JP2022142260A - 情報処理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザが通報するときに支援することができる技術を提供する。【解決手段】車両１０に所定の事態が発生したときに、車両１０外部のオペレータ端末３０との通話が可能となるように、オペレータ端末３０と通信部１０８との通信を確立するプロセッサ１０１を有する車両１０の情報処理装置であって、プロセッサ１０１は、車両１０に所定の事態が発生した場合に、オペレータ端末３０と通信部１０８との通信が確立できないときに、車両１０の内部に存在するユーザ端末２０の近距離無線通信部２０７と近距離無線通信部１０９との通信を確立し、ユーザ端末２０とオペレータ端末３０との通話が可能となるように、近距離無線通信部１０９からユーザ端末２０に指令を送信し、ユーザ端末２０とオペレータ端末３０との通話が可能となったときにユーザに報知するための指令を生成する。【選択図】図２

Description

本開示は、情報処理装置に関する。

通報トリガが検出されると、専用通信機器を用いて緊急通報情報を緊急通報センタに送信し、さらに、携帯端末を用いて緊急通報センタとの間で音声通話を行う技術が知られている（例えば、特許文献１）。

特許第６３０５１００号公報

携帯端末によって緊急通報機能が補完されたことをユーザが認識しにくい。本開示の目的は、ユーザが通報するときに支援することができる技術を提供することにある。

本開示の態様の一つは、
車両に所定の事態が発生したときに、前記車両の外部のオペレータとの通話が可能となるように、前記車両の外部の端末と第一の通信部との通信を確立する制御部を有する情報処理装置であって、
前記制御部は、前記車両に前記所定の事態が発生した場合において、前記車両の外部の端末と前記第一の通信部との通信が確立できないときに、
前記車両の内部に存在するユーザ端末と第二の通信部との通信を確立することと、
前記ユーザ端末と前記車両の外部のオペレータとの通話が可能となるように、前記第二の通信部から前記ユーザ端末に指令を送信することと、
前記ユーザ端末と前記車両の外部のオペレータとの通話が可能となったときにユーザに報知するための指令を生成することと、
を実行する、情報処理装置である。

また、本開示の他の態様は、上記の情報処理装置における処理をコンピュータが実行する情報処理方法、その情報処理方法をコンピュータに実行させるためのプログラム、または、そのプログラムを非一時的に記憶した記憶媒体である。

本開示によれば、ユーザが通報するときに支援することができる技術を提供することができる。

実施形態に係るシステムの概略構成を示す図である。 実施形態に係るシステムを構成する車両、ユーザ端末、及び、オペレータ端末のそれぞれの構成の一例を概略的に示すブロック図である。 車両の機能構成を例示した図である。 オペレータ端末の機能構成を例示した図である。 ユーザ端末の機能構成を例示した図である。 システムの全体の処理を示すシーケンス図である。 実施形態に係る車両の処理のフローチャートである。

本開示の態様の一つである情報処理装置は、車両に所定の事態が発生したときに、前記車両の外部のオペレータとの通話が可能となるように、前記車両の外部の端末と第一の通信部との通信を確立する制御部を有する。所定の事態とは、外部のオペレータとの通話が必要となる事態であり、例えば、車両の故障、または、車両の事故などを示す。このような場合に、制御部は、車両の外部の端末と第一の通信部との通信を確立させる。車両の外部の端末は、例えば、外部のオペレータが通話に用いる端末である。また、第一の通信部は、車両のユーザが外部のオペレータと通話するときに用いられる。

また、制御部は、前記車両に前記所定の事態が発生した場合において、前記車両の外部の端末と前記第一の通信部との通信が確立できないときに、車両の内部に存在するユーザ端末と第二の通信部との通信を確立する。第二の通信部は、例えば、車両の内部に存在するユーザ端末と通信するときに用いられる。第二の通信部は、例えば、ユーザ端末を介して電話をかけたり、電話を受けたりすることが可能であってもよい。

ここで、車両の故障または事故が発生した場合には、第一の通信部が利用できなくなる場合がある。例えば、第一の通信部が壊れたり、または、第一の通信部と制御部との通信が遮断されたりした場合には、第一の通信部が利用できなくなる。そうすると、第一の通信部を利用した外部のオペレータとの通話ができなくなる。

一方、第一の通信部が利用できない場合であっても、第二の通信は利用可能な場合もある。このような場合には、ユーザ端末を利用して外部のオペレータと通話が可能である。そこで制御部は、前記車両に前記所定の事態が発生した場合において、前記車両の外部の端末と前記第一の通信部との通信が確立できないときに、前記ユーザ端末と前記車両の外部のオペレータとの通話が可能となるように、前記第二の通信部から前記ユーザ端末に指令を送信する。

ただし、ユーザ端末が外部のオペレータと通話可能であることにユーザが気が付かない場合もある。そこで、制御部は、前記ユーザ端末と前記車両の外部のオペレータとの通話が可能となったときにユーザに報知するための指令を生成する。ユーザに報知する場合には、車両に備わる機器を利用してもよいし、ユーザ端末に備わる機器を利用してもよい。報知するときには、例えば、ランプを点灯させたり、警告音または音声などを発生させて、通話が可能であることを報知してもよい。このような報知により、ユーザが認識しやすい態様で緊急通報を補完することができる。

以下、図面に基づいて、本開示の実施の形態を説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、本開示は実施形態の構成に限定されない。また、以下の実施形態は可能な限り組み合わせることができる。

＜第１実施形態＞
図１は、本実施形態に係るシステム１の概略構成を示す図である。システム１は、所定の事態が発生した場合に、車両１０とオペレータ端末３０とが通信することで、ユーザがオペレータと通話することが可能なシステムである。また、車両１０の故障などで車両１０とオペレータ端末３０とが通信できない場合には、ユーザ端末２０とオペレータ端末３０とで通信することで、ユーザがオペレータと通話することが可能なシステムである。また、システム１は、ユーザ端末２０でオペレータと通話可能になると、そのことがユーザに分かるように、車両１０またはユーザ端末２０において報知する。システム１は、例えば、車両事故等の緊急時にオペレータを介して最寄りの警察や消防へ自動で通報してもよ
い。

図１の例では、システム１は、車両１０、ユーザ端末２０、及び、オペレータ端末３０を含む。ユーザ端末２０はユーザが所持する携帯端末である。オペレータ端末３０は、オペレータが利用する端末である。また、車両１０は、ユーザ端末２０に関連付いた車両である。車両１０、ユーザ端末２０、及び、オペレータ端末３０は、ネットワークＮ１によって相互に接続されている。なお、ネットワークＮ１は、例えば、インターネット等の世界規模の公衆通信網でありＷＡＮ（Ｗｉｄｅ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）やその他の通信網が採用されてもよい。また、ネットワークＮ１は、携帯電話等の電話通信網、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等の無線通信網を含んでもよい。さらに、車両１０は、近距離無線通信等を含むネットワークＮ２を介して、ユーザ端末２０に接続される。近距離無線通信には、ＮＦＣ（Near Field Communication）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、ＵＷＢ（Ultra Wideband）、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）などを例示できる。図１には、例示的に１台の車両１０を図示しているが、車両１０は複数存在し得る。また、車両１０の数に応じてユーザ及びユーザ端末２０も複数存在し得る。

図２に基づいて、車両１０、ユーザ端末２０、及び、オペレータ端末３０のハードウェア構成について説明する。図２は、本実施形態に係るシステム１を構成する車両１０、ユーザ端末２０、及び、オペレータ端末３０のそれぞれの構成の一例を概略的に示すブロック図である。

オペレータ端末３０は、一般的なコンピュータの構成を有している。オペレータ端末３０は、車両１０の緊急時に車両１０またはユーザ端末２０から通報を受け付ける。また、オペレータ端末３０は、警察官または救急隊員を車両１０の現在地に向かわせるための通報が可能である。オペレータ端末３０は、プロセッサ３０１、主記憶部３０２、補助記憶部３０３、入力部３０４、出力部３０５、及び、通信部３０６を有する。これらは、バスにより相互に接続される。

プロセッサ３０１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＤＳＰ（Digital Signal Processor）等である。プロセッサ３０１は、オペレータ端末３０を制御し、様々な情報
処理の演算を行う。主記憶部３０２は、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read
Only Memory）等である。補助記憶部３０３は、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ROM）、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ、Hard Disk Drive）、リムーバブルメディア等である。補助記憶部３０３には、オペレーティングシステム（Operating System :ＯＳ）、各種プログラム、各種テーブル等が格納される。補助記憶部３０３に格納されたプログラムをプロセッサ３０１が主記憶部３０２の作業領域にロードして実行し、このプログラムの実行を通じて各構成部等が制御される。これにより、所定の目的に合致した機能をオペレータ端末３０が実現する。主記憶部３０２および補助記憶部３０３は、コンピュータで読み取り可能な記録媒体である。なお、オペレータ端末３０は、単一のコンピュータであってもよいし、複数台のコンピュータが連携したものであってもよい。また、補助記憶部３０３に格納される情報は、主記憶部３０２に格納されてもよい。また、主記憶部３０２に格納される情報は、補助記憶部３０３に格納されてもよい。

入力部３０４は、オペレータが行った入力操作を受け付ける手段であり、例えば、タッチパネル、マウス、キーボード、または、マイク等である。出力部３０５は、オペレータに対して情報を提示する手段であり、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）、ＥＬ（Electroluminescence）パネル、スピーカ、ランプ等である。入力部３０４及び出力部
３０５は、１つのタッチパネルディスプレイとして構成してもよい。

通信部３０６は、ネットワークＮ１経由で車両１０、及び、ユーザ端末２０と通信を行
う手段である。通信部３０６は、例えば、ＬＡＮ（Local Area Network）インターフェースボード、無線通信のための無線通信回路である。ＬＡＮインターフェースボードや無線通信回路は、ネットワークＮ１に接続される。

次に、ユーザ端末２０について説明する。ユーザ端末２０は、例えば、スマートフォン、携帯電話、タブレット端末、個人情報端末、ウェアラブルコンピュータ（スマートウォッチ等）、パーソナルコンピュータ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ、ＰＣ）といった小型のコンピュータである。ユーザ端末２０は、プロセッサ２０１、主記憶部２０２、補助記憶部２０３、入力部２０４、出力部２０５、通信部２０６、近距離無線通信部２０７、及び、位置情報センサ２０８を有する。これらは、バスにより相互に接続される。プロセッサ２０１、主記憶部２０２、補助記憶部２０３、入力部２０４、出力部２０５、通信部２０６については、オペレータ端末３０のプロセッサ３０１、主記憶部３０２、補助記憶部３０３、入力部３０４、出力部３０５、及び、通信部３０６と同様であるため、説明を省略する。

近距離無線通信部２０７は、所定の近距離無線通信方式による、いわゆる、近距離における無線通信を行う。近距離無線通信部２０７は、車両１０と近距離無線通信を行う手段である。ここでいう近距離は、例えば、車室内で通信が行える程度の距離である。近距離無線通信部２０７は、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）ＬｏｗＥｎｅｒｇｙ規格、ＮＦＣ（Near Field Communication）、ＵＷＢ（Ultra Wideband）、又は、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等の通信規格を利用する。

位置情報センサ２０８は、ユーザ端末２０の位置情報（例えば緯度、経度）を取得する。位置情報センサ２０８は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信部、無
線ＬＡＮ通信部等である。

次に、車両１０について説明する。車両１０は、プロセッサ１０１、主記憶部１０２、補助記憶部１０３、マイク１０４、スピーカ１０５、エアバッグセンサ１０６、報知装置１０７、通信部１０８、近距離無線通信部１０９、及び、位置情報センサ１１０を有する。これらは、バスにより相互に接続される。プロセッサ１０１、主記憶部１０２、補助記憶部１０３、通信部１０８、近距離無線通信部１０９、及び、位置情報センサ１１０については、ユーザ端末２０のプロセッサ２０１、主記憶部２０２、補助記憶部２０３、通信部２０６、近距離無線通信部２０７、及び、位置情報センサ２０８と同様であるため、説明を省略する。なお、プロセッサ１０１が、本開示に係る制御部に相当し、通信部１０８が、本開示に係る第一の通信部に相当し、近距離無線通信部１０９が、本開示に係る第二の通信部に相当する。

マイク１０４は、音を取得する機器であり、音を電気信号に変換する機器である。スピーカ１０５は、例えば、音声を車両１０の内部に流す装置である。エアバッグセンサ１０６は、車両１０に備わるエアバッグが作動したか否かを検出するセンサである。なお、エアバッグセンサ１０６に代えて、加速度を検出する加速度センサを設けてもよい。報知装置１０７は、ユーザに対して報知する装置であり、例えば、上記のスピーカ１０５であってもよいし、または、ＬＥＤランプであってもよい。

次に、車両１０の機能について説明する。図３は、車両１０の機能構成を例示した図である。車両１０は、機能構成要素として、制御部１１を備える。車両１０のプロセッサ１０１は、主記憶部１０２上のコンピュータプログラムにより、制御部１１の処理を実行する。なお、制御部１１の処理の一部は、ネットワークＮ１に接続される他のコンピュータにより実行されてもよい。

制御部１１は、車両１０に緊急事態（所定の事態としてもよい。）が発生した場合にオペレータ端末３０へ通報する。制御部１１は、ネットワークＮ１を介してオペレータ端末３０との通信を確立させる。そして、通信が確立されると、マイク１０４で検出した音声をオペレータ端末３０へ送信し、オペレータ端末３０から送信された音声等をスピーカ１０５から流す。このようにして、車内のユーザは、オペレータと通話が可能となる。

ここで、車両１０の緊急事態の発生に伴って通信部１０８などが故障する場合がある。例えば、車両１０の衝突時の衝撃によって通信部１０８が破損することがある。この場合、ユーザは通信部１０８を介してオペレータと通話することができなくなる。制御部１１は、通信部１０８を介してオペレータ端末３０と通信できない場合に、ユーザ端末２０との通信を試みる。そして、車両１０とユーザ端末２０との通信が確立すると、制御部１１は、ユーザ端末２０とオペレータ端末３０との通信を確立させる。このときに、オペレータと通話可能であることをユーザに報知する。報知はユーザ端末２０で行ってもよく、または、車両１０で行ってもよい。例えば、車両１０のスピーカ１０５からオペレータとの通話が可能であることを音声で知らせる。別法として、車両１０に搭載されているランプを点灯させる。さらに別法として、ユーザ端末２０の出力部２０５であるディスプレイにオペレータと通話可能であることを表示させたり、または、ユーザ端末２０の出力部２０５であるスピーカから音を発生させたりする。また、オペレータと通話するときには、ユーザ端末２０をスピーカモードに設定し、ユーザがユーザ端末２０を直接手に持たずに通話を可能とする。

車両１０の補助記憶部１０３には、車両１０と紐付けされているユーザ端末２０に関する情報、及び、オペレータ端末３０に関する情報が記憶されている。これらの情報には、夫々、通信を確立するために必要な情報が含まれる。

制御部１１は、オペレータ端末３０に対して、車両１０に関する情報を送信する。車両１０に関する情報には、車両１０に固有な識別子である車両ＩＤ、及び、位置情報センサ１１０により検出される車両１０の位置情報が含まれる。車両１０とオペレータ端末３０とが直接通信できない場合には、制御部１１は、ユーザ端末２０からオペレータ端末３０へ車両１０に関する情報を送信するように指令を生成して、その指令をユーザ端末２０へ送信する。

次に、オペレータ端末３０の機能について説明する。図４は、オペレータ端末３０の機能構成を例示した図である。オペレータ端末３０は、機能構成要素として、制御部３１を備える。オペレータ端末３０のプロセッサ３０１は、主記憶部３０２上のコンピュータプログラムにより、制御部３１の処理を実行する。また、補助記憶部３０３は、車両１０とユーザ端末２０との関係を記憶している。なお、別法として、車両１０とユーザ端末２０との関係は、ネットワークＮ１に接続されているサーバに記憶されていてもよい。

オペレータ端末３０は、車両１０またはユーザ端末２０との通信が確立されて車両１０に関する情報を受信すると、車両１０に関する情報を出力部３０５に表示させると共に、オペレータが車両１０のユーザと通話が可能となるように、音声の送受信を行う。

また、オペレータ端末３０は、オペレータの入力部３０４の操作により例えば、警察車両または救急車を手配することができる。例えば、制御部３１は、警察または救急の指令センタに接続し、オペレータが例えば音声で警察車両または救急車の出動を要請する。なお、オペレータは必ずしも必要ではなく、制御部３１が、車両１０またはユーザ端末２０からの信号に基づいて、警察車両または救急車を手配してもよい。

次に、ユーザ端末２０の機能について説明する。図５は、ユーザ端末２０の機能構成を
例示した図である。ユーザ端末２０は、機能構成要素として、制御部２１を備える。ユーザ端末２０のプロセッサ２０１は、主記憶部２０２上のコンピュータプログラムにより、制御部２１の処理を実行する。ただし、制御部２１の処理の一部がハードウェア回路により実行されてもよい。

制御部２１は、近距離無線通信部２０７を介して車両１０と近距離無線通信を行う。なお、近距離無線通信は、緊急事態の発生にかかわらず、ユーザ端末２０と車両１０とで通信可能な状態であれば通信を確立させてもよい。また、制御部２１は、車両１０から受信する指令に基づいて、オペレータ端末３０との通信を確立する。オペレータ端末３０との通信が確立されると、スピーカモードに切り替えてオペレータとの通話を可能とする。また、オペレータ端末３０との通信が確立されると、例えば、その旨を示す音声をスピーカから流す。ユーザは、ユーザ端末２０からの報知により、オペレータと通話可能であることを知ることができ、さらには、ユーザ端末２０の入力部２０４及び出力部２０５を介してオペレータと通話することができる。

次に、システム１の全体の処理について説明する。図６は、システム１の全体の処理を示すシーケンス図である。図６に示した車両１０及びユーザ端末２０は、予め紐付けされてオペレータ端末３０に登録されている。車両１０において緊急事態が検知されると（Ｓ１１）、車両１０は、オペレータ端末３０との通信を試みる。しかし、オペレータ端末３０との通信が確立できない場合には、通話不可であることが判定される（Ｓ１２）。

通話不可が判定されると、車両１０はユーザ端末２０との通信を試みる。そして、車両１０とユーザ端末２０との通信が確立されると（Ｓ１３）、車両１０において通話指令が生成される（Ｓ１４）。通話指令は、ユーザ端末２０に対する指令であって、オペレータ端末３０と通信を確立させる指令である。通話指令には、ユーザ端末２０がオペレータ端末３０と通信を確立するために必要となる情報が含まれる。この情報には、車両ＩＤ、及び、車両の位置情報が含まれる。そして車両１０からユーザ端末２０へ通話指令が送信される（Ｓ１５）。

そして、通話指令を受信したユーザ端末２０では、オペレータ端末３０と通信をするための処理（通話処理）が実行される（Ｓ１６）。これにより、ユーザ端末２０とオペレータ端末３０との通信が確立される（Ｓ１７）。そうすると、ユーザ端末２０では、オペレータと通話が可能であることをユーザに対して報知する（Ｓ１８）。なお、別法として、この報知は車両１０が行ってもよい。一方、オペレータ端末３０では、通話の内容に応じて警察または救急の指令センタに接続して緊急事態を通報する（Ｓ１９）。

次に、車両１０における処理について説明する。図７は、本実施形態に係る車両１０の処理のフローチャートである。図７に示した処理は、車両１０において所定の時間毎に繰り返し実行される。

ステップＳ１０１において制御部１１は、車両１０の情報を取得する。このときに、緊急事態の発生に相関するセンサ等の検出値に基づいて、緊急事態が発生しているか否か判定してもよい。この緊急事態は、警察、消防、または、救急などに通報する必要がある事態である。例えば、加速度センサにより検出される加速度が、車両１０の衝突時の加速度に等しい場合には、緊急事態が発生していると判定してもよい。

ステップＳ１０２において制御部１１は、オペレータ端末３０との通信を確立する処理を実行する。制御部１１は、通信部１０８を介して、オペレータ端末３０に通信の確立に必要となる情報を送信する。ステップＳ１０３において制御部１１は、オペレータ端末３０から応答があったか否か判定する。ステップＳ１０３で肯定判定された場合にはステッ
プＳ１０４へ進み、否定判定された場合にはステップＳ１０５へ進む。

ステップＳ１０４において制御部１１は、通信部１０８を介した通話を開始する。このときには、ユーザが車両１０のマイク１０４及びスピーカ１０５を利用して、オペレータとの通話が可能となる。一方、ステップＳ１０５において制御部１１は、所定時間が経過したか否か判定する。ステップＳ１０５では、ステップＳ１０２の処理が実行されてからの経過時間が所定時間以上であるか否か判定される。所定時間は、通信部１０８を介した通話が不可能であると判断し得る時間である。所定時間は、車両１０に問題がなければオペレータ端末３０と通信を確立可能な時間よりも長い時間に設定される。ステップＳ１０５で肯定判定された場合にはステップＳ１０６へ進み、否定判定された場合にはステップＳ１０３へ戻る。

ステップＳ１０６において制御部１１は、ユーザ端末２０との通信を確立する処理を実行する。制御部１１は、近距離無線通信部１０９を介して、ユーザ端末２０に通信の確立に必要となる情報を送信する。ステップＳ１０３において制御部１１は、ユーザ端末２０との通信が確立されたか否か判定する。ステップＳ１０７で肯定判定された場合にはステップＳ１０８へ進み、否定判定された場合にはステップＳ１０７を再度実行する。

ステップＳ１０８において制御部１１は、ユーザ端末２０へ通話指令を送信する。上記のように、通話指令は、ユーザ端末２０に対する指令であって、オペレータ端末３０と通信を確立させる指令である。これにより、ユーザ端末２０がオペレータ端末３０と通話可能になる。また、通話指令には、オペレータと通話が可能ななったときに、ユーザ端末２０が報知する指令も含まれる。さらに、通話指令には、例えば、オペレータとの通話がスピーカモードになってスピーカ（出力部２０５）からオペレータの声が流れるようにする指令も含まれる。

以上説明したように本実施形態によれば、車両１０から直接オペレータ端末３０と通信できない場合に、代わりにユーザ端末２０を利用してオペレータ端末３０と通信することができる。ユーザ端末２０では、オペレータ端末３０と通話可能であることが報知されるため、ユーザが気付きやすい。このように、ユーザが通報するときに支援することができる。

＜その他の実施形態＞
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本開示はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。

本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。

また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成（サーバ構成）によって実現するかは柔軟に変更可能である。例えば、オペレータ端末３０の機能の一部または全部を車両１０またはユーザ端末２０が有していてもよい。

本開示は、上記の実施形態で説明した機能を実装したコンピュータプログラムをコンピュータに供給し、当該コンピュータが有する１つ以上のプロセッサがプログラムを読み出して実行することによっても実現可能である。このようなコンピュータプログラムは、コンピュータのシステムバスに接続可能な非一時的なコンピュータ可読記憶媒体によってコ
ンピュータに提供されてもよいし、ネットワークを介してコンピュータに提供されてもよい。非一時的なコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、磁気ディスク（フロッピー（登録商標）ディスク、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等）、光ディスク（ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、ブルーレイディスク等）など任意のタイプのディスク、読み込み専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、磁気カード、フラッシュメモリ、光学式カード、電子的命令を格納するために適した任意のタイプの媒体を含む。

１ システム
１０ 車両
２０ ユーザ端末
３０ オペレータ端末
１０１ プロセッサ
１０２ 主記憶部
１０３ 補助記憶部
１０８ 通信部
１０９ 近距離無線通信部

Claims (1)

1. 車両に所定の事態が発生したときに、前記車両の外部のオペレータとの通話が可能となるように、前記車両の外部の端末と第一の通信部との通信を確立する制御部を有する情報処理装置であって、
   前記制御部は、前記車両に前記所定の事態が発生した場合において、前記車両の外部の端末と前記第一の通信部との通信が確立できないときに、
   前記車両の内部に存在するユーザ端末と第二の通信部との通信を確立することと、
   前記ユーザ端末と前記車両の外部のオペレータとの通話が可能となるように、前記第二の通信部から前記ユーザ端末に指令を送信することと、
   前記ユーザ端末と前記車両の外部のオペレータとの通話が可能となったときにユーザに報知するための指令を生成することと、
   を実行する、情報処理装置。

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