JP2022110362A - エレベーターの作業安全装置 - Google Patents

Abstract

【課題】作業者がピットに降りる際に、簡単に設置することができるエレベーターの作業安全装置を提供する。【解決手段】乗場出入口の左右方向に延在し、乗場出入口の左右方向の幅よりも小さい幅を有する正面部、及び、正面部の両端部に設けられ、乗場出入口の奥行方向に延在する一対の側面部から構成されて、作業時に作業者が手を掛ける手掛部と、手掛部を挟んで対向する位置に設けられ、手掛部の両端部から乗場出入口の左右方向に延在し、乗場出入口に設けられた三方枠に係止可能な一対の係止部と、手掛部と乗場床との間に隙間を形成するために、少なくとも手掛部の一部において手掛部の乗場床側に固定された台座部とを備える。【選択図】図２

Description

本発明は、エレベーターの作業安全装置に関する。

建築物に設置された昇降機、例えばエレベーターでは、利用者が乗り込む乗りかごが、建築物に設けられた昇降路内を昇降する。昇降路の上下方向における上部には、乗りかごに接続されたロープを駆動するモータが設置される機械室が設けられている。また、昇降路には、ロープに接続された釣合い重りが配置されており、昇降路の上下方向における下部には、乗りかごや釣合いおもりの緩衝器を設置するピットが設けられている。そして、ピットには、作業者がピットの出入りするための梯子が壁面に取り付けられている。

エレベーターの保全作業は、機械室内や昇降路、かご上機器など多岐の場所での作業が必要となる。その中で、緩衝器などが設置されているピット内の点検作業を行う場合、作業者は、最下階の乗り場ドアを開扉した状態で、梯子を使用してピットに移動する。

ピット内の梯子に手掛けがない場合、作業者は、最下階の乗場ドアの三方枠に設けられた敷居溝や、乗場ドアを掴んで体勢を確保した様態で、梯子の最上段に一歩を踏み出すこととなる。しかしながら、三方枠に設けられた敷居溝や乗場ドアは滑りやすく、また、安全帯を掛ける場所も無い。このため、作業者が不意に体勢を崩してピットに落下した場合、重篤な災害になる可能性があった。このような問題を解決するため、特許文献１では、エレベーターピット点検用の梯子装置が提案されている。

特開９－２２７０４５号公報

特許文献１の梯子装置では、最下階の敷居直下に手掛けに相当する部品を収納している。このため、作業者は、作業前に手掛け部品を取り出す際、ピットに向かって身を乗り出す体勢になり、転落の危険性がある。また、乗場ドア等に手掛け部品を固定するための取付穴を設ける必要があり、既存のエレベーターにこの梯子装置を適用する場合には、取付穴を設けるための工事が必要となり、作業が大掛かりである。

また、特許文献１の梯子装置は、設置時には乗場ドアが開扉状態となるため、エレベーターの乗場に居る乗客、例えば子供などのいたずらにより、ピットに転落する可能性がある。したがって、梯子を使いピットに降りた際には、第三者がピットに転落するのを防ぐため、乗場ドアを閉めなければならない。

しかしながら、特許文献１の梯子装置では、手掛けに相当する部分が乗場ドアを閉める際に乗場ドアと干渉するため、再度取り外す必要があり、この場合には、作業者は、梯子に上った状態で手掛けを取り外すことになる。また、仮に、乗場ドア前に作業柵を設置して仮囲いをし、第三者の侵入を防止する場合にも、ピット内の作業が終了した際には、手掛けを再度取り外す必要がある。そして、作業終了後には、取り外した手掛けを敷居直下に収納しなければならず、作業者は再度不安定な体勢をとる必要がある。

さらに、手掛けの収納を忘れたり、手掛けが正規位置に収納されなかった状態で、エレベーターの通常運転を復帰させたりすることによって、最下位に降りてきた乗りかごに手掛けが衝突する恐れがある。これを回避するため、手掛けが正規位置に収納されたことを確認する収納確認スイッチを設ける必要があった。収納確認スイッチの導入にはコストがかかるため、導入が進まないという課題もある。

そこで、本発明は、作業者がピットに降りる際に、簡単に設置することができるエレベーターの作業安全装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明のエレベーターの作業安全装置は以下の構成を有する。本発明のエレベーターの作業安全装置は、エレベーターの乗場ドアを開扉状態として、乗場出入口から昇降路内に降下するときに乗場床に配置して用いる。本発明のエレベーターの作業安全装置は、手掛部と、係止部と、台座部を有する。手掛部は、乗場出入口の左右方向に延在し、乗場出入口の左右方向の幅よりも小さい幅を有する正面部、及び、正面部の両端部に設けられ、乗場出入口の奥行方向に延在する一対の側面部から構成される。この手掛部には、作業時に作業者の手が掛けられる。係止部は、手掛部を挟んで対向する位置に設けられ、手掛部の両端部から乗場出入口の左右方向に延在し、乗場出入口に設けられた三方枠に係止可能に一対設けられている。台座部は、手掛部と乗場床との間に隙間を形成するために、少なくとも手掛部の一部において手掛部の乗場床側に固定されている。

本発明によれば、作業者がピットに降りる際に、乗場床に設置するだけで簡単に使用することができるため、導入コストの削減を図ると共に、作業者がピットに降りる際の安全性を確保することができる。

本発明の作業安全装置を適用する対象のエレベーターの一例を示す概略構成図である。 本発明の第１の実施形態に係る作業安全装置１７を上面側から見たときの概略斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係る作業安全装置１７を裏面側から見たときの概略斜視図である。 図４Ａは、第１の実施形態の作業安全装置１７を乗場に設置した際に、上面から見たときの概略構成図である。図４Ｂは、第１の実施形態の作業安全装置１７を、乗場に設置した際に、乗場の正面側から見たときの概略構成図である。図４Ｃは、第１の実施形態の作業安全装置１７を裏面側から見たときの概略構成図である。 図５Ａ～図５Ｃは、作業者Ｉが作業安全装置１７を使用して、ピット１３内に降りるときの手順を示した図（その１）である。 図６Ｄ～図６Ｆは、作業者Ｉが作業安全装置１７を使用して、ピット１３内に降りるときの手順を示した図（その２）である。 作業者Ｉが作業安全装置１７を使用してピット１３内に降りるときの様子を示した図である。 図８Ａ及び図８Ｂは、第１の実施形態の作業安全装置１７の設置状態の一例を示す上面図である。 本発明の第２の実施形態に係る作業安全装置３０を上面から見たときの概略斜視図である。 本発明の第２の実施形態に係る作業安全装置３０を裏面側から見たときの概略斜視図である。 第２台座部３２の長さ調整部４０の部分を拡大して示した図である。

以下、本発明の実施形態に係るエレベーターの作業安全装置の一例を、図面を参照しながら説明する。なお、本発明は以下の例に限定されるものではない。以下で説明する各図において、共通の部材には同一の符号を付している。

１．エレベーター
まず、本発明のエレベーターの作業安全装置の説明に先立ち、本発明の作業安全装置を適用する対象のエレベーターの一例について説明する。図１は、本発明の作業安全装置を適用するエレベーターの一例を示す概略構成図である。

図１に示すように、エレベーター１は、建築構造物内に形成された昇降路４に設けられている。エレベーター１は、昇降路４内を昇降動作し、人や荷物を載せる乗りかご３と、主ロープ６と、釣合いおもり５とを備える。以下では、乗りかご３が昇降移動する方向を上下方向として説明する。

［昇降路］
昇降路４は、乗りかご３が昇降するための空間であり、建物内部の各階を上下方向に貫いて設けられている。昇降路４の内壁面には、乗りかご３の昇降を案内するガイドレール（図示を省略する）が取り付けられている。また、昇降路４の壁面における各階に相当する高さ位置には、各階から乗りかご３への出入りのための乗場出入口２５が設けられ、乗場出入口２５には、乗場ドア１１が設けられている。図１では、一番下の階の乗場ドア１１のみを図示している。乗場ドア１１が設けられる乗場１５には、乗場出入口２５を囲う三方枠１０が設けられている。以下の説明では、乗場ドア１１が設けられる乗場出入口２５の上下方向に直交する方向であって、乗場ドア１１の扉開方向を左右方向とし、上下方向及び左右方向に直交する方向を奥行方向とする。

三方枠１０は、乗場ドア１１が設けられる乗場出入口２５の左右方向に設けられた一対の縦枠と、乗場出入口２５の上下方向の上側に設けられた上枠とで構成されている。三方枠１０は、乗場出入口２５の奥行方向における側壁を覆うと共に、乗場側正面においても所定の幅を有して構成されている。三方枠１０の縦枠の乗場側正面が、後述する作業安全装置１７を係止する係止面１０ａ（図４Ａ参照）となる。

また、昇降路４の上下方向の上部には、機械室２３が設けられている。機械室２３には、各部を制御する制御盤９や、巻上機８及び反らせ車７等が配置されている。その他、機械室２３には、本実施形態の作業安全装置１７が収納されている。

一方、昇降路４の上下方向の下部には、ピット１３が設けられている。ピット１３は、一番下の階の乗場ドア１１が設けられる位置よりもさらに下側に設けられており、乗りかご３や釣合いおもり５の緩衝器１４や、各機器が配置されている。また、ピット１３内の乗場ドア１１下方向における側壁には、作業者Ｉがピット１３内に降りるときに用いる梯子１６が設置されている。

［乗りかご］
乗りかご３は、主ロープ６を介して、釣合おもり５と連結され、昇降路４内を昇降する。この乗りかご３は、昇降路４内の壁面に設けられたガイドレール（図示を省略する）に案内され、昇降路４内の上下方向に昇降する。後述するが、乗りかご３の前面には、乗場ドア１１に対応する位置に、かごドア（図示を省略する）が設けられており、各階に乗りかご３が停止した際に、かごドア及び乗場ドア１１が開くことで、乗りかご３への乗客２や荷物の乗り降りが行われる。

［主ロープ］
主ロープ６は、一端が乗りかご３に接続されていると共に、巻上機８及び反らせ車７を介して、他端が釣合いおもり５に接続されている。主ロープ６が巻上機８により巻き上げられることにより、乗りかご３が昇降動作する。

２．第１の実施形態
［作業安全装置］
次に、本発明の第１の実施形態に係る作業安全装置１７について説明する。図２は、本実施形態の作業安全装置１７を上面側から見たときの概略斜視図である。また、図３は、本実施形態の作業安全装置１７を裏面側から見たときの概略斜視図である。また、図４Ａは、本実施形態の作業安全装置１７を乗場１５に設置した際に、上面から見たときの概略構成図である。図４Ｂは、本実施形態の作業安全装置１７を、乗場１５に設置した際に、乗場１５の正面側から見たときの概略構成図である。図４Ｃは、本実施形態の作業安全装置１７を裏面側から見たときの概略構成図である。

本実施形態の作業安全装置１７は、図２に示すように、作業安全装置本体１９と、台座部２２とで構成されている。

以下に、作業安全装置本体１９及び台座部２２について説明する。

［作業安全装置本体］
まず、作業安全装置本体１９について説明する。作業安全装置本体１９は、手掛部１８と、手掛部１８を挟んで両側に延在するように設けられる一対の係止部２０とで構成されている。手掛部１８は、作業時に作業者が手を掛けるため部位であり、円柱状の部材で構成されている。

手掛部１８は、正面部１８ａと、側面部１８ｂとで構成されている。正面部１８ａは、作業安全装置１７を乗場１５の乗場床２１に配置した際に、乗場出入口２５の左右方向に延在する部位である。図４Ａに示すように、正面部１８ａは、乗場出入口２５の左右方向における正面部１８ａの幅Ｗ１が、乗場出入口２５の左右方向の幅Ｗ５よりも小さくなるように構成されている。

側面部１８ｂは、正面部１８ａを挟んで対向する位置に一対設けられており、それぞれ、正面部１８ａの両端部から連続して設けられた棒状部材で構成されている。また、一対の側面部１８ｂは、正面部１８ａの延在方向に対してほぼ垂直な方向に延在するように設けられている。側面部１８ｂは、作業安全装置１７を乗場床２１に配置した際に、乗場出入口２５の奥行方向（すなわち、三方枠１０の奥行方向）に延在する部位である。正面部１８ａと一対の側面部１８ｂ、１８ｂとは一体に構成されており、正面部１８ａと側面部１８ｂとの接続部分は、湾曲するように構成されている。

また、図４Ａに示すように、乗場出入口２５の奥行方向における手掛部１８の幅Ｗ２は、後述する係止部２０が係止される三方枠１０の係止面１０ａから閉扉状態時における乗場ドア１１の乗場側表面までの距離Ｗ４よりも小さくなるように構成されている。本実施形態では、係止部２０を、三方枠１０の係止面１０ａに係止させて作業安全装置１７を配置する。

係止部２０は、手掛部１８の両端部において、手掛部１８を挟んで対向する位置に一対設けられており、一対の側面部１８ｂ、１８ｂのそれぞれの正面部１８ａとは反対側の端部から連続して設けられた円筒形状の棒状部材で構成されている。一対の係止部２０、２０は、それぞれ、正面部１８ａの延在方向と略平行に延在するように設けられている。

また、一対の係止部２０、２０は、作業安全装置１７を乗場床２１に配置した際に、乗場出入口２５の左右方向に延在し、乗場出入口２５に設けられた三方枠１０に係止可能な長さＷ３に構成されている。本実施形態では、手掛部１８及び一対の係止部２０、２０を含む全長Ｗ３は、乗場出入口２５の左右方向の幅Ｗ５よりも大きく形成されている。また、本実施形態では、それぞれの係止部２０、２０の長さＷ７は、乗場出入口２５の左右方向の幅Ｗ５と正面部１８ａの延在方向の長さＷ１との差分に所定の余裕代を加算した寸法に設定されている。

手掛部１８と一対の係止部２０、２０とは、一体に構成されており、手掛部１８と、一対の係止部２０、２０とのそれぞれの接続部分は湾曲するように構成されている。本実施形態の作業安全装置１７は、使用時において、係止部２０を、三方枠１０の縦枠の係止面１０ａに係止させ、手掛部１８が、乗場ドア１１側に来るように乗場床２１に配置される。

手掛部１８の正面部１８ａにおいては、後述する第１台座部２２ａが設けられていない部分が、作業者が作業時に主に手掛けとして用いる部分となる。また、側面部１８ｂにおいても、後述する第１台座部２２ａが設けられていない部分が、作業者が作業時に主に手掛けとして用いる部分となる。

［台座部］
次に台座部２２について説明する。台座部２２は、手掛部１８の裏面側に設けられた第１台座部２２ａと、係止部２０の裏面側に設けられた第２台座部２２ｂとで構成されている。第１台座部２２ａは、手掛部１８の正面部１８ａと、一対の側面部１８ｂ、１８ｂとの接続部分となる角部の２箇所に設けられている。そして、第１台座部２２ａは、作業安全装置１７を乗場床２１に配置した際に床面側に位置するように設けられている。この第１台座部２２ａは、正面部１８ａと側面部１８ｂ、１８ｂとの接続部分と同様、湾曲した円筒部材で構成されており、正面部１８ａと側面部１８ｂとの接続部分に重なるように手掛部１８の裏面側に接着されている。

第２台座部２２ｂは、係止部２０の延在方向と同方向に延在する棒状部材で構成されており、一方の係止部２０の中間位置から他方の係止部２０の中間位置に達する長さを有する。第２台座部２２ｂは、第１台座部２２ａと同様、作業安全装置１７を乗場床２１に配置した際に床面側に位置するように設けられている。そして、第２台座部２２ｂの一方の端部は、一方の係止部２０の裏面側に接着され、他方の端部は、他方の係止部２０の裏面側に接着されている。

本実施形態では、台座部２２が設けられることにより、作業安全装置本体１９が床面に３点で支持されるため、作業安全装置本体１９と床面との間に隙間が形成される。特に、手掛部１８の正面部１８ａにおいては、２つの第１台座部２２ａ、２２ａの間に形成される部分と床面との隙間を利用して、作業者が正面部１８ａを安全に把持することができると共に、安全帯を取り付けることができる。また、側面部１８ｂにおいても、第１台座部２２ａ、２２ａが設けられていない部分と床面との間の隙間を利用して、作業者が側面部１８ｂを安全に把持することができる。このため、作業者が把持するのに十分な幅を確保できるように、それぞれの第１台座部２２ａ、２２ａの長さが設計されている。

また、本実施形態では、第２台座部２２ｂが設けられることで、作業安全装置本体１９の強度を高めることができる。第２台座部２２ｂは、一方の係止部２０から他方の係止部２０に達する長さであれば特に限定されない。ところで、本実施形態の作業安全装置１７は、強度が必要である一方、作業時に、作業者が持ち運ぶ必要があるため、軽量化も重要である。したがって、第２台座部２２ｂは、一方の係止部２０の端部から他方の係止部２０の端部に達する長さであってもよいが、より短い部材で構成することにより軽量化した状態で、作業安全装置１７の強度の向上を図ることができる。

本実施形態の作業安全装置１７は、例えば、鋼鉄製の単管パイプを用いて構成することができる。その他、強度の高いプラスチック素材を用いて構成してもよく、その材料については種々の変更が可能である。プラスチック素材を用いる場合には、製造時に型を使用する必要があるが、鋼鉄製の単管パイプを用いることにより、曲げ加工が容易に行えるため、生産コストを下げることができる。また、作業者の安全性を確保するため、強度を確保できる鋼鉄製の材料を用いることが好ましい。

その他、作業安全装置本体１９を鋼鉄製の材料で構成し、台座部２２を、弾性部材や緩衝部材で構成してもよい。台座部２２は、床面に接触する部位であるため、台座部２２を弾性部材や緩衝部材で構成することにより、作業時に床面に傷がつくのを防ぐことができる。台座部２２に弾性部材や緩衝部材を適用する場合には、作業時に、台座部２２が潰れない固さの材料を使用することで、作業安全装置本体１９と床面との間に隙間を作ることができる。

また、本実施形態では、円柱の棒状部材で構成する例としたが、これに限られるものではなく、例えば、断面が四角形状の棒状部材など種々の変更が可能である。本実施形態のように、円柱の棒状部材で構成することにより、角部がある部材で構成する場合に比較して、持ち運びの際の建物や人に対する安全性を確保することができる。

さらに、一対の係止部２０、２０のそれぞれに、緩衝部材を巻き付ける構成としてもよい。係止部２０、２０は、三方枠１０の縦枠の正面に係止される部位であるため、係止部２０、２０に緩衝部材を巻き付けておくことで、作業時に、三方枠１０に傷がつくのを防ぐことができる。また、係止部２０、２０に巻き付ける緩衝部材は、その摩擦抵抗が、三方枠１０の表面の摩擦抵抗や床面の摩擦抵抗よりも大きい材料で構成することが好ましい。これにより、作業時において、三方枠１０や床面に対する係止部２０のずれを防ぐことができる。

３．作業安全装置を使用したときの作業方法
次に、本実施形態の作業安全装置１７を使用したときの作業方法について説明する。図５Ａ～図６Ｆは、作業者Ｉが作業安全装置１７を使用して、ピット１３内に降りるときの手順を示した図である。また、図７は、作業者Ｉが作業安全装置１７を使用してピット１３内に降りるときの様子を示した図である。

作業安全装置１７は、通常、図１に示すように、制御盤９やモータが設置される機械室２３に保管されている。ピット１３内の作業を行う作業者Ｉは、まず、機械室２３に設置される作業安全装置１７を最下階の乗場に移動させる。図５Ａは、作業安全装置１７を設置していない状態の乗場１５を上面から見た図である。図５Ａに示すように、作業安全装置１７を設置する際には、乗場ドア１１を閉めた状態にしておく。

次に、最下階の乗場１５に移動した作業者Ｉは、乗場ドア１１を閉めた状態で、乗場床２１に、作業安全装置１７を設置する。作業安全装置１７は、台座部２２を床面側に配置するとともに、一対の係止部２０、２０を三方枠１０の縦枠の正面側に接触させ、手掛部１８が乗場ドア１１側に来るように設置する。本実施形態の作業安全装置１７において、係止部２０、２０に緩衝部材が設けられている場合には、緩衝部材が三方枠１０に接触した状態となる。また、係止部２０、２０に緩衝部材が設けられていない場合には、係止部２０と三方枠１０との間に別途緩衝部材を挟んだ状態で、係止部２０を三方枠１０に係止させてもよい。

本実施形態では、乗場出入口２５の奥行方向における手掛部１８の幅Ｗ２は、三方枠１０の縦枠の乗場側の面から閉扉状態時における乗場ドア１１の乗場側表面までの距離Ｗ４よりも小さくなるように構成されている。このため、図５Ｂに示すように、作業安全装置１７が乗場ドア１１に接触することがない。したがって、作業者が、作業安全装置１７の撤去を忘れてしまった場合にも高速で昇降路４を昇降する乗りかごと干渉することがない。このため、作業者による作業安全装置１７の収納忘れを防止するための検出スイッチ等の取付が不要となる。

次に、図５Ｃに示すように、作業者Ｉは、正面部１８ａの第１台座部２２ａが設けられていない部分に安全帯２６を取り付ける。正面部１８ａは、安全帯２６を取り付けたとしても、作業者Ｉが問題なく正面部１８ａを把持することができる幅に構成されている。

次に、図６Ｄに示すように、乗場ドア１１を開ける。その後、作業者Ｉは、側面部１８ｂを把持したり（図６Ｅ参照）、正面部１８ａを把持したり（図６Ｆ、図７）して、ピット１３内に降りる。本実施形態では、第１台座部２２ａ、２２ａによって、手掛部１８と乗場床２１との間に隙間ができるため、この隙間に指を掛けることができる。

図６Ｅに示すように、作業者Ｉがピット１３内に降り始めると、作業安全装置１７には、昇降路４側に荷重が掛かる。このため、作業者Ｉが作業安全装置１７を把持してピット１３内に降りている間、作業安全装置１７は、三方枠１０に係止された状態で固定される。このため、作業者Ｉは安定した状態で作業安全装置１７を把持し、ピット１３内に降りることができる。

本実施形態では、作業安全装置１７を使用することにより、作業者Ｉは、乗場ドア１１が開いた後、昇降路４内に移動して梯子１６（図１参照）の最上段に第一歩を踏み出す際、安定した体勢を確保することができる。この場合には、例えば、一対の側面部１８ｂ、１８ｂを両手で把持しながら安定した体勢を確保し、その後、両手で把持する位置を、正面部１８ａに移動させることで、常に安全な体勢を確保することができる。これにより、作業安全性が向上する。

作業者Ｉが、両手両足を昇降路４の梯子１６に掛けるところまで移動した場合、作業者Ｉは、片手で作業安全装置１７に掛けてある安全帯を外して、昇降路４内の梯子１６に付け替えることができる。この場合においても、作業者Ｉは常に三点支持体勢で作業を進めることができるため、作業者Ｉが昇降路４内に移動した後に、乗場ドア１１を閉める作業においても常に安定して作業を進めることができる。

ところで、作業安全装置１７の配置の仕方については、作業者Ｉによってばらつきが出てくる。図８Ａ、図８Ｂは、本実施形態の作業安全装置１７の設置状態の一例を示す上面図である。

図８Ａに示すように、乗場ドア１１に対して、作業安全装置１７が斜めに設置された場合、斜めに配置された状態で作業者Ｉが手掛部１８を把持して昇降路４側に降りると、昇降路４側（図８Ａの矢印Ａ方向に）に荷重が掛かる。このため、作業安全装置１７の係止部２０、２０が三方枠１０に接触するまで昇降路４側に引き寄せられる。また、このとき、手掛部１８と係止部２０との接続部分は湾曲形状に構成されているため、三方枠１０の角部に接触した場合でも滑らかに作業安全装置１７を動かすことができる。これにより、三方枠１０への傷の発生を防ぐことができる。

さらに、図８Ａから図８Ｂの状態に作業安全装置１７がずれる場合、左右方向のずれは、左右の三方枠１０に自動的に拘束されることとなる。このため、本実施形態の作業安全装置は、多少ずれて配置されている場合にも、使用時に、図８Ｂに示すように位置が補正され、作業者Ｉの荷重により乗場ドア１１に対する前後方向に移動することなく、また、左右方向の移動も、三方枠１０によって拘束される。これにより、作業安全装置１７を三方枠１０に固定するための専用の治具等が必要ない。

また、本実施形態では、それぞれの係止部２０、２０の長さＷ７が、乗場出入口２５の左右方向の幅Ｗ５と正面部１８ａの延在方向の長さＷ１との差分Ｗ８(図８Ｂ)に余裕代を加算した寸法に設定している。これにより、図８Ａに示すように、作業安全装置１７が斜めに設置されてしまった場合にも、三方枠１０と手掛部１８との間の隙間Ｗ６が、係止部２０の長さＷ７よりも短いため、係止部２０が三方枠１０に係止されずに乗場ドア１１側に移動するのを防ぐことができる。

４．第２の実施形態
次に、本発明の第２の実施形態に係る作業安全装置３０について説明する。図９は、第２の実施形態に係る作業安全装置３０を上面から見たときの概略斜視図である。また、図１０は、第２の実施形態に係る作業安全装置３０を裏面側から見たときの概略斜視図である。図９、図１０において、図２、図３に対応する部分には、同一符号を付し、重複説明を省略する。

第２の実施形態に係る作業安全装置３０の作業安全装置本体３９は、正面部１８ａ、一対の係止部２０、２０のそれぞれの中間部において長さ調整部４０が設けられている。そして、作業安全装置本体３９は、それぞれの長さ調整部４０において分解可能な第１部材３９ａ、第２部材３９ｂ、第３部材３９ｃ、第４部材３９ｄで構成されている。第２部材３９ｂの一端部は、第１部材３９ａに挿入され、第２部材３９ｂの他端部は、第３部材３９ｃの一端部に挿入される。また、第４部材３９ｄは、第３部材３９ｃの他端部に挿入される。

また、第２の実施形態に係る作業安全装置３０における台座部２２は、第１台座部２２ａと第２台座部３２とで構成され、第２台座部３２は、中間部において長さ調整部４０が設けられている。第２台座部３２は、長さ調整部４０において分解可能な第１部材３２ａ、第２部材３２ｂで構成されている。

正面部１８ａ、一対の係止部２０、２０、第２台座部３２に設けられたそれぞれの長さ調整部４０は同様の構成を有する。ここでは、第２台座部３２の長さ調整部４０を例に説明する。

図１１は、第２台座部３２の長さ調整部４０の部分を拡大して示した図である。図１１に示すように、第２台座部３２は、分解可能な２本の円柱状の第１部材３２ａと、第２部材３２ｂとで構成されている。第１部材３２ａは、端部に嵌合部３３を有する管状部材で構成されている。また、第２部材３２ｂは、端部に、嵌合部３３の内部に嵌合可能な太さの被嵌合部３４を有する菅状部材で構成されている。第１部材３２ａの嵌合部３３には、ネジ穴４０ａが第１部材３２ａ設けられると共に、第２部材３２ｂの被嵌合部３４には、第２部材３２ｂの軸方向に適当な間隔で設けられた複数のネジ穴４０ｂが設けられている。

第１部材３２ａの嵌合部３３に、第２部材３２ｂの被嵌合部３４を嵌合させると共に、第２台座部３２の全長が所望の長さとなるように、第２部材３２ｂの被嵌合部３４のネジ穴４０ｂの位置を第１部材３２ａの嵌合部３３のネジ穴４０ａの位置に合わせ、ネジ４０ｃで固定する。これにより、所望の長さの第２台座部３２を構成することができる。

第２の実施形態では、正面部１８ａ、一対の係止部２０、２０においても、同様の構成を有する長さ調整部４０を設けて置くことにより、組立時に所定のサイズの作業安全装置３０を組み立てることができる。エレベーターは、各建物に応じてサイズが異なるため、作業安全装置も、エレベーターの乗場出入口２５に設けられた三方枠１０のサイズに合わせて作業安全装置のそれぞれの部分の長さを変更して製造する必要があり、大量生産することが難しい。これに対し、第２の実施形態に係る作業安全装置３０では、組立時に、各エレベーターの乗場に合わせて、各寸法を調整することができる。このため、作業安全装置３０では、各部品を大量生産することができるため、コストの低減を図ることができる。

なお、第２の実施形態に係る作業安全装置３０は、組み立てた後、出荷前にネジ４０ｃを調整不可能な状態としておくこが好ましい。これにより、作業者Ｉが不用意にネジ４０ｃを外してしまうことで、作業安全装置３０の安全性が損なわれるのを防ぐ。

なお、第２の実施形態では、正面部１８ａ、係止部２０、２０、第２台座部３２に長さ調整部４０を設ける構成としたが、一対の側面部１８ｂ、１８ｂにおいても長さ調整部４０を設けることもできる。この場合には、乗場出入口２５の奥行方向に対する作業安全装置３０のサイズを調整することができる。

上述した実施形態は、本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。例えば、実施形態の構成の一部を他の構成に置き換えることが可能であり、また、実施形態の構成について他の構成を加えることも可能である。また、実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

１…エレベーター、４…昇降路、６…主ロープ、８…巻上機、９…制御盤、１０…三方枠、１０ａ…係止面、１１…乗場ドア、１３…ピット、１４…緩衝器、１５…乗場、１６…梯子、１７…作業安全装置、１８…手掛部、１８ａ…正面部、１８ｂ…側面部、１９…作業安全装置本体、２０…係止部、２１…乗場床、２２…台座部、２２ａ…第１台座部、２２ｂ…第２台座部、２３…機械室、２５…乗場出入口、２６…安全帯、３０…作業安全装置

Claims (5)

1. エレベーターの乗場ドアを開扉状態として、乗場出入口から昇降路内に降下するときに乗場床に配置して用いるエレベーターの作業安全装置であって、
   前記乗場出入口の左右方向に延在し、前記乗場出入口の左右方向の幅よりも小さい幅を有する正面部、及び、前記正面部の両端部に設けられ、前記乗場出入口の奥行方向に延在する一対の側面部から構成されて、作業時に作業者が手を掛ける手掛部と、
   前記手掛部を挟んで対向する位置に設けられ、前記手掛部の両端部から前記乗場出入口の左右方向に延在し、前記乗場出入口に設けられた三方枠に係止可能な一対の係止部と、
   前記手掛部と乗場床との間に隙間を形成するために、少なくとも前記手掛部の一部において前記手掛部の乗場床側に固定された台座部と、
   を有するエレベーターの作業安全装置。
2. 前記乗場出入口の奥行方向における前記手掛部の幅は、前記三方枠の前記係止部が係止される面から閉扉状態時における乗場ドアの乗場側表面までの距離よりも小さい
   請求項１に記載のエレベーターの作業安全装置。
3. 前記一対の係止部のそれぞれは、前記乗場出入口の左右方向の幅と、前記乗場出入口の左右方向における前記手掛部の長さとの差分よりも長い棒状部材で構成されている
   請求項１に記載のエレベーターの作業安全装置。
4. 前記手掛部及び前記一対の係止部は一体に構成されており、前記側面部と前記一対の係止部との間の接続部分は湾曲している
   請求項１に記載のエレベーターの作業安全装置。
5. 前記手掛部、及び、前記係止部は、それぞれ、長さ調整の可能な長さ調整部を有する部材で構成されている
   請求項１に記載のエレベーターの作業安全装置。

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