JP2023176380A - プラットホーム - Google Patents

Abstract

【課題】安全で利便性の高いプラットホームを提供することを目的とする。【解決手段】プラットホーム１００は、ゴミピットＰに隣接するプラットホーム１００であって、車両Ｃを搬送可能なコンベア２０を備える。コンベア２０の搬送方向Ｄは、ゴミピットＰに向いている。搬送方向Ｄは、平面視において、ゴミピットＰの側壁面Ｐ１に対して斜めに配置される。プラットホーム１００は、ゴミピットＰに通じ、投入扉４１によって開閉可能な開口部４０を備えている。開口部４０の開口面４２は、平面視において、側壁面Ｐ１に対して斜めに配置されている。搬送方向Ｄは、平面視において、開口面４２に対して垂直に配置される。【選択図】図１

Description

本発明は、プラットホームに関する。

従来、ごみ焼却施設のプラットホームがあった。

実開平４－１２７７０８号公報

従来のプラットホームでは、ごみ焼却施設のゴミピットに通じる開口を開閉する投入扉からごみを投入しやすくするため、ごみ焼却施設の利用者は、ごみを運搬する車両の後部が投入扉の正面になるように車両を運転して適切に配置する必要があった。そのため、利用者の運転操作ミスにより、ゴミピットに転落する等の危険があり、車両を安全に適切に配置できない場合があった。
また、特許文献１のように、ターンテーブルを備えたプラットホームがあった。しかしながら、ターンテーブルを備えたプラットホームは、ターンテーブルを設置するための比較的大きな面積を要していた。また、ターンテーブルを備えたプラットホームは、車両の向きを変えるためにターンテーブルを回転させる時間を要し、車両から投入扉までの距離が離れているため、利便性を向上する余地があった。

本発明は、安全で利便性の高いプラットホームを提供することを目的とする。

本発明は、以下の態様を有する。
（１）本発明に係る一態様のプラットホームは、ゴミピットに隣接するプラットホームであって、車両を搬送可能なコンベアを備え、前記コンベアの搬送方向は、前記ゴミピットに向いている。
（２）上記（１）において、前記搬送方向は、平面視において、前記ゴミピットの側壁面に対して斜めに配置されてよい。
（３）上記（２）において、前記プラットホームの床面と前記側壁面との間を連ねる傾斜面を有してよい。
（４）上記（２）又は（３）において、前記ゴミピットに通じ、投入扉によって開閉可能な開口部を備え、前記開口部の開口面は、平面視において、前記側壁面に対して斜めに配置されており、前記搬送方向は、平面視において、前記開口面に対して垂直に配置されてよい。
（５）上記（１）又は（２）において、前記コンベアは、並列して配置される第１コンベア及び第２コンベアを有してよい。
（６）上記（５）において、前記車両の入口から最も離れて配置される前記コンベアは、最も長い搬送距離を有してよい。
（７）上記（１）又は（２）において、前記コンベアは、荷重計を備えてよい。
（８）上記（１）又は（２）において、前記コンベアは、前記車両が前記ゴミピットに近づくと搬送を自動的に停止可能な制御装置を有してよい。

本発明によれば、安全で利便性の高いプラットホームを提供できる。

実施形態に係るプラットホーム１００を示す平面図である。 実施形態に係るプラットホーム１００を示す断面図である。

［実施形態］
以下、実施形態に係るプラットホーム１００を説明する。
図１は、実施形態に係るプラットホーム１００を示す平面図である。図２は、実施形態に係るプラットホーム１００を示す断面図である。

実施形態に係るプラットホーム１００は、例えば、ごみ焼却施設１に用いられる。
ごみ焼却施設１は、例えば、図１及び図２に示すように、プラットホーム１００と、プラットホーム１００に隣接するゴミピットＰと、を備えている。

ごみ焼却施設の利用者は、ごみ焼却施設で処分したいごみＧを積載した車両Ｃを自ら運転して、プラットホーム１００に進入し、積載したごみＧをゴミピットＰに廃棄した後、プラットホーム１００から退出する。

図１及び図２に示すように、プラットホーム１００は、車両Ｃが走行可能なように、平坦な床面１０を有している。プラットホーム１００は、例えば、矩形状の平面を有している。
プラットホーム１００は、図１に示すように、車両Ｃの入口３０及び出口５０を有している。なお、入口３０と出口５０とは、同じ場所であってもよい。

プラットホーム１００は、例えば、平面視において、幅Ｗを有する縦長の矩形状であってよい。これにより、ゴミピットＰの側壁面Ｐ１に沿って複数のコンベア２０を並べることができる。そして、複数の開口部４０からごみＧをゴミピットＰに同時に投入できる。

プラットホーム１００は、ゴミピットＰに隣接している。プラットホーム１００は、車両Ｃを搬送可能なコンベア２０を備えている。そして、コンベア２０の搬送方向Ｄは、ゴミピットＰに向いている。このように、プラットホーム１００は、車両Ｃを搬送可能なコンベア２０を備えている。これにより、車両Ｃの移動を、利用者による運転操作に任せることなく、コンベア２０により制御できるので、利用者による運転操作ミスによるゴミピットＰへの落下等の危険を回避でき、車両Ｃを安全に適切に、例えば、車両Ｃの荷台をゴミピットＰに通じる開口部４０に向けた状態で配置できる。また、コンベア２０の搬送方向Ｄは、ゴミピットＰに向いている。これにより、利用者の運転操作によって車両Ｃを後進させることを要することなく、車両ＣをゴミピットＰに向けて搬送できる。これにより、ごみが積載された車両Ｃの荷台を、ゴミピットＰに確実に向けることができ、ごみＧを荷台から降ろしてゴミピットＰに投下しやすくできる。よって、安全で利便性の高いプラットホーム１００を提供できる。

ゴミピットＰは、プラットホーム１００の床面１０のレベルより下方に窪んだ穴である。
ゴミピットＰは、鉛直方向に延びる側壁によって、平面視において矩形状に囲まれている。ゴミピットＰには、ごみＧが投下される。ゴミピットＰのごみＧは、ごみクレーンＲにより掴み上げられ、焼却炉（厳密にはごみ投入ホッパＨ）に投入され、焼却される。ゴミピットＰの側壁は、プラットホーム１００の床面１０に連なる鉛直面である側壁面Ｐ１を有している。

プラットホーム１００は、プラットホーム１００の床面１０と側壁面Ｐ１との間を連ねる傾斜面Ｔを有していることが好ましい。傾斜面Ｔは、床面１０の床縁Ｍと、側壁面Ｐ１の壁上縁Ｎとの間に亘って設けられている。したがって、傾斜面Ｔは、図２に示すように、断面視において、側壁面Ｐ１から床面１０に向けて傾斜している。これにより、平面視において開口部４０の開口面４２と側壁面Ｐ１とが離れていても、傾斜面Ｔに投下されたごみＧを、重力を利用して、ゴミピットＰの底に円滑に落とすことができる。

コンベア２０は、車両ＣをゴミピットＰに向けて搬送可能なものであればよく、例えば、ローラコンベアであってよく、ベルトコンベアであってもよく、エプロンコンベヤであってもよい。なお、コンベア２０は、車両ＣをゴミピットＰに向けて搬送可能であればよく、往復動可能であってもよい。

プラットホーム１００は、並列して配置される複数のコンベア２０を有してよい。言い換えると、コンベア２０は、並列して配置される第１コンベア２１及び第２コンベア２２を有してよい。このように、第１コンベア２１及び第２コンベア２２は、並列して配置される。具体的には、例えば、第１コンベア２１の搬送方向Ｄと第２コンベア２２の搬送方向Ｄとが平行になるように配置される。これにより、複数のコンベア２０を平面的に省スペースで配置できる。なお、図１に示すプラットホーム１００の例では、５つのコンベア２０が並列して配置されている。

複数のコンベア２０のうち、車両Ｃの入口３０から最も離れて配置されるコンベア２０（最奥コンベア２０Ｅ）は、最も長い搬送距離Ｅを有していることが好ましい。これにより、トラックのような比較的長い車長を有する車両Ｃを、優先的に最奥コンベア２０Ｅの上に配置して、自家用車のような比較的短い車長を有する車両Ｃを、最奥コンベア２０Ｅより入口３０側にあるコンベア２０の上に配置できる。このため、プラットホーム１００に比較的長い車長を有する車両Ｃがあっても、プラットホーム１００における他の車両Ｃが通行できる領域を広く確保できる。

コンベア２０は、荷重計２３を備えていることが好ましい。これにより、コンベア２０上にある車両Ｃの重量を計測できる。よって、例えば、ごみＧを積載した状態の車両Ｃの重量を計測し、ごみＧを降ろした後の車両Ｃの重量を計測し、それらの重量の差分から、降ろされたごみＧの重量を算出できる。

コンベア２０は、車両ＣがゴミピットＰ（又は開口部４０）に近づくと搬送を自動的に停止可能な制御装置２４を有することが好ましい。制御装置２４は、例えば、車両Ｃによるレーザ等の遮蔽を非接触で検知するセンサを投入扉４１の手前（投入扉４１におけるゴミピットＰとは反対側）に配置して、このセンサが車両Ｃを検知したら、コンベア２０を駆動するモータを停止する制御を行う。これにより、車両Ｃが開口部４０又は投入扉４１に接触したり、ゴミピットＰに落下したりすることを防ぐことができる。

コンベア２０による搬送方向Ｄは、平面視において、ゴミピットＰの側壁面Ｐ１に対して斜めに配置されていることが好ましい。搬送方向Ｄは、平面視において、例えば、側壁面Ｐ１に沿う方向に対して７５度から４５度までの範囲で斜めに配置されていることが好ましく、６０度程度であることがより好ましい。
このように、コンベア２０による搬送方向Ｄは、平面視において、ゴミピットＰの側壁面Ｐ１に対して斜めに配置されている。これにより、利用者が車両Ｃを自ら運転する軌跡（例えば、図１における第２軌跡ｒ２）を短くすることができるとともに、プラットホーム１００の幅Ｗ（ゴミピットＰの側壁面Ｐ１に対する垂直方向の奥行）を短くできる。よって、安全でコンパクトで利便性の高いプラットホーム１００を提供できる。そして、プラットホーム１００がコンパクトであることにより、プラットホーム１００の建設面積を削減でき、建設費を削減できる。

プラットホーム１００は、ゴミピットＰに通じ、投入扉４１によって開閉可能な開口部４０を備えている。そして、開口部４０の開口面４２は、平面視において、側壁面Ｐ１に対して斜めに配置されている。ここで、搬送方向Ｄは、平面視において、開口面４２に対して垂直に配置されている。これにより、コンベア２０によって後ろ向きに搬送された車両Ｃの荷台を、開口部４０の開口面４２の正面に配置できる。そして、荷台に積載されたごみＧをゴミピットＰに投下するまでの軌跡を短くできる。よって、プラットホーム１００の利便性を高くできる。

投入扉４１は、いわゆる観音開きの扉であってよく、鉛直方向にスライドするシャッタであってもよく、開口部４０の上部を中心として、開口面４２を閉じた状態から開口面４２を開いた状態まで跳ね上がることが可能であって、プラットホーム１００側からゴミピットＰ側に向けて回動可能なものであってよい。投入扉４１は、プラットホーム１００の床面１０から鉛直に延びる柱を中心として、プラットホーム１００側からゴミピットＰ側に向けて回動可能なものであってよい。これにより、車両Ｃが開口部４０に近接して配置された状態であっても、開口部４０の開口面４２を自在に開閉できる。

（作用）
次に、実施形態に係るプラットホーム１００の作用を、ごみＧを積載した車両Ｃが、プラットホーム１００に進入し、ごみＧを降ろして、プラットホーム１００から退出するまでの流れに沿って説明する。

（１）ごみＧを後部の荷台に積載した車両Ｃは、利用者が直接的に運転操作することで、入口３０からプラットホーム１００に進入し、図１において白抜き矢印で示すように、第１軌跡ｒ１を辿り、第２軌跡ｒ２を辿って、車両Ｃの進行方向がコンベア２０の搬送方向Ｄに沿うまで旋回（例えば、６０度）し、コンベア２０の上で停止する。この際、適宜、ごみＧを積載した状態の車両Ｃの重量を荷重計２３で計測する。

（２）続いて、車両Ｃは、コンベア２０により、荷台をゴミピットＰ（開口部４０）に向けた状態である後ろ向きで、ゴミピットＰ（開口部４０）に向けて搬送される。この際、コンベア２０による車両Ｃの搬送は、車両Ｃが開口部４０（又は投入扉４１）に近づくと、自動的に停止する。

（３）車両Ｃが開口部４０（又は投入扉４１）に近づいた状態で、投入扉４１を開き、車両Ｃの荷台から直接的に、又は、人手を介して間接的に、ごみＧを開口部４０に投入し、ゴミピットＰに投下する。

（４）ごみＧをゴミピットＰに投下し終えた後、適宜、ごみＧを積載していない状態の車両Ｃの重量を荷重計２３で計測する。そして、適宜、先に計測したごみＧを積載した状態の車両Ｃの重量とごみＧを積載していない状態の車両Ｃの重量との差分を算出する。

（５）続いて、車両Ｃに積載されたごみＧを荷台から降ろした後、コンベア２０を停止したまま、利用者が直接的に運転操作することで車両Ｃは、コンベア２０上を走行して前進する。

（６）続いて、車両Ｃは、第３軌跡ｒ３を辿って出口５０に向かい、第４軌跡ｒ４を辿って出口５０から退出する。
このように、実施形態に係るプラットホーム１００によれば、プラットホーム１００に進入して、ごみＧを降ろして、退出するまでの車両Ｃの動線を短くでき、車両Ｃの運転操作を少なくできる。

以上、図面を参照して実施形態について説明したが、本発明は上述のものに限られない。実施形態として挙げられた複数の特徴を、自由に組み合わせてもよい。

本実施形態に係るプラットホーム１００は、ゴミピットＰに隣接している。プラットホーム１００は、車両Ｃを搬送可能なコンベア２０を備えている。そして、コンベア２０の搬送方向Ｄは、ゴミピットＰに向いている。このように、プラットホーム１００は、車両Ｃを搬送可能なコンベア２０を備えている。これにより、車両Ｃの移動を、利用者による運転操作に任せることなく、コンベア２０により制御できるので、利用者による運転操作ミスによるゴミピットＰへの落下等の危険を回避でき、車両Ｃを安全に適切に、例えば、車両Ｃの荷台をゴミピットＰに通じる開口部４０に向けた状態で配置できる。また、コンベア２０の搬送方向Ｄは、ゴミピットＰに向いている。これにより、利用者の運転操作によって車両Ｃを後進させることを要することなく、車両ＣをゴミピットＰに向けて搬送できる。これにより、ごみが積載された車両Ｃの荷台を、ゴミピットＰに確実に向けることができ、ごみＧを荷台から降ろしてゴミピットＰに投下しやすくできる。よって、安全で利便性の高いプラットホーム１００を提供できる。

１００ プラットホーム
１０ 床面
２０ コンベア
２０Ｅ 最奥コンベア
２１ 第１コンベア
２２ 第２コンベア
２３ 荷重計
２４ 制御装置
３０ 入口
４０ 開口部
４１ 投入扉
４２ 開口面
５０ 出口
Ｃ 車両
Ｄ 搬送方向
Ｅ 搬送距離
Ｍ （床面の）床縁
Ｎ （側壁面の）壁上縁
Ｐ ゴミピット
Ｐ１ 側壁面
ｒ１ 第１軌跡
ｒ２ 第２軌跡
ｒ３ 第３軌跡
ｒ４ 第４軌跡
Ｔ 傾斜面
Ｗ 幅
Ｒ ごみクレーン
Ｈ ごみ投入ホッパ

Claims (8)

1. ゴミピットに隣接するプラットホームであって、
   車両を搬送可能なコンベアを備え、
   前記コンベアの搬送方向は、前記ゴミピットに向いている
   プラットホーム。
2. 前記搬送方向は、平面視において、前記ゴミピットの側壁面に対して斜めに配置される
   請求項１に記載のプラットホーム。
3. 前記プラットホームの床面と前記側壁面との間を連ねる傾斜面を有する
   請求項２に記載のプラットホーム。
4. 前記ゴミピットに通じ、投入扉によって開閉可能な開口部を備え、
   前記開口部の開口面は、平面視において、前記側壁面に対して斜めに配置されており、
   前記搬送方向は、平面視において、前記開口面に対して垂直に配置される
   請求項２又は請求項３に記載のプラットホーム。
5. 前記コンベアは、並列して配置される第１コンベア及び第２コンベアを有する
   請求項１又は請求項２に記載のプラットホーム。
6. 前記車両の入口から最も離れて配置される前記コンベアは、最も長い搬送距離を有する
   請求項５に記載のプラットホーム。
7. 前記コンベアは、荷重計を備える
   請求項１又は請求項２に記載のプラットホーム。
8. 前記コンベアは、前記車両が前記ゴミピットに近づくと搬送を自動的に停止可能な制御装置を有する
   請求項１又は請求項２に記載のプラットホーム。

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