JP2022144604A - デフロスタ構造 - Google Patents

Abstract

【課題】インストルメントパネルの強度を確保しながら、より前方にデフロスタ風の吹出口を配置する。【解決手段】デフロスタ構造１は、ウインドウパネル１０と、インストルメントパネル２０と、デフロスタ風を吹き付ける開口部３１が形成された吹出口部材３０と、ダクト部材４０と、を備え、吹出口部材３０は、開口部３１の前縁を形成するとともにウインドウパネル１０に隣接する隣接部３２と、隣接部３２に連なる固定部３３と、を有し、固定部３３は、前後方向の断面視において、車室８０に表出するウインドウパネル１０の前端部よりも前方の位置で、ダクト部材４０に固定されている。【選択図】図１

Description

本発明は、車両が備えるデフロスタの構造に関する。

車両は、ウインドウパネルの曇り止め等のため、ウインドウパネルの車室側の表面に向けて、所定方向に風を吹き出すデフロスタを備えている。例えば特許文献１には、ウインドウパネルの下縁に沿って、インストルメントパネルの上面に配置されるデフロスタ風の吹出口が記載されている。
一方、近年、インストルメントパネル内部に装備される電装部品が増加し、電装部品を配置するためのより広い空間が求められている。デフロスタ風の吹出口をインストルメントパネルの端に寄せることができれば、まとまった空間を確保することができる。また、デフロスタ風の吹出口の像は、ウインドウパネルに反射して乗員の前方の視界に入る。吹出口を前方に寄せることができれば、像の位置はウインドウパネルの下縁に近づき、良好な視界を広く確保することができる。このように、電装部品の増加や視認景観の確保の観点から、デフロスタ風の吹出口を前方に位置させることが望まれている。

特開２０１２－１４８６６８号公報

デフロスタ風の吹出口をインストルメントパネルに配置する場合、インストルメントパネル部材とは別にデフロスタ吹出口部材を準備して、インストルメントパネル部材の開口に嵌め込むことが多い。デフロスタ吹出口部材は、樹脂のツメ等によってインストルメントパネル部材に固定される。しかし、インストルメントパネルの強度や、デフロスタ吹出口部材の取付強度を考慮すると、デフロスタ吹出口部材の周囲をインストルメントパネル部材で囲んで固定する構造となる。このため、例えば図５に示すように、デフロスタ吹出口部材３００の前方側にもインストルメントパネル部材２００の前方部分２００Ａが必要であり、デフロスタ風の吹出口を前方に位置させることには限界があった。
本発明は、かかる課題を解決するためになされたものであり、インストルメントパネルの強度及びデフロスタ吹出口部材の取付強度を確保しながら、インストルメントパネルにおける、より前方のウインドウパネルに近接する位置に、デフロスタ風の吹出口を配置することができるデフロスタ構造を提供することを目的とする。

かかる課題を解決するために、本発明に係るデフロスタ構造は、車室前方に配置されるウインドウパネルと、前記ウインドウパネルから車室後方に向かって延出するインストルメントパネルと、前記インストルメントパネルに配置され、前記ウインドウパネルに対してデフロスタ風を吹き付ける開口部が形成された吹出口部材と、前記インストルメントパネルの下方に配置され、前記開口部に前記デフロスタ風を供給する経路を形成するダクト部材と、を備え、前記吹出口部材は、前記開口部の前縁を形成するとともに前記ウインドウパネルに隣接する隣接部と、前記隣接部に連なる固定部と、を有し、前記固定部は、前後方向の断面視において、前記車室に表出する前記ウインドウパネルの前端部よりも前方の位置で、前記ダクト部材に固定されている。

本発明によれば、インストルメントパネルの強度及びデフロスタ吹出口部材の取付強度を確保しながら、インストルメントパネルの先端側のウインドウパネルに近接する位置にデフロスタ風の吹出口を配置することができる。

実施形態に係るデフロスタ構造の図２のＩ－Ｉ線における端面図である。 実施形態に係るデフロスタ構造の一部を示す上面図である。 図２において、吹出口部材を取り出して示す斜視図である。 図２において、吹出口部材を取り除いて示す上面図である。 実施形態に係るデフロスタ構造の一部において、インシュレータ部材を取り付けた状態を下面側から見た図である。 従来のデフロスタ構造の上面図である。

本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。実施形態に係るデフロスタ構造１は、図１及び図２に示すように、インストルメントパネル２０に設けられている開口部３１からデフロスタ風を吹き出し、ウインドウパネル１０をデフロストする。開口部３１は、インストルメントパネル２０とは別の部材である吹出口部材３０に形成され、吹出口部材３０がインストルメントパネル２０に配置されている。デフロスタ風は、ダクト部材４０によって形成される経路を通って供給される。なお、図２は、実施形態に係るデフロスタ構造１の一部であるインストルメントパネル２０及び吹出口部材３０を示す上面図である。図１は、デフロスタ構造１の前方部分を拡大して示しており、図２のＩ－Ｉ線における端面図である。

（ウインドウパネル）
ウインドウパネル１０は、車室８０の前方の窓に設けられる板状の部材である。ウインドウパネル１０は、前方に向かって下るように傾斜して配置されている。また、ウインドウパネル１０は、車幅方向に沿って前方に凸となるように湾曲している。
ウインドウパネル１０の車室８０側の側面１１は、前端部１２を境界として、前端部１２よりも上の範囲が車室８０に表出している。前端部１２の位置は、側面１１におけるシール部材１３の上端の位置である。シール部材１３は、ウインドウパネル１０と車室８０側の部材との隙間に配置される部材であり、例えば発泡ウレタンを材料としている。図１では、シール部材１３を介して、ウインドウパネル１０と後記する吹出口部材３０とが隣接している。側面１１におけるシール部材１３の上方には、黒色のセラミック等が塗布されているセラミック帯１４の一部が車室８０に表出している。セラミック帯１４は、車室８０に表出している部分から下側の領域に、ウインドウパネル１０の左右両端に亘って設けられている。前端部１２は、セラミック帯１４の上端部よりも前方に位置している。
ウインドウパネル１０は、前端部１２よりも低い位置、すなわち、車室８０に表出しない位置で、後記するウインドウパネル支持部材１５によって支持されている。

（インストルメントパネル）
インストルメントパネル２０は、車室８０の前方正面の壁面となる部材である。インストルメントパネル２０は、ウインドウパネル１０から車室８０の後方に向かって延出している。インストルメントパネル２０の下方には、後記するダクト部材４０や電装部品等が配置されている。
インストルメントパネル２０は、図１に示すように、前方に向かって上る傾斜面と、上る傾斜面の上端部から前方に向かって下る傾斜面を有しており、断面において頂点２２を有する山型に形成されている。山型とすることによって、乗員の視線が届きにくい位置に吹出口部材３０を配置することができる。
インストルメントパネル２０を上面側から見ると、図２に示すように、前端側を略台形状に切り欠くように設けられている取付部２３の内側に開口部３１が位置するように、吹出口部材３０が配置されている。ここでは、インストルメントパネル２０の前端部と吹出口部材３０の前端部とは、前方に凸の曲線状を呈するように連なっている。吹出口部材３０の左右では、インストルメントパネル２０の前端部がウインドウパネル１０に隣接している。このため、前記したシール部材１３は、車室８０の左端から右端に亘って、ウインドウパネル１０と、インストルメントパネル２０又は吹出口部材３０との隙間に配置されている。なお、インストルメントパネル２０の前端部と吹出口部材３０の前端部とは、直線状を呈するように連なっていてもよい。

（ダクト部材）
ダクト部材４０は、デフロスタ風を供給する経路を形成する部材である。ダクト部材４０は、デフロスタ風の経路となる空洞の風導部４１を有し、インストルメントパネル２０の下方に配置されている。ダクト部材４０の風導部４１は、吹出口部材３０に接続されている。風導部４１の前端側に位置する前壁４２には、前方に延出する延出部４３が設けられている。

（吹出口部材）
吹出口部材３０は、デフロスタ風の吹出口を形成する部材である。吹出口部材３０は、開口部３１と、隣接部３２と、固定部３３と、後縁部３６とを有している。固定部３３は、図２に示すように、前方側に複数（四つ）設けられている。
開口部３１は、デフロスタ風が吹き出される開口である。ここでは、開口部３１は、図１に示すように、真上よりもやや後方に向けられており、カバー部３１Ａが配置されている。カバー部３１Ａは、例えば格子状の部材である。
隣接部３２は、開口部３１の前縁を形成し、前端側でウインドウパネル１０に隣接している。ここでは、隣接部３２は、開口部３１の前縁から前方に向かって下る傾斜面を形成し、傾斜面の下端側で屈曲して前方に延出し、前端側でシール部材１３に当接している。

固定部３３は、隣接部３２の前端側に連なって形成されている。固定部３３は、それぞれの車幅方向の位置での前後方向の縦断面において、ウインドウパネル１０の前端部１２よりも前方の位置でダクト部材４０に固定されている。また、固定部３３は、それぞれの車幅方向の位置での前後方向の縦断面において、セラミック帯１４の上端部よりも前方の位置でダクト部材４０に固定されている。

図２に示すように、上面視すると、四つの固定部３３のうちの三つが、インストルメントパネル２０の最前端部２１よりも前方の位置で、ダクト部材４０に固定されている。固定部３３は、複数のうちの少なくとも一部がインストルメントパネル２０の最前端部２１よりも前方の位置で、ダクト部材４０に固定されていればよい。

固定部３３は、隣接部３２よりも前方に突出する突起部３５を備えている。ここでは、固定部３３は、隣接部３２の前端側から垂下される壁面である垂下部３４を有し、垂下部３４の下端側から前方に延出するように突起部３５が形成されている。

固定部３３は、吹出口部材３０の左右両端に近い位置及び中央に近い位置に設けることで、吹出口部材３０の固定を安定させることができる。ここでは、左右両端に近い位置にそれぞれ一つ、中央に近い位置に二つ、合わせて四つの固定部３３（突起部３５）を設けている。中央に近い位置の突起部３５は、左右方向の幅を広くして安定性をさらに高めている。突起部３５は、延出部４３の上面に振動溶着によって固定されている。なお、クリップ固定や爪固定、ネジ止め、接着剤等による固定としてもよい。

図１に示すように、後縁部３６は、開口部３１の後縁及び後縁から後方に向かって上る傾斜面を形成している。後縁部３６の周縁部は、インストルメントパネル２０に上方から重なるように配置されている。後縁部３６は、側縁部を介して隣接部３２と連なっている。側縁部は、開口部３１の側縁を形成し、側縁部の周縁部は、後縁部３６と同様に、インストルメントパネル２０に上方から重なるように配置されている。

図３Ａは、吹出口部材３０を取り出して示す斜視図である。吹出口部材３０は、固定部３３のダクト部材４０への固定に加え、さらに開口部３１の側縁側又は後縁側をインストルメントパネル２０に固定してもよい。さらにインストルメントパネル２０に固定することで、インストルメントパネル２０の前端側の剛性を高めることができる。固定は、クリップ固定や爪固定、ネジ止め、接着剤等で行うことができる。クリップ固定では、例えば図３Ｂに示すように、インストルメントパネル２０の取付部２３にクリップの挿入孔２４を設けて、吹出口部材３０に設ける差込部を差し込んで固定することができる。
例えば、クリップ固定を行う場合、吹出口部材３０がクリップ固定されたインストルメントパネル２０をダクト部材４０に取り付けた後で、突起部３５を延出部４３に振動溶着等によって固定することができる。また、インストルメントパネル２０をダクト部材４０に取り付けた後で、吹出口部材３０をインストルメントパネル２０にクリップ固定して、突起部３５を延出部４３に振動溶着等によって固定してもよい。なお、吹出口部材３０は、突起部３５（固定部３３）のみで固定してもよい。

（ウインドウパネル支持部材）
図１に示すように、ウインドウパネル支持部材１５は、隣接部３２よりも前方かつ下方の位置で、ウインドウパネル１０を後方側から支持する部材である。ウインドウパネル支持部材１５は、図示しない位置で下方を支えられて上方に向かって延出し、上端１５Ａの近くで、当接部材１６を介してウインドウパネル１０を支持している。
ウインドウパネル支持部材１５は、延出部４３及び突起部３５の前方側を囲むように前方に凸に屈曲し、上端１５Ａは突起部３５の上方に位置している。

（インシュレータ部材）
インシュレータ部材５０は、車両前方のエンジンルームと車室８０との間に、防音及び防振の目的で配置されるシート状の部材である。
インシュレータ部材５０は、インストルメントパネル２０の下方で、ダクト部材４０及び吹出口部材３０の下方に取り付けられている。図４は、取り付けられたインシュレータ部材５０を下面側から見た図である。インシュレータ部材５０は、図４に示すように、係止穴５１を有し、係止穴５１は、延出部４３に固定された突起部３５に引掛けて支持されている。

本発明に係るデフロスタ構造１は、基本的に以上のように構成されるものであり、次に、デフロスタ構造１の作用効果について説明する。

本発明に係るデフロスタ構造１は、車室８０前方に配置されるウインドウパネル１０と、ウインドウパネル１０から車室８０後方に向かって延出するインストルメントパネル２０と、インストルメントパネル２０に配置され、ウインドウパネル１０に対してデフロスタ風を吹き付ける開口部３１が形成された吹出口部材３０と、インストルメントパネル２０の下方に配置され、開口部３１にデフロスタ風を供給する経路を形成するダクト部材４０と、を備え、吹出口部材３０は、開口部３１の前縁を形成するとともにウインドウパネル１０に隣接する隣接部３２と、隣接部３２に連なる固定部３３と、を有し、固定部３３は、前後方向の断面視において、車室８０に表出するウインドウパネル１０の前端部よりも前方の位置で、ダクト部材４０に固定されている。

この構成によれば、ウインドウパネル１０にデフロスタ風を吹き付ける開口部３１が形成された吹出口部材３０をインストルメントパネル２０に配置することで、開口部３１の周辺について、インストルメントパネル２０とは別の部材とすることができるため、開口部３１の形状等の調節が行い易い。そして、吹出口部材３０が、開口部３１の前縁を形成するとともにウインドウパネル１０に隣接する隣接部３２と、隣接部３２に連なる固定部３３とを有し、固定部３３が、前後方向の断面視において、車室８０に表出するウインドウパネル１０の前端部よりも前方の位置で固定されていることで、インストルメントパネル２０の先端側のウインドウパネル１０に近接する位置に吹出口部材３０を位置させることができるため、インストルメントパネル２０の下方において、吹出口部材３０の後方にまとまった空間を確保することができる。また、ウインドウパネル１０に反射して乗員の視界に入る吹出口部材３０の像、特に開口部３１の像を車室８０におけるウインドウパネル１０の下縁部に位置させて良好な視界を確保することができ、運転時の景観を向上させることができる。

さらに、固定部３３がインストルメントパネル２０の下方に配置されるダクト部材４０に固定されていることで、開口部３１を有する吹出口部材３０をダクト部材４０に直接固定させることができ、吹出口部材３０とダクト部材４０との位置関係の安定化を図ることができる。

本発明に係るデフロスタ構造１は、車室８０前方に配置されるウインドウパネル１０と、ウインドウパネル１０から車室８０後方に向かって延出するインストルメントパネル２０と、インストルメントパネル２０に配置され、ウインドウパネル１０に対してデフロスタ風を吹き付ける開口部３１が形成された吹出口部材３０と、インストルメントパネル２０の下方に配置され、開口部３１にデフロスタ風を供給する経路を形成するダクト部材４０と、を備え、吹出口部材３０は、開口部３１の前縁を形成するとともにウインドウパネル１０に隣接する隣接部３２と、隣接部３２に連なる固定部３３と、を有し、固定部３３の少なくとも一部は、インストルメントパネル２０の最前端部２１よりも前方の位置で、ダクト部材４０に固定されている。

この構成によれば、ウインドウパネル１０にデフロスタ風を吹き付ける開口部３１が形成された吹出口部材３０をインストルメントパネル２０に配置することで、開口部３１の周辺について、インストルメントパネル２０とは別の部材とすることができるため、開口部３１の形状等の調節が行い易い。そして、吹出口部材３０が、開口部３１の前縁を形成するとともにウインドウパネル１０に隣接する隣接部３２と、隣接部３２に連なる固定部３３とを有し、固定部３３の少なくとも一部が、インストルメントパネル２０の最前端部２１よりも前方の位置で固定されていることで、インストルメントパネル２０の先端側のウインドウパネル１０に近接する位置に吹出口部材３０を位置させることができるため、インストルメントパネル２０の下方において、吹出口部材３０の後方にまとまった空間を確保することができる。また、ウインドウパネル１０に反射して乗員の視界に入る吹出口部材３０の像、特に開口部３１の像を車室８０におけるウインドウパネル１０の下縁部に位置させて良好な視界を確保することができ、運転時の景観を向上させることができる。

さらに、固定部３３がインストルメントパネル２０の下方に配置されるダクト部材４０に固定されていることで、開口部３１を有する吹出口部材３０をダクト部材４０に直接固定させることができ、吹出口部材３０とダクト部材４０との位置関係の安定化を図ることができる。

本発明に係るデフロスタ構造１は、固定部３３は、振動溶着によってダクト部材４０に固定されているのが好ましい。
この構成によれば、振動溶着とすることによって、ネジ固定等の場合よりも固定部３３の体積を小さくすることができるため、他の部材等との干渉を抑えて、固定部３３の固定位置を効率よく確保することができる。

本発明に係るデフロスタ構造１は、固定部３３は、隣接部３２よりも前方に突出する突起部３５を備えるのが好ましい。
この構成によれば、固定部３３が、隣接部３２よりも前方に突出する突起部３５を備えることで、隣接部３２よりも前方において、固定部３３の固定位置を安定して確保することができる。

本発明に係るデフロスタ構造１は、隣接部３２よりも前方かつ下方でウインドウパネル１０を支持するウインドウパネル支持部材１５をさらに備え、ウインドウパネル支持部材１５の上端１５Ａは、突起部３５の上方に位置するのが好ましい。
この構成によれば、ウインドウパネル支持部材１５の上端１５Ａが、突起部３５の上方に位置することで、上端１５Ａの下方に備わる空間を有効に利用して突起部３５を配置することができるため、ウインドウパネル支持部材１５によるウインドウパネル１０の支点の位置を変更する必要がない。従って、ウインドウパネル支持部材１５による支持の安定性を維持しながら、突起部３５の固定位置を確保することができる。

本発明に係るデフロスタ構造１は、ダクト部材４０及び吹出口部材３０の下方に取り付けられるインシュレータ部材５０をさらに備え、インシュレータ部材５０の少なくとも一部は、突起部３５に引掛けて支持されているのが好ましい。
この構成によれば、インシュレータ部材５０の少なくとも一部が、突起部３５に引掛けて支持されていることで、インシュレータ部材５０を取り付けるための専用の形状等を設ける必要がなく、部材の削減や省スペース化を図ることができる。

本発明に係るデフロスタ構造１は、固定部３３は、隣接部３２から垂下された垂下部３４と、垂下部３４の下端側から前方に延出する突起部３５と、を有し、ダクト部材４０は、ダクト部材４０の前端側に設けられた前壁４２と、前壁４２から前方に延出する延出部４３と、を有し、突起部３５は、延出部４３の上面に固定されているのが好ましい。

この構成によれば、固定部３３が、隣接部３２から垂下された垂下部３４と、垂下部３４の下端側から前方に延出する突起部３５と、を有することで、突起部３５の位置する高さを調節することができる。そして、ダクト部材４０が、ダクト部材４０の前端側に設けられた前壁４２と、前壁４２から前方に延出する延出部４３と、を有し、突起部３５が延出部４３の上面に固定されることで、突起部３５に合わせた位置に延出部４３を設けて、突起部３５を固定することができる。このため、ウインドウパネル支持部材１５の上端１５Ａの下方に備わる空間をさらに有効に利用して、突起部３５を配置し、固定位置を確保することができる。

以上、本実施形態に係るデフロスタ構造１について説明したが、本発明は本実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
例えば、本実施形態では、固定部３３の個数が四つの場合を説明したが、固定部３３の個数は、三つ以下でもよく、五つ以上でもよい。また、それぞれの固定部３３の幅は、より小さくてもよく、より大きくてもよい。固定部３３は、車幅方向に一つにつながっていてもよい。固定部３３の幅が大きい場合、車幅方向における一部が、インストルメントパネル２０の最前端部２１よりも前方の位置で、ダクト部材４０に固定されていればよい。
また、例えば、本実施形態では、インストルメントパネル２０及び吹出口部材３０の前端部が湾曲している場合を例にとって説明したが、インストルメントパネル２０及び吹出口部材３０の前端部が、直線状を呈するように連なっていてもよい。この場合、固定部３３の全体が、インストルメントパネル２０の最前端部２１よりも前方の位置で、ダクト部材４０に固定される。

１ デフロスタ構造
１０ ウインドウパネル
１１ 側面（ウインドウパネル）
１２ 前端部（ウインドウパネル）
１３ シール部材
１４ セラミック帯
１５ ウインドウパネル支持部材
２０ インストルメントパネル
２１ 最前端部（インストルメントパネル）
２２ 頂点（インストルメントパネル）
２３ 取付部（インストルメントパネル）
３０ 吹出口部材
３１ 開口部
３１Ａ カバー部
３２ 隣接部
３３ 固定部
３４ 垂下部
３５ 突起部
３６ 後縁部
４０ ダクト部材
４１ 風導部
４２ 前壁
４３ 延出部
５０ インシュレータ部材
８０ 車室

Claims (7)

1. 車室前方に配置されるウインドウパネルと、
   前記ウインドウパネルから車室後方に向かって延出するインストルメントパネルと、
   前記インストルメントパネルに配置され、前記ウインドウパネルに対してデフロスタ風を吹き付ける開口部が形成された吹出口部材と、
   前記インストルメントパネルの下方に配置され、前記開口部に前記デフロスタ風を供給する経路を形成するダクト部材と、を備え、
   前記吹出口部材は、前記開口部の前縁を形成するとともに前記ウインドウパネルに隣接する隣接部と、前記隣接部に連なる固定部と、を有し、
   前記固定部は、前後方向の断面視において、前記車室に表出する前記ウインドウパネルの前端部よりも前方の位置で、前記ダクト部材に固定されている
   デフロスタ構造。
2. 車室前方に配置されるウインドウパネルと、
   前記ウインドウパネルから車室後方に向かって延出するインストルメントパネルと、
   前記インストルメントパネルに配置され、前記ウインドウパネルに対してデフロスタ風を吹き付ける開口部が形成された吹出口部材と、
   前記インストルメントパネルの下方に配置され、前記開口部に前記デフロスタ風を供給する経路を形成するダクト部材と、を備え、
   前記吹出口部材は、前記開口部の前縁を形成するとともに前記ウインドウパネルに隣接する隣接部と、前記隣接部に連なる固定部と、を有し、
   前記固定部の少なくとも一部は、前記インストルメントパネルの最前端部よりも前方の位置で、前記ダクト部材に固定されている
   デフロスタ構造。
3. 前記固定部は、振動溶着によって前記ダクト部材に固定されている請求項１又は請求項２に記載のデフロスタ構造。
4. 前記固定部は、前記隣接部よりも前方に突出する突起部を備える
   請求項１乃至請求項３の何れか一項に記載のデフロスタ構造。
5. 前記隣接部よりも前方かつ下方で前記ウインドウパネルを支持するウインドウパネル支持部材をさらに備え、
   前記ウインドウパネル支持部材の上端は、前記突起部の上方に位置する
   請求項４に記載のデフロスタ構造。
6. 前記ダクト部材及び前記吹出口部材の下方に取り付けられるインシュレータ部材をさらに備え、
   前記インシュレータ部材の少なくとも一部は、前記突起部に引掛けて支持されている
   請求項４又は請求項５に記載のデフロスタ構造。
7. 前記固定部は、前記隣接部から垂下された垂下部と、前記垂下部の下端側から前方に延出する前記突起部と、を有し、
   前記ダクト部材は、前記ダクト部材の前端側に設けられた前壁と、前記前壁から前方に延出する延出部と、を有し、
   前記突起部は、前記延出部の上面に固定されている
   請求項４乃至請求項６の何れか一項に記載のデフロスタ構造。

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