RU2714805C2 - Способ и система транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб (варианты) - Google Patents
Способ и система транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2714805C2 RU2714805C2 RU2016119749A RU2016119749A RU2714805C2 RU 2714805 C2 RU2714805 C2 RU 2714805C2 RU 2016119749 A RU2016119749 A RU 2016119749A RU 2016119749 A RU2016119749 A RU 2016119749A RU 2714805 C2 RU2714805 C2 RU 2714805C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- speech
- programmed
- operator
- vehicle
- user
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 27
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 claims abstract description 41
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 36
- 230000004044 response Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 claims abstract description 3
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 claims description 16
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 description 10
- 230000009429 distress Effects 0.000 description 8
- 230000009849 deactivation Effects 0.000 description 5
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 230000003595 spectral effect Effects 0.000 description 4
- 238000012549 training Methods 0.000 description 3
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 240000005020 Acaciella glauca Species 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 208000003443 Unconsciousness Diseases 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 210000001747 pupil Anatomy 0.000 description 1
- 235000003499 redwood Nutrition 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
- H04B1/38—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving
- H04B1/3822—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving specially adapted for use in vehicles
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10L—SPEECH ANALYSIS TECHNIQUES OR SPEECH SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING TECHNIQUES; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
- G10L25/00—Speech or voice analysis techniques not restricted to a single one of groups G10L15/00 - G10L21/00
- G10L25/48—Speech or voice analysis techniques not restricted to a single one of groups G10L15/00 - G10L21/00 specially adapted for particular use
- G10L25/51—Speech or voice analysis techniques not restricted to a single one of groups G10L15/00 - G10L21/00 specially adapted for particular use for comparison or discrimination
- G10L25/63—Speech or voice analysis techniques not restricted to a single one of groups G10L15/00 - G10L21/00 specially adapted for particular use for comparison or discrimination for estimating an emotional state
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
- G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
- G08B25/016—Personal emergency signalling and security systems
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10L—SPEECH ANALYSIS TECHNIQUES OR SPEECH SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING TECHNIQUES; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
- G10L15/00—Speech recognition
- G10L15/22—Procedures used during a speech recognition process, e.g. man-machine dialogue
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10L—SPEECH ANALYSIS TECHNIQUES OR SPEECH SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING TECHNIQUES; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
- G10L15/00—Speech recognition
- G10L15/08—Speech classification or search
- G10L2015/088—Word spotting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Computational Linguistics (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Psychiatry (AREA)
- Hospice & Palliative Care (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Группа изобретений относится к системе транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб. Система транспортного средства содержит микрофон, анализатор речи и устройство обработки. Микрофон запрограммирован с возможностью захватывать звуки в пассажирском отделении транспортного средства и выводить звуковой сигнал. Анализатор речи запрограммирован с возможностью анализировать звуковой сигнал на предмет напряженной речи и на предмет командных слов после выявления напряженной речи. Анализатор речи запрограммирован с возможностью выводить сигнал тревоги, если выявлены напряженная речь и командные слова. Устройство обработки запрограммировано с возможностью принимать сигнал тревоги и инициировать контакт с оператором аварийно-спасательных служб в ответ на прием сигнала тревоги. Достигается возможность автоматического вызова оператора аварийно-спасательной службы. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Настоящее изобретение относится к системе транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Некоторые информационно-развлекательные системы транспортного средства дают пользователям транспортного средства возможность звонить по телефону без помощи рук. Например, информационно-развлекательная система будет образовывать пару с сотовым телефоном пользователя. Информационно-развлекательная система будет активировать установленный в транспортном средстве микрофон и направлять аудиосигнал через громкоговорители транспортного средства. В транспортных средствах с дисплеем с сенсорным экраном, контекстное меню может предоставлять пользователю возможность вводить номер телефона, набирать номер телефона, выбирать номер телефона из адресной книги и заканчивать вызов. Информационно-развлекательная система дополнительно может автоматически вызывать аварийно-спасательные службы после столкновения.
КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ СУЩЕСТВА ИЗОБРЕТЕНИЯ
Согласно одному аспекту изобретения предложена система транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб, содержащая: микрофон, запрограммированный с возможностью захватывать звуки в пассажирском отделении транспортного средства и выводить звуковой сигнал; анализатор речи, запрограммированный с возможностью анализировать звуковой сигнал на предмет напряженной речи (distressed speech) и на предмет командных слов (action words) после выявления напряженной речи, при этом, анализатор речи запрограммирован с возможностью выводить сигнал тревоги, если выявлены напряженная речь и командные слова; и устройство обработки, запрограммированное с возможностью принимать сигнал тревоги и инициировать контакт с оператором аварийно-спасательных служб в ответ на прием сигнала тревоги.
Согласно одному варианту осуществления системы анализатор речи запрограммирован с возможностью выявлять напряженную речь до анализа звукового сигнала на предмет командных слов.
Согласно другому варианту осуществления системы командное слово включает в себя предопределенное слово или фразу.
Согласно другому варианту осуществления системы анализатор речи запрограммирован с возможностью анализировать звуковой сигнал по меньшей мере частично на основании профиля пользователя.
Согласно другому варианту осуществления системы анализатор речи запрограммирован с возможностью выбирать профиль пользователя из числа множества профилей пользователя.
Согласно другому варианту осуществления системы профиль пользователя связан с пользователем транспортного средства.
Согласно другому варианту осуществления системы устройство обработки запрограммировано с возможностью выводить сигнал уведомления перед инициированием контакта с оператором аварийно-спасательных служб.
Согласно другому варианту осуществления системы сигнал уведомления выдает тактильное предупреждение пользователю транспортного средства, причем тактильное предупреждение указывает, что будет инициирован контакт с оператором аварийно-спасательных служб.
Согласно другому варианту осуществления системы устройство обработки запрограммировано с возможностью прекращать инициирование контакта с оператором аварийно-спасательных служб в ответ на пользовательский ввод.
Согласно другому варианту осуществления система дополнительно содержит громкоговорители, и при этом, устройство обработки запрограммировано с возможностью приглушать громкоговорители перед инициированием контакта с оператором аварийно-спасательных служб.
Согласно второму аспекту изобретения предложен способ осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб в транспортном средстве, содержащий этапы, на которых: захватывают звуки в пассажирском отделении транспортного средства; выводят звуковой сигнал; анализируют звуковой сигнал на предмет напряженной речи; анализируют звуковой сигнал на предмет командных слов после выявления напряженной речи; и инициируют контакт с оператором аварийно-спасательных служб, если выявлены напряженная речь и командные слова.
Согласно одному варианту осуществления способа командное слово включает в себя предопределенное слово или фразу.
Согласно другому варианту осуществления способа анализ звукового сигнала включает в себя этап, на котором анализируют звуковой сигнал по меньшей мере частично на основании профиля пользователя.
Согласно другому варианту осуществления способ дополнительно содержит этап, на котором выбирают профиль пользователя из числа множества профилей пользователя.
Согласно другому варианту осуществления способа профиль пользователя связан с пользователем транспортного средства.
Согласно другому варианту осуществления способ дополнительно содержит этап, на котором выводят сигнал уведомления до инициирования контакта с оператором аварийно-спасательных служб.
Согласно другому варианту осуществления способ дополнительно содержит этап, на котором обеспечивают тактильное предупреждение пользователю транспортного средства, причем тактильное предупреждение указывает, что будет инициирован контакт с оператором аварийно-спасательных служб.
Согласно другому варианту осуществления способ дополнительно содержит этап, на котором принимают пользовательский ввод для прекращения инициирования контакта с оператором аварийно-спасательных служб.
Согласно третьему аспекту изобретения предложена система транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб, содержащая: микрофон, запрограммированный с возможностью захватывать звуки в пассажирском отделении транспортного средства и выводить звуковой сигнал; громкоговоритель, расположенный в пассажирском отделении; анализатор речи, запрограммированный с возможностью анализировать звуковой сигнал на предмет напряженной речи, при этом, анализатор речи запрограммирован с возможностью анализировать звуковой сигнал на предмет командных слов после того, как выявлена напряженная речь, и выводить сигнал тревоги, если выявлены напряженная речь и командные слова; и устройство обработки, запрограммированное с возможностью принимать сигнал тревоги и инициировать контакт с оператором аварийно-спасательных служб в ответ на прием сигнала тревоги.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Фиг. 1 иллюстрирует примерное транспортное средство с системой аварийного вызова.
Фиг. 2 иллюстрирует примерные компоненты системы аварийного вызова.
Фиг. 3 - блок-схема последовательности операций способа примерной последовательности операций, которая может выполняться системой аварийного вызова, чтобы скрытно инициировать вызов оператора аварийно-спасательных служб.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ
Информационно-развлекательные системы, которые автоматически вызывают оператора аварийно-спасательных служб после столкновения, предполагают, что водитель не способен осуществлять вызов после столкновения. Водитель может быть без сознания, дезориентированным или иным образом не способным доставать или использовать его или ее сотовый телефон. Однако, бывают случаи, где пользователь нуждается в неотложной помощи, но неспособен осуществлять вызов по другим причинам, таким как если бы обращение за неотложной помощью представляло бы собой угрозу для одного или более пользователей. Такие случаи могут включать в себя насильственные похищения, бытовое насилие, вооруженное нападение на автомобиль, и т.д., где преступник может находиться в транспортном средстве с человеком в бедственном положении.
Система транспортного средства, которая скрытно контактирует с оператором аварийно-спасательных служб, включает в себя микрофон, запрограммированный с возможностью улавливать звуки в пассажирском отделении транспортного средства и выводить звуковой сигнал. Анализатор речи анализирует звуковой сигнал касательно напряженной речи (речи в напряженной ситуации) и касательно командных слов. Анализатор речи выводит сигнал тревоги, если были выявлены напряженная речь и командные слова. Устройство обработки принимает сигнал тревоги и инициирует контакт с оператором аварийно-спасательных служб в ответ на сигнал тревоги. Система транспортного средства будет скрытно контактировать с оператором аварийно-спасательных служб для предложения помощи пользователю транспортного средства.
Показанные элементы могут принимать много разных форм и включать в себя многочисленные и/или альтернативные компоненты и оборудование. Примерные проиллюстрированные компоненты не подразумеваются ограничивающими. Несомненно, могут использоваться дополнительные или альтернативные компоненты и/или реализации.
Как проиллюстрировано на фиг. 1, базовое транспортное средство 100 включает в себя систему 105 аварийного вызова. Система 105 аварийного вызова может поддерживать связь через сеть 110 связи, чтобы инициировать вызов оператора 115 аварийно-спасательных служб, таких как служба полицейского управления, пожарного депо, больницы или скорой помощи, и т.д. Хотя проиллюстрировано в качестве автомобиля с кузовом седан, базовое транспортное средство 100 может включать в себя любое пассажирское или коммерческое транспортное средство, такое как легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автомобиль для активного отдыха, транспортное средство повышенной проходимости, фургон, пассажирский минифургон, такси, автобус, и т.д. В некоторых возможных подходах, базовое транспортное средство 100 является автономным транспортным средством, выполненным с возможностью работать в автономном (например, без водителя) режиме, частично автономном режиме и/или неавтономном режиме.
Далее, со ссылкой на фиг. 2, система 105 аварийного вызова может включать в себя навигационную систему 120, модуль 125 связи, биометрическую систему 130, микрофон 135, громкоговорители 140, анализатор 145 речи и устройство 150 обработки. В некоторых случаях, определенные компоненты, такие как навигационная система 120, модуль 125 связи, биометрическая система 130, микрофон 135 и громкоговорители 140, могут иметь другие назначения в базовом транспортном средстве 100, но, тем не менее, могут использоваться системой 105 аварийного вызова.
Навигационная система 120 может быть запрограммирована с возможностью определять местоположение базового транспортного средства 100. Навигационная система 120 может включать в себя приемник глобальной системы определения местоположения (GPS), запрограммированный осуществлять триангуляцию местоположения базового транспортного средства 100 относительно спутников или вышек передатчиков наземного базирования.
Модуль 125 связи может быть запрограммирован с возможностью содействовать проводной или беспроводной связи между компонентами базового транспортного средства 100 и, например, оператором 115 аварийно-спасательных служб через сеть 110 связи. Модуль 125 связи может быть запрограммирован с возможностью принимать и передавать сообщения согласно протоколам сотовой или основанной на спутниках связи. Модуль 125 связи также может быть запрограммирован с возможностью содействовать беспроводной связи с удаленным устройством пользователя, таким как мобильный телефон, с использованием любого количества протоколов связи, таких как Bluetooth®, Bluetooth® с низким потреблением энергии или WiFi.
Биометрическая система 130 может включать в себя любое электронное устройство, запрограммированное с возможностью выявлять определенные биометрические характеристики, связанные с пользователем в базовом транспортном средстве 100. Биометрическая система 130 может быть запрограммирована с возможностью выявлять, например, частоту сердечных сокращений, расширение зрачка, и т.д., чтобы определять, находятся ли один или более пользователей в бедственном положении. Биометрическая система 130 может быть включена в другой компонент транспортного средства, такой как сиденье или рулевое колесо. В качестве альтернативы, биометрическая система 130 может быть включена в носимое устройство, такое как интеллектуальные наручные часы или браслет для фитнеса. Биометрическая система 130 может быть запрограммирована выводить сигналы, представляющие собой выявленные биометрические характеристики, например, в устройство 150 обработки.
Микрофон 135 может включать в себя любое электронное или электромеханическое устройство, которое включает в себя первичный измерительный преобразователь или другой тип датчика, который преобразует звук в электрический сигнал. Микрофон 135 может быть расположен в пассажирском отделении базового транспортного средства 100, так чтобы он мог улавливать звуки, произнесенные пользователями в пассажирском отделении. Микрофон 135 дополнительно может быть выполнен с возможностью или запрограммирован выводить звуковой сигнал, представляющий собой улавливаемые звуки. Микрофон 135 может быть запрограммирован выводить звуковой сигнал в анализатор 145 речи.
Громкоговорители 140 могут включать в себя любые электронные или электромеханические устройства, которые способны преобразовывать цифровые или аналоговые электронные сигналы в слышимые звуковые волны. Громкоговоритель может принимать электронные сигналы, например, из мобильного телефона пользователя, так чтобы звук мог воспроизводиться в пассажирском отделении базового транспортного средства 100. Громкоговорители 140 могут управляться, чтобы выдавать разные уровни громкости. В некоторых случаях, громкоговорители 140 могут приглушаться, означая, что никакой звук не будет выдаваться из громкоговорителей 140.
Анализатор 145 речи может включать в себя любое электронное устройство, запрограммированное с возможностью анализировать звуковой сигнал, выведенный микрофоном 135. Анализатор 145 речи может анализировать звуковой сигнал касательно напряженной речи, касательно командных слов, или того и другого. Для выявления напряженной речи анализатор 145 речи может анализировать звуковой сигнал касательно изменений спектральной плотности говорящего. Например, анализатор 145 речи может определять, что пользователь находится в бедственном положении, когда спектральная плотность пользователя смещается на более высокие частоты, и высказывания произносятся с меньшими длительностями. В качестве альтернативы или в дополнение, анализатор 145 речи может определять, что пользователь находится в бедственном положении, на основании сигналов, выведенных биометрической системой 130.
После выявления напряженной речи или определения иным образом, что пользователь находится в бедственном положении, анализатор 145 речи дополнительно может быть запрограммирован с возможностью слушать командные слова. Командные слова могут включать в себя любые предопределенные слова или фразы, которые идентифицировал пользователь во время процесса обучения, в целях вынуждения системы 105 аварийного вызова скрытно контактировать с оператором 115 аварийно-спасательных служб. Другие типы командных слов, например, могут включать в себя угрожающие высказывания, которые могут произноситься преступником, расположенным в пассажирском отделении с пользователем.
Для снижения вероятности ложноположительных результатов, командные слова могут включать в себя менее распространенные слова или слова, которые пользователь нормально не произносил бы во время обычной беседы. Еще один способ для уменьшения ложноположительных результатов может включать в себя программирование анализатора 145 речи, чтобы прослушивал слова деактивации, которые могут включать в себя слова, указывающие, что скрытный вызов производиться не должен.
Для снижения требований к обработке, а также для уменьшения вероятности, что система 105 будет приведена в действие непредумышленно, анализатор 145 речи может быть запрограммирован с возможностью прослушивать командные слова только после выявления напряженной речи пользователя. Если анализатор 145 речи определяет, что пользователь находится в бедственном положении, на основании выявленной напряженной речи и идентификации командных слов, которые могут произноситься пользователем или преступником, анализатор 145 речи может выводить сигнал тревоги, например, в устройство 150 обработки.
Анализатор 145 речи может быть запрограммирован с возможностью анализировать речевой сигнал согласно профилю пользователя. Профиль пользователя может быть связан с пользователем, таким как водитель, базового транспортного средства 100. Что касается транспортных средств с многочисленными водителями, анализатор 145 речи может быть запрограммирован с возможностью выбирать, из числа многочисленных профилей пользователя, каждый из которых связан с разным водителем. Анализатор 145 речи, например, может быть запрограммирован с возможностью выбирать профиль пользователя на основании владельца спаренного мобильного устройства, идентификации пользователя, сидящего в водительском сиденье, или тому подобного. Профиль пользователя может быть создан и связан с конкретным водителем во время процесса обучения. Процесс обучения может предоставлять анализатору 145 речи возможность связывать голос конкретного пользователя с конкретным профилем пользователя, что может повышать точность анализатора 145 речи при анализе звукового сигнала. Более того, процесс обучения может предоставлять пользователю возможность идентифицировать командные слова, слова деактивации или те и другие. Анализатор 145 речи может непрерывно обновлять профиль пользователя по мере того, как все больше и больше речи от конкретного пользователя записывается и анализируется.
Устройство 150 обработки может включать в себя электронное устройство, запрограммированное с возможностью принимать и обрабатывать сигнал тревоги, указывающий, что пользователь находится в бедственном положении и нуждается в помощи от оператора 115 аварийно-спасательных служб. В ответ на прием сигнала тревоги, устройство 150 обработки может быть запрограммировано с возможностью скрытно инициировать контакт с оператором 115 аварийно-спасательных служб. В некоторых случаях, устройство 150 обработки может принимать и биометрический сигнал, выведенный биометрической системой 130. Устройство 150 обработки может быть запрограммировано с возможностью определять, следует ли контактировать с оператором 115 аварийно-спасательных служб, по меньшей мере частично на основании данных, представленных биометрическим сигналом. Инициирование контакта с оператором 115 аварийно-спасательных служб может включать в себя выдачу устройством 150 обработки команды модулю 125 связи вызывать оператора 115 аварийно-спасательных служб непосредственно (например, с использованием телекоммуникационного оборудования, заключенного в базовом транспортном средстве 100) или с использованием мобильного устройства пользователя.
Для снижения вероятности непреднамеренного инициирования устройством 150 обработки вызова оператора 115 аварийно-спасательных служб, устройство 150 обработки может выводить сигнал скрытного уведомления. Сигнал скрытного уведомления, например, может включать в себя тактильное предупреждение пользователя. Примерное тактильное предупреждение может включать в себя короткую вибрацию сиденья или рулевого колеса, предписывание мобильному устройству или браслету для фитнеса вибрировать, и т.д. Таким образом, пользователь может быть уведомлен, что вызов будет инициирован без осведомления преступника. Более того, устройство 150 обработки может откладывать инициирование вызова оператора 115 аварийно-спасательных служб до тех пор, пока не истекло предопределенное время, например, такое как 5 секунд. В течение этого времени, пользователь может отменять вызов с помощью пользовательского ввода, к примеру, произнося одно из слов деактивации или нажимая кнопку или комбинацию кнопок, например, включенных в информационно-развлекательную систему, рулевое колесо, приборную панель, или тому подобное. В некоторых случаях, устройство 150 обработки может быть запрограммировано с возможностью переназначать одну или более кнопок в ответ на прием сигнала тревоги. Только в качестве примера, кнопка, расположенная на рулевом колесе, может быть переназначена, чтобы служить в качестве кнопки отмены вызова, которая, когда нажимается, будет предписывать устройству 150 обработки отменять вызов оператора 115 аварийно-спасательных служб. Соответственно, в ответ на пользовательский ввод, устройство 150 обработки может быть запрограммировано с возможностью прекращать инициирование контакта с оператором 115 аварийно-спасательных служб.
Контакт с оператором 115 аварийно-спасательных служб может быть скрытым, чтобы защищать безопасность пользователя в базовом транспортном средстве 100. Например, при инициировании вызова оператора 115 аварийно-спасательных служб, устройство 150 обработки может приглушать громкоговорители 140, тем временем, сохраняя микрофон 135 активированным. Таким образом, диспетчер, который отвечает на вызов, будет способен слышать разговоры в базовом транспортном средстве 100, но пользователи базового транспортного средства 100, в том числе, преступник, будут неспособны слышать диспетчера. Более того, устройство 150 обработки, в виде модуля 125 связи, может быть запрограммировано с возможностью скрытно передавать информацию о базовом транспортном средстве 100, в том числе, местоположение, скорость, направление и т.д. базового транспортного средства 100 оператору 115 аварийно-спасательных служб. Таким образом, оператор 115 аварийно-спасательных служб может отслеживать перемещения базового транспортного средства 100.
Фиг. 3 - блок-схема последовательности операций способа примерной последовательности 300 операций, которая может выполняться системой 105 аварийного вызова, чтобы скрытно инициировать вызов оператора 115 аварийно-спасательных служб. Последовательность 300 операций может выполняться в любое время, когда базовое транспортное средство 100 является действующим. В некоторых случаях, последовательность 300 операций может начинаться, когда базовое транспортное средство 100 включено, и мобильное устройство, такое как сотовый телефон, спарено с базовым транспортным средством 100.
На этапе 305 блок-схемы, система 105 аварийного вызова может идентифицировать одного или более пользователей. Например, система 105 аварийного вызова может идентифицировать, кто находится в водительском сиденье. Идентификация водителя, например, может определяться из пользовательского ввода, информации, принятой из носимого устройства, от владельца мобильного устройства, спаренного с базовым транспортным средством 100, из камеры, или тому подобного.
На этапе 310 блок-схемы система 105 аварийного вызова может выбирать один или более профилей пользователя, связанных с идентифицированными пользователями. Каждый профиль пользователя может идентифицировать командные слова и слова деактивации. Кроме того, профиль пользователя может помогать анализатору 145 речи лучше анализировать конкретную речь пользователя.
На этапе 315 блок-схемы система 105 аварийного вызова может улавливать звуки из пассажирского отделения базового транспортного средства 100. Звуки могут улавливаться с использованием установленного в транспортном средстве микрофона 135. Микрофон 135 может выводить звуковой сигнал, представляющий собой улавливаемые звуки.
На этапе 320 блок-схемы система 105 аварийного вызова может анализировать звуковой сигнал касательно напряженной речи. Например, анализатор 145 речи может определять, представляет ли собой звуковой сигнал изменения спектральной плотности говорящего. То есть, анализатор 145 речи может определять, что пользователь находится в бедственном положении, когда спектральная плотность пользователя смещается на более высокие частоты, и высказывания выполняются с меньшими длительностями. Анализатор 145 речи дополнительно может учитывать сигналы, выводимые биометрической системой 130, при определении, включает ли в себя звуковой сигнал напряженную речь.
На этапе 325 принятия решения блок-схемы система 105 аварийного вызова может определять, была ли выявлена напряженная речь. Если так, последовательность 300 операций может переходить на этап 330 блок-схемы. Иначе, последовательность 300 операций может возвращаться на этап 320 блок-схемы до тех пор, пока не выявлена напряженная речь. Таким образом, анализатор 145 речи может продолжать анализировать звуковой сигнал касательно напряженной речи до тех пор, пока не выявлена напряженная речь.
На этапе 330 блок-схемы система 105 аварийного вызова может анализировать звуковой сигнал касательно любых командных слов. Как обсуждено выше, командное слово может включать в себя предопределенное слово или фразу, связанные с выбранным профилем пользователя. Анализатор 145 речи, идентифицировав напряженную речь, может «слушать» командное слово.
На этапе 335 блок-схемы система 105 аварийного вызова может определять, было ли произнесено командное слово. Если так, последовательность 300 операций может переходить на этап 340 блок-схемы. Иначе, последовательность 300 операций может возвращаться на этап 330 блок-схемы до тех пор, пока не произнесено командное слово. Другими словами, анализатор 145 речи может продолжать «слушать» командные слова, идентифицировав напряженную речь.
На этапе 340 блок-схемы система 105 аварийного вызова может вырабатывать сигнал тревоги. Например, анализатор 145 речи может вырабатывать сигнал тревоги и передавать сигнал тревоги в устройство 150 обработки. Последовательность 300 операций может переходить на этап 345 блок-схемы.
На этапе 345 блок-схемы система 105 аварийного вызова может выводить сигнал уведомления. Сигнал уведомления может скрытно указывать, что система 105 аварийного вызова собирается инициировать контакт с оператором 115 аварийно-спасательных служб. Сигнал скрытного уведомления, например, может включать в себя тактильное предупреждение пользователя. Примерное тактильное предупреждение может включать в себя короткую вибрацию сиденья или рулевого колеса, предписывание мобильному устройству или браслету для фитнеса вибрировать, и т.д. Сигнал уведомления может формироваться и выводиться устройством 150 обработки в ответ на прием устройством 150 обработки сигнала тревоги из анализатора 145 речи.
На этапе 350 принятия решения блок-схемы система 105 аварийного вызова может определять, был ли принят пользовательский ввод, указывающий желание пользователя отменить вызов оператора 115 аварийно-спасательных служб в течение предопределенного времени. Пользовательский ввод может включать в себя произнесение пользователем одного из слов деактивации либо нажатие кнопки или комбинации кнопок, например, включенных в информационно-развлекательную систему, рулевое колесо, приборную панель, или тому подобное. В некоторых случаях, как обсуждено выше, устройство 150 обработки может переназначать одну или более кнопок в ответ на прием сигнала тревоги. Только в качестве примера, кнопка, расположенная на рулевом колесе, может быть переназначена, чтобы служить в качестве кнопки отмены вызова, которая, когда нажимается, будет предписывать устройству 150 обработки отменять вызов оператора 115 аварийно-спасательных служб. Если принят пользовательский ввод, система 105 аварийного вызова может прекращать любые попытки контактировать с оператором 115 аварийно-спасательных служб, и последовательность 300 операций может возвращаться на этап 315 блок-схемы. Если такой пользовательский ввод не принят, последовательность 300 операций может переходить на этап 355 блок-схемы.
На этапе 355 блок-схемы система 105 аварийного вызова может контактировать с оператором 115 аварийно-спасательных служб. Например, устройство 150 обработки может инициировать контакт с оператором 115 аварийно-спасательных служб, выводя сигнал, дающий модулю 125 связи команду вызывать оператора 115 аварийно-спасательных служб непосредственно (например, с использованием телекоммуникационного оборудования, заключенного в базовом транспортном средстве 100) или с использованием мобильного устройства пользователя, такого как сотовый телефон. Вызов оператора 115 аварийно-спасательных служб может включать в себя приглушение установленных в транспортном средстве громкоговорителей 140, а также динамиков мобильного устройства, перед инициированием вызова. Таким образом, диспетчер, который отвечает на вызов, по-прежнему может быть способным слышать разговоры внутри пассажирского отделения и координировать персонал соответствующей аварийно-спасательной службы, не предупреждая преступника.
Последовательность 300 операций может заканчиваться после этапа 355 блок-схемы.
Вообще, описанные вычислительные системы и/или устройства могут применять любые из некоторого количества компьютерных операционных систем, в том числе, но не в качестве ограничения, версии и/или разновидности операционной системы Ford Sync®, операционной системы Microsoft Windows®, операционной системы Unix (например, операционной системы Solaris®, распространяемой корпорацией Oracle из Редвуд Шорез, штат Калифорния), операционной системы AIX UNIX, распространяемой International Business Machines из Армонка, штат Нью-Йорк, операционной системы Linux, операционных систем Mac OS X и iOS, распространяемой компанией Apple из Купертино, штат Калифорния, OS Blackberry, распространяемой компанией Blackberry из Ватерлоо, Канада, и операционной системы Andriod, разработанной корпорацией Google и Open Handset Alliance. Примеры вычислительных устройств включают в себя, без ограничения, бортовой компьютер транспортного средства, компьютерную рабочую станцию, сервер, настольный компьютер, дорожный компьютер, блокнотный компьютер или карманный компьютер, или некоторые другие вычислительные систему и/или устройство.
Вычислительные устройства, обычно включают в себя компьютерно-исполняемые инструкции, где инструкции могут быть приводимыми в исполнение одним или более вычислительных устройств, таких как перечисленные выше. Компьютерно-исполняемые инструкции могут компилироваться или интерпретироваться из компьютерных программ, созданных с использованием многообразия языков и/или технологий программирования, в том числе, но не в качестве ограничения, и в одиночку или в комбинации, Java™, C, C++, Visual Basic, Java Script, Perl, и т.д. Вообще, процессор (например, микропроцессор) принимает инструкции, например, из памяти, компьютерно-читаемого носителя, и т.д., и исполняет эти инструкции, тем самым, выполняя одну или более последовательностей операций, в том числе, одну или более из последовательностей операций, описанных в материалах настоящей заявки. Такие инструкции и другие данные могут храниться и передаваться с использованием многообразия компьютерно-читаемых носителей.
Компьютерно-читаемый носитель (также указываемый ссылкой как читаемый процессором носитель) включает в себя любой постоянный (например, материальный) носитель, который участвует в предоставлении данных (например, инструкций), которые могут считываться компьютером (например, процессором компьютера). Такой носитель может принимать многие формы, в том числе, но не в качестве ограничения, энергонезависимые носители, энергозависимые и энергозависимые носители. Энергонезависимые носители, например, могут включать в себя оптические или магнитные диски и другую устойчивую память. Энергозависимые носители, например, могут включать в себя динамическое оперативное запоминающее устройство (DRAM), которое типично составляет основную память. Такие инструкции могут передаваться посредством одной или более сред передачи, в том числе, коаксиальных кабелей, медных проводов и волоконной оптики, в том числе, проводов, которые содержат системную шину, присоединенную к процессору компьютера. Обычные формы компьютерно-читаемых носителей, например, включают в себя дискету, гибкий диск, жесткий диск, магнитную ленту, любой другой магнитный носитель, CD-ROM, DVD, любой другой оптический носитель, перфокарты, бумажную ленту, любой другой физический носитель со схемой расположения отверстий, RAM, PROM, EPROM, FLASH-EEPROM, любую другую микросхему или картридж памяти, или любой другой носитель, с которого компьютер может осуществлять считывание.
Базы данных, репозитории данных или другие хранилища данных, описанные в материалах настоящей заявки, могут включать в себя различные виды механизмов для хранения, осуществления доступа и извлечения различных видов данных, в том числе, иерархическую базу данных, набор файлов в файловой системе, прикладную базу данных в пользовательском формате, систему управления реляционной базой данных (RDBMS), и т. д. Каждое такое хранилище данных, обычно включено в вычислительное устройство, применяющее операционную систему компьютера, такую как упомянутые выше, и подвергается доступу через сеть любым одним или более из многообразия способов. Файловая система может быть доступна из операционной системы компьютера и может включать в себя файлы, хранимые в различных форматах. RDBMS обычно использует язык структурированных запросов (SQL) в дополнение к языку для создания, сохранения, редактирования и выполнения хранимых процедур, такому как язык PL/SQL, упомянутый выше.
В некоторых примерах, элементы системы могут быть реализованы в качестве компьютерно-читаемых инструкций (например, программного обеспечения) на одном или более вычислительных устройств (например, серверов, персональных компьютеров, и т.д.), хранимых на компьютерно-читаемых носителях, связанных с ними (например, дисках, устройствах памяти, и т.д.). Компьютерный программный продукт может содержать такие инструкции, хранимые на компьютерно-читаемых носителях, для выполнения функций, описанных в материалах настоящей заявки.
Что касается последовательностей операций, систем, способов, эвристических правил, и т. д., описанных в материалах настоящей заявки, должно быть понятно, что, хотя этапы таких последовательностей операций, и т. д., были описаны в качестве происходящих согласно определенной упорядоченной последовательности, такие последовательности операций могли бы быть осуществлены на практике с описанными этапами, выполняемыми в порядке, ином, чем порядок, описанный в материалах настоящей заявки. Кроме того, должно быть понятно, что некоторые этапы могли бы выполняться одновременно, что могли бы быть добавлены другие этапы, или что некоторые этапы, описанные в материалах настоящей заявки, могли бы быть опущены. Другими словами, описания способов в материалах настоящей заявки предоставлены с целью иллюстрации некоторых вариантов осуществления и никоим образом не должны толковаться, с тем чтобы ограничивать формулу изобретения.
Соответственно, должно быть понятно, что вышеприведенное описание подразумевается иллюстративным, а не ограничивающим. Многие варианты осуществления и применения, иные чем предоставленные примеры, были бы очевидны по прочтению вышеприведенного описания. Объем не должен определяться со ссылкой на вышеприведенное описание, но взамен, должен определяться со ссылкой на прилагаемую формулу изобретения наряду с полным объемом эквивалентов, на которые дано право такой формуле изобретения. Ожидается и подразумевается, что будущие совершенствования будут происходить в технологиях, обсужденных в материалах настоящей заявки, и что раскрытые системы и способы будут заключены в таких будущих вариантах осуществления. В целом, должно быть понятно, что заявка является допускающей модификацию и изменение.
Все термины, используемые в формуле изобретения, подразумеваются обусловленными своими обычными значениями в качестве понятных сведущим в технологиях, описанных в материалах настоящей заявки, если в материалах настоящей заявки не приведено явное указание на иное. В частности, использование форм единственного числа, «упомянутый», и т.д., должно читаться излагающим один или более из указанных элементов, если пункт формулы изобретения не передает явное ограничение иным.
Реферат предоставлен, чтобы дать читателю возможность быстро выяснить сущность технического изобретения. Он представлен на рассмотрение с пониманием, что он не будет использоваться для толкования или ограничения объема или значения пунктов формулы изобретения. В дополнение, в вышеизложенном Подробном описании, может быть видно, что различные признаки сгруппированы вместе в различных вариантах осуществления с целью упорядочения изобретения. Способ по изобретению не должен толковаться в качестве отражающего намерение, чтобы заявленные варианты осуществления требовали большее количество признаков, чем изложено в прямой форме в каждом пункте формулы изобретения. Скорее, как отражает последующая формула изобретения, обладающий признаками изобретения объект заключается в менее чем всех признаках одиночного раскрытого варианта осуществления. Таким образом, последующая формула изобретения настоящим включена в Подробное описание, причем, каждый пункт формулы изобретения полагается сам на себя в качестве отдельно заявленного объекта изобретения.
Claims (31)
1. Система транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб, содержащая:
микрофон, запрограммированный с возможностью захватывать звуки в пассажирском отделении транспортного средства и выводить звуковой сигнал;
анализатор речи, запрограммированный с возможностью анализировать звуковой сигнал на предмет напряженной речи и на предмет командных слов после выявления напряженной речи, при этом анализатор речи запрограммирован с возможностью выводить сигнал тревоги, если выявлены напряженная речь и командные слова; и
устройство обработки, запрограммированное с возможностью принимать сигнал тревоги и инициировать контакт с оператором аварийно-спасательных служб в ответ на прием сигнала тревоги.
2. Система транспортного средства по п. 1, в которой анализатор речи запрограммирован с возможностью выявлять напряженную речь до анализа звукового сигнала на предмет командных слов.
3. Система транспортного средства по п. 1, в которой командное слово включает в себя предопределенное слово или фразу.
4. Система транспортного средства по п. 1, в которой анализатор речи запрограммирован с возможностью анализировать звуковой сигнал по меньшей мере частично на основании профиля пользователя.
5. Система транспортного средства по п. 4, в которой анализатор речи запрограммирован с возможностью выбирать профиль пользователя из числа множества профилей пользователя.
6. Система транспортного средства по п. 1, в которой профиль пользователя связан с пользователем транспортного средства.
7. Система транспортного средства по п. 1, в которой устройство обработки запрограммировано с возможностью выводить сигнал уведомления перед инициированием контакта с оператором аварийно-спасательных служб.
8. Система транспортного средства по п. 7, в которой сигнал уведомления выдает тактильное предупреждение пользователю транспортного средства, причем тактильное предупреждение указывает, что будет инициирован контакт с оператором аварийно-спасательных служб.
9. Система транспортного средства по п. 1, в которой устройство обработки запрограммировано с возможностью прекращать инициирование контакта с оператором аварийно-спасательных служб в ответ на пользовательский ввод.
10. Система транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая громкоговорители, и при этом устройство обработки запрограммировано с возможностью приглушать громкоговорители перед инициированием контакта с оператором аварийно-спасательных служб.
11. Способ осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб в транспортном средстве, содержащий этапы, на которых:
захватывают звуки в пассажирском отделении транспортного средства;
выводят звуковой сигнал;
анализируют звуковой сигнал на предмет напряженной речи;
анализируют звуковой сигнал на предмет командных слов после выявления напряженной речи; и
инициируют контакт с оператором аварийно-спасательных служб, если выявлены напряженная речь и командные слова.
12. Способ по п. 11, в котором командное слово включает в себя предопределенное слово или фразу.
13. Способ по п. 11, в котором анализ звукового сигнала включает в себя этап, на котором анализируют звуковой сигнал по меньшей мере частично на основании профиля пользователя.
14. Способ по п. 13, дополнительно содержащий этап, на котором выбирают профиль пользователя из числа множества профилей пользователя.
15. Способ по п. 13, в котором профиль пользователя связан с пользователем транспортного средства.
16. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором выводят сигнал уведомления до инициирования контакта с оператором аварийно-спасательных служб.
17. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором обеспечивают тактильное предупреждение пользователю транспортного средства, причем тактильное предупреждение указывает, что будет инициирован контакт с оператором аварийно-спасательных служб.
18. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором принимают пользовательский ввод для прекращения инициирования контакта с оператором аварийно-спасательных служб.
19. Система транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб, содержащая:
микрофон, запрограммированный с возможностью захватывать звуки в пассажирском отделении транспортного средства и выводить звуковой сигнал;
громкоговоритель, расположенный в пассажирском отделении;
анализатор речи, запрограммированный с возможностью анализировать звуковой сигнал на предмет напряженной речи, при этом анализатор речи запрограммирован с возможностью анализировать звуковой сигнал на предмет командных слов после того, как выявлена напряженная речь, и выводить сигнал тревоги, если выявлены напряженная речь и командные слова; и
устройство обработки, запрограммированное с возможностью принимать сигнал тревоги и инициировать контакт с оператором аварийно-спасательных служб в ответ на прием сигнала тревоги.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/724,900 US9489966B1 (en) | 2015-05-29 | 2015-05-29 | Discreet emergency response |
| US14/724,900 | 2015-05-29 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016119749A RU2016119749A (ru) | 2017-11-28 |
| RU2016119749A3 RU2016119749A3 (ru) | 2019-10-09 |
| RU2714805C2 true RU2714805C2 (ru) | 2020-02-19 |
Family
ID=57211056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016119749A RU2714805C2 (ru) | 2015-05-29 | 2016-05-23 | Способ и система транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб (варианты) |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9489966B1 (ru) |
| CN (1) | CN106209138B (ru) |
| DE (1) | DE102016109814A1 (ru) |
| MX (1) | MX362740B (ru) |
| RU (1) | RU2714805C2 (ru) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9848289B2 (en) * | 2006-03-08 | 2017-12-19 | Octo Advisory Inc. | Safe driving monitoring system |
| US20170316533A1 (en) * | 2016-04-29 | 2017-11-02 | GM Global Technology Operations LLC | Personal safety and privacy features for passengers of an autonomous vehicle based transportation system |
| US20180174146A1 (en) * | 2016-12-15 | 2018-06-21 | Parveen Bansal | Situational access override |
| CN110072726B (zh) * | 2016-12-16 | 2023-06-30 | 福特汽车公司 | 自主车辆计算机 |
| US10045157B2 (en) * | 2017-01-05 | 2018-08-07 | International Business Machines Corporation | Targeting notifications intended for drivers to a trusted automobile passenger |
| US10318760B2 (en) * | 2017-04-10 | 2019-06-11 | Lear Corporation | System and method for privacy protection of seating biometrics |
| JP2020522798A (ja) * | 2017-05-31 | 2020-07-30 | ベイジン ディディ インフィニティ テクノロジー アンド ディベロップメント カンパニー リミティッド | 運動データに基づいて運転挙動を認識するデバイスおよび方法 |
| CN110709802B (zh) * | 2017-06-27 | 2024-01-30 | 福特全球技术公司 | 触觉装置操作 |
| US10343698B2 (en) | 2017-06-27 | 2019-07-09 | Uber Technologies, Inc. | Disabling onboard input devices in an autonomous vehicle |
| CN111051171A (zh) * | 2017-08-25 | 2020-04-21 | 福特全球技术公司 | 对自主车辆的内部的异常的检测 |
| US11189160B1 (en) * | 2017-10-26 | 2021-11-30 | Jo Natauri | Situation tag for individual safety apparatuses, methods and systems |
| US20190146491A1 (en) * | 2017-11-10 | 2019-05-16 | GM Global Technology Operations LLC | In-vehicle system to communicate with passengers |
| US11312297B2 (en) * | 2018-09-07 | 2022-04-26 | Honda Motor Co., Ltd. | Haptic communication for removing interruptions |
| US11100925B2 (en) | 2018-12-06 | 2021-08-24 | Comcast Cable Communications, Llc | Voice command trigger words |
| US10825332B2 (en) * | 2019-01-07 | 2020-11-03 | Ford Global Technologies, Llc | Home smart listening device linking to transport vehicle |
| GB2586783B (en) * | 2019-08-29 | 2022-11-16 | Singh Digva Kavalijeet | Vehicle safety apparatus |
| CN113096370A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-07-09 | 浙江合众新能源汽车有限公司 | 一种车辆紧急救援的触发方法及装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2077999C1 (ru) * | 1995-10-24 | 1997-04-27 | Владимир Львович Таубкин | Способ управления функциональными органами транспортного средства с предотвращением его угона и системы защиты транспортного средства от угона |
| US6073004A (en) * | 1996-12-17 | 2000-06-06 | Ericsson Inc. | Emergency call initiator |
| US20090161787A1 (en) * | 2007-12-21 | 2009-06-25 | Endrelia Technologies Inc. | One-way buffered communicator |
| US20100045460A1 (en) * | 2008-08-25 | 2010-02-25 | Caler Dennis M | Security system and method with automatic language selection |
| US20120256769A1 (en) * | 2011-04-07 | 2012-10-11 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for real-time detection of an emergency situation occuring in a vehicle |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6642844B2 (en) | 2000-08-22 | 2003-11-04 | Sivan Llc | Direct dispatcherless automatic vehicle-to-vehicle and non-vehicle to vehicle police/emergency medical service notification system for life threatening accidents, hijackings, thefts and medical emergencies |
| US6611206B2 (en) * | 2001-03-15 | 2003-08-26 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Automatic system for monitoring independent person requiring occasional assistance |
| EP1785964A1 (en) | 2004-12-06 | 2007-05-16 | Alan G. Spark | Automotive vehicle panic alarm system for thwarting an attack, and method of same |
| CN201086703Y (zh) * | 2007-10-23 | 2008-07-16 | 傅廷璜 | 一种汽车用的紧急呼叫刹车装置 |
| US8630820B2 (en) | 2009-08-24 | 2014-01-14 | Strider, Inc. | Methods and systems for threat assessment, safety management, and monitoring of individuals and groups |
| US20120087482A1 (en) | 2010-10-11 | 2012-04-12 | Alexander Sr Robert L | Method Of Providing An Emergency Call Center |
| US8818325B2 (en) * | 2011-02-28 | 2014-08-26 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for emergency call placement |
| US9124955B2 (en) | 2011-09-19 | 2015-09-01 | Card Guard Scientific Survival Ltd. | Vehicle driver monitor and a method for monitoring a driver |
| US9349366B2 (en) * | 2012-06-13 | 2016-05-24 | Wearsafe Labs Llc | Systems and methods for managing an emergency situation |
| US9704377B2 (en) * | 2012-06-13 | 2017-07-11 | Wearsafe Labs, Llc | Systems and methods for managing an emergency situation |
| US20150295575A1 (en) * | 2014-04-15 | 2015-10-15 | Shenzhen China Star Optoelectronics Technology Co. Ltd. | Gate driving circuit and gate driving method |
| US9870500B2 (en) * | 2014-06-11 | 2018-01-16 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Sensor enhanced speech recognition |
| US9620106B2 (en) * | 2014-07-30 | 2017-04-11 | At&T Intellectual Property I, L.P. | System and method for personalization in speech recogniton |
| US9446770B2 (en) * | 2015-01-29 | 2016-09-20 | GM Global Technology Operations LLC | Method and apparatus for monitoring a rear passenger seating area of a vehicle |
| CN105292052A (zh) * | 2015-11-12 | 2016-02-03 | 福州大学 | 车辆行车安全自动监控与报警系统 |
-
2015
- 2015-05-29 US US14/724,900 patent/US9489966B1/en active Active
-
2016
- 2016-05-16 MX MX2016006363A patent/MX362740B/es active IP Right Grant
- 2016-05-23 RU RU2016119749A patent/RU2714805C2/ru active
- 2016-05-24 CN CN201610347988.8A patent/CN106209138B/zh active Active
- 2016-05-27 DE DE102016109814.0A patent/DE102016109814A1/de active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2077999C1 (ru) * | 1995-10-24 | 1997-04-27 | Владимир Львович Таубкин | Способ управления функциональными органами транспортного средства с предотвращением его угона и системы защиты транспортного средства от угона |
| US6073004A (en) * | 1996-12-17 | 2000-06-06 | Ericsson Inc. | Emergency call initiator |
| US20090161787A1 (en) * | 2007-12-21 | 2009-06-25 | Endrelia Technologies Inc. | One-way buffered communicator |
| US20100045460A1 (en) * | 2008-08-25 | 2010-02-25 | Caler Dennis M | Security system and method with automatic language selection |
| US20120256769A1 (en) * | 2011-04-07 | 2012-10-11 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for real-time detection of an emergency situation occuring in a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106209138B (zh) | 2020-12-08 |
| RU2016119749A (ru) | 2017-11-28 |
| MX2016006363A (es) | 2016-11-28 |
| CN106209138A (zh) | 2016-12-07 |
| RU2016119749A3 (ru) | 2019-10-09 |
| MX362740B (es) | 2019-02-06 |
| US20160351207A1 (en) | 2016-12-01 |
| US9489966B1 (en) | 2016-11-08 |
| DE102016109814A1 (de) | 2016-12-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2714805C2 (ru) | Способ и система транспортного средства для осуществления скрытного вызова оператора аварийно-спасательных служб (варианты) | |
| CN107613144B (zh) | 自动呼叫方法、装置、存储介质及移动终端 | |
| US20210056981A1 (en) | Systems and methods for managing an emergency situation | |
| US20190391999A1 (en) | Methods And Systems For Searching Utilizing Acoustical Context | |
| US8929853B2 (en) | Mobile emergency attack and failsafe detection | |
| CA2947011C (en) | Method and system for providing alerts for radio communications | |
| US20180040230A1 (en) | Systems and methods for managing an emergency situation | |
| WO2018200418A1 (en) | Modular emergency communication flow management system | |
| US9609419B2 (en) | Contextual information while using headphones | |
| US20160071399A1 (en) | Personal security system | |
| US20090232325A1 (en) | Reactive headphones | |
| US20120046942A1 (en) | Terminal to provide user interface and method | |
| CN111381673A (zh) | 双向车载虚拟个人助理 | |
| CN103144598A (zh) | 汽车碰撞报警方法和装置 | |
| US20130273894A1 (en) | In coming call warning device and method using same | |
| US20210398543A1 (en) | System and method for digital assistant receiving intent input from a secondary user | |
| KR20140131054A (ko) | 긴급 구조 요청 단말 및 긴급 구조 요청 방법 | |
| US10721579B2 (en) | Correlated cross-feed of audio and video | |
| JP6387287B2 (ja) | 不明事項解消処理システム | |
| JP2019159147A (ja) | 車載装置、走行状態推定方法、サーバ装置、情報処理方法、及び走行状態推定システム | |
| US10811011B2 (en) | Correcting for impulse noise in speech recognition systems | |
| WO2021076080A1 (en) | A vehicle owner recognition system | |
| CN113347304A (zh) | 智能呼救方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| KR20140120762A (ko) | 음성을 이용한 위험알림 방법 및 단말 | |
| WO2013014744A1 (ja) | 無線通信装置、無線通信方法、無線通信プログラムおよび無線通信プログラムを格納した記録媒体 |