마련되고, 상기 제2하우징에는 상기 제1드레인 유로와 연통하여 상기 오일 입자가 배출되는 제2드레인 유로가 마련될 수 있다.

또한, 상기 지지부재에는 상기 개폐부가 안착되는 안착턱이 마련되고, 상기 안착턱에는 상기 개폐부의 외주로부터 돌출된 적어도 하나의 설치돌기가 삽입되어, 상기 개폐부의 회전을 방지하기 위한 적어도 하나의 설치 가이드홈이 마련될 수 있다.

또한, 상기 필터부가 상기 제1 및 제2유로홀로부터 이탈되지 않도록 간섭하는 적어도 하나의 제1 및 제2하우징 리브가 상기 제1 및 제2유로홀 각각의 직경 방향으로 마련될 수 있다.

또한, 상기 제1 및 제2하우징 중 어느 하나에는 스냅 홈이 마련되고, 상기 제1 및 제2하우징 중 다른 하나에는 상기 스냅 홈에 선택적으로 걸림 고정 가능한 스냅 돌기가 마련될 수 있다.

본 발명의 또 다른 측면에 의한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치는, 내연기관으로부터 발생된 블로바이 가스가 통과하는 밸브 유로 및 개폐 유로가 마련된 지지부, 상기 지지부의 상기 밸브 유로와 연통하도록 상기 지지부에 마련되는 하우징부, 상기 밸브 유로에 대응되도록 상기 하우징부 내부에 마련되어, 상기 블로바이 가스를 필터링하는 필터부 및, 상기 개폐 유로와 연통하도록 상기 지지부에 마련되어, 상기 블로바이 가스의 차압에 연동하여 상기 블로바이 가스를 선택적으로 배기시키도록 개폐부를 포함한다.

또한, 상기 필터부는 상기 밸브 유로를 커버하며 상기 하우징부의 내부에 유동되지 않도록 밀착 설치될 수 있다.

또한, 상기 개폐부는 상기 개폐 유로를 커버하는 면적을 가지되, 일단은 상기 지지부에 고정되고 타단은 상기 블로바이 가스의 차압에 의한 가압력에 의해 탄성 변형 가능하도록 마련되는 판 스프링을 포함할 수 있다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 첫째, 필터를 이용하여 내연기관의 벤틸레이션으로부터 배출되는 블로바이 가스로부터 오일 입자를 분리함에 있어 내부 차압이 발생하여도 블로바이 가스를 배기할 수 있음으로써, 벤틸레이션 내부 유동 흐름을 저해하지 않도록 압력을 조절할 수 있다.

둘째, 하우징부에 필터부 설치를 가이드할 수 있는 설치 가이더가 일체로 마련되는 간단한 구조로 인해, 조립 부품수 저감에 따른 비용 저감과 함께 조립성 향상의 효과를 기대할 수 있게 된다.

셋째, 필터부와 일체로 마련된 개폐부가 변형되는 범위를 하우징부가 규제할 수 있어, 과도한 개폐부의 탄성 변형에 따른 사용 신뢰도 저하의 문제를 개선할 수 있게 된다.

넷째, 하우징부 내부로부터 오일 입자를 배출시킬 수 있는 드레인 유로가 마련됨으로써, 내부의 차압 발생 억제에 기여할 수 있게 된다.

다섯째, 블로바이 가스를 섬유재질을 포함하는 필터부를 통해 오일 입자를 필터링함으로써, 극소 사이즈의 오일 입자까지도 블로바이 가스로부터 분리할 수 있어 필터링 품질이 우수하다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치를 개략적으로 분해 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 제1하우징에 개폐부가 안착된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 도 1의 제1 및 제2하우징이 스냅 방식에 의해 상호 결합된 상태를 개략적으로 확대 도시한 단면도이다.
도 5는 도 1의 A-A'선을 따라 개략적으로 절단하여 도시한 단면도이다.
도 6은 블로바이 가스의 차압 발생시 개폐부에 의해 밸브 유로가 개방된 상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7에 도시된 Ⅷ-Ⅷ선을 따라 개략적으로 절단한 단면도이다. 그리고,
도 9는 도 7에 도시된 Ⅸ-Ⅸ선을 따라 개략적으로 절단한 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 설명한다. 다만, 본 발명의 사상이 그와 같은 실시예에 제한되지 않고, 본 발명의 사상은 실시예를 이루는 구성요소의 부가, 변경 및 삭제 등에 의해서 다르게 제안될 수 있을 것이나, 이 또한 발명의 사상에 포함되는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(1)를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(1)를 개략적으로 분해 도시한 분해 사시도이다.

도 1을 참고하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(1)는 하우징부(10), 필터부(40) 및 개폐부(50)를 포함한다.

참고로, 본 발명에서 설명하는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(1)는 내연기관의 벤틸레이션으로부터 발생되는 블로바이 가스(Blow-by Gas)(G)의 유로가 형성되는 벤틸레이션 커버에 설치되는 것으로 예시한다. 또한, 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(1)는 블로바이 가스(G)로부터 오일 입자를 분리하기 위한 세퍼레이터 장치(미도시)에도 적용할 수 있도 있다. 이러한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(1)가 적용되는 내연기관의 구성은 공지의 기술로부터 이해 가능하므로, 자세한 도시 및 설명은 생략한다.

하우징부(10)는 내연기관으로부터 발생된 블로바이 가스(G)의 유로 상에 마련되어, 내부에 블로바이 가스(G)의 유로와 연통하여 블로바이 가스(G)가 유입 및 배출되는 밸브 유로(11)가 마련된다. 여기서, 하우징부(10)는 블로바이 가스(G)로부터 오일 입자를 분리하기 위한 벤틸레이션 커버의 세퍼레이터에 장착되는 일종의 밸브 몸체이다. 이러한 하우징부(10)는 도 2의 도시와 같이, 상호 결합되는 제1 및 제2하우징(20)(30)을 포함한다.

제1하우징(20)은 내부에 후술할 필터부(40)가 삽입되어 안착되는 설치공간(21)이 마련되며, 설치공간(21)에는 밸브 유로(11)와 연통하는 제1유로홀(22)이 관통 형성된다. 이러한 제1하우징(20)은 베이스(23) 및 베이스(23)로부터 수직 상방향으로 돌출되는 지지부재(24)을 포함한다.

베이스(23)는 대략 평판 형상을 가진다. 지지부재(24)은 베이스(23)로부터 수직 상방향 즉, 마주하는 제2하우징(30)을 향해 돌출되어 내부에 설치공간(21)이 마련된다. 본 실시예에서는 후술할 필터부(40)가 소정 높이를 가지는 원기둥 형상을 가지는 것으로 예시함으로써, 지지부재(24)은 베이스(23)로부터 내부가 중공인 원통의 용기 형상으로 돌출되는 것으로 예시한다. 그러나, 지지부재(24)의 형상은 도시된 예로만 한정되지 않으며, 내부가 중공인 다양한 용기 형상으로 마련될 수 있음은 당연하다.

지지부재(24) 내부의 설치공간(21)과 연통하는 베이스(23)에는 제1유로홀(22)이 관통 형성되되, 제1유로홀(22)을 통해 필터부(40)가 누출됨을 차단하기 위한 제1하우징 리브(25)가 제1유로홀(22)에 마련된다. 제1하우징 리브(25)는 제1유로홀(22)의 직경 방향으로 상호 교차하도록 적어도 하나 마련되며, 본 실시예에서는 3개의 리브가 상호 교차하는 것으로 예시한다.

제1하우징 리브(25)들이 상호 교차하는 중심에는 후술할 필터부(40)의 설치 위치를 가이드하기 위한 필터 가이더(26)가 일체로 돌출 마련된다. 여기서, 필터 가이더(26)는 대략 원기둥 형상을 가지고 제1하우징 리브(25)로부터 돌출되어 후술할 필터부(40)를 관통하도록 마련된다.

한편, 필터 가이더(26)는 제1하우징(20)이 아닌 제2하우징(30)으로부터 일체로 돌출 마련되는 변형예도 가능하다.

제1하우징(20)의 베이스(23)와 지지부재(24) 사이에는 블로바이 가스(G)로부터 필터링된 오일 입자가 배출될 수 있는 제1드레인 유로(27)가 관통 형성된다. 또한, 제1하우징(20)의 지지부재(24)에는 도 2 및 도 3과 같이, 후술할 개폐부(50)가 안착되도록 단턱진 안착턱(29)이 마련된다.

안착턱(29)은 중공의 원통 용기 형상을 가지는 지지부재(24)의 외주를 따라 단턱지게 마련되며, 안착턱(29)에는 개폐부(50)의 설치 위치를 가이드하기 위한 설치 가이드홈(29a)이 적어도 하나 마련될 수 있다. 이러한 설치 가이드홈(29a)의 구성은 개폐부(50)의 구성과 함께 보다 자세히 후술한다.

제2하우징(30)은 설치공간(21)에 설치된 필터부(40)를 사이에 두고 설치공간(21)을 커버하도록 제1하우징(20)에 결합된다. 이러한 제2하우징(30)은 도 1 및 도 2와 같이, 제1하우징(20)의 지지부재(24)을 감싸는 캡(Cap) 형상을 가진다.

또한, 제2하우징(30)에는 밸브 유로(11)와 연통하도록 제1하우징(20)의 제1유로홀(22)과 마주하는 면에 제2유로홀(31)이 관통 형성된다. 이러한 구성으로 인해, 제1하우징(20)에 대해 제2하우징(30)이 결합되면, 제1 및 제2유로홀(22)(31)이 상호 연통함으로써, 벤틸레이션 커버(미도시)의 내부로부터 외부로 블로바이 가스(G)가 유동될 수 있는 밸브 유로(11)를 제공하게 된다.

이러한 제2유로홀(31)에는 제1유로홀(22)과 마찬가지로, 필터부(40)가 이탈되지 않도록 간섭하는 적어도 하나의 제2하우징 리브(32)가 제2유로홀(31)의 직경 방향으로 마련된다. 본 실시예에서는 3개의 제2하우징 리브(32)가 상호 교차하도록 제2유로홀(31)의 직경 방향으로 마련되는 것으로 예시한다. 이러한 3개의 제2하우징 리브(32)가 상호 교차하는 중심에는 제1하우징(20)으로부터 돌출된 필터 가이더(26)의 단부가 삽입될 수 있도록 가이더홀(33)이 마련될 수 있다.

또한, 제2하우징(30)에는 제1하우징(20)의 제1드레인 유로(27)와 연통하도록 제2드레인 유로(34)과 마련된다. 그로 인해, 제1 및 제2하우징(20)(30)이 상호 결합된 상태에서 제1 및 제2드레인 유로(27)(34)가 상호 연통함으로써, 블로바이 가스(G)로부터 분리된 오일 입자가 제1 및 제2드레인 유로(27)(34)를 통해 외부로 배출될 수 있게 된다.

한편, 도 4와 같이, 제1 및 제2하우징(20)(30)은 상호 스냅핏(Snap-Fit) 조립 방식으로 결합된다. 보다 구체적으로, 제1하우징(20)에는 스냅 돌기(28)이 마련되고, 제2하우징(30)에는 스냅 돌기(28)에 선택적으로 걸림 고정 가능한 스냅 홈(35)가 돌출 마련된다. 이러한 제1하우징(20)의 스냅 돌기(28)가 제2하우징(30)의 스냅 홈(35)에 삽입됨으로써, 제1 및 제2하우징(20)(30)은 상호 결합된 상태를 유지한다. 아울러, 외력에 의해 스냅 돌기(28)가 설치공간(21)을 향해 가압되어 스냅 홈(35)으로부터 분리될 경우, 제1 및 제2하우징(20)(30)의 결합력이 해제되어 상호 분리시킬 수도 있다.

필터부(40)는 하우징부(10)의 밸브 유로(11)에 대응되도록 마련되어, 블로바이 가스(G)로부터 오일 입자를 필터링한다. 필터부(40)는 도 1 및 도 2의 도시와 같이, 밸브 유로(11)를 커버할 수 있는 충분한 면적을 가짐으로써, 밸브 유로(11)를 폐쇄시킬 수 있다. 이러한 필터부(40)는 제1하우징(20)의 베이스(23)로부터 지지부재(24)의 내부로 돌출된 지지돌기(23a)에 적층됨으로써, 지지부재(24)의 내부에 삽입되어 지지된다.

한편, 필터부(40)는 밸브 유로(11)에 대응됨으로써, 제1 및 제2하우징(20)(30) 사이의 밸브 유로(11)를 폐쇄시킨다(도 5 참조). 그로 인해, 제1하우징(20)의 제1유로홀(22)을 통해 유입된 블로바이 가스(G)는 필터부(40)를 통과하여 제2하우징(30)의 제2유로홀(31)로 배출된다.

또한, 후술할 개폐부(50)의 탄성 변형에 의해 필터부(40)가 제2하우징(30) 측으로 이동할 경우(도 6 참고), 필터부(40)에 의해 폐쇄되었던 제1 및 제2하우징(20)(30) 사이의 밸브 유로(11)가 개방된다. 그로 인해, 블로바이 가스(G)는 필터부(40)를 통과하지 않고 제1하우징(20)으로부터 제2하우징(30)측으로 유입되어 배출될 수 있다.

이러한 필터부(40)는 밸브 유로(11)로 유입된 블로바이 가스(G)가 통과 가능하도록, 적어도 일부가 섬유재질로 형성됨이 좋다. 본 실시예에서는 도 2의 도시와 같이, 필터부(40)가 소정 두께를 가지는 원기둥 형상의 부직포 섬유인 것으로 예시하나, 꼭 이에 한정되지 않음은 당연하다.

한편, 필터부(40)의 대략 중심에는 하우징부(20)의 중심에 일체로 돌출된 필터 가이더(26)가 삽입될 수 있는 삽입홀(41)이 관통 형성된다. 필터부(40)의 삽입홀(41)에 필터 가이더(26)가 삽입됨으로써, 필터부(40)가 밸브 동작 중에 직경 방향으로 회전되는 것과 같은 유동이 방지되어, 필터링 품질을 향상시킬 수 있다.

개폐부(50)는 필터부(40)를 탄성 지지하여, 하우징부(10)의 밸브 유로(11)에서의 블로바이 가스(G)의 차압에 의해 필터부(40)를 밸브 유로(11)를 개방 또는 폐쇄시키는 방향으로 구동시킨다. 이러한 개폐부(50)는 필터부(40)의 일면에 면접촉하도록 마련되어, 필터부(40)와 일체로 움직임 가능하다.

보다 구체적으로, 개폐부(50)는 밸브 유로(11)내의 차압에 의해 블로바이 가스(G)의 배출 방향인 제2하우징(30) 측으로 탄성 변형되어 밸브 유로(11)를 개방시킨 후, 차압이 해제되면 탄성 복원력에 의해 초기 위치로 돌아올 수 있다.

즉, 개폐부(50)는 밸브 유로(11)내의 차압에 의해 탄성 변형 가능한 탄성부재로 구성되며, 본 실시에서는 도 2와 같이 원판 형상의 판스프링을 포함하는 것으로 예시한다. 이러한 개폐부(50)는 탄성 변형이 용이하도록 유연한 얇은 플레이트로 형성됨이 좋다. 또한, 개폐부(50)는 탄성 변형이 용이하면서 쉽게 파손되지 않는 금속 재질로 형성될 수 있다.

참고로, 하우징부(10)를 통과하는 블로바이 가스(G)의 오일 입자는 필터부(40)에 의해 지속적으로 필터링됨에 따라, 섬유재질로 형성되는 필터부(40)가 오일 입자에 의해 막힘이 발생될 수 있다. 이러한 필터부(40)의 전체 영역 또는 일부 영역의 막힘 현상으로 인해 밸브 유로(11) 내부와 외부 사이에 차압이 발생된다.

개폐부(50)는 도 2의 도시와 같이, 밸브 유로(11)와 마주하는 일면에 필터부(40)를 지지한 상태로 밸브 유로(11)를 커버할 수 있는 면적을 가진다. 이러한 개폐부(50)에는 블로바이 가스(G)의 통과를 가이드하기 위한 복수의 개폐 가이드홀(51)이 관통 형성된다.

개폐부(50)에 관통 형성된 개폐 가이드홀(51)은 필터부(40)와 중첩되는 영역에 블로바이 가스(G)의 가속을 유도할 수 있도록 나선형으로 복수개 관통 형성될 수 있다. 그러나, 개폐 가이드홀(51)의 형상은 도시된 예로만 한정하지 않음은 당연하다.

이러한 개폐부(50)는 도 3과 같이 제1하우징(20)의 지지부재(24) 상단에 마련된 안착턱(29)에 외주가 지지되도록 안착되어 설치된다. 또한, 개폐부(50)의 외주에는 적어도 하나의 설치돌기(52)가 마련되어, 안착턱(29)에 마련된 가이드홈(29a)에 삽입된다.

여기서, 설치돌기(52)는 도 2와 같이 상호 등간격으로 이격되도록 복수개 마련될 수 있으며, 본 실시예에서는 3개 돌출 마련되는 것으로 예시한다. 이러한 개폐부(50)의 외주로부터 돌출된 3개의 설치돌기(52)가 제1하우징(20)의 상단에 마련된 가이드홈(29a)에 삽입됨으로써, 개폐부(50)가 정위치에 설치될 수 있으며, 블로바이 가스(G)의 가속력에 의해 개폐부(50)가 회전됨을 방지하여 성능 유지에 유리하다.

또한, 개폐부(50)는 캡 형상의 제2하우징(30)에 의해 탄성 변형 범위가 규제된다. 보다 구체적으로, 도 5와 같이, 제1하우징(30)의 지지부재(24) 상단에 안착된 개폐부(50)와 제2하우징(30) 사이에는 소정 간격(D)이 마련되며, 도 6과 같이, 개폐부(50)는 제2하우징(30)과의 이격된 간격(D)만큼과 탄성 변형된다. 블로바이 가스(G)의 차압에 의해 제2하우징(30) 측으로 탄성 변형되는 개폐부(50)의 변형 범위가 제2하우징(30)의 내면에 의해 간섭됨으로써, 규제될 수 있게 되는 것이다.

참고로, 개폐부(50)의 필터부(40)의 삽입홀(41)과 마주하는 대략 중심에는 연결홀(53)이 관통 형성된다. 연결홀(53)에는 제1하우징(20)의 베이스(23)로부터 돌출된 필터 가이더(26)의 삽입홀(41)을 통과한 단부가 삽입될 수 있다.

아울러, 도 4의 도시와 같이, 필터부(40)의 테두리는 제2하우징(30)으로부터 제1하우징(20)을 향해 돌출되어 제1하우징(20) 측으로 가압하는 간섭돌기(36)에 의해 간섭된다. 간섭돌기(36)에 의해 필터부(40)의 테두리가 간섭됨으로써, 블로바이 가스(G)로 인한 차압으로 인한 개폐부(50)의 탄성 변형에도 테두리가 유동되지 않고 고정될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(1)의 밸브 동작을 도 5 및 도 6을 참고하여 설명한다.

우선, 도 5와 같이, 하우징부(10)의 제1 및 제2하우징(20)(30)의 내부에 필터부(40)와 개폐부(50)가 마련된다. 여기서, 필터부(40)와 개폐부(50)는 상호 대면하여 면접촉된 상태이며, 필터부(40)와 개폐부(50)를 사이에 두고 제1 및 제2하우징(20)(30)의 제1 및 제2유로홀(22)(31)이 상호 연통하도록 스냅 홀(28)과 스냅 홈(35)에 의해 상호 결합된다.

참고로, 필터부(40)는 제1하우징(20)의 지지부재(24)의 내부에 삽입되어 베이스(23)로부터 돌출된 지지돌기(23a)에 지지된 상태이다. 이때, 필터부(40)의 삽입홀(41)에 제1하우징(20)의 필터 가이더(26)가 삽입됨으로써, 필터부(40)의 설치 위치가 가이드된다. 또한, 도 3과 같이, 개폐부(50)는 지지부재(24)의 상단에 마련된 안착턱(29)에 안착되며, 개폐부(40)의 외주로부터 돌출된 설치돌기(52)가 가이드홈(29a)에 삽입되어 회전되지 않도록 자세 고정된다.

하우징부(10)의 내부에 마련된 밸브 유로(11)로 블로바이 가스(G)가 유입되면, 블로바이 가스(G)는 부직포로 형성된 필터부(40)를 통과하여 외부로 배출된다. 이때, 블로바이 가스(G)의 오일 입자가 필터부(40)에 의해 필터링되고, 필터링된 오일 입자는 제1 및 제2하우징(20)(30)의 상호 연통하는 제1 및 제2드레인 유로(27)(34)를 통해 외부로 배출될 수 있다.

한편, 오일 입자에 의한 막힘과 같은 필터부(40)의 이상 요인으로 인해, 밸브 유로(11) 내에 블로바이 가스(G)의 차압이 작용할 수 있다. 이러한 차압으로 인해, 도 6과 같이 개폐부(50)가 블로바이 가스(G)의 배출 방향 즉, 제2하우징(30)의 제2유로홀(31) 측으로 탄성 변형된다. 그로 인해, 개폐부(50)에 면접촉되어 밸브 유로(11)를 폐쇄하는 필터부(40)도 함께 블로바이 가스(G)의 배출방향으로 이동함으로써, 밸브 유로(11)가 개방되게 된다. 여기서, 개폐부(50)는 제2하우징(30)에 간섭되는 범위인 개폐부(50)와 제2하우징(30) 사이의 간격(D)만큼만 탄성 변형된다.

제1 및 제2하우징(20)(30) 사이의 밸브 유로(11)가 개방됨으로써, 밸브 유로(11)내에 차압을 발생시키는 블로바이 가스(G)가 제2하우징(30)으로 유입되어 제2유로홀(31)로부터 배출되게 된다. 그로 인해, 벤틸레이션 내부의 블로바이 가스(G)의 유동 흐름이 막히지 않고 순환될 수 있게 된다.

한편, 블로바이 가스(G)의 지속적인 필터링으로 인해 막힘이 발생된 필터부(40)는 작업자에 의해 교체되거나 밸브 유로(11)의 개방에 의해 오일 입자가 필터부(40)로부터 분리 또는 기화됨으로써, 필터링 성능이 회복될 수 있다. 이렇게 필터부(40)의 필터링 성능이 회복되어 블로바이 가스(G)의 필터링이 가능해지면, 밸브 유로(11)내의 차압이 해제된다. 밸브 유로(11) 내의 차압이 해제됨에 연동하여 개폐부(50)는 탄성 복원력에 의해 초기 위치로 원복된다.

그로 인해, 도 5와 같이, 개폐부(50)에 연동하는 필터부(40)는 밸브 유로(11)를 다시 폐쇄시켜 기체인 블로바이 가스(G)만을 필터부(40)를 통과하도록 배출시키게 된다. 아울러, 필터부(40)를 통과하는 블로바이 가스(G)는 필터부(40)에 필터링된 상태로 제1 및 제2드레인 유로(27)(34)를 통해 외부로 배출되게 된다.

도 7은 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(100)를 개략적으로 도시한 사시도가 도시된다. 도 8은 도 7에 도시된 Ⅷ-Ⅷ을 따라 절단한 단면도로써 하우징부(110) 및 필터부(140)의 구성이 도시되며, 도 9는 도 7에 도시된 Ⅸ-Ⅸ선을 따라 절단한 단면로써 개폐부(150)의 구성이 도시된다.

도 7을 참고하면, 본 발명의 다른 실시예에 의한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(100)는 하우징부(110), 필터부(140) 및 개폐부(150)를 포함하며, 하우징부(110), 필터부(140) 및 개폐부(150)는 지지부(101)에 의해 지지된다.

여기서, 지지부(101)는 도 7과 같이, 소정 면적을 가지는 플레이트 형상을 가지는 것으로 예시하나, 꼭 이에 한정되지 않음은 당연하다. 이러한 지지부(101)에는 블로바이 가스(G)가 유입되는 밸브 유로(111) 및 개폐 유로(152)가 관통 형성된다.

도 8과 같이, 하우징부(110)는 내연기관으로부터 발생된 블로바이 가스(G)가 유입되는 지지부(101)의 밸브 유로(111) 상에 마련되어, 내부에 블로바이 가스(G)가 유입 및 배출된다. 여기서, 하우징부(110)는 블로바이 가스(G)로부터 오일 입자를 분리하기 위한 벤틸레이션 커버의 세퍼레이터에 장착되는 일종의 밸브 몸체로써, 지지부(101)에 지지된다.

하우징부(110)는 일 실시예와 마찬가지로 상호 결합되는 제1 및 제2하우징(120)(130)을 포함한다. 제1하우징(120)은 내부에 후술할 필터부(140)가 삽입되어 안착되며, 제2하우징(130)은 제1하우징(120)에 안착된 필터부(140)를 커버하도록 제1하우징(120)과 결합된다.

여기서, 제1하우징(120) 및 제2하우징(130)에는 블로바이 가스(G)가 통과할 수 있도록 밸브 유로(111)와 연통하는 제1 및 제2유로홀(121)(131)이 각각 마련된다.

한편, 제1하우징(120)의 중심에는 후술할 필터부(140)의 설치 위치를 가이드하기 위한 필터 가이더(126)가 일체로 돌출 마련된다. 또한, 제1하우징(120)의 일측에는 블로바이 가스(G)로부터 필터링된 오일 입자가 배출될 수 있는 드레인 유로(127)가 관통 형성된다.

이러한 제1 및 제2하우징(120)(130)을 포함하는 하우징부(110)의 구성은 앞서 도 2를 참고하여 설명한 일 실시예에 의한 하우징부(10)의 구성과 유사하므로, 자세한 설명은 생략한다.

필터부(140)는 도 8과 같이, 하우징부(110)의 밸브 유로(111)에 대응되도록 마련되어, 블로바이 가스(G)로부터 오일 입자를 필터링한다. 이러한 필터부(140)는 밸브 유로(111)로 유입된 블로바이 가스(G)가 통과 가능하도록, 적어도 일부가 섬유재질로 형성됨이 좋다. 다른 실시예에 의한 필터부(140)는 제1 및 제2하우징(120)(130) 사이의 공간에 대응되도록 필터부(140)가 마련되어, 제1 및 제2하우징(120)(130) 내에 유격되지 않도록 삽입된다.

즉, 다른 실시예에 의한 필터부(140)는 제1 및 제2하우징(120)(130) 사이의 공간에 유동되지 않도록 밀착되도록 직경과 높이를 가지고 마련됨으로써, 일 실시예에 의한 필터부(40)와 일부 상이하다. 이를 제외한 필터부(140)의 구성은 일 실시예와 유사하므로, 자세한 설명은 생략한다.

개폐부(150)는 도 9의 도시와 같이, 지지부(101)에 하우징부(110)와 이웃하게 마련되어, 블로바이 가스(G)의 차압에 의해 지지부(101)에 관통 형성된 개폐 유로(152)를 개방 또는 폐쇄시키는 방향으로 구동시킨다. 이러한 개폐부(150)는 지지부(101)에 대해 일단이 고정부재(151)에 의해 지지되며, 타단은 일단에 대해 자유단으로 마련되는 일종의 판스프링을 포함한다. 이때, 개폐부(150)는 지지부(101)에 마련된 개폐 유로(152)를 충분히 커버할 수 있는 면적을 가짐이 좋다.

이에 따라, 개폐부(150)는 밸브 유로(111)내의 차압에 의해 블로바이 가스(G)의 배출 방향(화살표 참조)으로 탄성 변형되어, 밸브 유로(111)와 연통된 개폐 유로(152)를 개방시킨다. 반대로, 블로바이 가스(G)에 의한 개폐 유로(152) 내의 차압이 해제되면 탄성 복원력에 의해 개폐부(150)는 초기 위치로 돌아올 수 있다.

이러한 개폐부(150)는 탄성 변형이 용이하도록 유연한 얇은 플레이트로 형성됨이 좋다. 또한, 개폐부(50)는 탄성 변형이 용이하면서 쉽게 파손되지 않는 금속 재질로 형성될 수 있다.

이상과 같이, 다른 실시예에 의한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치(100)는 지지부(101)의 밸브 유로(111)에 필터부(140)가 내장된 하우징부(110)가 설치되고, 지지부(101)의 개폐 유로(152)에 개폐부(150)가 설치된다. 즉, 하우징부(10)의 내부에 필터부(40)와 개폐부(50)가 설치되는 일 실시예와 달리, 다른 실시예에서는 개폐부(150)가 하우징부(110)의 외부에 독립적으로 마련되는 것이다.

이러한 구성으로 인해, 블로바이 가스(G)는 지지부(101)의 밸브 유로(111)를 통해 하우징부(110)를 통과하여 배출됨으로써, 하우징부(110)의 내부에 마련된 필터부(140)를 통해 오일입자가 필터링된다. 한편, 필터부(140)의 오일 입자로 인한 막힘이 발생되어 블로바이 가스(G)가 밸브 유로(111)로 배출되지 못하는 블로바이 가스(G)의 차압이 발생되면, 이웃한 개폐 유로(152)에 마련된 개폐부(150)를 블로바이 가스(G)가 차압력에 의해 유동 방향으로 가압한다.

이러한 블로바이 가스(G)의 차압에 의한 가압력이 개폐부(150)의 탄성력 보다 큰 힘으로 가해지면, 개폐부(150)는 고정부재(151)에 고정된 일단을 중심으로 타단이 블로바이 가스(G)의 유동 방향으로 탄성 변형된다. 그로 인해, 개폐 유로(152)가 개폐부(150)의 탄성 변형에 의해 개방됨으로써, 블로바이 가스(G)가 개폐 유로(152)를 통해 배출된다. 이때, 개폐부(150)의 탄성 변형 범위는 고정부재(151)에 지지부(101)에 고정된 일단에 의해 규제될 수 있다.

블로바이 가스(G)가 개방된 개폐 유로(152)를 통해 배기되어 차압이 해제되면, 개폐부(150)를 탄성 가압하던 블로바이 가스(G)의 차압에 의한 가압력이 해제되어 개폐부(150)가 다시 초기 위치로 원복된다. 그로 인해, 개폐 유로(152)는 개폐부(150)에 의해 다시 커버되어 폐쇄되게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1, 100: 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치
10, 110: 하우징부
11, 111: 밸브 유로
20, 120: 제1하우징
22, 121: 제1유로홀
23: 베이스
24: 지지부재
26: 설치 가이더
27, 127: 제1드레인 유로
28: 스냅 돌기
29: 안착부
29a: 설치 가이드홈
30, 130: 제2하우징
31, 131: 제2유로홀
34: 제2드레인 유로
35: 스냅 홈
40, 140: 필터부
50, 150: 개폐부
51: 개폐 가이드홀
52: 설치돌기
G: 블로바이 가스

Claims (21)

1. 내연기관으로부터 발생된 블로바이 가스가 통과하는 밸브 유로가 내부에 마련되는 하우징부;
   상기 밸브 유로에 대응되도록 상기 하우징부 내부에 마련되어, 상기 블로바이 가스를 필터링하는 필터부; 및
   상기 블로바이 가스의 차압에 연동하여 상기 블로바이 가스를 선택적으로 배기시키도록 탄성 변형 가능한 개폐부;
   를 포함하며,
   상기 개폐부는 상기 블로바이 가스의 차압에 의한 탄성 변형 범위가 상기 개폐부가 설치되는 지지수단에 의해 규제되고,
   상기 하우징부는,
   상기 필터부가 안착되며, 상기 밸브 유로와 연통하는 제1유로홀이 관통 형성되는 제1하우징; 및
   상기 필터부를 사이에 두고 상기 제1하우징에 결합되며, 상기 제1유로홀과 마주하여 상기 밸브 유로와 연통하는 제2유로홀이 관통 형성되는 제2하우징;
   을 포함하고,
   상기 개폐부는 상기 제1 및 제2하우징의 내부에 상기 필터부를 지지하도록 마련되며,
   상기 블로바이 가스의 차압 발생시, 상기 개폐부는 상기 필터부를 지지한 상태로 상기 제2하우징에 간섭되는 범위까지 탄성 변형되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1 및 제2하우징 중 어느 하나에는 상기 필터부의 설치 위치를 가이드하기 위한 필터 가이더가 일체로 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 필터 가이더는 상기 제1 및 제2하우징 중 어느 하나로부터 다른 하나를 향해 돌출되어 상기 필터부를 두께 방향으로 관통하도록 삽입 가능한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 제1하우징은, 베이스 및, 내부에 상기 필터부를 지지하는 지지돌기가 돌출 마련되어 상기 필터부를 지지하도록 상기 베이스로부터 상기 제2하우징을 향해 돌출 마련되는 지지부재를 포함하고,
   상기 제2하우징은 상기 지지부재를 감싸도록 캡(Cap) 형상으로 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
6. 제1항에 있어서,
   상기 제1하우징에는 상기 블로바이 가스로부터 필터링된 오일 입자가 배출되는 제1드레인 유로가 마련되고,
   상기 제2하우징에는 상기 제1드레인 유로와 연통하여 상기 오일 입자가 배출되는 제2드레인 유로가 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
7. 제5항에 있어서,
   상기 지지부재에는 상기 개폐부가 안착되는 안착턱이 마련되고,
   상기 안착턱에는 상기 개폐부의 외주로부터 돌출된 적어도 하나의 설치돌기가 삽입되어, 상기 개폐부의 회전을 방지하기 위한 적어도 하나의 설치 가이드홈이 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
8. 제3항에 있어서,
   상기 필터부가 상기 제1 및 제2유로홀로부터 이탈되지 않도록 간섭하는 적어도 하나의 제1 및 제2하우징 리브가 상기 제1 및 제2유로홀 각각의 직경 방향으로 마련되고,
   상기 적어도 하나의 제1하우징 리브가 상호 교차하는 중심에는 상기 필터 가이더가 돌출 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
9. 제1항에 있어서,
   상기 제1 및 제2하우징 중 어느 하나에는 스냅 홈이 마련되고, 상기 제1 및 제2하우징 중 다른 하나에는 상기 스냅 홈에 선택적으로 걸림 고정 가능한 스냅 돌기가 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
10. 제1항에 있어서,
    상기 밸브 유로 및 상기 블로바이 가스의 유로와 연통하는 개폐 유로가 상호 이웃하도록 관통 형성된 지지부를 포함하며,
    상기 밸브 유로에 상기 필터부가 내부에 마련된 상기 하우징부가 설치되고, 상기 개폐 유로에 상기 개폐부가 설치되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
11. 제10항에 있어서,
    상기 필터부는 상기 밸브 유로를 커버하며 상기 하우징부의 내부에 유동되지 않도록 밀착 설치되고,
    상기 개폐부는 상기 개폐 유로를 커버하도록 마련되되, 일단이 상기 지지부에 고정되고, 타단이 상기 블로바이 가스의 차압에 의한 가압력에 의해 탄성 변형 가능하도록 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
12. 내연기관으로부터 발생된 블로바이 가스가 유입되는 제1유로홀이 마련되는 제1하우징 및, 상기 제1유로홀과 마주하여 상기 블로바이 가스가 배출되는 제2유로홀이 마련되는 제2하우징을 포함하는 하우징부;
    상기 하우징부 내부에 상기 블로바이 가스가 통과 가능하게 마련되어, 상기 블로바이 가스를 필터링하는 필터부; 및
    상기 필터부를 지지하도록 상기 하우징부의 내부에 마련되되, 상기 블로바이 가스의 차압에 연동하여 탄성 변형되어 상기 제1유로홀로 유입된 상기 블로바이 가스가 상기 필터부를 경유하지 않고 상기 제2유로홀로 배출시키도록 가이드하는 개폐부;
    를 포함하며,
    상기 개폐부의 탄성 변형 범위는 상기 제2하우징에 의해 규제 가능한 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
13. 제12항에 있어서,
    상기 제1하우징에는 상기 필터부 및 개폐부를 관통하여 삽입 가능하여, 상기 필터부의 설치 위치를 가이드하기 위한 필터 가이더가 일체로 돌출 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
14. 제12항에 있어서,
    상기 제1하우징은, 베이스 및, 내부에 상기 필터부를 지지하는 지지돌기가 돌출 마련되어 상기 필터부를 지지하도록 상기 베이스로부터 상기 제2하우징을 향해 돌출 마련되는 지지부재를 포함하고,
    상기 제2하우징은 상기 지지부재를 감싸도록 캡(Cap) 형상으로 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
15. 제12항에 있어서,
    상기 제1하우징에는 상기 블로바이 가스로부터 필터링된 오일 입자가 배출되는 제1드레인 유로가 마련되고,
    상기 제2하우징에는 상기 제1드레인 유로와 연통하여 상기 오일 입자가 배출되는 제2드레인 유로가 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
16. 제14항에 있어서,
    상기 지지부재에는 상기 개폐부가 안착되는 안착턱이 마련되고,
    상기 안착턱에는 상기 개폐부의 외주로부터 돌출된 적어도 하나의 설치돌기가 삽입되어, 상기 개폐부의 회전을 방지하기 위한 적어도 하나의 설치 가이드홈이 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
17. 제12항에 있어서,
    상기 필터부가 상기 제1 및 제2유로홀로부터 이탈되지 않도록 간섭하는 적어도 하나의 제1 및 제2하우징 리브가 상기 제1 및 제2유로홀 각각의 직경 방향으로 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
18. 제12항에 있어서,
    상기 제1 및 제2하우징 중 어느 하나에는 스냅 홈이 마련되고, 상기 제1 및 제2하우징 중 다른 하나에는 상기 스냅 홈에 선택적으로 걸림 고정 가능한 스냅 돌기가 마련되는 내연기관의 벤틸레이션 압력조절 밸브장치.
19. 삭제
20. 삭제
21. 삭제

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