JP2022178834A - 取付部材、取付ユニット、配策モジュール、及び配策部材 - Google Patents

Abstract

【課題】シートからの脱落を防止可能とした取付部材を提供すること。【解決手段】取付部材３０は、第１主面２１と第１主面２１の裏側の第２主面２２とを有するシート２０に取り付けられ、電線部材５０が固定される。取付部材３０は、第１主面２１側に配置され、シート２０の任意の部位を第２主面２２側から第１主面２１側に向かって貫通可能である先端貫通部３１と、第２主面２２側に配置され、電線部材５０が固定される固定部３２と、先端貫通部３１と固定部３２とを接続し、シート２０を厚さ方向に挟持するクリップ部３３とを備える。【選択図】図１

Description

本開示は、取付部材、取付ユニット、配策モジュール、及び配策部材に関するものである。

従来、車両に設けられたルーフライニング等のシートに電線やコネクタ等のハーネス部品を固定する構造としては、例えばシートに取付部材を接着剤で固定し、その取付部材にハーネス部品を固定する構造が開示されている（例えば、特許文献１参照）。このような構造では、例えば、ハーネス部品である電線の位置が予め設定した位置からずれないように、電線をシートに対して配策することができる。

特開２０００－３３５３２９号公報

しかしながら、上記のような構造では、例えば、車両走行時の振動等によって取付部材とシートとの接着部位が剥がれてしまい、取付部材がシートから脱落する虞があった。
本開示は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、シートからの取付部材の脱落を防止可能とした取付部材、取付ユニット、配策モジュール、及び配策部材を提供することにある。

本開示の取付部材は、第１主面と前記第１主面の裏側の第２主面とを有するシートに取り付けられ、ハーネス部品が固定される取付部材であって、前記第１主面側に配置され、前記シートの任意の部位を前記第２主面側から前記第１主面側に向かって貫通可能である先端貫通部と、前記第２主面側に配置され、前記ハーネス部品が固定される固定部と、前記先端貫通部と前記固定部とを接続し、前記シートを厚さ方向に挟持する挟持部とを備える。

本開示の取付ユニットは、前記取付部材と、前記ハーネス部品に固定され前記固定部に嵌着される固定部材とを備える。
本開示の配策モジュールは、前記取付ユニットと、前記固定部材が固定される前記ハーネス部品と、前記取付部材が取り付けられる前記シートとを備える。

本開示の配策部材は、前記取付部材と、前記取付部材が取り付けられる前記シートとを備える。

本開示の取付部材、取付ユニット、配策モジュール、及び配策部材によれば、シートからの取付部材の脱落を防止できる。

図１は、一実施形態における配策モジュールの一部斜視図である。 図２は、一実施形態における配策モジュールの一部正面図である。 図３は、一実施形態における配策モジュールの一部分解正面図である。 図４は、一実施形態における配策部材の一部断面図である。 図５は、一実施形態における取付部材の正面図である。 図６は、一実施形態における取付部材の側面図である。 図７は、別例における取付部材の正面図である。 図８は、別例における取付部材の正面図である。 図９は、別例における取付部材の正面図である。 図１０は、別例における取付部材の正面図である。 図１１は、別例における配策部材の一部断面図である。 図１２は、別例における配策部材の一部断面図である。 図１３は、別例における取付部材の正面図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示の取付部材は、
［１］第１主面と前記第１主面の裏側の第２主面とを有するシートに取り付けられ、ハーネス部品が固定される取付部材であって、前記第１主面側に配置され、前記シートの任意の部位を前記第２主面側から前記第１主面側に向かって貫通可能である先端貫通部と、前記第２主面側に配置され、前記ハーネス部品が固定される固定部と、前記先端貫通部と前記固定部とを接続し、前記シートを厚さ方向に挟持する挟持部とを備える。

同構成によれば、シートを厚さ方向に挟持する挟持部によって、シートからの取付部材の脱落を防止することができる。また、シートの任意の部位を第２主面側から第１主面側に向かって貫通可能である先端貫通部によって、シートに予め取付孔を設ける必要がなく、シートの任意の部位に取付部材を取り付けることができる。

［２］前記挟持部は、線材よりなり、前記シートと直交する第１方向から見て、全体が長円形状に形成されたクリップ部であることが好ましい。
同構成によれば、挟持部は、線材よりなり、全体が長円形状に形成されたクリップ部であるため、簡単な構成でシートを良好に挟持できる。

［３］前記固定部は、前記クリップ部の長手方向の中央に配置されていることが好ましい。
同構成によれば、例えば、固定部がクリップ部の長手方向の中央からずれた位置に配置されている場合に比べて、固定部がクリップ部にバランス良く支持される。

［４］前記固定部は、前記クリップ部の短手方向の中央に配置されていることが好ましい。
同構成によれば、例えば、固定部がクリップ部の短手方向の中央からずれた位置に配置されている場合に比べて、固定部がクリップ部にバランス良く支持される。

［５］前記クリップ部は、前記第１主面側に配置される第１構成部と、前記第２主面側に配置される第２構成部と、前記第１構成部と前記第２構成部とを連結するとともに前記シートを貫通するように配置される中間連結部とを有し、前記第１構成部は、平行な一対の第１長手延部と前記第１長手延部同士を連結する第１連結部とを有し、前記第２構成部は、平行な一対の第２長手延部と前記第２長手延部同士を連結する第２連結部とを有し、前記先端貫通部に繋がる一方の前記第１長手延部は、前記第１連結部からの長さが前記クリップ部の長手方向の中央を越える長さに設定されていることが好ましい。

同構成によれば、例えば、先端貫通部に繋がる一方の第１長手延部の第１連結部からの長さがクリップ部の長手方向の中央までの長さに設定されている場合に比べて、クリップ部はシートを長い範囲で挟持することができ、シートを強く挟持できる。

［６］前記クリップ部は、前記第１主面側に配置される第１構成部と、前記第２主面側に配置される第２構成部と、前記第１構成部と前記第２構成部とを連結するとともに前記シートを貫通するように配置される中間連結部とを有し、前記第１構成部は、平行な一対の第１長手延部と前記第１長手延部同士を連結する第１連結部とを有し、前記第２構成部は、平行な一対の第２長手延部と前記第２長手延部同士を連結する第２連結部とを有し、前記固定部に繋がる一方の前記第２長手延部は、前記第２連結部からの長さが前記クリップ部の長手方向の中央を越える長さに設定されていることが好ましい。

同構成によれば、例えば、固定部に繋がる一方の第２長手延部の第２連結部からの長さがクリップ部の長手方向の中央までの長さに設定されている場合に比べて、クリップ部はシートを長い範囲で挟持することができ、シートを強く挟持できる。

［７］前記先端貫通部は、前記第１方向に沿って延びていることが好ましい。
同構成によれば、先端貫通部を第２主面側から第１主面側に向かって貫通させる作業を容易に行うことが可能となる。

［８］前記先端貫通部は、前記第１主面に沿って延びていることが好ましい。
同構成によれば、先端貫通部が第１主面から大きく飛び出すことがなく、第１主面側の大きな取り付けスペースが不要となる。つまり、第１主面側に奥行きがあまりない場合にも対応できる。

［９］前記シートと係合して前記第１主面側から前記第２主面側への前記挟持部の抜けを防止する抜け防止部を有することが好ましい。
同構成によれば、抜け防止部によって、挟持部が第１主面側から第２主面側へ抜け出てしまうことが防止される。よって、取付部材とともにハーネス部品がシートから脱落してしまうことが防止される。

［１０］前記シートと係合して前記シートに対する前記挟持部の回転を防止する回転防止部を有することが好ましい。
同構成によれば、回転防止部によって、シートに対する挟持部の回転が防止される。よって、取付部材とともにハーネス部品がシートに対して回転してしまうことが防止される。

［１１］前記回転防止部は、前記シートの任意の部位を前記第２主面側から前記第１主面側に向かって貫通可能である回転防止貫通部と、前記回転防止貫通部を前記第２主面から離間する方向に付勢する付勢部と、前記付勢部の付勢力に抗して前記回転防止貫通部が前記シートを貫通した状態を保持する保持部とを有することが好ましい。

同構成によれば、付勢部の作用によって回転防止貫通部が第２主面から離間されることでシートに挟持部を配置する際に回転防止貫通部がシートを貫通してしまって挟持部の移動が制限されてしまうことが回避される。そして、保持部によって回転防止貫通部がシートを貫通した状態が保持される。よって、先端貫通部によって形成されたシートの貫通部を貫通している部位と回転防止貫通部との２点によって、シートに対する挟持部の回転が防止される。

［１２］前記挟持部と前記固定部とは金属製であることが好ましい。
同構成によれば、挟持部と固定部とは共に金属製であることから、例えば、別体として成形したもの同士を容易に接合することができる。よって、取付部材を容易に製造することが可能となる。

本開示の取付ユニットは、
［１３］前記取付部材と、前記ハーネス部品に固定され前記固定部に嵌着される固定部材とを備える。

同構成によれば、固定部材をハーネス部品に固定しておき、その固定部材を固定部に嵌着させることでハーネス部品を取付部材に容易に組み付けることができる。
［１４］前記固定部は、固定孔を有し、前記ハーネス部品は、電線部材であり、前記固定部材は、前記電線部材に固定される電線固定部と、前記電線固定部から突出して前記固定孔を貫通しつつ前記固定部に嵌着される嵌着部とを有することが好ましい。

同構成によれば、電線部材を取付部材に容易に組み付けることができる。
本開示の配策モジュールは、
［１５］前記取付ユニットと、前記固定部材が固定される前記ハーネス部品と、前記取付部材が取り付けられる前記シートとを備える。

同構成によれば、取付部材と同様の作用効果が得られる。
本開示の配策部材は、
［１６］前記取付部材と、前記取付部材が取り付けられる前記シートとを備える。

同構成によれば、取付部材と同様の作用効果が得られる。
［本開示の実施形態の詳細］
本開示の配策モジュール１０の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。本明細書における「平行」や「直交」は、厳密に平行や直交の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね平行や直交の場合も含まれる。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

［配策モジュール１０の構成］
図１～図３に示すように、配策モジュール１０は、シート２０と、取付部材３０と、固定部材４０と、ハーネス部品としての電線部材５０とを備えている。なお、本実施形態では、シート２０と取付部材３０とが配策部材６０を構成している。また、取付部材３０と固定部材４０とが取付ユニット７０を構成している。

［シート２０の構成］
シート２０は、例えば、車体の天井の内面に設けられるルーフライニングである。本実施形態のシート２０は、不織布である。シート２０は、第１主面２１と第１主面２１の裏側の第２主面２２とを有する。

［取付部材３０の構成］
図１から図６に示すように、取付部材３０は、先端貫通部３１と固定部３２と挟持部としてのクリップ部３３とを備えている。なお、図５及び図６は、取付部材３０が単体での状態であって、シート２０に取り付けられていない状態を図示している。

先端貫通部３１は金属製である。先端貫通部３１とクリップ部３３とは、連続した金属製の線材よりなる。先端貫通部３１は、金属製の線材の端部である。先端貫通部３１の長さは、シート２０の厚さよりも長く設定されている。

図４に示すように、先端貫通部３１は、第１主面２１側に配置される。先端貫通部３１は、シート２０の任意の部位を第２主面２２側から第１主面２１側に向かって貫通可能である。すなわち、先端貫通部３１は、孔が形成されていないシート２０の任意の部位を突き破って第２主面２２側から第１主面２１側に向かって貫通可能に形成されている。シート２０は、取付部材３０が取り付けられた状態で、先端貫通部３１が突き破ることによって形成された貫通部２３を有している。

固定部３２は、金属製である。固定部３２は、板状である。
固定部３２は、第２主面２２側に配置される。固定部３２は、固定孔３２ａを有している。

クリップ部３３は、先端貫通部３１と固定部３２とを接続し、シート２０を厚さ方向に挟持する。
詳しくは、図２及び図３に示すように、クリップ部３３は、金属製の線材が折り曲げられてなり、シート２０と直交する第１方向から見て、全体が長円形状に形成されている。なお、ここで言う、長円形状は、厳密に平行な部位と円弧の部位とを有する長円形状の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね長円形状の場合も含まれる。

クリップ部３３は、第１主面２１側に配置される第１構成部３４と、第２主面２２側に配置される第２構成部３５と、第１構成部３４と第２構成部３５とを連結するとともにシート２０を貫通するように配置される中間連結部３６とを有している。

第１構成部３４は、平行な一対の第１長手延部３４ａ，３４ｂと、第１長手延部３４ａ，３４ｂ同士を連結する第１連結部３４ｃとを有している。先端貫通部３１に繋がる第１長手延部３４ａは、第１連結部３４ｃからの長さがクリップ部３３の長手方向の中央までの長さに設定されている。すなわち、先端貫通部３１は、クリップ部３３の長手方向の中央に配置されている。言い換えると、先端貫通部３１からクリップ部３３の長手方向の一端部までの長さと、先端貫通部３１からクリップ部３３の長手方向の他端部までの長さとは同じとされている。先端貫通部３１は、第１長手延部３４ａの端部から第１方向に沿って延びるように直角に折り曲げられている。

第２構成部３５は、平行な一対の第２長手延部３５ａ，３５ｂと第２長手延部３５ａ，３５ｂ同士を連結する第２連結部３５ｃとを有している。固定部３２に繋がる第２長手延部３５ａは、第２連結部３５ｃからの長さがクリップ部３３の長手方向の中央までの長さに設定されている。すなわち、固定部３２は、クリップ部３３の長手方向の中央に配置されている。言い換えると、固定部３２からクリップ部３３の長手方向の一端部までの長さと、固定部３２からクリップ部３３の長手方向の他端部までの長さとは同じとされている。また、固定部３２は、クリップ部３３の短手方向の端部に配置されている。固定部３２は、第２長手延部３５ａの端部から第１方向に沿って延びるように直角に折り曲げられた固定端部３５ｄの先端に固定されている。固定部３２は、固定端部３５ｄに半田付けや溶接等によって接合されている。なお、本実施形態の第２構成部３５は、シート２０と直交する第１方向から見て、第１構成部３４の外側に配置されている。

クリップ部３３は、クリップ部３３を構成する金属製の線材の弾性によって第１構成部３４と第２構成部３５とがシート２０を厚さ方向に挟持する。
［電線部材５０の構成］
電線部材５０は、例えば、複数の電線からなる電線束をテープ等の外装部材でまとめて覆ったものである。

［固定部材４０の構成］
固定部材４０は、樹脂製である。
固定部材４０は、電線部材５０に固定され、固定部３２に嵌着されるものである。詳しくは、固定部材４０は、電線部材５０に固定される電線固定部４１と、電線固定部４１から突出して固定孔３２ａを貫通しつつ固定部３２に嵌着される嵌着部４２とを有している。本実施形態の電線固定部４１は、長方形の板状であり、電線部材５０に沿った状態で電線部材５０と共にまとめてテープ４３が巻かれることで電線部材５０に固定される。本実施形態の嵌着部４２は、電線固定部４１から突出する基部４２ａと、基部４２ａの先端両側から基端側に延びて幅方向に可撓性を有する可撓片４２ｂとを有している。嵌着部４２は、可撓片４２ｂが幅方向内側に撓むことで固定孔３２ａを貫通していくことが可能とされ、固定孔３２ａを貫通すると可撓片４２ｂが幅方向外側に広がることで、固定部３２に嵌着されて固定孔３２ａからの抜けが防止される。

上記のように構成された配策モジュール１０の作用について説明する。
取付部材３０は、シート２０に対して第２主面２２側から組み付けられる。詳しくは、取付部材３０は、まず第２主面２２側から先端貫通部３１がシート２０を突き破るように押し込まれ、第１構成部３４がシート２０に形成された貫通部２３を通過するように操作されて組み付けられる。取付部材３０は、クリップ部３３の第１構成部３４と第２構成部３５とが弾性によってシート２０を厚さ方向に挟持することで、シート２０に保持される。

固定部材４０は、電線固定部４１が電線部材５０に固定された状態（図３参照）で、嵌着部４２が取付部材３０の固定部３２に嵌着される（図２参照）。
このように組み付けられた配策モジュール１０では、電線部材５０の位置が予め設定した位置からずれないように、電線部材５０がシート２０に対して配策される。

次に、上記実施形態の効果を以下に記載する。
（１）シート２０を厚さ方向に挟持するクリップ部３３によって、シート２０からの取付部材３０の脱落を防止することができる。また、シート２０の任意の部位を第２主面２２側から第１主面２１側に向かって貫通可能である先端貫通部３１によって、シート２０に予め取付孔を設ける必要がなく、シート２０の任意の部位に取付部材３０を取り付けることができる。よって、例えば、車体の天井の内面にシート２０を配設した後に、必要な箇所に自由に取付部材３０を取り付けて、取付部材３０に電線部材５０を固定することができる。

（２）シート２０を厚さ方向に挟持する挟持部は、線材よりなり、全体が長円形状に形成されたクリップ部３３であるため、簡単な構成でシート２０を良好に挟持できる。
（３）固定部３２は、クリップ部３３の長手方向の中央に配置されているため、例えば、固定部３２がクリップ部３３の長手方向の中央からずれた位置に配置されている場合に比べて、固定部３２がクリップ部３３にバランス良く支持される。

（４）先端貫通部３１は、取付部材３０がシート２０に取り付けられている状態で、シート２０と直交する第１方向に沿って延びているため、先端貫通部３１を第２主面２２側から第１主面２１側に向かって貫通させる作業を容易に行うことが可能となる。

（５）クリップ部３３と固定部３２とは共に金属製であることから、別体として成形したもの同士を容易に接合することができる。よって、取付部材３０を容易に製造することが可能となる。

（６）取付ユニット７０は、取付部材３０と、電線部材５０に固定され固定部３２に嵌着される固定部材４０とを備える。よって、固定部材４０を電線部材５０に固定しておき、その固定部材４０を固定部３２に嵌着させることで電線部材５０を取付部材３０に容易に組み付けることができる。

（７）固定部材４０は、電線部材５０に固定される電線固定部４１と、電線固定部４１から突出して固定部３２の固定孔３２ａを貫通しつつ固定部３２に嵌着される嵌着部４２とを有するため、電線部材５０を取付部材３０に容易に組み付けることができる。

＜変更例＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・上記実施形態では、固定部３２は、クリップ部３３の短手方向の端部に配置されているとしたが、これに限定されず、クリップ部３３の短手方向の他の位置に配置されている構成としてもよい。

例えば、図７に示すように、固定部３２は、クリップ部３３の短手方向の中央に配置されている構成としてもよい。言い換えると、固定部３２からクリップ部３３の短手方向の一端部までの長さと、固定部３２からクリップ部３３の短手方向の他端部までの長さとが同じとされた構成としてもよい。

なお、この例の第２構成部３５は、シート２０と直交する第１方向から見て、第１構成部３４の内側に配置され、固定部３２に繋がる第２長手延部３５ａがクリップ部３３の短手方向の中央に向かって屈曲されている。

このようにすると、例えば、固定部３２がクリップ部３３の短手方向の中央からずれた位置に配置されている場合に比べて、固定部３２がクリップ部３３にバランス良く支持される。

・上記実施形態では、先端貫通部３１に繋がる第１長手延部３４ａは、第１連結部３４ｃからの長さがクリップ部３３の長手方向の中央までの長さに設定されているとしたが、第１長手延部３４ａの長さは変更してもよい。

例えば、図８に示すように、先端貫通部３１に繋がる一方の第１長手延部３４ａは、第１連結部３４ｃからの長さがクリップ部３３の長手方向の中央を越える長さに設定されていてもよい。

このようにすると、例えば、第１長手延部３４ａの第１連結部３４ｃからの長さがクリップ部３３の長手方向の中央までの長さに設定されている場合に比べて、クリップ部３３はシート２０を長い範囲で挟持することができ、シート２０を強く挟持できる。

また、上記実施形態では、固定部３２に繋がる第２長手延部３５ａは、第２連結部３５ｃからの長さがクリップ部３３の長手方向の中央までの長さに設定されているとしたが、第２長手延部３５ａの長さは変更してもよい。

例えば、図８に示すように、固定部３２に繋がる一方の第２長手延部３５ａは、第２連結部３５ｃからの長さがクリップ部３３の長手方向の中央を越える長さに設定されていてもよい。

このようにすると、例えば、第２長手延部３５ａの第２連結部３５ｃからの長さがクリップ部３３の長手方向の中央までの長さに設定されている場合に比べて、クリップ部３３はシート２０を長い範囲で挟持することができ、シート２０を強く挟持できる。

・上記実施形態では、先端貫通部３１は、取付部材３０がシート２０に取り付けられている状態で、シート２０と直交する第１方向に沿って延びているとしたが、これに限定されず、他の方向に延びている構成としてもよい。

例えば、図９に示すように、先端貫通部３１は、第１長手延部３４ａから折り曲げられずに延びている構成としてもよい。言い換えると、先端貫通部３１は、取付部材３０がシート２０に取り付けられている状態で、シート２０の第１主面２１に沿って延びている構成としてもよい。

なお、この例の第１構成部３４は、シート２０と直交する第１方向から見て、第２構成部３５の外側に配置され、先端貫通部３１が第１長手延部３４ａから折り曲げられずに延びつつクリップ部３３の長手方向に突出している。

このようにすると、先端貫通部３１が第１主面２１から大きく飛び出すことがなく、第１主面２１側の大きな取り付けスペースが不要となる。つまり、第１主面２１側に奥行きがあまりない場合にも対応できる。

・上記実施形態の取付部材３０は、シート２０と係合して第１主面２１側から第２主面２２側へのクリップ部３３の抜けを防止する抜け防止部を有する構成としてもよい。
例えば、図１０に示すように、取付部材３０は、シート２０と係合して第１主面２１側から第２主面２２側へのクリップ部３３の抜けを防止する抜け防止部としての爪部３７を有する構成としてもよい。爪部３７は、中間連結部３６に設けられている。爪部３７は、取付部材３０がシート２０に取り付けられた状態で、シート２０に引っ掛かることで第１構成部３４が貫通部２３から抜けることを防止する。

このようにすると、爪部３７によって、クリップ部３３が第１主面２１側から第２主面２２側へ抜け出てしまうことが防止される。よって、取付部材３０とともに電線部材５０がシート２０から脱落してしまうことが防止される。

・上記実施形態の取付部材３０は、シート２０と係合してシート２０に対するクリップ部３３の回転を防止する回転防止部を有する構成としてもよい。
例えば、図１１～図１３に示すように、取付部材３０は、回転防止部８０を有する構成としてもよい。回転防止部８０は、回転防止貫通部８１と、付勢部としてのコイルばね８２と、保持部８３とを有している。

回転防止貫通部８１は、固定部３２から棒状に延びて設けられ、シート２０の任意の部位を第２主面２２側から第１主面２１側に向かって貫通可能である。コイルばね８２は、クリップ部３３の第２長手延部３５ａと固定部３２とを連結するように接続され、固定部３２と共に回転防止貫通部８１を第２主面２２から離間する方向に付勢する。

保持部８３は、固定部３２と繋がらない側の第２長手延部３５ｂに設けられ、コイルばね８２の付勢力に抗して回転防止貫通部８１がシート２０を貫通した状態を保持する。詳しくは、まず固定部３２は、回転防止貫通部８１とは直交する方向に沿って延びる係止棒８４を有している。保持部８３は、係止棒８４を第１位置８５と第２位置８６とに移動可能に案内する案内部８７を有し、第１位置８５と第２位置８６とでそれぞれ係止棒８４を係止可能に構成されている。第１位置８５と第２位置８６とは、クリップ部３３の長手方向にずれた位置に設けられるとともに段差を有している。第１位置８５と第２位置８６とは、コイルばね８２の付勢力によって係止棒８４が押圧接触された状態で、係止棒８４を係止する。

図１１に示すように、第１位置８５は、回転防止貫通部８１がシート２０を貫通した状態を保持する位置に設定されている。図１２に示すように、第２位置８６は、回転防止貫通部８１がシート２０の第２主面２２から離間した状態を保持する位置に設定されている。すなわち、図１１に示すように、第１位置８５に係止棒８４が係止された状態では、回転防止貫通部８１がシート２０を貫通した状態が保持される。また、図１２に示すように、第２位置８６に係止棒８４が係止された状態では、回転防止貫通部８１がシート２０の第２主面２２から離間した状態が保持される。

このように構成された取付部材３０は、まず係止棒８４が第２位置８６に係止された状態で、上記実施形態と同様にシート２０に対して第２主面２２側から組み付けられる。詳しくは、取付部材３０は、まず第２主面２２側から先端貫通部３１がシート２０を突き破るように押し込まれ、第１構成部３４がシート２０に形成された貫通部２３を通過するように操作されて組み付けられる。図１２に示すように、取付部材３０は、クリップ部３３の第１構成部３４と第２構成部３５とが弾性によってシート２０を厚さ方向に挟持することで、シート２０に保持される。

そして、図１１に示すように、取付部材３０は、固定部３２が操作されて回転防止貫通部８１がシート２０を突き破るように押し込まれ、係止棒８４が第１位置８５に係止された状態とされることで組み付けが完了される。

この例では、図１２に示すように、係止棒８４が第２位置８６に係止された状態では、コイルばね８２の作用によって回転防止貫通部８１が第２主面２２から離間される。よって、シート２０にクリップ部３３を配置する際に回転防止貫通部８１がシート２０を貫通してしまってクリップ部３３の移動が制限されてしまうことが回避される。そして、図１１に示すように、係止棒８４が第１位置８５に係止された状態では、回転防止貫通部８１がシート２０を貫通した状態が保持される。よって、シート２０の貫通部２３を貫通している中間連結部３６と回転防止貫通部８１との２点によって、シート２０に対するクリップ部３３の回転が防止される。その結果、取付部材３０とともに電線部材５０がシート２０に対して回転してしまうことが防止される。

なお、この例では、付勢部はコイルばね８２であるとしたが、同様に作用すれば、付勢部の形状や構成は変更してもよい。例えば、クリップ部３３を構成する金属製の線材の弾性を利用して付勢部を構成してもよい。すなわち、クリップ部３３と付勢部とは連続した金属製の線材よりなる構成としてもよい。

・上記実施形態では、特に言及していないが、先端貫通部３１の先端は、孔が形成されていないシート２０の任意の部位を貫通可能であればよく、金属製の線材を単に切断しただけの先端としてもよいし、先端ほど細く加工された尖った先端としてもよい。

・上記実施形態では、シート２０を厚さ方向に挟持する挟持部は、線材よりなり、全体が長円形状に形成されたクリップ部３３であるとしたが、シート２０を厚さ方向に挟持することができれば、他の構成の挟持部に変更してもよい。例えば、挟持部は、線材よりなり、全体が円形状に形成されたクリップ部としてもよい。

・上記実施形態では、固定部３２は金属製であるとしたが、これに限定されず、樹脂製としてもよい。
・上記実施形態では、電線部材５０は、固定部材４０を介して取付部材３０の固定部３２に固定される構成としたが、これに限定されず、例えば、固定部３２に直接固定される構成としてもよい。例えば、電線部材５０は、固定孔３２ａを貫通することで固定部３２に固定される構成としてもよい。

・上記実施形態では、固定部材４０の電線固定部４１は、電線部材５０と共にテープ４３が巻かれることで電線部材５０に固定される構成としたが、これに限定されず、例えば、電線部材５０に巻き付けられて固定されるベルトを有した電線固定部としてもよい。

・上記実施形態では、固定部３２は、板状であるとしたが、これに限定されず、例えば棒状等、他の形状に変更してもよい。また、固定部３２は、他の形状に変更しつつ、先端貫通部３１とクリップ部３３とを構成する連続した金属製の線材によって構成してもよい。

・上記実施形態では、取付部材３０に固定されるハーネス部品は電線部材５０であるとしたが、これに限定されず、例えば、コネクタやプロテクタ等の他のハーネス部品としてもよい。

・上記実施形態では、シート２０は、例えば、車体の天井の内面に設けられるルーフライニングであるとしたが、これに限定されず、例えば、ドアトリム等の他の部位に設けられるシートとしてもよい。

・上記実施形態では、シート２０は、不織布であるとしたが、これに限定されず、例えば、編み物等の他のシートとしてもよい。

１０ 配策モジュール
２０ シート
２１ 第１主面
２２ 第２主面
２３ 貫通部
３０ 取付部材
３１ 先端貫通部
３２ 固定部
３２ａ 固定孔
３３ クリップ部（挟持部）
３４ 第１構成部
３４ａ 第１長手延部
３４ｂ 第１長手延部
３４ｃ 第１連結部
３５ 第２構成部
３５ａ 第２長手延部
３５ｂ 第２長手延部
３５ｃ 第２連結部
３５ｄ 固定端部
３６ 中間連結部
３７ 爪部（抜け防止部）
４０ 固定部材
４１ 電線固定部
４２ 嵌着部
４２ａ 基部
４２ｂ 可撓片
４３ テープ
５０ 電線部材（ハーネス部品）
６０ 配策部材
７０ 取付ユニット
８０ 回転防止部
８１ 回転防止貫通部
８２ コイルばね８２（付勢部）
８３ 保持部
８４ 係止棒
８５ 第１位置
８６ 第２位置
８７ 案内部

Claims (16)

1. 第１主面と前記第１主面の裏側の第２主面とを有するシートに取り付けられ、ハーネス部品が固定される取付部材であって、
   前記第１主面側に配置され、前記シートの任意の部位を前記第２主面側から前記第１主面側に向かって貫通可能である先端貫通部と、
   前記第２主面側に配置され、前記ハーネス部品が固定される固定部と、
   前記先端貫通部と前記固定部とを接続し、前記シートを厚さ方向に挟持する挟持部と
   を備える取付部材。
2. 前記挟持部は、線材よりなり、前記シートと直交する第１方向から見て、全体が長円形状に形成されたクリップ部である請求項１に記載の取付部材。
3. 前記固定部は、前記クリップ部の長手方向の中央に配置されている請求項２に記載の取付部材。
4. 前記固定部は、前記クリップ部の短手方向の中央に配置されている請求項２または請求項３に記載の取付部材。
5. 前記クリップ部は、前記第１主面側に配置される第１構成部と、前記第２主面側に配置される第２構成部と、前記第１構成部と前記第２構成部とを連結するとともに前記シートを貫通するように配置される中間連結部とを有し、
   前記第１構成部は、平行な一対の第１長手延部と前記第１長手延部同士を連結する第１連結部とを有し、
   前記第２構成部は、平行な一対の第２長手延部と前記第２長手延部同士を連結する第２連結部とを有し、
   前記先端貫通部に繋がる一方の前記第１長手延部は、前記第１連結部からの長さが前記クリップ部の長手方向の中央を越える長さに設定されている請求項２から請求項４のいずれか１項に記載の取付部材。
6. 前記クリップ部は、前記第１主面側に配置される第１構成部と、前記第２主面側に配置される第２構成部と、前記第１構成部と前記第２構成部とを連結するとともに前記シートを貫通するように配置される中間連結部とを有し、
   前記第１構成部は、平行な一対の第１長手延部と前記第１長手延部同士を連結する第１連結部とを有し、
   前記第２構成部は、平行な一対の第２長手延部と前記第２長手延部同士を連結する第２連結部とを有し、
   前記固定部に繋がる一方の前記第２長手延部は、前記第２連結部からの長さが前記クリップ部の長手方向の中央を越える長さに設定されている請求項２から請求項５のいずれか１項に記載の取付部材。
7. 前記先端貫通部は、前記第１方向に沿って延びている請求項２から請求項６のいずれか１項に記載の取付部材。
8. 前記先端貫通部は、前記第１主面に沿って延びている請求項２から請求項６のいずれか１項に記載の取付部材。
9. 前記シートと係合して前記第１主面側から前記第２主面側への前記挟持部の抜けを防止する抜け防止部を有する請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の取付部材。
10. 前記シートと係合して前記シートに対する前記挟持部の回転を防止する回転防止部を有する請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の取付部材。
11. 前記回転防止部は、
    前記シートの任意の部位を前記第２主面側から前記第１主面側に向かって貫通可能である回転防止貫通部と、
    前記回転防止貫通部を前記第２主面から離間する方向に付勢する付勢部と、
    前記付勢部の付勢力に抗して前記回転防止貫通部が前記シートを貫通した状態を保持する保持部と
    を有する請求項１０に記載の取付部材。
12. 前記挟持部と前記固定部とは金属製である請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載の取付部材。
13. 請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載の取付部材と、
    前記ハーネス部品に固定され前記固定部に嵌着される固定部材と
    を備える取付ユニット。
14. 前記固定部は、固定孔を有し、
    前記ハーネス部品は、電線部材であり、
    前記固定部材は、前記電線部材に固定される電線固定部と、前記電線固定部から突出して前記固定孔を貫通しつつ前記固定部に嵌着される嵌着部とを有する請求項１３に記載の取付ユニット。
15. 請求項１３または請求項１４に記載の取付ユニットと、
    前記固定部材が固定される前記ハーネス部品と、
    前記取付部材が取り付けられる前記シートと
    を備える配策モジュール。
16. 請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載の取付部材と、
    前記取付部材が取り付けられる前記シートと
    を備える配策部材。

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