JP2023026620A - 輸送管理装置、輸送管理方法、および、輸送システム - Google Patents
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Abstract
Description
まず、本開示の実施形態に係る輸送形態について図1を用いて説明する。
次に、本開示の実施形態に係る輸送管理システム10について図2を用いて説明する。
輸送管理装置100は、A地点からD地点への荷物輸送、および、D地点からA地点への荷物輸送を統括的に管理する本部に設置されるサーバ等である。また、輸送管理装置100は、ネットワーク400を通して複数の外部サーバ(図示なし)と通信し、道路交通情報や気象情報等の各種情報を取得する。輸送管理装置100は、ネットワーク400を通して車載システム200、および、運転者端末300と通信可能に接続されている。また、A地点に設置されるA地点管理装置(図示なし)と、D地点に設置されるD地点管理装置(図示なし)と、通信可能に接続されている。よって、A地点やD地点においても輸送管理装置100の情報は閲覧可能である。なお、輸送管理装置100を、A地点やD地点に設置するようにしてもよい。
車載システム200は、車両X(車両Y)に搭載される。車載システム200は、GPS(Global Positioning System)受信部201と、ナビゲーション部202と、地図情報DB(データベース)203と、走行計画記憶部204と、車外状況検知部205と、荷室状況検知部206と、施錠部207と、駆動制御部208と、運転制御部209と、通信制御I/F部210と、入出力I/F部211と、操作部212と、音声入出力部213と、表示部214と、を備える。また、車載システム200には、運転者端末300を装着する運転者端末装着部(図示なし)を備える。
運転者端末300は、第1運転者DA(第2運転者DD)が所持する端末である。なお、車両X(車両Y)を運転中は、車載システム200に設けられた運転者端末装着部(図示なし)に装着される。運転者端末300は、所謂携帯電話の機能に加え、GPS受信部301と、鍵情報記憶部302、運転計画記憶部303と、端末制御部304と、通信制御I/F部305と、入出力I/F部306と、操作部307と、音声入出力部308と、表示部309と、を備える。
次に、輸送管理装置100により管理される各車両Xの輸送状況について図3を用いて説明する。
次に、輸送管理装置100により管理される各車両Yの輸送状況について図4を用いて説明する。
次に、輸送計画作成部102aにより実行される輸送計画作成処理について図5~図9を用いて説明する。
続いて、図6を用いて輸送計画作成処理1について説明する。
続いて、図7を用いて輸送計画作成処理2について説明する。
続いて、図9を用いて輸送計画作成処理3について説明する。
なお、本開示の実施形態には、以下に示す構成が開示されている。
10 輸送管理システム
100 輸送管理装置
101 記憶部
101a 地図情報DB
101b 交通情報DB
101c 輸送計画DB
102 制御部
102a 輸送計画作成部
102b 輸送計画変更部
102c 車両状態管理部
102d 荷室状況管理部
103 通信制御I/F部
104 入出力I/F部
105 操作部
106 表示部
200 車載システム
201 GPS受信部
202 ナビゲーション部
203 地図情報DB
204 走行計画記憶部
205 車外状況検知部
206 荷室状況検知部
207 施錠部
208 駆動制御部
209 運転制御部
210 通信制御I/F部
211 入出力I/F部
212 操作部
213 音声入出力部
214 表示部
300 運転者端末
301 GPS受信部
302 鍵情報記憶部
303 運転計画記憶部
304 端末制御部
305 通信制御I/F部
306 入出力I/F部
307 操作部
308 音声入出力部
309 表示部
400 ネットワーク
Claims (8)
- 第1車両が出発点から無人走行区間の始点に走行し、第2車両が前記無人走行区間の始点から前記出発点に走行する輸送形態を管理する輸送管理装置であって、
前記始点において、前記第1車両の運転者を、前記第1車両の到着予定時刻の前後所定時間内に到着する前記第2車両の運転者として割り当てて、前記第1車両および前記第2車両のそれぞれの輸送計画を作成する輸送計画作成部を備える、
輸送管理装置。 - 出発点から無人走行区間の始点迄の区間の往路を走行する第1車両と、前記区間の復路を走行する第2車両と、の輸送計画を作成する輸送管理装置であって、
前記第1車両及び前記第2車両夫々の前記無人走行区間の始点における到着予定時刻を夫々設定する予定時刻設定部を有し、
前記無人走行区間の始点おける前記第1車両と、前記第2車両と、の前記到着予定時刻が所定時間内である場合に、前記出発点から前記無人走行区間の始点への第1車両の運転者を、前記無人走行区間の始点から前記出発点への第2車両の運転者として割り当てる、
輸送管理装置。 - 複数の第1車両と複数の第2車両とが、第1車両の出発点、無人走行区間及び前記第1車両の目的地の間を相互に反対方向から走行する輸送形態を管理する輸送管理装置であって、
前記複数の第1車両及び前記複数の第2車両夫々の経路の地点毎に到着予定時刻を夫々設定する予定時刻設定部を有し、
前記無人走行区間の始点おける前記第1車両のいずれかと、前記第2車両のいずれかと、の前記到着予定時刻が所定時間内である場合に、前記出発点から前記無人走行区間の始点への前記第1車両の運転者を前記無人走行区間の始点から前記出発点への前記第2車両の運転者として割り当てる、
輸送管理装置。 - 前記無人走行区間の始点の駐車場において、前記第1車両及び前記第2車両の双方の駐車場を予約できた場合に、前記第1車両及び前記第2車両を含む輸送計画を作成する、
請求項1又は請求項2記載の輸送管理装置。 - 前記第2車両の目的地を前記第1車両の出発点として、輸送計画を作成する、
請求項1から3のいずれか一項に記載の輸送管理装置。 - 第1車両が出発点から無人走行区間の始点に走行し、第2車両が前記無人走行区間の始点から前記出発点に走行する輸送形態を管理する輸送管理方法であって、
前記始点において、前記第1車両の運転者を、前記第1車両の到着予定時刻の前後所定時間内に到着する前記第2車両の運転者として割り当てて、前記第1車両および前記第2車両のそれぞれの輸送計画を作成する、
輸送管理方法。 - 複数の第1車両と複数の第2車両とが、第1車両の出発点、無人走行区間及び前記第1車両の目的地の間を相互に反対方向から走行する輸送形態を管理する輸送管理方法であって、
前記複数の第1車両及び前記複数の第2車両夫々の経路の地点毎に到着予定時刻を夫々設定し、
前記無人走行区間の始点おける前記第1車両のいずれかと、前記第2車両のいずれかと、の前記到着予定時刻が所定時間内である場合に、前記出発点から前記無人走行区間の始点への前記第1車両の運転者を前記無人走行区間の始点から前記出発点への前記第2車両の運転者として割り当てる、
輸送管理方法。 - 請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の輸送管理装置と、前記輸送管理装置に無線接続され前記輸送計画および前記輸送形態の少なくとも一方に関する情報を送受信する車載装置及び運転者端末と、を含む輸送管理システム。
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